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大國工匠范文第1篇

范三慶，石家莊靈壽縣人?，F(xiàn)任中國鐵建十七局集團(tuán)第三工程有限公司鄭萬高鐵第八標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理。1978年3月，19歲的范三慶入伍鐵道兵第七師33團(tuán)，成了一名鐵道兵（鐵道兵是中國人民原專業(yè)技術(shù)兵種，于1948年誕生于東北戰(zhàn)場。1984年元旦集體轉(zhuǎn)業(yè)并于1989年夏改制為中國鐵道建筑總公司。這支逐步成長起來的特殊隊(duì)伍為中國的鐵建事業(yè)做出了杰出的貢獻(xiàn)）。1984年范三慶進(jìn)入中國鐵建十七局，一干就是33年。

33年間，范三慶的身份不斷地發(fā)生著變化：測量員、工程師、項(xiàng)目經(jīng)理……不變的是他始終如一的工作作風(fēng)。

干出來的世界奇跡

對于京滬高鐵，國內(nèi)外媒體的記者用這樣的文字表達(dá)自己的敬意：京滬高鐵，干出來的世界奇跡！

天津靜海是國務(wù)院批準(zhǔn)的沿海開放縣之一，處于天津市公路、鐵路、海運(yùn)、空運(yùn)立體交通網(wǎng)絡(luò)之中，京滬高速鐵路貫穿全境。

2008年初，寒風(fēng)凜冽，大雪封天。十二工區(qū)的經(jīng)理王慶祥、黨工委書記周毅力、副經(jīng)理范三慶帶著“先遣部隊(duì)”悄悄來到這座縣城，安營扎寨。.

十二工區(qū)承擔(dān)了天津特大橋15.1公里的施工任務(wù)，包括4314根樁基、464個(gè)橋墩、兩聯(lián)40+64+40米的連續(xù)梁以及兩座現(xiàn)澆梁，加上后期增加的橋面系附屬工程和無砟軌道工程施工，任務(wù)艱巨，責(zé)任重大。

沒有經(jīng)驗(yàn)可循，沒有模式可以借鑒。附近的工區(qū)已經(jīng)將橋墩立起來了，十二工區(qū)卻連一根樁都沒有打，三位老兵眼前最緊迫的問題就是如何迅速打開局面，打贏京滬高鐵的第一仗。

經(jīng)過調(diào)查和研究，工區(qū)確定了“全面推進(jìn)、重點(diǎn)突破”的征拆策略，利用廣播、報(bào)紙、櫥窗、標(biāo)語等對京滬高鐵的建設(shè)意義進(jìn)行了大力宣傳，同時(shí)沿線走訪宣講國家政策和法律法規(guī)。不到兩個(gè)月的時(shí)間里，工區(qū)紅線內(nèi)的永久用地和紅線外的臨時(shí)用地全部征用完畢，十二工區(qū)率先在一標(biāo)打贏了征地拆遷的漂亮仗。

征地拆遷在一標(biāo)樹立了標(biāo)桿，接下來如何能在標(biāo)準(zhǔn)高、技術(shù)新、要求嚴(yán)的京滬高鐵立足、干出成績，是擺在他們面前的第二大難題。以“洋鎬、扒子、小推車”出身的“土八路”要想挖掘工區(qū)團(tuán)隊(duì)無限的潛力，就必須以學(xué)習(xí)作為“鑰匙”，打開智慧的“金庫”。

工區(qū)決定將工余時(shí)間的學(xué)習(xí)作為第一要?jiǎng)?wù)。一次，范三慶、王慶祥帶著幾名技術(shù)主管到鄰近的工區(qū)“偷師學(xué)藝”，兩位老同志爬到20多米高的橋墩上觀摩混凝土灌注工藝，令在場的工人敬佩不已，從此打開了工區(qū)中人人爭相學(xué)習(xí)的局面。

2010年4月15日，因工作需要，王慶祥和周毅力奔赴了新的戰(zhàn)場，范三慶正式接任十二工區(qū)的工區(qū)經(jīng)理，這個(gè)工區(qū)經(jīng)理可不是那么好做的，因兄弟單位橋面打磨完成時(shí)間晚了整整一個(gè)月，十二工區(qū)的底座板施工拖至5月26日才真正開始，而鋪軌日期已經(jīng)定死。范三慶帶領(lǐng)大家開會研究，最后形成了一套“戰(zhàn)術(shù)體系”：實(shí)干苦干的“土辦法”不能丟的同時(shí)，還要加上“巧干”，通過建立管理、激勵(lì)、創(chuàng)新一體的施工模式，把失去的工期搶回來。

京滬高鐵的意義不言而喻，然而任何細(xì)微的安全隱患都有可能造成安全事故。范三慶清楚，十二工區(qū)的線路跨越多條鐵路、公路，地上、地下又管線眾多，連續(xù)梁和現(xiàn)澆梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)大，橋面施工安全系數(shù)低，安全管理難度大。京滬高鐵就像是一座精密復(fù)雜的儀器，必須要精益求精，務(wù)實(shí)求細(xì)，把每一個(gè)“零部件”做好，才能讓安全隱患無處可“隱”。

在兩個(gè)月的晝夜奮戰(zhàn)中，范三慶帶領(lǐng)職工吃住在工地，累了就在帳篷里歇歇，餓了就啃啃饅頭，每天都要在15公里的線路上走好幾個(gè)來回，磨壞了好幾雙鞋子，身體也瘦了好幾斤，最終搶回了工期。

“沒有干過的，只要認(rèn)真就能干好；干過的，不認(rèn)真也會干不好?！边@是范三慶對高鐵施工的認(rèn)識。

歷史證明，任何一項(xiàng)偉大的工程都是人類智慧與汗水的結(jié)晶，世界矚目的京滬高速鐵路更是如此。

以信念挑戰(zhàn)極限

“剩余工期50天，5月份必須完成90片梁。151片梁6月20日必須完成。差一片罰你5萬?！?013年4月26日，杭長二標(biāo)局指揮長韓賢文對范三慶下了“軍令”。

時(shí)任杭長客專諸暨梁場經(jīng)理的范三慶，頓時(shí)感到壓力像巨石般襲來。但他口中說出的卻是，“堅(jiān)決完成任務(wù)！”

當(dāng)時(shí)的諸暨梁場有12套外模、7套內(nèi)模、2個(gè)拌和樓、4臺龍門吊，如若滿負(fù)荷運(yùn)行，每月能完成75片梁。50天生產(chǎn)151片梁，這對于眼前這個(gè)梁場來說簡直是“癡心妄想”。

4月26日，范三慶開會回來已經(jīng)是晚上10點(diǎn)多，跑了一天工地的他來不及休息，立即召集班子成T和部門領(lǐng)導(dǎo)開會。

大家聽了“軍令狀”的內(nèi)容心里犯起嘀咕：“這個(gè)活沒法干！”“已經(jīng)立下了‘軍令狀’，只能成功不能失敗?！薄霸诩彪y險(xiǎn)重問題前，我們作為領(lǐng)導(dǎo)要沖在前頭?！狈度龖c當(dāng)晚就制定了領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，一個(gè)星期輪流值班，尤其是夜間施工，必須到現(xiàn)場巡視，負(fù)責(zé)現(xiàn)場統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。

范三慶看著各部門負(fù)責(zé)人說，你們都要立下“軍令狀”，確保在本部門工作中不能出現(xiàn)任何影響制梁的問題。他看著時(shí)任物資部部長何太龍問：“你的材料能不能保證齊全？如果缺了怎么辦？”何部長斬釘截鐵地說：“出一點(diǎn)差錯(cuò)，我的工資全扣掉，現(xiàn)場材料員工資減半?！?/p>

拌和站、移梁機(jī)、龍門吊是制梁的咽喉，如果卡控機(jī)器出問題，就會影響全部工作流程。為了解決這一問題，他們將卡控點(diǎn)進(jìn)行了安全排查，并將易損零件進(jìn)行摸底，范三慶親自找到供應(yīng)商，協(xié)商將易損配件先放在庫房里，以便壞了的時(shí)候能及時(shí)更換。

范三慶每天早、中、晚定時(shí)召開關(guān)鍵卡控負(fù)責(zé)人會議，晚上帶著總工耿重陽與工班溝通，協(xié)調(diào)解決困難。他們認(rèn)真測算每個(gè)工序的卡控時(shí)間，每片梁的模板安裝、混凝土澆筑、預(yù)初張、吊梁時(shí)間都進(jìn)行了明確記錄，確保工序環(huán)環(huán)相扣?，F(xiàn)場技術(shù)員和工班24小時(shí)施工，每個(gè)人大約每天干18小時(shí)，最忙時(shí)，每天只能睡4個(gè)小時(shí)。

一直到5月6日，范三慶的心里還是七上八下的。工期緊，任務(wù)重，他統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，將人力、資源、設(shè)備安排得妥妥當(dāng)當(dāng)。連從不下工地的財(cái)務(wù)部人員也被動(dòng)員出來，配合技術(shù)人員進(jìn)行梁面打磨。辦公室的女同志負(fù)責(zé)噴箱梁上的標(biāo)識牌，工程部整理資料的女同志到沿線貼標(biāo)識。

到了晚上，布料機(jī)振動(dòng)棒的轟鳴聲是范三慶最好的催眠曲。如果響聲不對，或者響聲停止，無論多晚，范三慶都會立刻給值班人員打電話詢問情況，跑到現(xiàn)場一探究竟。

5月一共下了12場雨，但在大家的意識里，完全沒有晴雨之分，只有“白加黑”。5月7日晚上，突下暴雨，綁鋼筋工班無法作業(yè)。范三慶給物資部何部長下死命令：“馬上去買雨衣，保證作業(yè)人員人手一件。”何部長看了看表說：“現(xiàn)在已經(jīng)十點(diǎn)了，平日里這兒的商店下午四點(diǎn)就關(guān)店了，況且今天還下了這么大的雨?！薄熬褪窍碌蹲?，你也得把雨衣買回來。”范三慶堅(jiān)定地說。最終何部長只得動(dòng)用所有關(guān)系，在暴雨里跑了一個(gè)多小時(shí)，終于湊齊了330件雨衣，當(dāng)晚，生產(chǎn)得以按原計(jì)劃推進(jìn)。

一天晚上，雨還在下，上夜班負(fù)責(zé)綁扎鋼筋的工班沒有出工，范三慶電話打了好幾遍，也不見一個(gè)人影，他站在雨里等候，總工耿重陽和副書記王仕懷跑到工班住處，一個(gè)個(gè)挨著敲門叫人，工班負(fù)責(zé)人看著雨里濕透的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)，敬佩之情油然而生，叫上工班全天人員在雨中展開了施工。無論雨多大，范三慶和耿重陽從不打傘?！爸挥幸陨碜鲃t，工班才會出來上班。”范三慶說。

無論遇到什么困難，范三慶都是第一個(gè)沖上去。一次晚上十點(diǎn)多，提梁機(jī)鋼絲繩出現(xiàn)了問題，范三慶被沉寂嚇醒，披上衣服趕到現(xiàn)場，他爬上提梁機(jī)，舉著手電筒給工作人員照明，一舉就是幾個(gè)小時(shí)，妻子到現(xiàn)場一看這架勢嚇了一跳，趕忙喊：“老范，那里那么高，你又有高血壓，快下來休息會兒?！苯Y(jié)果范三慶說：你就“讓我在這吧，我只有看著才能安心?！本瓦@樣，他站了四個(gè)小時(shí)，直到故障修好，又在現(xiàn)場協(xié)調(diào)好工序，確保不耽誤下一步施工才放心離開。

這就是杭長諸暨梁場一個(gè)月生產(chǎn)出90片梁的“秘方”，這個(gè)“秘方”包含著是全體職工的眾志成城，把不可能變成可能創(chuàng)造出了奇跡。

匠心創(chuàng)效傳奇

2013年，鄭徐高鐵線路開工建設(shè)。當(dāng)時(shí)，十七局集團(tuán)三公司鄭徐代建項(xiàng)目地處河南省商丘市梁園區(qū)，主要承擔(dān)商丘特大橋13.5公里線下工程及無砟軌道、鄭（州）阜（陽）上行聯(lián)絡(luò)線特大橋1.73公里線下工程及有砟軌道的施工任務(wù)。項(xiàng)目施工沿線橫穿11個(gè)村莊，平均每3.4公里就存在跨國道、跨高速、跨縣道、跨油庫專用線等重難點(diǎn)工程，施工難度和干擾較大。

“必須確保上交公司管理費(fèi)和利潤達(dá)標(biāo)；必須確保職工年收入達(dá)到公司要求；必須確保在業(yè)主規(guī)定工期內(nèi)保質(zhì)保量完工。”骨子里從不服輸?shù)捻?xiàng)目經(jīng)理范三慶給大家立下了“軍令狀”。

其實(shí)，范三慶不是不明白這個(gè)目標(biāo)意味著什么。多年的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)和對市場形勢的分析研判告訴他，競爭的加劇，僧多粥少、低價(jià)中標(biāo)、微利生存已成為行業(yè)常態(tài)，而成本管理是事關(guān)企業(yè)生存的永恒話題，苦練內(nèi)功、積極探索項(xiàng)目開源節(jié)流、降本增效，才是企業(yè)能否突破創(chuàng)效瓶頸的關(guān)鍵。

2014年初，三公司對項(xiàng)目進(jìn)行目標(biāo)測評，并下達(dá)了目標(biāo)成本任務(wù)，而此時(shí)項(xiàng)目的施工作業(yè)面剛打開，資源配置要求很高，且外部環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜，給成本管理工作帶來了巨大壓力。

“危機(jī)中也蘊(yùn)藏著機(jī)遇”，范三慶想借此堵死“后路”，背水一戰(zhàn)。

為了進(jìn)一步激發(fā)大家的成本意識和參與熱情，范三慶要求工程、安質(zhì)、計(jì)劃、物資、財(cái)務(wù)等部門制定出詳細(xì)的考核獎(jiǎng)懲辦法，讓成本管理與每一位職工的職責(zé)和薪酬掛鉤，一方面調(diào)動(dòng)了大家的積極性，另一方面也為成本管理提供了制度保障。

針對3266根樁基施工，為確保樁頭質(zhì)量，同時(shí)也為了減少材料浪費(fèi)，項(xiàng)目以管段為考核單元，制定了樁頭獎(jiǎng)勵(lì)制度。

對于測量，項(xiàng)目按照墩身個(gè)數(shù)約定，若未出現(xiàn)任何測量差錯(cuò)予以獎(jiǎng)勵(lì)。針對架梁工期緊的情況，為確保施工人員和機(jī)械安全，范三慶召集項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)共同研究，決定從2014年10月架梁開始至架梁結(jié)束，將梁場全體職工納入安全生產(chǎn)考核。考核約定從箱梁預(yù)制到移梁再到發(fā)梁臺座處，未發(fā)生任何安全質(zhì)量事故的，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際考核進(jìn)度予以獎(jiǎng)勵(lì)；若在此過程中出現(xiàn)任何安全質(zhì)量事故，取消梁場全體人員當(dāng)月加班工資和提梁隊(duì)伍相應(yīng)補(bǔ)助，并嚴(yán)格按照公司相關(guān)規(guī)定對責(zé)任人進(jìn)行處罰。

范三慶明白，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣帶來的有形效益與無形效益，豈能用金錢去衡量。

合理利用外部和現(xiàn)有條件為我所用，是三公司鄭徐代建項(xiàng)目優(yōu)化方案設(shè)計(jì)的一大創(chuàng)新，也讓他們嘗到了創(chuàng)新帶來的甜頭兒。

在跨商周高速公路連續(xù)梁施工中，按照原設(shè)計(jì)方案，高速公路西側(cè)連續(xù)梁混凝土供應(yīng)需要繞行市區(qū)，范三慶親自帶隊(duì)進(jìn)行現(xiàn)場勘測，發(fā)現(xiàn)利用相鄰的隴海鐵路檢查通道 來布設(shè)泵管，可直接減少運(yùn)距24公里，既方便高效，又不會對鐵路行車造成影響。

在橋面系施工中，項(xiàng)目充分考慮兩座拌合站的地理位置，分別在線路先架區(qū)段和謝集拌合站附近，利用連續(xù)梁支架拆下的型鋼和螺旋鋼管搭設(shè)兩座鋼便橋，使得混凝土、遮板欄桿及其他物資能夠直接運(yùn)輸?shù)綐蛎?，成功地解決了便道通行常受干擾的問題，節(jié)約吊車、泵車費(fèi)用151萬元，并且加快了施工進(jìn)度。

物資材料成本占據(jù)工程總成本的一半以上，是項(xiàng)目突破創(chuàng)效瓶頸的重點(diǎn)領(lǐng)域，其管理水平的高低將直接決定項(xiàng)目最終能否實(shí)現(xiàn)盈利。對此，范三慶不敢有絲毫懈怠。在物資管理中，他要求相關(guān)人員嚴(yán)把五道關(guān)口，堵死效益流失漏洞。

大國工匠范文第2篇

工人勞模懷抱熱愛與執(zhí)著

1987年8月，19歲的李萬君職高畢業(yè)，被分配到長春客車廠電焊車間水箱工段。焊槍噴射著2300度的烈焰，瞬間將鋼鐵融化。焊工們在炎熱的盛夏焊著客車上供水的水箱、制動(dòng)的風(fēng)缸，車間里火星四濺，煙霧彌漫，聲音刺耳，味道嗆鼻。

披掛著厚重的帆布工作服，扣著封閉的焊帽，李萬君和工友們在煙熏火燎中淬煉意志。一年后，當(dāng)初和他一起入廠的28個(gè)伙伴，25個(gè)離了職。李萬君留了下來。師傅們都說這孩子黏人，問問題問得太細(xì)。廠里要求每人每月焊100個(gè)水箱，他總會多焊20個(gè)；廠里兩年發(fā)一套工作服，可他一年得磨破四五套。

入廠第二年，李萬君在車間技能比賽中奪冠。1997年，他首次代表長客公司參加長春市焊工大賽，雖然是最年輕的選手，三種焊法、三個(gè)焊件、三個(gè)第一輕松收入囊中。此后，經(jīng)常與不同單位焊接高手切磋的李萬君技藝越來越高，并順利考取了碳鋼、不銹鋼焊接等6項(xiàng)國際焊工（技師）資格證書，成為全能型焊工。20米外，只要聽到焊接聲，李萬君就能判斷出電流電壓的大小、焊縫的寬窄、焊接質(zhì)量如何，絕無差錯(cuò)。

很快，李萬君小有名氣了，廠里的尖端活、關(guān)鍵活都找他。有一年，工廠水管凍裂了，水一直嘩嘩地流，生產(chǎn)無法正常進(jìn)行?？尚蘩淼臅r(shí)候，帶壓焊接一焊就噗噗冒氣，經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅也沒了主意。車間主任找來了李萬君。他仔細(xì)觀察，反復(fù)琢磨，在裂口處焊上了一個(gè)帶螺紋的管座，讓氣體從中排出，解決了難題。

直到今天，李萬君還是常常提起當(dāng)年廠里流行的一句順口溜，“遠(yuǎn)看像逃難的，近看像要飯的，仔細(xì)一看是水箱工段的”。李萬君說，焊工是非?？唷⒎浅＠鄣墓ぷ?，只有感興趣才能熱愛，熱愛才能敬業(yè)，才能豁出去，讓技術(shù)在手中升華。

首席技師傳承技能與精神

在短短6年時(shí)間里，中國高鐵完成了時(shí)速250公里、350公里、380公里的“三級跳”。高速度需要高技能人才隊(duì)伍支撐，李萬君主動(dòng)請纓，傳技能，教絕活。2013年，長春市焊工比賽的前三名都出自李萬君門下。多名徒弟崗位成才，成為技師、高級技師和操作師，在高鐵生產(chǎn)中挑起大梁。

2008年，長客公司引進(jìn)德國西門子時(shí)速350公里高速動(dòng)車組技術(shù)，但與之相匹配的大量高技能工人卻一時(shí)難求。德國人提供的轉(zhuǎn)向架焊接試驗(yàn)片，只有李萬君一人能焊出來。為了新項(xiàng)目，公司成立了新產(chǎn)品車間，抽調(diào)高素質(zhì)人員，還從技校招來了400多名學(xué)生讓李萬君培訓(xùn)，要求短時(shí)間內(nèi)迅速形成生產(chǎn)能力。

德國的工藝標(biāo)準(zhǔn)是全新的，李萬君從頭學(xué)起，常常徹夜不眠，思考如何將復(fù)雜的工藝操作過程分解成具體的步驟教給學(xué)員。那時(shí)候李萬君上廁所都一路小跑，生了病就用藥頂著，體重掉了20多斤。最終，400多名學(xué)員全部提前半年考取了國際焊工資格證書。德國西門子的焊接權(quán)威布魯諾豎起了大拇指說：“李先生，你創(chuàng)造了奇跡！”

現(xiàn)在，這些經(jīng)過李萬君培訓(xùn)的員工已成為時(shí)速380公里動(dòng)車組的生產(chǎn)主力，也使長客公司焊接技術(shù)整體水平和歐洲西門子實(shí)現(xiàn)同步?！袄钊f君國家技能大師工作室”成立了，這里既是傳承技術(shù)的培訓(xùn)站，也是解決企業(yè)生產(chǎn)難題的攻關(guān)站。除了培訓(xùn)企業(yè)內(nèi)部和吉林省內(nèi)其他企業(yè)的焊工，李萬君還赴新疆阿勒泰地區(qū)對400多名技術(shù)工人進(jìn)行培訓(xùn)，把自己的技能變成社會財(cái)富。

“我的技能只有傳給企業(yè)和社會才更有價(jià)值?！崩钊f君說，大國工匠就應(yīng)該把本事總結(jié)出來，把技能傳承下去，把創(chuàng)新開展起來，為中國夢提速。

大國工匠追求極致與創(chuàng)新

2007年，作為全國鐵路第六次大提速的主力車型，時(shí)速250公里的動(dòng)車組在長客公司試制生產(chǎn)。列車轉(zhuǎn)向架橫梁與側(cè)梁間的接觸環(huán)口，是承載整車約50噸重量的關(guān)鍵受力點(diǎn)，按常規(guī)焊法焊接段數(shù)多，接頭易出現(xiàn)不熔合的缺陷，質(zhì)量無法保證，一時(shí)間成為阻礙生產(chǎn)的攔路虎。

“能否一槍把這個(gè)環(huán)口焊下來呢？”李萬君提出這個(gè)想法，來自阿爾斯通的法國專家認(rèn)為不可能。經(jīng)過1個(gè)月的反復(fù)鉆研摸索，李萬君總結(jié)出“構(gòu)架環(huán)口焊接七步操作法”，一槍焊完整個(gè)環(huán)口。這連最先進(jìn)的焊接機(jī)械手也無法完成的操作，讓倨傲的法國專家也對中國工人豎起了大拇指。

中國高鐵搭載著中國夢提速，而高速度更要有高質(zhì)量做保證，李萬君在質(zhì)量管理創(chuàng)新上大顯身手。“原來我們生產(chǎn)的列車時(shí)速80公里，只要焊結(jié)實(shí)就行，外面的焊渣都不用清理?！崩钊f君說，現(xiàn)在時(shí)速300公里的高鐵，掉一個(gè)焊渣都可能造成重大事故，所有焊件必須表里如一，沒有瑕疵，每一個(gè)焊件都得是藝術(shù)品。

為了做到這一點(diǎn)，李萬君編輯了圖文并茂的《焊接典型質(zhì)量問題匯編》，制定了《轉(zhuǎn)向架鉚焊工標(biāo)準(zhǔn)操作手冊》，提煉出《焊接藝術(shù)化標(biāo)準(zhǔn)》，讓嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃鞈B(tài)度成為焊工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的操作習(xí)慣。他隨時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)上的問題，創(chuàng)新工藝填補(bǔ)了我國氬弧焊焊接轉(zhuǎn)向架環(huán)口等方面的空白，以高超技能和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)完善了大國制造。

大國工匠范文第3篇

這里，雖然不是金庸筆下的“華山論劍”，卻也是一場展示技能的激烈比拼；

……

近期，由國家核安全局指導(dǎo)、中國職工焊接技術(shù)協(xié)會主辦、中國核工業(yè)二三建設(shè)公司承辦的第一屆民用核安全設(shè)備焊工技能競賽拉開帷幕，來自全國的22家核能行業(yè)骨干單位的90名優(yōu)秀焊工選手齊聚一堂、同臺競技，其精湛的技藝和嫻熟的技巧，生動(dòng)展現(xiàn)了大國工匠的風(fēng)范。

安全第一，質(zhì)量第一

在核能行業(yè)，安全的核心就是質(zhì)量，質(zhì)量是安全的根本。此次比賽是為了貫徹落實(shí)“安全第一、質(zhì)量第一”的基本方針，強(qiáng)化核安全設(shè)備制造安裝特種工藝人員核安全質(zhì)量意識，持續(xù)推進(jìn)行業(yè)核安全文化建設(shè)，大力弘揚(yáng)大國工匠精神，進(jìn)一步激發(fā)焊工學(xué)習(xí)技能、鉆研技術(shù)、愛崗敬業(yè)的熱情。這不僅僅是一次比賽、一次比武，而是對國家核安全要求的一次貫徹，也是一次核安全的排查，是實(shí)實(shí)在在的安防措施。

為什么會把焊工技能作為此次競賽對象？國家核安全局核一司人員資質(zhì)處馬樺處長也道出了其中的奧秘：“所有核建工程中，都離不開焊工，他們在核設(shè)施安裝、維護(hù)的整個(gè)過程中都處于關(guān)鍵位置?！彼硎?，一個(gè)焊點(diǎn)，一個(gè)焊工，都有可能影響整個(gè)核設(shè)施的安全，所以焊工的安全意識、質(zhì)量意識尤其重要。此次比賽以焊工為切入點(diǎn)，不僅針對性強(qiáng)，也抓住了關(guān)鍵點(diǎn)?！氨荣愅怀龊腹ぐ踩庾R、質(zhì)量意識的重要性，以此為契機(jī)，以點(diǎn)帶面推動(dòng)全行業(yè)安全、質(zhì)量意識的提高?！?/p>

“核安全文化還需加強(qiáng)，必須要鑄‘質(zhì)量之魂’?！敝袊斯I(yè)二三建設(shè)公司黨委書記、董事長徐永強(qiáng)也表示，在核工業(yè)建設(shè)運(yùn)營過程中，必須猿職踩第一、質(zhì)量第一，倡導(dǎo)核安全文化；要確保質(zhì)量監(jiān)管體系有效運(yùn)行，打造強(qiáng)有力的監(jiān)管體系；依靠科技的力量推動(dòng)核工業(yè)創(chuàng)新和安全水平，防范于未然?！按舜伪荣悹I造尊重技能人才、重視產(chǎn)品質(zhì)量、持續(xù)追求卓越的氛圍，為人才培養(yǎng)發(fā)揮了積極作用?！?/p>

競賽由理論考試和實(shí)際操作兩部分組成，理論考試為閉卷考試，試題圍繞民用核安全設(shè)備焊工焊接操作基本理論知識命題，操作比賽分通用比賽項(xiàng)目和專用比賽項(xiàng)目，全面考核焊工的理論知識和實(shí)際操作的水平。

精心組織，積極備戰(zhàn)

“此次競賽參與人數(shù)多，影響范圍廣，效果良好?！敝袊斯I(yè)建設(shè)集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人提到，競賽得到了國內(nèi)核工業(yè)領(lǐng)域的高度重視，各單位、各企業(yè)積極響應(yīng)、精心準(zhǔn)備，形成了良好的氛圍。

“我們前后準(zhǔn)備了兩個(gè)多月時(shí)間，而且公司還開展了層層選拔?！眮碜灾袊斯I(yè)二三建設(shè)公司惠州分公司的選手楊鵬說，該公司接到競賽的通知之后，公司領(lǐng)導(dǎo)層高度重視，為了更好展現(xiàn)焊工水平，同時(shí)也借此機(jī)會提升焊工專業(yè)技能，該公司在11月中旬專門舉行了選拔賽?！皢T工都積極響應(yīng)、踴躍參與，報(bào)名人數(shù)一度超出了我們的預(yù)期，最后不得不進(jìn)行了限制?！痹摴緢F(tuán)支部書記提到，經(jīng)過激烈角逐，最終篩選出11名選手代表公司參加比賽。

“公司還專門安排我們進(jìn)行了集訓(xùn)?！睏铢i提到，集訓(xùn)對選手的綜合技能進(jìn)行了一次全面的提升，“每天都要做操作筆記，對出現(xiàn)的問題進(jìn)行記錄分析，教練也會從旁指導(dǎo)，一些平時(shí)忽略的問題都得到了解決，收獲很大。”

“我們公司十分珍惜這次機(jī)會，每個(gè)車間都進(jìn)行比賽選拔，根據(jù)車間內(nèi)部考核、平時(shí)表現(xiàn)、技術(shù)水平等，最終推選出一名代表。”來自大連寶源的選手王民警介紹說?！斑x出來的選手都進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行閉關(guān)集訓(xùn)?！贝筮B寶源的焊工教練彭洋說，選手們?yōu)榱烁傎惗既硇耐度霚?zhǔn)備工作中，進(jìn)一步提升技能水平。

“每個(gè)選手都安排教練進(jìn)行培訓(xùn)?！眮碜越K電建三公司的選手鐘桂生表示，公司把競賽當(dāng)成了一次重要的議程，全力以赴做好參賽準(zhǔn)備。

切磋交流，提升技能

在迸射的火花中，在不絕于耳的“呲呲”聲中，焊槍翻轉(zhuǎn)、焊絲游走，參賽選手全神貫注，不時(shí)停下來查看效果，敲打、摩擦，零散的零部件很快變成了精美的樣品。

比賽現(xiàn)場，無論是結(jié)構(gòu)牢固、外觀平整的焊接件，還是按照圖紙車出的零件，以及焊接過程中出現(xiàn)故障的快速排除，無不展示了選手們良好的業(yè)務(wù)技能和高素質(zhì)的職業(yè)風(fēng)采。經(jīng)過緊張激烈的角逐，共有48名選手分別榮獲個(gè)人全能獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)，個(gè)人單項(xiàng)獎(jiǎng)第一名、第二名、第三名，以及“最佳試件獎(jiǎng)”等，中國核工業(yè)二三建設(shè)公司惠州分公司獲獎(jiǎng)人員中達(dá)到25人次，獲獎(jiǎng)比重高達(dá)52%。

“比賽跟平時(shí)的工作還是有區(qū)別，不論是心理素質(zhì)還是臨場發(fā)揮，以及技能的展現(xiàn)，都是一次難得的歷練。”楊鵬提到，比賽提供了一次自我提升的機(jī)會，也是交流學(xué)習(xí)的機(jī)會，“選手都會觀摩獲獎(jiǎng)的作品，會仔細(xì)研究他們是怎么焊出來的，大家還可以交流溝通，互相學(xué)習(xí)。而且在比賽中出現(xiàn)的問題，印象特別深刻，通過總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，可以避免下次再犯。”

大國工匠范文第4篇

大力發(fā)展工業(yè)設(shè)計(jì)，是豐富產(chǎn)品品種、提升產(chǎn)品附加值的重要手段，是創(chuàng)建自主品牌、提升競爭力的主要途徑，是擴(kuò)大消費(fèi)需求、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的客觀要求。中國優(yōu)秀工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)是經(jīng)中央政府批準(zhǔn)設(shè)立的國家級政府獎(jiǎng)項(xiàng)。2012年以來，工信部組織開展首屆中國優(yōu)秀工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的評獎(jiǎng)工作，在福建省政府、廈門市政府及各地工信主管部門的支持和配合下，評獎(jiǎng)工作已經(jīng)圓滿完成。這是貫徹落實(shí)《關(guān)于促進(jìn)工業(yè)設(shè)計(jì)發(fā)展的若干指導(dǎo)意見》，促進(jìn)我國工業(yè)設(shè)計(jì)加快發(fā)展的一項(xiàng)重要工作，希望通過評獎(jiǎng)工作，進(jìn)一步提高我國工業(yè)設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，為推進(jìn)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實(shí)現(xiàn)工業(yè)由大變強(qiáng)作出新的更大貢獻(xiàn)。

2012年中國優(yōu)秀工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)作為我國工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域首個(gè)國家政府獎(jiǎng)項(xiàng)，自今年8月在北京正式啟動(dòng)以來，各省、自治區(qū)、直轄市及計(jì)劃單列市工業(yè)和信息化主管部門及有關(guān)中央企業(yè)，認(rèn)真做好本地區(qū)及本企業(yè)優(yōu)秀產(chǎn)品、作品的擇優(yōu)推薦工作，得到了生產(chǎn)制造企業(yè)、設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會及大專院校的廣泛參與。設(shè)計(jì)獎(jiǎng)申報(bào)主體為在中國境內(nèi)依法注冊的獨(dú)立法人機(jī)構(gòu)，申報(bào)范圍以貼近人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ餍枰南M(fèi)類工業(yè)品為主，共收到全國30個(gè)?。▍^(qū)、市）和17家中央企業(yè)推薦的參評產(chǎn)品、作品1451件。

為確保評獎(jiǎng)工作的科學(xué)性、權(quán)威性，工信部確立了以政府為主導(dǎo)，第三方機(jī)構(gòu)獨(dú)立運(yùn)作，企業(yè)廣泛參與，地方工信主管部門共同支持的工作機(jī)制；采取以展會為平臺，由第三方機(jī)構(gòu)組織專家在參展作品中擇優(yōu)評選作品，并通過本文由收集整理權(quán)威媒體評選結(jié)果的工作方式。評獎(jiǎng)過程全部由評獎(jiǎng)工作委員會獨(dú)立運(yùn)作。評獎(jiǎng)工作委員會充分發(fā)揮各成員單位積極性，以保證評獎(jiǎng)工作的科學(xué)性、專業(yè)性、嚴(yán)謹(jǐn)性和權(quán)威性為目標(biāo)，制定并公開了《專家遴選辦法》、《評獎(jiǎng)工作委員會工作規(guī)則》和《評獎(jiǎng)工作細(xì)則》等一系列制度文件，全程接受社會和輿論監(jiān)督；組建了初評專家?guī)旌徒K評專家?guī)?，終評工作采取三輪評審并現(xiàn)場隨機(jī)抽選方式確定評獎(jiǎng)專家，確保評獎(jiǎng)工作的公平、公正。

2012年中國優(yōu)秀工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)經(jīng)過評獎(jiǎng)工作委員會組織專家初評及現(xiàn)場終評，共產(chǎn)生10個(gè)金獎(jiǎng)。其中產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)9個(gè)，概念作品獎(jiǎng)1個(gè)。獲得十大金獎(jiǎng)的是：北京華新意創(chuàng)工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)的防災(zāi)減災(zāi)無人駕駛飛機(jī)，海爾集團(tuán)公司設(shè)計(jì)的海爾歐式水晶滾筒洗衣機(jī)，

好孩子兒童用品有限公司設(shè)計(jì)的嬰兒車，河南山河科技股份有限公司設(shè)計(jì)的山河aurorasa60l輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)，天滓九安醫(yī)療電子股份有限公司設(shè)計(jì)的ihealthbp3電子血壓計(jì)，山東魯能智能技術(shù)有限公司設(shè)計(jì)的變電站智能巡檢機(jī)器人，江南大學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)院設(shè)計(jì)的飛毛腿磁動(dòng)車，廣東凌豐集團(tuán)股份有限公司設(shè)計(jì)的自動(dòng)旋壓式倒水鍋，江西省貴竹發(fā)展有限公司設(shè)計(jì)的竹琴，圣泓工業(yè)設(shè)計(jì)創(chuàng)意有限公司設(shè)計(jì)的掃描電腦一體機(jī)（概念作品獎(jiǎng)）。這些作品設(shè)計(jì)創(chuàng)意靈動(dòng)，緊貼生活實(shí)際，富有創(chuàng)新精神，集中代表和體現(xiàn)了中國工業(yè)設(shè)計(jì)目前的整體水平。

大國工匠范文第5篇

中國巨龍有著五千年的歷史文化，古代的時(shí)候，人們想讓這條巨龍騰飛起來，都花出了汗血，甚至生命?！吨袊鴼v史大工匠的故事》這本書講述著在我國強(qiáng)大的古代，和弱小的近代。

書中講述了許多歷史風(fēng)云人物，他們的發(fā)明，使這個(gè)世界有更先進(jìn)的工具、材料。在北宋時(shí)期，一位在杭州成開印布坊的技藝出眾的中年人——畢?N。他發(fā)明了活字印刷，給我們中國帶來多大的成就。盡管參加他的發(fā)明的朋友越來越少，但畢?N始終對自己有信心，最后他的發(fā)明成功了，傳便歐亞各國。詹天佑，他為我國的鐵路工程做出了巨大的貢獻(xiàn)，在他的主持下，我國建成了第一條鐵路——新易鐵路。他曾經(jīng)被英國工程師譏笑，被他們嘲諷，但他不屑一顧，最終達(dá)到了清朝政府的要求。

我們現(xiàn)在的幸福生活都是前輩們踏著泥濘、坎坷的路走過來的，而我們又是搭在他們的肩上一層一層地向上爬到最頂峰。

我們當(dāng)代社會上藝術(shù)家很多，比如說小品演員趙本山，他在舞臺上可是活靈活現(xiàn)，他和高秀敏的“賣拐”在我們中國可是無人不知，無人不曉，大有名聲呀！現(xiàn)在有許多外國人雖然聽不懂在說什么，但光看動(dòng)作也是其趣無窮。

中國，一個(gè)有著五千年悠久歷史文化的文明古國。