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摘要：隨著社會的進步，建筑施工技術也在逐步提高，鋼纖維混凝土技術是一種最新研發(fā)的水泥基復合物質(zhì)，特點是性能較好、使用方便、價格便宜，在路橋施工中使用較多。文章首先簡單的剖析了目前國內(nèi)在路橋作業(yè)時鋼纖維混凝土的使用，同時對他的未來發(fā)展戰(zhàn)策展開討論，讓路橋施工技術有更好的發(fā)展方向。

關鍵詞：路橋施工；鋼纖維混凝土；施工技術；應用

1鋼纖維混凝土施工技術解析及其力學優(yōu)勢

鋼纖維混凝土就是在一般的混凝土中加入經(jīng)過反復研究測試而確定比例的鋼纖維，這樣使得混凝土具有超強的耐候性以及力學強度，更對其拉深度有很大提高，承載能力更是大大增強。這種技術運用早在19實際就已經(jīng)開始了，時至今日，更是被廣大工程師加以優(yōu)化，在路橋施工方面具有一般混凝土所不具備的優(yōu)勢。

1.1鋼纖維混凝土的強度與重量比值明顯提高

通常在路橋設計中，一般混凝土的路面必須是路橋外表面的兩倍，并且路面的的連接處都是橫向的，沒有縱向的，正常間距是25米左右，能更大程度的增強路面的韌性及承受力，提升路橋建設的工程品質(zhì)。

1.2抗拉、抗彎、抗壓性、抗沖擊能力顯著提高

正是由于鋼纖維與混凝土的不規(guī)則結(jié)合，使得其雙方的優(yōu)勢被凸顯出來，主要表現(xiàn)在力學性能上面，如拉伸、彎壓等方面。從試驗結(jié)果來看,鋼纖維混凝土在單軸拉伸的強度是普通混凝土的1.31倍左右,彎曲極限強度是普通混凝土的1.8倍左右，鋼纖維混凝土沖擊韌性指標最大是普通混凝土的100倍。鋼纖維混凝土中所包含比例在1.4%,左右。鋼纖維的消耗值是較小的。

1.3路和橋日常損耗幅度的下降,將增加其使用的時間

正常情況下，路橋需要日常日常維護，達到一定使用年限后需要重新翻修路面混凝土結(jié)構和表面路層，當然在使用鋼纖維混凝土施工技術后，這些都會有著質(zhì)的飛躍，其優(yōu)勢具有表現(xiàn)在以下方面。(1)伸縮性提高，由于鋼就有很高的抗拉伸能力，這就使得其混凝土的抗拉伸效率提高了10～30％；(2)剪切性能增強，在對鋼纖維混凝土進行破壞性實驗后，其承載強度仍不低于400MPa，是一般正?；炷恋?倍；(3)抗凍和耐磨性提升，這方面主要是針對問題進行實驗，而鋼纖維對溫度的適應性與水泥簡直是天壤之別，這就有效地防止在寒冷的冬天由氣溫下降而路橋各方面性能的削減。

2鋼纖維混凝土在路橋施工中的應用要領

2.1鋼纖維與混凝土的配合比

鋼纖維與混凝土的配合比在路橋施工中是有著嚴格要求的，其主要是由路面厚度、路橋設計、彎度值等基本數(shù)值作為依據(jù)，更離不開素混凝土基礎組成、鋼纖維的分布比例、填充體積以及鋼纖維的性能有關。當然，配合比的最終確認環(huán)節(jié)一定要經(jīng)過專門的性能測試，并且設計出實驗方案。

2.2鋼纖維的投放與鋼纖維混凝土的攪拌

攪拌是鋼纖維混凝土施工過程中的重要環(huán)節(jié)，其操作的可靠性決定著鋼纖維的性能優(yōu)劣。為防止在此過程中由于工序問題產(chǎn)生結(jié)塊現(xiàn)象，必須要將鋼纖維進行前期處理，通過技術手段將其與水泥、沙子、碎石塊形成的素混凝土混合均勻，這就需要全程進行攪拌，可以有效避免鋼纖維結(jié)塊。由于對攪拌有著相當嚴格的要求，因此攪拌機的選擇也是至關重要的，根據(jù)實驗研究數(shù)據(jù)表明，雙錐反轉(zhuǎn)出料式強制型攪拌機不失為鋼纖維混凝土施工專用攪拌機。

2.3鋼纖維混凝土的鋪裝

（1）橋面部分橋面和路面的鋼纖維混凝土中的鋼纖維摻量能達到1%,此比例可以確保橋面和路面抗裂性,使用更加方便和長久,，另外也能增加橋梁的強度。除此之外，橡膠作為當前施工設計增強工程強度的有效物料，也可以應用在路橋工程中，其具有很客觀的強度增強效果。

（2）橋梁部分橋梁部分的鋼纖維混凝土主要集中在兩個部位：橋梁上部和橋梁墩臺。①橋梁上部承擔著主橋梁的大部分力量支撐作用，所以需要進行特殊加強處理，這樣可以滿足橋梁的設計施工標準，大大加強橋梁的安全性能，同時由于工程設計原因，使得橋梁整體顯得更加大方美觀，符合城市規(guī)劃美觀的同時，也提高了工程質(zhì)量。②橋梁上部經(jīng)過鋼纖維混凝土施工處理過后，完全可以承擔更大的承重作用，這就使得整體橋梁架構清爽而又干練，節(jié)省很大一部分物料開支，大大降低了工程造價。除此之外鋼纖維混凝土對于解決路橋結(jié)合部位的裂縫擴大、表面出現(xiàn)物料脫落等問題也有著實際幫助，如果在其中添加剪切鋼纖維時，通過特殊工藝處理，可以是橋梁在施工過程中的裂紋問題得到有效改善。

（3）土樁部分在路橋施工過程中，土樁作為路橋承重的基礎受力點，可以在樁的頂部使用鋼纖維混凝土，這樣既能達到承重要求，更可以節(jié)省工程開支。由于部分土樁在路橋施工過程中需要進行深度處理，會對其進行打擊，這樣可以在其樁身中跳填充具有優(yōu)良應力的高強度混凝土。但要是在可以承受的預算的范圍內(nèi)，還是使用全部澆筑的方法比較好。

3結(jié)論

伴隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，人民對于技術的重視也越來越高，尤其在一些自然災害面前，人民對于路橋建造過程中鋼纖維混凝土施工技術需求也提出來更高的要求，以及現(xiàn)代化城市建設過程中對于城市面貌美觀的要求，鋼纖維作為現(xiàn)代路橋質(zhì)量檢驗檢測的重要指標，現(xiàn)已發(fā)展成為了一項核心的科學技術，并在不斷的實際應用中得到了全方位的發(fā)展。

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作者：路磊 單位：嘉興市世紀交通工程監(jiān)理有限公司