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一交通工程安全設(shè)施的主要類型

交通工程安全設(shè)施的諸多產(chǎn)品可以根據(jù)其不同的作用與構(gòu)造分別進(jìn)行分類：

(1）交通防護(hù)欄是指在交通工程中道路的起到防護(hù)作用的柵欄，其可以按照在城市道路中的具體位置分為道路兩側(cè)的防護(hù)欄、道路中央的防護(hù)欄或者位于橋梁位置上的防護(hù)欄三種類型?；蛘邔⒔煌ǚ雷o(hù)欄按照施工材料的不同分為混凝土防護(hù)欄、波形梁防護(hù)欄以及纜索防護(hù)欄三種類型。其中波形防護(hù)欄以其特有的防重裝性能好、不容易發(fā)生變形以及養(yǎng)護(hù)成本較低和外觀更加美好等優(yōu)點(diǎn)被廣泛的應(yīng)用于我國的交通工程中。交通防護(hù)欄的主要作用是為了防止車輛在道路通行的過程中因?yàn)榉N種原因無法空盒子方向進(jìn)而向道路外側(cè)移動并且撞向護(hù)欄飛出道路以外的范圍或者是車輛在道路通行的過程中因?yàn)槭Э匕l(fā)生方向上的變化進(jìn)而變化車輛的左右行道，對道路上的其他車輛以及行人造成生命財(cái)產(chǎn)上的威脅。

（2）交通標(biāo)志是指在交通工程中為了保護(hù)道路結(jié)構(gòu)或者保證道路通行順暢不受阻攔而樹立的各種交通標(biāo)志類型。通常交通標(biāo)志會在名牌上直接表明警告、禁止通行或者指示方向的道路標(biāo)志。交通標(biāo)志的類型包含單柱式、雙柱式、單臂懸式、雙臂懸式以及門架式和附著式等。

（3）交通標(biāo)線是指在交通道路工程中為車輛和行人提供方向指引作用以及通行區(qū)域劃分的畫在道路表面的方向指引標(biāo)線，其對保證道路交通的安全和順暢有著非常重要的作用。

（4）活動護(hù)欄是指在交通工程中為了便于特種車輛的通行在一側(cè)道路施工封閉時(shí)臨時(shí)開啟方形的活動設(shè)施，其具有一定的隔離性能，能夠保持自身快速靈活的移動。

二交通工程安全設(shè)施的施工要點(diǎn)

交通工程安全設(shè)施的施工要點(diǎn)，要根據(jù)安全設(shè)施的不同類型進(jìn)行分析。本文將簡單的對以下交通工程安全設(shè)施的施工要點(diǎn)進(jìn)行分析：

（1）交通防護(hù)欄的施工要點(diǎn)

以當(dāng)前我國廣泛使用的波形防護(hù)欄為例，交通防護(hù)欄的施工要點(diǎn)主要包含以下內(nèi)容：首先應(yīng)該針對波形防護(hù)欄的具體施工情況選擇合適的波形防護(hù)欄施工方法，當(dāng)前波形防護(hù)欄的施工方法主要有兩種，分別是打入法和埋設(shè)法。其中打入法是指直接將波形防護(hù)欄一根一根的打入道道路體內(nèi)，適宜土質(zhì)較為松軟的路段，埋設(shè)法則是指將波形防護(hù)欄埋入事先挖設(shè)好的防護(hù)欄坑內(nèi)，比較適宜石質(zhì)路段或者橋梁工程額定橋頭位置。打入法和埋設(shè)法相比，打入法的施工工藝更加簡單，耗費(fèi)成本較低，但埋設(shè)法則對波形防護(hù)欄的后期維護(hù)工作進(jìn)行較為有利。以打入法為例，在交通工程波形防護(hù)欄的施工過程中，應(yīng)該注意對波形防護(hù)欄的測量定位是否合理、波形防護(hù)欄立柱打入土體的高度以及垂直方向是否符合工程標(biāo)準(zhǔn)、防護(hù)欄刮板的施工是否足夠嚴(yán)謹(jǐn)?shù)鹊?。其中波形防護(hù)欄的立柱打入土體時(shí)，一定要保證例如打入的位置與測量定位的位置完全符合，保證防護(hù)欄立柱的高度符合工程的要求，保證防護(hù)欄的垂直方向是完全垂直。

（2）交通標(biāo)志的施工要點(diǎn)

交通標(biāo)志的施工過程中應(yīng)該重點(diǎn)注意以下方面的問題：首先是交通標(biāo)志的測量定位以及基礎(chǔ)開挖工作，交通標(biāo)志的測量定位工作必須以里程樁和路緣石為測量基準(zhǔn)，除惡遇到必須進(jìn)行調(diào)整的情況才能進(jìn)行相關(guān)的計(jì)算和調(diào)整。當(dāng)交通標(biāo)志的測量定位工作結(jié)束后應(yīng)該迅速進(jìn)行基礎(chǔ)開挖工作，開挖的基坑大小應(yīng)該經(jīng)由工程師親自調(diào)整和確認(rèn)，并且經(jīng)過工程師確認(rèn)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以后才能進(jìn)行下一步的施工工作，否則就要重新進(jìn)行基礎(chǔ)開挖工作。開挖的基坑數(shù)量最好跟隨工程進(jìn)度安排，提前做好下雨天的基礎(chǔ)開挖準(zhǔn)備工作，保證基礎(chǔ)開挖不會受到自然環(huán)境的影響；其次是交通標(biāo)志的支模澆筑工作，在基坑開挖工作確認(rèn)驗(yàn)收以后，應(yīng)該迅速進(jìn)行直播澆筑工作，防止開挖的基坑產(chǎn)生變化。支模澆筑工作中應(yīng)該將先綁扎好的鋼筋籠以及預(yù)埋件放入基坑內(nèi)牢固定位，嚴(yán)禁將鋼筋籠直接放入基坑內(nèi)后才進(jìn)行綁扎工作，確認(rèn)監(jiān)理工程驗(yàn)收質(zhì)量合格以后才能進(jìn)行混凝土的澆筑工作。在支模澆筑工作的進(jìn)行過程中一定要注意控制好連接法蘭盤的位置和標(biāo)高，做好螺栓的包封工作，防止其在落入基坑以及混凝土澆筑的過程中產(chǎn)生損壞。

三交通工程安全設(shè)施的管理要點(diǎn)

在交通工程安全設(shè)施的管理過程中，相關(guān)單位應(yīng)該做好以下管理措施以保證交通工程安全設(shè)施的施工質(zhì)量。

（1）成立專門的安全設(shè)施管理機(jī)構(gòu)，監(jiān)督和控制安全設(shè)施的施工質(zhì)量

在對交通過程的施工質(zhì)量進(jìn)行管理的過程中，交通單位應(yīng)該成立一個(gè)專門的安全設(shè)施管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)對安全設(shè)施的施工過程、施工質(zhì)量、施工成本以及施工效率等與安全設(shè)施的施工有關(guān)的事物進(jìn)行分門別類的管理工作。同時(shí)，安全設(shè)施管理機(jī)構(gòu)還應(yīng)該根據(jù)交通工程的實(shí)際實(shí)施情況，根據(jù)安全設(shè)施的具體施工情況以及國家的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)建立和完善相關(guān)的管理制度，對安全設(shè)施施工過程中存在的不利于安全設(shè)施施工的諸多影響因素做好防治措施，明確安全設(shè)施施工過程中各個(gè)崗位的責(zé)任以及義務(wù)，保證安全設(shè)施的施工質(zhì)量能夠取得圓滿的成效。

（2）嚴(yán)格做好審查工作，保證安全設(shè)施的質(zhì)量檢查和養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量

交通單位應(yīng)該針對安全設(shè)施的質(zhì)量以及使用效果做好最終的質(zhì)量審核工作，對質(zhì)量或者使用效果存在問題的安全設(shè)置責(zé)令施工單位進(jìn)行返修或者重修，嚴(yán)重者甚至可以追究其法律責(zé)任。同時(shí)，對于交通工程安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)工作，交通單位也應(yīng)該提醒相關(guān)養(yǎng)護(hù)部門時(shí)刻注重對安全設(shè)施的檢查以及維修，保證交通工程安全設(shè)施的使用期限和使用效果能夠得到最大效果的體現(xiàn)。

四結(jié)語

交通工程安全設(shè)施的存在對于保證交通通行的順暢與安全有著非常重要的作用，是現(xiàn)代交通工程建設(shè)的基礎(chǔ)內(nèi)容。交通單位一定要注意交通工程安全設(shè)施的施工與管理過程中的重點(diǎn)工作，做好安全設(shè)施質(zhì)量的審核工作，保證交通工程安全設(shè)施的質(zhì)量符合交通工程以及行人車輛的實(shí)際使用需求，為提升我國的交通安全持續(xù)發(fā)揮重要的力量。

作者：蔣思新單位：江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公司