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【論文關(guān)鍵詞】交通職教

【論文摘要】在職業(yè)教育的發(fā)展中普遍存在招生難和就業(yè)安置難的現(xiàn)象，成為職業(yè)教育發(fā)展的瓶頸因素。筆者從交通職業(yè)教育發(fā)展的角度評析了問題產(chǎn)生的根源，并結(jié)合實踐提出改革與創(chuàng)新的思路．

1.制約交通職業(yè)教育發(fā)展的主要問題。目前，各地職業(yè)教育在發(fā)展問題上都遇到了一些相同的問題和困難。表面上看，問題和困難主要反映在兩個方面，一是招生難。受“普高熱”和現(xiàn)行用人高學歷的沖擊，老百姓總想自己的子女上普高、進大學，不得己而求之才讀職校，造成職業(yè)學校招生難、生源減少且質(zhì)量下滑;二是畢業(yè)學生就業(yè)安置難?，F(xiàn)時，各地都在進行經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，國有大中型企業(yè)正在進行改組改制，出現(xiàn)了大量職工下崗，使與經(jīng)濟發(fā)展聯(lián)系密切的職業(yè)教育就業(yè)形勢嚴峻。但問題的癥結(jié)主要還是在我們自己，一是對職業(yè)教育缺乏內(nèi)涵的認識和理解;二是職業(yè)教育界計劃經(jīng)濟的東西多于市場經(jīng)濟，多塊分割、布局分散、教育資源浪費、多頭管理、統(tǒng)籌缺乏、重復辦學、效益低下的現(xiàn)象依然嚴重:三是缺乏改革和創(chuàng)新的觀念意識，雖然處在市場經(jīng)濟的年代，卻仍然襲用計劃經(jīng)濟的陳舊模式，不面向社會，不研究人才需求，與社會和市場需求脫節(jié);四是人事和分配制度改革滯后，適應(yīng)現(xiàn)代職業(yè)教育辦學的人員編制、聘用、考核、流動等人事制度沒有建立起來;五是教育觀念、教學模式和培養(yǎng)模式相對單一封閉。這些問題的存在，是真正制約交通職業(yè)教育走出困境的根源。只有解決好這些問題，才能消除社會上對職業(yè)教育傳統(tǒng)的根深蒂固的偏見和鄙薄，也是加快交通職業(yè)教育發(fā)展的關(guān)鍵所在。

2，改革和創(chuàng)新是交通職業(yè)教育發(fā)展的必由之路。做為大連地區(qū)唯一一所以汽車技術(shù)專業(yè)為主體的職業(yè)學校，在發(fā)展過程中，我們也遇到了前面所述的問題，也曾被這些問題所困繞。如何才能走出困境?找到一條適應(yīng)職業(yè)教育發(fā)展的新途徑，結(jié)合這些年來我們?yōu)榇诉M行的一些有益的探索和嘗試，談點我們的一管之見。

2.1整合職業(yè)教育資源，走強強聯(lián)合之路。歷史上，大連地區(qū)曾是一城兩交的格局，在這種格局下生存著專業(yè)雷同歸屬卻不同的三所學校。即大連市公用事業(yè)中專，歷史上歸屬公用事業(yè)管理局，而大連市交通局技校和大連市交通學校歸屬大連市交通局。2000年大連市進行體制改革，取消了一城兩交的格局，將原口岸委、交通局、公用事業(yè)局、倉儲局和市政府交通管理處取消，成立了大連市交通口岸管理局，三所學校從此歸屬一個局管理。由于三所學校在謀求發(fā)展的本質(zhì)上有著諸多的雷同點，例如:三所學校在學歷教育層次和專業(yè)設(shè)置上相同:從事崗前、崗后、行業(yè)培訓的科目相同;均設(shè)有職能和類別相同的職業(yè)技能鑒定所，客觀上為三校的整合改革提供了可能。當三所學校統(tǒng)一歸口新組建的交通口岸管理局后，交通口岸管理局黨委依據(jù)國務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定，本著優(yōu)化資源、配置合理、有序發(fā)展、扶強做大的原則，于2003年做出了對局屬三所學校進行整合改革的決定。這一重大決策，徹底消除了歷史上三校之間無序競爭的狀態(tài)，使大連地區(qū)交通職業(yè)教育資源實現(xiàn)了優(yōu)化組合，也從根本上解決了大連地區(qū)交通職業(yè)教育多塊分割、布局分散、教育資源浪費、統(tǒng)籌缺乏、重復力學的局面，客觀上為大連地區(qū)交通職業(yè)教育的發(fā)展夯實了堅實的基礎(chǔ)。

2.2瞄準市場辦學，人才培養(yǎng)要適應(yīng)行業(yè)需求。職校學生畢業(yè)就業(yè)安置難，似乎成了職教工作者的共識，其實，這也是認識上的一個誤區(qū)。試想，為什么一方面社會對技能型緊缺人才需求量的缺口很大，另一方面作為培養(yǎng)技能型人才的職業(yè)學校又出口不暢呢?關(guān)鍵的問題還是我們自身習慣性拘泥于傳統(tǒng)的職業(yè)教育辦學模式，缺乏面向市場、靈活辦學的招數(shù)，專業(yè)技能訓練比較薄弱，自覺主動地與社會、企業(yè)聯(lián)系不夠，可以說是職業(yè)教育辦學與社會需求相脫節(jié)導致的必然現(xiàn)象。解決的辦法，就是職業(yè)學校必須面向市場辦學，找準職業(yè)學校的專業(yè)定位，講質(zhì)量、創(chuàng)特色、樹品牌，一切圍繞市場、企業(yè)和本地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展來轉(zhuǎn)，這是十幾年來我們在職業(yè)教育辦學中總結(jié)的寶貴經(jīng)驗。

職業(yè)教育工作者應(yīng)該是教育家，也應(yīng)該是善經(jīng)營的企業(yè)家，做為大連地區(qū)唯一的汽車技術(shù)專業(yè)學校，我們始終把眼光瞄準市場，研究社會和企業(yè)對人才的需求狀況，從而有的放矢地培養(yǎng)適應(yīng)型人才。為此，學校每一年都要派人調(diào)查一線技術(shù)工人情況、行業(yè)發(fā)展趨勢，同時調(diào)查相關(guān)企業(yè)在未來發(fā)展過程中有什么舉措。例如，在2000年快軌規(guī)劃之初，我們就通過實地調(diào)查，論證了快軌這種城市交通新模式產(chǎn)生并逐漸成為交通動脈后，潛在的巨大人力需求，依據(jù)這條信息，我們主動與企業(yè)溝通，提前規(guī)劃并開設(shè)了快軌站務(wù)、駕駛、信號等一批冷門專業(yè)，幾年后，快軌投入使用時，我校畢業(yè)生捷足先登，憑借專業(yè)優(yōu)勢迅速擁有了這份被人羨慕的工作。再如:我們通過就業(yè)市場分析，敏銳地感到隨著國家振興東北老工業(yè)基地政策的出臺及大連做為東北亞重要國際航運中心地位的確立，一定蘊藏著極大的用人空間。據(jù)此，我們主動出擊，積極與港口碼頭企業(yè)進行溝通聯(lián)系，及時掌握了港口場橋、岸橋、集拖、叉拖司機和物流、計算機等等，都將成為迫切需要人才的工作崗位，根據(jù)這些信息，我們及時有針對性開設(shè)了港口場橋司機及港口機械、物流管理、計算機應(yīng)用等專業(yè)，及時為港口碼頭企業(yè)培養(yǎng)和提供了緊缺型技能人才.近兩年來我校畢業(yè)生中有262人升入高職繼續(xù)求學，有149人分別安置在現(xiàn)代軌道公司、一汽公司、二汽公司、聯(lián)營公司、遠大客運公司等公交企業(yè)，有143人被大連集裝箱碼頭有限公司聘用，有10人被一流汽車維修中心聘用，我校畢業(yè)生就業(yè)安置率2003年是98.19%.2004年是98.22%。如今，我校畢業(yè)生就業(yè)安置渠道寬泛暢通，初步形成了面向公交行業(yè)、港口行業(yè)、汽車維修行業(yè)三條主線，同時輻射其它行業(yè)的格局，為職業(yè)學校走出學生就業(yè)難的困境中探索了一條成功之路。實踐證明，交通職業(yè)教育必須面向市場，研究行業(yè)需求，發(fā)揮行業(yè)辦學優(yōu)勢，培養(yǎng)合格對路人才，是解決交通職業(yè)教育畢業(yè)學生出口不暢的有效途徑。

2.3必須跳出單一學歷教育的誤區(qū)。職業(yè)教育，特別交通行業(yè)的職業(yè)教育，要走出發(fā)展的困境和消除瓶頸的制約，必須樹立職業(yè)教育并不是單一的學歷教育這樣一個新的職業(yè)教育理念，不跳出單一學歷教育的怪圈，職業(yè)教育走出困境就是一句空談和奢望.那么，職業(yè)教育除了通過學歷教育完成對社會所需技能型人才的培養(yǎng)任務(wù)外，還有哪些作為可以發(fā)揮和挖掘呢?通過調(diào)查研究，我們發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代社會中，不論被動的還是主動的，個人可能多次轉(zhuǎn)換工作崗位，甚至改換職業(yè)。即使職業(yè)不變、崗位不動，勞動要求和技能也會不斷提高。因此，勞動者為了適應(yīng)和改善職業(yè)生活，在他的勞動生涯中就需要多次接受培訓。由此，可以預(yù)見，職業(yè)培訓市場潛力是巨大的。目前，全國各地已初步形成了職業(yè)培訓市場，但作為我們職業(yè)教育學校介入的還不多，對這塊潛力巨大的市場重視不夠。我們認為，職業(yè)學校在教學設(shè)備、專業(yè)師資方面都有很大的優(yōu)勢，應(yīng)該有意識地去搶占職業(yè)培訓市場，既可以使現(xiàn)有的教育資源得到充分利用，又可以拓展職業(yè)學校的教育功能，逐步實現(xiàn)其職業(yè)教育的多樣化，使職業(yè)教育的辦學模式由單一的學歷教育為主向?qū)W歷教育與培訓教育并重的方向轉(zhuǎn)變，應(yīng)該是加快職業(yè)教育發(fā)展的必然選擇。超級秘書網(wǎng)

基于這樣一種理念和認識，我們學校從一九九六年就開始把目光瞄向了職業(yè)培訓這塊市場，成立了培訓中心，專門負責職業(yè)培訓的信息收集和市場開發(fā)工作，通過近十年的不懈努力和探索，我們成功地開發(fā)了幾個職業(yè)培訓市場并形成了穩(wěn)定的職業(yè)培訓渠道。分別是:第一、大連地區(qū)營業(yè)性道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證培訓工作，由我們學校承擔，每年培訓量在1萬人左右:第二、我們與大連市交通警察支隊聯(lián)合辦學，成立了大連市道路交通安全培訓學校，承擔大連地區(qū)從事道路交通安全管理工作人員和機動車駕駛?cè)诉`法再教育的培訓工作，每年培訓量在2000人左右;第三、我們學校是大連市勞動和社會保障局批準的為汽車專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)技能進行鑒定的定點單位之一，承擔大連地區(qū)汽車專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)技能培訓鑒定工作，每年培訓鑒定量3000人左右，被評為國家級職業(yè)技能鑒定所;第四、作為大連市交通局培訓中心，我們還承擔著交通系統(tǒng)和行業(yè)的干部培訓，專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育培訓，行政執(zhí)法人員等培訓工作，年培訓量在1000人左右:今年，我們學校又開發(fā)拓展了新的培訓市場，承擔大連地區(qū)交通行業(yè)下崗失業(yè)及新增就業(yè)人員再培訓工作，是大連地區(qū)交通行業(yè)下崗失業(yè)及新增就業(yè)人員再教育培訓基地，這項工作還剛剛起步，預(yù)計年培訓量在500人左右。如今，我們學校以初步形成了學歷教育與職業(yè)培訓教育并重和互補發(fā)展的局面，做為自收自支性質(zhì)的職業(yè)學校，每年1500萬元的辦學經(jīng)費中80%的經(jīng)費靠我們自己來創(chuàng)收。實踐證明，交通職業(yè)教育跳出單一學歷教育的誤區(qū)，走學歷教育與培訓教育并重的發(fā)展之路，是加快交通職業(yè)教育發(fā)展的有效途徑之一。

歸結(jié)起來，在國家高度重視職業(yè)教育發(fā)展的今天，我們職業(yè)人必須抓住機遇，通過自身的改革與創(chuàng)新，適應(yīng)市場的需求和要求，這樣才能使職業(yè)教育事業(yè)更好、更快的發(fā)展。