前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇安全防護工程施工方案范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

安全防護工程施工方案范文第1篇

摘要：文章對現(xiàn)今應用廣泛的鋼結構工程施工管理中存在的問題及隱患進行了探討，采用因素分析的方法對鋼結構施工管理過程的安全與防護進行了闡述，通過對鋼結構工程施工管理環(huán)節(jié)的控制與監(jiān)督，提高鋼結構工程施工的安全系數，優(yōu)化鋼結構工程施工管理的安全性和提高防護意識。

關鍵詞：鋼結構；施工管理；安全防護；施工質量；因素分析法

中圖分類號：TU714文獻標識碼：A文章編號：1009-2374（2014）22-0017-02強度高的鋼結構因具有自重輕、抗震、整體剛性佳和經濟實用等優(yōu)點被廣泛應用于國內大型現(xiàn)代化建筑和高跨度現(xiàn)代化建筑施工領域。建筑行業(yè)筑建技術的不斷提高、高科技的普及推廣、人們審美情趣的不斷提高和工程質量要求的不斷攀高都促使施工技術向高難度挑戰(zhàn)。人們對建筑行業(yè)的更高期盼既帶給建筑施工單位機會，同時也帶來了風險。在逐步完善工程施工質量的過程中，鋼結構施工也出現(xiàn)了不少新的問題和隱患，直接或間接的令施工企業(yè)受到了損失。安全進行鋼結構施工是做好建筑施工的一項基本工作，它既是建筑施工的安全管理工作中的重要組成，也是保障施工人員人身安全的首要問題。盡管鋼結構實地施工的安全管理復雜，但通過對鋼結構流程的主環(huán)節(jié)進行監(jiān)查和控制，規(guī)范操作流程，精細作業(yè)同樣可以實現(xiàn)安全施工。

1鋼結構工程施工管理軟環(huán)境中的隱患及問題

隨著鋼結構建設的不斷成熟和發(fā)展，更高技術含量和施工難度的鋼結構工程增多，在保證高質高量和時間的前提下無疑增加了鋼結構施工的危險系數?，F(xiàn)場施工中常會出現(xiàn)新的問題和隱患。了解這些問題和隱患的相關因素，對癥下藥就能規(guī)避實際生產中的安全風險，提高施工安全性，保證施工安全質量。

1.1施工管理中人的因素

有些安全管理者自身對安全的意識不高，對安全生產制度的理解浮于表面，只局限于表面功夫，落實執(zhí)行起來卻乏力。具體表現(xiàn)在管理者對安全施工規(guī)范、施工安全的標準不熟悉，安全操作規(guī)程等業(yè)務掌握的少，沒有繃緊安全生產這根線。而施工人員的組成多為農村、外來打工人員，他們的自我保護意識和安全防護意識薄弱，不能充分認識施工環(huán)節(jié)標準規(guī)范規(guī)章制度的重要性，常出現(xiàn)有紀律無執(zhí)行，工作松散，操作違規(guī)，憑經驗蠻干強干等現(xiàn)象，這既不利于安全施工管理，同時也為鋼結構施工埋下重大安全隱患。

1.2施工管理程序的不規(guī)范

企業(yè)對施工安全的管理缺乏持之以恒的長勁。對于鋼結構這種密集度高交叉作業(yè)強的復雜高危施工，管理人員并沒有發(fā)揮主觀能動性來建設具有長期約束能力的施工安全體系。光靠生硬的安全生產制度不能有效發(fā)揮防范作用，安全條例落實不到位，施工中混亂的管理都會增加安全事故的風險。有些企業(yè)貪圖眼前小利，不設置安全管理部門或機構，施工現(xiàn)場的管理人員身兼數職無法全面照顧到每個環(huán)節(jié)，這些不規(guī)范的現(xiàn)象存在隨意性和不徹底性都增加了施工作業(yè)的安全風險。一旦發(fā)生事故，將造成重大危害。

2加強對施工主體信息的掌握

提高鋼結構的施工安全系數，應加強事前防控。全面做好施工主體的信息掌握，科學進行規(guī)劃設計可以減少施工環(huán)節(jié)的風險，做到有備無患。首先，要熟悉施工圖紙和相關的技術操作規(guī)程和規(guī)范。結合實際嚴格遵循設計原則和圖紙細節(jié)點上的要求，明晰技術資料中有關工程質量的描述，做好各項施工技術轉交工作。其次，精準掌握施工組織設計和技術經濟相關文件對施工流程、方法、技術措施、工期進度及現(xiàn)場總平面布置的要求。分清施工任務中的關鍵點和薄弱環(huán)節(jié)，做到有的放矢。最后，實地進行全面清楚的工程概況了解。仔細勘察施工現(xiàn)場，了解基本情況。精準掌握現(xiàn)場的實地情況是保證安全施工及實施管理的有效途徑，同時也能更好地應對安全生產中可能出現(xiàn)的意外情況。

3施工現(xiàn)場的安全與防護

施工現(xiàn)場的安全與防護是根據鋼結構施工流程進行施工現(xiàn)場的安全管理和防護，可以有效減少安全隱患，控制事故的產生。

3.1開工前的安全防護保障措施

事前充分的準備工作是所有成功安全管理的開端，充分進行事前準備就能達到事半功倍的效果。管理者應在開工前使施工人員明晰安全施工的重要性和意義所在。思想上重視安全三寶的重要作用。嚴格所有進入施工現(xiàn)場的工作人員必須戴好安全帽。高空作業(yè)者除了佩戴安全帽還要系好安全帶，串號防滑防電的絕緣鞋。對于高危作業(yè)區(qū)應設有明顯的隔離標識和防護措施，并派專人看護。進行安裝機械和器具時應先對機械設備及材料進行檢驗，仔細檢查核對是否符合正常作業(yè)的規(guī)格和要求。在進行安裝環(huán)節(jié)的全部起重指揮員和操作員必須具有從業(yè)資格證才準予上崗作業(yè)。為避免交叉作業(yè)引起的風險應合理安排作業(yè)時間，科學規(guī)劃作業(yè)區(qū)域。高空作業(yè)環(huán)節(jié)是施工中的重點，需要更為謹慎。必須對高空作業(yè)者進行體檢，合格者方能從事高空工作。高空作業(yè)者的工具裝備應配備齊全且裝于隨身專用的工具袋內，不得亂放于施工主體上或易掉落處。隨身工具在使用過程中應配備放落繩以免工具掉落造成傷人事故。高空作業(yè)時必須保證最佳身體及精神狀態(tài)，尤其不可酒后作業(yè)。進行夜吊前必須保證光照的充足，禁止構件懸空過夜。如遇到特殊情況時可請示主管領導并進行安全可靠的防范措施。進行電焊焊接時，應搭建安全的平臺，工具和作業(yè)應符合規(guī)定的規(guī)格和流程，不合格不能進行下一道工序。確保平臺設備的正常承載。對于高空作業(yè)應搭設防護欄桿。高處作業(yè)應配備對講機以便與地面及時溝通，禁止空地的直接喊話行為。全部安全設施有專門部門進行根據規(guī)定統(tǒng)一設計安置，并由管理部門進行驗收。施工中如需拆移應請示有關專業(yè)人員。事后應及時恢復并檢驗合格。

3.2腳手架環(huán)節(jié)的安全防護

腳手架的搭設、使用及拆除關系著施工過程的順利進行，只有保證腳手架搭建的牢固才能保證高空施工的安全性。因此搭設腳手架時需要嚴格按照施工方案制定的標準實施。建立搭設方案審批制度。設計搭設方案須由施工單位分管負責人審批并提交項目分管負責人驗收，定案合格后才能投入使用。腳手架支撐系統(tǒng)應以牢固可靠為原則，遇到特殊情況如大面積支撐排架，則需按照施工標準搭設操作規(guī)范來制定特殊的施工組織設計。嚴格把關搭設材料，確保搭設結構的牢固穩(wěn)定度，加強對受力構件（鋼管，扣減等）的審核，檢驗結構的承載力與負荷均達標后方可施工。搭設完畢交安全技檢復驗后才能掛牌使用。投入使用中，嚴禁拆除主節(jié)點上的掃地桿、縱橫水平桿、連墻構件。做好連接處牢固度的檢查，確保個鏈接要件及支撐架等內部結構符合施工標準。避免腳手架在使用中超承載超負荷。對高度過高的腳手架（一般＞24米），應校對立桿的垂直度與沉降的偏差。施工結束應及時拆除腳手架，拆除工序應本著自上而下的順序進行。連墻件的拆除應與腳手架同時進行避免連帶松動發(fā)生，嚴禁構件高空拋擲。拆除環(huán)節(jié)應提前設置安全警戒區(qū)并配專人監(jiān)管。

3.3鋼結構吊裝安全防護

吊裝環(huán)節(jié)是鋼結構工程管理中安全隱患的高發(fā)環(huán)節(jié)。由于吊裝工藝復雜，又屬于高空作業(yè)，因此危險性系數相對較高。為此，可以單獨設立鋼結構吊裝的專項管理組。對高空作業(yè)的現(xiàn)場人員而言，還應建立作業(yè)人員的個人檔案，一一配備胸卡、工種編號。對進入現(xiàn)場的施工人員進行施工前的進場培訓、安全知識普及教育及考試、日班前教育、勞動工具配備情況表、每日自查互檢表。通過安全意識的宣傳教育及較為完善的人員跟蹤系統(tǒng)來確保各環(huán)節(jié)的負責人清晰了解每位現(xiàn)場從業(yè)員的工作情況和狀態(tài)。

4結語

安全管理已成為現(xiàn)代施工管理中不可或缺的基本內容。鋼結構施工中施工人員全程處于高?；顒又?，加之與各個專業(yè)施工人員存在交叉密集的作業(yè)以及工程器具的特殊性，使得鋼結構施工安全防護成為現(xiàn)場施工尤為重要的一項管理工作。對每個環(huán)節(jié)進行控制可以規(guī)避安全風險，減少事故發(fā)生幾率，提高標準作業(yè)效率，有力保障工程施工如期順利完成。

參考文獻

[1] 李宵．淺析如何加強鋼結構施工安全管理[J]．科學之

 友，2011，（12）．

[2] 林學海．安全施工管理在建筑工程施工中的重要性分

 析[J]．科技致富向導，2012，（2）．

[3] 安冬冬，謝朝暉．淺談鋼結構工程施工質量與安全管

 理[J]．建筑安全，2012，（6）．

[4] 竹懷東，羅延偉．鋼結構工程施工管理中安全防護的

 探討[J]．技術與市場，2013，（12）．

[5] 董保華．以施工安全為中心的鋼結構施工管理[J]．民

安全防護工程施工方案范文第2篇

摘 要：在建筑行業(yè)不斷快速發(fā)展中，對房屋建筑過程中土方開挖存在的問題進行細致闡述并提出相關建議與措施，不僅需要保護施工人員的人身安全，同樣需要解決對周邊環(huán)境造成的安全隱患，文章總結出對土方開挖工程有幫助的具體措施，強化工程團隊以及建筑團隊在土方開挖工程上的質量。

關鍵詞：房屋建筑；土方開挖；施工措施

作為建筑工程基礎土方開挖尤為重要，僅土壤因素就可以給土方開挖帶來巨大的困難，因此土方開挖所面臨的問題與挑戰(zhàn)將不容小覷，在土方開挖之前需要專業(yè)人員對建筑地區(qū)進行勘探，以提高在土方開挖過程中的安全程度，在土方開挖的過程中要確保人員以及財產安全的情況才能施工，以保證建筑質量安全性。

一、房屋建筑工程基礎土方開挖存在的安全問題

基礎土方開挖是房屋建筑工程施工的重點項目，開展過程中穩(wěn)定性受多種因素影響，下面將存在的安全性問題進行總結。

1.基坑環(huán)境復雜性。建筑工程基層土壤情況復雜會增大土方開挖的施工難度，工程團隊在進行安全防護時會參照勘探結果。復雜的基層環(huán)境很難保障提供數據不存在誤差，對松軟土壤進行挖掘時很容易造成回落，邊坡塌陷等問題，影響施工安全進展。地質勘探只是選點進行，并不能完全將復雜的基層情況全部展現(xiàn)出來，此時需要技術人員對勘察點進行分散處理，避免在開展過程中出現(xiàn)突況。

2.設計與施工不達標?；A土方開挖作為工程質量的關鍵部分在重視程度方面卻存在不足，尤其是在初期設計階段，監(jiān)管方面存在漏洞使得最終施工方案與現(xiàn)場情況不符合，此類問題在建筑工程中頻繁發(fā)生，嚴重影響基層穩(wěn)定性與承載能力?；A土方開挖過程中會對邊坡進行加固處理，為避免挖掘時發(fā)生安全事故，還會搭建一些臨時的支護結構，通常使用網狀材料對周邊土壤進行遮擋，避免土壤受到震蕩后掉落在基坑中。邊坡傾斜坡度以及支護結構的搭建位置都在設計范圍內，在現(xiàn)實施工中這部分內容常常會出現(xiàn)誤差，并不能作為建設依據。方案不完善情況下仍然開展施工，自然會引發(fā)安全問題。

3.基坑工程中地下水的影響?；由疃刃枰Y合建筑工程總規(guī)模來設定，不同建設區(qū)域地下水位高度也存在差異，基礎土方挖掘施工很容易受滲透問題影響。地下水問題包括滲透，涌出等現(xiàn)場，一旦發(fā)生很難繼續(xù)開展挖掘工作。若得不到有效的治理，會對基層穩(wěn)定性造成影響，支護結構很難發(fā)揮作用，為保障施工人員的人身安全，土方開挖施工不得不終止。為將此地下水對基坑施工的影響，工程團隊會在開展前對水位深度做出測量，根據需要挖掘深度探討出治理方案，充分的前期準備工作可避免發(fā)生安全事故。

二、土方開挖安全措施

土方開挖過程具備相當大的危險程度，為此需要有關部門及企業(yè)加大資金投入，做好對施工人員的保護工作，購買合格的保護設備，在土方開挖之前重點做好安全勘探工作，盡量避免冬季作業(yè)，夜間作業(yè)要嚴格檢查作業(yè)設備，確保其安全性可靠性，有關責任單位定期做好設備的維護與保養(yǎng)，對土方開挖周邊環(huán)境變化要時刻關注，包括天氣環(huán)境與自然環(huán)境，確保在土方開挖過程中不會發(fā)生滑坡，坍塌，大量積水的安全隱患，對于處于高空作業(yè)的施工人員，要做好強制性保護措施，對于高空作業(yè)設備的安全性要提前檢查，在土方開挖過程中要做好現(xiàn)場的維護工作，以防無關人員勿入其中，雖然土方開挖技術在我國經過幾十年的革新與進步，但依舊需要不斷地完善與改進，我們需要不斷的加強對外合作，不斷的學習與努力，深度優(yōu)化土方開挖技術以及其安全性。

1.土方開挖通常是使用機械進行挖掘，但涉及到容易發(fā)生回落的區(qū)域需要人工作業(yè)來完成，避免振動造成土壤松動。房屋建筑工程在市區(qū)內進行，建筑物之間距離較小，在靠近建筑區(qū)域基層部分進行土方開挖施工時要保持施工距離，避免對使用中的建筑物造成影響。以及挖掘的邊坡可使用施工網來遮擋，降低土壤流動性。危險部位施工時一定要考慮人員安全問題，應在邊緣部位搭建撤離專用爬梯，在發(fā)生塌陷故障后也可保障人員安全撤離。一些工程團隊為在擬定工期內完成施工任務，在夜間也會進行基坑挖掘作業(yè)，此時要保障照明系統(tǒng)可滿足施工需求，在基坑周圍安放顯眼的警告標示。除此之外還要確定好挖掘范圍與深度，避免出現(xiàn)施工超量的情況。施工過程中遇到較大規(guī)模的降雨土方開挖部分會產生積水，可借助水泵將其抽離，土壤含水量增大后需要對支護結構安全性重新檢驗，還要對作業(yè)面進行遮擋防護。挖掘完成后對基坑內部情況進行檢驗，發(fā)現(xiàn)滲透情況可使用混凝土漿料進行加固處理，完善基層排水系統(tǒng)?；A土方開挖要控制好施工時間，北方地區(qū)要在冬季之前結束，否則施工面受冷很容易開裂。最后是對挖掘部分邊緣完整性進行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)破損、土壤掉落需要及時修補，施工一定要連續(xù)進行，挖掘后間斷過長時g會影響基坑安全性。

2.防止高處墜落事故安全措施。對施工方案進行設計時要縮減高空作業(yè)出現(xiàn)的頻率。房屋建筑工程會將多個項目同時開展，進度方面自然存在差異，進行基礎土方挖掘時要注意周邊工程高空墜物防護，保護措施也應當完善，施工危險范圍內不得有人員進入。夜間施工要對照明系統(tǒng)進行檢驗，完全符合規(guī)定標準才可開展，大風強降雨天氣要停止作業(yè)，并對現(xiàn)場做出斷電保護。雨后地面滑度會增大，設備攀爬處也同樣，操作人員要做好防滑保護。

三、邊坡監(jiān)測監(jiān)控

1.土方開挖工程面的監(jiān)控。挖掘過程中要對作業(yè)情況進行監(jiān)管，土壤堆放要遠離基坑邊緣區(qū)域，開挖時機械設備也要與邊坡保持一定距離，這部分土壤結構脆弱，受到震蕩影響后很容易掉落。除此之外挖掘時間也是需要控制的，技術人員在基坑中很難準確判斷深度，此時需要地面監(jiān)控人員將需要挖掘的部位以及深度反饋至操作方。當基層土壤較為復雜時，可分層開展挖掘工作，結合處理方案共同進行。分層處理時每層高度不可低于5m，出現(xiàn)挖掘超量可進行回調處理，使深度達到規(guī)定標準。

2.冬雨季施工安全監(jiān)控。在雨季開展土方挖掘施工要注意積水控制可，降雨時應停止施工，對已經挖掘的部分進行遮擋處理，將防護工作重點放在邊坡支護結構中。房屋建筑工程中基礎土方施工會在冬季之前完成，北方地區(qū)冬季氣候寒冷，土壤會凍實，表面水分蒸發(fā)后便會出現(xiàn)不同程度的干裂，影響后續(xù)建設安全性。針對此類問題可對基坑做出防寒處理，使用保溫材料進行修筑，同時還要結合防水材料來進行，避免解凍后地下水滲透至基坑中。

土方開挖作為工程建筑的重要一項，時刻關系著公眾以及施工人員生命財產安全，在土方開挖中不能有一絲怠慢，稍有不慎將對工程建筑產生巨大影響，要嚴格的要求每一名的土方開挖施工人員以及相關的監(jiān)督管理檢測人員，不斷強化安全意思，將土方開挖的安全與質量放在第一位，將高科技技術引進到土方開挖的一線陣地，杜絕在不符合標準的地區(qū)進行土方開挖工作，嚴格把關大幅降低危險系數以及工作誤差，在各方各部門的協(xié)同努力下，不斷強化土方開挖安全意識，保護好施工人員以及周邊地區(qū)安全將成為土方開挖工作的重要工作目標。

參考文獻：

安全防護工程施工方案范文第3篇

  （xx路生命安全防護工程）

 

 

甲    方：

乙    方：

簽訂時間：       年     月     日             

 

甲方：

乙方：

根據《中華人民共和國合同法》及其他有關法律、法規(guī)之規(guī)定，遵循平等、自愿、公平的原則。結合本工程實際情況，經雙方協(xié)商簽訂本合同。

一、工程名稱：2017年 xxx路生命安全防護工程

二、施工范圍與內容：

     xxx路段，道路安全標牌、標志、道口標注、警示樁、標線、振動標線的施工與安裝。

三、工程工期：乙方按甲方要求在規(guī)定時間內完成施工項目工程。

四、合同價款：大寫：

小寫：

附：工程單、總價明細：

   本合同為固定單價。本工程按日照市規(guī)劃建筑設計院設計圖為依據，工程量以實際為準。

五、結算與付款方式：

合同簽訂并施工完畢后，甲方需以電匯方式付款給乙方合同價款80%，余款20%半年內付清。

六、維修：

乙方按GB5768—2009“道路交通標志和標線”標準、按規(guī)范要求，進行質量自檢并接受甲方的監(jiān)督檢查，如因產品質量問題造成的損失，由乙方無條件予以維修或更換。如因不可抗力，如自然災害或人為故障造成的損壞，乙方不負責維修。

七、權利與施工要求：

  1、甲方有權對乙方工程質量、進度、技術、保障措施等施工內容全程監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時對乙方提出整改意見，乙方應積極采取措施按照甲方和設計要求進行整改。

2、 甲方需向乙方提供施工沿線施工點地下管網、供水、供暖及地下光纜等線路分布圖，因圖紙不詳導致乙方對施工地點地下管網、供水暖及地下光纜等線路造成的損壞，由甲方承擔。

3、      乙方必須嚴格按照甲方設計要求和GB5768—2009“道路交通標志和標線”標準要求制作并施工，確保工程質量。

4、      乙方必須在施工現(xiàn)場設置明顯的施工標志，施工人員必須正確佩帶勞動安全防護用品，防止施工過程中交通事故的發(fā)生，正常施工過程中出現(xiàn)的安全事故與甲方無關。

5、      乙方必須合理安排各項工作，保證按期完成施工項目。

八、變更：

1、         因甲方原因而造成合同中所列施工項目在數量、質量、品種、服務上的變化，導致費用的增加，其費用增加部分由甲方支付。

2、         因乙方原因而造成合同中所列施工項目在數量、質量、品種、服務上的變化，導致費用的增加，其費用增加部分由乙方支付。

3、         乙方應按照國標GB5768—2009“道路交通標志和標線”標準要求施工，因乙方未按要求施工而導致的質量及其它相關問題，由乙方承擔。

九、仲裁：

凡有關本合同或執(zhí)行本合同而發(fā)生的一切爭議，應通過協(xié)商解決；如不能解決，則可向有關部門提請仲裁，該仲裁委員會作出的仲 裁是最終的，甲、乙雙方均應受其約束，仲裁費用由敗訴方承擔。

十、未盡事宜：

甲、乙雙方本著友好合作的目的，進行協(xié)商解決，如因國家政策調整或與國家政策法規(guī)不符，以國家政策為準。

十一、相關技術、施工及更改文本均為本合同附件，與本合同具有同等法律效力。

十二、合同生效：

本合同甲、乙雙方代表簽字之日起生效，本合同生效后，甲、乙雙方均有義務嚴格履行本合同規(guī)定的各項條款和條件。

十三、本合同一式六份，甲、乙雙方各執(zhí)一份存查。

 

 

 

 

甲      方：

法定代表人：

委托人：

電      話：

 

乙      方：

法定代表人：

委托人：

安全防護工程施工方案范文第4篇

關鍵詞：公路交通工程；安全防護設施；質量控制

0引言

安全設施是公路交通工程的重要組成部分，要想提高交通工程安全設施的質量，就應該意識到安全設施的重要作用。道路通行者的安全主要取決于安全設施的設計是否合理，如果設計不合理，會造成不可預估的后果[1]。限速、護欄以及標志牌等道路安全設施，在很大程度上保護了道路使用者的安全。同時，提高道路使用者的安全意識也很重要。完善的交通設施可以及時通知道路使用者的路況信息，讓道路使用者能夠提前做好準備，提高了道路交通的安全性。

1公路交通工程安全設施的作用

安全設施是公路交通工程的重中之重，其主要作用是指引道路使用者的日常行動，減少甚至避免交通事故發(fā)生。同時，還可以提高道路使用者使用時的舒適性，并使道路沿線的景觀得到美化。因此，公路運營狀況取決于安全設施的施工質量是否合格。具體來說，安全設施在公路交通工程中的作用有以下幾點。

1.1引導車輛行駛

交通信號、標志、視線誘導標志等交通設施能指導車輛的行駛位置，為車輛在主線、匝道和交叉口如何行駛提供指引。只有不斷地向使用者提供道路信息，車輛才能在道路上安全、正確行駛。

1.2提高行車速度

要想在高速公路上發(fā)揮車輛的性能，快速且安全行駛，需要完善交通管理，讓道路指示標志提供道路信息。確保公路有良好的幾何線性，合理設置點、線、面控制中心[2]。通過對國內數據進行對比分析可以發(fā)現(xiàn)，交通設施如果管理到位，道路使用者的車輛在高速公路行駛時，速度提高30%是完全可能的，同時也將節(jié)約20%～25%的行車時間。

1.3保障行車安全

高速公路上的行車速度非?？?，只重視道路本身的形狀和線路完整度是不夠的，必須建立健全完善的安全設施。只有建立健全的交通控制系統(tǒng)、完善的交通設施和較好的交通環(huán)境，才能從根本上保護行車及行人的安全。

2公路交通工程安全設施的特點及發(fā)展歷程

2.1公路交通工程安全設施的特點

公路交通工程安全設施是公路交通工程設施的重要組成部分，其主要作用是，使車輛充分發(fā)揮自身性能，并將效益最大化。從這方面來說，公路交通工程安全設施也是公路智能化與現(xiàn)代化的重要標志。路面標示、公路護欄、交通標志等構成了公路交通工程的安全設施，整個交通工程質量取決于交通安全設施的完善與否。為了提前給駕駛員提供公路的路況信息，人們建立了交通安全設施，以此來提升車輛行駛的舒適性，降低事故的發(fā)生概率。交通工程管理制度能否順利執(zhí)行的關鍵因素在于公路交通工程安全設施是否得到科學合理地建設。

2.2公路交通工程安全設施的發(fā)展歷程

公路交通工程安全設施是國家重點研究的科技項目之一，從二十世紀八十年代開始，我國就已經開始了系統(tǒng)的研究，經過多年的研究與開發(fā)，公路交通工程安全設施建設日漸完善。機電交通設施和安全交通設施迅速發(fā)展，同時，快速提升設施設計和施工技術是當前大多數公路安全設施的發(fā)展方向。例如，加強車輛檢測與修理等。此外，公路交通工程安全設施的覆蓋面廣，涉及到電子工程、道路工程以及光學、電學等知識。這就意味著從業(yè)人員不僅僅要熟練掌握各學科知識，還要有一定的動手能力和專業(yè)技能，為公路交通工程安全設施的發(fā)展奠定基礎。

3公路交通工程安全設施建設的內容

3.1護欄

根據護欄在公路中擺放的位置，可以將其分為路側護欄和中央分隔帶護欄，其主要作用是防止車輛失控，避免碰撞道路兩側構造物[2]。根據護欄的結構分類，可以分為混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。波形梁護欄主要用于路側護欄和中央分隔帶護欄，其防撞性能良好，養(yǎng)護成本較低，并且比較美觀，可以用作道路裝飾。

3.2交通標線

施工單位在建設交通標線時，為保持其流暢度，應該盡可能地讓標志線貼合道路線性。同時還要使用較為鮮明的顏色，保持其醒目度，以此來保證標志線在任何情況下都可以引導車輛行駛。

3.3交通標志

為了維護公路結構，確保道路安全暢通，公路交通管理中設置交通標志是必要的。交通標志分為很多種，例如，車道標志、車距標志、異向標志等。交通標志是交通信息傳遞的一種方式，能夠調節(jié)交通。交通標志一般設置在高速公路的路側或上方，可以很好地對高速公路進行管理，并維護高速公路上的行車安全，為駕駛員提供交通信息，使他們清楚接下來的路況，同時提醒駕駛員注意駕駛安全，按照交通規(guī)則行車。

3.4路側發(fā)光標志

在雨雪、清晨以及黃昏等光線昏暗不足的條件下，可視度較低，利用熒光材料和反光膜結合的發(fā)光標志可以解決這一問題[2]。我國交通工程中也廣泛應用發(fā)光標志，車輛及行人很容易看到發(fā)光標志，能夠對接下來道路的方向準確地進行辨認，有利于提高行車的安全性。

4公路交通工程安全設施建設的質量控制對策

4.1原材料的質量控制

原材料質量好壞對安全設施的影響非常大。因此，需要對原材料進行嚴格的質量檢測與監(jiān)督，提高安全設施的有效性。要對材料供應商的生產資質及原材料檢測報告等進行檢查與監(jiān)督，防止生產廠家提供的原材料質量不合格，避免安全設施不達標的情況發(fā)生。還要對生產材料進行抽樣檢測，隨機不定期檢測，保證原材料達到工程施工的技術標準。

4.2加強對工序流程的質量控制

嚴格進行質量檢測，提前對那些隱藏在工程中的工序做好檢測工作，防患于未然，防止質量缺陷發(fā)生。把握工序流程，其中，安全標志的施工工序為：基礎定位放樣開始挖基坑澆筑基礎混凝土安裝標志立柱安裝標志板。

4.3對專業(yè)人員加強管理

需要提升公路交通工程安全設施施工人員的專業(yè)素質。在個人資質和技術水平方面。對施工專業(yè)人員進行考核，并開展相應的培訓工作。只有強化施工人員的安全意識，才能使他們有效地運用新技術和新工藝開展施工[3]。施工前要加強技術交底工作，確保整個施工隊伍了解與熟悉工程建設的細節(jié)。只有當施工人員對建設目標和質量要求有足夠的了解，對施工進行嚴格操作，才能在一定程度上提升工程建設質量。

4.4建立科學的質量管理體系

只有建立科學完善的質量管理體系，工程建設過程才會有據可依，有章可循，也讓工程施工有制度保障。根據公路交通的特點與要求，因地制宜，制定嚴格的施工技術標準。與此同時，加大對施工隊伍的審查力度，確保滿足施工要求。安排專業(yè)人員對工程施工進行監(jiān)督與指導，對施工建設中發(fā)現(xiàn)的問題耐心指導工人采取措施解決。只有這樣，才能提高公路交通安全設施的施工效益，促進其作用的有效發(fā)揮。

5結語

公路交通工程安全設施在交通系統(tǒng)中占據重要地位，整個交通工程的安全性和整體質量取決于安全設施的完善與否。同時，只有建立健全完善的安全設施，才能真正有效地指導安全行車。只有建設好安全設施，才能充分發(fā)揮高速公路的功能，使行車安全得到保證。然而，加強交通工程安全防護施工是一項系統(tǒng)的工作，怎樣讓安全設施既美觀大方，又能與周圍環(huán)境協(xié)調，仍是公路交通工程整體設計和施工中主要考慮的重要問題。

參考文獻：

[1]韓小剛.交通工程安全設施施工與管理[J].交通世界（運輸車輛），2012（12）：87-88.

[2]秦艷輝，呂循浩，馬志國.安新高速公路橋梁高程頂升施工技術[J].交通科技，2011（5）：11-13.

安全防護工程施工方案范文第5篇

【關鍵詞】金屬結構；施工；質量控制

1 大型工程金屬結構施工安全管理

1.1金屬結構施工安全防護措施

1.1.1建立安全施工管理制度

（1）建立安全施工制度。安全施工制度是制約著施工工作人員的行為準則。水工金屬結構施工涉及到很多安全方面的問題。所以，完善的安全施工制度是非常重要的。

在建立安全施工制度時，不僅要突顯重點，而且還要考慮到其他附屬方面，并且要體現(xiàn)出制度的可操作性。

（2）成立以項目經理為組長的安全領導小組。建立了安全制度后，如何執(zhí)行安全制度顯得十分重要，成立了以項目經理為組長的安全領導小組，并且在該小組的領導下實施安全性工作。

1.1.2 安全設施與施工設備狀態(tài)

（2）在水工金屬結構施工過程中，安全設施是必備的，施工單位應投入大量資金，不能心存僥幸。必須嚴格按安全施工配備安全設備。

（2）隨著機械化程度水平的提高，起重機、挖掘機等大型的施工設備已經被廣泛使用在水工金屬結構施工中。在施工中，必須嚴格按照技術要求檢查、保養(yǎng)和操作，有問題及時處理，保證設備處于完好狀態(tài)下工作。

（3）水工金屬結構現(xiàn)場既方便施工，又利于防火。施工現(xiàn)場安全警示的標語和宣傳牌等要明顯，按規(guī)章制度安全操作進行施工，不可麻痹大意。

1.2金屬結構工程安全防護要點

1.2.1高空墜物

工程施工中經常見到的扳手、撬棍等工具，應采用防護繩，以防施工中工具墜落。禁止施工工作人員從高空向下扔任何物品，以防傷人；嚴禁交叉施工，在高空作業(yè)區(qū)域，地面設置圍欄和警戒線，安放安全警示牌，并且安排專人現(xiàn)場巡視，以防高空墜物傷人。

1.2.2起重設備

起重機械是水工金屬結構施工中經常使用的機械。吊裝時，吊機應設有專人指揮，做到在吊機司機視線之內，司機看的到吊裝的全過程，起重指揮的手勢要精準，司機要服從。如出現(xiàn)故障，應立即采取相應有效措施處理，不應長時間使吊裝處于懸空危險狀態(tài)。非司機人員不可擅自入駕駛室，避免事故發(fā)生。吊裝區(qū)域設置警戒線，禁止非操作人員入內。

1.2.3現(xiàn)場觸電事故

現(xiàn)場施工用電應該做到一機、一箱、一閘、一漏電保護措施。在電箱上設立門、鎖，并對其進行編號，安裝編號進行明確的安裝、維護和管理?，F(xiàn)場施工電源也要按照施工場地總平面圖進行布置主電箱，按區(qū)域分別連接。對于需要夜間照明的，應做到分段、分區(qū)根據施工需要臨時布置。在上下班前命令專職人員對施工現(xiàn)場進行檢查，防止各種安全隱患發(fā)生。專職人員應需持證上崗，不得隨意安排無證人員管理用電。

1.2.4現(xiàn)場防火防爆

施工現(xiàn)場必須配備滅火器，指派專門人員對其進行負責監(jiān)護，要做到良好的防火防爆措施。高空焊割時必須設立火花斗，以防溶珠濺出，以免落到氧氣瓶等化學器材上。對現(xiàn)場乙炔、氧氣瓶需要搬運時，必須做到不拋擲，猛摔，防止陽光暴曬，防止火源接觸等措施。還需要在現(xiàn)場設置消防器材，設置專門的消防保護人員，做到發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。

2 大型工程金屬結構施工質量控制

2.1完善監(jiān)管工作

在工程中，成立專門承擔對金結設備安裝工程的監(jiān)管任務工作小組，小組的主要負責是工程的質量、工期、投資等進行監(jiān)督和管理，其中工程的質量管理是整個施工工作的中心和重點內容。根據施工工作的總體規(guī)劃，監(jiān)管小組必須認真執(zhí)行監(jiān)管工作制度，大力推進對工程質量的監(jiān)督和管理工作。按照指揮部對水電站建設各階段金結安裝工程要求，監(jiān)管小組根據工程的具體情況，加強力度狠抓金屬結構安裝質量監(jiān)管的主要任務，在完成一般工作的同時，同樣要完成了對重大、緊急事件的工作。在施工過程中，工程師必須認真履行相應的工作職責，正確使用工程技術的核定權、工程質量確認和否決權、工程量核定及工程款支付的確認和否決權、組織協(xié)調主持權等權利，特別是正確使用指揮部賦予的工程質量一票否決權，有力地保障水電站金屬結構工程的質量、工期、安全和成本能夠達到設計目標。

2.2設備材料的采購、儲存和保管質量控制

（1）檢查閘門、啟閉機制造廠商的生產資質、杜絕無證生產。

（2）將質量控制作為監(jiān)理工作的中心任務，從組織措施、施工人員對質量的意識、生產設備的條件等方面著手，通過審閱制造廠商所提供的資料和現(xiàn)場考察等方式方法，對產品的質量保證能力進行一定審核。

（3）對生產廠商的采購質量監(jiān)督和檢查：進貨的材料質量合格證書、出廠的驗收記錄等等，并對無法確認性能的物資進行理化測試；對其保管不妥當所導致變質、受損從而影響到性能的物資將其報廢或者補修。

（4）對生產廠商工藝準備、工序質量的監(jiān)督：檢查生產廠商是否按照了產品的設計和規(guī)范對產品的質量控制進行了統(tǒng)籌規(guī)劃和安排，檢查對質量特性起到主要作用的輔助材料、輔助設備及生產環(huán)境的控制情況。

2.3閘門和埋件安裝質量控制

2.3.1設備埋件安裝

埋件安裝是水工金屬結構施工的重點難點，不僅施工條件惡劣，而且對質量要求也很高，是金屬結構施工全過程中工期最長的。對埋件的安裝進行技術分析，設置6個質量控制點：

（1）當檢查埋件安裝的時候，現(xiàn)場的施工環(huán)境、夜間照明、防雨、安全防護及消防施工等措施的落實情況，檢查現(xiàn)場的施工設備的就位狀況，是否符合安裝條件；

（2）檢查埋件拼裝能否滿足設計和安裝的標準要求；

（3）焊接之前，檢查能否到達焊接的條件，焊縫坡口的內外兩側是否已經打磨干凈，按照焊接技術要求是否進行著色探傷、焊條烘烤、焊縫間隙等是否滿足了開焊的要求情況；特別是不銹鋼面應使用不銹鋼焊條進行焊接，焊接后應該是平整光滑和不得咬邊；

（4）焊接之后，檢查焊接變形、焊縫成形、焊縫打磨質量和焊縫探傷結果是否到達要求；

（5）埋件安裝之后，混凝土澆筑之前須進行一次全面檢查；

（3）混凝土澆筑完后，須檢查混凝土澆筑過程中埋件的變形情況及處理。

2.3.2 閘門門體安裝

在金屬結構設備安裝過程中，閘門門體安裝這一環(huán)節(jié)檢測項目是最多的，而門體的安裝質量決定著閘門在正常運行后的結構應力和尺寸變形，所以，這一環(huán)節(jié)也作為重點的監(jiān)管對象。對閘門的安裝進行技術分析，設置6個質量控制點：

（1）在閘門安裝之前，制定安裝方案、工藝措施并監(jiān)督其落實情況；

（2）門體吊入門槽前，清除門槽埋件和門葉上的所有雜物，特別是清除不銹鋼水封座板面上的水泥漿。在滑道支承面上涂沫黃油貼紙保護，并對門槽埋件安裝尺寸進行復核；

（3）依據設計圖紙進行安裝，分件吊裝，現(xiàn)場拼裝；

（4）根據安裝順序進行吊裝，并對門葉吊座及分節(jié)位置等一、二類焊縫進行超聲波探傷；

（5）吊耳及分節(jié)部位焊接使用的焊條必須經過烘烤，必須由專業(yè)的焊工進行焊接，焊接后檢查焊接位置；

（6）門葉所有部件安裝完成后進行閘門試驗，確保閘門安全有效的運行。

2.3.3 啟閉機設備安裝

主管工程師須對門式及液壓啟閉機的安裝質量進行相應的監(jiān)督和控制，各項目的檢測結果應均符合工程設計和相關的規(guī)范及標準的要求。對于表孔、底孔工作閘門啟閉機安裝質量的監(jiān)督檢測，也須進行了全部項目的檢查。在啟閉機的試運行時，施工單位和設備生產廠商須共同進行試驗檢查，證明啟閉機各方面都能正常運行。