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公路工程監(jiān)理方案范文第1篇

一、公路工程檢測檔案管理的現(xiàn)狀

（一）公路工程檢測檔案管理是公路工程全壽命周期的重要組成部分

盡管很多部門印發(fā)了檔案管理的相關(guān)規(guī)定，在一定程度上促進(jìn)了檔案管理工作的發(fā)展和進(jìn)步，但從當(dāng)前我國基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展現(xiàn)狀來看，在公路工程全壽命周期內(nèi)，缺乏對檢測檔案管理的重視度，同時(shí)也缺乏統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，這在一定程度上造成了人力、物力和財(cái)力的浪費(fèi)，而且公路工程的進(jìn)一步發(fā)展也受到阻礙。

（二）公路工程檢測檔案管理管理方式陳舊

對于公路工程項(xiàng)目，一般采用的是多極化管理方式，這無疑加長了信息傳輸?shù)木€路，使得內(nèi)部管理之間變得比較遲緩。與此同時(shí)，公路工程檢測涉及的周期比較長，其技術(shù)的應(yīng)用和檔案的管理等都變得比較復(fù)雜，若不能對其檔案管理方法進(jìn)行創(chuàng)新，將很難提高公路工程檢測檔案管理的效率。

（三）路工程檢測檔案管理缺乏信息化管理

隨著信息化技術(shù)應(yīng)用，為公路工程檢測檔案管理的創(chuàng)新帶來了更多的活力源泉，實(shí)現(xiàn)了公路工程檢測數(shù)據(jù)資料迅速和高效的傳輸，能夠更加準(zhǔn)確、合理的對公路工程的質(zhì)量做出判斷。當(dāng)前在公路工程檢測過程中，已經(jīng)逐步引入了信息化技術(shù)，并取得了不少顯著的成效，但是信息化技術(shù)在公路工程檢測中的應(yīng)用方式、時(shí)間等方面還需要不斷的完善，更為科學(xué)合理的信息化檔案管理方式還需要我們進(jìn)行更深層次創(chuàng)新。

二、公路工程檢測檔案信息化管理的創(chuàng)新內(nèi)容

（一）觀念創(chuàng)新是公路工程檢測檔案管理創(chuàng)新的思想保證

實(shí)現(xiàn)公路工程檢測檔案管理的創(chuàng)新，必須全面履行以下兩種職能：檔案事業(yè)行政管理和檔案保護(hù)利用，必須學(xué)習(xí)新的知識觀念，轉(zhuǎn)變陳舊的觀念。因此公路工程檢測檔案管理人員必須首先進(jìn)行知識觀念的創(chuàng)新學(xué)習(xí)，采用新的知識管理觀念進(jìn)行公路工程檢測檔案的管理。其次，我國公路產(chǎn)業(yè)在發(fā)展迅速，而但公路工程檢測檔案的管理方式卻相對比較落后，公路工程檢測檔案管理人員應(yīng)充分利用現(xiàn)代化管理方法，應(yīng)采用計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備強(qiáng)化管理方式，逐步將公路工程檢測檔案管理由實(shí)體管理向現(xiàn)代信息化管理轉(zhuǎn)變，參與信息市場，適應(yīng)發(fā)展的需要。

（二）管理模式創(chuàng)新是公路工程檢測檔案管理創(chuàng)新的關(guān)鍵所在

加強(qiáng)公路工程檢測檔案的管理創(chuàng)新，關(guān)鍵是建立公路工程檢測檔案管理工作的有效管理模式。在具體操作中，我們通過開展公路工程檢測檔案的編制、執(zhí)法檢查、下基層業(yè)務(wù)指導(dǎo)、業(yè)務(wù)咨詢、舉辦培訓(xùn)班等活動(dòng)，從宏觀指導(dǎo)思想、政策制定上、戰(zhàn)略目標(biāo)上創(chuàng)新；我們還把一些重大公路工程因檢測不到位而造成的事故責(zé)任追究的事例整理成冊，作為學(xué)習(xí)資料，送發(fā)給公路工程檢測單位負(fù)責(zé)人和資料員，提高他們的警示度。在堅(jiān)持“依法行政、依法治檔”的同時(shí)，我們不斷加強(qiáng)了公路工程檢測檔案管理的法制建設(shè)，也是公路工程檢測檔案管理模式創(chuàng)新的重要手段。還要從檔案室的微觀管理上進(jìn)行創(chuàng)新，綜合各種因素實(shí)現(xiàn)公路工程檢測檔案的管理。

（三）技術(shù)創(chuàng)新是公路工程檢測檔案管理創(chuàng)新的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力

公路工程檢測檔案管理應(yīng)進(jìn)行以下兩方面的技術(shù)創(chuàng)新：其一公路工程檢測檔案管理人員必須將先進(jìn)的科技成果應(yīng)用在檔案管理和保護(hù)中，確保檔案的完整性；其二公路工程檢測檔案管理人員應(yīng)針對當(dāng)前檔案管理技術(shù)方面存在的弊端和缺陷，研制出適應(yīng)時(shí)展的新型檢測檔案管理技術(shù)，進(jìn)而提高檢測檔案管理工作的效率和質(zhì)量。

三、公路工程檢測檔案信息化管理創(chuàng)新途徑

做到觀念創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，將現(xiàn)代化的通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)融入到檔案管理中是進(jìn)行公路工程檢測檔案管理信息化管理的核心，從而有效的解決了公路工程檢測信息的采集、加工和利用等問題，為公路工程檢測資料的收集和編制整理解決公路工程檢測資料在檔案管理中存在的問題提供了方便，將傳統(tǒng)的公路工程檢測檔案管理模式升級到現(xiàn)代信息化管理模式。

（一）提高信息化設(shè)備和管理人員的專業(yè)化能力，加強(qiáng)檔案管理的觀念創(chuàng)新

處于信息化時(shí)代，雖然檔案管理人員不再從事繁重的體力勞動(dòng)，但他們需要處理的信息量更加的復(fù)雜繁重。因此，要加強(qiáng)公路工程檢測單位信息化基礎(chǔ)設(shè)備的建設(shè)以及提高檔案管理人員的專業(yè)化能力。

首先，公路工程檢測單位應(yīng)加強(qiáng)檔案信息化建設(shè)，加大檔案管理的資金投入，提高檢測單位進(jìn)行檔案管理的基礎(chǔ)設(shè)施。在這是因?yàn)闄z測單位基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是確保了公路工程檢測檔案管理工作的順利進(jìn)行。如果檢測單位缺乏有效的基礎(chǔ)設(shè)施，檢測檔案信息化管理將是很難實(shí)現(xiàn)的。公路工程檢測單位的基礎(chǔ)設(shè)施包括以下幾種：檔案庫房的建設(shè)，文件存儲(chǔ)設(shè)備的配置，檔案庫房管理制度的建設(shè)以及其他相關(guān)方面的建設(shè)。以此確保公路工程檢測檔案信息化管理的能夠順利有效的開展。

其次，開發(fā)檔案信息化管理工作，公路檢測單位應(yīng)配備高素質(zhì)、高技術(shù)的檢測檔案管理團(tuán)隊(duì)。他們在進(jìn)行檢查檔案管理中能夠及時(shí)采用進(jìn)行的信息化管理技術(shù)進(jìn)行管理，比如計(jì)算機(jī)忘了技術(shù)等。管理人員必須與時(shí)俱進(jìn)，不斷學(xué)習(xí)信息化技術(shù)，提高公路工程檢測檔案的管理效率和管理質(zhì)量。公路檢測單位應(yīng)通過各種渠道對檔案管理人才的選拔、培訓(xùn)，特別是既懂檔案管理又能利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的復(fù)合型人才。公路工程檢測檔案管理人員不僅要不斷的學(xué)習(xí)管理知識，更應(yīng)注重管理理念和方法的創(chuàng)新，從而不斷提高公路工程檢測檔案的管理水平。

（二）確保公路工程檢測檔案信息的系統(tǒng)性和完整性，加強(qiáng)檔案工作的管理創(chuàng)新

充分利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等是實(shí)現(xiàn)公路工程檢測檔案信息化管理的重點(diǎn)，更加科學(xué)的進(jìn)行檔案信息化管理。首先，公路工程檢測單位管理者要不斷地審時(shí)度勢，針對檢測檔案管理的現(xiàn)實(shí)情況，設(shè)置專業(yè)的檔案信息化管理部門，并委派優(yōu)秀的檔案管理人員，建立一個(gè)完善的公路工程檢測檔案管理體系，將公路工程的進(jìn)度和檢測資料聯(lián)系起來，通過對公路工程進(jìn)行事前規(guī)劃、事中控制和事后檢查的方法，逐漸形成一套合理的現(xiàn)場資料、審批、填報(bào)和檢查的科學(xué)信息化系統(tǒng)，進(jìn)而提高公路工程檢測檔案管理水平。

實(shí)現(xiàn)檔案自身的價(jià)值就必須確保公路工程檢測檔案完整性。公路工程檢測資料的收集和材料的系統(tǒng)化兩環(huán)節(jié)能夠有效的銜接直接關(guān)系到公路工程檢測檔案管理的效率，因此要重點(diǎn)把握這兩項(xiàng)工作的銜接性。檢測資料歸檔的完整性大大降低公路工程檢測檔案管理系統(tǒng)進(jìn)行檔案歸檔和收集的難度，這主要是因?yàn)楣饭こ虣z測檔案數(shù)量眾多，而且具有很長的周期，為了確保公路工程檢測檔案的完整性，就必須高度重視檢測檔案收集工作的落實(shí)過程，而且更要注重細(xì)節(jié)，完成階段性的檢測檔案收集工作后，需要及時(shí)檢測公路工程檢測資料內(nèi)容的完整度，檔案管理人員必須具有很高的目的性和針對性，對公路工程檢測的情況進(jìn)行充分的了解，確保檢測檔案沒有遺漏，使公路工程檢測檔案管理越來越具有科學(xué)性和完整性。

（三）建立完善的公路工程檢測檔案信息資源庫，加強(qiáng)檔案工作的技術(shù)創(chuàng)新

隨著我國科學(xué)技術(shù)的飛快發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)給人們的工作和生活帶來了極大便捷，同時(shí)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在各領(lǐng)域也得到了充分的運(yùn)用，公路工程檢測部門都建設(shè)了自己的信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，公路工程檢測檔案管理也必須加快信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的建立，進(jìn)而提高檔案的管理水平。在進(jìn)行公路工程檢測檔案管理上，利用計(jì)算機(jī)對檢測檔案進(jìn)行收集、整理、檢索工具及目錄的編制，并應(yīng)用于信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)的管理。通過檢測檔案信息數(shù)據(jù)庫的構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)檢測檔案資源的共享。并利用掃描儀、打印機(jī)等現(xiàn)代數(shù)字化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)公路工程檢測檔案管理的一體化。積極建設(shè)公路工程檢測檔案資料的全文數(shù)據(jù)庫和多媒體數(shù)據(jù)庫，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就能夠?qū)崿F(xiàn)檢測檔案的圖片、音頻、視頻等多媒體數(shù)據(jù)資料在本單位內(nèi)部之間的共享，大大的降低檔案資料的查詢時(shí)間，提高了管理人員的工作效率和服務(wù)質(zhì)量。

公路工程監(jiān)理方案范文第2篇

關(guān)鍵字：高速公路；擴(kuò)建工程；安全；施工

我國是高速公路事故率較高的國家，隨著近年來我國高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目的增加，在改擴(kuò)建工程建設(shè)中如不進(jìn)行系統(tǒng)的交通安全保障措施研究，必然還會(huì)引起更多的交通事故，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來損失。我們必須總結(jié)原因做好防范工作，杜絕事故的發(fā)生。

一、影響高速公路擴(kuò)建工程安全的主要因素

根據(jù)安全事故致因理論和《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》的分類，可以歸納出引發(fā)高速公路擴(kuò)建工程“邊施工邊通車”模式下施工階段安全事故的五個(gè)基本要素，即不安全行為、不安全狀態(tài)、起因物、致害物和傷害方式。

1、不安全行為

首先在交通建設(shè)工程施工階段存在的不安全行為是指在施工作業(yè)中存在的違章指揮、違章作業(yè)以及其他可能引發(fā)和招致生產(chǎn)安全事故發(fā)生的行為。因此，營造良好的安全工作氛圍是減少和消除不安全行為存在和滋長的重要條件。其次在交通運(yùn)行中存在的不安全行為是指車輛在高速公路上行駛中由于駕乘人員或非駕乘人員的原因或其他可能引發(fā)和招致生產(chǎn)安全事故發(fā)生的行為。

2、不安全狀態(tài)

高速公路擴(kuò)建工程中的不安全狀態(tài)同樣包括工程施工期間的不安全狀態(tài)和交通運(yùn)行中的不安全狀態(tài)兩方面。一方面在交通建設(shè)工程施工中存在的不安全狀態(tài)，是指在施工場所和施工作業(yè)項(xiàng)目中存在有事故的起因物和致害物、或者能使起因物和致害物起作用的狀態(tài)。另一方面在交通運(yùn)行中存在的不安全狀態(tài)是指車輛在高速公路上行駛中由于車輛、道路和環(huán)境等造成事故和傷害的不安全狀態(tài)，是在一定條件下發(fā)生的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)過程，除具有很大的隨機(jī)性和偶然性，還具有一定的必然性。

3、起因物和致害物、傷害方式

起因物是指直接引起安全生產(chǎn)事故發(fā)生的物體；而致害物則是指造成傷害或中毒事故發(fā)生的物體；致害物作用于被害者的方式稱為傷害方式。

起因物和致害物的存在構(gòu)成了不安全狀態(tài)和安全事故隱患，不及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除它們時(shí)，就有可能引發(fā)或發(fā)展成為事故。而一旦發(fā)生生產(chǎn)安全事故時(shí)，對起因物和致害物的分析確定工作，又是判定事故性質(zhì)和確定事故責(zé)任的重要依據(jù)。

傷害方式包括傷害作用發(fā)生的方式、部位和后果。

二、高速公路擴(kuò)建工程中面臨的安全管理問題

1、施工安全管理工作薄弱

部分施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的思想認(rèn)識不能適應(yīng)科學(xué)發(fā)展觀的要求，安全責(zé)任主體不到位，安全管理工作薄弱，仍然存在重經(jīng)濟(jì)效益、輕安全生產(chǎn)的傾向，施工作業(yè)安全規(guī)章制度普遍落實(shí)不到位，特別在安全投入、安全培訓(xùn)、建章立制等方面，差距很大。

2、施工安全規(guī)程不夠健全

現(xiàn)有的公路工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范主要規(guī)定了一般公路施工安全的技術(shù)要求，無法適應(yīng)高速公路車輛流量大、行駛速度高的新形勢，以及在不中斷高速公路交通的條件下進(jìn)行施工作業(yè)的需要，施工安全規(guī)程尚不夠健全。特別是國內(nèi)部分高速公路進(jìn)行的擴(kuò)建工程，主要采用兩側(cè)拼接施工工藝，施工現(xiàn)場與運(yùn)行車輛會(huì)相互干擾，從而給施工安全管理帶來較大困難，有許多新的問題需要去研究和解決。

3、施工安全設(shè)施不夠完善

在已有的施工安全設(shè)施中，靜態(tài)安全設(shè)施多，動(dòng)態(tài)安全設(shè)施少；普通安全設(shè)施多，電子安全設(shè)施少；圖形顯示安全設(shè)施多，聲響警示安全設(shè)施少；適用于一般公路的安全設(shè)施多，適用于高速公路的安全設(shè)施少。不能夠很好地起到提醒、誘導(dǎo)、警示駕駛?cè)瞬⒋偈柜{駛?cè)颂崆安扇∠鄳?yīng)措施的作用，遠(yuǎn)不能適應(yīng)高速公路建設(shè)迅速發(fā)展的需要。

4、施工作業(yè)中存在較多的安全隱患

由于部分駕駛?cè)似陂_車，遵守道路交通規(guī)則的意識淡薄，以及施工安全規(guī)章制度不夠健全，作業(yè)路段現(xiàn)場缺乏足夠的誘導(dǎo)、警示和安全防護(hù)設(shè)施，施工人員安全觀念及自我保護(hù)意識薄弱等原因，道路施工過程中尚存在著較多的安全隱患，人員傷亡、機(jī)械設(shè)備損壞甚至交通事故時(shí)有發(fā)生。

三、高速公路擴(kuò)建工程的安全防范措施

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，多數(shù)公路建設(shè)為擴(kuò)建工程，各路建設(shè)大軍聚集公路建設(shè)的施工現(xiàn)場，大批的農(nóng)民工也投入到了建設(shè)隊(duì)伍中來，這就要求我們要加倍重視安全生產(chǎn)，保證在施工中，不出現(xiàn)任何安全事故。

1、安全生產(chǎn)應(yīng)從源頭抓起，嚴(yán)格審查施工單位資質(zhì)業(yè)績，設(shè)定嚴(yán)格準(zhǔn)入制度

安全施工生產(chǎn)資金投入質(zhì)押，杜絕夾包企業(yè)進(jìn)入施工行列，讓有資質(zhì)、有業(yè)績、有施工能力、職工能力強(qiáng)、技術(shù)先進(jìn)、機(jī)械設(shè)備雄厚、敢于為人民負(fù)責(zé)任、敢于為工程負(fù)責(zé)任的優(yōu)秀企業(yè)，進(jìn)入工程施工中來。具有高度的愛國之心，強(qiáng)烈的責(zé)任感，豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，建設(shè)單位是歡迎這樣施工企業(yè)進(jìn)入工程建設(shè)行的，既能保質(zhì)保量，又優(yōu)質(zhì)高效的完成業(yè)主的各項(xiàng)規(guī)章制度，指令任務(wù)。

2、大力宣傳、教育、普及安全生產(chǎn)知識

在公路工程施工過程中，施工進(jìn)度在變化，施工工序也在變化，施工方法、所使用的機(jī)械在變化，使用的材料也在變化，施工的位置也在不斷的變化，在這些情況下，隨施工的變化，安全施工生產(chǎn)的方式，在變化中占有主要指導(dǎo)施工作用，在施工組織設(shè)計(jì)中都有安全操作在指導(dǎo)施工。

安全生產(chǎn)中加大管理人員、施工人員的投入，機(jī)械操作人員工齡、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)是否與工程相匹配，要對所有施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)教育，特殊工種人員要持證上崗，接受崗前培訓(xùn)教育及考試，合格后方可允許其上崗。這是對施工單位在后繼的施工過程中有百利而無一害的有力保障。施工單位確定使用機(jī)械種類、型號、數(shù)量之前，首先要確定該機(jī)械的安全性能、可操作性等指標(biāo)，使其在施工過程中，能保證安全持續(xù)地工作，充分發(fā)揮工作效率，對工程質(zhì)量及進(jìn)度有一定的保證。制定嚴(yán)格的機(jī)械管理制度，專職駕駛?cè)藛T不得隨意更換，對施工機(jī)械要進(jìn)行定期的保養(yǎng)和維護(hù)，機(jī)械出現(xiàn)故障后，立即進(jìn)行維修，不允許施工車輛帶病作業(yè)，從根本上消除機(jī)械的不安全因素。

3、做好施工現(xiàn)場的組織、協(xié)調(diào)工作

在兩個(gè)作業(yè)面相鄰的段落施工時(shí)，應(yīng)有項(xiàng)目管理人員及專職安全員在場監(jiān)督檢查，及時(shí)排除施工中的安全隱患，先具備安全生產(chǎn)的條件再進(jìn)行施工。各施工單位之間要相互溝通和配合，隨時(shí)了解同一作業(yè)面上其他施工單位的施工安排，根據(jù)工程進(jìn)展情況合理有序地安排工期，避免出現(xiàn)時(shí)間“撞車”的情況，引起不必要的施工單位之間的矛盾。這樣的施工方法不僅在時(shí)間上、質(zhì)量上對工程有保證，更大層面上消除了安全隱患，增加了安全系數(shù)，化解了人的不安全因素。

在施工中電源隨意分合，很容易發(fā)生事故，拌合站在施工中，車輛運(yùn)料有行車路線，裝載機(jī)上料有規(guī)定的上料路線，并應(yīng)有路線標(biāo)志牌，施工人員有專用道路，不得隨意走動(dòng)。施工人員不得在施工現(xiàn)場某個(gè)角落睡覺，這是最不安全的，容易被施工車輛碾壓，造成人員的傷亡。很多此類傷亡事故都發(fā)生在拌合站內(nèi)?；覊m濃度嚴(yán)重超標(biāo)，水泥粉塵由始至終伴隨著混凝土施工，施工人員應(yīng)戴上口罩或防塵器具，避免造成對人身體的傷害，瀝青拌和進(jìn)行施工時(shí)，瀝青的煙氣也能導(dǎo)致工作人員中毒，同樣需加強(qiáng)防護(hù)措施。施工單位應(yīng)向作業(yè)人員提供安全防護(hù)用具和防護(hù)服裝，并且書面告知危險(xiǎn)崗位的操作規(guī)程和違章操作的危害，作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守安全施工的控制性標(biāo)準(zhǔn)。

公路工程監(jiān)理方案范文第3篇

關(guān)鍵詞：公路工程監(jiān)理；施工階段；質(zhì)量控制；措施

我國公路建設(shè)事業(yè)規(guī)模越來越龐大，其建設(shè)數(shù)量不斷增長，公路工程監(jiān)理和質(zhì)量控制作為公路工程管理中的主要工作內(nèi)容，是保證施工進(jìn)展順利、施工質(zhì)量得以保障的基礎(chǔ)。更需要不斷優(yōu)化工程監(jiān)理和質(zhì)量控制工作，但是根據(jù)對當(dāng)前公路施工過程中，工程監(jiān)理工作效率與質(zhì)量來分析，其中存在很多不足之處，工作人員思想意識不正確、監(jiān)理制度不完善、資金明顯短缺、施工人員不充足等多種因素困擾施工進(jìn)展，當(dāng)前這種情況急需整頓。

一、公路工程監(jiān)理在施工階段質(zhì)量控制中的重要性

在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來越快，公路建設(shè)項(xiàng)目越來越多，質(zhì)量要求越來越高的情形下，公路工程監(jiān)理對提高公路質(zhì)量、提高經(jīng)濟(jì)效益有著突出作用。完善公路工程監(jiān)理和質(zhì)量控制工作則是重中之重。在公路工程施工過程中，工程監(jiān)理工作若是不到位，就會(huì)引起很多問題的存在，例如：施工材料的方面會(huì)存在偽劣材料的使用或者偷工減料行為發(fā)生，導(dǎo)致公路的使用性能下降，結(jié)構(gòu)不牢固，甚至再投入使用后不斷出現(xiàn)各種裂縫、塌陷等問題，造成安全事故的可能性發(fā)生。因此只有加強(qiáng)公路工程監(jiān)理力度，完善監(jiān)理和質(zhì)量控制制度，并將其落實(shí)到實(shí)際施工中，保證施工階段全過程都處在工程監(jiān)理作業(yè)狀態(tài)下，以此保證施工質(zhì)量，提高公路安全使用性。

二、公路工程監(jiān)理在施工階段的質(zhì)量控制

1、施工前的監(jiān)理工作

監(jiān)理工作在公路施工前主要是以負(fù)責(zé)了解施工全過程的大概情況，同時(shí)還要對業(yè)主的需求與需要進(jìn)行調(diào)查，并結(jié)合實(shí)際施工需要作出與國家相關(guān)規(guī)定相符的監(jiān)理規(guī)劃與措施，以保證施工質(zhì)量得到合理控制，施工能夠順利開展與進(jìn)行。首先，需要提高建設(shè)單位、施工人員以及業(yè)主認(rèn)識到工程監(jiān)理工作的重要性，并對工程監(jiān)理工作給予最大支持，能夠按照相關(guān)規(guī)定落實(shí)監(jiān)理工作。為了加強(qiáng)對整個(gè)公路工程施工情況的了解，監(jiān)理單位必須對其專業(yè)圖紙，幾何尺寸以及平面設(shè)計(jì)等進(jìn)行詳細(xì)的審批。在對整個(gè)土建工程中的各環(huán)節(jié)都有了充分的認(rèn)識后，監(jiān)理單位才能對整個(gè)施工環(huán)節(jié)提出合理有效地質(zhì)量控制安排。

2、施工階段的監(jiān)理

主要指的就是在進(jìn)行施工之前對于整個(gè)工程所需要的材料進(jìn)行一個(gè)認(rèn)真的準(zhǔn)備，做好施工設(shè)備在進(jìn)行使用之前的檢查，這一工作的性質(zhì)，是在一個(gè)公路工程的最基本的工作。堅(jiān)持按照監(jiān)理程序辦事，嚴(yán)格按照工程施工有關(guān)規(guī)范要求施工人員，對進(jìn)人工地的材料及現(xiàn)場施工工序的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。監(jiān)理工程師應(yīng)該對整個(gè)工程施工的情況進(jìn)行巡察，并對考察得到的實(shí)際結(jié)果與相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對分析，以驗(yàn)證整個(gè)工程的實(shí)際質(zhì)量。監(jiān)理工作人員在監(jiān)理過程中往往會(huì)發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)圖紙不符合，或者是違反規(guī)定的現(xiàn)象，這導(dǎo)致質(zhì)量控制工作常處在較為被動(dòng)的位置，因此必須對施工人員進(jìn)行專業(yè)的教育培訓(xùn)工作，加強(qiáng)質(zhì)量檢測，提高承包單位的技術(shù)管理和質(zhì)量管理水平。

3、施工結(jié)束后的監(jiān)理

在全部工程進(jìn)行施工完成之后，施工單位可以按照國家對于工程竣工的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)來對這一工程進(jìn)行工程整體質(zhì)量的驗(yàn)收和整改，如果整個(gè)公路工程滿足驗(yàn)收規(guī)范，則要求負(fù)責(zé)這個(gè)工程的監(jiān)理單位，需要對這個(gè)工程進(jìn)行一個(gè)的整體的檢查以及整體的審核，一旦出現(xiàn)了這一問題則需要及時(shí)的針對問題進(jìn)行整改。在一項(xiàng)公路工程的項(xiàng)目結(jié)束之后，需要對其進(jìn)行后期的維護(hù)，在這一階段監(jiān)理單位還需要對公路工程進(jìn)行定期的回訪。假如發(fā)現(xiàn)工程中存在一些質(zhì)量安全問題，驗(yàn)收結(jié)果為不合格，就應(yīng)該責(zé)令施工方然后按照處理意見進(jìn)行工程整改。對一些累教不改的施工工程，監(jiān)理部門可以協(xié)調(diào)相關(guān)部門根據(jù)相對應(yīng)的法律法規(guī)對其進(jìn)行處理。

三、加強(qiáng)公路工程施工監(jiān)理的措施。

1、完善施工監(jiān)理機(jī)構(gòu)

設(shè)立相關(guān)的施工監(jiān)理的機(jī)構(gòu)，并且聯(lián)合多方進(jìn)行管理，完善管理的制度目前，在我國的很多企業(yè)中有關(guān)施工監(jiān)理的態(tài)度和制度都不是很明確，所以需要承包工程的企業(yè)根據(jù)自身企業(yè)的狀態(tài)制定出一個(gè)符合實(shí)際的安全監(jiān)管制度，并且對所有的管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，制定好獎(jiǎng)罰的制度。讓管理人員能夠認(rèn)真負(fù)責(zé)的去對待這一事情。同時(shí)，施工單位需要嚴(yán)格的去執(zhí)行我國的相關(guān)法規(guī)在對待安全生產(chǎn)上的相關(guān)規(guī)定，并且需要成立專門的安全生產(chǎn)責(zé)任小組。

2、加強(qiáng)施工工藝方案的監(jiān)理

監(jiān)理部門或有關(guān)監(jiān)理機(jī)構(gòu)工作者需要在公路建造過程中實(shí)施好對工程建設(shè)工藝方案的質(zhì)量監(jiān)理工作，切實(shí)保障工程建造方案中的工藝程序、工程材料規(guī)格、橋體構(gòu)造設(shè)計(jì)圖紙、施工作業(yè)程序方案以及工程作業(yè)安全調(diào)控措施等有關(guān)內(nèi)容的完備和精準(zhǔn)。比如公路工程建造方案中的工程勘測實(shí)施方案、工程裝備管理程序、工程水泥現(xiàn)場應(yīng)用及質(zhì)量控制機(jī)制、公路施工支架維護(hù)程序以及公路支架承壓設(shè)計(jì)等。

3、積極采用先進(jìn)的檢側(cè)技術(shù)

伴著科技水平的不斷提升以及科學(xué)技術(shù)在公路工程建設(shè)領(lǐng)域的普遍運(yùn)用，公路建造過程的質(zhì)量監(jiān)測工藝技術(shù)取得了空前的研究成果，有力推動(dòng)了工程質(zhì)量監(jiān)理事業(yè)的快速發(fā)展，工程建設(shè)單位必須強(qiáng)化當(dāng)今高科技工程質(zhì)量檢測工藝及監(jiān)理器械在這一領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，讓高科技的公路工程構(gòu)建質(zhì)量監(jiān)測裝備和工藝技術(shù)充分發(fā)揮出其高效、高品質(zhì)功能。

4、提高監(jiān)理工作人員的素質(zhì)

監(jiān)理工作人員在從業(yè)過程中，應(yīng)當(dāng)積極主動(dòng)強(qiáng)化自身能力加強(qiáng)監(jiān)督管理，一方面要代表建設(shè)單位監(jiān)督管理好工程項(xiàng)目服從業(yè)主整體利益，另一方面作為社會(huì)職能監(jiān)督機(jī)構(gòu)，代表國家法律法規(guī)行使職能應(yīng)當(dāng)本著對社會(huì)負(fù)責(zé)的態(tài)度確保工程質(zhì)量合格。因此監(jiān)理工作人員就需要將二者利益兼顧，注重與業(yè)主的溝通協(xié)調(diào)，取得業(yè)主的共識及理解，讓業(yè)主在執(zhí)行國家政策方面能夠顧全大局使工程建設(shè)達(dá)到如期收益。

結(jié)語：加強(qiáng)公路工程施工全過程監(jiān)理有利于保證工程質(zhì)量。在施工工程的過程中監(jiān)理工程師應(yīng)該隨時(shí)采取全方位的工程監(jiān)理工作，保證對整個(gè)施工環(huán)節(jié)充分了解，且排除各種安全隱患，同時(shí)能及時(shí)對已發(fā)生的突發(fā)問題采取有效的措施，確保工程順利完工。

參考文獻(xiàn)：

公路工程監(jiān)理方案范文第4篇

關(guān)鍵詞：公路工程；監(jiān)理工作；質(zhì)量控制；監(jiān)理方法

Abstract: highway transportation in China is an important component of the highway， engineering quality directly affects China transportation industry development. Therefore, in the highway engineering process, we should improve the quality of project supervision work know under a high level of project supervision work to promote the highway engineering quality, on time, successfully. This article mainly aims at the present stage, the highway engineering supervision in China influence factors of quality, this paper puts forward improving highway engineering supervision work quality control measures for related supervisory staff to provide the reference.

Key words: the highway engineering; supervision work; quality control; supervision method

中圖分類號：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：

公路工程是一項(xiàng)施工時(shí)間長、施工技術(shù)復(fù)雜、影響因素多的工程，其工程質(zhì)量直接影響著公路的使用效率與使用年限。因此，在公路工程進(jìn)行過程中，監(jiān)理單位起到了監(jiān)督與管理的作用。監(jiān)理人員不僅要對工程施工質(zhì)量、施工成本等進(jìn)行監(jiān)管，同時(shí)還要對工程工期進(jìn)行有效的控制。那么，如何提高工程監(jiān)理工作的質(zhì)量，有效控制公路工程質(zhì)量，成為監(jiān)理人員必須思考的問題。筆者基于多年監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)，提出幾點(diǎn)建議與其他監(jiān)理人員進(jìn)行交流與探討，以求共同提高工作質(zhì)量。

一、影響我國公路工程監(jiān)理工作質(zhì)量的因素

（1）監(jiān)理市場競爭激烈。監(jiān)理事業(yè)的不斷發(fā)展，促使著監(jiān)理市場競爭向著激烈化方向發(fā)展，一些監(jiān)理單位為了在招標(biāo)中取得工程監(jiān)理權(quán)，不惜大幅度降低監(jiān)理傭金。這種激烈的市場競爭在一方面可以促進(jìn)監(jiān)理單位的不斷創(chuàng)新與發(fā)展，但是在另一方面也可能導(dǎo)致監(jiān)理單位的惡性競爭，影響監(jiān)理市場的發(fā)展秩序，這也是不利于工作監(jiān)理工作質(zhì)量的提高的；（2）監(jiān)理人員素質(zhì)參差不齊。一些監(jiān)理單位對監(jiān)理人員教育培訓(xùn)力度不夠，致使監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)參差不齊，一些監(jiān)理人員甚至為了獲取更多的收益而忽視公路工程監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)，影響監(jiān)理工作的質(zhì)量。另外，監(jiān)理人員對自身素質(zhì)要求不高，不能積極學(xué)習(xí)也是導(dǎo)致監(jiān)理人員綜合素質(zhì)參差不齊的重要原因之一；（3）監(jiān)理工作技術(shù)方法陳舊。很多的監(jiān)理單位對公路工程監(jiān)理工作只重視質(zhì)量監(jiān)理，忽視成本與進(jìn)度的監(jiān)理，而工程監(jiān)理的技術(shù)與方法也比較陳舊，致使工程建設(shè)存在缺陷，這也影響監(jiān)理工作質(zhì)量的提高。

二、提高公路工程監(jiān)理工作質(zhì)量的控制措施

隨著我國公路工程建設(shè)的不斷發(fā)展，與之相關(guān)的工程監(jiān)理工作也在不斷發(fā)展之中。為了提高監(jiān)理工作的質(zhì)量，監(jiān)理單位提高重視，改革監(jiān)理觀念，不斷創(chuàng)新監(jiān)理方法，制定有效的建立方案，從工程質(zhì)量、成本、進(jìn)度三個(gè)方面進(jìn)行公路工程的監(jiān)理工作，以提高工程監(jiān)理工作的質(zhì)量。

第一，完善公路工程監(jiān)理市場制度。公路工程監(jiān)理工作需要有嚴(yán)格的制度指導(dǎo)，這不僅指單位的管理制度，同時(shí)也是指市場制度。國家相關(guān)部門應(yīng)該與監(jiān)理單位積極協(xié)調(diào)，在制定嚴(yán)格的市場制度基礎(chǔ)上，指導(dǎo)監(jiān)理單位制定完善的管理制度，以為公路工程監(jiān)理工作質(zhì)量的提高提供制度基礎(chǔ)。

第二，提高監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)。監(jiān)理人員進(jìn)行監(jiān)理工作，除了要具備相應(yīng)的工程專業(yè)技術(shù)之外，同時(shí)還需要具備較高水平的道德素質(zhì)與法律素質(zhì)，這樣才能夠有效地開展監(jiān)理工作，促進(jìn)監(jiān)理工作質(zhì)量的提高。因此，監(jiān)理單位管理人員必須積極開展相關(guān)的教育培訓(xùn)工作，幫助監(jiān)理人員形成正確的監(jiān)理觀念與學(xué)習(xí)習(xí)慣，并在不斷學(xué)習(xí)與實(shí)踐中，提高自身的綜合素質(zhì)，為提高公路工程監(jiān)理工作質(zhì)量提供人力資源基礎(chǔ)。

第三，不斷創(chuàng)新監(jiān)理工作技術(shù)與方法。要想提高公路工程監(jiān)理工作的質(zhì)量，創(chuàng)新的技術(shù)與方法是必須的。因此，監(jiān)理單位必須積極地引進(jìn)先進(jìn)的建立技術(shù)，創(chuàng)新監(jiān)理方法，并結(jié)合實(shí)際監(jiān)理情況，選擇適宜的監(jiān)理手段，以提高公路工程監(jiān)理工作的質(zhì)量。

第四，加大對質(zhì)量、成本、進(jìn)度的監(jiān)理力度。（1）質(zhì)量控制：監(jiān)理單位做好公路工程質(zhì)量控制工作，需要監(jiān)理人員有效掌握公路工程建設(shè)的相關(guān)規(guī)范要求、技術(shù)方法等，并主動(dòng)進(jìn)行工程質(zhì)量的監(jiān)理工作，明確每一個(gè)監(jiān)理人員的工作職責(zé)，加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督、指導(dǎo)的力度，同時(shí)在發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，必須及時(shí)提出并解決，以保證工程質(zhì)量。（2）成本控制：監(jiān)理單位控制公路工程建設(shè)的成本花費(fèi)需要與工程管理人員協(xié)同合作才能有效完成，因此，可以通過計(jì)量支付的方法來管理工程成本。但是在成本控制過程中，一定要注意超前支付、滯后支付的情況發(fā)生，以免影響工程進(jìn)度與工程質(zhì)量。（3）進(jìn)度控制：對公路工程進(jìn)度的控制，監(jiān)理人員可以根據(jù)工程進(jìn)度的規(guī)劃將工程按時(shí)間分解成周進(jìn)度、月進(jìn)度等，以便細(xì)化工程進(jìn)度監(jiān)理工作；還可以利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化管理，實(shí)時(shí)查詢工程進(jìn)度以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題；另外，監(jiān)理人員還需要與工程業(yè)主進(jìn)行良好溝通，以保證工程能夠在業(yè)主的要求下保質(zhì)、按時(shí)、順利完成。

結(jié)語：

總而言之，公路工程的質(zhì)量是工程的生命，監(jiān)理人員必須提高認(rèn)識，結(jié)合公路工程實(shí)際情況，積極進(jìn)行監(jiān)理工作方法的創(chuàng)新，以科學(xué)、合理、有效的方法提高公路工程監(jiān)理工作的質(zhì)量，進(jìn)而有效地控制公路工程的質(zhì)量，提高公路工程使用的效率，為我國交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。隨著我國監(jiān)理技術(shù)與方法的不斷創(chuàng)新，監(jiān)理水平也將不斷提高，對公路工程質(zhì)量的控制效果也將越來越高。

參考文獻(xiàn)：

[1] 林志坤．提高公路工程監(jiān)理服務(wù)的工作質(zhì)量及其經(jīng)驗(yàn)總結(jié)[J]. 城市建設(shè)理論研究（電子版），2011，（30）.

[2] 覃晨生．提高公路工程監(jiān)理工作質(zhì)量的"三個(gè)控制" [J]. 廣西質(zhì)量監(jiān)督導(dǎo)報(bào)，2008，（08）.

公路工程監(jiān)理方案范文第5篇

關(guān)鍵詞：公路工程；監(jiān)理；成本控制；成本管理

中圖分類號：F542 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-1723（2013）03-0169-02

一、前言

在公路工程監(jiān)理項(xiàng)目過程中，較多的監(jiān)理項(xiàng)目為了實(shí)現(xiàn)其利益的最大化，往往存在不管監(jiān)理工作的服務(wù)質(zhì)量，盡可能地降低監(jiān)理工作的直接成本跟間接成本。這種做法是不科學(xué)合理的，我們應(yīng)該在項(xiàng)目成本管理與控制過程中，盡可能地作到科學(xué)地合理地進(jìn)行管理與控制，而不是費(fèi)用支出越低越好，利益越高越好，必須綜合平衡監(jiān)理項(xiàng)目自身的經(jīng)濟(jì)效益與監(jiān)理水平，解放思想，實(shí)事求是，與時(shí)俱進(jìn)，因地制宜，所有的監(jiān)理陳本管理與控制均需以提供優(yōu)質(zhì)的監(jiān)理服務(wù)、確保工程質(zhì)量為前提。本文將對公路工程監(jiān)理項(xiàng)目成本控制與管理進(jìn)行探討，洗完對其提供一些幫助。

二、公路工程監(jiān)理項(xiàng)目成本控制與管理概況

（一）什么是公路工程監(jiān)理項(xiàng)目

“公路工程”通常指的是“公路構(gòu)造物的勘察測計(jì)、道路設(shè)計(jì)、道路施工、道路養(yǎng)護(hù)與道路管理等諸多工作”。而公路工程的構(gòu)造物一般有“路面”、“路基”、“涵洞”、“橋梁”、“隧道”、“安全防衛(wèi)舉措”、“排水系統(tǒng)”、“交通監(jiān)控設(shè)施”、“綠化”、“施工”、“養(yǎng)護(hù)”、“監(jiān)控使用的車間房屋”以及其它服務(wù)設(shè)施。

為了確保公路工程的效率與質(zhì)量，國家頒布了“企業(yè)自檢、社會(huì)監(jiān)理、政府監(jiān)督”的一套公路工程質(zhì)量保證管理模式，而“社會(huì)監(jiān)理”是該套模式的重點(diǎn)。

“公路工程監(jiān)理項(xiàng)目”指的是對“路面路基工程”、“隧道工程”、“橋梁工程”、“機(jī)電工程”、“環(huán)境保護(hù)配套工程”、“施工過程中的環(huán)境保護(hù)工程”以及“施工安全”等的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全方位的監(jiān)理。

（二）什么是公路工程監(jiān)理項(xiàng)目的成本管理

“公路工程監(jiān)理項(xiàng)目的成本管理”指的是：在公路工程監(jiān)理的過程里，采取有組織地、有系統(tǒng)地對其所產(chǎn)生的費(fèi)用、成本展開計(jì)劃、預(yù)測、控制、分析核算與考核等一整套科學(xué)合理的管理方法。“公路工程監(jiān)理項(xiàng)目的成本管理”的最終目的是盡可能客觀地反應(yīng)公路工程監(jiān)理項(xiàng)目管理的成效，著力減少公路工程的成本，通過極少的勞動(dòng)力能耗，最終取得經(jīng)濟(jì)效益的最大化?！肮饭こ瘫O(jiān)理項(xiàng)目的成本管理”包括成本的計(jì)劃、預(yù)測、控制、分析與考核。

（三）什么是公路工程監(jiān)理項(xiàng)目的成本控制

“公路工程監(jiān)理項(xiàng)目的成本控制”是“公路工程監(jiān)理項(xiàng)目的成本管理”中的一個(gè)重要組成部分，指的是在公路工程監(jiān)理項(xiàng)目成本形成的過程里，對經(jīng)營生產(chǎn)所耗費(fèi)的物力資源、人力資源與費(fèi)用開支展開調(diào)節(jié)、指導(dǎo)、監(jiān)督、限制，并及時(shí)的糾正可能會(huì)發(fā)生或者已產(chǎn)生的偏差，努力爭取將各項(xiàng)費(fèi)用開支控制在計(jì)劃成本以內(nèi)，最終確保公路工程目標(biāo)完滿實(shí)現(xiàn)預(yù)定要求。

（四）公路工程監(jiān)理項(xiàng)目成本構(gòu)成的主要內(nèi)容

公路工程監(jiān)理項(xiàng)目的成本主要分4部分構(gòu)成，而其既包括直接成本又包括間接成本，具體如下表所示：

三、公路工程監(jiān)理項(xiàng)目成本管理與控制存在的問題及

對策

（一）公路工程監(jiān)理項(xiàng)目成本管理存在的問題

1.由表1我們可以知道，在公路工程監(jiān)理項(xiàng)目成本4項(xiàng)構(gòu)成中，公路工程監(jiān)理成員的薪資、公路工程監(jiān)理項(xiàng)目的生活設(shè)施開支以及交通設(shè)施開支占據(jù)了絕大部分，而公路工程監(jiān)理成員的薪資則占據(jù)了大半以上。所以，怎么做好公路工程監(jiān)理成員的優(yōu)化配置，強(qiáng)化公路工程監(jiān)理項(xiàng)目的管理，是管理與控制公路工程監(jiān)理項(xiàng)目成本的關(guān)鍵所在。

2.由表1我們可以知道，在公路工程監(jiān)理項(xiàng)目直接成本和間接成本中，直接成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了間接成本。例如，一九九八年省質(zhì)量監(jiān)督站統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，公路工程監(jiān)理項(xiàng)目的直接成本占據(jù)到監(jiān)理項(xiàng)目成本的80%左右，間接成本則只占據(jù)了監(jiān)理項(xiàng)目成本的10%左右，監(jiān)理利潤占5%左右。在一級以上的公路工程監(jiān)理項(xiàng)目中，除去直接成本和間接成本，所得的利潤相對比較高，這有利于監(jiān)理企業(yè)的發(fā)展；然而，一級以下的公路工程監(jiān)理項(xiàng)目所獲得的利潤較低，這樣就嚴(yán)重影響了監(jiān)理工作的積極性和工程質(zhì)量，因此，有必要在這個(gè)環(huán)節(jié)充充分考慮并處理好監(jiān)理直接成本與間接成本之間的合理配置，既保障公路工程監(jiān)理工作的質(zhì)量與效率，又能實(shí)現(xiàn)監(jiān)理工作的利潤的最

大化。

3.公路工程監(jiān)理項(xiàng)目成本管理還存在著：一是公路工程監(jiān)理項(xiàng)目成本管理意識淡薄。如在大多數(shù)的公路工程監(jiān)理過程中，主要是以人作為監(jiān)理對象，對兼幾個(gè)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人使用的費(fèi)用存在管理混亂的現(xiàn)象，有時(shí)候監(jiān)理負(fù)責(zé)人在一些應(yīng)酬上過度開銷，影響了工程監(jiān)理的成本支出。二是公路工程監(jiān)理項(xiàng)目成本管理地預(yù)算工作不到位。公路工程監(jiān)理是一整套系統(tǒng)的工作，而預(yù)算工作則對整個(gè)監(jiān)理工作起到舉足輕重的作用，是事前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。如果事前沒有做過工程成本預(yù)算，那么整個(gè)監(jiān)理工作成本則成為一筆“混賬”，而且在監(jiān)理過程中，隨著工作中的實(shí)際情況或者臨時(shí)性變動(dòng)就會(huì)影響成本的管理，所以必須認(rèn)真做好事前預(yù)算工作。三是公路工程監(jiān)理項(xiàng)目缺乏完善的監(jiān)理制度。完善的監(jiān)理制度能降低監(jiān)理成本的支出，使得在不必要的環(huán)節(jié)上造成成本的浪費(fèi)，而考核又作為監(jiān)理制度的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，決不能因?yàn)楸O(jiān)理工作的繁忙而到了事后才考核，必須整個(gè)監(jiān)理過程中進(jìn)行考核，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決問題。

（二）解決公路工程監(jiān)理項(xiàng)目成本管理存在問題的對策

1.實(shí)現(xiàn)直接成本跟間接成本之間的優(yōu)化配置。在公路工程監(jiān)理項(xiàng)目成本管理過程中，并不是一味的講求花最少的監(jiān)理費(fèi)去追求最大化的利益，必須在成本中合理平衡控制直接成本與間接成本的比重，使得監(jiān)理工作的效率和質(zhì)量提升，并且實(shí)效有利可圖。

2.要強(qiáng)化公路工程監(jiān)理項(xiàng)目成本管理意識。首先要提高監(jiān)理負(fù)責(zé)人的成本管理意識，使得他們樹立科學(xué)、合理、節(jié)約的意識。此外，監(jiān)理負(fù)責(zé)人還要以身示范，帶領(lǐng)全體監(jiān)理人員一起遵守監(jiān)理制度，在監(jiān)理過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)盡可能地依照計(jì)劃預(yù)算的既定步驟，有效的開展監(jiān)理工作。

3.做好公路工程監(jiān)理成本管理的預(yù)算工作。萬事開頭難，必須建立一個(gè)事前的預(yù)算方案，在監(jiān)理開始前就落實(shí)每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)步驟，按照規(guī)章辦事，才能確保成本預(yù)算的

實(shí)現(xiàn)。

第四，健全以考核手段為重點(diǎn)的監(jiān)理制度。

（三）公路工程監(jiān)理項(xiàng)目成本控制存在的問題

首先是在公路工程監(jiān)理工作過程中，隨著工作的深入進(jìn)行，出現(xiàn)監(jiān)理人員要求增加一些報(bào)酬補(bǔ)貼、監(jiān)理工作中的設(shè)施出現(xiàn)折舊換用、水電汽油等維護(hù)費(fèi)的大幅度增多、浪費(fèi)等，以及工程出現(xiàn)延期完成，嚴(yán)重影響了成本的控制。其次是公路工程監(jiān)理項(xiàng)目成本控制出現(xiàn)不科學(xué)不合理的行為，嚴(yán)重影響了成本的管理。

（四）解決公路工程監(jiān)理項(xiàng)目成本控制存在問題的對策

1.對投標(biāo)時(shí)期的成本進(jìn)行控制，降低投標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)與報(bào)價(jià)。這就需要在投標(biāo)編書的之訂、合同的簽訂、規(guī)章計(jì)劃的制定等環(huán)節(jié)中制定開支標(biāo)準(zhǔn)，以達(dá)到降低費(fèi)用的效果。

2.牢牢把握施工整個(gè)過程中的成本進(jìn)行控制，做到科學(xué)、合理、系統(tǒng)、全面、嚴(yán)格。而在這個(gè)過程中尤其要對直接成本的控制，因?yàn)榉矫娴南谋戎鼐薮螅仨殰p少不必要的指出，控制好監(jiān)理人員的配置，盡可能地減少監(jiān)理人員的工作

期限。

3.對竣工期間的成本進(jìn)行控制。要及時(shí)地收集竣工資料，做好竣工結(jié)算工作，確保不遺漏項(xiàng)、不出現(xiàn)較大誤差、杜絕弄虛作假與過高冒算。

參考文獻(xiàn)

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