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快遞運輸方案范文第1篇

1月26日，聯(lián)邦快遞宣布自即日起優(yōu)化公司的關(guān)鍵存貨物流服務(wù)（FedExCriticalInventoryLogistics簡稱FCIL），將多式倉儲地點與聯(lián)邦快遞全球運輸及IT網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成一體，為全球范圍內(nèi)的客戶托運的高價值及重要的貨物實時存貯、下訂單及托運服務(wù)，實現(xiàn)了將最后一英里遞送時間控制在4小時內(nèi)。

作為聯(lián)邦快遞（FedEx）全球供應(yīng)鏈服務(wù)的重要組成部份，F(xiàn)CIL在亞太區(qū)已有超過10年運作經(jīng)驗，在2010年初正式推出全新的高度專門化的供應(yīng)鏈管理服務(wù)，同時納入正軌營運。聯(lián)邦快遞亞太區(qū)總裁簡力行說：“很多亞洲企業(yè)的業(yè)務(wù)已趨于全球化，而具有國際物流管理經(jīng)驗的供貨將擔(dān)當(dāng)重要角色。FedEx現(xiàn)提供一站式全球物流方案，讓客戶以單一網(wǎng)頁簡潔方便地處理分布在各地的關(guān)鍵性貨物。這是我們提升客戶經(jīng)驗的一個重要承諾。”

日益全球化的業(yè)務(wù)需要

據(jù)了解，F(xiàn)CIL將多倉儲地點與聯(lián)邦快遞全球運輸及IT網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成為一體，讓客戶可以借助外部資源，完成高價值貨物的物流運輸，降低服務(wù)總成本。一體化的全球解決方案、一站式的服務(wù)，客戶可以用更高的效率來管理他們的高價值以及對時效的要求極嚴(yán)的存貨，管理關(guān)鍵存貨的供應(yīng)鏈。為了回應(yīng)客戶這種新的需求，F(xiàn)CIL服務(wù)應(yīng)運而生。

聯(lián)邦快遞供應(yīng)鏈總裁兼首席執(zhí)行官Craig M.Simon說：“我們之所以推出這種新的服務(wù)，是因為我們在市場是看到了有這種需求，我們的客戶要求我們進(jìn)一步提升和加強物流服務(wù)，因為他們的業(yè)務(wù)變得日益全球化?！?/p>

據(jù)介紹，F(xiàn)CIL解決方案當(dāng)中最重要的一個內(nèi)容是由FedEx研發(fā)的最先進(jìn)的IT系統(tǒng)，客戶只要訪問聯(lián)邦快遞網(wǎng)站，登陸網(wǎng)上應(yīng)用，就可以在全球任何的地方來下訂單，可以追蹤存貨水平及訂單狀態(tài)。FCIL服務(wù)能幫助客戶對聯(lián)邦快遞管理的任何貨件維持可視性，時時掌握有關(guān)存貨和地動狀態(tài)信息。最明顯的一個好處在于，由于使用了一體化的一條龍的IT平臺，供應(yīng)鏈經(jīng)理人不需要再去使用多個不同的系統(tǒng)或者應(yīng)用去追蹤存貨以及運輸中的貨件，而且還能享受到聯(lián)邦快遞非常龐大的航空、地面運輸能力以及專業(yè)的報關(guān)服務(wù)，大大降低了成本投入。

主打高端客戶群

Craig M.Simon表示，F(xiàn)edEx制定的FCIL業(yè)務(wù)主要的市場定位是做高價值的細(xì)分市場，主要是因為聯(lián)邦快遞服務(wù)現(xiàn)有的多數(shù)客戶會運輸一些高價值的貨件，而這個服務(wù)主要是作為快遞服務(wù)的一個補充服務(wù)。目標(biāo)客戶是屬于通常橫跨多個市場或多個區(qū)域的大企業(yè)，或者是一些全球性的跨國公司，需要以運輸和倉儲捆綁在一起的綜合模式來實現(xiàn)端到端供應(yīng)鏈解決方案的客戶，且大多數(shù)來自醫(yī)療設(shè)備行業(yè)和需要售后服務(wù)的物流產(chǎn)業(yè)，如半導(dǎo)體設(shè)備、電信設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備、計算機、電子和工業(yè)設(shè)備等，為這樣的客戶提供一個全面的解決方案，支持他們的增長和不斷的進(jìn)步。

其實所有的客戶都會需要準(zhǔn)時制遞送以及定時發(fā)貨兩種服務(wù)，聯(lián)邦快遞肯定要以最好的方式來滿足客戶兩種不同的需求。這個服務(wù)既包含了及時遞送，也包含了定時遞送。定時發(fā)貨而言是一種地面的服務(wù)，可能需要兩到三天。

FCIL業(yè)務(wù)具有極強的時效性，這個時效服務(wù)分布在亞洲和世界上其他的大城市，因為最主要的需要也是集中在這些大城市，服務(wù)對象主要針對的是城市配送的用戶。聯(lián)邦快遞構(gòu)建了一個由倉儲組成的網(wǎng)絡(luò)，這個網(wǎng)絡(luò)具備延展性，倉儲地點也大都就近部署在醫(yī)院、商業(yè)區(qū)、大學(xué)城附近以及可將最后一英里遞送時間控制在1-2-4小時內(nèi)的其他戰(zhàn)略地點?！白鳛橐话愕脑瓌t，兩到四小時的時效性極強的遞送服務(wù)，需要投入的人力、運輸成本較高，費用自然水漲船高，肯定要高于跨境的地面服務(wù)?！盋raig M.Simon表示。

而有一些客戶對溫度有嚴(yán)格要求的，他們的貨物必須控制在2-8攝氏度的范圍之內(nèi)的，F(xiàn)CIL業(yè)務(wù)也可以滿足。聯(lián)邦快遞擁有溫控儲存和運輸?shù)哪芰?，可以確保有關(guān)貨物在儲存和運輸當(dāng)中永遠(yuǎn)也不會脫離控制范圍。通過這樣一種方式，可以確保有關(guān)貨物送達(dá)的時候，全過程當(dāng)中溫度受到嚴(yán)格控制，不至于變質(zhì)或變壞。FCIL業(yè)務(wù)能靈活地根據(jù)客戶的具體需求，提供有多種不同的手段和方式做到整個全過程溫控。

新的FCIL業(yè)務(wù)是一種靈活可拓展全球的體系，它擴大了聯(lián)邦快遞的服務(wù)組合，很好地補充了FedEx全球的戰(zhàn)略，以便更好的響應(yīng)全球的市場需求的最新變化，以滿足客戶的日益增長的需求。

快遞服務(wù)的一個重要補充

聯(lián)邦快遞的客戶只要登陸聯(lián)邦快遞的網(wǎng)站就可以辦理FCIL業(yè)務(wù)，同時也接受電話下訂單和電子郵件的訂單，客戶可以根據(jù)不同條件和不同需要選擇適合的方式。

據(jù)Craig M.Simon介紹，受理FCIL業(yè)務(wù)的途徑和處理方式與速遞服務(wù)會有所不同，但是這兩種服務(wù)不會構(gòu)成競爭。因為這兩種訂單是不同類型的訂單，跟快遞的服務(wù)對象相對比，F(xiàn)CIL的訂單是適用于所謂靜止?fàn)顟B(tài)的存貨。靜態(tài)存貨有一個庫存的周期，F(xiàn)CIL這種服務(wù)對這些存貨的庫存期有不同處理辦法和規(guī)定，產(chǎn)品類型、行業(yè)的不同都會是影響因素，有時候會有很大反差，有些類型的存貨它可能會待幾天而已，另外有些類型的情況可能待的時間要長很多。比如半導(dǎo)體制造設(shè)備，它有備用的關(guān)鍵零部件，設(shè)備壞的頻率不高，但一旦它壞了以后，備用的零部件必須在第一時間準(zhǔn)時送達(dá)。

目前，F(xiàn)CIL是一項靈活的可以拓展全球的新業(yè)務(wù)，還有很多的拓展空間，但要有一個明確的認(rèn)識：它是聯(lián)邦快遞的一個產(chǎn)品，而不是一個業(yè)務(wù)部門，通過推出這樣一個產(chǎn)品，聯(lián)邦快遞可以給客戶一些更多的選擇，可以以最合理高效的方式給他們提供他們最需要的服務(wù)。實際上FCIL服務(wù)應(yīng)該要作為聯(lián)邦快遞快遞服務(wù)的一個很好的補充，就是說聯(lián)邦快遞現(xiàn)在不僅僅是為客戶管理這種需要遞送中的貨件，也可以幫他們管理靜止中狀態(tài)下的存貨。只要是客戶需要，聯(lián)邦快遞會以隔夜的方式，第二天送達(dá)，或者兩三天送達(dá)這種運輸服務(wù)，盡量去使用自已的快遞服務(wù)。

憑著強大的運輸能力，聯(lián)邦快遞將結(jié)合使用旗下現(xiàn)有的地面能力，以及非聯(lián)邦快遞的其他供應(yīng)商的地面能力或者FCIL的能力，這主要是看倉儲的地點在哪里，然后怎么安排最為合理，為客戶選擇最適合高效的運輸方式。Craig M.Simon明確表示：“面臨到業(yè)務(wù)重疊的時候，就會優(yōu)先考慮給快遞?！?/p>

FCIL業(yè)務(wù)未來前瞻

聯(lián)邦快遞目前在亞太有多個區(qū)域配中心和市場，包括中國、香港、日本、菲律賓、新加坡、臺灣、韓國、澳大利亞、新西蘭、馬來西亞、泰國、印度尼西亞和越南等地，通過倉儲地點的相互結(jié)合成的網(wǎng)絡(luò)，可以根據(jù)客戶需求進(jìn)行延展。

快遞運輸方案范文第2篇

傳統(tǒng)意義上，物流行業(yè)給人的印象大多以藍(lán)領(lǐng)工人為主，從事搬運、裝卸、倉管等工作。德邦物流股份有限公司（簡稱德邦物流）創(chuàng)始于1996年，致力成為以客戶為中心，覆蓋快遞、快運、整車、倉儲與供應(yīng)鏈等多元業(yè)務(wù)的綜合性物流供應(yīng)商，是全國最大的零擔(dān)運輸企業(yè)之一，致力于打造物流行業(yè)的綜合性供應(yīng)商。

德邦物流為跨行業(yè)的客戶提供綜合性的物流選擇，讓物流賦予企業(yè)更大的商業(yè)價值，賦予消費者更卓越的體驗。德邦物流始終緊隨客戶需求而持續(xù)創(chuàng)新，堅持標(biāo)準(zhǔn)化管理自營門店與事業(yè)合伙人，搭建優(yōu)選線路，以優(yōu)化運力成本，為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務(wù)。截止到2016年6月，公司已開設(shè)6800多家標(biāo)準(zhǔn)化的門店，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國，自有運輸車輛10000余臺，全國轉(zhuǎn)運中心總面積超過124萬平方米。

順應(yīng)行業(yè)趨勢

進(jìn)軍倉儲供應(yīng)鏈

中國供應(yīng)鏈解決方案市場規(guī)模大、增速快、吸引力強，但當(dāng)前傳統(tǒng)的倉儲供應(yīng)鏈?zhǔn)袌黾卸群艿停瑖H巨頭占據(jù)高端市場，國內(nèi)尚未出現(xiàn)明顯的市場領(lǐng)導(dǎo)者，且主要提供針對單一行業(yè)、少數(shù)客戶的單一倉儲服務(wù)。而隨著電商、渠道扁平化等趨勢驅(qū)動下游行業(yè)業(yè)務(wù)模式變化，客戶對多倉布局、專業(yè)化運營、商業(yè)智能化有著更強烈的需求。德邦物流順應(yīng)行業(yè)的發(fā)展，通過專業(yè)的倉儲供應(yīng)鏈服務(wù)為客戶優(yōu)化整體的供應(yīng)鏈管理，為客戶提供包括多元的倉庫、專業(yè)化的庫內(nèi)管理、高效的系統(tǒng)支撐、多樣化的增值服務(wù)等供應(yīng)鏈解決方案。德邦物流旨在打造全網(wǎng)型、專業(yè)型、規(guī)模型的倉儲供應(yīng)商，隨著這個陣營的逐漸強大，整體供應(yīng)鏈服務(wù)商在未來將會占據(jù)更大、更顯著的位置。

德邦物流倉管家1.0

德邦物流倉管家是倉儲供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)第一個推出的產(chǎn)品，能夠幫助客戶實現(xiàn)成本更優(yōu)、時效更優(yōu)、峰值無憂、全程可視的倉儲管理。

第一，成本更優(yōu)。德邦物流倉管家以更優(yōu)的指標(biāo)進(jìn)行管理，承諾將客戶的整體供應(yīng)鏈成本降低10%。第二，時效更優(yōu)。該項服務(wù)模式靈活，可以滿足不同客戶需求。對于有建倉需求的中小企業(yè)客戶，可以提供專業(yè)的建倉方案；而已建分倉網(wǎng)絡(luò)的大客戶，可以提供專業(yè)團(tuán)隊設(shè)計優(yōu)化方案，讓時效更優(yōu)。第三，峰值無憂。德邦物流倉管家將利用全國的倉庫資源、高峰期應(yīng)急預(yù)案和數(shù)十萬級單量系統(tǒng)，滿足客戶大促期間對峰值貨量的處理，承諾大促訂單48小時出倉發(fā)貨，超時免費。第四，全程可視。通過整合的倉儲運輸以及背后強大的信息系統(tǒng)支撐，為客戶提供端對端、庫存可視、路由可視、管理可視的信息服務(wù)解決方案。

德邦物流倉管家升級2.0

近日，德邦物流的新業(yè)務(wù)團(tuán)隊“德邦物流倉管家”了最新服裝行業(yè)解決方案。針對時尚服裝領(lǐng)域的產(chǎn)品特點，德邦物流的“倉管家”提出了全新服裝供應(yīng)鏈解決方案，不僅提供完備的倉儲供應(yīng)鏈服務(wù)，而且提出了成本更低、服務(wù)齊全、鋪貨無憂、安全保障的四大服務(wù)優(yōu)勢。

據(jù)了解，服裝行業(yè)的倉儲市場達(dá)到2億多，而德邦物流倉儲產(chǎn)品的客戶中，有13%的客戶為服裝客戶。該市場對倉儲企業(yè)有較高的品質(zhì)要求，例如服裝類企業(yè)換季新品，會提出全國門店同一天內(nèi)上市，對于鋪貨的時效把控要求極高，這直接倒逼上一環(huán)節(jié)的發(fā)運計劃。

另外，服裝行業(yè)具有生產(chǎn)大規(guī)模、小批量、多款式、周期短、周轉(zhuǎn)快、季節(jié)性強等特點，極其容易造成產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的浪費，影響服裝企業(yè)對成本的把控。因此在倉儲供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)，能否高速周轉(zhuǎn)、降低庫存，需要物流服務(wù)商對該行業(yè)的深入認(rèn)知。

基于德邦物流在快運市場積累的運作經(jīng)驗，德邦物流倉管家甚至提出了峰值無憂的服務(wù)承諾，大促期間保證客戶零爆倉，大促訂單24小時出倉，超時可申請免費發(fā)運。

目前德邦物流的單倉面積擴大到最初的7倍，單倉處理單量也超過最初的100倍以上。德邦物流倉管家是繼德邦物流推出快遞產(chǎn)品、整車產(chǎn)品之后又一重大戰(zhàn)略性產(chǎn)品布局，在短短半年時間里，就得到廣泛的電商客戶的信賴。

打造品質(zhì)服務(wù)

專注電商服務(wù)。為了更好地服務(wù)于電商，德邦物流推出針對電商賣家的產(chǎn)品“電商尊享”，正式進(jìn)軍小件、輕貨、短線市場。據(jù)悉，推出“電商尊享”是基于對電商商家“月發(fā)貨量大、注重快遞時效和成本”這一特點的洞察。該產(chǎn)品提出了包括“用心、省心、放心、安心、貼心”的“五心”主張，以代表用戶享有的五種服務(wù)。其中“用心”指大客戶享受德邦物流團(tuán)隊駐場服務(wù)；“省心”指用戶可免費使用電子運單和系統(tǒng)對接；“放心”指賣家可享受1元保價、24小時閃賠……據(jù)了解該產(chǎn)品被定位為德邦物流的主營產(chǎn)品，與之前推出的標(biāo)準(zhǔn)快遞、3.60特惠件平級所組成的三大產(chǎn)品覆蓋了電商賣家、一般大眾及重貨市場，進(jìn)一步豐富了德邦物流的產(chǎn)品線。

實時查詢功能。德邦物流拓展商務(wù)快遞業(yè)務(wù)，隔日達(dá)APP實時查詢。據(jù)悉，德邦物流商務(wù)專遞將以帶有專屬標(biāo)簽的包裝，提升貨物的可分辨率，保證貨物在分揀、派送中的安全性，降低破損率。同時，用空運、優(yōu)化線路等方法實現(xiàn)“隔日達(dá)”，并配備貨物追蹤，使客戶可以通過德邦物流APP對運輸情況進(jìn)行實時查詢。此外，還將提供專人對接異常情況、12小時問題反饋等售后服務(wù)。

在服務(wù)對象方面，德邦物流倉儲供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)優(yōu)先服務(wù)全網(wǎng)重貨、對時效要求比較高的客戶。這些客戶分布在綜合電商（涉及服裝、酒類、母嬰、3C等行業(yè)）、汽配及機械配件、大件送裝等領(lǐng)域。雖然不同行業(yè)的倉儲對運輸有不同的要求，倉儲供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鲂袠I(yè)特征相對比較明顯，但德邦物流將在一定行業(yè)差異化的基礎(chǔ)上，依托專業(yè)的倉儲服務(wù)，實現(xiàn)業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化發(fā)展，以更快地覆蓋核心客戶，把全國的倉網(wǎng)搭建起來；并以穩(wěn)健的姿態(tài)進(jìn)行業(yè)務(wù)布局，以把客戶的倉儲供應(yīng)鏈運營品質(zhì)做到最佳作為首要目標(biāo)。

德邦物流建立了堅實的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)和強大的專業(yè)人才儲備，一直堅持以標(biāo)準(zhǔn)化推動規(guī)模化發(fā)展。伴隨行業(yè)發(fā)展和客戶需求的提升，德邦物流以服務(wù)品質(zhì)塑造物流品牌，逐步開始聚焦物流領(lǐng)域的多元化業(yè)務(wù)發(fā)展，致力成為以客戶為中心，覆蓋零擔(dān)、快遞、整車、倉儲供應(yīng)鏈等多元業(yè)務(wù)的綜合性物流供應(yīng)商。

相關(guān)鏈接

快遞運輸方案范文第3篇

關(guān)鍵詞:智慧社區(qū);末端配送;信息

智慧城市與智慧社區(qū)近年來成了極具熱度的城市與社區(qū)發(fā)展模式，智慧社區(qū)即依據(jù)信息時展而構(gòu)建出的具有信息和智能過濾功能，可以處理產(chǎn)業(yè)發(fā)展、社會關(guān)系管理等多項業(yè)務(wù)的智能化社區(qū)。我國也在多個城市進(jìn)行了相應(yīng)的試點工程，在可以預(yù)見的未來，智慧社區(qū)的普及將成為一種必然。與此同時，智慧社區(qū)的末端配送問題也進(jìn)入了公眾視野，如何設(shè)計一種能夠高效運行并且結(jié)合智慧社區(qū)特點的末端配送方式，該問題在學(xué)術(shù)界也引發(fā)了相關(guān)的討論。萬志濤提出了智慧社區(qū)模式下電商物流配送策略，以達(dá)到降低物流成本，提升顧客滿意度的目的。其分析了現(xiàn)在末端配送模式的種種不足，并提出了依托物聯(lián)網(wǎng)建立末端配送體系的方案。但其在一定程度上缺乏與智慧社區(qū)的聯(lián)系，并未做根據(jù)智慧社區(qū)的特點建立末端配送體系，并且作者并未對其方案提出評價或改進(jìn)思路。在智慧社區(qū)的概念與特點方面，蔡艷提出了智慧社區(qū)的概念及其發(fā)展歷程，并依據(jù)實地調(diào)研的結(jié)果，對智慧社區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展提出了相應(yīng)的改進(jìn)建議?；谏鲜鲅芯勘尘埃疚膹闹腔凵鐓^(qū)的特點出發(fā)，探究符合其特點的末端配送方式，并使用SWOT分析法對該方案進(jìn)行了分析，提出了相應(yīng)的改進(jìn)建議。

一、智慧社區(qū)的概念與特點

智慧社區(qū)就是依據(jù)互聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)等信息時代產(chǎn)物，構(gòu)建出來的社區(qū)。它主要通過充分發(fā)揮信息化基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)勢，構(gòu)建出具有信息和智能過濾處理能力，可以具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展、社會管理等多種功能的具有智能形態(tài)的社區(qū)。智能樓宇、路網(wǎng)監(jiān)控以及智能醫(yī)院等就是其應(yīng)用的體現(xiàn)。智慧社區(qū)有以下幾大特點。

(一)體現(xiàn)人、物的感知智慧社區(qū)以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，通過各種感知技術(shù)與手段，把人和物的信息進(jìn)行感知互聯(lián)，從而建立起智慧社區(qū)的信息源，進(jìn)而實現(xiàn)智慧社區(qū)中的每個人與物都可以被分析與感知，最終實現(xiàn)人人互聯(lián)，人物互聯(lián)。

(二)主動服務(wù)能力智慧社區(qū)可以通過對住戶的購買貨品數(shù)量與規(guī)格的記錄，對住戶的購買習(xí)慣進(jìn)行分析，從而合理規(guī)劃配送時間，并且在社區(qū)網(wǎng)站上主動向住戶推薦符合其購買習(xí)慣的商品。

(三)自動化能力智慧社區(qū)旨在降低工作人員操作難度系數(shù)，實現(xiàn)操作的自動化與智能化。其樓宇系統(tǒng)、配送系統(tǒng)均可以實現(xiàn)自動化，從而降低社區(qū)管理成本，提升社區(qū)服務(wù)質(zhì)量。

二、智慧社區(qū)末端配送方案設(shè)計

智慧社區(qū)末端配送系統(tǒng)主要由智慧社區(qū)物流分揀中心、管道系統(tǒng)、住戶倉儲柜三個部分構(gòu)成。將三個部分有機結(jié)合，并結(jié)合智慧社區(qū)的特點就可以得到具體的社區(qū)末端配送方案。

(一)物流分揀中心物流分揀中心作為整個社區(qū)的物流總調(diào)度樞紐，起著鑒別、分類與輸送的重要作用，物流分揀中心以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，通過自動掃描貨物的條碼獲取貨物信息包括尺寸，訂貨人等。之后經(jīng)由全自動的分揀環(huán)節(jié)，將貨物分揀至不同的分揀欄中等待運輸。物流分揀中心與智慧社區(qū)的人物感知的特性相契合，作為末端配送的第一站，發(fā)揮著巨大的作用。

(二)管道運輸系統(tǒng)管道運輸系統(tǒng)采用地下與地上相結(jié)合的運行方式，在地下進(jìn)行以物流分揀系統(tǒng)為起點的管道鋪設(shè)，管道延伸至各單元樓的地下。管道運輸系統(tǒng)根據(jù)運籌學(xué)規(guī)劃最佳路線進(jìn)行鋪設(shè)，其中管道的貨物流動由物流分揀中心進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度。該系統(tǒng)體現(xiàn)了智慧社區(qū)的自動化能力。(三)住戶倉儲柜住戶倉儲柜安置在每層的電梯附近，當(dāng)貨物通過管道運輸?shù)竭_(dá)每棟單元樓的下方時，物流分揀中心會根據(jù)該貨物的掃描結(jié)果為其確定所在的樓層，之后貨物會在貨物管道中隨著電梯的上下運動而被運送到各層的住戶倉儲柜當(dāng)中，等待住戶實現(xiàn)足不出戶的取得快遞。所以智慧社區(qū)末端配送的具體流程:快遞配送車輛定期將整個小區(qū)的快遞運輸至小區(qū)物流分揀中心，之后再由分揀中心通過自動條碼掃描進(jìn)行快遞包裹分類，之后通過管道運輸系統(tǒng)將快遞包裹進(jìn)行運輸，最后借助電梯被放置于住戶倉儲柜中。

三、智慧社區(qū)末端配送方案評價

通過對該方案進(jìn)行SWOT分析，得到智慧社區(qū)末端配送方案的SWOT矩陣如表1所示。經(jīng)過SWOT分析，可以看出本智能社區(qū)末端配送方案面臨著巨大的機遇與不小的挑戰(zhàn)，要想成為社會主流社區(qū)末端配送方案，本方案應(yīng)在成本方面加以細(xì)化，去除不必要的成本，同時，考慮不同地區(qū)地下空間使用程度不同的現(xiàn)狀，因地制宜地設(shè)計管道的布局與路徑安排。同時，應(yīng)該盡可能地利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，順應(yīng)智慧社區(qū)的發(fā)展潮流，不斷地進(jìn)行修正與改進(jìn)，以最好地適應(yīng)智慧社區(qū)。

四、結(jié)語

本文通過設(shè)計智慧社區(qū)末端配送方案提出了未來新型社區(qū)的末端配送解決辦法，同時，本文對其進(jìn)行了SWOT分析，在剖析本方案的優(yōu)點與缺點，機遇與挑戰(zhàn)之后得出了初步的改進(jìn)建議。之后作者的研究方向?qū)欠桨傅母鳝h(huán)節(jié)細(xì)化與完善。

參考文獻(xiàn):

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［2］尹思文，保小玉，陳昊楠，于登臣，李佳，王海文．電商物流“最后一公里”的發(fā)展對策研究:以菜鳥驛站為例［J］．現(xiàn)代營銷(經(jīng)營版)，2020(1):100－101．

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快遞運輸方案范文第4篇

一年多前,全球經(jīng)濟(jì)跌入谷底。從那時起,中國和全球各國政府都積極出臺大規(guī)模經(jīng)濟(jì)刺激計劃。這些刺激計劃是否起作用?據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,2009年中國經(jīng)濟(jì)增長達(dá)到8.7%,而且發(fā)展勢頭一直表現(xiàn)不俗,這令很多國家可望而不可及。

這些數(shù)據(jù)通常并沒有把中國正在發(fā)生變化的多種形式考慮在內(nèi)。我經(jīng)常會被問到這樣一個問題:“在中國經(jīng)營業(yè)務(wù)時,在目前階段你們發(fā)現(xiàn)有什么具體變化?更廣泛一點講,在整個亞洲范圍內(nèi)呢?”在這里要指出幾個關(guān)鍵點。

運輸?shù)呢浳镌诟淖?/p>

從聯(lián)邦快遞的業(yè)務(wù)角度來看,由于全球經(jīng)濟(jì)衰退,聯(lián)邦快遞在國際間運輸?shù)漠a(chǎn)品種類并未改變。但聯(lián)邦快遞仍然致力于提升高價值貨物(如電腦、電信產(chǎn)品、半導(dǎo)體等)在亞洲和全球220多個國家和地區(qū)之間的流動速度。

但是聯(lián)邦快遞在中國運輸?shù)呢浳镎诎l(fā)生改變。原因之一是全球經(jīng)濟(jì)衰退以來,中國企業(yè)更多地將發(fā)展重點從海外市場轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場。而且中國消費者的發(fā)展壯大也促進(jìn)了國內(nèi)貿(mào)易的繁榮。事實上,當(dāng)很多主要經(jīng)濟(jì)體還未擺脫經(jīng)濟(jì)困境時,有超過13億個理由讓我們對中國經(jīng)濟(jì)持樂觀態(tài)度。

手機、衣服、藥品、化妝品等商品在中國的網(wǎng)購生意十分火爆。這些商品只是聯(lián)邦快遞在中國遞送的部分貨物。作為網(wǎng)上交易現(xiàn)象的一部分,諸如信用卡之類的物品也可以通過快遞方式被送往中國各地。通過產(chǎn)品目錄、電視和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行購物的居家消費方式迅猛發(fā)展,極大地影響著整個經(jīng)濟(jì)活動中的其他環(huán)節(jié)和像聯(lián)邦快遞這樣的公司。

中型企業(yè)發(fā)展最為搶眼

不論你如何看待中國未來一年的發(fā)展速度,有一點是毋庸置疑的:大量的新生力量將拉動中國經(jīng)濟(jì)的增長。中國本土企業(yè)正逐漸成長為國內(nèi)乃至亞洲主要經(jīng)濟(jì)體中一股更加強大的力量。其中,中型企業(yè)的發(fā)展最為搶眼。

這些企業(yè)過去都是跨國公司的效仿者,生產(chǎn)與國際知名品牌相似的產(chǎn)品,其行為用現(xiàn)在的話講叫“山寨”。但如今,他們已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)新型企業(yè),擁有頗具競爭力的自主產(chǎn)品。

在中國,所謂的“山寨”手機制造商的知名度日益提高,因為他們引領(lǐng)了“山寨”潮流。他們能與世界知名品牌相抗衡的手段是以更低廉的價格提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,這也是促進(jìn)他們發(fā)展的原因所在。而類似的成功案例不僅限于手機制造行業(yè)。

以比亞迪汽車為例,該公司過去專門模仿知名品牌的車型生產(chǎn)價格低廉的產(chǎn)品。但現(xiàn)在該公司正快速發(fā)展成為一家擁有電動汽車技術(shù)的全球性創(chuàng)新企業(yè)。他們的創(chuàng)新技術(shù)吸引了美國投資大師沃倫?巴菲特的興趣,現(xiàn)在,巴菲特是比亞迪公司的大力支持者。到目前為止,他已經(jīng)向比亞迪投資了2.3億美元。

中國品牌力爭蛻變?yōu)閲H品牌

還有其他很多例子可以證明中國正在大力發(fā)展創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)。正如10到20年前的日本和韓國一樣,中國土生的貼牌制造商現(xiàn)在不僅致力于服務(wù)本土市場,而且也在放眼全球。

有這么一個趨勢,中國企業(yè)迫切需要進(jìn)入眾多歐洲新興市場,這些市場也許還沒有被國際知名品牌完全統(tǒng)治,仍然存在可以被中國新生力量迅速填補的價值缺口。中國政府也明白必須繼續(xù)推行開放政策,從正在復(fù)蘇的全球經(jīng)濟(jì)中受益。除非中國企業(yè)有進(jìn)入關(guān)鍵市場的能力并保持和世界的連通性,否則成長中的中國本土品牌不可能成為世界舞臺上的主角。

現(xiàn)在客戶要求的不再只是以最經(jīng)濟(jì)和最快捷的方式進(jìn)入市場,對服務(wù)覆蓋范圍、運輸速度和清關(guān)等方面進(jìn)行價值量化的方式也在不斷變化。聯(lián)邦快遞的經(jīng)驗表明,即使是最成熟的企業(yè)也在為了適應(yīng)快速發(fā)展的市場而重塑其業(yè)務(wù)模式和供應(yīng)鏈。

“世界工廠”在改變

中國仍然是“世界工廠”。即便處于當(dāng)前環(huán)境下,中國的制造行業(yè)仍舊顯現(xiàn)出穩(wěn)步增長的態(tài)勢。除此之外,中國龐大的經(jīng)濟(jì)刺激計劃更多地投向急需的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),這些基礎(chǔ)設(shè)施在創(chuàng)造更好的運輸網(wǎng)絡(luò)和促進(jìn)中國與世界其他地方的連通性方面,發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

不過,中國和亞洲其他地區(qū)的制造業(yè)和貿(mào)易發(fā)展模式仍然在不斷變化。比如說,制鞋業(yè)等低附加值的制造業(yè)正在向生產(chǎn)成本更低的新興國家(如越南)轉(zhuǎn)移。我們也發(fā)現(xiàn)越來越多的公司為了保住他們的“籌碼”,在中國以外的國家另設(shè)制造中心,他們會保留在中國的制造業(yè)務(wù),但是鑒于不斷高漲的成本和其他相關(guān)因素,這些公司不會在中國孤注一擲。

亞洲的其他地區(qū)也做好了復(fù)蘇的準(zhǔn)備。事實上,亞洲開發(fā)銀行的最新報告顯示,亞洲經(jīng)濟(jì)的反彈力度較之前面對全球經(jīng)濟(jì)衰退時的預(yù)期更加強勁。但是亞洲開發(fā)銀行同時也發(fā)出警告:“為了加強經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇力度并且保持發(fā)展,發(fā)展中的亞洲國家必須出臺相關(guān)政策來拓寬其貿(mào)易、資金流動、勞動力等方面的開放尺度和結(jié)構(gòu)?！?/p>

聯(lián)邦快遞完全認(rèn)同一點,即不論經(jīng)濟(jì)形勢何時好轉(zhuǎn),市場的開放性和連通性在經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展方面都發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

“移動”的新世界

當(dāng)整個世界還在思索何時會重現(xiàn)強有力的經(jīng)濟(jì)增長時,有一點是可以肯定的,即全球貿(mào)易流的發(fā)展再也不會是一成不變的。

近年來,我們已經(jīng)見證了全球供應(yīng)鏈的延伸和發(fā)展。隨著全球配送解決方案需求的增長,客戶對于庫存管理的需求也隨之改變。企業(yè)對航空和海洋貨運服務(wù)的需求已是大勢所趨。那些在動蕩時期進(jìn)行供應(yīng)鏈管理的企業(yè)關(guān)心的不僅僅是經(jīng)濟(jì)的運輸方式,還有如何更好地利用公司有限的資金。

我們處在一個“移動庫存”的全新世界中,這意味著我們也要不停地移動。我們必須采用不同的方式幫助企業(yè)在動蕩時期管理他們的供應(yīng)鏈。這一全新的動態(tài)運營模式通常強調(diào)的不是我們能夠以多快的速度將產(chǎn)品遞送到目的地,而是看我們?nèi)绾螏椭蛻魧崿F(xiàn)更高的效率。市場的主要趨勢傾向于更長的運輸時間,傾向于包含快遞和貨運服務(wù)的運輸解決方案,傾向于既有經(jīng)濟(jì)型也有高端性產(chǎn)品的運輸服務(wù)。同時,客戶期望快遞公司的服務(wù)可以覆蓋全球,幫助他們實現(xiàn)端到端的可視性,當(dāng)然還要節(jié)約成本。

準(zhǔn)備迎接新曙光

亞洲也許已經(jīng)避免了經(jīng)濟(jì)危機帶來的大規(guī)模財務(wù)損失,但是在其經(jīng)濟(jì)增長進(jìn)程中仍然存在很多不確定因素。以往的經(jīng)驗告訴我們,信心上的全球金融危機才是真正的全球化危機,它可以迅速地傳播開來,甚至像中國這樣強健的經(jīng)濟(jì)體也不能幸免。

快遞運輸方案范文第5篇

全球最具規(guī)模的快遞運輸公司之一聯(lián)邦快遞宣布提升武漢、濰坊、太原、哈爾濱、沈陽和蘭州等國內(nèi)六大城市的國際快遞出口服務(wù)。即日起，位于這六大城市的客戶選用“聯(lián)邦快遞國際優(yōu)先快遞服務(wù)”和“聯(lián)邦快遞國際經(jīng)濟(jì)快遞服務(wù)”運送貨物至全球目的地，其運輸時間將比以往縮短一天。該服務(wù)提升將幫助位于這些城市的所有類型客戶實現(xiàn)貨物更快速、便捷的清關(guān)，加快貨物到達(dá)全球市場的速度。

聯(lián)邦快遞中國區(qū)總裁陳嘉良表示：“隨著跨境貿(mào)易的發(fā)展，我們了解到國內(nèi)二、三線城市的外貿(mào)客戶需要快速、高效和可靠的國際物流支持。為了滿足他們的需求，聯(lián)邦快遞憑借強大的全球網(wǎng)絡(luò)和可靠的清關(guān)經(jīng)驗，不斷增強在中國的地面操作能力，優(yōu)化清關(guān)流程，通過專業(yè)化的物流解決方案，讓客戶邁入國際市場的步伐走得更快、更好?！保ū究崳?/p>

UPS深圳轉(zhuǎn)運中心榮獲海關(guān)AEO高級認(rèn)證企業(yè)資質(zhì)

UPS深圳轉(zhuǎn)運中心被中國海關(guān)總署（GACC）授予AEO（Authorized Economic Operator：經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營者）高級認(rèn)證企業(yè)資質(zhì)。UPS是目前深圳唯一一家榮獲海關(guān)高級認(rèn)證企業(yè)資質(zhì)的國際快遞企業(yè)。該殊榮是AEO管理體系下的最高認(rèn)證級別。這一認(rèn)證肯定了UPS在遵守貿(mào)易合規(guī)與供應(yīng)鏈安全管理方面做出的努力和成績。

獲得AEO高級認(rèn)證企業(yè)資質(zhì)，一方面是對UPS在提供安全物流，嚴(yán)謹(jǐn)履行規(guī)章制度和嚴(yán)格監(jiān)管方面的認(rèn)可，另一方面也令UPS享受更加快捷的清關(guān)手續(xù)。因此，UPS的客戶能從進(jìn)出口貨物更低的查驗率、優(yōu)先辦理通關(guān)手續(xù)、快速海關(guān)放行和快捷簡便的無紙優(yōu)通關(guān)中受益。同時，客戶還能享受到海關(guān)駐場提供24小時無縫對接的通關(guān)服務(wù)，并與香港海關(guān)保持24小時無縫跨境連通，確保靈活高效的貨物出口服務(wù)。（本刊訊）

快遞業(yè)去年產(chǎn)包裝垃圾400多萬噸

中國已成電商大國。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示：2014年全國快遞業(yè)務(wù)量為140億件，2015年翻番為206.7億件。該數(shù)據(jù)稱，按照每個包裝箱0.2公斤估算，200億個包裹會產(chǎn)生包裝垃圾400多萬噸。

如何處理電商垃圾？不如先看看垃圾分類實行得如何。我國居民垃圾混裝現(xiàn)象嚴(yán)重，以致分揀廢棄物的成本已超過廢棄物本身的價值，嚴(yán)重降低了回收率?，F(xiàn)階段，我國的可再生資源回收行業(yè)，基本上依托“廢品回收員―回收站―分揀中心”的體系運行。最前端，由保潔員、回收員等充當(dāng)“第一角色”。由于利潤低，城鄉(xiāng)民眾生活水平日高，80后、90后已經(jīng)基本不太愿意介入這個行業(yè)了。再加上當(dāng)前產(chǎn)能過剩，廢品回收網(wǎng)點和人員隊伍都有持續(xù)萎縮的傾向。在被看做電商下一片“藍(lán)海”的農(nóng)村，據(jù)說回收體系近乎空白。（本刊訊）

中通快遞部署G20峰會期間的服務(wù)安全保障工作

為積極做好2016年G20杭州峰會期間的快遞服務(wù)安全保障工作，3月26日，中通快遞在浙江杭州組織召開專題工作會議。中通快遞總部相關(guān)職能負(fù)責(zé)人、浙江片區(qū)以及杭州各網(wǎng)點負(fù)責(zé)人共同參加此次會議。

會議強調(diào)，作為全球最具決策力的首腦級峰會，此次2016年G20峰會落戶杭州，既是國際盛事，也是每一位中國人引以為傲的大喜事。作為寄遞渠道安全主體企業(yè)，中通全網(wǎng)務(wù)必牢固樹立“安全寄遞、預(yù)防為主”的工作方針，依照“誰經(jīng)營、誰負(fù)責(zé)”的工作原則落實安全寄遞主體責(zé)任；以“全覆蓋、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、重效率、違必罰、高保密”為主線，嚴(yán)查嚴(yán)糾、嚴(yán)防嚴(yán)辦不懈怠；要建立健全安全生產(chǎn)管理機制，制定并出臺全面高效的應(yīng)急處理預(yù)案，切實保障好G20峰會召開期間的快件寄遞渠道安全。（本刊訊）

索斯科成功收購

CounterBalance Corporation

中國香港（2016年3月29日）――全球領(lǐng)先的工程進(jìn)入解決方案設(shè)計和制造商索斯科宣布正式完成收購美國制造商CounterBalance Corporation，并全面引入其模塊化扭力彈簧技術(shù)及相關(guān)產(chǎn)品。此次收購將使得索斯科的定位技術(shù)產(chǎn)品系列更豐富，并幫助拓展其服務(wù)至更廣泛的行業(yè)和客戶群。

CounterBalance 的定位控制技術(shù)解Q方案是專為高負(fù)載力的應(yīng)用而設(shè)計的，以模塊化扭力彈簧技術(shù)為重心，其優(yōu)點在于減少提舉蓋、蓋面、艙口和臺面時所需的力量。面對中國客戶在中、高負(fù)載力硬件應(yīng)用方面不斷增長的需求，索斯科結(jié)合CounterBalance 的彈簧技術(shù)，將有效擴大其定位控制產(chǎn)品的組合，提升更高負(fù)載力的產(chǎn)品應(yīng)用層面，用途將更全面地覆蓋多個行業(yè)，包括醫(yī)療、工業(yè)、軍事、教育、酒店及餐飲設(shè)備等應(yīng)用中。這些解決方案將為索斯科在不同行業(yè)及應(yīng)用上帶來新的發(fā)展機遇。（本刊訊）

仲量聯(lián)行榮膺“2016年中國最佳房地產(chǎn)咨詢公司”稱號

全球領(lǐng)先的房地產(chǎn)專業(yè)服務(wù)公司仲量聯(lián)行（NYSE：JLL）在4月8日于吉隆坡舉行的“2016年國際物業(yè)獎”亞太區(qū)頒獎典禮上，再度榮膺“中國最佳房地產(chǎn)咨詢公司”稱號。 此次，除中國市場外，仲量聯(lián)行還摘取了亞太地區(qū)其他5個國家和地區(qū)（中國香港、印度、印尼、日本和韓國）的五星級“最佳房地產(chǎn)咨詢公司”獎項，以及9個類別的“最佳推薦獎”。

仲量聯(lián)行亞太區(qū)首席執(zhí)行官何勵達(dá)（Alastair Hughes）表示：“能夠在此次評選中囊括亞太區(qū)15項大獎，包括摘取六個五星級大獎，是一項了不起的成就，充分證明了我們團(tuán)隊日復(fù)一日所做的卓越工作。正是我們始終如一地向客戶提供一流的服務(wù)，并將之確立為公司的核心目標(biāo)，才能使我們在業(yè)內(nèi)獲得這一高度認(rèn)可，我們對此備感榮幸?！保ū究崳?/p>

青睞進(jìn)口曼恩卡車，志做高端物流

深圳鼎格物流有限公司（以下簡稱鼎格）創(chuàng)建于2013年1月8日，2016年3月9日，鼎格與曼恩中國授權(quán)經(jīng)銷商深圳高望達(dá)成戰(zhàn)略客戶協(xié)議，并簽署30臺曼恩TGX 28.480旗艦車型合同。對于一家志做高端物流的公司來講，品質(zhì)過硬的卡車是必不可少的運輸工具，此次簽署的30臺曼恩TGX 28.480將主要為華東和華北的客戶提供快運服務(wù)。在車輛選擇上，胡總比較青睞進(jìn)口曼恩卡車。他表示：“此次采購30臺曼恩TGX 28.480僅是合作的開始，我們還會繼續(xù)選擇曼恩卡車，并進(jìn)行更加深入的合作，曼恩是一個值得信賴的合作伙伴?！?/p>

鼎格司機入崗前需要進(jìn)行1至2天的崗前培訓(xùn)，此外每月還要進(jìn)行定期的安全培訓(xùn)，以確保司機高效安全駕駛。胡總還特意強調(diào)：“希望能將曼恩先進(jìn)的駕駛理念引入到鼎格，對于曼恩高效駕駛培訓(xùn)我們也有所了解，希望曼恩的培訓(xùn)人員能在高效駕駛方面給予鼎格司機更多的幫助?！保ū究崳?/p>

斯堪尼亞全新零配件倉庫落戶上海自貿(mào)區(qū)

2016年初春，斯堪尼亞全新零配件倉庫落戶上海保稅區(qū)洋山自貿(mào)區(qū)。斯堪尼亞與法國最大的運輸和物流運營商喬達(dá)公司攜手共同運營新倉庫，同時得益于自貿(mào)區(qū)的利好政策，使斯堪尼亞中國的零配件儲備種類與數(shù)量，以及交付時效都有極大的提升。