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冷鏈物流管理范文第1篇

 

藥品是用于預防、治療和診斷疾病的特殊商品，藥品質量直接影響到人們的身體健康，甚至是生命安全。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，醫(yī)療保障水平的提高，人們對低溫貯藏醫(yī)藥品的需求激增。據(jù)統(tǒng)計，疫苗制品、注射劑、酊劑、口服藥、外用藥、血液制品等藥品對冷藏的需求也呈持續(xù)上升趨勢。同時，國家對醫(yī)藥生物產業(yè)支持力度進一步加大，以生物制品為主導的藥品冷鏈物流行業(yè)也得到較快的發(fā)展，從而受到業(yè)內的廣泛關注。

 

1 我國藥品冷鏈物流管理現(xiàn)狀

 

藥品冷鏈物流是指藥品生產企業(yè)、物流企業(yè)、經(jīng)營企業(yè)和使用單位采用專用的設施，使冷藏藥品的溫度從生產企業(yè)的成品庫到使用單位的倉庫，始終控制在規(guī)定范圍內的物流過程。

 

1.1 藥品冷鏈物流的標準規(guī)范和法規(guī)政策

 

國家藥品安全“十二五”規(guī)劃要求發(fā)展藥品的現(xiàn)代物流和連鎖經(jīng)營，制訂藥品冷鏈物流的相關標準。從2008年開始，國內藥品冷鏈物流管理走在前列的省市相繼出臺了藥品冷鏈物流的相關標準和技術規(guī)范，如浙江省出臺地方標準《藥品冷鏈物流技術與管理規(guī)范》、江蘇省出臺《江蘇省藥品冷鏈物流操作規(guī)范(暫行)》等，這些標準和技術規(guī)范，對冷鏈管理相關環(huán)節(jié)提出了指導性意見。2013年2月，國家衛(wèi)生部新修訂的《藥品經(jīng)營質量管理規(guī)范》(GSP)，2013年10月GSP的5個附錄，對冷鏈藥品的物流管理過程做出了具體規(guī)定[1]。

 

這些藥品冷鏈物流的標準規(guī)范和法規(guī)文件制定了冷藏藥品在發(fā)貨、運輸、收貨、貯藏等各環(huán)節(jié)的基本操作標準，提出有關溫濕度控制和監(jiān)測、設施設備配備、冷鏈驗證系統(tǒng)管理等技術方面的管理要求，標準化和規(guī)范化將成為藥品冷鏈物流的發(fā)展方向[2]。

 

1.2 藥品冷鏈物流管理模式

 

目前醫(yī)藥企業(yè)經(jīng)營的醫(yī)藥產品冷鏈物流管理模式主要有：①自營的冷鏈管理模式。醫(yī)藥流通企業(yè)自身具備了倉庫、配送車輛和相關設備，采取自營冷藏物流配送模式，企業(yè)可掌控醫(yī)藥產品的冷鏈物流管理;②醫(yī)藥企業(yè)委托第三方物流企業(yè)的配送模式。這類企業(yè)大都具有跨地區(qū)開展醫(yī)藥產品物流配送業(yè)務，采取租賃有經(jīng)營資質的醫(yī)藥物流企業(yè)的倉庫，委托第三方物流企業(yè)開展醫(yī)藥產品的貯藏、保管、配送等方面的管理工作。對采取這種第三方冷藏物流配送模式的企業(yè)，冷鏈物流管理需要相關政府部門來監(jiān)督管理[3]。

 

2 中外藥品冷鏈物流管理比較

 

2.1 藥品冷鏈物流基礎設施比較

 

我國冷藏藥品冷鏈物流的硬件設備與國外相比差距巨大，主要表現(xiàn)在冷鏈設施和冷鏈物流裝備不足。在冷藏裝備方面，我國的保溫車輛比美國、德國等國家少，占貨運汽車的比例也比較低，歐洲各國汽車的冷藏運量占比為60%～80%，中國汽車的冷藏運量占比僅為20%左右。根據(jù)中國制冷協(xié)會統(tǒng)計，我國2010年的冷藏庫容量約為880萬噸，折成庫容積約為3 800萬m3，而美國在2003年的庫容積就達8 848萬m3。可見，我國藥品冷鏈物流的基礎設施與美國相比還有較大差距，這也是制約藥品冷鏈物流體系建設的瓶頸之一[4]。

 

2.2 藥品冷鏈物流主體

 

美國FDA要求藥品供應鏈的源頭生產企業(yè)除了要對產品本身問題承擔責任外，還要承擔冷鏈運輸中的管理職責，要保證產品不會在運輸過程中劣化，并對整個產品運輸過程中環(huán)境的溫度控制和溫度變化監(jiān)測提出非常高的要求。藥品制造商的大多產品在出廠時就使用冷鏈物流溫控監(jiān)控技術，以監(jiān)督產品在物流過程中不斷鏈。目前我國藥品冷鏈物流還缺少“鏈主”對生產、物流、批發(fā)、和零售等各環(huán)節(jié)進行全程控制，每個環(huán)節(jié)中的企業(yè)各自為政。在運輸方面，主要由藥品批發(fā)企業(yè)對藥品質量負責。

 

2.3 藥品冷鏈物流技術

 

藥品冷鏈技術的應用是保證藥品質量的關鍵因素，它的發(fā)展與運用是藥品冷鏈物流發(fā)展的前提。美國的藥品制造商在生產藥品后使用無線射頻識別(radio frequency identification，RFID)技術，藥品出庫時，在冷藏箱中放置了帶有溫度傳感器RFID標簽，把藥品溫度等信息實時地儲存在RFID芯片中。冷藏車輛在運輸全程中，車廂內的RFID溫度標簽將車廂內溫度的變化數(shù)據(jù)信息定時或者實時傳送到企業(yè)的冷鏈信息管理系統(tǒng)平臺。當貨物到達后，通過手持型讀寫器批量讀取貨物及溫度信息，實現(xiàn)全程的溫度信息瞬間獲取，降低人工成本及出錯率，保證藥品的質量[2]。

 

我國新修訂的GSP及附錄實施后，藥品批發(fā)企業(yè)的藥品冷鏈物流技術也將與國際接軌，藥品冷鏈物流主要是采用RFID溫度標簽、GPS技術以及無線通訊和溫度傳感相結合的方式。

 

3 藥品冷鏈物流管理存在的主要問題

 

3.1 冷鏈管理意識較淡薄

 

長期以來，由于我國藥品冷鏈物流管理相對應的法規(guī)、標準不夠健全，缺少行之有效的罰則。較低、甚至沒有的違法成本，使得很多從業(yè)企業(yè)和人員對冷鏈藥品缺乏規(guī)范管理的意識。冷鏈藥品經(jīng)營企業(yè)的管理水平也有差距，通過新版GSP認證的藥品現(xiàn)代物流企業(yè)對冷鏈藥品管理比較規(guī)范、標準，另一些小企業(yè)的管理仍存在一定的差距，冷鏈藥品經(jīng)營企業(yè)在規(guī)模、集中度和管理水平上存在參差不齊的狀況。

 

3.2 冷鏈設施設備投入不足

 

當前藥品經(jīng)營企業(yè)普遍處于“微利”時代，設施設備的投入遠遠不能滿足藥品冷鏈物流的需求，冷鏈設備高昂的價格也是影響投入的重要因素。經(jīng)營企業(yè)面對的是數(shù)以千計的客戶，冷鏈設備費用的投入無疑是驚人的，加上維護費、檢定費以及記錄儀回收的難度，更是大大增加了企業(yè)的運營成本。

 

作為藥品經(jīng)營企業(yè)，經(jīng)營冷鏈藥品并沒有因為管理的特殊性給企業(yè)帶來額外的效益，而“高投入、低回報”讓很多企業(yè)困惑。同時，冷鏈設備的符合性、穩(wěn)定性、完好性，以及驗證、檢查、維護等方面都在起步階段，仍未建立良好的冷鏈設備的有效運行體系[5]。

 

3.3 藥品冷鏈物流專業(yè)性人才匱乏

 

冷鏈藥品具有經(jīng)濟價值大、配送要求高、溫度敏感度強、流通環(huán)節(jié)多等特征。因此，無論是對從事物流系統(tǒng)設計規(guī)劃的管理人員，還是對進行具體業(yè)務操作的員工，專業(yè)水平要求都很高。隨著冷鏈物流行業(yè)的不斷發(fā)展，冷鏈物流人才成為我國緊缺型人才，市場將呈現(xiàn)供不應求之勢。從冷鏈物流人才需求類別來看，一類是高端型人才，這種人才一般要求具備比較強的戰(zhàn)略制定能力，可對公司的整個冷鏈網(wǎng)絡進行整體性規(guī)劃，對國家的宏觀政策、相關行業(yè)走勢具備比較強的解讀和應對能力，這種人才在市場上最為稀缺;另一類是中級管理人才，這種人才要求會管理懂技術，能夠很好地貫徹執(zhí)行公司的決策，完成公司交付的各項工作任務。相較于高端人才，中級管理人才標準稍放低了，需求量加大了。

 

4 提升藥品冷鏈物流管理對策

 

4.1 完善藥品冷鏈物流管理標準和監(jiān)管制度

 

2012年底，《冷鏈物流分類與基本要求》、《藥品冷鏈物流運作規(guī)范》等藥品冷鏈物流運作的國家標準相繼出臺，2013年新版GSP及附錄的《冷藏、冷凍藥品的儲存與運輸管理》、《溫濕度自動監(jiān)測》、《驗證管理》已實施，藥品冷鏈物流的管理得到很大的提升。當然，相關法規(guī)施行后，還需配套多種檢查手段，對違規(guī)行為要加大查處力度，冷鏈藥品質量安全與人民群眾用藥安全有效息息相關，任何危害到群眾健康利益的行為都應受到嚴厲的處罰[6]。

 

4.2 推廣藥品冷鏈物流管理的先進技術和設備

 

大力推進藥品冷鏈物流技術進步，不斷提高冷鏈物流技術裝備的現(xiàn)代化水平，從本質上實現(xiàn)藥品冷鏈物流管理的先進技術。建立藥品冷鏈物流計算機聯(lián)網(wǎng)，對冷鏈物流過程的實時信息進行采集與處理，特別是應用RFID溫度標簽，對冷藏藥品的運送過程進行溫度的全程紀錄，完成對藥品供應鏈溫度變化的監(jiān)察[7]。發(fā)展先進的冷藏運輸設備和冷鏈輔助工具，應用增效節(jié)能冷鏈設施設備和管理軟件，提高工作效率和降低成本，提高藥品冷鏈物流管理的整體運作水平。

 

4.3 整合藥品冷鏈物流管理的資源

 

我國藥品冷鏈物流企業(yè)發(fā)展水平參差不齊，缺少企業(yè)間互助合作的平臺，因此行業(yè)應以資源整合為切入點，整體規(guī)劃冷鏈市場，打造一個低成本、高效運作的藥品冷鏈網(wǎng)絡。藥品冷鏈物流行業(yè)需要充分整合現(xiàn)有的冷鏈資源，科學規(guī)劃物流配送中心，集中冷藏儲存，優(yōu)化配送路線，更多地借助共同配送，提高物流網(wǎng)絡的整體規(guī)模效益。配送中心的建立可以按區(qū)域劃分，也可以根據(jù)主要產銷地來劃分。冷鏈物流中心的規(guī)劃設計還要綜合考慮中心城市在經(jīng)濟上和地理上的優(yōu)勢與中小城鎮(zhèn)的市場規(guī)模[8]。

 

4.4 建立藥品冷鏈物流管理體系

 

我國的藥品冷鏈物流管理尚未形成，應吸收國內外先進的管理經(jīng)驗，借鑒歐盟、美國等冷鏈藥品供應鏈建設和運營管理的經(jīng)驗，尋求包括聯(lián)合國兒童基金會和世界衛(wèi)生組織及更多的國際組織的合作與支持，建立能滿足生產企業(yè)、流通企業(yè)、消費者的一體化冷鏈物流模式，以及冷藏藥品冷鏈物流一體化服務平臺，從整個醫(yī)藥產業(yè)鏈的發(fā)展出發(fā)，構建高效節(jié)能環(huán)保的藥品冷鏈物流供應鏈，在滿足現(xiàn)有冷鏈藥品市場需求的同時又具有充分的柔性去適應未來發(fā)展的需要[9]。

 

4.5 積極發(fā)展第三方藥品冷鏈物流

 

第三方物流是指獨立于供給方和需求方的第三方提供物流服務，是社會分工和現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢，專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)是未來藥品冷鏈物流市場服務的參與主體。藥品冷鏈物流對運輸?shù)臏蚀_率、準時送達率等有較高的要求，自營物流成本較高，隨著企業(yè)市場規(guī)模的不斷擴大，借助第三方物流提供一體化服務，將是突破企業(yè)藥品流通瓶頸的重要手段，尤其是當下的一票制或兩票制在我國醫(yī)改試點省、市全面推行之際。當然，第三方物流企業(yè)從事藥品的托運服務，必須接受藥監(jiān)部門的監(jiān)督和檢查，其資格必須經(jīng)過藥監(jiān)部門的認證(等同于醫(yī)藥企業(yè)的GSP認證)，保證第三方冷鏈物流質量[10]。

 

4.6 加強藥品冷鏈物流人才的培養(yǎng)

 

人才是提高企業(yè)競爭的源動力，藥品冷鏈物流行業(yè)的從業(yè)人員應是醫(yī)藥、制冷、物流管理等各學科都涉及的復合型人才。當前我國冷鏈物流人才十分缺乏，藥品冷鏈物流業(yè)缺乏具有全局觀念和整體意識的員工和管理人員，只有重視培養(yǎng)高素質的物流管理人，才保證行業(yè)的正常發(fā)展。因此，對于藥品冷鏈物流人才的培養(yǎng)，一方面要規(guī)范目前從事藥品冷鏈物流工作人員的操作，增加企業(yè)內部培訓，提升業(yè)務技能，對于關鍵崗位工作人員，要持證上崗，定期考核。另一方面可在高校設置醫(yī)藥冷鏈物流專業(yè)，制定合理的人才培養(yǎng)方案。

 

5 結語

 

綜上所述，藥品冷鏈物流管理的提升，首先應完善藥品冷鏈物流管理安全控制體系，構建藥品冷鏈物流管理服務平臺，形成藥品冷鏈物流管理的體系，建立一個能夠滿足藥品生產企業(yè)、藥品經(jīng)營企業(yè)、醫(yī)療機構需要的藥品冷鏈物流一體化管理模式和服務平臺。近期出現(xiàn)的兒童疫苗事件，使冷鏈物流成為被關注和鎖定的焦點之一。雖然我國冷鏈物流在發(fā)展中取得了不錯的成效，但與發(fā)達國家相比較仍存在較大差距，仍需社會各界進一步加強資源整合，完善行業(yè)制度體系，提升行業(yè)人才專業(yè)度，為未來冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展打好堅實基礎[11]。

 

2016年4月26日國務院辦公廳下發(fā)《關于印發(fā)深化醫(yī)藥衛(wèi)生體制改革2016年重點工作任務的通知》中明確提出鼓勵“兩票制”，或按相關文件要求在進行醫(yī)改試點的11個省、市和200個地市實行“兩票制”。目前己啟動綜合醫(yī)改試點的省份為寧夏、陜西、江蘇、安徽、福建、青海、上海、浙江、湖南、重慶、四川、陜西。兩票制的推行輻射至31省市，直接影響到200多地市及約8 000家醫(yī)院，這對具有自營的冷鏈管理模式或醫(yī)藥企業(yè)委托第三方物流企業(yè)的配送模式的醫(yī)藥流通企業(yè)帶來利好。

 

隨著新一輪國家政策的調整、醫(yī)藥流通“十三五”規(guī)劃即將出臺、經(jīng)濟環(huán)境的變化和市場改革的不斷深入，藥品冷鏈物流行業(yè)也將面臨新的機遇和挑戰(zhàn)，只有主動應對，積極調整，提升管理，才能適應改革的步伐，迎接新的發(fā)展契機。

冷鏈物流管理范文第2篇

對于農產品冷鏈物流而言，其是在相關技術的作用下，對蔬菜和肉禽等農產品進行商品化處理，通過對這些農產品進行加工、包裝和銷售等，在諸多環(huán)節(jié)下，使得農產品能夠廣泛地向市場流通。同時，在一系列的環(huán)節(jié)中，確保農產品能夠保持在合適的濕度和溫度條件下，并對農產品的質量予以嚴格監(jiān)控?？傊?，在健全的管理手段和相關配套設施下，從而最大程度地增強農產品質量，從而減少農產品的損失。

當前，農產品的冷鏈物流的使用范圍比較廣泛，不僅涉及到初級農產品還包含花卉產品、食品和特殊商品等。通常情況下，初級農產品包含水產、水果、肉和蛋等；食品包括快餐、冰激凌、奶制品和包裝熟食等；而特殊商品則包含生物制品和藥品等[1]。因此，農產品冷鏈物流涵蓋的內容比較廣泛，所以冷鏈物流的適用范圍也比較廣泛。

二、農產品冷鏈物流的特征

（一）時效性

時效性是農產品冷鏈物流的主要特征，在農產品運輸過程中，為了減少在運輸時存在的損耗，因而要求農產品冷鏈物流具有較強的時效性，以免農產品有所損壞。通常情況下，冷鏈農產品含水量很高，保鮮期比較短，所以農產品極易腐爛變質，農產品企業(yè)的經(jīng)濟效益出現(xiàn)下滑。那么，為了保證農產品冷鏈物流的時效性，必須對冷鏈系統(tǒng)中的所有環(huán)節(jié)加以組織協(xié)調，能夠實現(xiàn)在規(guī)定時間內，對農產品予以預冷加工和儲藏等，才能向各個地區(qū)銷售。

（二）對冷鏈食品的安全防護要求更高

在農產品冷鏈物流過程中，確保產品質量是其核心內容，對冷鏈食品的安全防護提出了更高的要求，所以農產品冷鏈物流具有安全防護要求更高的特征。目前，從冷鏈配送的貨物中可以看出，有70%以上的食品是速食產品，因而對濕度和溫度等有嚴格的要求，進而延長農產品的壽命，并提升農產品的服務質量[2]。

因此，食品安全是冷鏈物流中的主要內容，必須嚴格控制農產品的分揀和配送等環(huán)節(jié)，確保農產品的安全得到有效保障，維護消費者的合法權益。

（三）溫度控制程序比較復雜

與普通的商品物流相比，農產品冷鏈物流包含的產品多數(shù)為易變質和易腐的，產品對溫度有嚴格的要求，所以物流不管是在農產品加工還是向消費者手中流通等環(huán)節(jié)，都需要將農產品控制在低溫環(huán)境中。同時，不同的產品對溫度要求也有所不同，對于水果和蔬菜，冷藏即可，而水產和肉類等容易變質和腐爛的農產品，應當將溫度控制在更低范圍內。

三、物流管理體制下的農產品冷鏈物流標準體系構建的基本原則

（一）簡約化

在物流管理體制下，為了促進農產品冷鏈物流體系能夠有效構建，應當遵循一定的原則，尤其是遵循簡約化的原則，在農產品冷鏈物流體系構建期間，簡化相關標準，對體系的范圍予以合理確定，減少標準中對象類型和數(shù)目，盡量做到冷鏈物流環(huán)節(jié)具有通用性。例如，針對冷鏈倉儲標準而言，在農產品采摘環(huán)節(jié)，要進行通用預冷，而且中轉過程中短暫的倉儲環(huán)節(jié)也要通用。但是，一定要保證農產品冷鏈物流體系的構建遵循簡化原則。

（二）系統(tǒng)歸并原則

系統(tǒng)歸并是重構農產品冷鏈物流標準體系的原則之一，對于分散的相關標準，然后將其根據(jù)一定程序緊密地聯(lián)系在一起，使得各個標準內部關聯(lián)，從而有助于構建具有整體性的冷鏈物流標準體系?？傊?，通過將冷凍果蔬產品冷鏈運輸操作和水產品等冷鏈運輸操作規(guī)程等有機整合在一起，從而使得農產品冷鏈物流標準體系更加健全。

四、物流管理體制下完善農產品冷鏈物流標準化體系的主要措施

（一）加大冷鏈物流標準體系的信息化建設

隨著科學技術水平的不斷提升，在物流管理體制下，為了使得產品冷鏈物流標準體系更加完善，應當加大冷鏈物流體標準體系地信息化建設，從而為農產品質量的提高奠定良好基礎。

在冷鏈物流中，需要對農產品的溫度進行全過程控制和管理，在信息技術水平不斷增強的背景下，需要將信息技術作為有力支撐，通過將溫度跟蹤儀安裝在冷藏車輛，實現(xiàn)對車輛中的農產品進行全面跟蹤，溫度跟蹤儀將數(shù)據(jù)信息及時的反饋，能夠對農產品在運輸途中溫度予以全程監(jiān)控。同時，在車輛GPS/GIS定位系統(tǒng)和物流ERP等系統(tǒng)的作用下，對冷鏈物流進行科學化和信息化管理，并對冷藏車輛予以實施監(jiān)控。

另外，RFID、電子標簽和條碼等技術有了顯著的增強，尤其是運用RFID技術掃描農產品包裝上的條碼，從而實現(xiàn)對農產品庫存的高效管理，而且在諸多信息技術的作用下，對農產品庫房的溫度和適度予以全面監(jiān)控，從而有利于保證農產品更加新鮮，而且具有安全性。

（二）農產品流通和包裝等環(huán)節(jié)標準化

從冷鏈物流中可以看出，農產品在流通過程中包含加工、包裝、運輸和銷售等環(huán)節(jié)，無論是在對保險食品和生鮮食品的加工上，還是在對農產品的包裝和銷售等環(huán)節(jié)上，都需要在低溫條件下展開，從而最大程度地提升農產品的安全性和質量等。

因此，在農產品流通和包裝等環(huán)節(jié)過程中，應當保證農產品冷鏈物流體系更加標準化。例如，在冷鏈物流的包裝環(huán)節(jié)中，應當結合食品、農產品和藥品的屬性，采用綠色環(huán)保的包裝方法對產品進行包裝處理，那么，為了使得產品包裝能夠取得良好的效果，在包裝過程中要引進先進的設備，通過引進真空包裝機、封口機、菌機和貼標簽機等，使得產品包裝過程能夠在技術和設備的作用下，使得產品包裝符合衛(wèi)生標準和安全標準。同時，為了確保蔬菜和水果等農產品能夠更加安全，在向市場流通期間可以保證人們的健康，所以一定要選擇符合規(guī)范的包裝材料，包裝膜具有通透性，并對其進行真空包裝，以免產品出現(xiàn)變質和腐爛的現(xiàn)象?？傊谖锪鞴芾眢w制下完善農產品冷鏈物流標準化體系，必須從多方面入手，從而為提升農產品質量和安全提供有力保障。

冷鏈物流管理范文第3篇

【關鍵詞】智慧冷鏈物流 網(wǎng)點管理 大流通

一、相關理論概述

（一）智慧冷鏈的涵義

根據(jù)物泰公司CEO陳勇良的闡釋，“智慧冷鏈”是一種車聯(lián)網(wǎng)應用技術，立足于物泰的物聯(lián)網(wǎng)云計算平臺，集成智能化、電子化、信息化等尖端科技，以海量數(shù)據(jù)挖掘、3G無線物聯(lián)與智能遠程控制為核心手段，為冷鏈車量身定制的整合“人、車、線、貨”四大要素的新一代運營管理工具。

“智慧冷鏈”通過無線技術、全球定位系統(tǒng)、數(shù)字地理信息技術以及物聯(lián)網(wǎng)技術的結合，為冷鏈車提供全生命周期管理服務。同時，“智慧冷鏈”也可為冷鏈車運輸?shù)呢浧诽峁┥芷诠芾矸?，充分運用溫度傳感、高清視頻、溫度標簽、無線傳輸?shù)仁侄?，監(jiān)測貨品的溫度、濕度等數(shù)據(jù)，可監(jiān)控物品在流通環(huán)節(jié)因為溫度失控而發(fā)生變質現(xiàn)象，從而能夠保障貨品質量，減少貨品損耗，使冷鏈車具有“智慧”。

（二）冷鏈物流應遵循的原則

冷鏈物流應遵從“3T原則”：商品最終質量取決于載冷鏈的貯藏與流轉的時刻（time）、溫度（temperature）和商品耐藏性（tolerance）。“3T原則”指出了冷藏食物質量堅持所答應的時刻和商品溫度之間存在的聯(lián)系。因為冷藏食物在流轉中因時刻―溫度的閱歷而導致的質量下降的累積和不可逆性，因而對不一樣的商品品種和不一樣的質量需求都有相應的商品操控和貯藏時刻的技能經(jīng)濟指標。

通常易腐食物的含水量高，保鮮期短，很容易腐爛變質，大大限制了運送半徑和買賣時刻，因而對運送功率和流轉保鮮條件提出了很高需求。因為食物冷鏈是以保證易腐食物質量為意圖，以堅持低溫環(huán)境為中心需求的供應鏈體系，所以它比通常常溫物流體系的需求更高，也愈加雜亂。

（三）冷鏈物流必須滿足的條件

1.“3T”條件

“三T”指溫度（Temperature）、時間（Time）、耐藏性（Tolerance），即著名的“3T”理論。該理論表明：大多數(shù)溫控產品的質量穩(wěn)定性是隨著溫度的降低而呈指數(shù)關系增大；對任何一種冷鏈溫控產品而言，在一定的溫度下，溫控產品所發(fā)生的質量下降與所經(jīng)歷的時間存在著確定的關系；冷藏溫控產品在貯運過程中，因時間和溫度的經(jīng)歷而引起的質量降低是累積的，并且是不可逆的，但與所經(jīng)歷的順序無關。

2. “3P”條件

即要求溫控產品的質量（Produce）好、處理工藝（Processing）品質高、貨物包裝（Package）符合貨物的特性，這是溫控產品在進入冷鏈時的“早期質量”。

3.“3C”條件

即在整個加工與流通過程中，不僅要保持清潔衛(wèi)生（Clean）及低溫（C001）的環(huán)境，而且要對溫控產品加以愛護（Care）。這是保證溫控產品“流通質量”的基本要求。

4.“3Q”條件

“三Q”條件主要是針對冷鏈設備管理以及組織能力的，即冷鏈中設備的數(shù)量（Quantity）合理，設備的質量（Quality）標準一致，以及快速的（Quick）作業(yè)組織能力。冷鏈中為了保證溫控產品總是處在適宜的環(huán)境（溫度、氣體成分、包裝、濕度衛(wèi)生）之中，設備數(shù)量（能力）和質量標準的協(xié)調性、各項設備的利用率、以及對冷鏈各接口的管理與協(xié)調至關重要。因此，要求產銷部門的各種冷庫、預冷站、運輸工具等，都要按照冷鏈物流的客觀需要，互相協(xié)調發(fā)展?？焖俚淖鳂I(yè)組織則是指運營者的貨源組織，加工部門的生產過程，運輸部門的車輛調度與途中監(jiān)控、換裝作業(yè)的銜接，冷庫庫容準備等均應快速組織并協(xié)調配合?！叭齉”條件十分重要，并具有實際指導意義。

5.“3M”條件

即保鮮工具與手段（Means）、保鮮方法（Methods）和管理措施（Management）。在冷鏈中所使用的貯運工具及保鮮方法要符合溫控產品的特性，并能保證既經(jīng)濟又取得最佳的保鮮效果；同時，要有相應的管理機構和行之有效的管理措施，以保證冷鏈有序、協(xié)調、高效地運轉。在上述條件中，屬于溫控產品特性的有原料質量和耐藏性；屬于設備條件的有設備的數(shù)量、質量，低溫環(huán)境和保鮮貯運工具；屬于處理工藝條件的有工藝水平、包裝條件和清潔衛(wèi)生；屬于人為條件的是管理、快速作業(yè)和對溫控產品的愛護。其中，有些因素是互相影響的，如設備條件對處理工藝、管理和作業(yè)過程均有直接影響。

二、西安區(qū)域智慧冷鏈物流網(wǎng)點建設與管理現(xiàn)狀

（一）西安快行線冷鏈儲運有限公司簡介

西安快行線冷鏈儲運有限公司正式成立于2013年4月，注冊資金500萬元。是一家集城市配送、倉庫租賃、專線物流、藥品配送、冷鏈宅配等業(yè)務為一體的專業(yè)的、綜合性的第三方冷鏈物流公司。目前已經(jīng)形成了覆蓋陜西省及其周邊省市的物流服務網(wǎng)絡。

公司根據(jù)不同客戶的物流管理需求，為每一個客戶提供個性化的物流解決方案，為客戶贏得競爭優(yōu)勢。我們將不斷的優(yōu)化操作流程，降低經(jīng)營成本，提供更多的、人性化的增值服務內容，用價格吸引客戶，用服務留住客戶。

公司采用的先進的WMS（倉儲管理信息系統(tǒng)）、TMS（車輛運輸管理信息系統(tǒng)）和GPS（全球衛(wèi)星定位及溫度實時監(jiān)控系統(tǒng)）信息管理系統(tǒng)，為客戶提供精準、專業(yè)、高效的服務保障。

（二）西安快行線網(wǎng)點管理基本情況

1.公司物流部門組織架構

西安快行線冷鏈儲運有限公司組織結構是最簡單的直線制組織結構。組織機構內的部門經(jīng)理是集權式管理，負責部門的整體績效、物流隊伍的管理和中國物流統(tǒng)一布局，包括對供應商的選擇，物流成本的控制等。組織中其他職位是按垂直模式直線排列的，各個崗位人員權責分明，對上級主管負責：物流文員負責處理所有銷售訂單運輸安排，聯(lián)系客戶及時通知貨物運送情況。物流主管負責管理物流部門在冷庫工作的叉車司機，并協(xié)助物流經(jīng)理安排運輸單位。這種組織結構設置簡單、信息溝通方便，便于統(tǒng)一指揮，集中管理。它的主要缺點是缺乏橫向的協(xié)調關系，沒有職能機構當領導的助手，容易產生忙亂現(xiàn)象。

2.網(wǎng)點布局與市場、客戶

西安快行線冷鏈儲運有限公司由于成立時間較短，服務網(wǎng)絡的建設完善還處于初步階段，網(wǎng)絡的覆蓋面還不是很廣，基本上只覆蓋了附近的幾個省市，雖然其建立了自有服務網(wǎng)絡，有著服務標準統(tǒng)一、安全性能高等顯著優(yōu)點，但是它的服務質量不穩(wěn)定，對于客戶來說可能不是最佳選擇，市場競爭十分激烈。

西安快行線冷鏈儲運有限公司自2013年成立以來，這兩年都投入巨資完善由公司統(tǒng)一管理的自有服務網(wǎng)絡，目前已經(jīng)形成了以西安為核心，輻射周邊省市的一個環(huán)形服務網(wǎng)絡。

3.主要業(yè)務流程

物流部門的操作流程簡述如下：

第一步：成品入庫及轉庫。每天，叉車司機將成品按托盤入庫，并編號和記錄，以每24小時為單位，進行數(shù)量統(tǒng)計（每個日歷日期即為生產批次）。冷庫主管按照生產計劃發(fā)出的工單號和生產部的成品數(shù)量報表，與實際接收數(shù)量進行核對，如無誤，即可完成系統(tǒng)收貨。如果倉庫庫位不足，或者外部倉庫出現(xiàn)缺貨和庫存較低時，就需要開始向外部倉庫進行轉運。

第二步：控制批次，管理合格品與不合格品。產品入庫后，按照品管的指令，將不合格品進行隔離。合格品要過了冷凍期（72小時）后才可發(fā)出。

第三步：處理訂單安排運輸。接到訂單后，按照產品和客戶類型進行登記，并聯(lián)系指定的第三方物流公司，轉發(fā)訂單給物流公司（QSR產品），在收到財務的收款確認后，安排車輛運輸。更新信息，進行系統(tǒng)交易，保證系統(tǒng)內容及時更新（保證先進先出和產品的可追溯性）。

第四步：監(jiān)督貨物運輸過程的時間，記錄實際交付日期，核查貨物交付的質量。為了保證運輸食品的安全，保證產品的運輸質量嚴格控制貨物運輸時間。與第三方物流公司保持密切的聯(lián)系，監(jiān)督第三方物流公司在運輸過程中完成西安快行線冷鏈儲運有限公司公司的運輸要求：例如記錄溫度，記錄運輸時間，簽署交接單據(jù)等。

三、西安快行線智慧冷鏈物流網(wǎng)點管理存在的問題

（一）硬件不足

西安快行線冷鏈儲運有限公司生產量大，目前公司日生產能力為二百噸成品，而企業(yè)的暫存庫只有約二千噸的儲存能力。為了緩解儲存壓力，公司只能租用附近的第三方冷庫滿足日常存儲需要，而這無疑增加了短途倒庫費用。同時第三方物流冷庫基礎設施陳舊，經(jīng)營管理理念落后，增加了保證公司成品質量的風險。雖然每天公司正常運輸可緩解存儲壓力，但是在遇到自然災害例如雨雪天氣及其他不可抗力因素，或嚴重的交通事故就會造成交通不暢、道路不通的情況，長途冷藏車不能及時抵達工廠增加了倉儲的壓力。

西安快行線冷鏈儲運有限公司自身沒有冷藏車輛，公司所使用的冷藏車輛均來自第三方物流公司。由于第三方物流公司規(guī)模和管理水平的限制，導致西安快行線冷鏈儲運有限公司時常會遭遇車輛不足的尷尬境遇，或者車輛不能按照規(guī)定時間到達工廠從而影響發(fā)運時間，影響產品到達指定定倉庫的時間，致使企業(yè)運作效率受到影響，增加了企業(yè)運營的成本和風險，甚至對企業(yè)形象造成不良影響。

（二）軟件管理資源不足，系統(tǒng)落后

西安快行線位于加拿大總部的物流公司所使用的軟件管理系統(tǒng)功能強大。然而在西安快行線落戶中國時，由于受到初期投資規(guī)模的限制，中國使用的是發(fā)展中國家的管理軟件，各種方便于管理決策的報表及數(shù)據(jù)需要管理文員手工編排，這無疑降低了工作效率，增加了人工成本，并且增加了數(shù)據(jù)準確性的風險。雖然公司總部會定期提供軟件更新服務，然而由于地方稅率及財務規(guī)則的特殊性導致軟件更新滯后于實際物流工作。據(jù)統(tǒng)計，公司物流文員每天在管理軟件上花費的時間為工作8小時的五分之一。

四、西安快行線智慧冷鏈物流網(wǎng)點管理優(yōu)化對策

（一）不斷完善技術，扶持系統(tǒng)發(fā)展

與其他物流管理系統(tǒng)相比，冷鏈物流管理有自己的獨特性，例如冷鏈物流的運輸對象比較特殊，而且整個流通過程是在低溫的環(huán)境下進行的，與傳統(tǒng)的物流相比對設施和設備的要求都比較高，而且不同的產品對溫度的要求也有所差別，這就更進一步提高了運輸和儲藏設施與設備的技術要求。另外從對西安快行線公司物流管理的現(xiàn)狀分析中可知，技術支撐體系也是限制企業(yè)進一步發(fā)展的瓶頸之一，因此為保證企業(yè)物流管理改進方案能夠順利進行，西安快行線公司必須引進先進的技術設備與物流設施、先進的技術手段，及時有效的處理物流流通環(huán)節(jié)中因技術原因而造成的障礙，保證企業(yè)瓶頸管理計劃能夠落實到實處，從根本上提升企業(yè)冷鏈物流管理的效率，節(jié)約物流成本，從根本上提升企業(yè)的競爭實力。

（二）加強對第三方物流公司的監(jiān)管力度

由于資源和能力的限制，西安快行線公司需要與第三方物流企業(yè)進行合作更好的滿足用戶的需求以實現(xiàn)企業(yè)目標。由于企業(yè)在與第三方物流合作的過程中存在一些問題，致使企業(yè)的物流成本并未得到有效的控制，為了更好的改進西安快行線公司物流管理系統(tǒng)的績效，企業(yè)有必要加強對與其合作的第三方物流企業(yè)的監(jiān)管。

（三）培育優(yōu)秀的人力資源

優(yōu)秀的人力資源是企業(yè)長期可持續(xù)發(fā)展的重要保障。由于西安快行線公司所處的地理位置相對封閉，使得企業(yè)在優(yōu)秀人才的引進與保留方面存在一定的難度，而西安快行線公司冷鏈物流改進方案的順利實施和企業(yè)目標的實現(xiàn)都需要大量優(yōu)秀的人力資源。對西安快行線公司來說，可以通過內部和外部兩個方面強化企業(yè)的人力資源。

五、結語

伴隨著人們對生鮮冷凍產品需求量的不斷增加，冷鏈物流產業(yè)發(fā)展迅速，這也使得冷鏈物流行業(yè)迅速發(fā)展起來，而智能冷鏈和智慧物流口號的出現(xiàn)，這對于冷鏈物流企業(yè)來說絕對也是一個十分難得的機遇，冷鏈物流企業(yè)如果能有效的把握住這一次機遇，實現(xiàn)物流模式的不斷升級和改革，就必將會迎來冷鏈發(fā)展的又一個發(fā)展高峰，實現(xiàn)企業(yè)的進一步發(fā)展。

西安快行線公司作為陜西市智慧冷鏈發(fā)展的代表企業(yè)之一，如果它能有效的抓住這一契機，不斷實現(xiàn)發(fā)展，必將也能實現(xiàn)企業(yè)的進一步發(fā)展壯大，這也是毋庸置疑的。

參考文獻：

[1]張瑞夫.城市冷鏈物流系統(tǒng)構架研究[D].長春：吉林大學，2008.

冷鏈物流管理范文第4篇

由于冷鏈物流環(huán)節(jié)多，交接條件變換，技術要求高，還要考慮節(jié)能措施，降低成本。作為整個運營體系來把握難度較高，除了溫度外，影響冷鏈食品品質和安全的還有衛(wèi)生、包裝、環(huán)境和時間等管理因素。因此，食品冷鏈物流技術和管理規(guī)范化顯得更為必要。

而當前國內食品冷鏈物流存在的主要問題是，各類食品冷鏈物流沒有科學明確的統(tǒng)一規(guī)定；冷鏈運營和管理不當，操作交接馬虎，效率與效果較差；冷鏈設備與設施不足，技術性能欠優(yōu)，選擇有限，總體開發(fā)創(chuàng)新不夠。因此，大力推進食品冷鏈物流技術與管理規(guī)范化是當務之急。

一、食品冷鏈物流中各類商品溫度要求

不同溫度帶流通是食品物流的核心概念，流通的基礎，冷凍冷藏食品更是如此。千百種低溫食品根據(jù)各自保藏要求，除一些特殊商品之外，都必須有嚴格標準來執(zhí)行

二、食品冷鏈中幾個需要規(guī)范的操作溫度波動控制范圍

冷凍冷藏食品生產加工過程（包括食品原料采集）各環(huán)節(jié)溫度控制，每個生產廠都有嚴格的規(guī)定。但出廠商品在流通中雖有名義基準溫度要求，由于環(huán)境變換，交接需要，溫度會有起伏波動，需要統(tǒng)一操作規(guī)范。

1.冷凍食品冷鏈名義基準溫度為-18℃以下

（1）運輸過程溫度的回升限度為-15℃，并要求盡快降至-18℃。

（2）冷藏車裝載貨物前，車廂內溫度應預冷到-10℃以下。

（3）冷庫應建有15℃以下的封閉式站臺。

（4）冷庫晝夜溫度波動不超過±1℃。

（5）冷凍食品溫度超過-12℃，拒收。

（6）冷凍陳列柜上貨后要保持-15℃以下，短時間溫度回升不得高于-12℃。

2.冷藏食品冷鏈名義基準溫度4℃以下，凍結點以上

（1）運輸、商品交接、食品品溫回升溫度限度均為7℃（有些果蔬除外）。

（2）冷藏陳列柜短時間溫度回升不得高于10℃。

3.冷凍與冷藏食品預包裝環(huán)境溫度實際情況15℃以下為宜；冷藏陳列柜外部空氣溫度不超過24℃和55%RH

綜上所述：操作溫度波動控制范圍，參照依據(jù)：CAC/RCP08-1976《速凍食品加工、處理操作規(guī)范推薦性國際法典》、WFLO（世界食品物流組織）《成功的冷藏》（2004版）、JAFIC（日本食品產業(yè)中心）《標志與食品運輸、配送管理指南》（2001版）、衛(wèi)生部衛(wèi)監(jiān)督發(fā)〔2005〕260號《餐飲業(yè)和集體用餐配送單位衛(wèi)生規(guī)范》以及我國已經(jīng)頒布的各類冷凍、冷藏食品行業(yè)標準。

三、完善冷鏈各環(huán)節(jié)設施，健全相應管理制度

食品冷藏鏈各環(huán)節(jié)均需投入必備的設施和設備作為基礎保證，加以先進的技術支撐和嚴格有效的管理制度，冷鏈各環(huán)節(jié)共同密切配合，才能把握冷鏈整個運營系統(tǒng)，保全冷凍冷藏食品的品質，否則難以達到預期效果。保證品質的關鍵如下所示。

1.冷藏運輸

必備各種冷藏運輸工具，如冷藏車；測溫記錄儀；清潔消毒器具等。必要的車輛保養(yǎng)維修制度；裝卸貨規(guī)定和交接手續(xù)以及車輛調度制度等。

2.冷藏儲存

必備冷庫及封閉式站臺；測溫記錄儀；裝卸運貨車輛等。必要的冷庫清潔、除霜和維修制度；交接驗貨手續(xù)；食品貯期管理規(guī)定等。

3.銷售終端

冷鏈物流管理范文第5篇

關鍵詞：中小型食品企業(yè)；冷鏈物流；HACCP

民以食為天，食品的安全問題就顯得越發(fā)重要了，而在質量安全事故中，多是中小型食品企業(yè)在唱主角。我國的中小型食品企業(yè)占到食品企業(yè)總數(shù)的80%左右，承擔著大部分的食品產品的供應。而食品自身的新鮮易腐特點以及現(xiàn)代生活節(jié)奏的加快，快速消費品需求的增加都對冷鏈物流提出了更高的需求。冷鏈物流指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。這就需要實施HACCP（危害分析與關鍵點控制）體系，以使食品企業(yè)在早期階段識別潛在的危害并及時進行控制，避免對消費者的健康和社會福利造成傷害或者損失。然而在中小型食品企業(yè)冷鏈物流中實施該體系存在一定的障礙。

1、思想觀念上不重視

這是中小型食品企業(yè)冷鏈物流中實施HACCP的主要障礙。對于中小型企業(yè)來說，最關心的事情的是企業(yè)的利潤問題。中小企業(yè)的管理者認為，只要按照冷鏈物流的相關要求，按照食品生產、存儲運輸和銷售所需要求條件就可以生產出安全健康的食品來，不需要HACCP體系的實施。即使有的中小型食品企業(yè)建立了HACCP體系也僅僅是為了趕時髦，應付上級的檢查；而有的以為建立了該體系就可以了，就能從根本上改變以往的情況生產出安全的食品；也有的認為建立了該體系就可以提高企業(yè)形象、擴大企業(yè)的市場份額，所以都沒有從根本上加大對該體系的人力、無力和財力的投入，在取得認證后，放松現(xiàn)場管理，存在回潮現(xiàn)象，這樣即使建立該體系也形同虛設。

2、專業(yè)物流人才和技術人才的缺失

如果說中小型食品企業(yè)冷鏈物流中實施HACCP的主要障礙是觀念問題的話，那么造成該障礙存在的原因則是人才的缺失。冷鏈物流的開展需要專業(yè)的物流人才的支撐，冷鏈物流技術的應用需要專業(yè)的技術人才為載體，而我國目前高校培養(yǎng)的專業(yè)物流人才很少，開設的專業(yè)中沒有專門的冷鏈物流專業(yè)或者方向，即使有的高校物流管理專業(yè)涉及到了冷鏈物流知識，畢業(yè)生源也大多到大型的食品企業(yè)從事冷鏈物流工作，所以在這樣的狀況下中小型物流企業(yè)中專門從事冷鏈物流的人才就少之又少，即使現(xiàn)有的也是轉行而來的非專業(yè)人員，發(fā)展的后勁不足，技術掌握慢，生產效率低。

在專業(yè)的冷鏈物流人才缺乏的同時，對冷鏈物流起到輔助作用的HACCP體系的建立和實施也產生了巨大的障礙。因為如果不知道冷鏈物流的整個流程和需要注意的問題，就不知道危害在哪里，不知道在冷鏈物流中的關鍵點有多少，就不知道如何進行控制；更何況有的企業(yè)的高層管理人員都不清楚HACCP到底是什么，有什么用，如何用，更談不上實施該體系的技術的掌握。

3、實施的高成本與預期低收益之間的矛盾

中小型食品企業(yè)在冷鏈物流管理中認證和實施HACCP需要大量的直接成本，包括新設備的購買、外部咨詢成本、認證費用、體系文件檔案等管理費用、生產技術的改進和引用、員工培訓費用等，這些成本對于中小型食品企業(yè)來說是巨大的一筆支出，中小型企業(yè)又面臨著規(guī)模小融資難的現(xiàn)實問題。另外，HACCP體系重在預防，不能產生直接的經(jīng)濟效益，預期收益低。高成本和低收益之間的矛盾成為中小型食品企業(yè)在冷鏈物流管理中又一大障礙。

4、基礎設施和設備的落后

HACCP體系是建立在良好的操作規(guī)范（GMP）和衛(wèi)生操作規(guī)程（SSOP）基礎上的控制危害的預防性體系，企業(yè)只有達到了基本的GMP和SSOP并具備一定的技術資金才有可能建立和實施HACCP管理，所以需要中小型食品企業(yè)在實施冷鏈物流管理中具備實施該體系的硬件和軟件條件和基礎。而中小型食品企業(yè)規(guī)模小，衛(wèi)生基礎設施設備落后甚至是缺少、人力資源薄弱、資金短缺且融資難、所以不具備實施HACCP體系的基礎設施和設備，如果硬性實施是沒有任何意義的，而且還會增加企業(yè)的相關成本，特別是設備等硬件成本，因此阻礙了該體系在中小型食品企業(yè)中的推廣和實施。

5、供應鏈思想認識不足

中小型食品企業(yè)實施的冷鏈物流管理，涉及到冷藏食品的生產、存儲、運輸和銷售等環(huán)節(jié)，是一個鏈條，同時HACCP體系的實施也不是孤立的，是一個系統(tǒng)。而由于中小型食品企業(yè)的發(fā)展大多是家族式的粗放型的經(jīng)營方式，在原材料的采購上就存在著很多的危害，從而影響了HACCP體系的效果，因此原材料的采購應該作為控制的重點之一。但是從目前的中小型食品企業(yè)冷鏈物流管理實踐來看，大都把管理的重點放在了流通環(huán)節(jié)的倉儲和銷售環(huán)節(jié)中，致使控制中的生產和流通分節(jié)。

通過分析可以看出，在中小型食品企業(yè)冷鏈物流中實施HACCP既有客觀上的障礙也有主觀上的障礙，這就需要政府、監(jiān)管等部門從財政上、政策上給予一定的補貼和優(yōu)惠，企業(yè)自身也要認真學習和貫徹《食品安全法》的相關規(guī)定，建立有效的HACCP體系并保障其正常運行，才能達到需要借助HACCP體系的建立和實施預期的目的和經(jīng)濟效益，才能增強企業(yè)的競爭力。（作者單位：黑龍江財經(jīng)學院）

課題來源：中國物流學會2012年課題――基于HACCP的城市食品冷鏈物流安全機制研究，編號：2012CSLKT050

參考文獻

[1]王慶新，呂偉，龔惠然.中小食品企業(yè)實施HACCP體系的瓶頸與對策分析[J].食品與生物.2012，（2）