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一、工程工期分析

做好工程工期控制，需要實(shí)時(shí)掌握工程進(jìn)度，通過(guò)實(shí)時(shí)工程完工比率與時(shí)間消耗比率（實(shí)際所用時(shí)間與預(yù)期總工期之比）相比較，以衡量出實(shí)際進(jìn)度的快慢。系統(tǒng)化的鐵路工程建設(shè)過(guò)程有其嚴(yán)密的施工流程，我們以主體工程建設(shè)作為分析的重點(diǎn)，從兩種角度來(lái)分析工程的完工程度。

1．工程量清單進(jìn)度分析?？偝邪贤泄こ塘壳鍐渭s定了整個(gè)工程的所有工程量。每季度末施工單位報(bào)送的驗(yàn)工計(jì)價(jià)資料則詳細(xì)記錄了當(dāng)期、當(dāng)年、開累的完成情況，那么用開累完成的工程量部分驗(yàn)工計(jì)價(jià)金額除以總的工程量清單金額，則可以得到整個(gè)工程的工程量完成程度。需要注意的是，工程建設(shè)中需要的設(shè)備與材料在這里我們不作統(tǒng)計(jì)，主要是因?yàn)檫@部分的投資價(jià)值通過(guò)物資部門的合理規(guī)劃，可以在施工過(guò)程中做到即時(shí)到位，并不會(huì)產(chǎn)生額外的工程量。即便是需要安裝的設(shè)備工程量也包含在安裝投資部分里，所以物資價(jià)值這里都需要進(jìn)行剔除。

2．關(guān)鍵路徑進(jìn)度分析。工程施工過(guò)程中，往往存在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，制約整個(gè)工程的進(jìn)展。例如一座特大橋的工期很長(zhǎng)，縱貫整條鐵路線的建設(shè)，只有該橋完成，整條鐵路才能完工，那么這座橋就是控制性工程，它的施工進(jìn)度可以當(dāng)作整個(gè)工程的施工進(jìn)度。依據(jù)如此思路進(jìn)一步引申，整個(gè)工程項(xiàng)目建設(shè)工期存在著一條關(guān)鍵路徑，關(guān)鍵路徑上只包括從時(shí)間上有先后順序的關(guān)鍵性工程。非關(guān)鍵路徑上其他工程正常情況下都可以在關(guān)鍵性工程實(shí)施的同時(shí)進(jìn)行，并先于或同時(shí)完成。換句話說(shuō)，在衡量工程時(shí)間進(jìn)度時(shí)這部分工程可以不予考慮。首先確定關(guān)鍵路徑。這一步需要專業(yè)工程師的配合。然后確定關(guān)鍵路徑的總工程量，以此為基數(shù)，用每個(gè)季度驗(yàn)工計(jì)價(jià)表上的相應(yīng)完成數(shù)，除以關(guān)鍵路徑工程量，以得出關(guān)鍵路徑的工程量完成比率。關(guān)鍵路徑分析法從操作上更為復(fù)雜，但是在時(shí)間角度描述工期進(jìn)度更加準(zhǔn)確。

二、投資成本分析

做好成本控制需要依靠全面預(yù)算管理，鐵路工程項(xiàng)目的投資成本控制核心是批復(fù)的概算。所以全面分析概算各類別項(xiàng)目的實(shí)際支出狀況是重點(diǎn)工作。投資成本分析從兩個(gè)方面展開：支出范圍與實(shí)施方式。

1．支出范圍分析。鐵路工程項(xiàng)目招標(biāo)工作完成，合同簽訂后，工程概算基本上就劃分成了幾部分：甲方掌握費(fèi)用、甲供物資、降造費(fèi)、合同價(jià)款等。各部分支出的內(nèi)

容和金額都是有明確規(guī)定的，基本思路是從實(shí)際支出情況與概算或合同約定數(shù)額的差異程度著手(以初設(shè)招標(biāo)為背景)。⑴概算內(nèi)項(xiàng)目超出額：概算內(nèi)類別項(xiàng)目已超支或預(yù)期超支金額合計(jì)。包括所有能由基本預(yù)備費(fèi)、降造費(fèi)、工程造價(jià)增漲預(yù)留費(fèi)等內(nèi)部項(xiàng)目解決的超支內(nèi)容。該數(shù)據(jù)反映由概算自身消化的實(shí)際建設(shè)過(guò)程中所產(chǎn)生的投資額增加。(2)概算外項(xiàng)目超出額：由I類變更設(shè)計(jì)等引起的必須調(diào)整概算的所有新增投資金額合計(jì)。該數(shù)據(jù)反映由重大變更設(shè)計(jì)所造成的對(duì)概算進(jìn)行調(diào)整程度。

2．實(shí)施方式分析。投資的過(guò)程可以看作是資金的融資、存儲(chǔ)、支付的過(guò)程。融資環(huán)節(jié)重點(diǎn)在于及時(shí)性、經(jīng)濟(jì)效率性，存儲(chǔ)環(huán)節(jié)重點(diǎn)在于資金安全，支付環(huán)節(jié)重點(diǎn)在于保證支付比例的合理性。(1)融資。融資成本率：根據(jù)各項(xiàng)融資金額乘以各自權(quán)數(shù)乘以利率，可以得出整個(gè)項(xiàng)目的融資成本。該指標(biāo)反映建設(shè)資金的使用成本。出資到位率：根據(jù)概算，各出資方的實(shí)際出資與計(jì)劃數(shù)的比率，反映各出資方的出資情況及積極程度。額外債務(wù)成本：根據(jù)先自用資金，再負(fù)債融資的投資原則，計(jì)算出最小債務(wù)成本，實(shí)際發(fā)生數(shù)減去最低債務(wù)成本值即得到總額外債務(wù)成本。該指標(biāo)反映整個(gè)項(xiàng)目債務(wù)成本額外支出情況，及融資時(shí)間上的安排合理性。(2)存儲(chǔ)與支付。預(yù)付工程款比率：預(yù)付工程款占計(jì)劃完成工程量的比例。反映在一定時(shí)期內(nèi)先期預(yù)付資金情況。工程款支付率：已付工程款(包含轉(zhuǎn)沖的甲供物資、代扣代繳稅款等)占總應(yīng)付工程款比例。該指標(biāo)反映建設(shè)資金滿足工程實(shí)施進(jìn)度的程度。資金日均沉淀額：利息除以對(duì)應(yīng)期間活期利率。該指標(biāo)反映閑置資金的沉淀情況。

三、安全質(zhì)量分析

鐵路工程的安全質(zhì)量情況監(jiān)督與分析有專門的部門來(lái)做，通過(guò)安全培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)檢查、牌卡控制、信譽(yù)評(píng)價(jià)等手段來(lái)完成。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)資料對(duì)這方面的記錄相對(duì)較少，但也可以找到一些可以利用的資源，特別是深入到施工單位財(cái)務(wù)部門，來(lái)對(duì)這方面的信息進(jìn)行挖掘。

1．施工人員履約情況。招投標(biāo)過(guò)程中，施工單位都對(duì)相應(yīng)學(xué)歷資質(zhì)的人員數(shù)量進(jìn)行了承諾，但在實(shí)際中，往往存在投標(biāo)的是一批人，而到位的是另一批人，偷梁換柱，對(duì)工程的安全質(zhì)量造成很多隱患。對(duì)照投標(biāo)文件，逐批對(duì)比實(shí)際人員到位率，從一定程度上可以評(píng)測(cè)出施工人員因素對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生的影響。

2．安全生產(chǎn)費(fèi)的使用情況。安全生產(chǎn)費(fèi)是根據(jù)規(guī)定比例計(jì)提的專門用于保障安全生產(chǎn)的費(fèi)用，安全生產(chǎn)費(fèi)的使用情況，直接影響著施工過(guò)程中的安全指數(shù)高低。確定每期安全生產(chǎn)費(fèi)用的支出比例，并深入排查詳細(xì)的支出情況，可以判斷施工單位安全措施是否到位，有無(wú)安全隱患。

3．信譽(yù)評(píng)價(jià)情況。每季度進(jìn)行的信譽(yù)評(píng)價(jià)的結(jié)果，往往體現(xiàn)在驗(yàn)工計(jì)價(jià)資料中，如約束激勵(lì)考核費(fèi)的獎(jiǎng)罰情況，雖然這是一個(gè)綜合指標(biāo)，但是主要的內(nèi)容是施工安全、安全質(zhì)量等因素，也具有一定的參考意義。

作者：賀坤寧單位：邯鄲樞紐改造與邯長(zhǎng)鐵路復(fù)線工程建設(shè)指揮部