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摘要：物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需要物流人才有效供給作為支撐。文章在梳理廣東省區(qū)域物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，以廣州市為例，從“量”與“質(zhì)”兩個維度分析了物流類專業(yè)設(shè)置與區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展適應(yīng)性。研究結(jié)果顯示，區(qū)域物流人才培養(yǎng)在“量”方面有效供給不足，在“質(zhì)”方面人才培養(yǎng)質(zhì)量與行業(yè)企業(yè)發(fā)展需求錯配。為此，可以從物流類專業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、滿足行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“量”的需求，深化產(chǎn)教融合、革新人才培養(yǎng)模式、提升培養(yǎng)質(zhì)量，建立人才數(shù)據(jù)平臺、引導(dǎo)專業(yè)科學(xué)設(shè)置等三個方面提升區(qū)域物流人才培養(yǎng)與物流業(yè)發(fā)展的適應(yīng)性。

關(guān)鍵詞：物流業(yè)；人才培養(yǎng)；制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

１引言

物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展對促進(jìn)和提升制造業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起著重要的推動作用（卞璐，２０２１）。制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級對物流業(yè)提出了更高的要求，物流業(yè)逐步向資本投資驅(qū)動轉(zhuǎn)型升級（陳恒等，２０２１）。產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展離不開高素質(zhì)人才的支撐，相關(guān)研究顯示我國不同區(qū)域高職院校專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)發(fā)展適應(yīng)性偏低，需要調(diào)整專業(yè)設(shè)置、優(yōu)化專業(yè)布局（陶紅等，２０１９；張俊青，２０２０）。２０２１年３月教育部印發(fā)的《職業(yè)教育專業(yè)目錄（２０２１年）》中，對物流類專業(yè)歸屬和專業(yè)名稱進(jìn)行了較大幅度的調(diào)整，如將高職物流管理、物流信息技術(shù)專業(yè)名稱分別調(diào)整為“現(xiàn)代物流管理”“智能物流技術(shù)”等并增設(shè)了“供應(yīng)鏈運營”專業(yè)。專業(yè)名稱的調(diào)整是專業(yè)外部環(huán)境變化對專業(yè)人才供給側(cè)改革的要求（郭燕等，２０２１），也是提升專業(yè)人才培養(yǎng)與區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展適應(yīng)性的重要方向指引。廣東省是我國重要的制造業(yè)基地和物流大省，但省內(nèi)也存在明顯的專業(yè)人才培養(yǎng)與區(qū)域產(chǎn)業(yè)適應(yīng)度不高、協(xié)調(diào)水平偏低的問題（葉萍等，２０１２；陳基純，２０１５）。廣州市先后出臺多項政策鼓勵現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展將成為未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重。人才培養(yǎng)具有明顯的滯后性，需要通過研究明確現(xiàn)有專業(yè)布局和人才培養(yǎng)在“質(zhì)”和“量”兩個維度能否匹配未來物流業(yè)發(fā)展，如何動態(tài)優(yōu)化與調(diào)整以提升人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的適應(yīng)性。另外，現(xiàn)有研究多關(guān)注人才培養(yǎng)與區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性，較少從某個具體大類專業(yè)層面關(guān)注兩者之間的適應(yīng)性關(guān)系。文章在現(xiàn)有研究的基礎(chǔ)上，以廣州市高職物流類人才培養(yǎng)與物流業(yè)發(fā)展的適應(yīng)性，對區(qū)域高職物流類專業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供指引，并為提升其他專業(yè)人才培養(yǎng)與區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展適應(yīng)性提供參考。

２區(qū)域物流類人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

２.１全國物流類專業(yè)人才培養(yǎng)概況

中國物流與采購聯(lián)合會、全國物流職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會編著的《中國物流職業(yè)教育年度報告》《中國物流高等教育年度報告》等報告顯示，物流類專業(yè)整體規(guī)模處于動態(tài)調(diào)減階段：本科（含以上）層次和高職層次物流類專業(yè)開設(shè)院校逐年減少，而中職層次顯著增加。與之相對應(yīng)，本科（含以上）和高職層次在校生數(shù)量有所下降，而中職層次在校生數(shù)量有所提升。

２.２廣東省類專業(yè)人才培養(yǎng)概況

２.２.１本科（含以上）。廣東省物流行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，２０２１年在統(tǒng)計范圍的全省本科院校中，有３６所開設(shè)了物流相關(guān)專業(yè)。其中招生規(guī)模比較大的為廣州航海學(xué)院、吉林大學(xué)珠海學(xué)院、廣州商學(xué)院、北京師范大學(xué)珠海分校、廣州工商學(xué)院等。２.２.２高職。全國職業(yè)院校專業(yè)設(shè)置管理平臺數(shù)據(jù)顯示，２０２１年廣東省統(tǒng)計范圍內(nèi)全?。福菜呗氃盒Ｖ?，有６２所開設(shè)了物流相關(guān)專業(yè)，占比７５.６％，如表１所示。２.２.３中職與技工類院校。廣東省物流行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，廣東省中職院校統(tǒng)計范圍內(nèi)的全省１６７所中職院校中，有１１８所開設(shè)了物流相關(guān)專業(yè)，其中招生規(guī)模比較大的為廣東省經(jīng)濟(jì)貿(mào)易職業(yè)技術(shù)學(xué)校等院校。廣東省技工、技師院校統(tǒng)計范圍內(nèi)全省有１１７所開設(shè)了物流相關(guān)專業(yè)，其中招生規(guī)模比較大的為廣東省高級技工學(xué)校等院校。

２.３廣州市類專業(yè)人才培養(yǎng)概況

廣東省高校集聚于廣州。廣州市已經(jīng)形成由中職到本科及以上層次的物流人才培養(yǎng)體系。廣州市教育局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，廣州市有中等職業(yè)學(xué)校（含技工學(xué)校）８２所，每年輸送１０００名左右物流類專業(yè)畢業(yè)生，主要從事物流一線作業(yè)崗位工作。廣州市轄區(qū)內(nèi)現(xiàn)有各類高職院校４２所，大部分院校都開設(shè)了物流類專業(yè)，每年輸送物流類畢業(yè)生３０００名左右，主要從事物流一線管理崗位工作。廣州市轄區(qū)現(xiàn)有本科及以上院校２５所，除了醫(yī)藥類院校、美術(shù)類院校等外基本都開設(shè)有物流管理（物流工程）類專業(yè)本科教育，中山大學(xué)等院校還設(shè)有碩士、博士學(xué)位授予點，每年為廣州地區(qū)和全省輸送大量的本科及以上高層次人才，主要從事物流管理、物流規(guī)劃等相關(guān)工作，其中，博士畢業(yè)生多從事物流教育類工作。

３物流類專業(yè)設(shè)置與區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展“量”與“質(zhì)”適應(yīng)性分析

３.１物流類人才供需“量”的契合度

廣東省每年培養(yǎng)的各類本科、高職、中職等不同批次的物流人才總數(shù)在２萬名左右。由于廣東省高校資源相對匱乏，考慮到廣州市的城市吸引力，每年有來自全國各地的大學(xué)畢業(yè)生到廣州就業(yè)，區(qū)域外輸入人才為滿足廣州市物流人才需求提供了部分保障。但整體來看，物流人才有效供給不足，尤其是物流企業(yè)向數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型升級背景下，高技能人才崗位招聘缺口較大。主要原因包括以下四點。（１）廣州外向型經(jīng)濟(jì)支撐國際物流相關(guān)領(lǐng)域用人需求旺盛。廣州市國際物流業(yè)發(fā)展水平較高，依托白云機(jī)場、廣州港和珠三角地區(qū)五大機(jī)場和廣深港口群，便利的國際物流體系為國際貿(mào)易的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。發(fā)達(dá)的國際物流體系和眾多的行業(yè)企業(yè)，對銷售類崗位和操作類崗位的需求量巨大，每年都存在大量的招聘缺口。（２）電商物流集散基地支撐電商物流行業(yè)用人需求旺盛。電商業(yè)的快速發(fā)展帶動了電商物流服務(wù)的需求，帶動了電商倉儲物流、電商分撥物流、電商配送物流等細(xì)分行業(yè)和綜合電商物流服務(wù)的增長。物流企業(yè)圍繞電商產(chǎn)業(yè)鏈，提供以電商倉儲、分撥與配送為核心的物流服務(wù)，對物流人才的需求以操作型和管理型人才為主，用人需求量巨大。（３）港航類人才數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后需求。廣東省和珠三角地區(qū)擁有豐富的港口資源。在廣州港建設(shè)國際航運物流中心的背景下，圍繞著港口，航運物流業(yè)發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展速度較快，但廣東省、廣州市在港航人才培養(yǎng)方面明顯滯后于行業(yè)需求，區(qū)域有效供給滯后。（４）物流細(xì)分行業(yè)供給嚴(yán)重不足或明顯缺失。以高職為例，教育部２０２１年新高職專業(yè)目錄中物流大類專業(yè)領(lǐng)域，廣州市的專業(yè)物流人才培養(yǎng)存在明顯的不均衡。港口物流管理、工程物流管理、智能物流技術(shù)、供應(yīng)鏈運營四個專業(yè)沒有院校開設(shè)；采購與供應(yīng)管理、航空物流、鐵路物流管理和冷鏈物流技術(shù)與管理四個專業(yè)只有１所院校開設(shè)。而物流企業(yè)向供應(yīng)鏈企業(yè)轉(zhuǎn)型、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對冷鏈物流需求巨大，廣州市航運物流中心、航空物流中心建設(shè)需要航空、航運物流人才支撐都顯示，人才供給與人才需求在“量”方面缺乏足夠高的契合度。

３.２物流類人才供需“質(zhì)”的契合度

物流類人才供需“量”的契合度說明了從總體數(shù)量上供、需雙方之間的平衡性，而具體到物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部，物流人才供需“質(zhì)”的契合度更能說明專業(yè)設(shè)置對產(chǎn)業(yè)發(fā)展尤其是轉(zhuǎn)型升級的支撐作用。物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級既包括業(yè)務(wù)領(lǐng)域，也包括資本技術(shù)驅(qū)動領(lǐng)域。從業(yè)務(wù)領(lǐng)域看，物流業(yè)逐步從單一功能盛鑫，等：區(qū)域物流人才培養(yǎng)與物流業(yè)發(fā)展的適應(yīng)性研究物流與供應(yīng)鏈服務(wù)向綜合物流服務(wù)，最后向供應(yīng)鏈服務(wù)梯次升級。從資本技術(shù)驅(qū)動領(lǐng)域看，物流業(yè)在智能設(shè)備、物流信息技術(shù)等方面的投資不斷增加，技術(shù)驅(qū)動產(chǎn)業(yè)向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型趨勢明顯。而高職物流類專業(yè)培養(yǎng)現(xiàn)狀是，代表數(shù)字化、智能化方向的智能物流技術(shù)、冷鏈物流技術(shù)與管理等高職專業(yè)開設(shè)數(shù)量，代表物流業(yè)務(wù)向一體化、定制化轉(zhuǎn)型所需要的供應(yīng)鏈運營、物流工程技術(shù)等高職專業(yè)開設(shè)數(shù)量都不足，院校缺乏人才培養(yǎng)能力。另外，開設(shè)數(shù)量最多的高職現(xiàn)代物流管理專業(yè)，從各個院校人才培養(yǎng)定位看具有一定的趨同性，同時缺乏對數(shù)字化技術(shù)、智能化設(shè)備操作與運維等能力的培養(yǎng)，人才培養(yǎng)質(zhì)量與行業(yè)企業(yè)發(fā)展需求錯配，無法滿足行業(yè)發(fā)展“高質(zhì)量”技能人才的需求，物流類人才供需“質(zhì)”的契合度偏低。

４提升物流類人才培養(yǎng)與區(qū)域物流業(yè)發(fā)展適應(yīng)性的對策與建議

物流產(chǎn)業(yè)的先導(dǎo)性和戰(zhàn)略性定位是區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要保障。物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需要“質(zhì)”與“量”高度契合的專業(yè)人才供給。以廣州市為例，通過人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的適應(yīng)性分析，廣州市需要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)高職物流類專業(yè)的布局并優(yōu)化調(diào)整現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，以人才培養(yǎng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展高質(zhì)量人才需求。從院校角度看，院校需要結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展和院校特色，重新定位物流類專業(yè)，調(diào)整專業(yè)人才培養(yǎng)方向；從教育主管部門角度看，要動態(tài)調(diào)整專業(yè)布局，控制同類專業(yè)增長、鼓勵開設(shè)“數(shù)量不足”專業(yè)；從行業(yè)企業(yè)角度看，通過校企合作、產(chǎn)教融合，與院校共同推動高質(zhì)量人才培養(yǎng)，滿足行業(yè)用人需求。結(jié)合前文分析，文章認(rèn)為可以從以下三個方面推動物流類專業(yè)人才培養(yǎng)與物流業(yè)發(fā)展的適應(yīng)性。（１）物流類專業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，滿足行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“量”的需求。以高職類專業(yè)為例，廣東省在十個專業(yè)目錄中，有四個專業(yè)沒有院校開設(shè)，四個專業(yè)只有１～２所院校開設(shè)，高職院校開設(shè)專業(yè)集中在現(xiàn)代物流管理。高度趨同的專業(yè)設(shè)置，既無法滿足行業(yè)企業(yè)發(fā)展用人需求，也導(dǎo)致同類專業(yè)同質(zhì)化人才培養(yǎng)，導(dǎo)致人才供給相對過剩。因此，有必要建立院校專業(yè)設(shè)置與行業(yè)企業(yè)發(fā)展的動態(tài)調(diào)整機(jī)制，構(gòu)建由政府、學(xué)校兩個層次的專業(yè)動態(tài)調(diào)整機(jī)制，引導(dǎo)物流類專業(yè)設(shè)置向供應(yīng)鏈運營、智能物流技術(shù)等調(diào)整，補(bǔ)強(qiáng)人才供給短板，為行業(yè)發(fā)展提供有效人才供給。（２）深化產(chǎn)教融合，革新人才培養(yǎng)模式，提升培養(yǎng)質(zhì)量。產(chǎn)教融合是提升職業(yè)教育產(chǎn)業(yè)適應(yīng)性的重要抓手，職業(yè)類院校應(yīng)緊密圍繞校企合作、推動產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)模式改革，培養(yǎng)行業(yè)急需的高質(zhì)量、高技能人才。比如廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院以航空物流為培養(yǎng)特色，廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院以鐵路物流為培養(yǎng)特色，在精準(zhǔn)定位培養(yǎng)特色的基礎(chǔ)上，依托緊密合作企業(yè)，推動校企多方共同開發(fā)課程、教材、教學(xué)資源，提升師資隊伍教學(xué)和科研能力，共建校內(nèi)外實訓(xùn)基地。職業(yè)院校通過深化產(chǎn)教融合，提升人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的針對性和適應(yīng)性，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供高質(zhì)量人才供給。（３）建立人才數(shù)據(jù)平臺，引導(dǎo)專業(yè)科學(xué)設(shè)置。由教育主管部門委托第三方，如行業(yè)協(xié)會等，籌建區(qū)域物流業(yè)人才數(shù)據(jù)平臺，通過數(shù)據(jù)平臺監(jiān)控行業(yè)用人需求與區(qū)域人才供給的整體情況，分析并評價人才培養(yǎng)質(zhì)量與行業(yè)企業(yè)發(fā)展用人需求的適應(yīng)性，設(shè)置動態(tài)預(yù)警機(jī)制，專業(yè)優(yōu)先設(shè)置引導(dǎo)機(jī)制等，及時反饋并指導(dǎo)區(qū)域物流類專業(yè)調(diào)整和開設(shè)，進(jìn)而提升物流類人才的有效供給能力。

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作者:盛鑫 蔡芒 單位:江蘇開放大學(xué)商學(xué)院 廣州番禺職業(yè)技術(shù)學(xué)院現(xiàn)代物流管理學(xué)院