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一、公路信息化建設(shè)現(xiàn)狀

在社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的潮流中，隨著科學(xué)技術(shù)的廣泛使用與不斷研發(fā)，信息化管理模式也隨之誕生，這在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史階段中屬于必然結(jié)果。近年來，信息化管理模式已經(jīng)廣泛滲透到各種各樣的行業(yè)領(lǐng)域中，公路行業(yè)作為我國主要建設(shè)的目標(biāo)之一，只有不斷加大公路行業(yè)的信息化建設(shè)工作，才能提高我國整體公路行業(yè)的綜合發(fā)展。我國最早在公路行業(yè)中運(yùn)用信息化管理技術(shù)是在上世紀(jì)80年代末，從那時(shí)候開始擬建全國的公路數(shù)據(jù)庫，通過不斷的調(diào)研與考察，在90年代中期將研發(fā)成功的橋梁、路面管理系統(tǒng)運(yùn)用到實(shí)際工程之中，使道路管理模式發(fā)生了巨大改變。就目前形式而言，我國已經(jīng)初步完成了對公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資源的科學(xué)化管理，一些省份城市還投入使用新型的公路數(shù)據(jù)庫，將地理信息與公路屬性有效的結(jié)合起來，同時(shí)設(shè)計(jì)出新型的電子地圖，這些電子地圖具有不同的比例，能夠真實(shí)反映出當(dāng)?shù)毓返牡乩憝h(huán)境。由此可見，我國的信息化管理建設(shè)已經(jīng)處于能夠基本完成日常道路養(yǎng)護(hù)和管理工作的階段，正在為未來的道路管理工作提供有力支持。

二、公路行業(yè)人力資源管理存在的問題

1.公路行業(yè)的工作人員個(gè)人素質(zhì)較差，整體水平較低在大多數(shù)公路單位中，不同職位的從業(yè)人員具有較大的差異性，在專業(yè)知識方面，由于每一位員工所接受的教育水平不同，所以其領(lǐng)悟的專業(yè)知識與技術(shù)能力也不同；在技術(shù)水平方面，大部分公路單位具備高級職稱條件的員工較少，初級、中級技術(shù)員工較多，因此管理起來存在較大難度。

2.管理體制存在漏洞，激勵(lì)體制較為單一就目前形式而言，仍有大多數(shù)公路企業(yè)在人力資源管理方面沿用傳統(tǒng)的管理方式，一切以完成任務(wù)為主，往往忽略了以人為本的核心理念。在管理上只重視個(gè)人的技術(shù)水平，忽略信息化管理的重要性；在人才招聘方面只注重個(gè)人利益關(guān)系，忽略整體業(yè)績。此外，激勵(lì)體制不夠完善，沒有為高素質(zhì)人才的綜合發(fā)展提供有利環(huán)境。

3.缺乏綜合實(shí)力強(qiáng)的公路信息類人才在公路行業(yè)發(fā)展中，信息化建設(shè)占有重要地位，以往從事公路工作的員工只具備業(yè)務(wù)方面的能力，而缺少信息化技術(shù)知識，這樣會影響到實(shí)際公路信息化建設(shè)的快速發(fā)展。因此，在人力資源管理方面，必須全面考慮從業(yè)人員的綜合實(shí)力。

4.教育力度較弱，培訓(xùn)體制不健全由于大多數(shù)公路企業(yè)仍沿用傳統(tǒng)的管理模式，不愿在教育從業(yè)人員方面投入財(cái)力物力，而且不重視培訓(xùn)制度的改革完善工作，從而導(dǎo)致公路從業(yè)人員整體水平地下，在實(shí)際工程施工中無法發(fā)揮出綜合實(shí)力，市場競爭力下降。

三、公路信息化建設(shè)中加強(qiáng)人力資源管理的有效途徑

1.加大人力資管管理體制的創(chuàng)新力度，樹立科學(xué)的人力資源管理理念在新形勢下的經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境中，傳統(tǒng)的人力資源管理體制已經(jīng)無法適應(yīng)社會的發(fā)展，所以應(yīng)該投入使用科學(xué)的人力資源管理模式，堅(jiān)持以人為本，注重對公路單位從業(yè)人員綜合實(shí)力與個(gè)人素質(zhì)的培養(yǎng)。

2.整體規(guī)劃人力資源，保證人力資源管理工作能夠科學(xué)、合理、有序的進(jìn)行通過在實(shí)際中對公路信息化建設(shè)的具體情況進(jìn)行系統(tǒng)分析，整體規(guī)劃人力資源，設(shè)計(jì)出合理開發(fā)、合理利用、科學(xué)管理的有效對策，以保證人力資源能夠?yàn)楣沸畔⒒l(fā)展提供有力支持。

3.完善人力資源管理體系根據(jù)目前公路人力資源發(fā)展的需求情況，進(jìn)一步完善人力資源管理體系，綜合考慮全面發(fā)展型人才的培養(yǎng)與運(yùn)用，尤其是不僅具備公路專業(yè)知識，而且還掌握較高信息技術(shù)能力的高素質(zhì)人才。

4.堅(jiān)持以人為本策略，注重公路文化發(fā)展要成為一個(gè)成功的公路企業(yè)，就必須將公路文化滲透到人力資源管理工作中，使人力資源管理能夠與公路文化有效結(jié)合到一起，同時(shí)將公路文化傳遞給每一位公路員工，培養(yǎng)公路員工對信息化建設(shè)的創(chuàng)新意識與責(zé)任心。

5.健全競爭激勵(lì)體系公路企業(yè)應(yīng)該掌握好人力資源與人才培養(yǎng)的發(fā)展規(guī)律，不斷完善競爭激勵(lì)體系，使該體系能夠滿足公路信息化發(fā)展及其人才成長的需求，推動各級領(lǐng)導(dǎo)干部員工的全面發(fā)展，保證公路信息化建設(shè)的順利進(jìn)行。

6.加大投資公路教育，加強(qiáng)員工知識技能培訓(xùn)工作為了提高公路信息化發(fā)展水平，應(yīng)該重視對公路員工教育的資金投入，定期開展知識培訓(xùn)與技能培訓(xùn)活動，調(diào)動公路企業(yè)員工的主動性與積極性，為公路人力資源管理提供良好的成長環(huán)境。

7.將人力資源管理與公路信息化建設(shè)有機(jī)的融合到一起運(yùn)用公路信息化模式所具備的特點(diǎn)與人力資源管理的優(yōu)勢，來共同發(fā)揮出兩者的作用，同時(shí)采用媒體傳播的方式，建立專門用于網(wǎng)絡(luò)平臺的人力資源管理系統(tǒng)。樹立統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)統(tǒng)一的管理理念，將該理念滲透到人力資源管理工作的每一項(xiàng)環(huán)節(jié)中。此外，還可以利用網(wǎng)絡(luò)所具有的共享功能，將公路信息實(shí)時(shí)，以擴(kuò)大信息收集與整合運(yùn)用的發(fā)展途徑。在人才培養(yǎng)方面也可以運(yùn)用該網(wǎng)絡(luò)渠道，提高培訓(xùn)活動的質(zhì)量，豐富培訓(xùn)活動的內(nèi)容，保證公路企業(yè)的員工能夠擁有優(yōu)秀的學(xué)習(xí)環(huán)境。

四、結(jié)語

在新形勢下的經(jīng)濟(jì)社會中，人力資源管理的成敗直接決定著公路信息化建設(shè)的發(fā)展方向。只有不斷加強(qiáng)公路企業(yè)的人力資源管理建設(shè)，才能夠保證公路信息化的穩(wěn)定發(fā)展，使實(shí)際的公路工程施工能夠快速、高效、有序的進(jìn)行，在新的社會經(jīng)濟(jì)競爭環(huán)境中發(fā)揮出強(qiáng)大的綜合實(shí)力。

作者：沈向單位：德清縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理中心