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公司車輛管理規(guī)章制度范文第1篇

回顧即將過去的一年，對于我們物業(yè)服務(wù)中心來說，是艱辛與忙碌的一年。我們先后完成了一期項(xiàng)目的前期介入工作；完成了服務(wù)中心人員的組建工作；根據(jù)公司各項(xiàng)規(guī)章制度，結(jié)合自身實(shí)際情況完善了各項(xiàng)管理規(guī)章制度；順利完成了一期交房工作以及正常服務(wù)工作的開展。以下是我服務(wù)中心年度工作的詳細(xì)總結(jié)：

一、前期介入工作的開展

年三月份，公司抽調(diào)各部門骨干人員進(jìn)駐項(xiàng)目，開始接管前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

（一）完成一期樓宇的接管驗(yàn)收工作，將發(fā)現(xiàn)的問題送至項(xiàng)目部，并跟蹤問題的整改。

（二）完成物業(yè)服務(wù)中心人員的招聘工作。

（三）完成物業(yè)服務(wù)中心的組建工作。

（四）完成小區(qū)的開荒工作。

二、事物工作

（二）裝修辦理。全年共辦理裝修報(bào)批手續(xù)526戶。辦理入住手續(xù)36戶。發(fā)現(xiàn)違規(guī)裝修25起，已整改22起。

（四）辦理共小區(qū)固定車位 23 個(gè)，收取臨時(shí)停車費(fèi)共計(jì) 元。

三、部門管理

（一）物業(yè)服務(wù)中心下設(shè)保安部、保潔部、工程部、綜合部，物管部五個(gè)部門。在職員工83人，其中保安部39人，保潔部30人，工程部9人，辦公室5人。

（二）完善各項(xiàng)規(guī)章制度，建立內(nèi)部管理機(jī)制。服務(wù)中心根據(jù)公司各項(xiàng)規(guī)章制度，結(jié)合自身實(shí)際情況完善了各項(xiàng)需要《行政管理制度》、《績效考核制度》、《新員工入職培訓(xùn)制度》、《突發(fā)事件處理流程》、《各部門崗位職責(zé)》、《各部門培訓(xùn)教案》等制度材料，同時(shí)加大考核力度，使各項(xiàng)工作穩(wěn)步展開。

四、安全管理

（一）對進(jìn)入小區(qū)的裝修人員實(shí)行臨時(shí)出入證管理，謝絕無證人員進(jìn)入小區(qū)。

（二）對帶出小區(qū)的物品實(shí)施放行登記管理，有效控制裝修人員私帶業(yè)主物品現(xiàn)象的發(fā)生。

（三）對進(jìn)出車輛實(shí)行收費(fèi)管理，引導(dǎo)車輛文明有序停放。對亂停亂放的車輛采取“溫馨提示”告知的方法，控制亂停亂放現(xiàn)象的發(fā)生。

（四）實(shí)行人員定崗定位劃分責(zé)任區(qū)的方法，對場地秩序進(jìn)行有效管理。

（五）運(yùn)用電子巡更設(shè)備，定時(shí)對小區(qū)進(jìn)行巡查。

（七）服務(wù)方面

1、每周利用例會的形式組織一次禮節(jié)禮貌和文明執(zhí)勤教育，規(guī)范執(zhí)勤中的言行舉止，要求執(zhí)勤過程中使用文明服務(wù)用語，做到打不還手罵不還口。

2、針對車輛管理當(dāng)中解釋不到位，語言不規(guī)范，經(jīng)常被投訴，并與車主多次發(fā)生矛盾服務(wù)工作上不去這一突出問題，首先是加強(qiáng)管理制度和收費(fèi)方案的培訓(xùn)，在對門崗的用人上進(jìn)行把關(guān)，從所有的隊(duì)員中選派綜合素質(zhì)強(qiáng)，相對優(yōu)秀的隊(duì)員到門崗；

（八）隊(duì)伍的管理與建設(shè)。在人員難招，人員流動性大，整體保安員綜合素質(zhì)偏低的情況下，改進(jìn)培訓(xùn)措施，采取循序漸進(jìn)的辦法，進(jìn)行階段性培訓(xùn)，安排培訓(xùn)班長全面跟蹤負(fù)責(zé)，加強(qiáng)入職引導(dǎo)工作，及時(shí)掌握隊(duì)員的思想狀況，促進(jìn)溝通交流，保持隊(duì)伍穩(wěn)定。

五、環(huán)境管理

（一）衛(wèi)生清潔工作方面，全體保潔員齊心協(xié)力，克服重重困難，出色的完成了的衛(wèi)生開荒工作，將原來的施工狀態(tài)轉(zhuǎn)變成現(xiàn)在干凈整潔的居住環(huán)境。

（二）較好完成了服務(wù)中心下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)。

（三）利用每周例會，加強(qiáng)保潔員服務(wù)意識的培訓(xùn)。

（四）材料申購和使用：堅(jiān)決貫徹公司“節(jié)支增效”的管理理念，做到按需申購，以舊換新，使材料的不良消耗點(diǎn)降到了最低。

（五）處理水浸事件30余起。

公司車輛管理規(guī)章制度范文第2篇

【主題詞】交通；安全；管理；認(rèn)識

交通車輛是油田生產(chǎn)企業(yè)重要的工具。長慶油田采油生產(chǎn)單位使用的車輛主要有單位自有車輛和社會化交通服務(wù)承包商外雇車輛，而且以承包商外雇車輛為主。車輛交通安全管理工作是否良好，關(guān)系和影響著油田的安全生產(chǎn)形勢。因此，加強(qiáng)車輛交通安全管理工作是搞好油田安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)之一，同時(shí)也是企業(yè)健康發(fā)展的需要。在市場化機(jī)制的推動下，長慶油田內(nèi)社會化交通服務(wù)公司數(shù)量眾多，一個(gè)廠內(nèi)就有十幾家，其管理機(jī)構(gòu)、管理水平各不相同，往往缺乏健全管理機(jī)構(gòu)和管理制度，交通安全管理水平和油田公司內(nèi)部管理還有很大差距。并且油田生產(chǎn)區(qū)域地理環(huán)境復(fù)雜，絕大部分油區(qū)道路等級低，路況差，坡陡彎急路窄，甚至有些道路時(shí)常面臨山體滑坡、塌方的威脅，從而使油田交通安全工作面臨巨大的壓力。為此，采油廠積極探索、完善交通安全管理機(jī)制，針對市場化交通運(yùn)輸服務(wù)公司的特點(diǎn)，正確處理人、車、環(huán)境和效益四者之間的關(guān)系，在實(shí)踐中建立健全安全組織機(jī)構(gòu)，建立完善規(guī)章制度在車輛交通安全管理工作方面近幾年取得了較好的成績。

1采油廠車輛交通安全管理實(shí)踐

1.1樹立安全文化核心理念，追求管理目標(biāo)

幾年來，采油廠堅(jiān)持把安全文化理念貫徹落實(shí)到具體的交通安全管理實(shí)踐中，提出了打造“人員素質(zhì)好，車輛狀況好，服務(wù)質(zhì)量好，行車安全好”的一流的管理目標(biāo)，并始終圍繞“四好”目標(biāo)，采取了一系列結(jié)合實(shí)際、行之有效的管理方法，特別是把安全行車無事故作為管理的重中之重來抓。

1.2健全安全監(jiān)管組織體系，落實(shí)安全管理責(zé)任

認(rèn)真貫徹集團(tuán)公司HSE管理九項(xiàng)原則，把交通服務(wù)承包商納入本單位交通安全管理體系中，執(zhí)行同一的標(biāo)準(zhǔn)。針對眾多交通運(yùn)輸服務(wù)公司管理機(jī)構(gòu)不健全，管理制度不完善的實(shí)際情況，堅(jiān)持把健全安全監(jiān)管組織體系和落實(shí)各管理部門、管理人員的安全責(zé)任作為安全工作的首要任務(wù)來抓，逐步形成了統(tǒng)一的安全監(jiān)管體系。一是在各交通服務(wù)承包商公司成立生產(chǎn)與HSE管理部門，明確部門人員的職責(zé)，具體負(fù)責(zé)監(jiān)控日常車輛運(yùn)行動態(tài)的監(jiān)管工作，如行車風(fēng)險(xiǎn)提示，GPS監(jiān)控等。二是針對規(guī)模不斷擴(kuò)大的實(shí)際，要求各公司分片區(qū)成立車隊(duì)，負(fù)責(zé)駕駛員的安全教育和車輛日常的“三檢”工作。通過建立完善監(jiān)管組織機(jī)構(gòu)，形成了車輛安全管理責(zé)任體系。在體系運(yùn)行中，重點(diǎn)突出車隊(duì)的安全管理責(zé)任，強(qiáng)調(diào)車隊(duì)管理靠前，做到安全教育到一線，安全管理到現(xiàn)場，安全檢查到單車，使車輛交通安全管理工作在管理程序和管理職責(zé)上得到了進(jìn)一步細(xì)化和強(qiáng)化。

1.3以HSE體系文件建設(shè)為主線，建立完善各項(xiàng)規(guī)章制度

在堅(jiān)決貫徹落實(shí)《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》等相關(guān)法規(guī)的基礎(chǔ)上，結(jié)合自身實(shí)際，以HSE體系文件建設(shè)為主線，按照油田公司相關(guān)制度，指導(dǎo)各交通運(yùn)輸服務(wù)公司建立健全內(nèi)部各項(xiàng)管理制度，明確工作程序和要求，確保內(nèi)部管理工作順暢運(yùn)行，從而在車輛安全管理上做到有章可依、有章可循。

1.4抓好選聘和培訓(xùn)工作，努力造就素質(zhì)過硬的駕駛員隊(duì)伍

為了提高駕駛員的安全和業(yè)務(wù)素質(zhì)，要嚴(yán)把選聘關(guān)，從駕駛證資格、實(shí)際駕駛技能、身體條件和思想意識等方面嚴(yán)格要求，確保選聘優(yōu)秀的駕駛員。定期開展駕駛員安全教育，從預(yù)防操作中的不安全行為入手，不斷提高駕駛員安全意識和安全素質(zhì)，消除各類安全隱患。建立淘汰機(jī)制，對于安全素質(zhì)低，駕駛技能不能滿足油田生產(chǎn)需要的駕駛?cè)藛T及時(shí)退出油田服務(wù)市場，努力打造素質(zhì)過硬的駕駛員隊(duì)伍。

1.5以強(qiáng)化日常管理為重點(diǎn)，推進(jìn)交通安全工作平穩(wěn)運(yùn)行

公司車輛管理規(guī)章制度范文第3篇

關(guān)鍵詞：安全；基礎(chǔ)資料；編制；管理

隨著企業(yè)安全的科學(xué)化、系統(tǒng)化管理，為了使公司的管理盡快向新的管理模式轉(zhuǎn)變，HSE管理體系的實(shí)施使我們公司的安全管理工作從單一分散的管理向系統(tǒng)工程管理轉(zhuǎn)化，由原來的內(nèi)部控制向公開承諾轉(zhuǎn)化，由行政命令向共同契約轉(zhuǎn)化，由直接管理向監(jiān)督、指導(dǎo)和服務(wù)轉(zhuǎn)化，使公司整個(gè)安全管理向健康安全與環(huán)境全方位的管理轉(zhuǎn)變，有效地促進(jìn)了公司各項(xiàng)安全管理工作更加系統(tǒng)化、科學(xué)化、規(guī)范化。實(shí)現(xiàn)HSE管理體系所提出的痕跡管理，達(dá)到一切工作皆有記錄的要求，所以做好安全基礎(chǔ)工作是安全工作的最基本要求。

1安全基礎(chǔ)資料的編制

1.1綜合資料

（1）制定相關(guān)安全管理規(guī)章制度，使各項(xiàng)工作“有法可依”，才可進(jìn)一步規(guī)范各項(xiàng)工作執(zhí)行流程，如可制定《安全管理制度匯編》、《安全管理規(guī)定匯編》、《安全管理辦法匯編》、《安全生產(chǎn)保證措施匯編》、《安全崗位職責(zé)》、《安全生產(chǎn)責(zé)任制》等等，進(jìn)一步規(guī)范了公司安全管理規(guī)章制度，使公司安全管理工作制度化，確保公司各項(xiàng)安全管理工作落實(shí)執(zhí)行有所依據(jù)。（2）按照不同階段性工作特點(diǎn)和需要，根據(jù)開展的各項(xiàng)安全活動，制定活動方案、匯總工作總結(jié)，各項(xiàng)專項(xiàng)工作調(diào)研報(bào)告等以及需要編制的階段性工作材料。

1.2文件

按照國家、地方政府和企業(yè)上級部門文件精神，編制落實(shí)本單位文件。（1）合同。按照企業(yè)安全生產(chǎn)特性，制定有目標(biāo)指標(biāo)的合同書，明確企業(yè)各級責(zé)任人的職責(zé)，目標(biāo)指標(biāo)做到層層分解，一貫而下，層層貫徹執(zhí)行，同時(shí)自上而下，層層完成目標(biāo)指標(biāo)，從而促使企業(yè)最終完成全年全額目標(biāo)。①各級行政第一負(fù)責(zé)人之間簽訂的健康安全環(huán)保合同書、責(zé)任書；②各相關(guān)生產(chǎn)服務(wù)單位之間簽訂的安全生產(chǎn)協(xié)議書；③各單位內(nèi)部簽訂各級健康安全環(huán)保聯(lián)保合同書；④職工結(jié)合本崗位安全生產(chǎn)特點(diǎn)書寫安全生產(chǎn)保證書；⑤新入廠的職工與師傅簽訂師徒合同；⑥駕駛員簽訂安全行車合同。（2）臺帳。根據(jù)主管部門承擔(dān)的各項(xiàng)管理工作可以建立臺帳式管理，使各項(xiàng)工作更加具體化，也是簡約化管理的一種手段，使各項(xiàng)管理工作數(shù)據(jù)內(nèi)容一目了然，如可建立事故治理隱患臺帳、車輛管理臺帳、駕駛員管理臺帳、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)隱患排查臺賬、接觸有毒有害人員臺帳、特種作業(yè)人員臺帳、特種設(shè)備設(shè)施臺帳。臺帳式的數(shù)據(jù)管理分類清楚，數(shù)據(jù)可及時(shí)更新，既規(guī)范又科學(xué)。（3）報(bào)表。①統(tǒng)計(jì)報(bào)表：環(huán)保、防火、交通等月報(bào)、年報(bào)；②其他安全報(bào)表。按照企業(yè)需要，企業(yè)上級和地方政府相關(guān)部門要求定期上報(bào)各類報(bào)表。（4）記錄。①記錄分類。a.公司會議記錄。HSE管理委員會會議記錄，安全專題會議記錄、安全例會會議記錄。公司召開會議，傳達(dá)貫徹上級或是地方政府相關(guān)部門會議、文件精神等。b.大隊(duì)、中隊(duì)安全活動記錄。定期召開會議，及時(shí)傳達(dá)上級會議及文件精神，并提出本單位要求，認(rèn)真記錄本單位開展的各項(xiàng)安全活動和完成各項(xiàng)安全工作情況。c.班組安全活動記錄。定期召開會議，及時(shí)傳達(dá)上級要求，認(rèn)真記錄本班組開展的各項(xiàng)安全活動和完成各項(xiàng)安全工作情況。d.班前會議記錄。接到施工任務(wù)指令，確定帶隊(duì)干部后，由帶隊(duì)干部組織參加施工人員在出廠前召開會議，明確施工任務(wù)時(shí)間、地點(diǎn)、出車人員及車輛，應(yīng)行走路線，路途上編隊(duì)行駛要求，指定頭車與尾車，車輛間距，車速，應(yīng)注意路線特殊路口地點(diǎn)等，組織駕駛員對車輛進(jìn)行檢查，檢查車輛完好后方可出廠。e.施工前交底會議記錄。在施工前帶隊(duì)干部在野外現(xiàn)場施工前帶領(lǐng)施工人員對施工主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)，注意事項(xiàng)，可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)及隱患，可能突發(fā)的事件，應(yīng)采取的措施，現(xiàn)場指揮和作業(yè)人員分工等都要安排清楚。f.安全檢查記錄。要有全年的檢查計(jì)劃、規(guī)定檢查項(xiàng)目及檢查周期，確定負(fù)責(zé)人，結(jié)合生產(chǎn)工藝流程及設(shè)備設(shè)施制定詳細(xì)周密的檢查表，做好施工過程中的檢查記錄、及時(shí)下達(dá)反饋隱患整改通知書。由檢查計(jì)劃，檢查考核細(xì)則，檢查記錄，隱患整改通知單形成規(guī)范的檢查檔案，做到獎罰有依據(jù)，違章有整改，形成HSE體系的閉環(huán)管理。②記錄書寫具體要求：a.會議記錄要求書寫格式規(guī)范，記錄中所有需要填寫的項(xiàng)目不得空項(xiàng)。b.會議內(nèi)容書寫要體現(xiàn)層層傳達(dá)的形式。如從國家級、政府級、上級部門級、公司級、分公司級、基層中隊(duì)級、班組級，體現(xiàn)各項(xiàng)文件和制度、會議、領(lǐng)導(dǎo)講話等內(nèi)容。c.傳達(dá)上級文件要寫明文件的標(biāo)題、文件號，要傳達(dá)與本單位相關(guān)的內(nèi)容。d.傳達(dá)會議精神要寫明開會時(shí)間、地點(diǎn)、會議主題及本單位相關(guān)重點(diǎn)要求。e.傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)講話要寫明開會時(shí)間、會議主題、領(lǐng)導(dǎo)姓名，領(lǐng)導(dǎo)講話具體要求等。f.無論是傳達(dá)文件或是會議精神，都要注明傳達(dá)人及其職務(wù)。下發(fā)的文件或資料都要有相應(yīng)的發(fā)文登記表，包括發(fā)文時(shí)間、標(biāo)題、文件號、領(lǐng)取單位、領(lǐng)取份數(shù)、領(lǐng)取時(shí)間、領(lǐng)取人簽字，確保各項(xiàng)資料發(fā)放及時(shí)，保存得當(dāng)。

2安全基礎(chǔ)資料的管理

2.1應(yīng)按照不同類別分級建立安全基礎(chǔ)資料、并實(shí)行目錄清單管理建議建立資料類別包括綜合資料、文件、管理

體系、防火安全、交通安全、環(huán)保管理、健康管理、特種設(shè)備管理分別歸類裝盒，每盒里有文件目錄清單，方便查詢檢索。

2.2資料保存

要有規(guī)范的流程：資料編寫→校對→審核→批準(zhǔn)→文件編號→下發(fā)或轉(zhuǎn)發(fā)→文件分類→填寫目錄清單→存檔。如今結(jié)合計(jì)算機(jī)辦公自動化的廣泛應(yīng)用，有了電子文本與紙質(zhì)文本兩種保存形式，甚至還可以包括照片、視頻資料等，錄入專業(yè)的檔案系統(tǒng)，進(jìn)一步促進(jìn)了各種資料的有效保存、查閱。

3安全基礎(chǔ)資料的考核

為了確保宣貫落實(shí)安全基礎(chǔ)資料，就要制定考核制度，從而保證安全資料管理的可持續(xù)性發(fā)展，并不斷的提高安全基礎(chǔ)資料的管理水平。各級主管部門應(yīng)定期組織對安全基礎(chǔ)資料進(jìn)行檢查。

4結(jié)論

公司車輛管理規(guī)章制度范文第4篇

關(guān)鍵詞：現(xiàn)狀；安全管理；對策

Abstract: Based on a series of problems of Benxi Iron and steelmineral company commuter bus safety management present situation, puts forward some countermeasures for safety management, and provide valuable reference.

Keywords: status; safety management; Countermeasures

中圖分類號： G47 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：

0、引言

公司通過安全管理體系運(yùn)行，對危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識和風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)，將通勤大客車辨識為三級危險(xiǎn)源，風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)為三級高危險(xiǎn)行業(yè)，并對其實(shí)施動態(tài)管理。大客車風(fēng)險(xiǎn)一旦處于不可控狀態(tài)，將會帶來群死群傷的嚴(yán)重后果，給社會、企業(yè)及多個(gè)家庭帶來嚴(yán)重的影響和災(zāi)難。

本文對通勤大客車安全行駛進(jìn)行研究，旨在為汽運(yùn)大隊(duì)乃至公司抓好大客車安全管理提供依據(jù)。

一、大客車現(xiàn)狀

1、分布

公司現(xiàn)有在編大客車71臺，全部分布在汽運(yùn)大隊(duì)，不在編大客車2臺，隸屬歪礦開發(fā)公司，外雇本鋼汽運(yùn)大客車2臺。

大客車運(yùn)行線路主要分布在礦區(qū)及本溪市周邊地區(qū)，行駛線路總里程為3272公里/天。見表：

2、現(xiàn)狀

分布在汽運(yùn)大隊(duì)的71臺大客車，待報(bào)廢14臺(已到年限)，實(shí)際運(yùn)行57臺。其中公路牌照(遼E) 25臺，除1臺接近報(bào)廢之外，其余車輛狀況正常；廠內(nèi)牌照(遼A-E)32臺，運(yùn)行9-17年的6臺，車況不好，這部分車輛亟待更新，目前處于維持運(yùn)行和風(fēng)險(xiǎn)管控狀態(tài)，其余車輛狀況正常。

汽運(yùn)大隊(duì)是市交通局指定的二級車輛維護(hù)保養(yǎng)單位，有獨(dú)立的檢修資質(zhì)，能夠滿足各種車輛正常、非正常及臨時(shí)性檢修維護(hù)任務(wù)。目前，大客車安全狀況整體上公路牌照好于廠內(nèi)牌照，長途車輛優(yōu)于礦區(qū)短途車輛。

大客車司機(jī)69名，年齡在59-60歲之間的13人，駕齡多為29-34年，外雇勞務(wù)10人，缺員4人，大客車司機(jī)缺員是當(dāng)前制約安全生產(chǎn)的突出問題。

3、路況

廠內(nèi)牌照大客車，主要用于接送露天、歪礦上下山通勤職工。主干道灰塵大，坡長彎多，局部坑洼不平，進(jìn)入鏟窩子經(jīng)常有扎胎現(xiàn)象，特別是冬季冰雪路面，安全行駛危險(xiǎn)程度大，采場道路是影響廠內(nèi)大客車安全行駛的主要因素。

公路牌照大客車，主要用于接送廠礦至本溪的通勤職工。大客車接送閻家溝、賈礦、選礦二尾通勤職工行駛普通公路，路況總體很好，但冬季閻家溝盤山道、選礦大嶺、阿家?guī)X等路段雪后防滑至關(guān)重要，其它大客車均行駛高速公路。

二、事故要因

1、事故類別

統(tǒng)計(jì)近5年公司大客車事故情況，其結(jié)果是車輛相撞、相互刮碰 (含行人)、翻下公路、道路側(cè)翻、高速公路爆胎、車輛自然起火、車輛顛簸導(dǎo)致乘客受傷等事故及各種車輛險(xiǎn)肇事故。

2、人為因素

大客車司機(jī)違章超速、超員、酒駕、逆行及違反道路安全標(biāo)志行駛；長時(shí)間疲勞駕駛；遇有問題出現(xiàn)思想波動，注意力不集中，工作不在狀態(tài)；工作時(shí)間短，駕駛經(jīng)驗(yàn)不足；駕駛“賭氣”車或逞能車；乘客在車內(nèi)打撲克、打鬧、睡覺、雙手未扶穩(wěn)把牢、未系安全帶等違反大客車乘車規(guī)定等因素。

3、物的狀態(tài)

大客車“帶病”行駛；剎車、轉(zhuǎn)向、燈光、傳動等系統(tǒng)故障；維護(hù)保養(yǎng)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)或超過里程；大客車超期服役；道路濕滑或冰雪路面；夜間行車等因素。

4、管理因素

車輛管理單位安全規(guī)章制度不健全；“帶病”車、故障車違規(guī)出車習(xí)以為常；大客車司機(jī)安全教育缺失；安全投入不足；車輛超期服役；礦區(qū)道路管理不符合要求等因素。

三、安全對策

1、發(fā)揮大客車專業(yè)化歸口管理優(yōu)勢。借鑒2012年5臺大客車整體劃撥的成功經(jīng)驗(yàn)，隸屬歪礦開發(fā)公司的2臺大客車盡快劃歸汽運(yùn)大隊(duì)歸口管理，固定資產(chǎn)可以放在隸屬單位。隨著本鋼礦山后備資源的開發(fā)利用，棉花堡、細(xì)麻戶、大臺溝等一批新建礦山也將面臨著職工通勤問題。在通勤大客車的規(guī)章制度、安全檢查、維護(hù)保養(yǎng)、行車管理等方面，專業(yè)化公司與其他單位存在本質(zhì)性的差距，通勤大客車歸口專業(yè)化管理勢在必行。

2、加大安全投入，保障大客車整體裝備水平。逐年提高大客車裝備水平是安全行駛的硬件保障，也是關(guān)鍵所在。要利用礦山維簡投資，加快14臺到期報(bào)廢(分布在汽運(yùn)大隊(duì))大客車更新速度，嚴(yán)格執(zhí)行10年期大客車淘汰報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。石礦、賈礦外雇本鋼汽運(yùn)通勤大客車，要明確乘車秩序安全負(fù)責(zé)人，即對本單位乘車秩序進(jìn)行管理，同時(shí)要對外雇大客車進(jìn)行安全監(jiān)管。

3、建立健全大客車安全管理規(guī)章制度，并嚴(yán)格執(zhí)行和考核。管車單位要在健全大客車安全行駛規(guī)章制度基礎(chǔ)上，繪制大客車安全包干網(wǎng)絡(luò)圖(見表)，明確管理責(zé)任人，加大安全管理績效考核和行政處罰力度，實(shí)施大客車安全管理連帶責(zé)任考核機(jī)制。

S：責(zé)任損失總額(以交通裁決書為準(zhǔn))；A：個(gè)人承擔(dān)總額(領(lǐng)導(dǎo)連帶10%+個(gè)人承擔(dān)90%)，處罰額度5000元封頂；B：企業(yè)承擔(dān)總額。

發(fā)生事故后，司機(jī)會算出自己的經(jīng)濟(jì)損失額度和主管領(lǐng)導(dǎo)承擔(dān)的額度。如果事故經(jīng)濟(jì)損失額度太大，交通裁決為主要責(zé)任，給予司機(jī)轉(zhuǎn)崗或試崗處理。

4、嚴(yán)把大客車出車前門檢關(guān)。專業(yè)化公司必須配備專職門檢技術(shù)人員，大客車每天出車前，必須上檢車線履行嚴(yán)格的門檢程序，門檢后檢查員和司機(jī)雙方簽字確認(rèn)(見表)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)廠派修，杜絕“病車”出廠。實(shí)踐證明，門檢制度是保證大客車安全行駛的前提所在，是最有效的措施之一，門檢制度的執(zhí)行要雷打不動，不擇不扣。

5、大客車隱患整改實(shí)施PDCA閉環(huán)管理。要嚴(yán)肅大客車隱患整改PDCA不符合項(xiàng)三個(gè)管理層面的閉環(huán)管理，循環(huán)往復(fù)協(xié)調(diào)和解決檢查暴露出的隱患問題和管理不規(guī)范問題。每月例行安全檢查大客車是必檢項(xiàng)目，設(shè)備部門要嚴(yán)格大客車的日常點(diǎn)檢，問題要登記造冊；安全部門要嚴(yán)格車輛路檢路查，杜絕違章違規(guī)行為。

6、大客車司機(jī)實(shí)施嚴(yán)格有效的安全教育。每年春秋兩季全員組織司機(jī)安全規(guī)程學(xué)習(xí)、考試工作，冬季開展車輛安全常識、故障判斷、特殊天氣等專項(xiàng)培訓(xùn)、考試工作。每季度進(jìn)行司機(jī)愛崗敬業(yè)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)專題教育，定期聘請公安交管部門專家，針對性講解當(dāng)期事故案例。每日對司機(jī)進(jìn)行班前安全講話，預(yù)測和判斷車輛可能遇到的危險(xiǎn)路段，并落實(shí)防范措施。通過多種宣教形式，全面提升大客車司機(jī)高風(fēng)險(xiǎn)、大責(zé)任的安全素質(zhì)。

7、大客車維護(hù)保養(yǎng)必須達(dá)到4S標(biāo)準(zhǔn)。大客車運(yùn)行到達(dá)保養(yǎng)里程或保養(yǎng)時(shí)間，必須嚴(yán)格執(zhí)行4S管理流程和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，出場前經(jīng)技術(shù)檢查員嚴(yán)格的檢測和駕駛測試，簽字合格后方可交付使用(見表)。臨時(shí)性故障處理，須經(jīng)主修人員和司機(jī)共同簽字確認(rèn)。大客車故障和隱患處理原則上不過夜，除特殊情況外，大客車出現(xiàn)故障，司機(jī)可以到4S店進(jìn)行維修，杜絕隨意檢修問題。

8、大客車司機(jī)資源管理要未雨綢繆。建立大客車司機(jī)企業(yè)內(nèi)階梯型儲備庫和企業(yè)外勞務(wù)協(xié)力儲備庫，以解決和緩解大客車司機(jī)缺員及外雇難的問題。同時(shí)，在勞務(wù)費(fèi)方面采取可接受的變通措施，滿足大客車司機(jī)費(fèi)用偏低的實(shí)際問題。還可以與大客車司機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)或勞務(wù)輸出機(jī)構(gòu)簽訂靈活的用人協(xié)議，落實(shí)大客車司機(jī)的后備資源，做到未雨綢繆。

9、選拔優(yōu)秀的班組長和合格的大客車司機(jī)。選擇組織能力好、業(yè)務(wù)素質(zhì)高的班組長和責(zé)任心強(qiáng)、駕駛穩(wěn)重的大客車司機(jī)，是大客車安全行駛的關(guān)鍵所在。班組長是班組安全第一責(zé)任人，也是基層安全管理的“當(dāng)家人”，一個(gè)優(yōu)秀的班組長決定班組安全管理的“命脈”。班組長每天班前要注意觀察每名大客車司機(jī)的思想動態(tài)，避免大客車司機(jī)非正常狀態(tài)出車問題。掌握車輛行使線路和危險(xiǎn)路段，并結(jié)合特殊路段和特殊天氣(雨雪霧)，及時(shí)進(jìn)行針對性的安全講解，從根源上杜絕事故的發(fā)生。

合格的大客車司機(jī)，具備駕駛技術(shù)嫻熟，穩(wěn)重細(xì)心，達(dá)到初級以上判斷故障、獨(dú)立維修的技能，駕齡達(dá)到10年以上。對于工作馬虎大意、小事故不斷的危險(xiǎn)司機(jī)，也是我們常說的“險(xiǎn)人”，一定要調(diào)離大客車司機(jī)崗位，不能因缺員而姑息遷就，進(jìn)而導(dǎo)致事故悲劇。

10、加強(qiáng)礦區(qū)道路維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量管理。隸屬主體廠礦管轄的生產(chǎn)、生活區(qū)域道路設(shè)計(jì)管理和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)滿足大客車安全行駛要求，采場道路的寬度、彎度、坡角度、平整度、安全擋墻、安全警示標(biāo)識、排水設(shè)施、冬季防滑等措施達(dá)到《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》要求。同時(shí)要建立道路安全信息反饋系統(tǒng)和監(jiān)督保證體系，及時(shí)解決和處理道路存在的危險(xiǎn)因素。

11、加快推廣大客車GPS定位監(jiān)控管理。實(shí)施大客車運(yùn)行過程中的速度、所在位置、司機(jī)駕駛狀態(tài)、人員乘坐狀況實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)時(shí)掌握大客車收車回庫、臨時(shí)停放、檢修保養(yǎng)及行駛中發(fā)生的故障，采取應(yīng)對措施加以管控，啟動應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行事故救援。

12突出冰雪、雨水及大霧等特殊天氣安全應(yīng)對措施。特殊天氣大客車出車前要進(jìn)行特殊安全教育，派出長途大客車要進(jìn)行“一對一”危險(xiǎn)告知，班長或有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)要結(jié)合行車線路，針對性地講解危險(xiǎn)路段或可能導(dǎo)致事故的因素，避免特殊路況危及安全行車。閻家溝盤山道、盤道嶺及采場坡道，雪后要保證人員及時(shí)驗(yàn)道及綜合判斷等措施決定能否出車。

公司車輛管理規(guī)章制度范文第5篇

就是在這種嚴(yán)峻的形勢之下，××××××××工程項(xiàng)目部更加重視安全生產(chǎn)工作，認(rèn)真貫徹公司總部以及××公司關(guān)于安全生產(chǎn)一系列重要指示，積極抓好各級安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)，狠抓安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治，全年來，經(jīng)項(xiàng)目部全體工作人員齊心協(xié)力，艱苦拼博，努力克服和解決碰到的各種困難，出色地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。整個(gè)去年，項(xiàng)目部所承擔(dān)監(jiān)理的各標(biāo)段和項(xiàng)目部自身安全生產(chǎn)都實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)零事故。項(xiàng)目部在年底不僅順利通過了××集團(tuán)公司“安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查”（在××集團(tuán)公司年底考核評比中，××工程安全文明施工考核達(dá)分，名列各參評單位榜首，被評為本系統(tǒng)安全文明施工樣板工地），而且由于出色履行了與××公司簽定的去年安全生產(chǎn)責(zé)任書，從而受到業(yè)主及有關(guān)部門的表彰嘉獎（××建【】號）。另外，項(xiàng)目部有名同志分別被××公司授予“建設(shè)功臣”、“建設(shè)標(biāo)兵”、“安全生產(chǎn)管理優(yōu)秀監(jiān)理工程師”稱號。

一、全年安全生產(chǎn)工作簡述

⒈加強(qiáng)項(xiàng)目部制度建設(shè)，提高自身安全生產(chǎn)工作

去年月日之前，××××××××工程項(xiàng)目部仍然與華咨公司××工程監(jiān)理中心組成的××聯(lián)營體開展××工程的監(jiān)理工程，在月日××聯(lián)營體拆分以后，××××××××工程項(xiàng)目部力主自身，加強(qiáng)了項(xiàng)目部的制度建設(shè)。建立了以總監(jiān)理工程師為安全第一責(zé)任人、主管副總監(jiān)和各部門經(jīng)理及辦公室主任為分管工作范圍內(nèi)的安全第一責(zé)任人、各監(jiān)理項(xiàng)目組組長及專（兼）職安全員參加的三級安全管理責(zé)任體系。三部一室都建立了各個(gè)部門的工作制度，并明確了管理范圍和相應(yīng)職責(zé)，同時(shí)制訂了監(jiān)理部“內(nèi)部安全管理規(guī)定”、“機(jī)動車輛管理規(guī)定”、“辦公、食宿管理規(guī)定”等，項(xiàng)目部全體員工都對以上的規(guī)章制度深入進(jìn)行了學(xué)習(xí)，提高了安全意識，取得了不錯(cuò)的效果。

項(xiàng)目部作為××工程建設(shè)監(jiān)理領(lǐng)域的排頭兵，安全生產(chǎn)是影響項(xiàng)目部自身形象的頭等大事，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全工作，逢會必講安全工作，將安全生產(chǎn)作為項(xiàng)目部的文化建設(shè)重要內(nèi)容之一，使安全意識融入到項(xiàng)目部職工的行為思想當(dāng)中，從思想到行為上做到“安全生產(chǎn)人人有責(zé)”、“安全生產(chǎn)從自身做起”、“安全第一、預(yù)防為主”。

去年月份是“全國安全生產(chǎn)月”，為了提高項(xiàng)目部各級員工的安全認(rèn)知水平，項(xiàng)目部緊緊以此為契機(jī)，廣泛深入地開展安全生產(chǎn)宣傳教育活動，項(xiàng)目部全體人員參與了××公司組織的安全文明學(xué)習(xí)考試，另外組織員工參加××公司舉辦的“電力建設(shè)安全資格證書培訓(xùn)班”，共有人均取得安全資格證書，極大的提高了員工的安全素質(zhì)。

項(xiàng)目部除了制度建設(shè)以外，切實(shí)進(jìn)行了安全生產(chǎn)的內(nèi)部學(xué)習(xí)與檢查工作。辦公室汽車組堅(jiān)持每月兩次安全駕駛討論與學(xué)習(xí)，并形成會議紀(jì)要。項(xiàng)目部多次對食堂衛(wèi)生、辦公室和員工用電進(jìn)行例行檢查，除了要求每個(gè)寢室推選一名室長以外，還要求各個(gè)寢室制定安全衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目部進(jìn)行考核打分，項(xiàng)目部對不合格者通報(bào)批評，起到積極有效的成果，激起了員工積極向上、努力爭取的熱情，形成良好的行為習(xí)慣。食堂衛(wèi)生建設(shè)做到了干凈清潔、擺放有序、食品安全衛(wèi)生。項(xiàng)目部高度重視安全用電，對部分公用和公有的電器、電表貼安全封條，禁止擅自拆卸和改裝，禁止員工擅自使用未經(jīng)許可的不安全電器，禁止在寢室做飯等，防患于未然。

為了確保行車安全，項(xiàng)目部不僅要求駕駛員定期參加“年檢”，并在每天出車前進(jìn)行車況檢查。全年車輛維修，配件更換等安全投入達(dá)萬元。項(xiàng)目部給予司機(jī)兌現(xiàn)了年終安全獎勵(lì)元。

⒉深化安全專項(xiàng)檢查，全面推進(jìn)安全生產(chǎn)的建設(shè)

××××××××項(xiàng)目部承擔(dān)的××水電工程⒈標(biāo)的監(jiān)理工作，本年度工程建設(shè)取得突破性的進(jìn)展，月日上游碾壓砼圍堰第一倉填塘墊層砼的澆筑和月日第一倉碾壓砼的澆筑。月日，上下游碾壓砼圍堰均達(dá)到設(shè)計(jì)擋水高程，月日開始右岸＃河床溢流壩段壩軸線＋以上填塘找平混凝土澆筑，揭開了右岸大壩混凝土澆筑的序幕。月日＃～＃壩段碾壓砼澆筑施工的開始，標(biāo)志著世界第一碾壓砼高壩正式開始了碾壓砼鋪筑。

盡管去年工程建設(shè)任務(wù)非常繁重，項(xiàng)目部自始至終狠抓落實(shí)安全工作，按照××集團(tuán)公司和××公司對安全生產(chǎn)管理工作的要求和安排，要求和督促承包人建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和規(guī)章制度，完善各項(xiàng)安全管理程序；嚴(yán)格按照規(guī)程規(guī)范和××公司的有關(guān)安全生產(chǎn)管理要求，規(guī)范安全管理程序；認(rèn)真審查承包人提交的安全措施并在實(shí)施中加以落實(shí)；對發(fā)現(xiàn)的安全隱患，及時(shí)發(fā)文要求承包人限期進(jìn)行整改層層分解并狠抓落實(shí)；及時(shí)審批承包人主要安全技術(shù)措施、要求加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全隱患的預(yù)警、督促防洪度汛項(xiàng)目的整治等，并及時(shí)向業(yè)主提交了安全隱患整改報(bào)告和安全月報(bào)，確保了大壩工程項(xiàng)目建設(shè)過程中的生產(chǎn)安全。

項(xiàng)目部除了在加大督促承包人建立安全生產(chǎn)的制度保障體系，非常重視深化施工現(xiàn)場的安全巡視檢查，責(zé)任安全工程師不定期的到施工現(xiàn)場對施工用電、安全爆破、施工排架、高空作業(yè)、特種作業(yè)，深基礎(chǔ)開挖等重點(diǎn)部位徹底檢查，各級現(xiàn)場監(jiān)理人員作為兼職安全員，在做好本身監(jiān)理工作的同時(shí)，有關(guān)的安全項(xiàng)目也是必查內(nèi)容之一，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即糾正，必要時(shí)停工整頓，樹立“安全無小事”的思想。

去年度，監(jiān)理工程師認(rèn)真開展安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治和安全生產(chǎn)大檢查，杜絕了安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，確保了安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定，多次組織安全生產(chǎn)大檢查和專項(xiàng)檢查整治行動。去年月，××集團(tuán)公司“安全文明樣板工程”巡視檢查組對××工程進(jìn)行了巡查考核，檢查組專家對××××項(xiàng)目部的制度建設(shè)、人員素質(zhì)、文函處理、工程現(xiàn)場管理等涉及安全的各個(gè)方面都進(jìn)行了深入細(xì)致的檢查，給予項(xiàng)目部較高的評價(jià)，受到業(yè)主的表演?？偟膩碇v，在項(xiàng)目部全體員工的努力之下，較好的控制了工程的安全生產(chǎn)，全年發(fā)生重大安全事故。

⒊安全生產(chǎn)取得的成績

項(xiàng)目部全年無重大安全事故；車輛安全行駛公里；參加安全培訓(xùn)并取得證書人次；項(xiàng)目部制定安全文明管理規(guī)章制度個(gè)；組織駕駛?cè)藛T安全學(xué)習(xí)次；完成與安全文明生產(chǎn)管理和控制有關(guān)的主要文件項(xiàng)（隱患控制項(xiàng)、防洪渡汛項(xiàng)、安全整改報(bào)告項(xiàng)、施工措施項(xiàng)）。

監(jiān)理工程師共組織了常規(guī)安全檢查次（每月一次），要求承包人完成安全文明施工整改處，對承包人進(jìn)行違章罰款次；重大人身傷亡事故為、重大施工機(jī)械設(shè)備損壞事故為、重大火災(zāi)事故為、特大交通事故為，工業(yè)生活中毒事故為，實(shí)現(xiàn)了“零死亡”目標(biāo)。

認(rèn)真參與和貫徹落實(shí)了××公司上半年度安全工作總結(jié)會議、施工設(shè)備大檢查準(zhǔn)備會議、傳達(dá)西安安全交流會議三次重要會議的精神，出色完成××集團(tuán)公司“安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查”、××集團(tuán)公司“第五次質(zhì)量巡視檢查”等各項(xiàng)任務(wù)。

二、安全生產(chǎn)工作存在的問題

雖然在去年項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)工作取得一定成效，但是，在肯定取得成績的同時(shí)，項(xiàng)目部的管理層也清醒地看到××工程建設(shè)的復(fù)雜性，安全生產(chǎn)形勢依然比較嚴(yán)峻。存在的問題主要有以下幾方面：

⒈隨著工程建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，根據(jù)實(shí)際需要，項(xiàng)目部充實(shí)了較多的新員工，部分新進(jìn)員工的安全意識和自我保護(hù)能力不強(qiáng)，工作經(jīng)驗(yàn)和組織能力不強(qiáng)，對安全工作監(jiān)督不夠到位，沒有認(rèn)真的擔(dān)負(fù)起相應(yīng)的責(zé)任。

⒉項(xiàng)目部的內(nèi)部安全管理體系仍然存在漏洞，涵蓋范圍不全，規(guī)章制度不夠完善，需要進(jìn)一步的改進(jìn)。

⒊項(xiàng)目部的個(gè)別成員對項(xiàng)目部的安全管理規(guī)定敷衍了事，甚至蓄意違規(guī)，破壞團(tuán)結(jié)，項(xiàng)目部對這個(gè)別人員進(jìn)行教育，不能徹底糾正的予以解除勞動合同。

⒋承包人片面追求經(jīng)濟(jì)效益，對安全生產(chǎn)工作重視程度仍有欠缺，安全生產(chǎn)工作不夠連續(xù)，甚至出現(xiàn)上熱下冷的敷衍現(xiàn)象，處理安全問題不夠及時(shí)。

⒌承包人投入的安全人員、安全標(biāo)識、安全設(shè)備不足，較大部分員工的安全培訓(xùn)難以跟上，部分特種作業(yè)人員缺乏必要的技能培訓(xùn)，部分特種作業(yè)設(shè)備未能按時(shí)按規(guī)定進(jìn)行檢查。

三、明年安全生產(chǎn)工作的設(shè)想與展望

今年是××工程建設(shè)最為關(guān)鍵之年，碾壓混凝土的澆筑量高達(dá)余萬方，砼的生產(chǎn)澆筑強(qiáng)度前所未有，直接關(guān)系到××電站能否提前發(fā)電。因此，在這種形勢之下，安全生產(chǎn)工作必然會提高到××建設(shè)的戰(zhàn)略認(rèn)識高度，保安全才能保生產(chǎn)，項(xiàng)目部必須要提前準(zhǔn)備，加強(qiáng)建設(shè)，信心百倍的迎接又一次的挑戰(zhàn)。

明年，項(xiàng)目部將全面貫徹落實(shí)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》和《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》，使各級人員認(rèn)識到安全工作對××工程建設(shè)的重要性，安全形勢的嚴(yán)峻態(tài)勢，徹底糾正部分員工麻痹大意的思想，克服松懈心理、僥幸心理的錯(cuò)誤思想，警鐘長鳴，常抓不懈，做到制度落實(shí)、組織落實(shí)、責(zé)任落實(shí)、措施落實(shí)，齊抓共管，全力推進(jìn)。

項(xiàng)目部更加注重自身的建設(shè)，完善相應(yīng)的安全規(guī)章制度，加強(qiáng)對員工的安全教育，尤其是對新員工的教育培訓(xùn)，堅(jiān)持執(zhí)行以老帶新，未經(jīng)安全學(xué)習(xí)不得上崗的制度。

認(rèn)真督促推定承包人的安全體系建設(shè)，做好對承包人的安全生產(chǎn)考核工作，把安全生產(chǎn)作為考核承包人的重要指標(biāo)，要求承包人落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任制，加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理；以建立健全安全生產(chǎn)長效機(jī)制為重點(diǎn)，積極采用先進(jìn)的安全管理方法和生產(chǎn)技術(shù)。

今年繼續(xù)對起重機(jī)械設(shè)備、腳手架（模板支撐）、施工臨時(shí)用電等事故易發(fā)部位進(jìn)行整治，并對高處墜落、坍塌等易發(fā)事故進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，加強(qiáng)對承包人的行為進(jìn)行監(jiān)督，禁止有違法分包、私招亂雇、不辦理施工許可證、不辦理安全報(bào)監(jiān)等違法違規(guī)的經(jīng)營行為，直接或間接地對安全生產(chǎn)構(gòu)成嚴(yán)重威脅的行為。