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第三方管理方案范文第1篇

第一條為加快推進(jìn)我縣“三舊”（舊城鎮(zhèn)、舊廠(chǎng)房、舊村莊）改造工作，促進(jìn)我縣土地的節(jié)約集約利用，根據(jù)《中華人民共和國(guó)土地管理法》、《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》、省政府《關(guān)于推進(jìn)“三舊”改造促進(jìn)節(jié)約集約用地的若干意見(jiàn)》（]78號(hào)）和《印發(fā)市區(qū)“三舊”改造土地管理辦法的通知》（河府[]113號(hào)）等法律法規(guī)和文件的規(guī)定，結(jié)合我縣實(shí)際，制定本辦法。

第二條縣列入“三舊”改造范圍（已標(biāo)圖建庫(kù)、符合“三舊”改造專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃）的用地，適用于本辦法。

第三條實(shí)施“三舊”改造應(yīng)當(dāng)遵循“政府引導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作，明晰產(chǎn)權(quán)、保障權(quán)益，統(tǒng)籌規(guī)劃、有序推進(jìn)，節(jié)約集約、提高效率，尊重歷史、客觀(guān)公正”的基本原則。

第二章用地收購(gòu)程序

第四條為了城市基礎(chǔ)設(shè)施和公共設(shè)施建設(shè)或?qū)嵤┏鞘幸?guī)劃進(jìn)行舊城改建需要調(diào)整使用土地，可由縣政府依法收購(gòu)?fù)恋厥褂脵?quán)，納入政府土地儲(chǔ)備庫(kù)。

第五條政府有償收購(gòu)“三舊”用地土地使用權(quán)及定價(jià)按以下程序辦理：

（一）權(quán)屬核查。根據(jù)“三舊”改造專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃及實(shí)施計(jì)劃，由縣“三舊”改造機(jī)構(gòu)會(huì)同相關(guān)部門(mén)對(duì)擬購(gòu)買(mǎi)、收回土地的使用者、面積、用途、四至、地上建筑物及附著物、他項(xiàng)權(quán)利等情況進(jìn)行實(shí)地調(diào)查和核實(shí)。

（二）費(fèi)用測(cè)算?？h“三舊”改造機(jī)構(gòu)會(huì)同相關(guān)職能部門(mén)根據(jù)權(quán)屬核查情況，委托有資質(zhì)的土地房產(chǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)擬收購(gòu)項(xiàng)目的現(xiàn)狀進(jìn)行市場(chǎng)價(jià)格評(píng)估。

（三）協(xié)商談判。根據(jù)評(píng)估土地購(gòu)買(mǎi)、收回補(bǔ)償費(fèi)用情況，由縣土地儲(chǔ)備部門(mén)會(huì)同縣“三舊”改造機(jī)構(gòu)、相關(guān)部門(mén)與被購(gòu)買(mǎi)、收回土地使用者進(jìn)行協(xié)商談判。

（四）方案報(bào)批。在協(xié)商意見(jiàn)談判達(dá)成一致后，縣“三舊”改造機(jī)構(gòu)根據(jù)權(quán)屬核查、費(fèi)用測(cè)算和協(xié)商談判情況，擬定土地收購(gòu)方案及項(xiàng)目改造方案，經(jīng)本級(jí)國(guó)土資源部門(mén)審查后，提交建設(shè)用地審批委員會(huì)審議并報(bào)縣政府審批。

（五）簽訂土地收購(gòu)合同。收購(gòu)方案經(jīng)審批后，由縣國(guó)土資源和財(cái)政部門(mén)與原土地使用者簽訂《國(guó)有土地使用權(quán)收購(gòu)合同》。

（六）交付土地。原土地使用者根據(jù)《國(guó)有土地使用權(quán)收購(gòu)合同》約定，將土地移交縣級(jí)土地儲(chǔ)備機(jī)構(gòu)，即納入縣政府土地儲(chǔ)備庫(kù)。

第六條收購(gòu)“三舊”用地原則上采取貨幣補(bǔ)償，如需要以等值置換土地的方式進(jìn)行補(bǔ)償?shù)?，由縣規(guī)劃建設(shè)部門(mén)擬定土地置換方案后，提交縣建設(shè)用地審批委員會(huì)審議并報(bào)縣政府批準(zhǔn)后實(shí)施。

第三章改變土地用途

第七條“三舊”用地申請(qǐng)改變土地用途必須有合法的用地手續(xù)，沒(méi)有合法用地手續(xù)的，按]78號(hào)文規(guī)定先行完善用地手續(xù)。

第八條由政府統(tǒng)一收購(gòu)再出讓的“三舊”改造項(xiàng)目，涉及土地用途調(diào)整的，經(jīng)縣規(guī)劃、國(guó)土部門(mén)審核提交縣建設(shè)用地審批委員會(huì)審議并報(bào)縣政府批準(zhǔn)后，再辦理土地變更手續(xù)。

第九條非政府收購(gòu)的“三舊”改造用地，涉及改變土地用途的，按《縣國(guó)有土地使用權(quán)若干規(guī)定(試行)》(龍府]58號(hào))辦理。

第十條國(guó)有劃撥建設(shè)用地改為經(jīng)營(yíng)性用地的，劃撥補(bǔ)辦出讓手續(xù)按我縣現(xiàn)行補(bǔ)繳土地出讓金的規(guī)定執(zhí)行。

第四章土地收益管理

第十一條“三舊”改造中國(guó)有企業(yè)搬遷、舊村莊改造用地，由縣政府依法收回（征收）后通過(guò)招標(biāo)拍賣(mài)掛牌方式出讓的，其土地純收益可按15%的比例返還企業(yè)（農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織）用于再發(fā)展。土地純收益是指土地出讓收入扣除征地拆遷成本或收購(gòu)補(bǔ)償價(jià)格和支農(nóng)支出后剩余部分的土地出讓收入。土地純收益由縣國(guó)土、財(cái)政、“三舊”改造辦公室等部門(mén)聯(lián)合負(fù)責(zé)核定。

第十二條政府出讓土地成交后，土地使用者依法履行《國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)出讓合同》繳交土地價(jià)款后，由縣國(guó)土部門(mén)通知企業(yè)或村集體，向縣財(cái)政部門(mén)申請(qǐng)返還土地純收益，縣財(cái)政部門(mén)根據(jù)有關(guān)部門(mén)核定的土地純收益部分按有關(guān)規(guī)定返還給企業(yè)或者村集體。

第五章附則

第三方管理方案范文第2篇

［關(guān)鍵詞］第三方物流中小型企業(yè)層次分析法

一、中小企業(yè)第三方物流的應(yīng)用現(xiàn)狀

20世紀(jì)90年代，“第三方物流”這種新的物流模式傳入我國(guó)并逐步引起重視。第三方物流，是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，是在物流渠道中由專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)以合同的形式在一定期限內(nèi)提供用戶(hù)所需的全部或部分物流服務(wù)?！?/p>

盡管我國(guó)第三方物流已經(jīng)具備了發(fā)展的基本條件，但是相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的成熟經(jīng)驗(yàn)，仍然存在一定的差距，主要問(wèn)題包括：

1.企業(yè)規(guī)模偏小，服務(wù)功能不全面，增值服務(wù)薄弱

我國(guó)第三方物流提供商在提供物流服務(wù)方面，由于企業(yè)市場(chǎng)意識(shí)不強(qiáng)，大部分企業(yè)提供的服務(wù)還停留在某一層面或某一環(huán)節(jié)上。多數(shù)物流企業(yè)只是被動(dòng)的依照客戶(hù)的指示和要求來(lái)運(yùn)作，只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的全程服務(wù)。

2.物流管理水平較低，設(shè)施落后。

由于我國(guó)第三方物流起步較晚,經(jīng)驗(yàn)缺乏，很多有先進(jìn)理念的第三方物流用戶(hù)找不到理想的物流公司。究其原因,他們需要外包物流公司提供一體化的物流服務(wù)的方案以及提供快速、優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù),而這正是我國(guó)很多物流公司的瓶頸。

3.第三方物流應(yīng)用范圍窄，成效差

企業(yè)選擇第三方物流的供應(yīng)商時(shí)，存在很多顧慮。這也無(wú)疑對(duì)第三方物流市場(chǎng)造成了一定的影響。由此可見(jiàn)，當(dāng)前我國(guó)的第三方物流供應(yīng)商市場(chǎng)也有待進(jìn)一步規(guī)范和整理。

二、中小企業(yè)選擇第三方物流的途徑

相關(guān)分析表明，應(yīng)用第三方物流對(duì)于中小企業(yè)來(lái)說(shuō)將有效地降低成本，增強(qiáng)市場(chǎng)反應(yīng)能力，進(jìn)而提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。那么，中小型企業(yè)究竟如何對(duì)第三方物流進(jìn)行合理選擇和利用呢？我們引入層次分析法，并且通過(guò)完成一個(gè)企業(yè)對(duì)第三方物流供應(yīng)商的選擇的實(shí)際案例對(duì)層次分析法的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)闡述。

1.第三方物流供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立

由于影響企業(yè)選擇第三方物流服務(wù)商的因素眾多，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查選擇主要因素，構(gòu)建第三方物流供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，如圖1所示

2.層次分析評(píng)價(jià)法

（1）建立層次結(jié)構(gòu)

分為三個(gè)層次：最高層即目標(biāo)層；中間層表示為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)而采取的各種措施、準(zhǔn)則或約束條件 ；最低層表示的是許多備選方案，即方案層。具體構(gòu)建如圖1

（2）構(gòu)成比較判斷矩陣

在完成層次結(jié)構(gòu)模型后，要面臨的決策問(wèn)題是：比較n個(gè)物流模式選擇的關(guān)鍵因素x1,x2,…,xn 對(duì)目標(biāo)第三方物流供應(yīng)商z的影響。每次取兩個(gè)因素xi和xj ，用正數(shù)aij表示xi和xj的重要性之比，全部比較結(jié)果得到矩陣A＝（aij）n×n稱(chēng)為成對(duì)比較矩陣。顯然有

（3）針對(duì)比較判斷矩陣一致性的檢驗(yàn)

如果決策者對(duì)于n個(gè)因素重要性的比較具有邏輯的絕對(duì)一致性，即:aij•ajk= aik i,j,k=1～n

那么，這樣的成對(duì)比較陣A＝（aij）n×n 為一致矩陣。然而，由于客觀(guān)事物的復(fù)雜性，構(gòu)造出的成對(duì)比較矩陣A常常是不一致陣，即可能出現(xiàn)aij•ajk≠aik的情況。而且A的不一致性往往是不可避免的，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題。薩迪給出了一個(gè)衡量可接受的指標(biāo)以及尋求該指標(biāo)的方法：首先計(jì)算一致性指標(biāo)CI將CI作為衡量成對(duì)比較陣A不一致程度的標(biāo)準(zhǔn)，然后查找相應(yīng)的平均隨機(jī)一致性指標(biāo)RI，再計(jì)算一致性比例CR結(jié)論：當(dāng)CR＜0.1時(shí)，認(rèn)為矩陣A是可接受的；當(dāng)CR≥0.1時(shí)應(yīng)修改成對(duì)比較矩陣A直至可以接受。

（4）計(jì)算權(quán)重向量

通過(guò)上面的步驟，我們構(gòu)造出可接受的成對(duì)比較陣A＝（aij）n×n ，來(lái)計(jì)算出n個(gè)物流模式因素x1,x2,…,xn 在目標(biāo)Z中所占的比重，將這些比重寫(xiě)成向量并進(jìn)行歸一化，記為W＝（w1,w2,…,wn）T , 這個(gè)供應(yīng)商向量稱(chēng)為權(quán)向量。

（5）求各方案的綜合得分（即層次總排序）

設(shè)方案層中有L個(gè)備選方案，則它們針對(duì)準(zhǔn)則層（有n個(gè)因素）中的每一個(gè)因素都確定了一個(gè)權(quán)向量：β1,β2,…,βn。這些權(quán)向量都是l維列向量,用表示方案層中有L個(gè)備選方案在目標(biāo)z中所占的比重，它可以通過(guò)下面公式計(jì)算出來(lái)

其中，是一個(gè)L×n階矩陣，就是第k個(gè)方案在目標(biāo)z中所占的比重，也就是第k個(gè)方案的最終得分，得分最高的方案即為最優(yōu)方案。

現(xiàn)收集三個(gè)供應(yīng)商的相關(guān)信息進(jìn)行決策。

(1)建立評(píng)價(jià)指標(biāo)的層次分析模型：如圖1

(2)構(gòu)造準(zhǔn)則層對(duì)目標(biāo)層的成對(duì)比較矩陣，進(jìn)行一致性檢驗(yàn)并求權(quán)向量組織相關(guān)專(zhuān)家對(duì)準(zhǔn)則層的4個(gè)因素進(jìn)行兩兩比較（相對(duì)目標(biāo)層而言），不妨設(shè)比較結(jié)果為:

表3

B1 B2 B3 B4

B1 1 1 1 4

B2 1 1 2 4

B3 1 1/2 1 5

B4 1/4 1/4 1/5 1

可得比較陣為：經(jīng)計(jì)算可得A的最大特征值為4.0868>4，

所以A是不一致陣，需進(jìn)行一致性程度檢驗(yàn)，查表可得RI＝1.24，所以這說(shuō)明成對(duì)比較陣A的不一致是可以接受的。通過(guò)計(jì)算求得權(quán)向量

(3)構(gòu)造此選擇方案準(zhǔn)則層各因素的成對(duì)比較陣，進(jìn)行一致性檢驗(yàn)并求出從相應(yīng)的權(quán)向量

該企業(yè)通過(guò)組織專(zhuān)家組，對(duì)方案層的三個(gè)因素相對(duì)準(zhǔn)則層的每一個(gè)因素進(jìn)行兩兩比較，不妨設(shè)比較結(jié)果為：

表4 服務(wù)質(zhì)量比較矩陣B1 表5 價(jià)格比較矩陣B2

同理，我們對(duì)上述每一個(gè)矩陣都進(jìn)行一致性檢驗(yàn)并求相應(yīng)的權(quán)向量。

對(duì)于B1 可求得最大特征值為3.02，查得RI＝0.58，所以

說(shuō)明成對(duì)比較陣B1的不一致是可以接受的。

通過(guò)計(jì)算求得權(quán)向量β1＝(0.13,0.61,0.25)T

對(duì)于以下的因素，同理進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，得出的權(quán)向量分別是

β2＝(0.10,0.37,0.54)Tβ3＝(0.33,0.33,0.33)Tβ4＝(0.30,0.62,0.08)T

4)求出各方案的綜合得分，并得出最佳備選供應(yīng)商

用（C1,C2,C3）T ,表示方案層中2個(gè)備選方案在目標(biāo)層中所占的比重，則有即

所以，供應(yīng)商C1的決策得分是0.35，C2的決策得分是0.40，C3的決策得分是0.25。根據(jù)判斷準(zhǔn)則，選擇第三方物流供應(yīng)商C2。

三、第三方物流在中小企業(yè)應(yīng)用的前景展望

目前中國(guó)區(qū)域物流的業(yè)務(wù)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好,業(yè)績(jī)不斷攀升,使越來(lái)越多的國(guó)外物流公司開(kāi)始把目光投向中國(guó)市場(chǎng)。對(duì)國(guó)內(nèi)的第三方物流業(yè)帶來(lái)了積極的影響。一方面,國(guó)外物流公司在產(chǎn)品品牌、管理理念、資金實(shí)力方面占有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。另一方面,將第三方物流的管理經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)將被引入中國(guó)。從而提高物流需求商中小型企業(yè)對(duì)于第三方物流的信心。使得第三方物流在中小型企業(yè)以健康快速的良好趨勢(shì)走向未來(lái)。

參考文獻(xiàn)：

[1]柴繼鋒:我國(guó)第三方物流發(fā)展問(wèn)題與對(duì)策研究[J].企業(yè)活力、管理理論 2005(9)

[2]陳雅:第三方物流的發(fā)展瓶頸及對(duì)策分析[J].經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，2003(7)

第三方管理方案范文第3篇

[關(guān)鍵詞]供應(yīng)鏈；物流管理；第四方物流

[DOI]10. 13939/j. cnki. zgsc. 2016. 06. 041

1 第四方物流的概念

第四方物流（Fourth Party Logistics，4PL）的概念首先是由安德森咨詢(xún)公司提出并注冊(cè)的，該定義為“一個(gè)調(diào)配和管理組織自身的及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力與技術(shù)，來(lái)提供全面的供應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)鏈集成商”。

這一定義為學(xué)術(shù)界所認(rèn)同，其關(guān)鍵是：第四方物流是提供、參與全面解決需求的集成者和重組者。傳統(tǒng)物流一般指產(chǎn)品的包裝運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)，只是簡(jiǎn)單的位移，現(xiàn)代的物流則是將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，通過(guò)供應(yīng)鏈的有效管理來(lái)創(chuàng)造價(jià)值。

從概念上來(lái)看，第四方物流是有領(lǐng)導(dǎo)力量的物流提供商，它可以通過(guò)整個(gè)供應(yīng)鏈的影響力，提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案，也為其顧客帶來(lái)更大的價(jià)值；它不僅控制和管理特定的物流服務(wù)，而且對(duì)整個(gè)物流過(guò)程提出解決方案，并通過(guò)電子商務(wù)將這個(gè)過(guò)程集成起來(lái)。第四方物流正日益成為一種幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)運(yùn)作成本降低和區(qū)別于傳統(tǒng)的外包業(yè)務(wù)的真正的資產(chǎn)轉(zhuǎn)移。它實(shí)際上是一種虛擬物流，是依靠業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的第三方物流（Third Party Logistics，3PL）供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢(xún)顧問(wèn)和其他增值服務(wù)商，整合社會(huì)資源，為用戶(hù)提供獨(dú)特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。這是任何一家公司所不能單獨(dú)提供的。

因此，第四方物流的特點(diǎn)之一是其提供了一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案，以有效地適應(yīng)需方多樣化和復(fù)雜的需求，集中所有的資源為客戶(hù)完善地解決問(wèn)題。它不僅集成了管理咨詢(xún)和第三方物流服務(wù)商的能力，更重要的是，一個(gè)前所未有的、使客戶(hù)價(jià)值最大化的統(tǒng)一的技術(shù)方案的設(shè)計(jì)、實(shí)施和運(yùn)作，只有通過(guò)咨詢(xún)公司、技術(shù)公司和物流公司的齊心協(xié)力才能夠?qū)崿F(xiàn)。第四方物流的特點(diǎn)之二是通過(guò)其對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來(lái)增加價(jià)值，即其能夠?yàn)檎麠l供應(yīng)鏈的客戶(hù)帶來(lái)利益。第四方物流充分利用了一批服務(wù)提供商的能力，包括第三方物流、信息技術(shù)供應(yīng)商、合同物流供應(yīng)商、呼叫中心、電信增值服務(wù)商等，再加上客戶(hù)的能力和第四方物流自身的能力。

總之，第四方物流通過(guò)提供一個(gè)全方位的供應(yīng)鏈解決方案來(lái)滿(mǎn)足今天的企業(yè)所面臨的廣泛而又復(fù)雜的需求。這個(gè)方案關(guān)注供應(yīng)鏈管理的各個(gè)方面，既提供持續(xù)更新和優(yōu)化的技術(shù)方案，同時(shí)又能滿(mǎn)足客戶(hù)的獨(dú)特需求。

2 第四方物流是第三方物流的突破與創(chuàng)新

超越第三方物流的是，第四方物流具有兩個(gè)顯著的特點(diǎn)：一是提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案。它能更加有效地適應(yīng)需方多樣化和復(fù)雜的需求，集成所有資源為客戶(hù)完美地解決方案。同時(shí)進(jìn)行供應(yīng)鏈再建、功能轉(zhuǎn)化、業(yè)務(wù)流程再造和實(shí)施第四方物流。二是通過(guò)影響整個(gè)供應(yīng)鏈來(lái)獲得價(jià)值。這主要包括有利潤(rùn)增長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)成本降低、工作成本降低和提高資產(chǎn)利用率。

第三方物流的出現(xiàn)源于企業(yè)戰(zhàn)略核心競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展觀(guān)點(diǎn)和外包理論的成熟，使企業(yè)能更好地配置自身的資源實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售，因此第三方物流在早期是面向單個(gè)企業(yè)發(fā)展的，雖然第三方物流企業(yè)同時(shí)服務(wù)于多個(gè)客戶(hù)，但是每個(gè)客戶(hù)都是以一個(gè)單獨(dú)的實(shí)體被對(duì)待。在最近幾年，真正有影響力的是供應(yīng)鏈管理理論的提出，帶來(lái)了協(xié)同發(fā)展的觀(guān)點(diǎn)。在這樣的理論前提下，原有第三方物流企業(yè)外包客戶(hù)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等的物流服務(wù)在提高服務(wù)效率和降低服務(wù)成本方面的觀(guān)念得到了突破。為了更好地滿(mǎn)足客戶(hù)供應(yīng)鏈管理的需求，專(zhuān)業(yè)的物流企業(yè)需要能夠拿出解決供應(yīng)鏈上配置資源、技術(shù)、能力的解決方案，因此傳統(tǒng)第三方物流服務(wù)的很多思想都需要突破，4PL的理論應(yīng)運(yùn)而生。

因此，面向供應(yīng)鏈?zhǔn)?PL理論的核心。未來(lái)物流企業(yè)發(fā)展的方向是對(duì)供應(yīng)鏈的滲透，而4PL理論也是在這種觀(guān)點(diǎn)的基礎(chǔ)上建立起來(lái)的。要理解4PL，首先必須要理解供應(yīng)鏈的構(gòu)成、運(yùn)作和管理規(guī)律，才能站在一個(gè)較為中立的立場(chǎng)上，整合供應(yīng)鏈的物流。但需要指出的是，此時(shí)的物流已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了傳統(tǒng)物流服務(wù)的概念，必須和信息流、資金流和企業(yè)生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程放置到一起進(jìn)行綜合考慮，才能夠?qū)?yīng)鏈整體的資源、技術(shù)和能力進(jìn)行合理的調(diào)配、組織和管理，所以在安德森咨詢(xún)公司提出4PL概念的時(shí)候，已經(jīng)真正體會(huì)到了物流可以給社會(huì)帶來(lái)的價(jià)值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出降低空駛率、提高倉(cāng)庫(kù)利用率、交貨及時(shí)準(zhǔn)確率等傳統(tǒng)的物流管理目標(biāo)概念，其實(shí)質(zhì)是將物流整合到整個(gè)生產(chǎn)流通過(guò)程之中，來(lái)支持生產(chǎn)、分配、交換和消費(fèi)四大環(huán)節(jié)，從而可以系統(tǒng)地思考物流所帶來(lái)的價(jià)值。

3 第四方物流的運(yùn)作

3. 1 第四方物流的運(yùn)作模式

第四方物流由第四方物流服務(wù)的供應(yīng)商運(yùn)用自身的特長(zhǎng)，為客戶(hù)提供物流系統(tǒng)的規(guī)劃決策。其運(yùn)作方式主要有三種。

（1）組建物流聯(lián)盟。共同開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，第四方物流向第三方物流提供一系列的服務(wù)，包括技術(shù)，供應(yīng)鏈策略技巧，進(jìn)入市場(chǎng)能力和項(xiàng)目管理專(zhuān)長(zhǎng)，往往會(huì)在公司內(nèi)工作，雙方要么簽有商業(yè)合同，要么結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。

（2）提供集成方案。為客戶(hù)提供運(yùn)作和管理整個(gè)供應(yīng)鏈的解決方案。對(duì)本身和多個(gè)的資源、能力和技術(shù)進(jìn)行綜合管理，為客戶(hù)提供全面的、集成的供應(yīng)鏈方案?？梢约啥鄠€(gè)服務(wù)供應(yīng)商的能力和客戶(hù)的能力。

（3）多行業(yè)參與。為多個(gè)行業(yè)開(kāi)發(fā)和提供供應(yīng)鏈解決方案，并以供應(yīng)鏈整合和同步為重點(diǎn)。

3. 2 第四方物流的運(yùn)作層次

第四方物流提供了一整套完整的供應(yīng)鏈解決方案，它集成了管理咨詢(xún)和第三方物流的能力，不僅能夠降低實(shí)時(shí)操作的成本和改變傳統(tǒng)外包中的資產(chǎn)轉(zhuǎn)換，還通過(guò)優(yōu)秀的第三方物流、技術(shù)專(zhuān)家和管理顧問(wèn)間的聯(lián)盟，為客戶(hù)提供最佳的供應(yīng)鏈解決方案，而這種方案僅僅通過(guò)上述聯(lián)盟中的其中一方難以解決。第四方物流的供應(yīng)鏈解決方案共有四個(gè)層次，即執(zhí)行、實(shí)施、變革和再造。

（1）執(zhí)行。主要是指第四方物流負(fù)責(zé)具體供應(yīng)鏈職能和流程的正常運(yùn)作，這一范疇超過(guò)了傳統(tǒng)的第三方物流的運(yùn)輸管理倉(cāng)庫(kù)管理，具體包括制造、采購(gòu)、庫(kù)存管理、供應(yīng)鏈信息技術(shù)、需求預(yù)測(cè)、網(wǎng)絡(luò)管理、客戶(hù)服務(wù)管理和行政管理等職能。通常的第四方物流只是負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈中功能和流程的關(guān)鍵部分，也存在一家公司外包所有的供應(yīng)鏈活動(dòng)給第四方物流。

（2）實(shí)施。第四方物流的實(shí)施包括了流程的一體化、系統(tǒng)的集成和運(yùn)作的銜接。一個(gè)第四方物流服務(wù)商可以幫助客戶(hù)實(shí)施新的業(yè)務(wù)方案，包括業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化、客戶(hù)公司和服務(wù)供應(yīng)商之間的系統(tǒng)集成。在這種情況下，客戶(hù)通?？梢詫⒕唧w業(yè)務(wù)的運(yùn)作轉(zhuǎn)交給第四方物流的項(xiàng)目運(yùn)作小組。在項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中，要重視組織變革，因?yàn)椤叭恕钡囊蛩赝堑谒姆轿锪鞴芾砭唧w業(yè)務(wù)的關(guān)鍵，一定要避免優(yōu)秀方案實(shí)施時(shí)因?yàn)槿说囊蛩囟　?/p>

（3）變革。通過(guò)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)各個(gè)供應(yīng)鏈職能的加強(qiáng)。變革主要是改善供應(yīng)鏈中某個(gè)具體環(huán)節(jié)的職能，包括銷(xiāo)售和運(yùn)作計(jì)劃、分銷(xiāo)管理、采購(gòu)策略和客戶(hù)支持等。在這個(gè)層次上，技術(shù)對(duì)方案的成功至關(guān)重要，技術(shù)和先進(jìn)的戰(zhàn)略思想、流程再造，再加上卓越的組織變革管理，共同組成第四方物流的最佳方案。

（4）再造。再造是指供應(yīng)鏈過(guò)程的協(xié)作和供應(yīng)鏈過(guò)程的再設(shè)計(jì)，這是第四方物流的最高境界。供應(yīng)鏈流程的真正改善要通過(guò)供應(yīng)鏈中企業(yè)的通力合作，將各個(gè)環(huán)節(jié)的計(jì)劃和運(yùn)作協(xié)調(diào)一致來(lái)實(shí)現(xiàn)。再造過(guò)程就是基于傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理咨詢(xún)技巧，使公司的業(yè)務(wù)策略和供應(yīng)鏈策略協(xié)調(diào)一致。同時(shí)，技術(shù)在這一過(guò)程中起到了催化劑的作用，整合和優(yōu)化了供應(yīng)鏈內(nèi)部和與之交叉的供應(yīng)鏈的運(yùn)行。

4 第四方物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策

由于第四方物流解決整個(gè)社會(huì)物流的資源效率問(wèn)題，且對(duì)物流服務(wù)有更深層次、更全面的要求，因此發(fā)展第四方物流必須以產(chǎn)業(yè)的視角來(lái)統(tǒng)籌規(guī)劃，循序漸進(jìn)。發(fā)展第三方物流是解決企業(yè)物流的關(guān)鍵，第四方物流則能解決整個(gè)社會(huì)物流的主要問(wèn)題，因此，發(fā)展第四方物流須從以下幾個(gè)方面著手。

第一，大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，為第四方物流發(fā)展作為鋪墊，提高物流產(chǎn)業(yè)的水平。因?yàn)榈谒姆轿锪魇紫仁峭ㄟ^(guò)第三方物流整合社會(huì)資源基礎(chǔ)上再進(jìn)行整合，只有大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，第四方物流才有發(fā)展的基礎(chǔ)。目前我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展比較分散，既有改制后的大型物資集團(tuán)，又有生產(chǎn)企業(yè)延伸供應(yīng)鏈而形成分管專(zhuān)業(yè)化物流公司，還有外商和民營(yíng)企業(yè)，為迎接加入WTO后對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的需要，必須大力發(fā)展第三方物流，培育大型企業(yè)集團(tuán)，這樣既可以在不增加資本投入的情況下，提高物流業(yè)的效益，又可以為協(xié)作企業(yè)創(chuàng)造“第三方利潤(rùn)源”。因此，大力發(fā)展第三方物流是當(dāng)前提高我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平最重要的措施。

第二，加速電子商務(wù)與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的融合，建立全國(guó)物流公共信息平臺(tái)。正如前述，發(fā)展第四方物流是解決整個(gè)社會(huì)物流資源配置問(wèn)題的最有力的手段。我國(guó)目前正在推進(jìn)信息化進(jìn)程，同時(shí)物流業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要的地位，把當(dāng)前蓬勃發(fā)展的電子商務(wù)和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)結(jié)合起來(lái)的最佳途徑就是培育第四方物流，建立全國(guó)物流行業(yè)的公共平臺(tái)，通過(guò)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)形式整合物流企業(yè)（包括第三方物流企業(yè)）的資源，這樣可以使我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)真正有質(zhì)的提高，也只有這樣才能從容應(yīng)對(duì)加入WTO后跨國(guó)物流公司的競(jìng)爭(zhēng)。

目前物流方面網(wǎng)絡(luò)企業(yè)很多，能夠整合一定社會(huì)資源的和具有一定的社會(huì)影響不多，目前重點(diǎn)培育已經(jīng)具有第四方物流的雛形，在整合物流資源有一定基礎(chǔ)的物流信息平臺(tái)，發(fā)展成為第四方物流。

第三，轉(zhuǎn)變政府管理職能，做好物流基礎(chǔ)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)、規(guī)范工作。我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)真正提升，必須通過(guò)第四方物流來(lái)完成。對(duì)第一方或第二方物流不能靠政府通過(guò)財(cái)稅政策傾斜，因?yàn)槟壳拔锪髻Y源在沒(méi)有充分利用的情況下，已經(jīng)處于飽和狀態(tài)，如倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸能力已經(jīng)是供過(guò)于求。第三方物流企業(yè)本身是物流業(yè)“利潤(rùn)點(diǎn)”，可以靠企業(yè)自身發(fā)展規(guī)律就能生存。唯有第四方物流對(duì)整合社會(huì)資源，物流產(chǎn)業(yè)的提升有極其重要的作用。建立物流信息公共平臺(tái)，發(fā)展第四方物流應(yīng)該是政府重點(diǎn)的發(fā)展的對(duì)象。為此，在物流產(chǎn)業(yè)政策上，應(yīng)重點(diǎn)放在物流物流基礎(chǔ)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)、規(guī)范工作。比如建立商品條碼標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)物流企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、加快物流人才培養(yǎng)和加大物流人才引進(jìn)力度等。

參考文獻(xiàn)：

第三方管理方案范文第4篇

[關(guān)鍵詞] 項(xiàng)目管理 第三方物流企業(yè)項(xiàng)目管理成熟度 第三方物流項(xiàng)目管理

一、第三方物流企業(yè)的項(xiàng)目管理概述

第三方物流企業(yè)的項(xiàng)目管理是指第三方物流項(xiàng)目管理者為了實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)，按照客觀(guān)規(guī)律的要求，運(yùn)用系統(tǒng)工程的觀(guān)點(diǎn)、理論和方法，對(duì)第三方物流企業(yè)的項(xiàng)目發(fā)展周期中的各階段工作進(jìn)行計(jì)劃、組織、控制、溝通和激勵(lì)，以取得良好效益的各項(xiàng)活動(dòng)的總稱(chēng)。下面分別從第三方物流企業(yè)項(xiàng)目管理的基本過(guò)程、項(xiàng)目管理要素、項(xiàng)目生命周期三方面簡(jiǎn)述第三方物流企業(yè)項(xiàng)目管理。

1.第三方物流企業(yè)的項(xiàng)目管理基本過(guò)程包括：?jiǎn)?dòng)工作過(guò)程、計(jì)劃工作過(guò)程、執(zhí)行工作過(guò)程、控制工作過(guò)程、收尾工作過(guò)程。

2.從項(xiàng)目管理的職能領(lǐng)域第三方物流企業(yè)包括下面幾個(gè)項(xiàng)目管理要素：物流項(xiàng)目計(jì)劃管理、物流項(xiàng)目成本管理、物流項(xiàng)目質(zhì)量管理、物流項(xiàng)目采購(gòu)管理、物流項(xiàng)目合同管理、物流項(xiàng)目信息管理、物流項(xiàng)目進(jìn)度管理、物流項(xiàng)目溝通管理、物流項(xiàng)目范圍管理、物流項(xiàng)目人力資源管理、物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理。

3.第三方物流企業(yè)的項(xiàng)目生命周期包括四個(gè)階段：需求識(shí)別階段、制定解決方案階段、執(zhí)行方案階段、項(xiàng)目收尾階段。

二、第三方物流企業(yè)項(xiàng)目管理成熟度概念模型的結(jié)構(gòu)框架

項(xiàng)目管理成熟度模型的維度是模型的空間構(gòu)架，本文以PMI開(kāi)發(fā)的OPM3模型的三維形式作為第三方物流企業(yè)項(xiàng)目管理成熟度概念模型的結(jié)構(gòu)框架。

維度Ⅰ是第三方物流企業(yè)項(xiàng)目管理成熟度的等級(jí)。本文參考OPM3模型的項(xiàng)目管理成熟度等級(jí)和第三方物流行業(yè)的特點(diǎn)來(lái)確定第三方物流企業(yè)的項(xiàng)目管理成熟度的等級(jí)。將第三方物流企業(yè)的項(xiàng)目管理成熟度的等級(jí)分成五個(gè)等級(jí)，分別是：(1)初步階段;（2)成長(zhǎng)階段;(3)提高階段;(4)成熟階段;(5)持續(xù)改進(jìn)階段。

維度Ⅱ是第三方物流企業(yè)的項(xiàng)目管理十一大要素：物流項(xiàng)目計(jì)劃管理、物流項(xiàng)目成本管理、物流項(xiàng)目質(zhì)量管理、物流項(xiàng)目采購(gòu)管理、物流項(xiàng)目合同管理、物流項(xiàng)目信息管理、物流項(xiàng)目進(jìn)度管理、物流項(xiàng)目溝通管理、物流項(xiàng)目范圍管理、物流項(xiàng)目人力資源管理、物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理。

維度Ⅲ是第三方物流企業(yè)的項(xiàng)目四個(gè)生命周期階段：需求識(shí)別階段，制定解決方案階段，執(zhí)行方案階段，項(xiàng)目收尾階段。

三、第三方物流企業(yè)項(xiàng)目管理成熟度的等級(jí)

本文將第三方物流企業(yè)的項(xiàng)目管理成熟度分成一到五個(gè)項(xiàng)目成熟度階級(jí)，這個(gè)五等級(jí)的項(xiàng)目管理成熟度水平逐一提升。不同等級(jí)的項(xiàng)目管理成熟度特征如下：

初級(jí)階段：第三方物流企業(yè)處于項(xiàng)目管理水平的初級(jí)階段，項(xiàng)目管理不統(tǒng)一。企業(yè)的項(xiàng)目管理不正規(guī)，個(gè)別的管理過(guò)程是混亂的，項(xiàng)目管理工具和方法的應(yīng)用不協(xié)調(diào)、不規(guī)則。

成長(zhǎng)階段:第三方物流企業(yè)處于項(xiàng)目管理水平成長(zhǎng)階段,項(xiàng)目管理達(dá)到了基礎(chǔ)化的管理。第三方物流企業(yè)在項(xiàng)目管理過(guò)程基本有序,但是項(xiàng)目管理過(guò)程能力較差。成長(zhǎng)階段的企業(yè)項(xiàng)目管理過(guò)程對(duì)于單個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃是有效的,但對(duì)處理投資項(xiàng)目組合則能力受到限制。

提高階段：第三方物流企業(yè)處于項(xiàng)目管理水平提高階段，項(xiàng)目管理達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)化的管理。第三方物流企業(yè)的項(xiàng)目管理過(guò)程已經(jīng)健全。收集整個(gè)組織與項(xiàng)目相關(guān)的數(shù)據(jù)，從而進(jìn)行計(jì)劃編制和控制項(xiàng)目。

成熟階段：第三方物流企業(yè)處于項(xiàng)目管理水平成熟階段，項(xiàng)目管理達(dá)到了可控制的管理。第三方物流企業(yè)的項(xiàng)目管理過(guò)程已經(jīng)正式形成，具備一定的集成能力，收集相關(guān)信息和管理過(guò)程并形成文檔。企業(yè)對(duì)不同項(xiàng)目之間有協(xié)調(diào)能力，各種項(xiàng)目管理要素可控制。

持續(xù)改進(jìn)階段：第三方物流企業(yè)處于項(xiàng)目管理水平持續(xù)改進(jìn)階段，項(xiàng)目管理達(dá)到了持續(xù)改進(jìn)的管理。這個(gè)階段的第三方物流企業(yè)有不斷改進(jìn)項(xiàng)目管理過(guò)程的理念，主動(dòng)收集項(xiàng)目管理數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析和評(píng)估，會(huì)定期評(píng)審、改進(jìn)項(xiàng)目管理過(guò)程。

四、第三方物流企業(yè)的項(xiàng)目管理成熟度概念模型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)

第三方物流企業(yè)的項(xiàng)目管理成熟度模型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要是由不同項(xiàng)目管理成熟度等級(jí)的關(guān)鍵過(guò)程域組成。在每個(gè)成熟度級(jí)別都有關(guān)鍵過(guò)程域，用來(lái)判斷第三方物流企業(yè)是否達(dá)到某成熟度級(jí)別。本文根據(jù)CMM模型、OPM3模型以及第三方物流企業(yè)的項(xiàng)目管理的特點(diǎn)，來(lái)確定第三方物流企業(yè)的項(xiàng)目管理成熟度每個(gè)等級(jí)的關(guān)鍵過(guò)程域（參見(jiàn)表）。

每個(gè)等級(jí)由幾個(gè)關(guān)鍵過(guò)程域組成，這幾個(gè)關(guān)鍵過(guò)程域共同形成一種項(xiàng)目管理等級(jí)水平。第三方物流企業(yè)只有完成成熟度級(jí)別所規(guī)定的關(guān)鍵活動(dòng)，企業(yè)才能達(dá)到該成熟度級(jí)別。

五、結(jié)語(yǔ)

本文構(gòu)建了第三方物流企業(yè)的項(xiàng)目管理成熟度概念模型。借助這個(gè)概念模型，第三方物流企業(yè)可識(shí)別出其項(xiàng)目管理能力所處的階段，根據(jù)每個(gè)成熟度階段的關(guān)鍵過(guò)程域可以為企業(yè)提供一個(gè)提升項(xiàng)目管理能力的引導(dǎo)圖。同時(shí)，本文僅提出一個(gè)概念性的模型，還需在第三方物流企業(yè)的項(xiàng)目管理成熟度定性、定量相結(jié)合的評(píng)價(jià)以及項(xiàng)目管理改進(jìn)具體策略方面進(jìn)一步研究。

參考文獻(xiàn)：

第三方管理方案范文第5篇

流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告【1】畢業(yè)設(shè)計(jì)題目 第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀及對(duì)策的研究與設(shè)計(jì)

1、選題依據(jù)與意義

隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系的不斷完善，近幾年來(lái)第三方物流在我國(guó)出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)。但是，由于我國(guó)的第三方物流起步較晚，而且加上內(nèi)外部環(huán)境一些影響因素的存在，導(dǎo)致第三方物流業(yè)在發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)了諸多問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在，嚴(yán)重影響了行業(yè)的發(fā)展。特別是自中國(guó)加入WTO以后，越來(lái)越多的國(guó)外物流企業(yè)進(jìn)入，使得我國(guó)物流業(yè)的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。因此，做為無(wú)論是對(duì)于經(jīng)濟(jì)管理部門(mén)還是企業(yè)而言，為改變現(xiàn)狀，贏(yíng)得發(fā)展，必須科學(xué)合理地分析現(xiàn)狀，并采取相應(yīng)的措施，進(jìn)行改革與創(chuàng)新，以迎接新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。本文根據(jù)相關(guān)理論結(jié)合實(shí)際，分析了我國(guó)第三方物流的發(fā)展中存在的問(wèn)題，并提出了相應(yīng)的對(duì)策建議。

2、設(shè)計(jì)實(shí)施的方法與主要內(nèi)容

（1）研究方法

本文主要采用觀(guān)察法、訪(fǎng)談法、實(shí)地考察法等方法，同時(shí)查閱有關(guān)書(shū)籍、文獻(xiàn)資料收集第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀并給出建議的的相關(guān)資料。

（2）研究?jī)?nèi)容

引言：本文研究的意義

一、第三方物流的綜述

（一）第三方物流的概念

二、我國(guó)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）總體規(guī)模小，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

（二）需求的不平衡性較強(qiáng)。

（三）行業(yè)集中度較低。

三、我國(guó)第三方物流業(yè)存在的問(wèn)題

（一）基礎(chǔ)設(shè)施不完善

（二）企業(yè)規(guī)模較小，服務(wù)水平低

（三）缺乏現(xiàn)代化物流知識(shí)和專(zhuān)業(yè)物流管理人才

(四) 國(guó)家在物流方面的法律，法規(guī)不健全

四、我國(guó)第三方物流的發(fā)展對(duì)策

（一）加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

（二）對(duì)于企業(yè)規(guī)模較小，服務(wù)水平低這一瓶頸，可以發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系，合理利用社會(huì)存量資源。

（三） 重視人才的培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略

（四）有關(guān)部門(mén)應(yīng)健全法律法規(guī)

五、結(jié)束語(yǔ)：

我國(guó)第三方物流業(yè)的興起是社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，但是我國(guó)第三方物流發(fā)展的存在著諸多的困難，既有物流供需雙方經(jīng)營(yíng)觀(guān)念、經(jīng)營(yíng)模式的問(wèn)題，又有物流發(fā)展環(huán)境和法律制度方面的障礙問(wèn)題。但是在面對(duì)這些問(wèn)題時(shí)需要政府、企業(yè)和相關(guān)中介組織的有機(jī)協(xié)同，政府政策真正滿(mǎn)足企業(yè)需求，企業(yè)的外部環(huán)境得到優(yōu)化，中介組織發(fā)揮應(yīng)有的作用，改進(jìn)和完善企業(yè)的內(nèi)部管理，形成相關(guān)組織的合力作用，只要這樣不斷的自我改進(jìn)第三方物流企業(yè)才能在未來(lái)的發(fā)展中占據(jù)一席之地。

3、預(yù)期結(jié)果和完成進(jìn)度

(1)2017年1月中旬 確定論文題目

(2)2017年3月 初 —2017年3月15日 準(zhǔn)備完成開(kāi)題報(bào)告

(3)2017年3月16日—2017年3月23日 完成畢業(yè)論文的開(kāi)題報(bào)告

(4)2017年3月 24日—2017年4月3 日 完成畢業(yè)論文的初稿

(5)2017年4月3日—2017年4月25日 修改畢業(yè)論文初稿，并最終定稿

(6)2017年5月9 日—2017年5月10日 進(jìn)行畢業(yè)論文評(píng)審

物流管理畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告【2】題 目 XX物流配送業(yè)務(wù)方案設(shè)計(jì)

課題設(shè)計(jì)時(shí)間 20XX年12月 2017年5月

課題的意義

配送方案是配送中心針對(duì)某個(gè)項(xiàng)目制作的指導(dǎo)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的文件。這個(gè)項(xiàng)目可以使一個(gè)客戶(hù)的配送業(yè)務(wù)，也可以是許多客戶(hù)的配送業(yè)務(wù)，可以是一個(gè)物品的配送業(yè)務(wù)，也可以是許多物品的配送業(yè)務(wù)。配送方案一旦制定，對(duì)客戶(hù)和配送中心就具有一定的約束力。實(shí)踐中，目前許多配送中心或從事物流配送業(yè)務(wù)的第三方物流企業(yè)或生產(chǎn)企業(yè)的銷(xiāo)售配送，連鎖經(jīng)營(yíng)集團(tuán)的門(mén)店配送等，在如何開(kāi)展配送業(yè)務(wù)活動(dòng)的問(wèn)題上，首先要解決的問(wèn)題就是如何制定配送方案

主要內(nèi)容

①比較國(guó)內(nèi)外企業(yè)物流配送的現(xiàn)狀

②××公司現(xiàn)有的物流配送方案

③分析、研究××公司物流配送存在的問(wèn)題

④針對(duì)××公司物流配送所存在的問(wèn)題，進(jìn)行對(duì)策分析

方法、手段以及步驟

方法：實(shí)地調(diào)研法、對(duì)比分析法、文獻(xiàn)檢索

手段：CAD制圖、論述

步驟：1.調(diào)研，收集資料

2.整理資料

3.分析數(shù)據(jù)

4.確定寫(xiě)作提綱

5.設(shè)計(jì)寫(xiě)作

6.修改，訂稿

7.提交方案

階段進(jìn)度計(jì)劃

1. 調(diào)研，收集資料（20XX年12月——2017年2月）

2. 整理資料，分析數(shù)據(jù)（2017年3月）

3. 確定寫(xiě)作提綱，設(shè)計(jì)寫(xiě)作（2017年4月）