1現(xiàn)代物流是電子商務(wù)的基石

在電子商務(wù)中，一些電子出版物、物品等可以通過網(wǎng)絡(luò)以電子的方式直接到達購買者手中，但絕大多數(shù)商品仍要通過其他各種方式完成從供應(yīng)商到購買者的物流過程。

在廣義的電子商務(wù)定義中，電子化的對象是整個的交易過程，不僅包括信息流、商流、資金流，而且還包括物流。

1.1現(xiàn)代物流是電子商務(wù)的重要組成部分對于電子商務(wù)的定義，時至今日也沒有最終的標準定論。在這里，我們總結(jié)各種電子商務(wù)的定義，將其分為兩大類。

第一類的定義如下：①IBM對電子商務(wù)的定義包括三個部分：企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)(Intranet)、企業(yè)外部網(wǎng)(Extranet)、電子商務(wù)(E-Commerce)。②康柏在其電子商務(wù)解決方案中，是這樣定義電子商務(wù)的“電子商務(wù)就是引領(lǐng)客戶、供應(yīng)商和合作伙伴業(yè)務(wù)操作的流程聯(lián)接”。③電子商務(wù)是通過電子方式在網(wǎng)絡(luò)上實現(xiàn)物資與人員流程的協(xié)調(diào)，以實現(xiàn)商業(yè)交換活動的過程。④電子商務(wù)是一種商務(wù)活動的新形式，它通過采用現(xiàn)代信息技術(shù)手段實現(xiàn)商品和服務(wù)交易以及交易管理等活動的全過程無紙化，并達到高效率、低成本、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、全球化等目的。

有些專家在定義電子商務(wù)時，就注意將國外的定義與中國的現(xiàn)狀相結(jié)合，擴大了美國原始電子商務(wù)定義的范圍，提出了包括物流電子化過程的第二類電子商務(wù)概念：①電子商務(wù)是實施整個貿(mào)易活動的電子化。②電子商務(wù)是一組電子工具在商務(wù)活動中的應(yīng)用。③電子商務(wù)是電子化的購物市場。④電子商務(wù)是從售前到售后支持的各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)電子化、自動化。

1現(xiàn)代物流是電子商務(wù)的基石

在電子商務(wù)中，一些電子出版物、物品等可以通過網(wǎng)絡(luò)以電子的方式直接到達購買者手中，但絕大多數(shù)商品仍要通過其他各種方式完成從供應(yīng)商到購買者的物流過程。

在廣義的電子商務(wù)定義中，電子化的對象是整個的交易過程，不僅包括信息流、商流、資金流，而且還包括物流。

1.1現(xiàn)代物流是電子商務(wù)的重要組成部分對于電子商務(wù)的定義，時至今日也沒有最終的標準定論。在這里，我們總結(jié)各種電子商務(wù)的定義，將其分為兩大類。

第一類的定義如下：①IBM對電子商務(wù)的定義包括三個部分：企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)(Intranet)、企業(yè)外部網(wǎng)(Extranet)、電子商務(wù)(E-Commerce)。②康柏在其電子商務(wù)解決方案中，是這樣定義電子商務(wù)的“電子商務(wù)就是引領(lǐng)客戶、供應(yīng)商和合作伙伴業(yè)務(wù)操作的流程聯(lián)接”。③電子商務(wù)是通過電子方式在網(wǎng)絡(luò)上實現(xiàn)物資與人員流程的協(xié)調(diào)，以實現(xiàn)商業(yè)交換活動的過程。④電子商務(wù)是一種商務(wù)活動的新形式，它通過采用現(xiàn)代信息技術(shù)手段實現(xiàn)商品和服務(wù)交易以及交易管理等活動的全過程無紙化，并達到高效率、低成本、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、全球化等目的。

有些專家在定義電子商務(wù)時，就注意將國外的定義與中國的現(xiàn)狀相結(jié)合，擴大了美國原始電子商務(wù)定義的范圍，提出了包括物流電子化過程的第二類電子商務(wù)概念：①電子商務(wù)是實施整個貿(mào)易活動的電子化。②電子商務(wù)是一組電子工具在商務(wù)活動中的應(yīng)用。③電子商務(wù)是電子化的購物市場。④電子商務(wù)是從售前到售后支持的各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)電子化、自動化。

摘要：本文認為。地區(qū)差異(市場規(guī)模)、企業(yè)規(guī)模、所有制結(jié)構(gòu)和災(zāi)害事故是直接影響現(xiàn)代物流業(yè)景氣程度的因素，而投資、法治、人力資本等也是影響物流業(yè)景氣程度的重要因素。實證分析表明，除了表示所有制的亞交量不顯著外(之所以如此是因為國有企業(yè)目前所享有的規(guī)模、政策和機構(gòu)優(yōu)勢發(fā)揮了重要的作用)，其他變量大部分得到了驗證，物流業(yè)投資活躍程度、企業(yè)規(guī)模、教育程度、市場規(guī)模對物流業(yè)景氣程度有正面影響，單純加強法治、災(zāi)害事故發(fā)生對物流業(yè)景氣程度有負面影響。文章提出，為提高物流業(yè)景氣程度，應(yīng)在物流業(yè)效率和發(fā)展程度不高的情況下，加強物流業(yè)基礎(chǔ)性投資，帶動物流業(yè)持續(xù)景氣，促進經(jīng)濟增長；致力于打造國家級大規(guī)模物流企業(yè)集團，實現(xiàn)企業(yè)擴張帶來的規(guī)模效應(yīng)；通過整個市場環(huán)境的營造和建設(shè)促進物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而非僅僅依靠法治；盡快建立完善物流業(yè)災(zāi)害應(yīng)急預(yù)警機制．充分利用保險機制分擔風險；提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，奠定物流業(yè)快速發(fā)展的基石。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物漉；景氣指數(shù)；影響因素；實證分析

一、引言

全國社會物流總費用為38414億元，按現(xiàn)價計算同比增長13．5％，增速比2005年上升0．6個百分點。物流總費用與GDP的比率為18．3％，比2005年下降O．2個百分點，但與發(fā)達國家10％左右的比率相比，我國物流效益整體水平較低，降低物流成本的空間很大．計算表明，如果我國物流成本與世界平均水平基本持平(即降低約8．3個百分點)，則可節(jié)約物流成本17423億元，這一數(shù)字約為當年新增GDP的82％，數(shù)量相當可觀。

現(xiàn)代物流業(yè)有別于傳統(tǒng)的交通運輸業(yè)，它是由服務(wù)分銷業(yè)、運輸業(yè)、裝卸業(yè)、倉儲業(yè)、郵政業(yè)、流通加工業(yè)、物流信息業(yè)、貨運業(yè)、包裝業(yè)組成的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，對國民經(jīng)濟運行具有重要的支撐作用。按照國際標準，我國物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展尚處于初步成長階段，存在巨大的發(fā)展?jié)摿?，也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。在我國物流現(xiàn)代化發(fā)展過程中，物流企業(yè)發(fā)展的景氣程度如何、企業(yè)家信心如何、影響其快速發(fā)展的因素有哪些，是我國物流業(yè)發(fā)展研究的重要課題。

二、我國物流業(yè)景氣指數(shù)分析

一現(xiàn)代物流經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)特征及戰(zhàn)略定位

1現(xiàn)代物流經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)特征

在現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展背景下研究現(xiàn)代物流經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)特征，就需要立足物流的“新興服務(wù)性”，從其自身內(nèi)涵和職能以產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)視角進行深入研討?，F(xiàn)代物流是隨社會經(jīng)濟發(fā)展和科學(xué)技術(shù)水平進步而出現(xiàn)和發(fā)展的，并為適應(yīng)和滿足一定的社會需求而存在，以此種觀點分析：

（1）從產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征看，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是傳統(tǒng)工商企業(yè)物流和傳統(tǒng)第三方物流發(fā)展的結(jié)果；

（2）從產(chǎn)業(yè)技術(shù)特征看，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是現(xiàn)代信息技術(shù)、管理技術(shù)以及組織技術(shù)支撐的新型產(chǎn)業(yè)；

（3）從產(chǎn)業(yè)深化特征看，現(xiàn)代物流也是產(chǎn)業(yè)專業(yè)化分工深化后從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)剝離出來的獨立產(chǎn)業(yè)。

一、創(chuàng)建企業(yè)現(xiàn)代物流管理體系的意義

（一）加快企業(yè)管理以智能管理轉(zhuǎn)變成流程管理物流管理作為企業(yè)活動的整體管理，一定要跨職能部門以及領(lǐng)域，對物流活動采取統(tǒng)一管理，只有如此，才可以加快物流的縱深發(fā)展。當前，我們的優(yōu)秀企業(yè)也意識到物流對企業(yè)管理引發(fā)的影響。只有提升企業(yè)管理，才可以順應(yīng)當前的需求及發(fā)展。

（二）加快企業(yè)管理以利潤管理轉(zhuǎn)向績效管理。傳統(tǒng)的利潤觀念非常重視邊際利潤，而現(xiàn)代物流管理人員一定要意識到資源、財務(wù)運用的有效管理和相應(yīng)的成本控制才是促進物流的重點。

（三）加快企業(yè)管理由產(chǎn)品管理變成顧客管理。因為不論是生產(chǎn)過程還是市場營銷過程，都是通過物流過程引發(fā)的，因此，它間接決定了物質(zhì)產(chǎn)品和營銷活動的效率。在企業(yè)管理上一定會更加關(guān)注對顧客的管理，特別是顧客信息的管理，所以它會對企業(yè)的生產(chǎn)以及經(jīng)營活動引起較大的影響力。

（四）加快企業(yè)相互間交易性管理轉(zhuǎn)向關(guān)系性管理。物流的發(fā)展需要企業(yè)相互間透過一種戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式進行協(xié)商的物流管理系統(tǒng)，只有企業(yè)相互間建立伙伴關(guān)系，才可以在物流系統(tǒng)中實現(xiàn)統(tǒng)一，而且實現(xiàn)綜合式管理。

（五）加快企業(yè)存貨管理轉(zhuǎn)向信息管理。物流縱深發(fā)展的條件為現(xiàn)代信息技術(shù)革命，企業(yè)管理人員要把握整體信息，才可以及時有效的進行各類物流活動并進行管理控制，從而減少存貨量，降低經(jīng)營是的不確定因素及風險。