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界面設(shè)計(jì)論文范文第1篇

一般來說，人機(jī)界面的設(shè)計(jì)是隸屬于人機(jī)交互界面的設(shè)計(jì)的，只有完整的人機(jī)交互界面才是最終滿足用戶需求的設(shè)計(jì)。在人機(jī)界面的設(shè)計(jì)中，交互設(shè)計(jì)是必不可少的，只有人機(jī)界面而沒有交互功能的設(shè)計(jì)是不切實(shí)際的，也根本滿足不了用戶的需求。人機(jī)界面功能的實(shí)現(xiàn)是需要依托交互才能完成的，因此，在人機(jī)界面的設(shè)計(jì)中，需要將交互設(shè)計(jì)科學(xué)合理地運(yùn)用起來，才能滿足人機(jī)交互界面的設(shè)計(jì)需求，也能達(dá)到既滿足用戶視覺上的需求、又滿足他們操作功能方面的需求的良好效果。

2如何將交互設(shè)計(jì)有效地運(yùn)用在人機(jī)界面的設(shè)計(jì)中

通過對(duì)交互設(shè)計(jì)與人機(jī)界面設(shè)計(jì)的簡要分析，我們已經(jīng)明確了交互設(shè)計(jì)對(duì)人機(jī)界面設(shè)計(jì)的重要性。因此，如何將交互設(shè)計(jì)有效地運(yùn)用到人機(jī)界面的設(shè)計(jì)中也成為IT人的工作任務(wù)，以下就該問題闡述了自己的觀點(diǎn)：

2.1以用戶為中心進(jìn)行設(shè)計(jì)在人機(jī)界面的設(shè)計(jì)中，我們要讓整個(gè)設(shè)計(jì)都圍繞著用戶，實(shí)現(xiàn)以用戶為中心的界面設(shè)計(jì)，最大限度地提高用戶對(duì)所設(shè)計(jì)界面的滿意程度。一方面，在設(shè)計(jì)人機(jī)界面時(shí)，我們要結(jié)合使用該產(chǎn)品的用戶群體，了解他們的普遍需求，再分析不同用戶群體的個(gè)體差異性，分析他們的心理特征、行為活動(dòng)等，然后把所獲取的信息結(jié)合到界面的設(shè)計(jì)中，才能有效地完善人機(jī)交互界面的設(shè)計(jì)。例如：對(duì)于兒童用戶，他們的思維模式還比較單純、調(diào)皮、天真，我們?cè)O(shè)計(jì)的界面要通俗、易懂，色彩要鮮艷、亮麗、有生機(jī)，而且貼近孩子的生活（如：動(dòng)畫片），符合他們的天性，在實(shí)現(xiàn)交互時(shí)操作要簡單，這樣才能吸引他們使用所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，提高產(chǎn)品的受歡迎程度。另一方面，我們需要對(duì)用戶的獨(dú)特的需求進(jìn)行耐心地解讀，與用戶積極地溝通，讓用戶適當(dāng)?shù)貐⑴c到設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中，以便于能夠及時(shí)明確用戶需要的交互功能、人機(jī)界面，也能讓他們真實(shí)地體會(huì)到自己的需求在逐漸被滿足。當(dāng)然，我們也需要不斷地把交互的理念融入到人機(jī)界面的設(shè)計(jì)中，這也能有效提高用戶對(duì)所設(shè)計(jì)產(chǎn)品的滿意度。所以，在人機(jī)界面的設(shè)計(jì)中，以用戶為中心、融入交互理念是必不可少的，只有結(jié)合完善的交互功能，以及具有美感的人機(jī)界面，才能最大限度地滿足用戶的需求，最好地實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互。

2.2科學(xué)合理地將情感因素融入界面設(shè)計(jì)中所有用戶在使用設(shè)計(jì)的產(chǎn)品時(shí)，都會(huì)融入個(gè)人的情感，在設(shè)計(jì)的過程中，設(shè)計(jì)者不僅要實(shí)現(xiàn)界面上的視覺美感，還要實(shí)現(xiàn)交互過程中的美感，給用戶創(chuàng)造更加舒適的使用環(huán)境，才能激發(fā)他們使用該產(chǎn)品的興趣。例如：用戶使用所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品時(shí)，肯定需要事先下載，我們除了設(shè)計(jì)出一個(gè)很美觀、布局合適的下載界面，還需要設(shè)計(jì)部分交互的功能，免去用戶在下載過程中可能出現(xiàn)的枯燥的等待，從而為設(shè)計(jì)的產(chǎn)品加分。當(dāng)然，對(duì)于某些交互式的按鈕，我們也可以采用漂亮的圖標(biāo)等顯示，增強(qiáng)用戶舒適的情感因素。所以，在設(shè)計(jì)的過程中，要科學(xué)合理地將用戶的情感因素融入進(jìn)來，提高用戶對(duì)產(chǎn)品的滿意度。

3結(jié)束語

界面設(shè)計(jì)論文范文第2篇

1．1綜合排水設(shè)計(jì)的原則在對(duì)瀝青路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化時(shí)，要做好路面排水設(shè)計(jì)，這樣可以延長路面的耐久性，也可以增強(qiáng)路面的承載能力。南方地區(qū)，由于夏季雨水比較多，如果路面排水設(shè)計(jì)存在漏洞，很容易造成路面積水問題。另外，設(shè)計(jì)人員還要合理布局道路周圍的排水設(shè)施，需要充分考慮路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)。另外，在進(jìn)行路面改建施工時(shí)，也需要結(jié)合實(shí)際，對(duì)道路排水系統(tǒng)進(jìn)行更改，提高路面的防滲性以及路基的承載能力，使瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)更加優(yōu)質(zhì)。

1．2增加路面結(jié)構(gòu)層功能性的原則瀝青路面是道路施工中常見的類型，瀝青這種材料的性能比較強(qiáng)，在設(shè)計(jì)其層面結(jié)構(gòu)時(shí)，要注意提高路面的抗滑性以及耐磨性，還要提高路面結(jié)構(gòu)的抗剪性以及抗拉能力。由于道路暴露在外界環(huán)境中，所以自然氣候因素以及車載作用力對(duì)其質(zhì)量影響比較大，如果面層材料的強(qiáng)度不高，粘結(jié)力不強(qiáng)，則會(huì)影響路面的整體質(zhì)量，還會(huì)影響其功能的發(fā)揮。面層的等級(jí)越高，其承受車載的能力則越強(qiáng)。在城市快速路以及一級(jí)公路設(shè)計(jì)中，由于交通量比較大，所以設(shè)計(jì)人員需要增強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)層的功能，要選擇優(yōu)質(zhì)的施工材料，提高混凝土面層的質(zhì)量。瀝青結(jié)構(gòu)層一般是由細(xì)粒式瀝青混凝土作為表面層，中、粗粒式瀝青混凝土作為中下面層構(gòu)成，既可有效防水又可保證強(qiáng)度，所以，優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)，應(yīng)注意確保路面的剛度以及穩(wěn)定性。

2瀝青路面結(jié)構(gòu)組合類型之間的影響

2．1各結(jié)構(gòu)層荷載應(yīng)用分布特點(diǎn)路面在投入使用后，其各個(gè)結(jié)構(gòu)層會(huì)受到荷載作用力的影響，而且荷載的大小隨道路結(jié)構(gòu)層的深度而遞減，在不同的層面中，需要應(yīng)用不同的施工材料，這些材料的強(qiáng)度會(huì)隨道路結(jié)構(gòu)層的深度而減小。所以，在設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)層時(shí)，需要以強(qiáng)度自上而下的遞減方式進(jìn)行組合，這種組合類型在瀝青路面設(shè)計(jì)中應(yīng)用較為廣泛，而且收到了較好的效果。在對(duì)路面基層進(jìn)行施工時(shí)，要充分利用施工材料，按照就近的原則多利用當(dāng)?shù)夭牧?，這樣有助于降低工程造價(jià)。在對(duì)瀝青路面的組成材料以及構(gòu)件進(jìn)行重新組合時(shí)，要分析材料強(qiáng)度隨深度的變化規(guī)律，當(dāng)路面結(jié)構(gòu)層之間的模量相差較大時(shí)，要注意控制結(jié)構(gòu)層間的拉應(yīng)力，如果其差值超過材料的承受范圍，則可能出現(xiàn)瀝青路面結(jié)構(gòu)層斷裂的問題。根據(jù)以往設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，土基與基層的模量之比需要控制在0．08～0．40之間，而基層與面層回彈模量之比需要控制在0．3，道路設(shè)計(jì)人員，在對(duì)瀝青路面結(jié)構(gòu)組合進(jìn)行優(yōu)化時(shí)，要避免出現(xiàn)拉應(yīng)力過大的問題，要根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)層，選擇不同的材料，只有掌握好各結(jié)構(gòu)層材料變化規(guī)律，才能設(shè)計(jì)出最佳的組合方案。

2．2各結(jié)構(gòu)層特性以及相互影響瀝青路面結(jié)構(gòu)是由多種材料構(gòu)成，在不同的層面上，需要應(yīng)用不同的施工材料，這樣材料的強(qiáng)度以及影響有一定差異。在組合的過程中，要注意其相互之間的影響，消除各結(jié)構(gòu)層特性的不利因素，并采用有限的措施，對(duì)結(jié)構(gòu)層組合類型進(jìn)行限制。在瀝青混凝土道路工程中，經(jīng)常會(huì)用到石灰以及水泥這類材料，其受溫度影響比較大，如果施工工藝存在漏洞，會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)大量的裂縫現(xiàn)象，所以，設(shè)計(jì)人員需要采取有效的措施降低基層材料的收縮問題，可以增加細(xì)料含量，還可以增大結(jié)合料的劑量，從而降低反射裂縫出現(xiàn)的概率。設(shè)計(jì)人員可以適當(dāng)增加面層厚度、設(shè)置瀝青碎石緩沖層、設(shè)置應(yīng)力消散層或吸收層等;在潮濕的粉土或粘性土路基上，不宜直接鋪筑碎(礫)石等粗顆粒材料。必要時(shí)可在路基頂面設(shè)土工布隔離層，以防止相互摻雜而污染基層，或?qū)е逻^大變形而使面層損壞。層間結(jié)合應(yīng)盡量緊密，避免產(chǎn)生滑移，以保證結(jié)構(gòu)的整體性和應(yīng)力分布的連續(xù)性。瀝青面層與半剛性基層或粒料層之間應(yīng)設(shè)置透層瀝青，根據(jù)施工條件如多層瀝青層次能否連續(xù)施工、施工期內(nèi)是否多雨等采取相應(yīng)的層間結(jié)合措施。

3結(jié)語

界面設(shè)計(jì)論文范文第3篇

當(dāng)用戶在使用一個(gè)操作系統(tǒng)的時(shí)候，首先引入眼簾的不是系統(tǒng)功能，不是功能布局，而是界面的色彩，所以色彩世界面給用戶的第一印象，在界面設(shè)計(jì)中有極其重要的意義。一是色彩能夠起到宣傳的作用，這就是很多知名企業(yè)會(huì)建立自己的品牌標(biāo)準(zhǔn)色的原因，一個(gè)合適的色彩不僅可以使用戶更加喜愛和信任企業(yè)，也會(huì)給用戶留下深刻的印象；二是色彩在界面設(shè)計(jì)中可以很好的區(qū)分不同的功能區(qū)域，主色和輔色的恰當(dāng)搭配不僅可以使畫面生動(dòng)，也可以對(duì)用戶起到區(qū)分、標(biāo)識(shí)和引導(dǎo)的作用。三是色彩可以給用戶帶來的情感作用，不同的色彩往往會(huì)給用戶不同的心理感受，如紅色給人活潑熱情的感覺，藍(lán)色則比較安靜純潔等等。

二、自助服務(wù)系統(tǒng)界面的色彩設(shè)計(jì)

1.快遞網(wǎng)站的色彩分析

順豐快遞的界面中多用銀灰色，以其強(qiáng)烈的印象，給人以理性的、穩(wěn)重的、現(xiàn)代的視覺感受，象征著內(nèi)斂謙遜的品格，灰色具有金屬的質(zhì)感，也能表現(xiàn)出高級(jí)、雅致的效果。順風(fēng)是國內(nèi)除了EMS以外給人感覺最為安全的快遞公司，所以即便價(jià)格要貴一些，但還是有很多人愿意選擇，尤其是貴重物品。而宅急送的界面中最主要的使用了深綠色到暗綠色的漸變，綠色是一種表現(xiàn)和平友善的平衡色，象征著自然、生命和青春，傳達(dá)著新生的希望和健康和諧的態(tài)度。深綠色常使人聯(lián)想到扎根于大地的針葉林，代表了精干、直率的印象，逐漸變暗的色彩能帶來厚重安靜的感覺。

2.關(guān)于快遞行業(yè)的關(guān)鍵詞及色彩聯(lián)想

在確定自助快遞服務(wù)系統(tǒng)的界面色彩之前，我們根據(jù)快遞行業(yè)的一般特征歸納出一些關(guān)鍵詞及其色彩聯(lián)想，如“安全、信任、可靠”可以聯(lián)想到“衛(wèi)士、盾、保護(hù)、預(yù)防、堅(jiān)定信念、堅(jiān)韌不拔、監(jiān)視、安心、包裝、圍欄、殼、保護(hù)膜、緩沖、柔軟、填充物、充滿、木材、保溫”等。很多研究都表明色彩對(duì)于人的心理有影響，從而產(chǎn)生不同的心理感受，例如紅色可以給人熱情、性感、權(quán)威、自信的感覺，有時(shí)也會(huì)給人血腥、暴力、忌妒、控制的印象。因此研究中根據(jù)快遞行業(yè)相關(guān)的關(guān)鍵詞和聯(lián)想的事物，確定一些具有代表性的色彩，最終選擇出適合界面設(shè)計(jì)的色彩。由此可見，在這些色彩中，藍(lán)色、綠色、灰色出現(xiàn)的頻率最高，也表示它們更接近服務(wù)系統(tǒng)的主題，所以我們將在其中選擇合適的色彩作為自助快遞服務(wù)系統(tǒng)界面的主色調(diào)。確定了整個(gè)界面的主要背景色彩之后，要考慮的就是主色與輔色的搭配，因?yàn)楹玫纳蚀钆洳粌H可以給用戶舒適的視覺感受，還可以很好地幫助用戶理解界面的信息和操作進(jìn)程，反之就會(huì)給用戶不好的視覺印象，甚至不利于用戶的深度閱讀和使用，導(dǎo)致不和諧的效果。例如在界面設(shè)計(jì)中應(yīng)該盡量避免在白色背景中使用黃色的文字，因?yàn)檫@樣的色彩搭配不僅不利于文字信息的識(shí)別，長時(shí)間閱讀也會(huì)給用戶帶來視覺負(fù)擔(dān)。基于以上的色彩設(shè)計(jì)研究，綜合考量主色調(diào)選擇和色彩搭配后，宅急送和順豐被確定為模擬用戶，并設(shè)計(jì)了相應(yīng)的自助快遞系統(tǒng)界面。

3.系統(tǒng)界面視覺形象設(shè)計(jì)方案

在宅急送企業(yè)用色中主要是深綠色到暗綠色的漸變，綠色是一種表現(xiàn)和平友的平衡色，象征著自然、生命和青春，傳達(dá)著新生的希望和健康和諧的態(tài)度。但綠色不適合大面積使用作背景色，所以在宅急送自助快遞系統(tǒng)界面的色彩設(shè)計(jì)中以藍(lán)色為主，加上中間的網(wǎng)紋圖案，目的是讓整個(gè)界面具有科技感。此外，主要的操作按鈕和企業(yè)LOGO的綠色與藍(lán)色很適宜，晶瑩的綠色水晶按鈕不僅在整個(gè)界面中起到點(diǎn)綴的作用，也使得畫面更加生動(dòng)。因?yàn)轫権S多用銀灰色，以其強(qiáng)烈的印象，給人以理性的、穩(wěn)重的、現(xiàn)代的視覺感受，象征著內(nèi)斂謙遜的品格，灰色具有金屬的質(zhì)感，也能表現(xiàn)出高級(jí)、雅致的效果。所以在順豐自助快遞系統(tǒng)界面的色彩設(shè)計(jì)以黑灰色為主，希望將順豐沉穩(wěn)守信的感覺突顯出來，給用戶更多的安全感。

三、總結(jié)

界面設(shè)計(jì)論文范文第4篇

摘要：混凝土路面改造為瀝青路面是舊路改造常用的方式，俗稱“白改黑”，本文以工程實(shí)例詳細(xì)介紹“白改黑”舊路改造設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的細(xì)節(jié)問題和施工中的一些常見問題及處理方案。

關(guān)鍵詞：白改黑舊路改造 ，設(shè)計(jì)與施工

Abstract: the concrete pavement transform for the asphalt pavement is old road reconstruction commonly used methods, commonly known as the "white to black", based on the engineering example detailed introduction "white to black" old road reconstruction should be paid attention to in the design of the details and the common questions and in the construction of the deal.

Keywords: white to black old road reconstruction, design and construction

水泥混凝土路面改造成瀝青混凝土路面的方式具有快速、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的特點(diǎn)，且改造后的路面行車舒適性、美觀性增強(qiáng)，被較多地應(yīng)用于城市道路改造。把白色混凝土路面改為黑色瀝青混凝土路面，該工藝克服了水泥路面的弊端，又大大節(jié)約了成本。但很多路面做完后，很快路面面層出現(xiàn)反射裂縫，或面層出現(xiàn)網(wǎng)裂現(xiàn)象，如何避免該現(xiàn)象出現(xiàn)？筆者結(jié)合了具體工程實(shí)例，論述了在設(shè)計(jì)和施工中需注意的細(xì)節(jié)，并加強(qiáng)施工管理，經(jīng)過運(yùn)營期的跟蹤觀察，路面上沒有出現(xiàn)裂縫和破損，現(xiàn)就該路面設(shè)計(jì)及施工向大家做一簡單介紹，供同行借鑒。

一、需對(duì)舊路做調(diào)查評(píng)價(jià)

瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是在對(duì)現(xiàn)有水泥混凝土路面的結(jié)構(gòu)性能做出正確評(píng)定的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。對(duì)原有水泥混凝土路面狀況進(jìn)行調(diào)查和評(píng)價(jià)是合理進(jìn)行加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的必要條件。其中調(diào)查的內(nèi)容有舊路面的損壞情況、接縫傳荷能力和板底脫空狀況、舊混凝土路面結(jié)構(gòu)參數(shù)等。其調(diào)查的方法和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)可按《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ 073.1-2001）和《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D40-2002）的規(guī)定進(jìn)行。

二、某工程概況

某市政道路長約1609.96米，道路為三幅路型式，建筑紅線寬50米，其中機(jī)動(dòng)車道寬15米；分隔帶寬2×2米；非機(jī)動(dòng)車道寬2×7米，人行道寬2×8.5，機(jī)動(dòng)車道為水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)為22cm厚C30水泥混凝土面層+15cm12%灰土+15cm10%灰土，非機(jī)動(dòng)車為瀝青混凝土路面，地下管線均已按規(guī)劃建成。機(jī)動(dòng)車道經(jīng)過10多年的使用路面整體結(jié)構(gòu)破壞較輕，但局部路面出現(xiàn)破碎和沉陷，部分路段橫向接縫破壞較為嚴(yán)重，寬度達(dá)到3～5cm，并出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，因此決定對(duì)該路進(jìn)行大修。

三、機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)：

在舊水泥路面上直接加鋪瀝青混凝土面層，形成"復(fù)合式"路面結(jié)構(gòu)，為了有效防止原有路面的裂縫及橫向接縫在新建的瀝青混凝土路面上形成反射裂縫，在水泥混凝土路面縱縫及橫向接縫處鋪設(shè)1米寬土工布，在整個(gè)路面上噴灑粘層油，加鋪6cm（平均厚度）AC-20中粒式瀝青混凝土，滿鋪?zhàn)哉呈讲ＡЮw維土工格柵(強(qiáng)度50kN)，再鋪設(shè)5cm厚的AC-16中粒式改性瀝青混凝土面層。

四、在設(shè)計(jì)中注重了以下幾個(gè)細(xì)節(jié)：

1、路面上現(xiàn)有病害必須全部進(jìn)行處理：a、破碎沉陷板需挖除后重新澆注新板。b、把橫向接縫內(nèi)的雜物全部清除，用壓縮空氣機(jī)吹凈橫向接縫灰塵，用嵌縫料（瀝青瑪蹄脂）將橫向接縫填平。c、橫向接縫之間的錯(cuò)臺(tái)超過2cm時(shí)，必須用瀝青混凝土把錯(cuò)臺(tái)抹平，然后再鋪土工布。d、局部脫空板應(yīng)進(jìn)行壓漿處理。

2、使用銑刨機(jī)對(duì)路面進(jìn)行整體銑刨，銑刨厚度原則為5mm，以達(dá)到刻痕拉毛，施工時(shí)要求把銑刨后的路面清掃干凈，不允許有浮塵，防止瀝青面層出現(xiàn)推移。

3、采用聚酯長絲經(jīng)無紡針刺而成的土工布，厚1.95mm，單位面積質(zhì)量140g/m²，該土工布滲透性好，可以均勻吸收瀝青并達(dá)到飽和，使之與路面黏結(jié)致密，其獨(dú)特的單面燒毛工藝，使土工布鋪放后不致被車輛輪胎帶起。施工時(shí)要求用鋼絲刷清掃橫向接縫兩側(cè)80cm的范圍，然后鋪1米土工布，鋪設(shè)土工布的橫向接縫兩側(cè)各60~70cm的范圍內(nèi)噴灑粘層油，以熱溶瀝青為最佳，每平方米瀝青使用量1~1.2kg，瀝青溫度要保持150~170度之間，噴灑瀝青的橫向范圍要比土工布寬10~20cm，噴灑均勻，土工布要隨粘層油的噴灑而同時(shí)展開，縱向搭接寬度10~15cm，搭接部分的粘接料用量須為0.4升/平方米。鋪設(shè)后人工及時(shí)使用鐵制滾輪碾壓密實(shí)，防止土工布黏結(jié)不牢，出現(xiàn)折皺現(xiàn)象，對(duì)路面連接起到反作用。

4、土工布鋪設(shè)完畢后，在整個(gè)路面(包括土工布)噴灑粘層油（熱溶瀝青），然后攤鋪AC-20中粒式瀝青混凝土。施工時(shí)不要因?yàn)橥凉げ枷旅鎳姙⒘苏硨佑停芯植繚B透，而放棄上面粘層油的噴灑，該層粘結(jié)油對(duì)基層與面層的連接起關(guān)鍵作用。

5、鋪設(shè)自粘玻璃纖維土工格柵（強(qiáng)度50kN），格柵搭接長度縱向不小于20cm，橫向不小于15cm，縱向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青混凝土攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环?，最后用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，使格柵與原路表面黏結(jié)牢固。施工時(shí)要求嚴(yán)格控制運(yùn)送瀝青混凝土的車輛出入，禁止車輛在格柵層上急轉(zhuǎn)向、急剎車和傾瀉瀝青混凝土余料，以防止對(duì)玻璃纖維土工格柵的損傷。

6、加鋪瀝青混凝土的厚度在10cm~13cm之間，水泥路面雖然被覆蓋在瀝青路面以下，如果面層太薄，舊混凝土路面的裂縫很快被反射到面層，另外，玻璃纖維土工格柵要求上面層厚度不小于4cm，設(shè)計(jì)上面層為5cm厚AC-16中粒式改性瀝青混凝土，避免面層太薄出現(xiàn)脫落現(xiàn)象。

五、施工中出現(xiàn)的問題及處理方案：

由于設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行了嚴(yán)格要求，施工單位也嚴(yán)格按規(guī)范及規(guī)定進(jìn)行了施工，也選用了正規(guī)廠家生產(chǎn)的材料，但在施工時(shí)仍出現(xiàn)了玻璃纖維土工格柵被攤鋪機(jī)、車輛及行人帶起的現(xiàn)象，格柵被帶起后，攤鋪面層時(shí)格柵出現(xiàn)皺折，如果不及時(shí)處理格柵可能會(huì)起反作用，使上面層與下層無法黏結(jié)，面層很快出現(xiàn)脫落。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，設(shè)計(jì)、監(jiān)理及施工單位制定了如下方案，取得了很好的效果。

1、用釘子把格柵的重要部位進(jìn)行固定，雖然是自粘玻璃纖維格柵，但由于現(xiàn)場(chǎng)情況不同、機(jī)械設(shè)備和人員熟練程度不同，可能會(huì)出現(xiàn)局部不合格現(xiàn)象，采取輔助措施保證了玻璃纖維格柵的設(shè)置。

2、根據(jù)攤鋪機(jī)的寬度鋪設(shè)格柵，按攤鋪機(jī)的寬度預(yù)留上搭接寬度即可，不要把整幅路面全部鋪上格柵后再攤鋪瀝青混凝土，并且要求前面鋪設(shè)好格柵，后面緊跟攤鋪面層，避免其它車輛及行人在上面行走。

界面設(shè)計(jì)論文范文第5篇

關(guān)鍵詞：多設(shè)備；界面設(shè)計(jì)；視覺化；操作方式

隨著移動(dòng)通信技術(shù)的高速發(fā)展和信息終端設(shè)備被人們所廣泛適用，過去由電腦作為主要的網(wǎng)絡(luò)信息共享、傳遞、存儲(chǔ)設(shè)備的方式已逐步被多元化的設(shè)備形式所分流。人們不再需要保持在固定的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，就可以隨心所欲地依靠自身攜帶的智能移動(dòng)設(shè)備終端隨時(shí)隨地地享受互聯(lián)網(wǎng)帶來的便捷。而以個(gè)人電腦、智能手機(jī)、平板電腦等為重要代表的多元化設(shè)備形式被廣泛應(yīng)用，其最為顯著的變化表現(xiàn)為基于各個(gè)設(shè)備中的屏幕大小和輸入輸出的呈現(xiàn)方式上的差異化，也使得界面設(shè)計(jì)的表達(dá)方式和表現(xiàn)形式變得更加復(fù)雜多變。介于這樣的多設(shè)備模式的發(fā)展情況，今后的發(fā)展方向想必是更加多元而又復(fù)雜多變的。

1 多設(shè)備時(shí)代下的界面變化

基于同一界面設(shè)計(jì)表現(xiàn)在不同的設(shè)備及其操作平臺(tái)所表現(xiàn)出來的差異化，使得我們?cè)谠O(shè)計(jì)中如何適應(yīng)這些多元性進(jìn)行有效呈現(xiàn)，從而為用戶提供更好的操作體驗(yàn)則成為了重中之重。壓力感應(yīng)屏已逐步投入量產(chǎn)，即可預(yù)知會(huì)有越來越多的不同類型的高科技設(shè)備等著我們。而在多元化的趨勢(shì)之下，作為設(shè)計(jì)工作者必須具備的前沿就要求我們需要以現(xiàn)在和未來的角度來觀察這些設(shè)備的多元性造成的現(xiàn)象。我們拋開不同的設(shè)備所呈現(xiàn)的處理器運(yùn)算速度和操作系統(tǒng)差異化等硬件設(shè)備的條件限制，影響界面設(shè)計(jì)的物理性因素是基本相同的，其中就主要包含了屏幕的大小尺寸（屏幕尺寸一般由屏幕物理尺寸、屏幕分辨率和屏幕密度所影響）、屏幕的長寬比例、設(shè)備的操作方式、輸入輸出方式等等。

就目前網(wǎng)絡(luò)環(huán)境而言：我們現(xiàn)有的解決方法基本是利用自適應(yīng)界面模式進(jìn)行界面設(shè)計(jì)：根據(jù)設(shè)備界面的差異性產(chǎn)生的不同需求和其運(yùn)行的環(huán)境進(jìn)行自動(dòng)化裁減，用以定制系統(tǒng)的顯示和交互行為。但這也只能在一定區(qū)域范圍內(nèi)進(jìn)行有效的自適應(yīng)變化，設(shè)備界面差異過大也是無法完全兼顧的，而對(duì)于過于繁雜的界面構(gòu)成體系甚至?xí)斐上到y(tǒng)的負(fù)擔(dān)。因?yàn)殡S著未來數(shù)字媒體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展變化，越來越多設(shè)備類型蜂涌而出，就單一設(shè)備形式去設(shè)計(jì)其專有界面模式是難以完成的。自適應(yīng)用戶界面就是在滿足設(shè)備差異化的前提下，提供一種折中的方式去極大限度展現(xiàn)內(nèi)容的有效手段。而現(xiàn)有的“響應(yīng)式網(wǎng)頁設(shè)計(jì)”就是依照設(shè)備屏幕的寬度，提供最佳版面設(shè)計(jì)的自適應(yīng)界面模式中的一種表現(xiàn)方法：以一個(gè)HTML用以支持多種屏幕尺寸不同的設(shè)備。以一個(gè)設(shè)備模塊自適應(yīng)于多個(gè)屏幕設(shè)定，預(yù)先根據(jù)屏幕尺寸大小設(shè)定幾個(gè)切換版面的頁面尺寸的斷點(diǎn)，讓版面在斷點(diǎn)前后的尺寸產(chǎn)生較大的變化，進(jìn)一步設(shè)定切換基準(zhǔn)以契合更多得屏幕進(jìn)行版式設(shè)計(jì)。尤其是優(yōu)秀的自適應(yīng)界面方式：不但可以通過這樣的折中方式用戶界面進(jìn)行精簡，還可以及其有效地提升工作效率和用戶滿意度，更從容的應(yīng)對(duì)用戶不斷變化的需求。因此智能移動(dòng)終端的自適應(yīng)界面有較廣闊的應(yīng)用空間，成為解決移動(dòng)端設(shè)備多樣性的重要方式。

正是響應(yīng)式網(wǎng)頁設(shè)計(jì)這樣的設(shè)定方式，使得網(wǎng)頁的顯示一樣會(huì)有適用和不適用的問題，如若網(wǎng)站本身的結(jié)構(gòu)太過復(fù)雜，就會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)難以應(yīng)付造成一定的界面混亂。鑒于這樣的表現(xiàn)模式所呈現(xiàn)出來的限定性，對(duì)網(wǎng)頁設(shè)計(jì)中的界面表現(xiàn)也就有所要求。而就目前的技術(shù)而言，未能有根據(jù)各種終端設(shè)備最優(yōu)化網(wǎng)頁的解決方法。因此，如何通過界面設(shè)計(jì)自適應(yīng)于多設(shè)備的顯示應(yīng)用也成為了網(wǎng)頁設(shè)計(jì)中重要的一步。

2 設(shè)備變化造成的視覺化影響

在某種程度上正是因?yàn)檫@樣的多設(shè)備帶來的變化，設(shè)計(jì)中的網(wǎng)格化框架就顯得尤為重要了。而界面設(shè)計(jì)（尤其是網(wǎng)頁設(shè)計(jì)）在設(shè)計(jì)當(dāng)中，不管版式再怎么多元化，其使用的版式還是基本以網(wǎng)格化模式進(jìn)行劃分的。而一般來說，內(nèi)容越是復(fù)雜，所使用的版式也就越是相通。而這樣的網(wǎng)格化組織模式也為我們界面板塊化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。區(qū)域的板塊化的一致性劃分不但能夠極大程度的為用戶在進(jìn)行頁面瀏覽的時(shí)候提供便利，而且在一定程度上壓縮了版面的使用面積。因?yàn)閰^(qū)域的板塊化劃分，實(shí)際上也就是在一定程度上劃分了其板塊的視覺一致性、操作行為一致性、目標(biāo)的一致性、表現(xiàn)方式一致性。

尤其是板塊的視覺一致性尤為顯著。我們通過視覺元素的趨同化來保持界面的一致性，其實(shí)也是在一定程度上對(duì)其信息內(nèi)容進(jìn)行了分類，為整合版面提供了基礎(chǔ)。其中，視覺符號(hào)作為信息傳達(dá)的重要載體，界面設(shè)計(jì)者通過視覺化的形式表現(xiàn)去傳遞信息的功能，以達(dá)到形式與內(nèi)容的統(tǒng)一。界面用戶也通過元素的聯(lián)系性來判斷所處瀏覽界面的位置。而換掉的元素越多，說明內(nèi)容的關(guān)聯(lián)性越小。掌握頁面的“變化量”是能夠讓用戶單就經(jīng)驗(yàn)就足以獲知頁面邏輯關(guān)系的視覺方式。在界面設(shè)計(jì)中運(yùn)用這樣形式化的視覺表現(xiàn)形式很好地將整個(gè)界面的邏輯關(guān)系客觀地呈現(xiàn)出來，以供人們能夠很好地尋找到網(wǎng)頁之間的參照關(guān)系和邏輯上的直覺感。通過這樣的一致化的表現(xiàn)方式可以在一定程度上整合各資源內(nèi)容：一是為版面網(wǎng)格化劃分提供條件，二是在視覺層面上為受眾提供直覺引導(dǎo)，為操作提供便利。

3 操作方式與交互式變化

過去的個(gè)人電腦是較為單純的信息交流存儲(chǔ)設(shè)備，現(xiàn)在的設(shè)備更多元，種類也變得更加復(fù)雜。隨著手機(jī)、平板電腦為代表的數(shù)碼產(chǎn)品高頻率地更新?lián)Q代。不但如此，隨著微軟Surface系列等個(gè)人電腦的普及應(yīng)用，觸摸式設(shè)備幾近成為界面設(shè)備主流，可想而知其發(fā)展空間之巨大。設(shè)備更新?lián)Q代，尤其是屏幕的變化對(duì)用戶的操作行為模式的影響也是最直接的。在操作行為的引導(dǎo)下，也在一定程度上決定了視覺板塊劃分。最直接的變化就是：我們從精確點(diǎn)擊轉(zhuǎn)化為觸摸式滑動(dòng)、拖拽、輕擊...當(dāng)然，這也為越來越多的交互式界面提供了設(shè)備基礎(chǔ)。我們雖然需要為精確點(diǎn)擊轉(zhuǎn)化為手動(dòng)觸摸提供更多的選擇區(qū)域（在某種程度上需擴(kuò)大點(diǎn)擊的選擇區(qū)域，縮小了可用率。），以便不失去其本該有的點(diǎn)擊準(zhǔn)確率。與此同時(shí)，觸摸屏控制手勢(shì)的加入也大大的弱化了人機(jī)之間的距離，交互性不由而生。對(duì)比鼠標(biāo)的左右二鍵和滾輪，手勢(shì)的變化就顯得更為豐富而多變了。不但在一定程度上增加了的可塑性，交互式的出現(xiàn)也極大地影響了界面的版式劃分：比如隱藏式信息欄，儼然變成為一種主流的導(dǎo)航設(shè)置方式應(yīng)用于各界面設(shè)計(jì)當(dāng)中。這無疑在很大程度上改變了界面設(shè)計(jì)中對(duì)屏幕大小、尺寸比例的限制，大幅地增加了版面設(shè)計(jì)的自由度和靈活性。界面與界面之間的翻轉(zhuǎn)滑動(dòng)變得簡單起來。它消除了界面和界面之間作為個(gè)獨(dú)立的頁面而存在的方式，內(nèi)容的直觀連貫就變得輕而易舉起來。同時(shí)，這也為界面的交互式延伸及轉(zhuǎn)化提供了更為有利的條件。

4 結(jié)語

在這個(gè)第四媒體廣為適用的時(shí)代，科技的進(jìn)步帶來的信息全球化可顯其重要性。而科技的可貴之處便在于在其不斷的變化發(fā)展中彰顯其價(jià)值所在，每一次的發(fā)展進(jìn)步都給我們的體驗(yàn)帶來了或大或小的改變。界面設(shè)計(jì)作為科技顯現(xiàn)的重要視覺化表現(xiàn)方式，如何在這樣一個(gè)發(fā)展中的多設(shè)備時(shí)代下，保持其時(shí)代的一致性就變得尤為重要。本文希望通過對(duì)多設(shè)備時(shí)代下設(shè)備的差異性對(duì)設(shè)備變化造成的視覺化及其操作方式變化帶來的一系列變化進(jìn)行個(gè)簡要分析。

參考文獻(xiàn)：

[1] 馬璇.智能移動(dòng)終端自適應(yīng)界面的一致性研究[D].北京郵電大學(xué)碩士論文，2013.