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1湖北交通類高職院校實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的有利條件

1．1辦學(xué)規(guī)模迅速擴大，辦學(xué)實力初步顯現(xiàn)

自1998年以來，湖北各類交通高職院校紛紛組建，招生規(guī)模年年增長，辦學(xué)規(guī)模不斷擴大，辦學(xué)實力不斷增強(參見表1、2、3)，湖北5所交通高職院校現(xiàn)有校舍面積20o多萬平方米，各種圖書資料400余萬冊，各級各類教職員工3000余人。近1O年來，湖北交通高職院校已為社會培養(yǎng)了一批批專業(yè)素養(yǎng)高、綜合能力強的高素質(zhì)技能型專門人才。以上數(shù)據(jù)表明，湖北交通高職院校在統(tǒng)計時間內(nèi)的招生人數(shù)、在校生總數(shù)呈逐年遞增趨勢，學(xué)校占地面積和固定資產(chǎn)總額也達到較高水平。固有資本的投入和政策支持，為上述院校的迅速發(fā)展、壯大提供了良好條件，與此同時，也為優(yōu)化湖北高教結(jié)構(gòu)，為湖北經(jīng)濟社會發(fā)展輸送大批高素質(zhì)技能型人才提供了經(jīng)費保障和政策保障。

1．2區(qū)域優(yōu)勢明顯，交通行業(yè)品牌效應(yīng)初步形成

湖北5所交通類高職院校盡管隸屬關(guān)系不同，辦學(xué)特色各異，但它們都致力于“立足交通，依托行業(yè)”，涵蓋公路、水運、航海、鐵路，涉足航空等領(lǐng)域，發(fā)展形勢喜人，且具有得天獨厚的區(qū)域優(yōu)勢。這5所交通院校互為倚角，集中分布在“九省通衢”武漢市的武昌和漢陽，地理位置非常接近，協(xié)同發(fā)展的態(tài)勢已基本形成。其中，武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院、武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院現(xiàn)已被批準為國家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)單位，武漢交通職業(yè)學(xué)院和湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院被列為湖北省示范性高等職業(yè)院校建設(shè)單位。這些交通高職院校面向市場，充分挖掘自我發(fā)展?jié)摿Γo密圍繞公路橋梁、船舶制造、船舶駕駛、鐵路運輸、汽車檢測與維修、交通物流等交通特色專業(yè)，初步形成了交通類高職院校的行業(yè)品牌效應(yīng)，為交通系統(tǒng)培養(yǎng)了大批高素質(zhì)高技能專門人才。

1．3采取多樣化教學(xué)模式

強化高職教育特色高等職業(yè)教育的目標是培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線的高技能、應(yīng)用型專門人才，人才培養(yǎng)的目標定位是高等職業(yè)教育存在和發(fā)展的生命線。湖北5所交通高職院校緊密結(jié)合交通行業(yè)特點和實際，大力推行“校企合作”、“工學(xué)結(jié)合”的基于工作過程的教學(xué)模式，探索了許多好的做法，如“理論與實踐一體化”教學(xué)模式能使學(xué)生便捷地將理論知識與實踐緊密結(jié)合，強化技能培養(yǎng)。“訂單式”人才培養(yǎng)模式實現(xiàn)了招生和招工的一體化，畢業(yè)和就業(yè)零距離對接。這些做法能使高職院校及時、高效的為企業(yè)輸送相適的、技能型人才，實現(xiàn)了校企合作辦學(xué)的深化。以上5所交通高職院校的這些教學(xué)模式改革，既為學(xué)生實習(xí)實訓(xùn)提供了場所，又取得了較好的社會效益和經(jīng)濟效益，形成了學(xué)校、學(xué)生、企業(yè)、社會多方面共贏的良好局面。

2湖北交通特色高職教育發(fā)展存在的主要問題

當前，湖北交通高職院?？偟那闆r是，院校數(shù)量較多，但辦學(xué)層次較低；院校資源較多，但是效能不高。湖北交通高職院校人才培養(yǎng)的數(shù)量和質(zhì)量都不能有效滿足新形勢下湖北交通事業(yè)發(fā)展的需要。

2．1湖北交通高職院校服務(wù)地方經(jīng)濟社會發(fā)展的意識和能力有待提高

湖北交通高職教育擔(dān)負著為湖北經(jīng)濟社會發(fā)展培養(yǎng)數(shù)以萬計的高技能應(yīng)用型專門人才的重任。隨著湖北武漢城市圈“兩型”社會綜合配套改革試驗區(qū)和鄂西生態(tài)文化旅游圈、加快湖北長江經(jīng)濟帶新一輪開放開發(fā)等重大戰(zhàn)略任務(wù)的實施，湖北將在鞏固汽車、鋼鐵、石化、煙草等傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展以裝備制造業(yè)為重點的先進制造業(yè)，以電子信息和生物醫(yī)藥為重點的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，以金融、物流、旅游、信息、技術(shù)服務(wù)等為重點的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。這就為湖北交通高職院校在新形勢下的可持續(xù)發(fā)展指明了方向，提出了新的要求。湖北交通高職院校應(yīng)立足于實際，大力強化服務(wù)湖北經(jīng)濟社會發(fā)展的意識，增強服務(wù)地方經(jīng)濟社會發(fā)展的能力，要在辦學(xué)理念與方向、學(xué)科建設(shè)與培育、專業(yè)設(shè)置與布局等各個方面，實現(xiàn)與湖北“兩圈一帶”發(fā)展戰(zhàn)略的無縫對接。

2．2人才培養(yǎng)規(guī)格無法滿足新形勢下湖北交通事業(yè)發(fā)展的需要

2007年，湖北省第九屆黨代會提出了湖北省“四基地一樞紐”的建設(shè)規(guī)劃，即把湖北建設(shè)成為中國中部乃至全國重要的先進制造業(yè)基地、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地、現(xiàn)代物流基地和綜合交通運輸樞紐。2008年國際金融危機之后，在中央和湖北啟動內(nèi)需、大規(guī)模開展交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新形勢下，尤其是武漢城市圈建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型“兩型社會”的進程中，作為資金、技術(shù)和勞動力密集型產(chǎn)業(yè)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對湖北交通專門人才培養(yǎng)的數(shù)量和層次都提出了更高的要求。目前，處于中國水陸空交通大樞紐的湖北還沒有一所獨立設(shè)置的本科交通院校，現(xiàn)有的五所交通高職院校都是大專層次，這與湖北地區(qū)交通事業(yè)發(fā)展對高層次人才的需求不相適應(yīng)，與湖北在全國交通體系中的樞紐地位不相適應(yīng)，也與全面落實中央、湖北的交通發(fā)展規(guī)劃不相適應(yīng)。因此，無論是從湖北交通事業(yè)發(fā)展對人才需求的數(shù)量、類型、規(guī)格或?qū)哟蔚囊蟪霭l(fā)，還是從湖北交通高職院校發(fā)展的實際出發(fā)，湖北交通高職院校都面臨著提高辦學(xué)層次的迫切任務(wù)。

2．3湖北交通高職院校辦學(xué)效能亟待提高

經(jīng)過近l0年的發(fā)展，湖北交通高職院校已具備了較強的辦學(xué)實力，但由于各校隸屬關(guān)系不同，政出多門，導(dǎo)致湖北交通高職教育辦學(xué)力量分散，浪費嚴重，辦學(xué)效能低下。一方面，大量辦學(xué)資源閑置，另一方面，又存在重復(fù)建設(shè)問題；一方面，湖北交通高職院校分散辦學(xué)，教育經(jīng)費投入嚴重不足，辦學(xué)資源短缺i另一方面，專業(yè)重復(fù)建設(shè)、實驗室重復(fù)建設(shè)，導(dǎo)致資源浪費嚴重，資源的利用效能不高。目前，湖北5所交通高職院校大都開設(shè)了汽車檢測與維修、交通物流、船舶工程、公路運輸?shù)认嗤蛳嘟鼘I(yè)，這些專業(yè)實驗室建設(shè)要求高，投入大，重復(fù)建設(shè)必然導(dǎo)致湖北教育資源利用率不高的格局。與此同時，專業(yè)重復(fù)設(shè)置又會造成生源競爭，生源質(zhì)量下降，進而影響教學(xué)質(zhì)量、畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量，并容易形成惡性循環(huán)，其結(jié)果必將嚴重影Ⅱ向湖北交通高職教育的品牌效應(yīng)，影響湖北高職教育與湖北經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。

2．4交通高職院校專業(yè)設(shè)置不能滿足現(xiàn)代交通事業(yè)發(fā)展需要

交通行業(yè)特色和專業(yè)背景是湖北交通高職院校生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。目前，湖北5所交通高職院校雖然在培育交通職教特色方面取得了很多成果，但在交通特色專業(yè)建設(shè)的深度和廣度上還需與時俱進，以適應(yīng)發(fā)展著的交通人才需求。一方面，這5所交通高職院校在公路橋梁、船舶運輸、鐵路運輸、汽車檢測與檢修、交通物流等特色專業(yè)建設(shè)中取得了一定的成績，但在深層次問題上還要進一步明確特色專業(yè)建設(shè)的內(nèi)涵和發(fā)展方向，進一步更新辦學(xué)理念，探索更具時代特色、交通行業(yè)特色的人才培養(yǎng)方案，加大特色專業(yè)師資隊伍建設(shè)力度和教學(xué)設(shè)備的投入，以形成交通特色專業(yè)的強大品牌效應(yīng)。另一方面，在廣度上要順應(yīng)現(xiàn)代大交通發(fā)展趨勢，著力打造具有大交通特色的專業(yè)群，形成專業(yè)群優(yōu)勢。在中國實現(xiàn)交通現(xiàn)代化的進程中，水路、公路、航空交通的整合，共同構(gòu)筑立體化、綜合性“大交通”，是現(xiàn)代交通事業(yè)發(fā)展的大趨勢。目前，湖北省已明確提出了建設(shè)公路、鐵路、航空、水運綜合交通運輸體系的目標。湖北交通高等職業(yè)教育的發(fā)展目標和發(fā)展規(guī)劃應(yīng)順應(yīng)和體現(xiàn)這一發(fā)展趨勢，以更好地服務(wù)湖北經(jīng)濟社會的發(fā)展。從5所院校目前的情況看，陸路交通、水運交通專業(yè)建設(shè)，取得了較大成果，在我國同類院校中具有相對優(yōu)勢，但是民用航空相關(guān)專業(yè)建設(shè)薄弱，發(fā)展滯后，與我國未來交通發(fā)展的趨勢不相適應(yīng)，這應(yīng)當引起相關(guān)政府部門和有關(guān)院校的高度重視。

3湖北發(fā)展交通特色高職教育的對策

3．1提高辦學(xué)層次，提升服務(wù)地方經(jīng)濟社會發(fā)展能力

湖北“兩圈一帶”的發(fā)展戰(zhàn)略對湖北交通院校的辦學(xué)層次和人才培養(yǎng)規(guī)格提出了更高的要求。湖北交通事業(yè)發(fā)展的新形勢亟需一批又一批包括?？啤⒈究坪脱芯可鷮哟蔚母呒寄軕?yīng)用型人才。湖北交通高等職業(yè)教育經(jīng)過多年的積淀和發(fā)展，已形成了一定的辦學(xué)規(guī)模和較強的辦學(xué)實力，其專業(yè)設(shè)置已呈現(xiàn)門類齊全的大交通專業(yè)布局，具備了舉辦更高層次職業(yè)教育的條件和基礎(chǔ)，可擇機組建高等職業(yè)教育性質(zhì)的“武漢交通學(xué)院”，以彌補“九省通衢”的交通大樞紐沒有交通本科院校的缺憾。湖北交通高職院校通過資源重組，完全具備提升辦學(xué)層次的條件，組建“武漢交通學(xué)院”不僅是必要的，也是可行的。這一選擇將使湖北交通類高職教育資源產(chǎn)生更大的社會效益。

3．2實現(xiàn)教育資源優(yōu)勢互補，增強湖北交通高職院校的辦學(xué)效

能湖北5所交通高職院校經(jīng)過多年來的發(fā)展和探索，已經(jīng)積累了很多的辦學(xué)經(jīng)驗，形成了較為明晰的辦學(xué)特色并擁有優(yōu)質(zhì)的辦學(xué)資源。如5所交通高職院校初步形成水陸交通職教體系，開設(shè)的交通特色專業(yè)已基本涵蓋了水陸交通建設(shè)、運輸和管理的主要職業(yè)崗位。在交通行業(yè)的五個專業(yè)群中開設(shè)了數(shù)十個專業(yè)。交通主干專業(yè)建設(shè)是交通高職院校專業(yè)建設(shè)的關(guān)鍵，是特色專業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)。五所院校都非常注重交通專業(yè)群建設(shè)，并取得了一定的成績。如湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院的“交通運輸類專業(yè)”，包括了道路橋梁工程技術(shù)、高等級公路維護與管理、工程監(jiān)理等現(xiàn)代公路建設(shè)的主干專業(yè)。武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院著力培植“船舶類專業(yè)群”，包括船舶工程技術(shù)、船舶舾裝、輪機工程技術(shù)等三個專業(yè)。武漢交通職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)實訓(xùn)基地為國家級實訓(xùn)基地，其物流管理專業(yè)現(xiàn)已細化為水運物流、公路物流、航空物流、汽車物流、倉儲物流、連鎖物流等多個方向，并進行分類教學(xué)。武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院的軌道交通相關(guān)專業(yè)，武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院的船舶駕駛相關(guān)專業(yè)等也獲得了較高社會認可度。在這種形勢下，湖北交通高職教育只有通過教育資源的整合，實現(xiàn)資源價值最大化，才能增強湖北交通高職院校的辦學(xué)效能，使之更好地服務(wù)湖北交通事業(yè)的發(fā)展。

3．3整合湖北交通高職教育資源，打造交通職教品牌從發(fā)展

要求的層面上看，湖北交通高職院?！靶《钡霓k學(xué)格局，導(dǎo)致了各校難以在“大交通”或現(xiàn)代交通意義上統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，共同服務(wù)于交通事業(yè)。在新一輪高職教育改革與發(fā)展的前夕，湖北應(yīng)盡快行動起來，通過資源整合，努力解決辦學(xué)分散、專業(yè)重復(fù)建設(shè)、資源短缺與浪費并存、專業(yè)特色不盡鮮明等問題。組建高職類本科院?！拔錆h交通學(xué)院”是必要的，也是可行的工作方案。重組建立“武漢交通學(xué)院”可以通過統(tǒng)一思想、統(tǒng)籌規(guī)劃、加大與現(xiàn)代交通事業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的力度，可以使學(xué)校的人才培養(yǎng)水平、科技研發(fā)水平、服務(wù)社會的效能發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變，從而形成湖北職教的一個亮點。我們應(yīng)當按照中共湖北省省委、省政府提出的“以鐵路、公路、航空和水運特別是長江黃金水道為重點，加快形成更加便捷、通暢、安全的綜合交通運輸體系”要求，在認真分析交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上，整合涉及鐵、水、公、空的相關(guān)專業(yè)，實現(xiàn)專業(yè)設(shè)置與現(xiàn)代“大交通”發(fā)展趨勢的對接，構(gòu)成“武漢交通學(xué)院”“大交通”的專業(yè)布局，為交通事業(yè)發(fā)展提供有效的人才保障和智力支持。具體來說，在交通特色專業(yè)建設(shè)方面要堅持兩個原則。一是獨特性原則，就是交通特色專業(yè)建設(shè)要有時代特征，有地方特色，有與眾不同的風(fēng)格與特點。二是先進性原則，就是交通特色專業(yè)建設(shè)要在辦學(xué)理念、教育觀念、學(xué)生規(guī)模、教學(xué)質(zhì)量、學(xué)生就業(yè)、師資隊伍、學(xué)術(shù)水平、科研能力、教學(xué)設(shè)備等各個方面要在行業(yè)內(nèi)取得領(lǐng)先地位。一言蔽之，交通特色專業(yè)建設(shè)應(yīng)滿足現(xiàn)代交通事業(yè)對交通職業(yè)崗位提出的新挑戰(zhàn)，應(yīng)體現(xiàn)現(xiàn)代交通事業(yè)對交通人才的素質(zhì)、知識和技能提出的新要求。