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本文作者：陳林

一、國際航空運(yùn)輸促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)增長

1.國際航空運(yùn)輸促進(jìn)了世界貿(mào)易：國際航空運(yùn)輸幫助各國通過增加接近主要市場的機(jī)會以及允許產(chǎn)品全球化來參與全球市場。國際航空運(yùn)輸同時鼓勵各國發(fā)揚(yáng)其有競爭優(yōu)勢的業(yè)務(wù)，然后與其他國家就其他商品和服務(wù)進(jìn)行交換。

2.國際航空運(yùn)輸對旅游業(yè)來說是不可缺少的，特別是偏遠(yuǎn)地區(qū)和島嶼國家。旅游業(yè)直接為航空公司和機(jī)場提供了就業(yè)機(jī)會，乘坐飛機(jī)的游客所進(jìn)行的各種消費支出為旅游業(yè)創(chuàng)造了相當(dāng)數(shù)額的就業(yè)機(jī)會。

3.國際航空運(yùn)輸推進(jìn)了全球經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)力：得以提高了的運(yùn)輸線路拓寬了公司運(yùn)營的市場。因此，公司可以更好地通過降低成本挖掘規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，更好地在其具有競爭優(yōu)勢的領(lǐng)域發(fā)展專長。通過開放市場，航空服務(wù)使公司暴露于更加嚴(yán)酷的競爭之中，鼓勵它們變得更加有效率。

4.國際航空運(yùn)輸提高了供應(yīng)鏈的效率，例如，許多行業(yè)使用航空運(yùn)輸，作為其及時交貨系統(tǒng)的一部分，來縮短交貨時間，從而使它們可以向客戶快速可靠地運(yùn)送貨物的同時降低成本。

5.國際航空運(yùn)輸使從一個國家或地區(qū)引進(jìn)或輸出投資成為可能：可行的航空運(yùn)輸線路是影響國際公司選擇投資的關(guān)鍵因素之一。

6.國際航空運(yùn)輸可以刺激改革創(chuàng)新，通過鼓勵坐落于全球不同地方的公司進(jìn)行有效的網(wǎng)絡(luò)溝通和協(xié)作。一個良好的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施也可以鼓勵公司在研發(fā)方面投入更多經(jīng)費例如，擴(kuò)大潛在市場的規(guī)模使得改革創(chuàng)新的固定成本平攤在更大的銷售額上。

7.國際航空運(yùn)輸為個人提供消費者福利，這是從旅行連接點的增加和為當(dāng)?shù)貦C(jī)場社區(qū)方面來講的。當(dāng)考慮到環(huán)境影響時，還必須要把諸如空氣質(zhì)量、噪音和機(jī)場附近擁堵等考慮進(jìn)去。在國際航空運(yùn)輸產(chǎn)生的“接觸反應(yīng)”影響和直接、間接以及引導(dǎo)性的經(jīng)濟(jì)影響之間有明顯的區(qū)別。簡單的講，直接、間接和引導(dǎo)性影響的經(jīng)濟(jì)價值與航空運(yùn)輸業(yè)總收入有關(guān)，而接觸反應(yīng)產(chǎn)生的影響是對其他行業(yè)產(chǎn)生的“副產(chǎn)品”效應(yīng)。

二、國際航空運(yùn)輸業(yè)對商務(wù)運(yùn)營的影響

國際航空運(yùn)輸業(yè)使企業(yè)能夠會晤客戶，提供服務(wù)，并提高企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)組織的效率。

會晤客戶以及提供服務(wù)：航空運(yùn)輸使買賣雙方可以進(jìn)行更好的接觸和更有效的溝通，進(jìn)而更好地幫助企業(yè)開展新的銷售或者滿足現(xiàn)有客戶的需求。

提高生產(chǎn)效率：有50%的企業(yè)依靠航空運(yùn)輸提高生產(chǎn)效率。航空客運(yùn)服務(wù)使管理人員能夠造訪海外基地或在其他國家設(shè)立的下屬機(jī)構(gòu)，能夠從許多競爭者中找到最好的供應(yīng)商，幫助進(jìn)行新生產(chǎn)技術(shù)的推廣應(yīng)用，以及幫助企業(yè)更方便地吸引到高素質(zhì)的員工。全球供應(yīng)鏈越來越依靠于針對高價值低重量產(chǎn)品（例如計算機(jī)組裝件）實現(xiàn)的快速可靠運(yùn)輸。航空運(yùn)輸業(yè)通過以下手段滿足企業(yè)的這種需要。

快速可靠地實現(xiàn)高價值產(chǎn)品的運(yùn)輸：這一點對于當(dāng)前快速發(fā)展的行業(yè)，例如醫(yī)藥制造業(yè)、生物技術(shù)業(yè)以及電信設(shè)備等行業(yè)特別重要。

擴(kuò)大產(chǎn)品市場的范圍：電子商務(wù)的發(fā)展可以幫助企業(yè)更快地找到低成本的供應(yīng)商，而航空業(yè)可以將買主與供應(yīng)商緊密地聯(lián)系起來。

幫助企業(yè)更好地解決退貨及投訴的問題：例如，可以實現(xiàn)產(chǎn)品快速修復(fù)或者為用戶提供替換的產(chǎn)品。

促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展：例如，幫助企業(yè)更快更有效地將網(wǎng)上訂購的產(chǎn)品送交到不同國家的用戶手中。另外，產(chǎn)品能夠在大型倉庫集中存儲可以有效節(jié)約零售和配送的費用。

促進(jìn)儲備管理和生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展：降低企業(yè)的倉儲成本，降低由于產(chǎn)品過期造成的損失，減少生產(chǎn)線上由于機(jī)器故障造成的生產(chǎn)中斷現(xiàn)象。

促進(jìn)快遞業(yè)的發(fā)展：快遞業(yè)提供有保障的、快速的門到門遞送服務(wù)，為企業(yè)提供更好的物流支持。

三、國際航空運(yùn)輸業(yè)對投資的影響

良好的航空運(yùn)輸連接能力可以影響企業(yè)進(jìn)行投資的決定。根據(jù)一項問卷調(diào)查，56%的企業(yè)在歐洲尋找業(yè)務(wù)落腳點時會把候選地點的國際連接能力作為一項基本條件進(jìn)行考察。另一項問卷調(diào)查表明：18%的企業(yè)在以往的投資決策過程中直接受到了缺乏良好航空運(yùn)輸連接能力的困擾，這一點對于高科技領(lǐng)域的企業(yè)尤其重要。大約28%的企業(yè)認(rèn)為，在航空運(yùn)輸能力受到限制的條件下，企業(yè)的創(chuàng)新能力和在研發(fā)領(lǐng)域的投資都將受到非常不良的影響。

案例：樟宜國際機(jī)場一個吸引人的地方無論從周轉(zhuǎn)量方面還是從對航空公司和旅客提供的服務(wù)質(zhì)量方面考察，新加坡樟宜國際機(jī)場都是世界知名機(jī)場之一。2004年旅客吞吐量為3040萬人次。它還是全球航空網(wǎng)絡(luò)的一個重要組成部分，有40%的旅客在此進(jìn)行轉(zhuǎn)機(jī)，另外還有10～15%的旅客需要在這里短暫經(jīng)停。樟宜機(jī)場同時還承擔(dān)很大的貨物運(yùn)輸量，2004年貨運(yùn)量達(dá)到170萬噸比上一年增長10%。樟宜機(jī)場是新加坡主要的經(jīng)濟(jì)實體之一，對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)有強(qiáng)大的影響作用。1999年進(jìn)行的一項針對樟宜機(jī)場經(jīng)濟(jì)影響力的問卷調(diào)查顯示：

樟宜機(jī)場通過直接和間接的方式為GDP做出了133億新元的貢獻(xiàn)，相當(dāng)于新加坡GDP的9.2%。

機(jī)場工作人員包括1.4萬名航空公司雇員以及來自地勤、飛機(jī)部件、特許經(jīng)營商、航空貨運(yùn)和新加坡民航局（CAAS）等部門的3萬名雇員。在樟宜機(jī)場，航空公司崗位與機(jī)場工作崗位之比高達(dá)2∶1，反映出樟宜機(jī)場作為重要國際樞紐機(jī)場的特點。

另有3.6萬個崗位專門為機(jī)場外的航空旅客提供服務(wù)，例如旅行社和提供機(jī)組食宿服務(wù)的機(jī)構(gòu)。

通過在樟宜機(jī)場購買商品和服務(wù)等商業(yè)活動而引起的供應(yīng)鏈中產(chǎn)生的間接工作機(jī)會，為另外3.36萬名工作人員解決了就業(yè)。

四、國際航空運(yùn)輸為世界貿(mào)易做出貢獻(xiàn)

航空運(yùn)輸業(yè)在全球化經(jīng)濟(jì)體系的發(fā)展過程中扮演著重要角色。2004年，共有總價值約1.75萬億美元的商品通過空運(yùn)方式進(jìn)行運(yùn)輸。航空運(yùn)輸業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)方面最重要的利益之一是它對國際貿(mào)易的推動效應(yīng)，對處于不同發(fā)展階段的國家來說，國際貿(mào)易是推動其經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)鍵因素。航空運(yùn)輸業(yè)是貿(mào)易發(fā)展的重要推動因素。它擴(kuò)展了企業(yè)的全球業(yè)務(wù)覆蓋范圍，加快了產(chǎn)品投入市場的速度并能夠更好地滿足客戶需求，從而為提升大眾生活水平做出貢獻(xiàn)。

（一）航空貨運(yùn)在國際貿(mào)易中的角色

絕大多數(shù)由飛機(jī)空運(yùn)的貨物是已經(jīng)制造完畢的成品或在生產(chǎn)鏈中將要使用的半成品。世界貿(mào)易增長越來越依靠于這些成品交易的增長。地區(qū)間成品貿(mào)易量的40%是通過空運(yùn)的方式進(jìn)行運(yùn)輸。地區(qū)內(nèi)部的商品貿(mào)易流通則更多的是依靠其他運(yùn)輸方式，包括公路和鐵路運(yùn)輸。如果將地區(qū)外的貿(mào)易也包含在內(nèi)，那么國際成品貿(mào)易總額的25%要通過空運(yùn)方式流通。航空運(yùn)輸為某些特定行業(yè)的發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)，例如提供即日或次日快遞服務(wù)，對緊急或時效要求高的貨物進(jìn)行運(yùn)輸（包括郵政包裹，外國報刊，新鮮水果和蔬菜等易變質(zhì)物品）等等，由此給很多發(fā)展中國家?guī)砹艘嫣帯?/p>

（二）航空客運(yùn)業(yè)務(wù)在國際貿(mào)易中的角色

航空客運(yùn)在制造商機(jī)方面作用非常顯著：企業(yè)由此可以在全球范圍尋找市場，并面對面與客戶交流。由于買賣雙方可以借助空中旅行進(jìn)行更好的人際溝通和更有效的交流，因此航空業(yè)不但可以幫助企業(yè)找到新的銷售機(jī)會，還可以使其更好地滿足現(xiàn)有客戶的需求。

分別對智利、中國、捷克、法國和美國企業(yè)進(jìn)行關(guān)于航空運(yùn)輸在其運(yùn)營過程中的重要程度的問卷調(diào)查后，結(jié)果顯示，在約見客戶以及為客戶提供服務(wù)方面，航空運(yùn)輸業(yè)扮演了至關(guān)重要的角色。中國企業(yè)在這些方面對航空業(yè)的依賴程度最大，90%以上認(rèn)為航空業(yè)對于企業(yè)是至關(guān)重要的?？偟膩砜?，85%的企業(yè)認(rèn)為航空客運(yùn)至少有時侯對于企業(yè)的銷售有重大意義，70%的企業(yè)認(rèn)為航空客運(yùn)至關(guān)重要。這種倚賴關(guān)系決定了企業(yè)有充分的動機(jī)把他們的運(yùn)營部門安排在鄰近主要機(jī)場的位置。

案例：Schiphol機(jī)場貿(mào)易的關(guān)鍵許多世紀(jì)以來，貿(mào)易對于荷蘭經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要意義。荷蘭已經(jīng)成為歐洲重要的進(jìn)出口岸，為歐洲與世界其他地區(qū)之間的國際貿(mào)易提供了門戶。荷蘭以位于阿姆斯特丹的Schiphol機(jī)場為中心建設(shè)了現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。荷蘭政府的既定目標(biāo)是在2015年前將阿姆斯特丹建設(shè)成為全歐洲效率最高的交通樞紐。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，荷蘭政府在航空運(yùn)輸和外國投資與貿(mào)易方面實行了自由政策，并且將Schiphol機(jī)場徹底按照商務(wù)環(huán)境進(jìn)行建造，使其成為歐洲的“主要航空港”，這對于荷蘭Rand-stad地區(qū)未來經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也是至關(guān)重要的。

Schiphol是歐洲第三大貨運(yùn)機(jī)場（占有歐洲航空貨運(yùn)市場10%左右的份額）和第四大客運(yùn)機(jī)場。2004年，貨物吞吐量達(dá)到140萬噸，比2003年增長了8.5%；同時旅客吞吐量達(dá)到4250萬人次，增長了6.5%。超過20家航空公司經(jīng)營著從Schiphol機(jī)場出發(fā)到達(dá)87個國家的237條直飛航線上的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

荷蘭政府估計Schiphol機(jī)場為GDP作出了2%的貢獻(xiàn)，這個數(shù)字到2015年將上升為2.8%。這個航空港提供了8萬到12萬個工作機(jī)會，其中包括幾乎6萬個直接就業(yè)機(jī)會。如果將Schiphol航空港地區(qū)所有的企業(yè)都計算在內(nèi)，這個機(jī)場為荷蘭全國提供了12.5%的就業(yè)機(jī)會。該地區(qū)的就業(yè)增長率在20世紀(jì)90年代達(dá)到了7%，幾乎是全國平均就業(yè)率的3倍。

阿姆斯特丹有超過1800家外國企業(yè)，其中包括250家企業(yè)的歐洲地區(qū)總部，有超過1100家企業(yè)位于阿姆斯特丹機(jī)場周邊地區(qū)。

所有美國和亞洲企業(yè)中，超過50%的企業(yè)將其歐洲地區(qū)物流配送中心放在荷蘭。另外，EIU將荷蘭評為2004～2008年歐洲最佳商務(wù)地區(qū)。

與機(jī)場相關(guān)的商業(yè)機(jī)構(gòu)中，88%是運(yùn)輸與配送機(jī)構(gòu)，72%是大型國際運(yùn)營機(jī)構(gòu)，75%經(jīng)營休閑和酒店業(yè)務(wù)，46%從事商務(wù)和金融服務(wù)，還有42%是技術(shù)研究機(jī)構(gòu)。

五、國際航空運(yùn)輸業(yè)帶動了區(qū)域旅游發(fā)展

航空運(yùn)輸業(yè)最重要的經(jīng)濟(jì)效益之一是它對其他行業(yè)的帶動作用，旅游業(yè)就是其中之一。它不可避免地與航空運(yùn)輸業(yè)尤其是國際航空運(yùn)輸業(yè)有著緊密的聯(lián)系：旅游業(yè)依靠航空運(yùn)輸業(yè)帶來游客，同時航空運(yùn)輸業(yè)依靠旅游業(yè)產(chǎn)生市場需求。

（一）國際航空運(yùn)輸業(yè)在支持旅游業(yè)方面起到的作用

國際航空運(yùn)輸大大擴(kuò)展了旅游目的地的范圍，因此在界定世界旅游業(yè)的規(guī)模和多樣性方面，國際航空運(yùn)輸業(yè)扮演了關(guān)鍵角色?，F(xiàn)在大約有40%的國際游客選擇航空旅行（1990年為35%）。與此同時，WTTC估計在世界范圍的總體旅游開銷中，國際游客的開支占有25%的份額。

（二）旅游業(yè)在就業(yè)率和GDP方面的貢獻(xiàn)

1.航空運(yùn)輸業(yè)的帶動效應(yīng)直接：航空旅行帶來的國際游客直接為670萬從事旅游業(yè)的人員提供了工作。這里面必須強(qiáng)調(diào)海外游客帶來旅游收入以及航空運(yùn)輸帶來海外游客這兩方面的重要性。這些工作機(jī)會涉及酒店、餐館、廣告宣傳、當(dāng)?shù)亟煌?、汽車租賃等領(lǐng)域，但是不包括那些屬于航空運(yùn)輸領(lǐng)域的崗位。間接：航空運(yùn)輸帶來的游客還創(chuàng)造出了另外570萬個屬于旅游業(yè)的間接工作機(jī)會（來自旅游業(yè)的相關(guān)支持產(chǎn)業(yè)）。誘導(dǎo)：這些由航空運(yùn)輸帶來的屬于旅游業(yè)的直接或間接工作機(jī)會，進(jìn)一步在其他經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域造就了另外310萬個工作機(jī)會（旅游業(yè)員工的勞動所得可用于進(jìn)行其他商品或服務(wù)的消費）。

2.航空運(yùn)輸業(yè)的整體帶動效應(yīng)

全球范圍內(nèi)這些直接、間接或誘導(dǎo)產(chǎn)生出的旅游業(yè)相關(guān)工作總計有1550萬個。這些工作是由航空運(yùn)輸帶來的外國游客產(chǎn)生的消費所創(chuàng)造的，其每年的產(chǎn)值可以為世界GDP做出大約3000億美元的貢獻(xiàn)。航空運(yùn)輸業(yè)的帶動效應(yīng)為旅游業(yè)內(nèi)的1550萬人提供了工作機(jī)會，每年為世界GDP做出3000億美元的貢獻(xiàn)。

案例：旅游業(yè)給明尼阿波利斯機(jī)場帶來的經(jīng)濟(jì)影響一項2005年的研究分析了明尼阿波利斯/圣保羅國際機(jī)場給當(dāng)?shù)睾偷貐^(qū)的經(jīng)濟(jì)帶來的影響，并估計機(jī)場為航空運(yùn)輸業(yè)創(chuàng)造了約2.85萬個直接就業(yè)崗位。這其中的63%來自使用這個機(jī)場的航空公司。此外，還有3000個來自貨運(yùn)航空公司，2300個來自地面交通公司（例如出租車和汽車租賃公司）。機(jī)場候機(jī)樓里的零售點提供了1200個崗位，剩余的4045個崗位來自機(jī)場地區(qū)的其他企業(yè)。除了這些直接工作之外：

位于機(jī)場內(nèi)的企業(yè)從各自供應(yīng)商處購買商品及服務(wù)所產(chǎn)生的消費造就了另外約1.12萬個間接工作機(jī)會；

那些直接受雇于機(jī)場的員工產(chǎn)生的消費進(jìn)一步誘導(dǎo)出另外2.6萬個工作機(jī)會。然而，目前為止對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)影響最大的還是來自游客的各種消費。該項研究估計旅游收入造就了總計約8.7萬個工作機(jī)會（其中6.05萬個直接機(jī)會，其余是間接或誘導(dǎo)出的機(jī)會）。因此旅游業(yè)制造了比航空運(yùn)輸業(yè)多30%的機(jī)會。這些工作中有接近75%來自酒店、餐館、零售店及娛樂場所。

（三）旅游業(yè)和航空運(yùn)輸業(yè)的地區(qū)性影響

根據(jù)地理區(qū)域的不同，國際航空運(yùn)輸業(yè)帶來的旅游工作的重要性也不同。對于一些發(fā)展中國家，旅游業(yè)是創(chuàng)造新工作和增加社會繁榮極其重要的源泉。WTTC提供的數(shù)字顯示，外國游客在北美地區(qū)的消費量只占綜合總量的10%，而在非洲地區(qū)能達(dá)到50%。在非洲，由航空運(yùn)輸帶來的外國游客創(chuàng)造了大約67.5萬個（占非洲從事旅游業(yè)總?cè)藬?shù)的20%）直接就業(yè)機(jī)會。作為對比，在北美地區(qū)由航空運(yùn)輸帶來的外國游客創(chuàng)造了大約31萬個旅游業(yè)的直接就業(yè)機(jī)會，但是這個數(shù)量只占旅游業(yè)直接工作機(jī)會總量的4%。