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1混合料質(zhì)量控制

在具體的生產(chǎn)過程中，也要注重對混合料質(zhì)量的掌控。除了要對各項原材料進場時與嚴格的檢查和抽驗，還要在日常的施工過程中與不定期檢驗。具體的檢驗頻率可以按照質(zhì)量和材料的波動性來予以制定，確保質(zhì)量具有足夠穩(wěn)定性。而在混合料的體溫度控制中，瀝青路面的施工溫度包括瀝青材料的出場、到場以及攤鋪和碾壓等溫度的相關(guān)參數(shù)，其中出場溫度起著至關(guān)重要的決定性影響，其溫度對于其他相關(guān)溫度具有直接的影響作用。通常情況下，造成出場溫度發(fā)生改變的原因主要有集料的干濕度以及混合料的級配穩(wěn)定性等因素?；旌狭现袨r青的含量多少對于其質(zhì)量的高低也具有直接的影響，尤其是對于混合料的穩(wěn)定性和孔隙率等要素來說更是有著很強的關(guān)聯(lián)性，如果瀝青的含量不足將會造成瀝青混合料額水穩(wěn)性不強，進而削弱瀝青路面的持久性。并且還會使路面的孔隙率變大，致使其瀝青膜受損，一旦路面暴露在陽光和空氣之下極易加快老化，最終影響到公路的建設(shè)質(zhì)量。另外還要保證瀝青拌和的計量系統(tǒng)能夠穩(wěn)定運行，在溫度的控制上一定要盡量避免產(chǎn)生波動性，并且對于瀝青的含量變化也要予以密切關(guān)注，一旦發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)問題要在第一時間予以處理。

2瀝青路面施工技術(shù)

2．1攤鋪及碾壓的施工技術(shù)瀝青路面的施工技術(shù)主要由攤鋪及碾壓施工技術(shù)和接縫施工及壓實技術(shù)組成。其中在攤鋪碾壓的施工技術(shù)上，攪拌機產(chǎn)量以及相關(guān)的設(shè)備情況是決定攤鋪機運行速度的重要因素。一般情況下，攤鋪機的初始速度都會設(shè)定在2－6米/分鐘，施工過程中應(yīng)當做到均勻、緩慢并且一次攤鋪，在此過程中要求保持速度的恒定，不能予以隨意更改。通常攤鋪的過程中不需要人為的整修，如果出現(xiàn)十字路口等特殊問題時，應(yīng)當在專業(yè)人員的指導下進行相應(yīng)的處理工作。作為瀝青路面施工的最主要步驟，碾壓程序是路面施工的最后環(huán)節(jié)，其成效對于整個施工項目是十分重要的。為此，應(yīng)當著力提升瀝青路面的壓實度，此時壓路機的優(yōu)勢和作用便顯現(xiàn)出來，在此階段應(yīng)當適當提高壓路機的壓實功能，但是也要保證壓實機的速度，通過對壓實機速度的調(diào)控來保證路面的壓實效果。一般情況下，壓實機的速度都應(yīng)當限定在每小時兩到四千米，而輪胎壓實機則可以根據(jù)實際情況適當進行調(diào)整。如果壓實過程中出現(xiàn)碾壓不明或者漏壓、重復(fù)碾壓的現(xiàn)象，應(yīng)當及時對碾壓方式予以改進，可以利用黃紅綠對碾壓區(qū)段進行初壓以及復(fù)壓和終壓等注明，避免類似問題再次發(fā)生。此外，在碾壓過程中還應(yīng)當密切關(guān)注車道的變換，明確在哪種情況下變道，并且在變道時，要注意方向轉(zhuǎn)換的速度避免對瀝青路面造成破壞。

2．2接縫施工及壓實技術(shù)混合配料比和壓實在瀝青路面施工的過程中是具有決定性影響的兩個步驟，無論哪方面存在不足或欠缺都將影響到公路施工的整體效果和質(zhì)量。其中壓實的主要作用在于能夠通降低混合料的縫隙，很大程度上提升路面的密實度，進而提升路面的使用壽命。很多情況下，進行瀝青路面的施工時都會遇到縱向和橫向的施工縫。對于其中的縱向施工縫來說可以通過兩臺攤鋪機的共同作業(yè)，利用特定的攤鋪方式來進行接縫，預(yù)先于攤鋪混合料中空置適當距離位置，該部位無需壓實，之后利用熱接縫方式來進行跨度碾壓，這樣縫隙便可以得到消除。而對于橫向施工縫的消除來講，則可以通過平接縫的方式，于三米直尺的縱向延伸位置，將直尺脫落至攤鋪層地方作為裂縫的處理位置，利用鋸縫機等工具將其切割鏟除。但是在攤鋪前應(yīng)當將接縫位置的粉塵清除，適當加入瀝青。碾壓的過程中采取鋼筒式的壓路機予以橫向壓實，從跨縫向新鋪層面逐漸予以壓實。

3瀝青路面施工質(zhì)量檢測及評定

最后，在對瀝青路面施工質(zhì)量進行檢測和評定階段，應(yīng)重點檢測瀝青混合料的溫度以及原材料和瀝青面層，避免不合格材料混入，為施工過程中的各項步驟給予質(zhì)量保障。通過對瀝青路面的檢測，可以在很大程度上提升不合格，路面的施工質(zhì)量，切實強化力行路面施工過程的動態(tài)管理，便于發(fā)現(xiàn)問題并予以及時解決。此外，對于瀝青路面施工質(zhì)量的評定工作也應(yīng)當認真仔細，最終的評定結(jié)果是路面施工質(zhì)量的主要依據(jù)，為此一定要嚴格執(zhí)行，保障公路建設(shè)的質(zhì)量能夠達到相應(yīng)的標準。

4結(jié)論

作為公路建設(shè)的重要組成部分，瀝青路面的施工技術(shù)以及其相關(guān)質(zhì)量屬于一個比較系統(tǒng)的工程。但限于施工手段以及其他客觀因素的差異，造成了瀝青路面的施工質(zhì)量也存在很大，針對于此方面的問題需要通過強化瀝青路面施工技術(shù)，嚴格把控瀝青路面的施工質(zhì)量，對施工過程中的各項環(huán)節(jié)和步驟以動態(tài)管理和控制等方面的工作來予以彌補，充分發(fā)揮出公路工程的價值。

作者：黃秋玲單位：菏澤市公路管理局工程三處