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財(cái)務(wù)痛點(diǎn)及解決方案范文第1篇

會(huì)計(jì)崗位需要對(duì)數(shù)據(jù)敏感，具備較強(qiáng)的數(shù)據(jù)整合與分析能力，能夠透過(guò)經(jīng)營(yíng)管理報(bào)表判斷企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況;以下是小編精心收集整理的會(huì)計(jì)崗位職責(zé)，希望對(duì)你有所幫助，如果喜歡可以分享給身邊的朋友喔!

會(huì)計(jì)崗位職責(zé)11、協(xié)助預(yù)算主管出具各項(xiàng)費(fèi)用統(tǒng)計(jì)對(duì)比分析及財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析;

2、預(yù)算系統(tǒng)審核各部門月度資金預(yù)算使用情況;

3、審核報(bào)銷及付款審批流程的正確性、合理性;

會(huì)計(jì)崗位職責(zé)21、根據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略及管理要求，構(gòu)建和完善公司全面預(yù)算管理體系、分析體系;

2、組織開展股份公司年度全面預(yù)算、評(píng)估、分析與預(yù)算考核管理工作;

3、組織召開月度經(jīng)營(yíng)分析會(huì)，協(xié)助財(cái)務(wù)總監(jiān)開展總部、下屬公司研、產(chǎn)、供、銷經(jīng)營(yíng)狀況分析，提報(bào)優(yōu)化、改善措施、解決方案，提升公司盈利能力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

4、建立和完善公司預(yù)算管理制度、經(jīng)營(yíng)分析及成本管理等業(yè)務(wù)相關(guān)的管理制度、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，審核并監(jiān)督落實(shí)執(zhí)行。

會(huì)計(jì)崗位職責(zé)3協(xié)助上級(jí)編制年度預(yù)算，并定期滾動(dòng)更新，進(jìn)行偏差分析;

出具內(nèi)部管理報(bào)表，并依據(jù)管理需要，不定時(shí)出具專項(xiàng)分析報(bào)告;

完成內(nèi)部產(chǎn)品結(jié)算，與外部產(chǎn)品采購(gòu)的流程發(fā)起與審批;

完成月度納稅申報(bào)及稅務(wù)基礎(chǔ)工作，與集團(tuán)財(cái)務(wù)協(xié)同進(jìn)行稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析與防控，稅負(fù)管理與稅收籌劃;

協(xié)助上級(jí)完成其他日常管理工作及流程審批。

會(huì)計(jì)崗位職責(zé)41.負(fù)責(zé)月度目標(biāo)制定;通過(guò)月度零售目標(biāo)從財(cái)務(wù)角度制定經(jīng)銷商發(fā)貨目標(biāo)，簽署目標(biāo)確認(rèn)相關(guān)文件;

2.負(fù)責(zé)目標(biāo)進(jìn)度跟蹤與反饋;跟蹤與反饋每日來(lái)單、發(fā)貨、出庫(kù)、零售進(jìn)度，制定輸出相關(guān)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)報(bào)表，反饋每日經(jīng)營(yíng)情況;

3.負(fù)責(zé)匯報(bào)財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況，分析相關(guān)財(cái)務(wù)指標(biāo)實(shí)際與計(jì)劃的偏差，對(duì)現(xiàn)有偏差提出專業(yè)意見并推動(dòng)完善;

會(huì)計(jì)崗位職責(zé)51.協(xié)助指導(dǎo)全國(guó)各區(qū)域預(yù)算編制;

2.制定預(yù)算審查標(biāo)準(zhǔn);

3.監(jiān)測(cè)各區(qū)域預(yù)算執(zhí)行情況，提醒各區(qū)域異常，制定風(fēng)險(xiǎn)提示等級(jí);

4.制定預(yù)算監(jiān)測(cè)表格格式(與管理報(bào)表口徑對(duì)接);

5.完成領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作。

會(huì)計(jì)崗位職責(zé)61、建立預(yù)算管理機(jī)制，完善預(yù)算管理體系，協(xié)助制定相關(guān)管理制度與流程;

2、推動(dòng)年度預(yù)算工作展開，組織業(yè)務(wù)部門進(jìn)行預(yù)算分解工作，按月完成月度預(yù)算差異分析報(bào)告;

3、深入業(yè)務(wù)，了解業(yè)務(wù)痛點(diǎn)，為業(yè)務(wù)部門提供改善報(bào)告;

4、跟蹤、落實(shí)預(yù)算執(zhí)行情況，及時(shí)糾偏，確保預(yù)算目標(biāo)的達(dá)成;

5、完成財(cái)務(wù)信息化工作;

6、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他臨時(shí)工作。

會(huì)計(jì)崗位職責(zé)71、參與集團(tuán)年度全面預(yù)算管理工作，負(fù)責(zé)費(fèi)用預(yù)算的編制、審核、問(wèn)題解決，完善審核標(biāo)準(zhǔn)，確保費(fèi)用預(yù)算的合理性;

2、負(fù)責(zé)集團(tuán)各考核單位預(yù)算目標(biāo)測(cè)算、建議、審核;

3、負(fù)責(zé)集團(tuán)月度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析、滾動(dòng)損益預(yù)測(cè)、預(yù)算執(zhí)行差異分析;

4、負(fù)責(zé)專項(xiàng)業(yè)務(wù)的方案設(shè)計(jì)、組織實(shí)施、推進(jìn)執(zhí)行、及專案分析;

財(cái)務(wù)痛點(diǎn)及解決方案范文第2篇

關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；市場(chǎng)推廣；客戶關(guān)系；現(xiàn)代營(yíng)銷意識(shí)；客戶服務(wù)理念

我國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)物流業(yè)發(fā)展環(huán)境逐年改善，行業(yè)規(guī)模穩(wěn)定增長(zhǎng)。物流作為商品流通運(yùn)輸、保管、配送的核心關(guān)鍵環(huán)節(jié)，直接關(guān)系經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量和消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)。伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)不斷完善，物流企業(yè)發(fā)展環(huán)境日益改善，人們消費(fèi)方式也向著個(gè)性化、定制化方向發(fā)展。物流企業(yè)積極適應(yīng)這種趨勢(shì)，不斷創(chuàng)新市場(chǎng)營(yíng)銷模式，深化客戶服務(wù)管理，推動(dòng)傳統(tǒng)物流方式向現(xiàn)代物流方式轉(zhuǎn)變。2013年以來(lái)我國(guó)社會(huì)物流總額年均增長(zhǎng)接近10%，2020年盡管受到肺炎疫情影響增幅較小，但仍然實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。物流企業(yè)市場(chǎng)推廣和客戶服務(wù)模式逐步改進(jìn)，呈現(xiàn)信息化、數(shù)字化的發(fā)展趨勢(shì)。近年來(lái)，我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷加強(qiáng)，倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸?shù)任锪髟O(shè)施網(wǎng)點(diǎn)布局更加優(yōu)化，現(xiàn)代化、一體化、全球化的物流網(wǎng)絡(luò)體系初步形成。特別是隨著電商物流的迅速發(fā)展，物流、資金流、信息流、商品流加快融合，帶動(dòng)物流企業(yè)整體服務(wù)品質(zhì)和能力實(shí)現(xiàn)躍升，物流市場(chǎng)營(yíng)銷和服務(wù)的新模式、新業(yè)態(tài)加快發(fā)展。傳統(tǒng)物流企業(yè)緊跟電商發(fā)展步伐，積極轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)思路，創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式，加大市場(chǎng)營(yíng)銷力度，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、品牌營(yíng)銷、體驗(yàn)營(yíng)銷、線上營(yíng)銷等市場(chǎng)推廣模式不斷涌現(xiàn)，第三方物流、智慧物流、共享物流等專業(yè)化、集約化物流模式不斷發(fā)展，物流企業(yè)為客戶提供個(gè)性化、多樣化、系統(tǒng)化服務(wù)方案的能力穩(wěn)步增強(qiáng)。我國(guó)物流總收入持續(xù)上升，2019年達(dá)到10.3萬(wàn)億元，2020年達(dá)到10.5萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)2.2%，業(yè)務(wù)量穩(wěn)居世界前列，正在由物流大國(guó)向物流強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，同時(shí)我國(guó)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐明顯加快，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力也在不斷提升。

物流企業(yè)市場(chǎng)推廣與客戶服務(wù)的內(nèi)涵

物流企業(yè)市場(chǎng)推廣與客戶服務(wù)是指物流企業(yè)利用多種營(yíng)銷策略和宣傳手段，加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)查分析，深化客戶關(guān)系管理，突出企業(yè)的特點(diǎn)，宣傳推廣企業(yè)的物流產(chǎn)品和服務(wù)，提高企業(yè)的信譽(yù)度和美譽(yù)度，提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從而不斷擴(kuò)大企業(yè)的市場(chǎng)空間和服務(wù)領(lǐng)域。隨著物流市場(chǎng)的發(fā)展和演進(jìn)，以及科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的不斷深入，信息化技術(shù)在物流企業(yè)逐步得到廣泛應(yīng)用，自動(dòng)化、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)在物流企業(yè)的應(yīng)用日益普及，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各環(huán)節(jié)、各流程的信息化水平得到顯著提升，物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，越來(lái)越多的物流企業(yè)開始意識(shí)到自身在市場(chǎng)推廣和客戶服務(wù)方面存在的不足，并全力加以改進(jìn)和完善。

物流企業(yè)市場(chǎng)推廣和客戶服務(wù)存在的主要問(wèn)題

物流企業(yè)缺乏現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷意識(shí)和客戶服務(wù)理念。很多物流企業(yè)管理模式和管理理念相對(duì)落后，部分企業(yè)管理層對(duì)物流企業(yè)的認(rèn)識(shí)還停留在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)茸罨经h(huán)節(jié)，缺乏現(xiàn)代化的經(jīng)營(yíng)理念，沒(méi)有從物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的全過(guò)程、全流程來(lái)統(tǒng)籌考慮市場(chǎng)推廣、市場(chǎng)營(yíng)銷和客戶服務(wù)工作。一些企業(yè)不重視市場(chǎng)推廣和客戶關(guān)系管理，業(yè)務(wù)拓展還停留在關(guān)系營(yíng)銷層面，往往依靠老關(guān)系、老客戶來(lái)維系市場(chǎng)份額。部分管理層缺乏客戶服務(wù)導(dǎo)向思維，缺乏為客戶創(chuàng)造價(jià)值的意識(shí)，僅僅考慮自己企業(yè)的成本、營(yíng)利問(wèn)題，缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的物流服務(wù)流程。傳統(tǒng)營(yíng)銷理念仍然根深蒂固，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)信息化現(xiàn)代化變革不敏感，缺乏現(xiàn)代管理理念、全球視野和戰(zhàn)略思維，對(duì)客戶需求全過(guò)程的關(guān)注不夠，市場(chǎng)反應(yīng)速度慢，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、市場(chǎng)營(yíng)銷、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)缺乏協(xié)同聯(lián)動(dòng)和一體化運(yùn)作，企業(yè)集約化、規(guī)?；I(yè)化的優(yōu)勢(shì)得不到有效發(fā)揮，物流成本一直居高不下，效率得不到有效提升。部分物流企業(yè)對(duì)營(yíng)銷戰(zhàn)略不夠重視，很多企業(yè)沒(méi)有清晰的市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略。企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略是企業(yè)各類資源配置的指引，一些物流企業(yè)對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略重視不夠，有的企業(yè)甚至沒(méi)有獨(dú)立的營(yíng)銷戰(zhàn)略，導(dǎo)致市場(chǎng)推廣和營(yíng)銷的定位目標(biāo)不清晰，各類營(yíng)銷資源配置不均衡、不協(xié)調(diào)，對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷和客戶服務(wù)的要素支撐不足，企業(yè)資源效應(yīng)得不到有效釋放。一些企業(yè)對(duì)物流市場(chǎng)的調(diào)研分析不夠，對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及客戶的物流需求缺乏透徹了解，忽視客戶關(guān)系管理，難以及時(shí)掌握客戶的需求動(dòng)態(tài)，不能及時(shí)提供周到細(xì)致的產(chǎn)品和服務(wù)。由于營(yíng)銷戰(zhàn)略定位不清晰，一些物流企業(yè)市場(chǎng)推廣的力度、路徑、機(jī)制都不夠完善，企業(yè)內(nèi)部營(yíng)銷和客戶服務(wù)組織機(jī)構(gòu)不健全，人員選拔、配置、考核的標(biāo)準(zhǔn)和層級(jí)不統(tǒng)一，人員的綜合素質(zhì)不高，缺乏高層次營(yíng)銷人才，加之內(nèi)部控制制度體系有缺項(xiàng)，組織運(yùn)行效率不高，為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的能力不足，產(chǎn)品和服務(wù)的營(yíng)銷策略、價(jià)格策略、品牌策略等方案都難以有效落地實(shí)施。物流企業(yè)在市場(chǎng)推廣和客戶服務(wù)方面運(yùn)用信息化能力不強(qiáng)。信息化是現(xiàn)代物流企業(yè)的基本特征，一些物流企業(yè)特別是中小物流企業(yè)信息化投入不足，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等先進(jìn)技術(shù)推廣應(yīng)用不夠，企業(yè)管理數(shù)字化、運(yùn)營(yíng)數(shù)字化能力不強(qiáng)，市場(chǎng)推廣和客戶服務(wù)信息化程度不高，與企業(yè)其他各類信息的共享不夠，影響整體物流效率和企業(yè)效益。宣傳力度不夠，市場(chǎng)推廣信息化手段不足，線上營(yíng)銷、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、視頻營(yíng)銷、自媒體宣傳等方法和途徑應(yīng)用還不廣泛。一些物流企業(yè)與電商平臺(tái)融合不夠，理念創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新步伐與電商快速發(fā)展的要求不適應(yīng)，物流服務(wù)方案和效率難以滿足電商服務(wù)平臺(tái)的要求?？蛻絷P(guān)系管理能力不足，很多企業(yè)沒(méi)有建立客戶關(guān)系信息化管理平臺(tái)或者客戶數(shù)據(jù)庫(kù)，與客戶經(jīng)常性的溝通機(jī)制不健全，互動(dòng)交流滯后，難以及時(shí)全面掌握客戶的服務(wù)需求和有關(guān)意見建議，產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的改善、營(yíng)銷資源的優(yōu)化配置、客戶關(guān)系的維護(hù)都受到一定影響。物流企業(yè)提供個(gè)性化系統(tǒng)化解決方案的能力存在短板。目前，物流企業(yè)為提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，更加聚焦主責(zé)主業(yè)，因此對(duì)物流服務(wù)的個(gè)性化、多元化的要求越來(lái)越高。部分物流企業(yè)對(duì)這種趨勢(shì)分析不夠，沒(méi)有充分關(guān)注物流服務(wù)全過(guò)程，沒(méi)有及時(shí)關(guān)注客戶現(xiàn)實(shí)的和潛在的物流需求，難以提供最優(yōu)的服務(wù)方案。一些物流企業(yè)自身能力存在短板，專業(yè)化能力不足，技術(shù)創(chuàng)新能力較弱，不具備從本企業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)和物流供應(yīng)鏈上下游出發(fā)設(shè)計(jì)最優(yōu)物流服務(wù)方案的能力，難以為客戶提供全方位的解決方案。有些物流企業(yè)對(duì)客戶遇到的難點(diǎn)、痛點(diǎn)問(wèn)題缺乏足夠了解，對(duì)客戶的產(chǎn)品特點(diǎn)、業(yè)務(wù)特征、個(gè)性需求等研究不深，物流的質(zhì)量保障能力不足，難以提供針對(duì)性的服務(wù)方案。有些物流企業(yè)不善于從客戶思維出發(fā)考慮問(wèn)題，缺乏供應(yīng)鏈思維和系統(tǒng)思維，缺乏利益共同體和命運(yùn)共同體理念，對(duì)如何為客戶提供增值服務(wù)、努力為客戶創(chuàng)造價(jià)值缺乏系統(tǒng)的策劃和統(tǒng)籌，服務(wù)的精準(zhǔn)化、個(gè)性化能力有欠缺。

物流企業(yè)市場(chǎng)推廣與客戶服務(wù)主要策略

物流企業(yè)要積極轉(zhuǎn)變市場(chǎng)推廣和營(yíng)銷思維，牢固樹立現(xiàn)代物流營(yíng)銷理念。物流營(yíng)銷理念是物流企業(yè)發(fā)展的價(jià)值取向和思想基礎(chǔ)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷發(fā)展和國(guó)內(nèi)對(duì)外開放程度的持續(xù)擴(kuò)大，物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，傳統(tǒng)的市場(chǎng)推廣和營(yíng)銷思維已經(jīng)成為物流企業(yè)發(fā)展的桎梏。物流企業(yè)要積極順應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)信息化、集約化、規(guī)模化、專業(yè)化的發(fā)展趨勢(shì)，主動(dòng)融入科技革命、電子商務(wù)發(fā)展潮流，牢固樹立現(xiàn)代物流營(yíng)銷理念，堅(jiān)持以客戶為中心，致力為客戶創(chuàng)造價(jià)值。要從客戶需求出發(fā)，完善企業(yè)內(nèi)部控制體系，規(guī)范服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)流程，努力為客戶提供安全、便捷、及時(shí)、準(zhǔn)確的物流服務(wù)。要按照市場(chǎng)營(yíng)銷需要，面向物流企業(yè)服務(wù)客戶全過(guò)程、全流程的策劃和實(shí)施，強(qiáng)化過(guò)程控制，努力提供高質(zhì)量的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送和相關(guān)信息服務(wù)等，實(shí)現(xiàn)信息流、資金流、貨物流的高效協(xié)同，努力為客戶降低運(yùn)營(yíng)成本。要運(yùn)用現(xiàn)代物流營(yíng)銷理念，積極推動(dòng)生產(chǎn)、營(yíng)銷、物流一體化運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)涵蓋企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、戰(zhàn)略規(guī)劃、財(cái)務(wù)管理等全過(guò)程的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率的物流服務(wù)，不斷提高客戶滿意度。物流企業(yè)要立足我國(guó)新發(fā)展階段的時(shí)代背景，認(rèn)真貫徹新發(fā)展理念，從戰(zhàn)略思維和全球視野高度，拓寬市場(chǎng)營(yíng)銷思路，創(chuàng)新市場(chǎng)推廣模式，深化客戶服務(wù)管理，主動(dòng)融入國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)發(fā)展新格局，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。堅(jiān)持戰(zhàn)略引領(lǐng)，制定實(shí)施物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略，明確市場(chǎng)推廣與客戶的服務(wù)目標(biāo)和路徑。物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略決定企業(yè)各類營(yíng)銷資源的配置方向，對(duì)其他資源的配置也起著非常重要作用。物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，物流企業(yè)必須把營(yíng)銷戰(zhàn)略放在優(yōu)先地位，精心編制企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略，明確企業(yè)服務(wù)客戶的理念目標(biāo)，明確企業(yè)市場(chǎng)推廣的路徑和方法。要結(jié)合企業(yè)業(yè)務(wù)定位和自身?xiàng)l件，深入分析研究市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、客戶需求和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手等情況，分析研判評(píng)估市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)機(jī)會(huì)和市場(chǎng)趨勢(shì)，制定符合企業(yè)發(fā)展目標(biāo)要求的市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略。在市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略引領(lǐng)下，物流企業(yè)要根據(jù)自身的優(yōu)勢(shì)，選擇恰當(dāng)?shù)哪繕?biāo)市場(chǎng)和目標(biāo)客戶，充分運(yùn)用企業(yè)各類營(yíng)銷資源，優(yōu)化設(shè)計(jì)客戶服務(wù)方案，實(shí)施產(chǎn)品營(yíng)銷策略、價(jià)格策略、品牌策略等，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，不斷滿足客戶現(xiàn)實(shí)的和潛在的物流需求。要強(qiáng)化營(yíng)銷戰(zhàn)略管控，所有相關(guān)的物流營(yíng)銷資源的配置必須圍繞營(yíng)銷戰(zhàn)略展開，加強(qiáng)營(yíng)銷戰(zhàn)略與經(jīng)營(yíng)計(jì)劃、財(cái)務(wù)預(yù)算、投資管理等環(huán)節(jié)的有效銜接。要強(qiáng)化市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略的執(zhí)行和落實(shí)，配置資源，建立機(jī)制，防范風(fēng)險(xiǎn)，形成有效的閉環(huán)管理。要建設(shè)高效率高標(biāo)準(zhǔn)的營(yíng)銷組織機(jī)構(gòu)，選好配強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷人員，并健全完善內(nèi)部控制制度，建立一整套包括員工選拔、培訓(xùn)、考核、評(píng)價(jià)、晉升一系列措施的內(nèi)控體系，確保營(yíng)銷組織運(yùn)行高效有序。充分利用信息化現(xiàn)代化營(yíng)銷方式，加大市場(chǎng)推廣和營(yíng)銷力度。物流企業(yè)要主動(dòng)適應(yīng)信息化變革趨勢(shì)，充分運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)手段，充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)，采用線上營(yíng)銷、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、視頻營(yíng)銷等多種方式，加大市場(chǎng)推廣力度，突出物流專業(yè)服務(wù)特色，努力提升企業(yè)知名度。要大力推動(dòng)線上營(yíng)銷，綜合運(yùn)用公眾號(hào)、自媒體等方式，加大宣傳推廣力度，增加服務(wù)體驗(yàn)功能，能夠面向不同的客戶群體，提供不同的物流服務(wù)組合，增強(qiáng)客戶的體驗(yàn)感和現(xiàn)場(chǎng)感。加強(qiáng)企業(yè)網(wǎng)站建設(shè)，及時(shí)更新完善企業(yè)相關(guān)信息，方便客戶了解企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)信息。積極推動(dòng)企業(yè)與電商平臺(tái)有機(jī)融合，以電商經(jīng)營(yíng)理念促進(jìn)物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷理念創(chuàng)新，持續(xù)優(yōu)化物流資源配置，優(yōu)化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、市場(chǎng)營(yíng)銷等各類要素資源組合，不斷提高物流效率和企業(yè)效益，促進(jìn)傳統(tǒng)物流企業(yè)加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。要充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，與客戶建立經(jīng)常性深度溝通交流機(jī)制，一方面加強(qiáng)市場(chǎng)推廣，另一方面及時(shí)了解客戶對(duì)服務(wù)質(zhì)量、水平、時(shí)效等方面的意見建議，維護(hù)好客戶關(guān)系，防止客戶流失。物流企業(yè)要加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷和客戶服務(wù)部門的信息化建設(shè)，以營(yíng)銷信息化帶動(dòng)企業(yè)其他業(yè)務(wù)流程的信息化，共同提升企業(yè)信息化水平，從產(chǎn)、供、銷、運(yùn)等全流程入手，持續(xù)改善產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，不斷提升企業(yè)的運(yùn)行效率和效益。構(gòu)建物流客戶關(guān)系數(shù)據(jù)信息平臺(tái)，深化客戶關(guān)系管理?？蛻絷P(guān)系管理是物流企業(yè)加強(qiáng)市場(chǎng)推廣、提升服務(wù)品質(zhì)、增強(qiáng)客戶滿意度的重要基礎(chǔ)。物流企業(yè)必須把客戶關(guān)系管理放在非常重要的位置，致力構(gòu)建物流客戶關(guān)系數(shù)據(jù)信息平臺(tái)，建立客戶數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查、市場(chǎng)推廣等信息渠道，及時(shí)匯集、存儲(chǔ)、更新與本企業(yè)業(yè)務(wù)相關(guān)的客戶信息資料，及時(shí)收集反饋客戶對(duì)物流服務(wù)的相關(guān)意見，及時(shí)改進(jìn)服務(wù)方式，不斷鞏固和深化客戶關(guān)系，全面掌握客戶的服務(wù)需求，努力開辟市場(chǎng)空間。加強(qiáng)對(duì)客戶信息資源的分析、研究和利用，采取電話、電子郵件等方式，與客戶建立經(jīng)常性的溝通聯(lián)系，穩(wěn)定客戶關(guān)系，深入了解客戶的物流需求，分析研究客戶的需求偏好信息，以便更好地提供高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。加強(qiáng)對(duì)客戶的分類管理，及時(shí)跟蹤研究客戶的營(yíng)銷業(yè)務(wù)信息，對(duì)客戶的購(gòu)買行為、成本、價(jià)格、滿意度等各類信息進(jìn)行分析歸納整理，加強(qiáng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，為物流企業(yè)市場(chǎng)推廣和營(yíng)銷決策提供參考。通過(guò)客戶關(guān)系信息平臺(tái)，物流企業(yè)能夠及時(shí)根據(jù)客戶需求，制定相應(yīng)的客戶服務(wù)策略，協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部資源，集中銷售、服務(wù)等優(yōu)勢(shì)，鞏固和維系老客戶，不斷開發(fā)新客戶，提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，物流企業(yè)可以根據(jù)累積的客戶關(guān)系和業(yè)務(wù)信息，及時(shí)調(diào)整完善物流業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和方向，加強(qiáng)市場(chǎng)推廣營(yíng)銷，努力為客戶提供更加便利化、精準(zhǔn)化的產(chǎn)品和服務(wù)。瞄準(zhǔn)客戶服務(wù)需求，努力提供個(gè)性化的物流系統(tǒng)解決方案。物流企業(yè)要充分發(fā)揮自身的資源優(yōu)勢(shì)，向?qū)I(yè)、精準(zhǔn)、特色方向發(fā)展。要立足客戶服務(wù)需求，努力為客戶提供系統(tǒng)化、全方位的解決方案。關(guān)注物流全過(guò)程，從運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、信息等各個(gè)環(huán)節(jié)出發(fā)，設(shè)計(jì)最優(yōu)的物流運(yùn)輸線路、倉(cāng)儲(chǔ)方案，提供最佳的服務(wù)方案，以便客戶能夠聚焦主業(yè)，專注核心業(yè)務(wù)，提高核心競(jìng)爭(zhēng)能力。要積極創(chuàng)造物流需求，努力從客戶的痛點(diǎn)、難點(diǎn)和重點(diǎn)中尋找商機(jī)，提供解決問(wèn)題的物流方案，解決用戶的個(gè)性化問(wèn)題，從而不斷拓展市場(chǎng)。要立足為客戶創(chuàng)造價(jià)值，充分考慮和研究客戶的業(yè)務(wù)特點(diǎn)、產(chǎn)品特征、市場(chǎng)等情況，運(yùn)用先進(jìn)的現(xiàn)代技術(shù)手段，制定不同的物流解決方案，為客戶提供增值服務(wù)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)質(zhì)量的精細(xì)化、品質(zhì)化和品牌化，提升客戶滿意度和忠誠(chéng)度。關(guān)注客戶供應(yīng)鏈物流服務(wù)需求，設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈物流方案，努力降低客戶物流成本，同時(shí)提升客戶的供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈掌控能力。樹立創(chuàng)新思維，深化產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新，不斷完善物流企業(yè)服務(wù)保障體系，根據(jù)市場(chǎng)需要，持續(xù)提升服務(wù)保障水平和質(zhì)量保證能力，滿足客戶日益增長(zhǎng)的不同物流服務(wù)需求。樹立合作共贏的理念，努力增強(qiáng)客戶對(duì)物流服務(wù)的信任和依賴，逐步養(yǎng)成對(duì)相應(yīng)物流服務(wù)的習(xí)慣，形成利益共同體，實(shí)現(xiàn)互利共贏共同發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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財(cái)務(wù)痛點(diǎn)及解決方案范文第3篇

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2009年上半年，我國(guó)汽車銷量同比增長(zhǎng)17.7％，達(dá)到610萬(wàn)輛，首次超過(guò)美國(guó)，成為全球第一大汽車銷售市場(chǎng)。汽車銷量增長(zhǎng)的背后是中國(guó)人均汽車保有量仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，從國(guó)內(nèi)發(fā)展來(lái)看，中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)仍有很大的增長(zhǎng)潛力，未來(lái)汽車消費(fèi)市場(chǎng)仍將保持較高的增長(zhǎng)速度。

我國(guó)政府為了進(jìn)一步發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，提高汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，在2009年初出臺(tái)了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，為進(jìn)一步指導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了支持。規(guī)劃中提出了提高新能源汽車產(chǎn)能整車研發(fā)水平大幅提高關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化。

實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)離不開汽車行業(yè)信息化的進(jìn)一步深入應(yīng)用，也為相應(yīng)軟件和服務(wù)提供了新的市場(chǎng)機(jī)遇。汽車行業(yè)未來(lái)的信息化應(yīng)圍繞汽車，特別是新能源汽車的整車研發(fā)、關(guān)鍵零部件自主化的目標(biāo)而開展，信息化的進(jìn)一步應(yīng)用要求軟件廠商能夠更接近的汽車生產(chǎn)商，了解不同客戶的多樣化需求，通過(guò)產(chǎn)品和服務(wù)的創(chuàng)新，為客戶提供更高科技含量的信息化解決方案。

幫助客戶提升現(xiàn)有的信息化基礎(chǔ)設(shè)施，維護(hù)現(xiàn)有汽車行業(yè)的客戶，同時(shí)以此為基礎(chǔ)進(jìn)一步開拓新的市場(chǎng)。

快速成長(zhǎng)的市場(chǎng)，需要信息系統(tǒng)幫助企業(yè)快速提升效能

盡管汽車企業(yè)面對(duì)的是一個(gè)擁有巨大潛力的市場(chǎng)，但同時(shí)也是一個(gè)充滿變化和挑戰(zhàn)的市場(chǎng)。我國(guó)汽車廠商

無(wú)論是本土廠商還是合資廠商都將面臨著越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

未來(lái)，汽車消費(fèi)者的需求將日趨多元化，他們更加注重成本、環(huán)保，也更加注重生活方式，他們不再是汽車產(chǎn)品的被動(dòng)接受者，還將成為汽車市場(chǎng)的引導(dǎo)者。

更加挑剔的消費(fèi)者給汽車產(chǎn)業(yè)提出了新的問(wèn)題，也給汽車廠商們帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)：他們需要關(guān)注汽車產(chǎn)品生命周期的每一個(gè)環(huán)節(jié)，無(wú)論是環(huán)境的評(píng)估，產(chǎn)品的研究、開發(fā)、管理、統(tǒng)籌調(diào)度，還是生產(chǎn)和物流、銷售和服務(wù)，在任何一個(gè)環(huán)節(jié)上都要力求做到最好。在這個(gè)時(shí)候，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)悄悄發(fā)生了變化，那些綜合實(shí)力最強(qiáng)的廠商將在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利的位置。

顯然，要進(jìn)行如此復(fù)雜的生命周期管理，要使得其中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都能夠運(yùn)轉(zhuǎn)自如，沒(méi)有一套完整和成熟的信息系統(tǒng)解決方案是不可想象的。

多樣化的需求，要求企業(yè)整合系統(tǒng)應(yīng)用形成彈性

為了應(yīng)對(duì)消費(fèi)者需求的多樣化，汽車企業(yè)更加需要借助信息化的手段追蹤產(chǎn)品信息、物料信息，快速將客戶的個(gè)性化需求轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念、實(shí)際成果，同時(shí)汽車廠商也面臨著規(guī)模擴(kuò)大、兼并重組等問(wèn)題，給汽車企業(yè)的IT架構(gòu)提出了很大的挑戰(zhàn)。

企業(yè)架構(gòu)管理

基于SOA的IT架構(gòu)在汽車企業(yè)內(nèi)的應(yīng)用為不同汽車企業(yè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的整合提供了保證。SOA理念的關(guān)鍵在于使

用標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)接口和松耦合連接，這樣就為企業(yè)中服務(wù)的復(fù)用提供了可能；SOA為企業(yè)提供了統(tǒng)一的信息化集成平臺(tái)，SOA的使用是基于服務(wù)的重用，通過(guò)運(yùn)用這些服務(wù)之間定義好的接口標(biāo)準(zhǔn)來(lái)支持業(yè)務(wù)流程改進(jìn)，使業(yè)務(wù)的重新整合增加了靈活性和集成性。

同時(shí)，通過(guò)信息化集成平臺(tái)和服務(wù)的重用，為企業(yè)提供了協(xié)作創(chuàng)新的可能，不同的汽車企業(yè)，信息系統(tǒng)的差異往往比較大，協(xié)同運(yùn)作能力低下，通過(guò)SOA建立集成的平臺(tái)不僅能解決協(xié)同運(yùn)作的問(wèn)題，更重要的是加強(qiáng)了不同企業(yè)知識(shí)之間的互通，通過(guò)知識(shí)的積累和共享實(shí)現(xiàn)企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力。

產(chǎn)品生命周期管理

產(chǎn)品生命周期PLM軟件的應(yīng)用有利于提高企業(yè)創(chuàng)新能力，幫助企業(yè)掌握產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、流通各個(gè)環(huán)節(jié)的變化和發(fā)展，及時(shí)的更新產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念。同時(shí)PLM軟件還能搭建起協(xié)同管理的平臺(tái)，在ERP、SCM等管理軟件底層做好企業(yè)創(chuàng)新的平臺(tái)。

汽車企業(yè)的信息化建設(shè)正如一個(gè)木桶，短板的出現(xiàn)將直接影響其蓄水量，因此每個(gè)環(huán)節(jié)的信息化建設(shè)都不能忽視。目前汽車企業(yè)中二維、三維的CAD產(chǎn)品以及產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理PDM等產(chǎn)品已經(jīng)得到較為廣泛的應(yīng)用，一定程度上能夠支持整個(gè)企業(yè)信息化的發(fā)展，但同時(shí)，設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)與生產(chǎn)、管理、流通、銷售各個(gè)環(huán)節(jié)之間的協(xié)同常常成為汽車企業(yè)面臨的問(wèn)題。

因此汽車企業(yè)在選擇信息化合作伙伴時(shí)一定要注重考查信息化供應(yīng)商的綜合解決方案的提供能力。而且在汽車電子與汽車服務(wù)聯(lián)系日益緊密的今天，將汽車自身的信息化和汽車行業(yè)信息化的整合起來(lái)將會(huì)提供未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力。但在這方面目前只有NEC等少數(shù)國(guó)際綜合性汽車系統(tǒng)服務(wù)商能夠做到。

創(chuàng)新與服務(wù)升級(jí)，IT廠商與客戶共同成長(zhǎng)

對(duì)于信息化提供商來(lái)說(shuō)，為每一個(gè)客戶服務(wù)的同時(shí)，積累起來(lái)的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)以及經(jīng)驗(yàn)形成的產(chǎn)品是信息化提供商競(jìng)爭(zhēng)力的來(lái)源。

對(duì)于汽車行業(yè)的企業(yè)，其信息化問(wèn)題不可能是一個(gè)軟件產(chǎn)品或者已有的解決方案所能解決的，更多的是要信息化廠商投入精力進(jìn)行個(gè)性化分析研發(fā)才能達(dá)到需求的，因此一個(gè)好的信息化提供商絕不能沉浸在過(guò)去幾年甚至幾十年積累起來(lái)的經(jīng)驗(yàn)當(dāng)中，經(jīng)驗(yàn)固然重要，不斷的發(fā)現(xiàn)客戶需求的變化，跟隨客戶一起成長(zhǎng)才是一個(gè)軟件企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的根本。

科學(xué)建設(shè)信息系統(tǒng)，要重視服務(wù)“選型”

汽車行業(yè)的快速發(fā)展離不開信息系統(tǒng)的支持，無(wú)論是企業(yè)集團(tuán)管控還是產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)，無(wú)論是電子商務(wù)、物流管理還是財(cái)務(wù)系統(tǒng)、客戶管理，汽車企業(yè)的信息化與業(yè)務(wù)的結(jié)合越來(lái)越緊密。

在信息系統(tǒng)對(duì)汽車企業(yè)業(yè)務(wù)支撐作用愈發(fā)明顯的同時(shí)，更精細(xì)的量化分析信息系統(tǒng)的績(jī)效以更精益的提升業(yè)務(wù)績(jī)效成為必須。賽迪顧問(wèn)經(jīng)過(guò)多年汽車行業(yè)的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)積累，提出汽車企業(yè)信息系統(tǒng)績(jī)效評(píng)估模型BAOS(而向業(yè)務(wù)應(yīng)用的服務(wù))績(jī)效評(píng)估體系。

通過(guò)BAOS體系的分析，賽迪顧問(wèn)發(fā)現(xiàn)對(duì)于汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，規(guī)劃和實(shí)施等服務(wù)對(duì)汽車業(yè)信息系統(tǒng)的績(jī)效影響巨大，尤其是建設(shè)執(zhí)行。項(xiàng)目開發(fā)中的監(jiān)理，項(xiàng)目上線前的評(píng)測(cè)都是項(xiàng)目實(shí)施成功與否的重要保障之一。

目前汽車企業(yè)中信息化項(xiàng)目的建設(shè)開發(fā)過(guò)程中確實(shí)存在執(zhí)行不力的情況，或者是執(zhí)行困難和工作量預(yù)估不足等問(wèn)題。要保障項(xiàng)目投資在實(shí)施階段不被過(guò)多侵蝕，同時(shí)又不必增加成本再聘用更多的人員來(lái)從事項(xiàng)目的督導(dǎo)，就必須事前對(duì)系統(tǒng)供應(yīng)商在行業(yè)內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)和服務(wù)能力作出充分的評(píng)估。 (VDI)技術(shù)作為其中一種替代方案可以整合數(shù)據(jù)中心運(yùn)行的物理服務(wù)器上不同的終端計(jì)算環(huán)境(即筆記本電腦和臺(tái)式電腦等)。

VDI從終端設(shè)備中撤銷了計(jì)算、應(yīng)用和存儲(chǔ)功能，從而強(qiáng)化了信息管理策略，使IT人員能夠更好地控制這些虛擬機(jī)上存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)，并通過(guò)一致、及時(shí)的補(bǔ)丁管理以及安全／數(shù)據(jù)保護(hù)策略應(yīng)用避免這些資源受到外界影響，從而得到更好的保護(hù)。

關(guān)于VDI的應(yīng)用、熱度和市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力研究的一部分，ESG對(duì)受訪者進(jìn)行了調(diào)查，明確了他們?cè)庥龅降闹饕狿C難題。

其中受訪者最大的兩個(gè)痛點(diǎn)分別為終端用戶法規(guī)遵從需求的執(zhí)行以及客戶端訪問(wèn)設(shè)備中機(jī)密數(shù)據(jù)的保護(hù)。依靠更加集中化的終端用戶計(jì)算模型，VDI和另外一些桌面虛擬化方法確實(shí)能為企業(yè)提供這些問(wèn)題的解決之道，這一點(diǎn)在ESG的其它研究報(bào)告中詳細(xì)論述過(guò)。

讓人費(fèi)解的是，如圖3所示，盡管有一些關(guān)注安全性的企業(yè)對(duì)一定比例的筆記本電腦進(jìn)行了加密，但當(dāng)下沒(méi)有實(shí)行筆記本電腦加密的企業(yè)數(shù)量仍然十分驚人。這說(shuō)明即使這些企業(yè)繼續(xù)大范圍推廣這種技術(shù)，筆記本電腦加密也還遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到全面普及的程度。

當(dāng)涉及到防止機(jī)密信息外泄時(shí)，IT機(jī)構(gòu)可能認(rèn)為桌面虛擬化和筆記本電腦／移動(dòng)設(shè)備的加密在一定程度上是相互排斥的。

然而，即使筆記本電腦的加密和VDI都可成為保護(hù)終端存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的有效手段，IT機(jī)構(gòu)也須認(rèn)真分析這兩種技術(shù)潛在的使用情況，并針對(duì)不同個(gè)體、部門和應(yīng)用程序的特定要求選擇合適的解決方案。

例如，目前VDI解決方案需要連接到網(wǎng)絡(luò)，這樣用戶就不能進(jìn)行脫機(jī)工作(如在飛機(jī)上)，從而使這種技術(shù)對(duì)于那些依賴筆記本電腦和其他移動(dòng)設(shè)備辦公的高流動(dòng)性員工的吸引力不大。因此，那些經(jīng)常在企業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全范圍以外操作筆記本電腦和移動(dòng)設(shè)備的用戶應(yīng)首選加密技術(shù)來(lái)保證信息的安全。

研究意義

財(cái)務(wù)痛點(diǎn)及解決方案范文第4篇

 

這到底是怎樣神奇的系統(tǒng)，又有著什么樣的高科技?

 

高科技是怎樣煉成的

 

“智慧停車”早已不是前沿概念，事實(shí)上，對(duì)智慧停車的期待，對(duì)智慧城市智慧交通建設(shè)的呼吁早在2005年就成為人大會(huì)議熱議的提案。2015年更是智慧停車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的一年，ETCP、藍(lán)卡、立方等各路品牌并起，廝殺激烈，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段。艾潤(rùn)物聯(lián)在同行們忙于跑馬圈地時(shí)，依然不疾不徐埋頭研發(fā)，著力攻克一個(gè)個(gè)技術(shù)難點(diǎn)，讓這款產(chǎn)品遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品。

 

有人不明白，智慧停車說(shuō)得這么玄乎，不就是車牌識(shí)別進(jìn)出嗎，里面能有什么高科技?

 

正如手機(jī)的厚度每減少1mm，研發(fā)人員將付出數(shù)月的努力一樣，識(shí)別儀的識(shí)別率每增加0.1%，車主進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間每提升1分鐘，背后也都凝聚著研發(fā)人員的無(wú)數(shù)心血。

 

在西安高新區(qū)艾潤(rùn)物聯(lián)總部，記者見到了這位智慧停車高科技的幕后推手——西安艾潤(rùn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理王林祥。王林祥已在商界闖蕩了二十余年，曾先后創(chuàng)辦四家系統(tǒng)集成或軟件類公司。這位教授出身的董事長(zhǎng)是技術(shù)控，產(chǎn)品控，“只有打造出極致的頂級(jí)產(chǎn)品，才能顛覆這個(gè)市場(chǎng)，讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)法超越。雖然現(xiàn)在市場(chǎng)上涌現(xiàn)了很多同類產(chǎn)品，他們可以模仿產(chǎn)品，卻模仿不了我對(duì)未來(lái)停車產(chǎn)業(yè)的理解?！?王林祥如是說(shuō)。

 

目前，艾潤(rùn)物聯(lián)已獲得的發(fā)明專利和實(shí)用新型專利已達(dá)35項(xiàng)，研發(fā)人員在公司人員構(gòu)成中占比30%以上，研發(fā)中心的“碼農(nóng)”大多來(lái)自B.A.T和華為等國(guó)內(nèi)頂尖的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，停車王智慧停車場(chǎng)管理系統(tǒng)就在這群“碼農(nóng)”的手下誕生并日益完善。

 

艾潤(rùn)物聯(lián)的核心科技為其自主研發(fā)的停車王iRain parking智能硬件，它是停車場(chǎng)的“大腦”，不僅提高了停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的穩(wěn)定性，有效降低運(yùn)維成本，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了停車場(chǎng)與管理云服務(wù)平臺(tái)的數(shù)據(jù)雙向交互，實(shí)現(xiàn)了停車場(chǎng)之間的互聯(lián)互通，使社會(huì)資源得到更大的平衡和挖掘，從而極大緩解高峰期、高密集中心出行的心理障礙和停車難問(wèn)題。

 

拷問(wèn)智慧停車高科技

 

停車王智慧停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的宗旨是為不同行業(yè)的客戶提供可定制的智慧停車解決方案，讓車主體驗(yàn)方便快捷的極速停車。這里面到底包含了哪些高科技?

 

速度更快

 

停車王系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了車輛在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)場(chǎng)。艾潤(rùn)高清智慧眼+高速道閘，不僅摒棄了傳統(tǒng)的取卡進(jìn)場(chǎng)方式，還將抬桿速度達(dá)到了最快的0.9秒，比同類產(chǎn)品的1.8秒快了整整一倍，實(shí)現(xiàn)了真正的免停車直接進(jìn)場(chǎng)。

 

快速出場(chǎng)有賴于多種支付方式。車輛出場(chǎng)時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)，收費(fèi)員除在崗?fù)?nèi)現(xiàn)金收費(fèi)外，還可走出崗?fù)な殖諴AD移動(dòng)收費(fèi)，大大加快了收費(fèi)效率。停車王實(shí)現(xiàn)了銀聯(lián)卡自動(dòng)支付停車費(fèi)，駕駛員使用“停車王”手機(jī)APP還可通過(guò)微信、支付寶等線上支付方式交費(fèi)。同時(shí)，對(duì)于固定用戶、VIP車輛、軍警、特殊車輛，可以提前授權(quán)，自動(dòng)抬桿，免停車直接出場(chǎng)，真正實(shí)現(xiàn)免停車0等待進(jìn)出。

 

更智慧

 

定制化的服務(wù)是停車王智慧停車場(chǎng)管理系統(tǒng)區(qū)別于其他產(chǎn)品的最大優(yōu)勢(shì)。

 

停車王可依據(jù)停車場(chǎng)不同的特點(diǎn)定制個(gè)性化方案，提供個(gè)性化服務(wù)。如應(yīng)用于中國(guó)國(guó)家大劇院時(shí)，針對(duì)大劇院短時(shí)期內(nèi)車流量巨大，進(jìn)出口容易擁堵的痛點(diǎn)，艾潤(rùn)物聯(lián)為大劇院定制的方案為：以定點(diǎn)收費(fèi)、電腦集中收費(fèi)、PAD移動(dòng)收費(fèi)三種收費(fèi)方式相結(jié)合，同時(shí)在高峰時(shí)段自由轉(zhuǎn)換進(jìn)出口類型，在演出開始前大量車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)的時(shí)候把個(gè)別出口轉(zhuǎn)換為入口;當(dāng)演出結(jié)束后大量車輛離開停車場(chǎng)時(shí)把個(gè)別入口轉(zhuǎn)換為出口，靈活調(diào)配。通過(guò)以上方案，有效解決國(guó)家大劇院的停車難題。

 

此外，停車王還能根據(jù)客戶需求定制電子優(yōu)惠券、積分兌換停車費(fèi)、折扣電子化等各種各樣的功能。如應(yīng)用于商場(chǎng)時(shí)，可與商場(chǎng)的會(huì)員系統(tǒng)對(duì)接，開通電子優(yōu)惠券功能，為商家提供電子優(yōu)惠券發(fā)放授權(quán)，實(shí)現(xiàn)停車費(fèi)電子化優(yōu)惠或減免，以停車場(chǎng)帶動(dòng)商場(chǎng)運(yùn)營(yíng);應(yīng)用于住宅小區(qū)時(shí)，可與物業(yè)管理系統(tǒng)對(duì)接，基于車牌識(shí)別技術(shù)對(duì)車輛做進(jìn)一步細(xì)化管理，幫助管理者對(duì)特種車輛或特殊車輛進(jìn)行有效區(qū)分管理;應(yīng)用于酒店時(shí)，可與酒店管理系統(tǒng)對(duì)接，入住車輛及婚宴、會(huì)務(wù)車輛都可得到高效管理。

 

管理更高效

 

在提升停車場(chǎng)管理效率方面，停車王智慧管理系統(tǒng)可以自動(dòng)推送各類財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)報(bào)表，提高財(cái)務(wù)管理效率;實(shí)現(xiàn)電視版、網(wǎng)頁(yè)版、PAD、手機(jī)版等多種軟件管理終端的應(yīng)用;同時(shí)堵漏增收，杜絕跑冒滴漏，大大提高車位周轉(zhuǎn)率。

 

高科技帶來(lái)的改變

 

2016年3月1日，北京，西山壹號(hào)院。黃昏時(shí)分，正是業(yè)主回家的高峰期。社區(qū)大門外，只見車輛行進(jìn)到崗?fù)で皶r(shí)，道閘自動(dòng)開啟，無(wú)需取卡，一車一桿，車輛如流水般順暢進(jìn)入。

 

崗?fù)だ镒晃槐０?，正在氣定神閑的看著進(jìn)出車輛?！霸瓉?lái)保安非常忙碌，有時(shí)候三個(gè)人都不夠用，現(xiàn)在停車場(chǎng)完全實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化管理，一個(gè)保安就能輕松完成任務(wù)。這正是停車王為西山壹號(hào)院帶來(lái)的改變。”王林祥說(shuō)。

 

這只是艾潤(rùn)物聯(lián)在全國(guó)布局750+個(gè)停車場(chǎng)中的一個(gè)。停車王讓業(yè)主車輛進(jìn)出大門無(wú)需排隊(duì)驗(yàn)證，享受別墅區(qū)應(yīng)有的尊貴停車體驗(yàn)。對(duì)管理者來(lái)說(shuō)，車輛進(jìn)出無(wú)需人工驗(yàn)證，財(cái)務(wù)報(bào)表由停車王系統(tǒng)定時(shí)推送，工作量大大降低，管理人員精簡(jiǎn)一半，管理效率得到飛速提升。

 

當(dāng)然，停車王帶來(lái)的改變遠(yuǎn)不止此。

 

比如空余車位信息公開，車場(chǎng)數(shù)量足夠多時(shí)，可實(shí)現(xiàn)資源共享和平衡，開展錯(cuò)峰停車提高車位利用率，實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的最大化。而停車場(chǎng)信息的互聯(lián)互通對(duì)緩堵保暢、社會(huì)治安等也帶來(lái)極大貢獻(xiàn)。還可與國(guó)家交通執(zhí)法、社會(huì)安全對(duì)接，提供許可范圍內(nèi)的套牌車、違法車、盜搶車、黑名單車輛等預(yù)警，為人們的人身和財(cái)產(chǎn)安全提供極大的幫助和數(shù)據(jù)服務(wù)。

 

除了對(duì)產(chǎn)品和技術(shù)的追求，王林祥對(duì)停車王智慧停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的未來(lái)也有著清晰的規(guī)劃——短期內(nèi)幫助經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)收益增加10%-15%;中期完善B端服務(wù)環(huán)節(jié)，為停車場(chǎng)管理方提供更加滿意的服務(wù)體驗(yàn);長(zhǎng)期的收益方向則放在了C端，為廣大車主提供各種大數(shù)據(jù)服務(wù)是停車王的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。有數(shù)據(jù)顯示，未來(lái)停車電子支付的金額將超過(guò)1000億，停車電子支付的手續(xù)費(fèi)將超過(guò)10億。停車APP將成為汽車市場(chǎng)黏度最高的APP，是最佳客戶獲得系統(tǒng)，是20萬(wàn)億后汽車市場(chǎng)的入口。

 

展望未來(lái)，王林祥躊躇滿志。

財(cái)務(wù)痛點(diǎn)及解決方案范文第5篇

當(dāng)前，在工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的趨勢(shì)下，紡織業(yè)轉(zhuǎn)型趨勢(shì)明顯，中國(guó)紡織行業(yè)由“大”變“強(qiáng)”的目標(biāo)已經(jīng)走過(guò)10年，為應(yīng)對(duì)新的形勢(shì)變化，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，建立現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈集成創(chuàng)新體系等已刻不容緩。目前，紡織行業(yè)作為市場(chǎng)化程度非常高的行業(yè)，面對(duì)環(huán)境的變化和困難，行業(yè)上下以市場(chǎng)為動(dòng)力，加快了轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐，紡織企業(yè)不斷通過(guò)探索和創(chuàng)新去尋求發(fā)展，整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)出區(qū)域布局調(diào)整加快、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化、品牌運(yùn)作水平不斷提高的態(tài)勢(shì)。在中國(guó)的家居用品企業(yè)中，富安娜的信息化水平一直是走在前列的。信息化的成功應(yīng)用也為富安娜的轉(zhuǎn)型提供了巨大助力。

ERP實(shí)現(xiàn)銷售利潤(rùn)最大化

據(jù)了解，在去年家居用品行業(yè)普遍低迷的態(tài)勢(shì)下，富安娜上半年仍然保持了凈利潤(rùn)24.46%的高增長(zhǎng)。公司董事長(zhǎng)秘書胡振超表示，這是由于公司2007年引入的SAP-ERP系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用。如今該項(xiàng)目每年給公司帶來(lái)的收益超過(guò)1000萬(wàn)元。

國(guó)內(nèi)某大型證券公司家紡研究員稱，在國(guó)內(nèi)三家家紡上市公司中，富安娜的ERP推進(jìn)相對(duì)較深入，覆蓋面廣，這跟富安娜直營(yíng)渠道多，便于推廣管理有關(guān)。同時(shí)，富安娜在國(guó)內(nèi)家紡行業(yè)中最早推行SAP-零售、服裝鞋帽解決方案，ERP項(xiàng)目與企業(yè)磨合時(shí)間長(zhǎng)，契合度高，效果也好。

富安娜公司電腦信息部總監(jiān)孔令軍介紹說(shuō)，目前公司生產(chǎn)、采購(gòu)、零售、財(cái)務(wù)、人力資源等核心業(yè)務(wù)上都運(yùn)用了上述ERP項(xiàng)目。

“SAP的ERP系統(tǒng)使公司在電子商務(wù)飛速發(fā)展的時(shí)代，具有行業(yè)最快的反應(yīng)速度，對(duì)市場(chǎng)的分析和研判也極為精準(zhǔn)。”胡振超表示，這意味著公司的市場(chǎng)應(yīng)對(duì)速度、信息掌控能力都走在行業(yè)前列。

孔令軍稱，通過(guò)ERP系統(tǒng)分析銷售數(shù)據(jù)，能快速識(shí)別暢銷品和滯銷品，使公司能及時(shí)為暢銷品提前安排儲(chǔ)備及生產(chǎn)工作，為滯銷品制定銷售策略，最終實(shí)現(xiàn)銷售利潤(rùn)的最大化。

今年上半年富安娜存貨凈值為5.5億元，比期初上升了25.79%。據(jù)孔令軍介紹，這是經(jīng)過(guò)ERP系統(tǒng)分析的合理值。ERP實(shí)施前，旺季缺貨率平均1850萬(wàn)，ERP實(shí)施后，由于可以實(shí)現(xiàn)對(duì)商品的庫(kù)存進(jìn)行分析，生產(chǎn)部門可以對(duì)暢銷商品提前安排生產(chǎn)，商品的缺貨率大大降低，變?yōu)楝F(xiàn)在的平均711萬(wàn)。如果凈利潤(rùn)率按10%，一年周轉(zhuǎn)2次計(jì)算，由此帶來(lái)的新增利潤(rùn)為每年227.8萬(wàn)元。

信息化解決產(chǎn)品系較長(zhǎng)問(wèn)題

據(jù)了解，家居用品行業(yè)與其他行業(yè)相比較來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品系比較長(zhǎng)，特別像富安娜產(chǎn)品，僅床上用品類，其單品的數(shù)量就達(dá)到7000到8000樣，信息化建設(shè)對(duì)產(chǎn)品的管理，包括品牌的產(chǎn)品定位都是極大的挑戰(zhàn)。面對(duì)家居用品行業(yè)中產(chǎn)品系較長(zhǎng)的特性，富安娜信息化建設(shè)的特點(diǎn)也基本圍繞于此?？琢钴娊忉專话材仍诮鉀Q家居用品產(chǎn)品系較長(zhǎng)的問(wèn)題時(shí)，主要用到的是AFS行業(yè)解決方案。富安娜2007年引入德國(guó)SAP-AFS/RETAIL企業(yè)管理系統(tǒng)，這是行業(yè)唯一的，使公司具有國(guó)際先進(jìn)的管理模式。系統(tǒng)為公司快速?zèng)Q策和市場(chǎng)擴(kuò)張?zhí)峁┝擞辛Φ男畔⑾到y(tǒng)保障，但由于AFS是適用于服裝鞋帽等產(chǎn)品系列的解決方案，因此具體到富安娜則著重在產(chǎn)品的差異化上做文章。

對(duì)于服裝等生產(chǎn)設(shè)計(jì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，不同顏色尺寸的產(chǎn)品成本價(jià)格相差不大，到最后的零售價(jià)格也可能相差無(wú)幾，但在家紡行業(yè)中不同品類產(chǎn)品價(jià)格差距則較大。例如1.5米和1.8米的床罩成本相差就非常大，因此在使用AFS過(guò)程中要充分考慮到這些因素，利用系統(tǒng)幫助企業(yè)大幅度降低管理難度。

在使用AFS行業(yè)解決方案中，一個(gè)產(chǎn)品是用款式、顏色、尺碼這三個(gè)維度進(jìn)行描述的，這三個(gè)維度將構(gòu)成對(duì)同一類產(chǎn)品描述的編碼。這一系列標(biāo)準(zhǔn)是符合行業(yè)管理規(guī)范的，同時(shí)能夠?qū)Ξa(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售的終端行為進(jìn)行約束，保證在企業(yè)內(nèi)對(duì)同類產(chǎn)品的描述始終一致。

但是，孔令軍也向記者坦言，具體到詳細(xì)的產(chǎn)品管理系統(tǒng)，富安娜的情況還并不到位，其中產(chǎn)品生命周期管理還不完善，只是管理到產(chǎn)品從研發(fā)到生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)，相對(duì)于其他系統(tǒng)而言還是短板。尤其是對(duì)產(chǎn)品何時(shí)處于上升期，何時(shí)下線淘汰等這些貫穿到產(chǎn)品整個(gè)生命周期的指標(biāo)數(shù)據(jù)，目前依然是依靠對(duì)生產(chǎn)、銷售和庫(kù)存的數(shù)據(jù)進(jìn)行人為分析，還沒(méi)有做到完全依靠系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)化的系統(tǒng)預(yù)警。比如某產(chǎn)品銷售量已下降20%，理想狀態(tài)下應(yīng)該能夠通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)預(yù)警，報(bào)出銷售數(shù)據(jù)異常的產(chǎn)品，調(diào)整生產(chǎn)，降低風(fēng)險(xiǎn)。再比如某產(chǎn)品銷售上漲需追加訂單等，這些工作目前依然需要大量的人力參與。雖然分析決策需要人為掌控，但信息化在這之中所起到的關(guān)鍵作用還是十分令人期待的。

服裝吊掛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)

對(duì)服裝行業(yè)而言，受時(shí)尚引領(lǐng)和季節(jié)性的影響，很多國(guó)內(nèi)企業(yè)無(wú)法做到犧牲成本迎合市場(chǎng)的快速響應(yīng)。而國(guó)外很多企業(yè)則可以逆轉(zhuǎn)服裝行業(yè)無(wú)法翻單的現(xiàn)象，利用對(duì)市場(chǎng)信息的準(zhǔn)確抓取和高昂的快速反應(yīng)成本實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)域市場(chǎng)的快速占領(lǐng)。

銷售雖然無(wú)時(shí)無(wú)刻不影響著企業(yè)的發(fā)展，但生產(chǎn)的步伐也是傳統(tǒng)制造行業(yè)無(wú)法回避的、急需提高的又一信息化痛點(diǎn)。

孔令軍介紹，為改善企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)管理，目前很多服裝紡織企業(yè)采用了服裝吊掛系統(tǒng)。從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，計(jì)算機(jī)集成控制服裝吊掛流水線系統(tǒng)也稱柔性生產(chǎn)系統(tǒng)或靈活生產(chǎn)系統(tǒng)（FMS），是服裝工業(yè)“快速反應(yīng)生產(chǎn)技術(shù)”中的一項(xiàng)高科技自動(dòng)化設(shè)備。在服裝縫制過(guò)程中，直接縫制服裝的時(shí)間只占一小部分，其他輔助作業(yè)時(shí)間占到整個(gè)縫制過(guò)程的80%，如果能有效減少輔助作業(yè)時(shí)間，必將大幅提高流水線的生產(chǎn)效率。計(jì)算機(jī)集成控制服裝吊掛流水線系統(tǒng)改變了服裝行業(yè)傳統(tǒng)的捆扎式生產(chǎn)方式，通過(guò)先進(jìn)的電腦系統(tǒng)集成控制，對(duì)生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、分析和處理，有效解決了制作過(guò)程中輔助作業(yè)時(shí)間比例大、生產(chǎn)周期長(zhǎng)、成衣產(chǎn)量和質(zhì)量難以有序控制等問(wèn)題。采用服裝吊掛流水線系統(tǒng)有助于管理人員掌握即時(shí)生產(chǎn)狀況，進(jìn)行實(shí)時(shí)控制；減除傳統(tǒng)作業(yè)方式中車縫前后捆包等準(zhǔn)備動(dòng)作，增加純車縫時(shí)間，大幅度提高每個(gè)員工的生產(chǎn)效率和產(chǎn)值；實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品在流水線上的平行移動(dòng)，縮短生產(chǎn)周期；減少成品的褶皺，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

計(jì)算機(jī)集成控制服裝吊掛流水線系統(tǒng)，不僅廣泛應(yīng)用于單一產(chǎn)品的大批量生產(chǎn)，而且可以有效地適應(yīng)小批量、多品種的生產(chǎn)方式要求。吊掛系統(tǒng)采用柔性材料傳輸裝置，按設(shè)定指令通過(guò)吊掛線傳輸?shù)街付üの?。其最大?yōu)點(diǎn)在于所有操作均由電腦控制，如要變化操作只需改變電腦程序即可，因此，流水線上變換生產(chǎn)品種較為容易。

此外，未來(lái)的兩到三年內(nèi)，富安娜的信息化重點(diǎn)還將是通過(guò)電商和傳統(tǒng)線下渠道的管理控制，獲取來(lái)自市場(chǎng)的第一手信息，通過(guò)對(duì)這些信息實(shí)現(xiàn)匯總和進(jìn)一步分析，判斷市場(chǎng)走向。例如，某一產(chǎn)品在某一區(qū)域門店的銷售出現(xiàn)下降，造成下降的原因可能是門店的環(huán)境變化，也可能是銷售人員變動(dòng)造成的，對(duì)這些信息的推斷需要在信息技術(shù)的基礎(chǔ)上增加人為的判斷。