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項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的分類(lèi)范文第1篇

關(guān)鍵詞：工程項(xiàng)目 風(fēng)險(xiǎn)管理

任何行業(yè)在獲得經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)都存在著或多或少的風(fēng)險(xiǎn)，因工程本身的技術(shù)復(fù)雜、難度大等特點(diǎn)使得其自身存在著許多不確定因素，這樣就決定了其是一項(xiàng)多風(fēng)險(xiǎn)的工程項(xiàng)目。所以，在工程管理中，對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)管理就具有更重要的現(xiàn)實(shí)意義了。

一、風(fēng)險(xiǎn)管理的概念

風(fēng)險(xiǎn)管理是社會(huì)組織或者個(gè)人用以降低風(fēng)險(xiǎn)的消極結(jié)果的決策過(guò)程，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，并在此基礎(chǔ)上選擇與優(yōu)化組合各種風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)施有效控制和妥善處理風(fēng)險(xiǎn)所致?lián)p失的后果，從而以最小的成本收獲最大的安全保障。其內(nèi)容主要包括：

1.風(fēng)險(xiǎn)管理的對(duì)象是風(fēng)險(xiǎn)。

2.風(fēng)險(xiǎn)管理的主體可以是任何組織和個(gè)人，包括個(gè)人、家庭、組織（包括營(yíng)利性組織和非營(yíng)利性組織）。

3.風(fēng)險(xiǎn)管理的過(guò)程包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、選擇風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)和評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)管理效果等。

4.風(fēng)險(xiǎn)管理的基本目標(biāo)是以最小的成本收獲最大的安全保障。

5.風(fēng)險(xiǎn)管理成為一個(gè)獨(dú)立的管理系統(tǒng)，并成為了一門(mén)新興學(xué)科。

二、工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的分類(lèi)

工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)具有多樣性，在一個(gè)項(xiàng)目中，有許多風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)存在。只有在了解工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi)的前提下，才能對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨識(shí)、分析、評(píng)估，建立風(fēng)險(xiǎn)管理體系，制定項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制目標(biāo)，有效的控制項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。下面的表格為一個(gè)工程項(xiàng)目中存在的風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)別原因：

二、工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)策

在工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中依據(jù)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)及其總體目標(biāo)，通過(guò)程序化的決策，全面識(shí)別和衡量工程項(xiàng)目潛在的損失，從而制定一個(gè)與工程項(xiàng)目總體目標(biāo)相一致的風(fēng)險(xiǎn)管理防范措施體系，是最大限度降低工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的最佳對(duì)策。

1、把握投資決策，加強(qiáng)投資風(fēng)險(xiǎn)管理

1）把握投資決策，預(yù)防投資風(fēng)險(xiǎn)。這就要注意三方面：一是建立一支高水平、多學(xué)科的投資管理隊(duì)伍。二是樹(shù)立風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。三是健全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)。防范風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵是預(yù)先行動(dòng)，即主動(dòng)控制。項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)施階段時(shí)間越長(zhǎng)，控制風(fēng)險(xiǎn)的成本就越高。四是貫徹執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任制度。投資者要建立風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任制度，制定科學(xué)的考核標(biāo)準(zhǔn)和獎(jiǎng)罰措施。

2）把握投資風(fēng)險(xiǎn)因素分析，控制投資風(fēng)險(xiǎn)。因影響工程項(xiàng)目投資的風(fēng)險(xiǎn)因素多，而且各種風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)常相互重疊交叉，這就要求投資者應(yīng)通過(guò)研究項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的可變性、多樣性和層次性來(lái)預(yù)測(cè)、評(píng)估，控制項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。層次分析模型可根據(jù)控制目標(biāo)的性質(zhì)和要求將控制目標(biāo)分解為不同的分目標(biāo)，并按照目標(biāo)之間的相互關(guān)聯(lián)影響及隸屬關(guān)系將目標(biāo)按不同的層次聚集組合，形成一個(gè)多層次的結(jié)構(gòu)模型，綜合得出需要的控制結(jié)果。如下為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的流程：

2、明晰合同細(xì)則，加強(qiáng)合同風(fēng)險(xiǎn)管理

工程項(xiàng)目的管理者必須具有強(qiáng)烈的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，學(xué)會(huì)從風(fēng)險(xiǎn)分析與風(fēng)險(xiǎn)管理的角度研究合同的每一個(gè)條款，對(duì)項(xiàng)目可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)因素有全面深刻的了解，合理控制合同風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。在簽約階段，項(xiàng)目管理者應(yīng)針對(duì)工程項(xiàng)目成立專(zhuān)門(mén)的談判小組，對(duì)合同標(biāo)的、工程承包方式、工程技術(shù)要求、工藝選擇、工程質(zhì)量、變更條款、付違約責(zé)任條款、結(jié)算方式、爭(zhēng)議解決方式等內(nèi)容，必須明確，細(xì)化說(shuō)明切，忌含糊不清。同時(shí)結(jié)合市場(chǎng)形勢(shì)，強(qiáng)化項(xiàng)目管理者合同管理意識(shí)，不斷完善合同管理制度。

3、采用“工程量清單”報(bào)價(jià)招標(biāo)

“工程量清單”作為投標(biāo)企業(yè)作價(jià)的統(tǒng)一依據(jù)，由各企業(yè)自行制定每個(gè)分項(xiàng)的綜合單價(jià)，反映了工程的消耗和有關(guān)費(fèi)用，易于結(jié)合工程的具體情況進(jìn)行計(jì)價(jià)，更能反映工程的個(gè)別成本和實(shí)際造價(jià)；實(shí)行統(tǒng)一的工程量清單報(bào)價(jià)招標(biāo)，可以減少社會(huì)資源浪費(fèi)，又能避免由此而造成的合同糾紛與索賠，有利于施工合同的履行和管理。與“工程總價(jià)報(bào)價(jià)”的做法相比，更具有科學(xué)性、公正合理性，既可減少弄虛作假、暗箱操作等違規(guī)行為，又解決了采用定額加費(fèi)用招標(biāo)時(shí)定額缺項(xiàng)、特殊工藝計(jì)價(jià)無(wú)據(jù)可依，標(biāo)底價(jià)與各投標(biāo)單位報(bào)價(jià)很難統(tǒng)一，招投標(biāo)工作難度大的問(wèn)題。

4、改變項(xiàng)目目標(biāo)，回避項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)

風(fēng)險(xiǎn)回避策略是指當(dāng)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)潛在威脅發(fā)生可能性太大，不利后果也太嚴(yán)重，又無(wú)其它策略可用時(shí)，主動(dòng)放棄項(xiàng)目或改變項(xiàng)目目標(biāo)與行動(dòng)方案，從而規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的一種策略。例如，企業(yè)目前正面對(duì)一項(xiàng)技術(shù)不太成熟的投資項(xiàng)目，如果通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目的實(shí)施將面臨巨大的威脅，項(xiàng)目管理組織又沒(méi)有其它可用的措施控制風(fēng)險(xiǎn)，這時(shí)就應(yīng)當(dāng)考慮放棄項(xiàng)目的實(shí)施，避免巨大的風(fēng)險(xiǎn)事故和財(cái)產(chǎn)損失。

5、完善項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理法律法規(guī)，建立健全風(fēng)險(xiǎn)管理制度

在我國(guó)，許多制度尚在探索階段，現(xiàn)行的法律法規(guī)不適應(yīng)WTO有關(guān)建設(shè)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理。我們要針對(duì)建設(shè)領(lǐng)域內(nèi)存在的突出問(wèn)題，盡快建立參照國(guó)際慣例并符合中國(guó)實(shí)際的工程保險(xiǎn)和工程擔(dān)保制度，研究合理的工程擔(dān)保、保險(xiǎn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及費(fèi)用收取辦法。

6、建立企業(yè)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)管理體系，提高風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)

提高企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，首先必須建立企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理制度，明確職責(zé)，逐步形成企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理體系。因?yàn)楣こ添?xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)具有隱蔽性和不確定性，企業(yè)必須提高對(duì)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別能力，加強(qiáng)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)信息收集工作，掌握不同工程的項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)律，確定工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的相對(duì)重要性，以便能夠從容準(zhǔn)確地應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)分析技術(shù)去面對(duì)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，用定性和定量相結(jié)合的方式對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)和評(píng)估，并采取相應(yīng)的對(duì)策。

三、結(jié)語(yǔ)

總體來(lái)說(shuō)，工程項(xiàng)目管理過(guò)程始終貫穿著風(fēng)險(xiǎn)管理，針對(duì)對(duì)工程項(xiàng)目所面臨的不同風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析，確定風(fēng)險(xiǎn)控制目標(biāo)，深入研究，及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，調(diào)整管理方案，并將這一原則貫徹項(xiàng)目全過(guò)程，才能充分體現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管理的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，提高企業(yè)項(xiàng)目抗風(fēng)險(xiǎn)的能力，提高管理水平和盈利能力。■

參考文獻(xiàn)

項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的分類(lèi)范文第2篇

關(guān)鍵詞：石油工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理存在問(wèn)題對(duì)策

中圖分類(lèi)號(hào)：F407文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

風(fēng)險(xiǎn)管理是保證石油工程項(xiàng)目施工順利進(jìn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前我國(guó)石油工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的研究比較薄弱,還沒(méi)有形成完整的適合我國(guó)國(guó)情的石油工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理論框架。而經(jīng)濟(jì)的多變性與不確定性決定了石油企業(yè)生存環(huán)境的復(fù)雜性，石油工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)也在加大，存在著各種難以預(yù)測(cè)的不確定因素和不可控因素。因此, 加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，建立完善的風(fēng)險(xiǎn)管理體系，解決石油工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理所存在的問(wèn)題對(duì)提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康穩(wěn)定發(fā)展意義重大。

一、石油工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理概述

每一個(gè)石油工程項(xiàng)目都必然伴隨著一定的風(fēng)險(xiǎn)。石油工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)不僅包括在整工程項(xiàng)目施工的全過(guò)程中，自然災(zāi)害和各種意外事故的發(fā)生而造成的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失的不確定性，而且也包括技術(shù)性、管理性問(wèn)題引起的經(jīng)濟(jì)損失的不確定性。石油工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理是項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的分支，是一項(xiàng)綜合性的管理工作，在我國(guó)的石油工程項(xiàng)目管理過(guò)程中發(fā)揮著十分重要的積極意義。它是指企業(yè)對(duì)石油工程建設(shè)項(xiàng)目過(guò)程中存在的各種風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn) 行衡量、識(shí)別和分析評(píng)價(jià)，并采取有效的方法進(jìn)行處理，保障工程項(xiàng)目安全正常實(shí)施，最終達(dá)到項(xiàng)目的預(yù)期收益，用科學(xué)管理過(guò)程確保企業(yè)以及國(guó)家經(jīng)濟(jì)利益免受損失。它是根據(jù)工程風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境和設(shè)定的目標(biāo)對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)分析和處置進(jìn)行決策的過(guò)程，包括工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析和工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制。

二、石油工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理存在的問(wèn)題

風(fēng)險(xiǎn)辨別意識(shí)不強(qiáng)

石油工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中的風(fēng)險(xiǎn)辯識(shí)是運(yùn)用一定的方法和技術(shù)手段,通過(guò)運(yùn)算及分 析找出影響國(guó)際石油工程項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度、投資等目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)的主要風(fēng)險(xiǎn),是石油工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的第一步,也是最重要的一步,它最終會(huì)影響項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的深度和廣度。我國(guó)施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)者和施工項(xiàng)目管理者的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性認(rèn)識(shí)不足，沒(méi)有把其作為項(xiàng)目管理的重要內(nèi)容。盡管有一些風(fēng)險(xiǎn)管理的措施，但僅限于一些工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全等方面的保證措施，缺乏系統(tǒng)性和明確的風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)，分布于施工組織設(shè)計(jì)和施工技術(shù)方案等文件，沒(méi)有正式的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理。施工企業(yè)高層管理人員往往注重業(yè)務(wù)量。忽視施工技術(shù)的管理，更缺乏專(zhuān)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理。

2、風(fēng)險(xiǎn)管理組織結(jié)構(gòu)不完善

我國(guó)大多數(shù)石油企業(yè)存在較為嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)問(wèn)題，導(dǎo)致各個(gè)部門(mén)和崗位的人員對(duì)工作職責(zé)和操作程序不清晰，因而很難形成獨(dú)立的風(fēng)險(xiǎn)管理部門(mén)。即便是成立了相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理部門(mén)，也沒(méi)有專(zhuān)職的風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)理，風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)的主體也不明確，各個(gè)部門(mén)或者崗位間互相推卸責(zé)任，使其風(fēng)險(xiǎn)管理缺乏約束，從而無(wú)力承擔(dān)起獨(dú)立的、具有權(quán)威性的、有效管理企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的職責(zé)，使得我國(guó)石油企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理始終停留在以眼前利益為目的的決策層次上。

3、確乏專(zhuān)業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是指在前期風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)和識(shí)別的基礎(chǔ)上, 通過(guò)對(duì)所收集的大量的詳細(xì)資料進(jìn)行定量分析, 估計(jì)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和損失幅度, 從而找到關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素, 為重點(diǎn)處置相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)提供科學(xué)依據(jù), 以保障項(xiàng)目的順利進(jìn)行。在我國(guó)石油企業(yè)之中,由于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估專(zhuān)業(yè)細(xì)分性不強(qiáng),石油企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估人員往往不能熟練掌握石油工程項(xiàng)目施工的專(zhuān)業(yè)知識(shí),特別是專(zhuān)業(yè)的石油項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估從業(yè)人員就更為缺乏。這就造成評(píng)估人員在許多方面考慮與分析得不夠周全,使得在石油工程這種高技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目的評(píng)估中常處于某種粗放狀態(tài)。

4、風(fēng)險(xiǎn)管理與內(nèi)部控制脫離

內(nèi)部控制是一個(gè)過(guò)程，這個(gè)過(guò)程是通過(guò)納入管理過(guò)程的大量制度及活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。要確保內(nèi)部控制制度切實(shí)執(zhí)行且執(zhí)行的效果良好，內(nèi)部控制能夠隨時(shí)適應(yīng)新情況，內(nèi)部控制就必須被監(jiān)督，而且單位負(fù)責(zé)人必須帶頭執(zhí)行。目前，我國(guó)石油工程企業(yè)雖然引進(jìn)了內(nèi)部控制，但還處于初級(jí)階段,對(duì)于項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控與復(fù)檢制度還不完善,還未構(gòu)建出完整的適合我國(guó)石油企業(yè)自身特點(diǎn)的內(nèi)部控制體系框架，造成石油工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理鏈條的中斷,不能形成完整的風(fēng)險(xiǎn)反應(yīng)回路,進(jìn)而使得風(fēng)險(xiǎn)管理手段不能適應(yīng)目前變化的風(fēng)險(xiǎn)因素。

三、完善石油工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的對(duì)策

1、提高工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)

工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施過(guò)程中必須提高公司人員對(duì)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)管理和監(jiān)管的力度，突出質(zhì)量安全操作規(guī)程和施工技術(shù)措施的到 位，特別是施工技術(shù)人員，項(xiàng)目管理人員及其他相關(guān)人員要意識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)的危害性，提高他們遵規(guī)守章的自覺(jué)性。一要加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理教育，樹(shù)立科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)。二要完善項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理法律法規(guī)建設(shè)，建立風(fēng)險(xiǎn)管理制度。三要規(guī)范業(yè)主行為，使業(yè)務(wù)管理真正納入法制軌道。

2、加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，企業(yè)內(nèi)外環(huán)境的日益復(fù)雜化，以及企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)不斷地提高。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是在實(shí)現(xiàn)既定經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的基礎(chǔ)上,降低企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵。石油工程項(xiàng)目企業(yè)首先應(yīng)該聘請(qǐng)專(zhuān)門(mén)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估人才,成立一個(gè)專(zhuān)門(mén)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu),評(píng)估企業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)面臨的風(fēng)險(xiǎn),提出應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的策略,為企業(yè)做出正確的決策提供依據(jù)。其次石油工程項(xiàng)目企業(yè)要對(duì)參與的工程項(xiàng)目列出潛在的風(fēng)險(xiǎn)清單，并且要對(duì)其進(jìn)行分類(lèi)歸納和衡量比較，確定工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的相對(duì)重要性，以便能夠從容準(zhǔn)確地應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)分析技術(shù)去面對(duì)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，用定性和定量相結(jié)合的方式對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)和評(píng)估，有效增加評(píng)價(jià)結(jié)果的可靠性和可信度,為最終確定解決方案提供有保障的依據(jù)。并采取相應(yīng)的對(duì)策。

3、建立內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)管理體系，提高風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)

要提高石油工程企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，首先必須建立企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理制度，明確職責(zé)，逐步形成企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理體系，完善組織機(jī)構(gòu)，內(nèi)部組建管理小組。小組成員應(yīng)盡可能選擇敢于創(chuàng)新、善于溝通、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、處亂不驚、具有親和力等素質(zhì),熟知企業(yè)和本行業(yè)內(nèi)外部環(huán)境,有較高職位的管理人員和較高業(yè)務(wù)素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)人員參加。其次要多次進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)復(fù)核。我國(guó)石油工程項(xiàng)目建設(shè)企業(yè)應(yīng)建立全面地、統(tǒng)一的、規(guī)范的監(jiān)督復(fù)檢制度,形成有序地、規(guī)范的風(fēng)險(xiǎn)管理體系。建立直接從屬于石油公司的監(jiān)督復(fù)檢管理中心,項(xiàng)目投資管理單位在大力充實(shí)自身監(jiān)督管理力量,積極開(kāi)展工程項(xiàng)目日費(fèi)制管理。此外,應(yīng)建立工程項(xiàng)目監(jiān)督管理從業(yè)人員培訓(xùn)、認(rèn)證制度。工程項(xiàng)目管理從業(yè)人員必須具備一定的現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)于工程項(xiàng)目監(jiān)督管理從業(yè)人員要實(shí)行嚴(yán)格的資格管理。同時(shí),需要注意的是風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控應(yīng)是一個(gè)實(shí)時(shí)的、連續(xù)的過(guò)程。它應(yīng)該針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,及時(shí)采取措施。

4、 強(qiáng)化內(nèi)部控制

首先完善公司治理機(jī)制。內(nèi)部控制作為由管理當(dāng)局為履行管理目標(biāo)而建立的一系列規(guī)則、政策和組織實(shí)施程序，與公司治理及公司管理是密不可分的。內(nèi)部控制框架與公司治理機(jī)制的關(guān)系是內(nèi)部管理監(jiān)控系統(tǒng)與制度環(huán)境的關(guān)系，公司治理結(jié)構(gòu)對(duì)內(nèi)部控制的有效性有顯著影響。這是改善石油工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的根本。其次加強(qiáng)信息的流動(dòng)與溝通。任何企業(yè)，無(wú)論是其內(nèi)部的管理還是與外界環(huán)境的聯(lián)系都需要借助信息的流動(dòng)與溝通來(lái)達(dá)到物質(zhì)和能量的合理流動(dòng)。良好的信息管理可以使員工正確的履行職責(zé)、管理者及時(shí)掌握企業(yè)的營(yíng)運(yùn)狀況，減少企業(yè)內(nèi)外的信息不對(duì)稱(chēng)和流通不暢，有助于提高內(nèi)部控制的效率和效果，進(jìn)而提高規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的能力。

現(xiàn)代的石油工程項(xiàng)目大多具有規(guī)模大、周期長(zhǎng)、技術(shù)新穎、影響因素多的特點(diǎn)，可以說(shuō)在項(xiàng)目過(guò)程中危機(jī)四伏。風(fēng)險(xiǎn)管理意味著危機(jī)還沒(méi)有發(fā)生之前就對(duì)它進(jìn)行處理，這就提高了項(xiàng)目成功的機(jī)會(huì)和減少了不可避免風(fēng)險(xiǎn)所產(chǎn)生的后果。風(fēng)險(xiǎn)管理以對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、預(yù)測(cè)、 科學(xué)分析和評(píng)估為基礎(chǔ)，為管理人員運(yùn)用各種對(duì)策的最佳組合對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行合理、全面地處置提供了可能性，是現(xiàn)代管理風(fēng)險(xiǎn)的一種科學(xué)而直接的方法。只有重視石油工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理手段，才能使石油工程企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理水平更上一層樓，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中游刃有余。

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項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的分類(lèi)范文第3篇

關(guān)鍵詞：地鐵車(chē)站；深基坑工程；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與應(yīng)對(duì)

中圖分類(lèi)號(hào)：TV551.4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

引言

隨著城市的發(fā)展，地鐵的建設(shè)成為我國(guó)21世紀(jì)城市地下空間開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)。地鐵車(chē)站深基坑工程是巖土工程中較為突出的問(wèn)題之一。近年來(lái)，在地鐵工程施工當(dāng)中，深基坑施工安全事故頻頻出現(xiàn)，這些事故的發(fā)生給社會(huì)、給施工企業(yè)帶來(lái)巨大的財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害。如何有效地預(yù)防和減少這類(lèi)傷害與損失，就成為需要急切解決的問(wèn)題。要做好工程施工中的安全工作，首要的前提與任務(wù)，就是要建立一套施工風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)，對(duì)基坑施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行嚴(yán)密而有效地控制[1]。本文對(duì)地鐵車(chē)站施工風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，論述了深基坑風(fēng)險(xiǎn)管理的含義、目標(biāo)、程序和施工風(fēng)險(xiǎn)的分類(lèi)與特征、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的依據(jù)、方法、基本流程以及風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)措施等基本理論，為地鐵車(chē)站深基坑工程施工風(fēng)險(xiǎn)管理提供參考。

1深基坑風(fēng)險(xiǎn)管理概述

1.1深基坑風(fēng)險(xiǎn)管理的含義和目標(biāo) 深基坑工程的風(fēng)險(xiǎn)管理主要由以下幾個(gè)方面構(gòu)成：風(fēng)險(xiǎn)判定、估計(jì)、評(píng)定、應(yīng)對(duì)、監(jiān)督控制等，通過(guò)計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制等過(guò)程，綜合、合理地運(yùn)用各種科學(xué)方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行判定、估計(jì)和評(píng)價(jià)，提出應(yīng)對(duì)辦法，隨時(shí)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)展進(jìn)行監(jiān)管，注視風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)，穩(wěn)妥地處理風(fēng)險(xiǎn)事件所造成不利于工程的后果。深基坑工程的項(xiàng)目從策劃到實(shí)施再到完工，必然經(jīng)歷一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)間過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中的各個(gè)不同的階段，項(xiàng)目所追求的目標(biāo)及風(fēng)險(xiǎn)管理的處境是都是不一樣，面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素也有著很大的不相同，風(fēng)險(xiǎn)管理的重點(diǎn)和方法也會(huì)有所出入。項(xiàng)目一旦進(jìn)入實(shí)施階段后，風(fēng)險(xiǎn)管理的重要問(wèn)題則自然而然變?yōu)槿绾文鼙苊忭?xiàng)目在合同、技術(shù)以及施工環(huán)境等方面的風(fēng)險(xiǎn)因素[3]。

1.2深基坑風(fēng)險(xiǎn)管理的程序 工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理發(fā)展的一個(gè)主要標(biāo)志是深基坑建立了風(fēng)險(xiǎn)管理的系統(tǒng)過(guò)程，從系統(tǒng)過(guò)程的角度來(lái)管理風(fēng)險(xiǎn)并從此角度來(lái)理解和認(rèn)識(shí)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)[3]。深基坑工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程，一般由若干主要的工程階段所組成，這些階段不但與項(xiàng)目管理，而且還與其他管理區(qū)域也相互影響，而且其間相互作用，每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)管理階段的順利進(jìn)行都可能需要項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理人員的精心管理工作。根據(jù)我國(guó)項(xiàng)目管理的情況，特別是結(jié)合大型高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目管理的實(shí)踐，深基坑工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程分為以下五個(gè)階段和環(huán)節(jié)：風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控。

1.3深基坑工程施工風(fēng)險(xiǎn)的分類(lèi)與特征 根據(jù)基坑工程項(xiàng)目管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同項(xiàng)目有關(guān)的各個(gè)方面是造成基坑工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的根源?；庸こ探ㄔO(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)可分技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和非技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。

1.3.1非技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)①人員風(fēng)險(xiǎn)：管理人員的技術(shù)水平，對(duì)基坑工程項(xiàng)目管理來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，若項(xiàng)目管理人員和安全管理人員缺乏一定的資歷和能力，必定給工程帶來(lái)巨大的潛在風(fēng)險(xiǎn)，技術(shù)人員的技術(shù)能力沒(méi)有能夠達(dá)到工程的要求，工程的質(zhì)量，安全就無(wú)法得到最終的保障。②管理與經(jīng)濟(jì)：主要包括工程資金供應(yīng)條件、合同風(fēng)險(xiǎn)等。③工程環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)：工程所處地域的自然條件對(duì)工程的安全影響很大，如惡劣氣候、自然災(zāi)害等對(duì)施工的風(fēng)險(xiǎn)。工程的現(xiàn)場(chǎng)條件目前受多種自然因素影響。

1.3.2技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)①工程設(shè)計(jì)文件:它對(duì)于工程的施工安全來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，主要包括的因素有：設(shè)計(jì)各部門(mén)接口處理是否完全達(dá)到要求、取用的設(shè)計(jì)參數(shù)、采用的設(shè)計(jì)方案，這些因素都受工程設(shè)計(jì)文件的影響。②工程施工方案：為了降低深基坑工程施工的風(fēng)險(xiǎn)程度，我們要制定科學(xué)、合理的工程施工方案，深基坑施工方案是按照設(shè)計(jì)文件及相關(guān)施工規(guī)范的要求編制的。③工程物資：它也是起關(guān)鍵作用的一個(gè)重點(diǎn)因素，深基坑工程的施工速度及安全都會(huì)受到它的影響。深基坑工程除了具有一般工程風(fēng)險(xiǎn)特征外，還具有以下特殊的風(fēng)險(xiǎn)特征。還包括：危害的社會(huì)性和環(huán)境的敏感性、基坑支護(hù)工程的臨時(shí)性、項(xiàng)目管理者的盲目性、勘察設(shè)計(jì)的局限性、實(shí)施過(guò)程的動(dòng)態(tài)性和組織復(fù)雜性等基本特征，這些特征決定了深基坑風(fēng)險(xiǎn)管理的復(fù)雜性。

2深基坑工程變形的施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)因素和可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行分析是風(fēng)險(xiǎn)管理的首要步驟。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別就是項(xiàng)目管理者確定風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生條件、識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源、描述風(fēng)險(xiǎn)特征并評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)影響的過(guò)程。

2.1風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的依據(jù)與方法 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，它主要針對(duì)各種傾向、趨勢(shì)進(jìn)行推測(cè)并做出判斷；需要做出很多細(xì)致的工作，要反復(fù)比各種可能導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)的因素，舍棄虛假的信息并保存真實(shí)的信息；要評(píng)估特定工程的各種內(nèi)外因素及其相關(guān)變量。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是以客觀世界的因果關(guān)聯(lián)性和可認(rèn)知性為基本依據(jù)[5]。各種方法均有其相應(yīng)的缺陷或不夠完善的一面，必須把結(jié)合幾種不同的方法，相互補(bǔ)充、取長(zhǎng)補(bǔ)短，采用單一的識(shí)別方法是不可取的基本方法有兩種:一是先從結(jié)果找原因，如已知項(xiàng)目進(jìn)度會(huì)被拖延，查找造成進(jìn)度拖延的風(fēng)險(xiǎn)因素；另一種是從原因查結(jié)果，就是先找出本項(xiàng)目會(huì)有哪些因素發(fā)生，發(fā)生會(huì)引起什么樣的結(jié)果。目前工程風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的方法主要有：故障樹(shù)分析法、財(cái)務(wù)報(bào)表分析法、現(xiàn)場(chǎng)考察法

、流程圖法、核對(duì)表法、環(huán)境分析法、分解法、專(zhuān)家調(diào)查法等。

2.2風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的基本流程

風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別作為一種系統(tǒng)過(guò)程有其自身的過(guò)程活動(dòng)，主要包括收集資料、確定風(fēng)險(xiǎn)事件、編制風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別報(bào)告等過(guò)程。它的根本任務(wù)在于將項(xiàng)目的不確定性轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢岳斫獾娘L(fēng)險(xiǎn)描述，深基坑工程風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別包括描述確定風(fēng)險(xiǎn)事件和風(fēng)險(xiǎn)事件的特征。

3深基坑工程風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)與評(píng)價(jià)

根據(jù)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)和項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)的含義，深基坑風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)主要包含：風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生可能的危害程度和結(jié)果范圍、風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的頻率等、風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生預(yù)期的時(shí)間、風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性大小。目前常見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)分析方法有：模糊綜合評(píng)價(jià)、外推法、蒙特卡羅方法、調(diào)查和專(zhuān)家打分法、層次分析法、故障樹(shù)分析法等。這些方法是主要的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法，它為工程管理者的準(zhǔn)確決策提供依據(jù)，以確保更準(zhǔn)確地對(duì)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。每種方法都有其不同的適用范圍，采取哪種方法要根據(jù)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)及所處階段來(lái)判定，以實(shí)現(xiàn)工程的最高效率。為了明確項(xiàng)目各風(fēng)險(xiǎn)因素之間的因果關(guān)系，將識(shí)別和估計(jì)的結(jié)果進(jìn)行系統(tǒng)化的分析，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過(guò)程活動(dòng)其實(shí)就是依據(jù)項(xiàng)目所要達(dá)到的目標(biāo)，它為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)確定項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)整體水平和風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)等。主要包括以下內(nèi)容：①對(duì)比整體風(fēng)險(xiǎn)水平與整體評(píng)價(jià)基準(zhǔn)以及單個(gè)風(fēng)險(xiǎn)與單個(gè)評(píng)價(jià)基準(zhǔn)；②綜合歸納所有個(gè)別風(fēng)險(xiǎn)，確定整體風(fēng)險(xiǎn)水平所達(dá)到的水平；③

確定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)所依據(jù)的基準(zhǔn)。

4深基坑工程變形的施工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施

4.1風(fēng)險(xiǎn)利用 原則上投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)大部分有被利用的可能，因?yàn)橥稒C(jī)風(fēng)險(xiǎn)具有不確定性，它并不是輕而易舉就能取得成功的，有時(shí)弊大于利，有時(shí)利大于弊。風(fēng)險(xiǎn)利用這種說(shuō)法就是針對(duì)投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)而言的，風(fēng)險(xiǎn)利用其實(shí)就是促進(jìn)投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)向有利的方向發(fā)展。

4.2風(fēng)險(xiǎn)緩解 這種方法是指將風(fēng)險(xiǎn)降低到某一可以接受的程度范圍內(nèi)。包括工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率或發(fā)生后所產(chǎn)生的后果。

4.3風(fēng)險(xiǎn)自留 當(dāng)明知可能會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，仍將風(fēng)險(xiǎn)留下來(lái)，這是一種風(fēng)險(xiǎn)財(cái)務(wù)技術(shù)。倘若風(fēng)險(xiǎn)真的出現(xiàn)，在其他風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略權(quán)衡之后，由于考慮到經(jīng)濟(jì)性和可行性，依靠項(xiàng)目主體自身的財(cái)力去彌補(bǔ)財(cái)務(wù)上的損失。

4.險(xiǎn)規(guī)避 通過(guò)對(duì)工程項(xiàng)目計(jì)劃的變更，保護(hù)工程項(xiàng)目所期望達(dá)到的目標(biāo)不受風(fēng)險(xiǎn)的影響，或是削除風(fēng)險(xiǎn)或風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的條件。

4.5風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 是指將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到其他的地方，主要包括風(fēng)險(xiǎn)的結(jié)果以及風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的權(quán)利和責(zé)任。深基坑工程項(xiàng)目主要包括以上幾種風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方法。

5結(jié)語(yǔ)

工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理體系是深基坑工程建設(shè)過(guò)程中必不可少的環(huán)節(jié)，建立一套科學(xué)的、適用的深基坑工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理體系對(duì)整個(gè)工程來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，深基坑工程建設(shè)是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)程度較高的工作，我們要盡可能的一些科學(xué)風(fēng)險(xiǎn)分管理方法運(yùn)用到實(shí)際工作中，使分析設(shè)計(jì)計(jì)算工作更簡(jiǎn)便易懂、易于操作。使搜集數(shù)據(jù)資料的工作有目的地進(jìn)行，從而在制度上盡可能地把這些方法有步驟地組織起來(lái)，以保證工程的順利完工。

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項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的分類(lèi)范文第4篇

關(guān)鍵詞：工程項(xiàng)目；風(fēng)險(xiǎn)管理；分析

中圖分類(lèi)號(hào)：TV697 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-1723（2013）04-0251-02

一、引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展及日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，工程項(xiàng)目的環(huán)境也有了顯著的改變，加上生產(chǎn)周期加長(zhǎng)、投資變化等因素的影響，工程項(xiàng)目的不確定因素也逐漸增多，故面臨的風(fēng)險(xiǎn)也逐漸增多[1]。為了保證項(xiàng)目工程的如期完成，并將損失降到最低程度，項(xiàng)目工程的風(fēng)險(xiǎn)管理人員必須具備良好的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別意識(shí)及管理意識(shí)，一旦發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行分析，采取正確的管理措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的有效管理。

二、關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)管理的特征分析

1、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)與多方利益相關(guān)者有聯(lián)系，而各方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)是不相同的。因此，應(yīng)對(duì)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的利益相關(guān)者進(jìn)行認(rèn)真分析，了解風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)者的權(quán)利與義務(wù)，以利于對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的管理。

2、風(fēng)險(xiǎn)在時(shí)間上有限制。一個(gè)項(xiàng)目，在不同的時(shí)間段，風(fēng)險(xiǎn)的種類(lèi)、風(fēng)險(xiǎn)的特征及其所造成的損失均會(huì)有差異。因此，風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)者也只需承擔(dān)相應(yīng)時(shí)間段內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)，這一點(diǎn)必須明確。

3、風(fēng)險(xiǎn)管理有不可知性。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的目的是為了將損失降到最低，而不是為了追查原因或推卸責(zé)任，因此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)相互信任，及時(shí)進(jìn)行交流與溝通，營(yíng)造一個(gè)開(kāi)放的工作環(huán)境，以利于進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理。

4、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理要付出一定的代價(jià)。在項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)中，每一個(gè)步驟都是要經(jīng)過(guò)分配項(xiàng)目的資源而進(jìn)行的，然而項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理卻只是對(duì)未來(lái)工作中可能發(fā)生的問(wèn)題起到減輕或預(yù)防作用，因此，它所取得的價(jià)值并不能在短期內(nèi)得到體現(xiàn)，而是到未來(lái)才會(huì)體現(xiàn)出來(lái)，但在風(fēng)險(xiǎn)管理上花費(fèi)的資源，可能會(huì)在未來(lái)抵消，或是比風(fēng)險(xiǎn)造成的損失大。

5、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)具有變化性。項(xiàng)目的進(jìn)展直接影響到項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，每個(gè)時(shí)間段的風(fēng)險(xiǎn)都是有變化的，而不是一成不變，因此，如果一個(gè)項(xiàng)目如果確定了其目標(biāo)及費(fèi)用，也就宣布完成了其風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃。

三、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

項(xiàng)目工程在各個(gè)階段的表現(xiàn)、出現(xiàn)的時(shí)間是有差異的。要想實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的有效管理，必須正確識(shí)別出風(fēng)險(xiǎn)種類(lèi)，比如在施工前的風(fēng)險(xiǎn)、施工階段的風(fēng)險(xiǎn)等，然后結(jié)合工程實(shí)際情況，再采取相應(yīng)的措施對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理，才有可能將風(fēng)險(xiǎn)造成的損失降低到最小。

四、工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的措施

1、加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目合同的風(fēng)險(xiǎn)管理

合同管理也是工程項(xiàng)目中的一個(gè)重要內(nèi)容。合同不僅是項(xiàng)目管理中的法律性文件，也是對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的重要依據(jù)。在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行管理時(shí)，管理人員應(yīng)有強(qiáng)烈的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，然后在對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析與管理的基礎(chǔ)上制定相應(yīng)的合同條款，并積極了解工程項(xiàng)目中的常見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。假如未能提前對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析或預(yù)防，一旦風(fēng)險(xiǎn)管理失控，項(xiàng)目將會(huì)遭遇巨大的損失。所謂項(xiàng)目合同，指的是合同雙方都有承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的義務(wù)，而所要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，則是在合同中進(jìn)行定義[2]。在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理中，發(fā)包人主要對(duì)承包人起組織、協(xié)調(diào)作用，以確保項(xiàng)目建設(shè)的順利進(jìn)行。為了促成這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，發(fā)包人不但要與承包人簽訂嚴(yán)密合同，還要制定一套完善的風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制，以利于監(jiān)理施工過(guò)程。同時(shí)，發(fā)包人還應(yīng)制定一套管理承包人的控制方法。發(fā)包人只有對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理具有更好的認(rèn)知性與層次性，才能做好風(fēng)險(xiǎn)管理工作。

2、通過(guò)工程索賠將風(fēng)險(xiǎn)變?yōu)槔麧?rùn)

在工程項(xiàng)目中，索賠是一種權(quán)利，而出現(xiàn)索賠的原因主要是簽訂合同之后，外界條件及其他因素的變化。一個(gè)項(xiàng)目合同，如果不存在工程索賠，則表示無(wú)公平性，因?yàn)樗髻r是合同主體對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)的再次界定。盡管工程索賠在項(xiàng)目的整個(gè)工程中都存在，但主要出現(xiàn)于施工階段，比如設(shè)計(jì)變更、工程量變化等因素均會(huì)使得工期改變，而這些都在承包人的風(fēng)險(xiǎn)范疇內(nèi)，是可利用索賠將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)化為利潤(rùn)的。

我國(guó)的相關(guān)規(guī)范對(duì)工程索賠是有嚴(yán)格規(guī)定的。通過(guò)合同中的相關(guān)工程條款，可以對(duì)工程事故要求一定的索賠，這樣既能將工程風(fēng)險(xiǎn)大大降低，又能體現(xiàn)出項(xiàng)目合同管理的水平。作為承包商，如果不能正確使用工期索賠的權(quán)利，則會(huì)出現(xiàn)延誤工期的風(fēng)險(xiǎn)；不能正確使用費(fèi)用索賠的權(quán)利，則會(huì)造成巨大的損失[3]。在對(duì)項(xiàng)目工程進(jìn)行管理的過(guò)程中，如果能夠正確使用施工索賠的權(quán)利，所獲得的索賠金額極有可能比投標(biāo)報(bào)價(jià)的利潤(rùn)要高。因此，具有強(qiáng)烈的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)及索賠意識(shí)，能夠有效加強(qiáng)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理。

五、結(jié)語(yǔ)

建設(shè)工程的項(xiàng)目具有施工工期長(zhǎng)、工藝復(fù)雜、設(shè)備種類(lèi)多等特點(diǎn)，這在一定程度上增加了其風(fēng)險(xiǎn)隱患。由于項(xiàng)目工程在不同的時(shí)間段存在的風(fēng)險(xiǎn)也不一樣，這就要求項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理人員必須具有強(qiáng)烈的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別意識(shí)及預(yù)防意識(shí)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的分析及管理，才能把風(fēng)險(xiǎn)造成的損失減少到最低

程度。

參考文獻(xiàn)

[1] 趙紅收.淺談工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理[J].商業(yè)文化（下半月）.2011（06）：68.

項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的分類(lèi)范文第5篇

摘 要 風(fēng)險(xiǎn)管理指的是按照事先制定好的計(jì)劃對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效控制，并對(duì)控制機(jī)制本身進(jìn)行監(jiān)督以便于取得成功的一種管理形式。風(fēng)險(xiǎn)管理最早起源于德國(guó)，20世紀(jì)30年代在美國(guó)興起，到了20世紀(jì)50年代逐步發(fā)展成為一門(mén)獨(dú)立的學(xué)科。伴隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈和經(jīng)濟(jì)全球化的不斷發(fā)展，企業(yè)的物流建設(shè)得到了快速發(fā)展。任何項(xiàng)目都存在不能達(dá)到預(yù)期效果的風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理變得尤為重要。對(duì)企業(yè)的物流運(yùn)行而言，企業(yè)物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理也起到了重要的作用。本文主要是論述物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的基本內(nèi)容，進(jìn)而提出了提高物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的對(duì)策，為企業(yè)物流的正常運(yùn)行奠定了重要的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞 物流 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理 物流建設(shè)

風(fēng)險(xiǎn)管理最早起源于德國(guó)，20世紀(jì)30年代在美國(guó)興起，到了20世紀(jì)50年代逐步發(fā)展成為一門(mén)獨(dú)立的學(xué)科。伴隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈和經(jīng)濟(jì)全球化的不斷發(fā)展，企業(yè)的物流建設(shè)得到了快速發(fā)展。任何項(xiàng)目都存在不能達(dá)到預(yù)期效果的風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理變得尤為重要，物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性也日益凸顯出來(lái)。

一、物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的定義及內(nèi)容

1．風(fēng)險(xiǎn)管理的定義

風(fēng)險(xiǎn)管理最早起源于德國(guó)，20世紀(jì)30年代在美國(guó)興起，到了20世紀(jì)50年代逐步發(fā)展成為一門(mén)獨(dú)立的學(xué)科。風(fēng)險(xiǎn)管理指的是按照事先制定好的計(jì)劃對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效控制，并對(duì)控制機(jī)制本身進(jìn)行監(jiān)督以便于取得成功的一種管理形式。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)是指由于項(xiàng)目所處環(huán)境和條件的不確定性，項(xiàng)目的最終結(jié)果與項(xiàng)目干系人的期望產(chǎn)生背離，并給項(xiàng)目干系人帶來(lái)?yè)p失的可能性。

對(duì)現(xiàn)代企業(yè)而言，風(fēng)險(xiǎn)管理主要就是通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)的深入識(shí)別和預(yù)測(cè)，采取有效的手段來(lái)降低成本，有計(jì)劃地處理風(fēng)險(xiǎn)，從而獲得企業(yè)安全生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)保障。這樣一來(lái)，就要求企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，及時(shí)有效識(shí)別可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)測(cè)各種風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生，保證生產(chǎn)的持續(xù)健康運(yùn)行。

2．物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的定義及特點(diǎn)

伴隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈和經(jīng)濟(jì)全球化的不斷發(fā)展，對(duì)企業(yè)的物流運(yùn)行而言，企業(yè)物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理也起到了重要的作用。物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理就是在企業(yè)物流運(yùn)行過(guò)程中，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估去認(rèn)識(shí)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)，并以此為基礎(chǔ)合理的使用各種管理方法、技術(shù)和手段對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行有效的控制，妥善處理風(fēng)險(xiǎn)事件所造成的不利后果，以最少的成本保證項(xiàng)目總體目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的過(guò)程。

物流建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理除了一般風(fēng)險(xiǎn)具有的特征外，還具有以下幾個(gè)顯著的特點(diǎn)：首先，物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理具有多樣性。物流建設(shè)項(xiàng)目具有周期長(zhǎng)、范圍廣和各種風(fēng)險(xiǎn)因素多等特點(diǎn)，從而導(dǎo)致了全部周期內(nèi)的物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)變得多樣化，這樣一來(lái)也導(dǎo)致了物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的多樣性；其次，物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理具有對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理者的能力要求非常高。物流項(xiàng)目建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)管理在很大程度上取決于風(fēng)險(xiǎn)管理者的經(jīng)驗(yàn)以及管理者對(duì)物流建設(shè)項(xiàng)目的熟悉程度。因此，在物流建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理中要高度重視物流管理專(zhuān)家的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，從而能夠更好的指導(dǎo)眼前的工作。

二、加強(qiáng)企業(yè)物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的對(duì)策

伴隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈和經(jīng)濟(jì)全球化的不斷發(fā)展，企業(yè)的物流建設(shè)得到了快速發(fā)展。任何項(xiàng)目都存在不能達(dá)到預(yù)期效果的風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理變得尤為重要。因此，采取有效措施進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理顯得尤為重要。針對(duì)物流建設(shè)項(xiàng)目，常用的加強(qiáng)企業(yè)物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的措施主要有：風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、風(fēng)險(xiǎn)控制、風(fēng)險(xiǎn)自留以及風(fēng)險(xiǎn)回避等幾個(gè)重要方面。

首先，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移主要就是指通過(guò)把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到其他投資者身上以便達(dá)到控制風(fēng)險(xiǎn)的目的，也可以稱(chēng)之為合伙分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的根本目的就是借助于合同或者是協(xié)議，在風(fēng)險(xiǎn)事故一旦發(fā)生的時(shí)候就將損失的一部分轉(zhuǎn)移到項(xiàng)目以外的第三方身上，而不是去降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和不利的后果。一般情況下，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移有出售、發(fā)包、開(kāi)脫責(zé)任合同、保險(xiǎn)以及擔(dān)保等多種方式。

其次，風(fēng)險(xiǎn)控制。風(fēng)險(xiǎn)控制方法主要指的是通過(guò)采取一些預(yù)防措施減少損失發(fā)生的機(jī)會(huì)，或者是通過(guò)一些有效措施降低所發(fā)生損失的嚴(yán)重性和破壞性，從而達(dá)到防范或降低風(fēng)險(xiǎn)的目的。損失控制是以處理項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)本身為對(duì)象而不是設(shè)立某種基金來(lái)對(duì)付，可以分為損失與放松手段、安全計(jì)劃以及損失減少手段等多個(gè)方面。

再次，風(fēng)險(xiǎn)自留。有些時(shí)候，在企業(yè)物流建設(shè)項(xiàng)目的過(guò)程中，可以把物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)事件的不利后果資源接受下來(lái)。風(fēng)險(xiǎn)的接受可以分為自愿接受和被動(dòng)接受兩個(gè)重要方面。自留風(fēng)險(xiǎn)就是在風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃階段已經(jīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)有了一定的了解和把握，當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生時(shí)應(yīng)該馬上執(zhí)行應(yīng)急計(jì)劃。其中自留風(fēng)險(xiǎn)是最省事也是最便捷的在易用風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避方法。如果采用其他風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避方面是費(fèi)用超過(guò)風(fēng)險(xiǎn)造成的損失的時(shí)候，可以選擇風(fēng)險(xiǎn)自留的方法。

最后，風(fēng)險(xiǎn)回避。風(fēng)險(xiǎn)回避指的是終端風(fēng)險(xiǎn)源，主動(dòng)放棄項(xiàng)目或者改變項(xiàng)目目標(biāo)與行動(dòng)方案，從而使其不致發(fā)生或者是遏制風(fēng)險(xiǎn)的進(jìn)一步發(fā)展。在企業(yè)物流項(xiàng)目中，要積極采用風(fēng)險(xiǎn)回避的辦法，加強(qiáng)企業(yè)物流項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理。在物流建設(shè)項(xiàng)目的投資過(guò)程中，風(fēng)險(xiǎn)回避的方法主要包括放棄原投資的打算以及中途停止正在進(jìn)行的投資兩個(gè)主要方面。

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