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摘要：近十幾年來(lái)我國(guó)船舶制造業(yè)發(fā)展非常迅速，無(wú)論是造船總量還是船舶的尖端性，都已名列世界前茅。隨著企業(yè)造船總量的不斷提高，特別是一些老的國(guó)有企業(yè)為適應(yīng)總量的擴(kuò)展和新船型建造，勢(shì)必對(duì)造船配套動(dòng)能供應(yīng)的設(shè)備設(shè)施進(jìn)行更新改造。由此，企業(yè)每年都會(huì)有計(jì)劃的安排對(duì)動(dòng)能設(shè)備設(shè)施進(jìn)行項(xiàng)目改造，以確保生產(chǎn)場(chǎng)所的動(dòng)能供應(yīng)正常運(yùn)行。各種老舊的動(dòng)能設(shè)備設(shè)施在改造過(guò)程中危險(xiǎn)系數(shù)相當(dāng)高，為了確保動(dòng)能設(shè)備設(shè)施改造項(xiàng)目安全管理措施有效，我們應(yīng)著重項(xiàng)目施工過(guò)程中的安全組織措施和技術(shù)措施。

關(guān)鍵詞：動(dòng)能設(shè)備設(shè)施；施工項(xiàng)目；安全五同時(shí)；有效措施

動(dòng)能設(shè)備設(shè)施是造船行業(yè)能源供應(yīng)過(guò)程中必不可少的基石，各種管道或電纜在能源輸送過(guò)程中，由于使用年限過(guò)長(zhǎng)，或保養(yǎng)不到位和生產(chǎn)需要擴(kuò)展能源輸送能力，必須對(duì)動(dòng)能設(shè)備設(shè)施有計(jì)劃的進(jìn)行大修或改造。而動(dòng)能設(shè)備設(shè)施大修或改造過(guò)程中往往會(huì)發(fā)生很多不安全的隱患，嚴(yán)重的可能造成人身傷亡事故或設(shè)備事故，給企業(yè)帶來(lái)重大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，本文針對(duì)船舶企業(yè)在動(dòng)能設(shè)備設(shè)施改造過(guò)程中，普遍存在的安全管理問(wèn)題從“安全五同時(shí)”方面進(jìn)行解析，并提出安全管理的有效措施。

1動(dòng)能設(shè)備設(shè)施改造設(shè)計(jì)計(jì)劃過(guò)程中普遍存在的安全問(wèn)題

老的船舶建造企業(yè)往往已存在幾十年了，很多動(dòng)能輸送設(shè)施的走向圖已缺失，這對(duì)該區(qū)域內(nèi)進(jìn)行動(dòng)能設(shè)備設(shè)施改造過(guò)程中的開(kāi)挖，帶來(lái)了非常大的安全隱患，缺乏項(xiàng)目施工前確保安全組織措施的安全辨識(shí)；檢修或改造的動(dòng)能設(shè)備設(shè)施無(wú)停能申請(qǐng)單；沒(méi)有嚴(yán)格按照三級(jí)動(dòng)火制度進(jìn)行申請(qǐng)明火作業(yè)；臨時(shí)用電沒(méi)有按規(guī)定申請(qǐng)使用等等。（1）老的動(dòng)能設(shè)備設(shè)施的改造，很多項(xiàng)目牽涉到地面的開(kāi)挖，由于各種原因圖紙缺失，造成盲目施工時(shí)發(fā)生安全事故。任何一項(xiàng)工程必須從計(jì)劃設(shè)計(jì)開(kāi)始，就應(yīng)該書面說(shuō)明確保施工過(guò)程中的安全措施。即使基礎(chǔ)圖紙缺失也必須到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘驗(yàn)；現(xiàn)場(chǎng)還是不能確定地下管線走向，就應(yīng)采取保守的開(kāi)挖方式進(jìn)行施工，以確保施工過(guò)程中的安全工作。這是“安全五同時(shí)”中計(jì)劃設(shè)計(jì)必須明確安全措施的基本要求，也是確保施工過(guò)程中的安全組織措施之一。（2）動(dòng)能設(shè)備設(shè)施檢修或改造，根據(jù)施工“安全五同時(shí)”中項(xiàng)目布置要求，必須向保障生產(chǎn)部門提出書面停能申請(qǐng)，申請(qǐng)單必須明確填寫施工范圍和施工時(shí)間，需停的能源介質(zhì)，施工負(fù)責(zé)人和聯(lián)系方式，施工方提供專業(yè)施工人員證照。保障生產(chǎn)部門根據(jù)停能申請(qǐng)單和設(shè)計(jì)圖紙和施工計(jì)劃的要求，應(yīng)再一次到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘驗(yàn)，確認(rèn)設(shè)計(jì)圖紙中的安全措施是否符合現(xiàn)場(chǎng)施工安全要求，如需要補(bǔ)充安全措施的，應(yīng)書面向設(shè)計(jì)部門和施工單位提出，經(jīng)三方確認(rèn)后方可發(fā)出停能指令。施工區(qū)域?qū)儆谖ｋU(xiǎn)場(chǎng)所或施工燃?xì)饨橘|(zhì)管線，必須按企業(yè)三級(jí)動(dòng)火制度進(jìn)行申請(qǐng)明火作業(yè)，經(jīng)安全消防部門專業(yè)人員對(duì)明火作業(yè)人員有效證件確認(rèn)及現(xiàn)場(chǎng)安全措施和施工工藝勘驗(yàn)確認(rèn)，三級(jí)動(dòng)火單才能執(zhí)行。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電必須申請(qǐng)，必須提供專業(yè)上崗人員有效證書等等。

2動(dòng)能設(shè)備設(shè)施實(shí)施改造過(guò)程中普遍存在的安全問(wèn)題

（1）動(dòng)能設(shè)備設(shè)施實(shí)施改造過(guò)程中，在部分生產(chǎn)場(chǎng)地往往邊生產(chǎn)邊改造，為了抓項(xiàng)目進(jìn)度，燃?xì)夤艿罌](méi)有按照施工工藝進(jìn)行氣源管道封堵脫離、被切割管道吹掃；臨時(shí)電源拉接不規(guī)范；立體作業(yè)場(chǎng)所或變電站內(nèi)施工無(wú)監(jiān)護(hù)人；施工人員PPE穿戴正確；施工區(qū)域或登高作業(yè)無(wú)安全技術(shù)措施等等。（2）老企業(yè)設(shè)備設(shè)施檢修或改造實(shí)施過(guò)程中，邊生產(chǎn)邊施工是常見(jiàn)的事，勢(shì)必造成施工區(qū)域立體作業(yè)的狀況，同時(shí)施工周期緊湊，施工方為了趕進(jìn)度，常常忽略現(xiàn)場(chǎng)的安全技術(shù)措施落實(shí)。如燃?xì)夤艿朗┕で懈钋氨仨毰c氣源管道物理隔離封堵，進(jìn)行充分沖氮置換及測(cè)爆，沖氮時(shí)管道末端設(shè)置警戒區(qū)域防止火種進(jìn)入，清理動(dòng)火區(qū)域可燃物，消防器材到位；立體作業(yè)場(chǎng)所或變電站內(nèi)施工必須設(shè)置專人監(jiān)護(hù)，防止高空墜物、行車擠壓及走錯(cuò)進(jìn)入帶電倉(cāng)位；施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電必須有安全部門現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)臨時(shí)電纜架設(shè)安全性進(jìn)行評(píng)估，臨時(shí)電纜色標(biāo)必須明顯，臨時(shí)電箱內(nèi)應(yīng)有二級(jí)漏電保護(hù)器；電氣設(shè)備設(shè)施每天作業(yè)前必須用合格的驗(yàn)電筆進(jìn)行驗(yàn)電，電源在一經(jīng)送上開(kāi)關(guān)或閘刀可達(dá)檢修設(shè)備的操作手柄上懸掛警告牌；施工人員PPE穿戴正確；登高作業(yè)必須戴合適的安全帶；碼頭臨邊作業(yè)必須穿戴救生衣；施工區(qū)域設(shè)置臨時(shí)圍欄或警示帶；道路施工夜間應(yīng)設(shè)置提示燈等等；以上所做的安全措施，都屬于確保安全的技術(shù)措施，也是“安全五同時(shí)”中項(xiàng)目實(shí)施檢查階段確保安全的必要措施。

3項(xiàng)目完成后的總結(jié)和評(píng)比工作

每一項(xiàng)工程完成后總結(jié)、評(píng)比工作必不可少的，總結(jié)和評(píng)比工作是“安全五同時(shí)”的基本工作之一，也是確保今后施工過(guò)程中的安全組織措施之一。總結(jié)和評(píng)比時(shí)必須項(xiàng)目涉及的各個(gè)部門全員參加，要對(duì)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)計(jì)劃階段、實(shí)施檢查階段及項(xiàng)目全部完成后的質(zhì)量工作、5S工作及各個(gè)階段的安全工作等進(jìn)行總結(jié)、評(píng)比。項(xiàng)目的總結(jié)和評(píng)比工作，即是項(xiàng)目各方面的成績(jī)體現(xiàn)和消缺整改的有效手段，也是施工圖紙歸檔的最后一次評(píng)審，更是工作經(jīng)驗(yàn)累積和優(yōu)良工作傳承的重要方法。

4結(jié)論

現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作是各項(xiàng)安全工作的關(guān)鍵所在，是我們各項(xiàng)施工安全管理工作的重中之重，現(xiàn)場(chǎng)的安全技術(shù)措施是項(xiàng)目施工安全管理工作的最后一道堅(jiān)實(shí)屏障。因此，必須從每一個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和計(jì)劃工作開(kāi)始，緊抓和提高施工安全管理不安全因素辨識(shí)意識(shí)，完善和督促施工安全管理制度執(zhí)行，檢查和落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施，總結(jié)和評(píng)比每一項(xiàng)施工項(xiàng)目的質(zhì)量和安全管理工作，都是船舶企業(yè)動(dòng)能設(shè)備設(shè)施施工項(xiàng)目安全管理過(guò)程中不可或缺的環(huán)節(jié)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]董堅(jiān).高校基建工程造價(jià)的全過(guò)程控制[J].陜西建筑,2007

作者:龔華 王純青 單位:滬東中華造船(集團(tuán))有限公司