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【摘要】依據(jù)我國(guó)目前鐵路通信工程的發(fā)展及應(yīng)用實(shí)際，不難看出光纖接入網(wǎng)技術(shù)是一項(xiàng)十分重要的技術(shù)。因此，通過對(duì)光纖接入網(wǎng)技術(shù)的研究，以期該項(xiàng)技術(shù)能在鐵路通信工程中發(fā)揮更大的力量。本文簡(jiǎn)要闡述了光纖接入網(wǎng)技術(shù)及其應(yīng)用，旨在表明該項(xiàng)技術(shù)的重要程度。

【關(guān)鍵詞】鐵路通信工程光纖接入網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用重要程度

引言：

1966年英籍華人高錕博士發(fā)表了一篇?jiǎng)潟r(shí)代的論文，他提出利用帶有包層材料的石英玻璃光學(xué)纖維，能作為通信煤質(zhì)。從此，開創(chuàng)了光纖通信領(lǐng)域的研究工作。迄今為止，光纖技術(shù)的傳輸速度呈線性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，光纖通信技術(shù)更是以指數(shù)速度猛增，其增速之迅猛可見一斑。光纖通信技術(shù)不僅有著極快的更新速度，其應(yīng)用范圍的拓展速度也是極快的。目前該項(xiàng)技術(shù)已在多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行了實(shí)際運(yùn)用，其中也包括了在鐵路通信中應(yīng)用。現(xiàn)代化鐵路通信的目標(biāo)是滿足通信智能化、素質(zhì)化等要求，而光纖通信技術(shù)能夠滿足其在實(shí)際運(yùn)行過程中對(duì)通信技術(shù)的要求，因此，光纖通信技術(shù)運(yùn)用于鐵路通信將勢(shì)在必行。

一、光纖接入網(wǎng)技術(shù)簡(jiǎn)介

國(guó)際電聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)部（ITU-T）根據(jù)今年來(lái)電信網(wǎng)的發(fā)展演變趨勢(shì)，提出了接入網(wǎng)的概念：從整個(gè)電信網(wǎng)的角度講，可以將全網(wǎng)劃分為公用和用戶駐地網(wǎng)（CPN）兩大塊，其中CPN屬用戶所有，因而，通常意義的電信網(wǎng)指的是公用電信網(wǎng)部分。公用電信網(wǎng)又可以劃分為長(zhǎng)途網(wǎng)、中繼網(wǎng)和接入網(wǎng)三部分。長(zhǎng)途網(wǎng)和中繼網(wǎng)合并稱為核心網(wǎng)。相對(duì)于核心網(wǎng)，接入網(wǎng)介于本地交換機(jī)和用戶之間，主要完成使用戶接入到核心網(wǎng)的任務(wù)，接入網(wǎng)由業(yè)務(wù)點(diǎn)接口（SNI）和用戶網(wǎng)絡(luò)接口（UNI）之間的一系列傳送設(shè)備（如：線路設(shè)備和傳輸設(shè)施）組成。原則上對(duì)接入網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)的UNI核SNI的類型和數(shù)目沒有限制。接入網(wǎng)不解釋信令。接入網(wǎng)可以看還成是與業(yè)務(wù)和應(yīng)用無(wú)關(guān)的傳送網(wǎng)，主要完成交叉連接、復(fù)用和傳輸功能。1、光纖接入網(wǎng)的基本組成。光纖接入網(wǎng)（OAN）是以光纖為傳輸介質(zhì)，并利用光比作為光載波傳送信號(hào)的接入網(wǎng)，泛指本地交換機(jī)或遠(yuǎn)端交換模塊與用戶之間采用光纖通信的系統(tǒng)。光纖接入網(wǎng)主要包括三個(gè)部分，即遠(yuǎn)端設(shè)備、光網(wǎng)絡(luò)單元與局端設(shè)備、光線路終端，設(shè)備之間主要通過傳輸設(shè)備進(jìn)行連接。2、有源光網(wǎng)絡(luò)和無(wú)源光網(wǎng)絡(luò)。有源光網(wǎng)絡(luò)（AON），ONU設(shè)備串聯(lián)在光纖網(wǎng)絡(luò)中，每個(gè)ONU收到信號(hào)時(shí)經(jīng)上級(jí)ONU光-電-光變換后的信號(hào)。無(wú)源光網(wǎng)絡(luò)中，ONU設(shè)備是通過光路器并接在光纖網(wǎng)絡(luò)上，各ONU收到的信號(hào)都由OLT直接發(fā)送下來(lái)。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)需要增加之路時(shí)，有源光網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)必須在支路節(jié)點(diǎn)增加光接口板以實(shí)現(xiàn)光方向的增加，而無(wú)源光網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)則只需要更換光分路器，采用分路數(shù)更多的光分路器即可增加光方向，因此無(wú)源光網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)更方便且投資成本更低。

二、鐵路工程中運(yùn)用光纖接入網(wǎng)技術(shù)

1、光纖接入網(wǎng)在鐵路中應(yīng)用范圍。

光纖接入網(wǎng)在鐵路中的應(yīng)用主要分為公用和專用兩方面。其中專用業(yè)務(wù)為：⑴專用數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)：鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)TMIS鐵路客票發(fā)售和預(yù)定系統(tǒng)、調(diào)度集中CTC、調(diào)度監(jiān)督、紅外軸溫遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、中間站電源設(shè)備及環(huán)境等遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與控制、電力遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與控制、鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)TDCS；⑵鐵路專用通信：專用電話、區(qū)間電話、調(diào)度電話、閉塞電話和站間電話；⑶其他多媒體業(yè)務(wù)：電視會(huì)議系統(tǒng)、電纜電視（CATV）等。

2、接入網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)。

在鐵路工程中應(yīng)用光纖接入網(wǎng)技術(shù)最顯著四個(gè)特點(diǎn)：①設(shè)置的信息交換點(diǎn)過多；②設(shè)置線路過長(zhǎng)；③光纖接入網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)較多；④在一些小規(guī)?；疖囌局袘?yīng)用時(shí)，自動(dòng)化程度低，主要靠人工進(jìn)行。

3、接入網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用中相關(guān)設(shè)備的安裝方式說明。

Ⅰ、配線裝備說明。機(jī)架的裝備設(shè)計(jì)基礎(chǔ)是文件設(shè)計(jì)要求和光線接入設(shè)備中的線路，有了對(duì)應(yīng)基礎(chǔ)再參照具體是設(shè)計(jì)圖進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)。特別注意預(yù)留一些額外空間來(lái)進(jìn)行機(jī)架的側(cè)門的設(shè)計(jì)。進(jìn)行相關(guān)配線設(shè)計(jì)的電纜設(shè)備中，在卡接操作時(shí)使用卡接鉗進(jìn)行操作且一定不要進(jìn)行接頭裝備的設(shè)計(jì)；準(zhǔn)備配線裝備的過程中，特別注意選擇一個(gè)合理的電阻值和地線的無(wú)差錯(cuò)承接；隔離各個(gè)配線裝備時(shí)采用隔離片，一定要有相應(yīng)保安單元格設(shè)置在外線各個(gè)端口之間。Ⅱ、相關(guān)設(shè)備的充電和軟件的調(diào)試過程。設(shè)備充電操作的主要準(zhǔn)備工作：①確認(rèn)相關(guān)設(shè)備有一個(gè)完整的配線操作，以避免混接或虛接情況的出現(xiàn)；②確認(rèn)地線裝置有良好的性能；③調(diào)試系統(tǒng)電源，確認(rèn)電源與預(yù)期設(shè)計(jì)一致；④確保相關(guān)設(shè)備安裝位置的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性；對(duì)以上關(guān)鍵點(diǎn)確認(rèn)完畢后對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行充電，大約半小時(shí)之后，便可對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行單機(jī)測(cè)試。單機(jī)測(cè)試主要完成三方面測(cè)試，即數(shù)據(jù)接受口、低數(shù)據(jù)端口、音頻接入端口。Ⅲ、綜合的系統(tǒng)測(cè)試。在其他站址的有效配合下，系統(tǒng)綜合測(cè)試的關(guān)鍵點(diǎn)是含有相關(guān)管理設(shè)備的站址。系統(tǒng)測(cè)試的具體流程，完成單機(jī)測(cè)試后，連接對(duì)應(yīng)設(shè)備，第一步測(cè)試光纖通過通道與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)是否一致，然后檢測(cè)系統(tǒng)的信息傳送效果、信息接收裝置、整體性能、信息傳輸終端的接收設(shè)備等等。

4、鐵路光纖接入網(wǎng)的安全機(jī)制。

由于鐵路通信匯總光纖接入網(wǎng)的應(yīng)用在組網(wǎng)的方式相對(duì)比較靈活，因此能夠?qū)崿F(xiàn)鐵路通信的可靠性。鐵路通信中光纖接入網(wǎng)能夠?yàn)橛脩籼峁﹫D像、調(diào)度、數(shù)據(jù)、語(yǔ)音等業(yè)務(wù)的接入，并且支持鐵路調(diào)度的管理、運(yùn)輸信息的管理、聯(lián)網(wǎng)售票及預(yù)定等系統(tǒng)，加上通信電話、專用電話、調(diào)度電話及紅外軸溫遠(yuǎn)程控制監(jiān)測(cè)等多種業(yè)務(wù)，能切實(shí)保證鐵路通信網(wǎng)的可靠性。

三、鐵路通信中光纖的使用情況

1、準(zhǔn)同步數(shù)字系列（PDH）系統(tǒng)的光纖。

1982年鐵路通信工程中光纖接入網(wǎng)技術(shù)在北京進(jìn)行試驗(yàn)。此次試驗(yàn)測(cè)試長(zhǎng)度為15千米，設(shè)置四芯短波光纖并開啟二次群系統(tǒng)，采用八芯光纜且二芯設(shè)備為35Mb/sPDH，進(jìn)而將整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)建為局線通信系統(tǒng)。

2、同步數(shù)字體系（SDH）系統(tǒng)的光纖。

SDH光纖技術(shù)在實(shí)際中的應(yīng)用，促進(jìn)了鐵路通信的進(jìn)一步發(fā)展。SDH技術(shù)能將信號(hào)在幀結(jié)構(gòu)中進(jìn)行固定且能夠?qū)崿F(xiàn)信息的高速傳輸。

3、密集型光波復(fù)用（DWDM）系統(tǒng)的光纖。

DWDM能夠在同一根光纖中，把不同波長(zhǎng)同時(shí)進(jìn)行組合和傳輸，這樣，在給定的信息傳輸容量下，就可以減少所需的光纖的總數(shù)量。DWDM的一個(gè)關(guān)鍵優(yōu)點(diǎn)是它的協(xié)議和傳輸速度是不相關(guān)的。總結(jié)：在鐵路通信工程中能夠較好的應(yīng)用光纖接入網(wǎng)技術(shù)，是鐵路通信中信息傳遞系統(tǒng)的重要組成部分。加大光纖接入網(wǎng)技術(shù)在鐵路通信工程中的應(yīng)用，必將推動(dòng)整個(gè)鐵路通信的高速發(fā)展。

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作者：丁鵬 單位：中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)北方工程有限公司