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對綠色低碳發(fā)展的認(rèn)識范文第1篇

關(guān)鍵詞：生態(tài)旅游；教學(xué)實(shí)踐；創(chuàng)新

中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-291X（2011）34-0256-02

《生態(tài)旅游學(xué)》是許多旅游院系都開設(shè)的一門專業(yè)課。在綜合考慮當(dāng)前這一領(lǐng)域的問題和背景后，結(jié)合自身教學(xué)實(shí)踐，提出了針對現(xiàn)存問題和發(fā)展新趨勢的課程新框架，現(xiàn)提出來供交流探討。

一、整合生態(tài)旅游教材內(nèi)容

近十年來，“生態(tài)旅游”成為旅游業(yè)中一個時尚和流行的名詞，國內(nèi)一批學(xué)者也相繼對其進(jìn)行了系統(tǒng)研究，并出版形成著作，成為各相關(guān)院校旅游專業(yè)課程教材。這些著作中代表性的有：由盧云亭和王建軍合著，2001年由旅游教育出版社出版的《生態(tài)旅游學(xué)》[1]，全書共十章內(nèi)容；由嚴(yán)力蛟所著，2007年由中國環(huán)境科學(xué)出版社的《生態(tài)旅游學(xué)》[2]，全書共二十章內(nèi)容；以及張建萍主編，2008年中國旅游出版社出版的《生態(tài)旅游》 [3]，全書共十三章內(nèi)容。這些著作內(nèi)容雖有簡有繁，但大致都按照生態(tài)旅游的基本概念和理論體系、資源和評價、規(guī)劃與開發(fā)、游客與市場、管理與發(fā)展等幾個部分編排。這幾個部分從前至后的邏輯安排，同時也是旅游專業(yè)中幾乎對每一種業(yè)態(tài)教學(xué)的普遍體例，學(xué)生對每個部分的相近知識已經(jīng)有較多的學(xué)習(xí)積累。

因此，根據(jù)以上教材，結(jié)合其他文獻(xiàn)資料，作者安排了以下幾部分的生態(tài)旅游教材教學(xué)內(nèi)容：第一，生態(tài)旅游的基本概念與基礎(chǔ)理論，第二，生態(tài)旅游資源及其評價，第三，生態(tài)旅游規(guī)劃與開發(fā)模式，第四，生態(tài)旅游者與生態(tài)旅游市場，第五，從當(dāng)?shù)卣?、旅游企業(yè)、社區(qū)居民、旅游者等多視角的生態(tài)旅游管理考察。

二、凸顯低碳旅游前沿?zé)狳c(diǎn)

推進(jìn)節(jié)能減排和低碳發(fā)展，大力發(fā)展低碳旅游，已成為中國旅游業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的重要方向。國務(wù)院《關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》明確提出要推進(jìn)節(jié)能減排工作，2010年全國旅游工作會議更是明確提出，著重在賓館飯店、景區(qū)景點(diǎn)、低碳旅游示范城市試點(diǎn)和綠色環(huán)保旅游企業(yè)創(chuàng)建四個方面，將發(fā)展低碳旅游作為推動旅游業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的重要內(nèi)容。

基于當(dāng)前低碳旅游的實(shí)踐發(fā)展和形勢要求，因此在生態(tài)旅游學(xué)教材內(nèi)容教學(xué)之后，安排了低碳旅游教學(xué)內(nèi)容。除適應(yīng)實(shí)踐發(fā)展的需求之外，主要還考慮到以下原因：生態(tài)旅游與低碳旅游同是關(guān)注于旅游業(yè)的持續(xù)發(fā)展，內(nèi)容上并不矛盾，且后者由于直接應(yīng)對氣候變化趨勢，強(qiáng)調(diào)對“二氧化碳排放”的控制，在研究中能夠量化、更具科學(xué)性，在實(shí)踐中能夠通過節(jié)能減排的措施實(shí)際推進(jìn)、更具操作性；目前全國尚無低碳旅游相關(guān)專業(yè)內(nèi)容，本院系也沒有開設(shè)相關(guān)課程，對學(xué)生而言是一個知識空白區(qū)；作者近兩年來關(guān)注這一領(lǐng)域，并與人合作編寫了國內(nèi)首部相關(guān)著作 [4]，該書以匯總國內(nèi)外相關(guān)資料、技術(shù)、運(yùn)作模式和實(shí)操案例為目標(biāo)，既是一個工作指南，同時也是一項(xiàng)探索性的研究工作，適于學(xué)生對此領(lǐng)域的初步了解和認(rèn)識。

因此，主要按照該書的內(nèi)容章節(jié)，安排教學(xué)內(nèi)容。第一部分“低碳旅游的基礎(chǔ)知識及基本現(xiàn)狀評估”解決基礎(chǔ)概念和認(rèn)識問題，重點(diǎn)闡明低碳旅游概念、內(nèi)涵及特點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上初步估算旅游業(yè)對降低碳排放的貢獻(xiàn)，闡明旅游業(yè)低碳化發(fā)展的優(yōu)勢與意義，并對全球和中國旅游業(yè)的能耗狀況、節(jié)能減排現(xiàn)狀及潛力進(jìn)行初步評估，對中國旅游業(yè)碳排放現(xiàn)存問題與降減途徑進(jìn)行分析闡述。第二部分“中國節(jié)能減排和低碳發(fā)展的政策框架與主要措施”解決發(fā)展背景及政策體系問題，主要對可持續(xù)發(fā)展、應(yīng)對全球氣候變化、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)、節(jié)能減排等五大領(lǐng)域組成的節(jié)能減排和低碳發(fā)展政策框架進(jìn)行了介紹分析。第三部分“景區(qū)節(jié)能減排及低碳化發(fā)展的途徑與案例”解決旅游景區(qū)低碳循環(huán)發(fā)展問題，闡述了循環(huán)型低碳景區(qū)的基本概念、發(fā)展模式及運(yùn)行流程，分析循環(huán)型低碳景區(qū)建設(shè)的途徑和措施，并以典型案例形式闡述示范低碳景區(qū)的發(fā)展思路與具體途徑。第四部分“綠色飯店節(jié)能減排途徑與案例”解決餐飲飯店業(yè)綠色集約發(fā)展問題，介紹了綠色飯店的概念與特征、飯店節(jié)能減排的意義、飯店節(jié)能減排的基本原理及國內(nèi)外飯店業(yè)節(jié)能減排的發(fā)展現(xiàn)狀，分析通過制訂計(jì)劃、技術(shù)控制及制度安排推進(jìn)飯店節(jié)能減排的途徑，介紹相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、扶持激勵等政策措施并對飯店的綠色能源管理進(jìn)行了案例性介紹。第五部分“低碳旅游城市發(fā)展及案例”解決旅游城市資源退化和環(huán)境污染問題，在闡述低碳旅游城市相關(guān)概念內(nèi)涵與主要特征基礎(chǔ)上，對低碳化發(fā)展的思路、原則、目標(biāo)、戰(zhàn)略和途徑進(jìn)行分析。第六部分“綠色環(huán)保旅游企業(yè)創(chuàng)建途徑與案例”解決旅游企業(yè)綠色環(huán)保創(chuàng)建和評定問題，簡述綠色環(huán)保旅游企業(yè)的概念內(nèi)涵與主要特征，介紹綠色環(huán)球21、ISO14000等國際上較為成熟的環(huán)境認(rèn)證體系，對綠色環(huán)保旅游企業(yè)的創(chuàng)建思路和途徑進(jìn)行重點(diǎn)分析。第七部分“其他相關(guān)領(lǐng)域低碳發(fā)展”從概念、內(nèi)涵特征、主要方式、技術(shù)和做法等角度，分析綠色旅行社、綠色旅游者、綠色交通、綠色建筑、綠色能源等相關(guān)領(lǐng)域的綠色低碳發(fā)展問題。第八部分“低碳旅游的融資模式借鑒”解決旅游業(yè)低碳發(fā)展的投融資問題，主要是介紹并借鑒國內(nèi)外相關(guān)產(chǎn)業(yè)和領(lǐng)域在低碳化發(fā)展中成熟的融資政策和模式。

三、經(jīng)由實(shí)踐提升理論認(rèn)識

在教學(xué)過程中，作者了解到，學(xué)生對生態(tài)旅游的實(shí)感非常欠缺。由于對實(shí)際情況認(rèn)識的欠缺，學(xué)生對生態(tài)旅游的理解普遍停留在“到生態(tài)環(huán)境好的地方去旅游”或“在旅游發(fā)展中要強(qiáng)調(diào)對生態(tài)環(huán)境的保護(hù)”這樣的認(rèn)識基礎(chǔ)上，對生態(tài)旅游“保護(hù)、發(fā)展與分享三者一體”的概念內(nèi)涵認(rèn)識不深刻。

為加深學(xué)生對生態(tài)旅游相關(guān)理論和知識的理解，組織了一次全體學(xué)生的外出實(shí)習(xí)。綜合考慮交通、安全和實(shí)習(xí)地點(diǎn)的典型性，選擇了北京郊區(qū)門頭溝的爨底下村和靈山風(fēng)景區(qū)的兩日一晚行程。爨底下村是以北京典型的溝域生態(tài)為基礎(chǔ)、以明清風(fēng)格的村落景觀為特色并提供食宿接待的旅游村，而靈山景區(qū)則是以山地生態(tài)景觀為主要吸引的風(fēng)景區(qū)，二者地理相近、類型有別但都可屬于生態(tài)旅游范疇。出發(fā)之前，要求學(xué)生從旅游專業(yè)尤其是從生態(tài)旅游的視角，對實(shí)習(xí)地進(jìn)行綜合考察和獨(dú)立思考，在實(shí)習(xí)體驗(yàn)結(jié)束后，又組織了一次專門的討論課。課間，學(xué)生表達(dá)自己的理解然后師生共同探討，加深了對兩個旅游區(qū)生態(tài)旅游發(fā)展的認(rèn)識：兩個旅游區(qū)都有良好的生態(tài)景觀作為旅游吸引，是其發(fā)展生態(tài)旅游的資源基礎(chǔ)；爨底下村以村委組織旅游公司收取門票、投入進(jìn)出村的道路等設(shè)施，而村民以自家的院落參與食宿接待，這一發(fā)展模式既保障了公共設(shè)施的投入和整體接待質(zhì)量的提高，又讓當(dāng)?shù)卮迕癯浞謪⑴c得到旅游發(fā)展的實(shí)惠。對案例的剖析加深了學(xué)生對生態(tài)旅游地旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展復(fù)雜性的認(rèn)識，對生態(tài)旅游概念中關(guān)于如何保護(hù)、怎么發(fā)展以及利益分享等有了實(shí)際的認(rèn)識。進(jìn)一步，通過作者引導(dǎo)，學(xué)生對靈山景區(qū)建筑景觀與自然景觀的協(xié)調(diào)、接待服務(wù)質(zhì)量的提高、登山線路的多樣化安排以及與爨底下村的資源整合、周邊旅游點(diǎn)產(chǎn)品組合等問題也有了更加深入的思考。

四、小結(jié)

總結(jié)起來，對《生態(tài)旅游學(xué)》的創(chuàng)新教學(xué)實(shí)踐主要取得了如下成效：通過對《生態(tài)旅游學(xué)》各版教材的比對和整合，讓學(xué)生了解了這一分支學(xué)科目前的發(fā)展現(xiàn)狀，對“生態(tài)旅游”這一研究領(lǐng)域有了較全面的認(rèn)識；通過對低碳旅游的教學(xué)，學(xué)生對低碳旅游的概念、計(jì)算和景區(qū)、飯店、城市等實(shí)踐領(lǐng)域的低碳發(fā)展有了基本的認(rèn)識，值得一提的是，不少學(xué)生對此領(lǐng)域產(chǎn)生了濃厚興趣，為此以“高星級酒店的低碳化運(yùn)營”為題，還面向全校舉辦了一場開放性的學(xué)術(shù)沙龍；最后，實(shí)習(xí)實(shí)踐讓學(xué)生走出課堂，一方面深化了對生態(tài)旅游發(fā)展的實(shí)際認(rèn)識，另一方面也提高了其理論深入的興趣。從對生態(tài)旅游這一旅游專業(yè)課程的教學(xué)可以看出，任何一個學(xué)科和研究領(lǐng)域都在隨著實(shí)踐而發(fā)展，因此對于專業(yè)教學(xué)而言，也應(yīng)該隨著時展和實(shí)踐需求而與時俱進(jìn)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 盧云亭，王建軍.生態(tài)旅游學(xué)[M].北京:旅游教育出版社，2001.

[2] 嚴(yán)力蛟.生態(tài)旅游學(xué)[M].北京:中國環(huán)境科學(xué)出版社，2007.

對綠色低碳發(fā)展的認(rèn)識范文第2篇

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì) 綠色物流 物流可持續(xù)發(fā)展

中圖分類號： U652.1+2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

1. 低碳綠色物流的重要性

自哥本哈根會議以來，世界各地紛紛提出環(huán)保、綠色、低碳的概念，在2009 年“哥本哈根全球氣候大會”上，中國政府承諾“到 2020 年單位 GDP 碳排放比 2005 年下降 40%～45%”，因此大力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，減低能源消耗，減少二氧化碳排放勢在必行。低碳經(jīng)濟(jì)要求能源產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)、消費(fèi)等多領(lǐng)域協(xié)同實(shí)現(xiàn)碳減排。

發(fā)展綠色物流是有效減少我國二氧化碳排放的重要途徑之一。從交通運(yùn)輸能源消耗量來看，國際能源署的數(shù)據(jù)顯示，全世界能源消耗中，交通運(yùn)輸業(yè)占 26%，碳排放中，交通運(yùn)輸業(yè)占 21%；如果能夠降低運(yùn)輸過程中的能源消耗，無疑可以有效減少碳排放。從我國物流業(yè)所處發(fā)展階段來看，其正處于高速成長期，與國際水平相比，無論規(guī)模還是質(zhì)量都存在很大的發(fā)展空間。而且，隨著人民生活水平的不斷提高，物流的精細(xì)化也隨之不斷深入，為追求更高的效率和服務(wù)質(zhì)量，會大量使用冷藏、保鮮、動態(tài)跟蹤等技術(shù)手段，此時會出現(xiàn)能耗增長快于物流規(guī)模增長的情況。盡早的引入綠色物流理念，在設(shè)計(jì)之初考慮到降低物流過程中的碳排放問題，提升物流企業(yè)運(yùn)營效率，無疑可大大降低日后我國碳減排的壓力。不難看出發(fā)展低碳綠色物流的重要性是不可小覷的。

2. 我國發(fā)展低碳綠色物流中存在的問題

我國低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展尚淺，綠色物流也是剛剛興起，人們對它的認(rèn)識還非常有限，與發(fā)達(dá)國家的物流尚有較大差距，在發(fā)展低碳綠色物流中存在著不少現(xiàn)實(shí)問題。

2.1 綠色物流思想落后

一方面，政府的觀念仍未轉(zhuǎn)變，綠色物流的思想還未確立。另一方面，經(jīng)營者和消費(fèi)者對綠色經(jīng)營消費(fèi)的理念知之甚少，對綠色物流更是幾乎為零。介于生產(chǎn)和消費(fèi)之間的物流環(huán)節(jié)更是處于被經(jīng)營者和消費(fèi)者遺忘邊緣地帶。

2.2 物流系統(tǒng)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)落后

物流系統(tǒng)本身是一個大的系統(tǒng)， 它包括運(yùn)輸、倉儲、配送、包裝等子系統(tǒng)（環(huán)節(jié)），但目前我國物流系統(tǒng)環(huán)節(jié)缺乏有效的物流低碳化模式。

2.3 基礎(chǔ)設(shè)施不完善

近年來我國在綜合物流配送中心的建設(shè)方面還沒有很好的規(guī)劃，大型配送中心承擔(dān)著物流資源的組織協(xié)調(diào)功能，是提高整體物流效率不可缺少一部分。交通運(yùn)輸業(yè)目前存在主要問題包括交通工具的增長與運(yùn)輸線路的增長不協(xié)調(diào)，道路堵車現(xiàn)象嚴(yán)重；城市交通不暢，嚴(yán)重影響全國交通運(yùn)輸網(wǎng)的運(yùn)輸效率；作為運(yùn)輸骨干的鐵路改革進(jìn)展緩慢等。我國傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營分散，設(shè)備落后，物流技術(shù)含量不高，不能滿足進(jìn)行現(xiàn)代物流和配送的要求，物流基礎(chǔ)設(shè)施尚待完善。

2.4 綠色物流專業(yè)人才短缺，人員管理水平低

相較而言，我國在物流研究和教育方面還非常落后，從事物流研究的大學(xué)和專業(yè)研究機(jī)構(gòu)也較少，企業(yè)層面的研究和投入更微乎其微。物流教育水平不高主要表現(xiàn)在缺乏規(guī)范的物流人才培育途徑。除此以外，人員管理制度，員工績效評估體系有待完善。

3. 我國發(fā)展低碳綠色物流的對策建議

綠色物流是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然結(jié)果，對社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人類生活質(zhì)量的提高具有重要意義。綠色物流戰(zhàn)略的實(shí)施是一項(xiàng)浩大的系統(tǒng)工程， 它需要政府、企業(yè)、社會等各方面的通力協(xié)作。

3.1轉(zhuǎn)變觀念，樹立低碳綠色物流意識

作為政府，應(yīng)加強(qiáng)對綠色物流的管理，在各種基礎(chǔ)薄弱的條件下，在綠色浪潮興起之初，要想迅速培育、發(fā)展綠色物流事業(yè)。轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀，將經(jīng)濟(jì)增長方式有粗放型向集約型轉(zhuǎn)變。還應(yīng)在全社會范圍內(nèi)推廣和普及低碳綠色物流理念，對消費(fèi)者和企業(yè)進(jìn)行低碳綠色物流宣傳教育，提高全社會的低碳綠色物流意識。

3.2 打造綠色物流系統(tǒng)

倡導(dǎo)低碳運(yùn)輸、低碳倉儲、低碳配送以及低碳包裝。通過對運(yùn)輸線路合理規(guī)劃，縮短并精簡運(yùn)輸線路，降低空載率，改善交通運(yùn)輸狀況；積極采用多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)整體運(yùn)輸最優(yōu)化，提高運(yùn)輸效率；提高運(yùn)輸中鐵路和水路比重，減少環(huán)境污染。合理布局倉庫及配送中心，減少貨物迂流，提高物流效率從實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。積極實(shí)施共同配送，整合物流資源，減少作業(yè)量和交通擁堵。

3.3 加快低碳綠色物流公共基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)

首先，重視現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施的利用與改造，通過對其規(guī)模、布局、功能進(jìn)行科學(xué)的整合，提高現(xiàn)有設(shè)施的綜合效能；其次，要繼續(xù)擴(kuò)大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)，加大公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道和城市配送等設(shè)施的建設(shè)力度；第三，加強(qiáng)對新建物流基礎(chǔ)設(shè)施的宏觀調(diào)控和功能整合。應(yīng)從整體戰(zhàn)略高度協(xié)調(diào)物流相關(guān)規(guī)劃，使物流規(guī)劃、不同運(yùn)輸方式的場站建設(shè)規(guī)劃與相關(guān)倉儲設(shè)施規(guī)劃相結(jié)合，防止重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)。

3.4 完善物流信息系統(tǒng)支持低碳綠色物流發(fā)展

現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展離不開高效的物流信息系統(tǒng)，綠色物流更是如此，通過信息系統(tǒng)建設(shè)，利用GPS、EDI、無線射頻等信息技術(shù)為資源共享、共同配送、循環(huán)物流的發(fā)展提供信息支持，減少不必要環(huán)節(jié)，從而達(dá)到節(jié)能減排，資源整合，降低成本，減少環(huán)境污染的目標(biāo)。

4. 總結(jié)

在現(xiàn)今的低碳時代，綠色物流將是物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一個必由之路。通過分析我國發(fā)展低碳綠色物流現(xiàn)有問題，并提出對策建議，以期在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競爭力等方面發(fā)揮一定的作用，最大程度的實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。

參考文獻(xiàn):

[1] 丁依萍.我國低碳物流的發(fā)展與思考[J]．中國商貿(mào)，2011；（20）．

對綠色低碳發(fā)展的認(rèn)識范文第3篇

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)；綠色會計(jì)信息；披露

工業(yè)革命之后，人類的經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了前所未有的飛速發(fā)展階段，推動了文明和科技各方面的發(fā)展，但是也因?yàn)橐晃兜刈非蟀l(fā)展，過度地消耗了自然資源，甚至引起了生態(tài)模式的失調(diào)，廢棄物的排放和工業(yè)垃圾的增加都成為困擾人類的問題，人類向自然的索取也已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超出了自然所能承載的極限，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與自然能源過度消耗已經(jīng)形成了無可調(diào)和的矛盾。在這種情況下，企業(yè)提出了低碳經(jīng)濟(jì)模式。低碳經(jīng)濟(jì)是一個非常新穎的概念，在21世紀(jì)初才被提出來，所以各方面的發(fā)展都不夠成熟，而作為低碳經(jīng)濟(jì)做出的延伸概念——綠色會計(jì)，是企業(yè)低碳經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。這是一個新型而且具有可持續(xù)性的管理概念，值得企業(yè)為其做出探討。

1綠色會計(jì)信息及低碳經(jīng)濟(jì)概述

低碳經(jīng)濟(jì)是指在可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下，通過技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達(dá)到經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏的一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展形態(tài)。低碳經(jīng)濟(jì)既強(qiáng)調(diào)了“經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展，又兼顧了“低碳”這一特性，希望能在這兩者之間尋找到一個平衡點(diǎn)，以求在不耽誤企業(yè)發(fā)展的情況下，讓自然環(huán)境得以好轉(zhuǎn)。低碳二字從字面上理解就是減少對燃料的消耗，使全球變暖的情況得到有效地控制，讓氣候變化趨于正常，實(shí)現(xiàn)新能源的利用和轉(zhuǎn)型，在這種基礎(chǔ)上，保證經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。綠色會計(jì)的概念是低碳經(jīng)濟(jì)概念的延伸，是一門比較新穎的科學(xué)，它存在的依據(jù)是與環(huán)境有關(guān)的法律法規(guī)，研究的對象是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境資源這兩者的關(guān)系，用專業(yè)的方法進(jìn)行計(jì)算，進(jìn)而達(dá)成以影響企業(yè)財(cái)務(wù)成果為目的環(huán)境評估和環(huán)境活動。它的主要形式是將環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)和會計(jì)學(xué)互相融合，在保護(hù)環(huán)境的同時保證經(jīng)濟(jì)持續(xù)的穩(wěn)定發(fā)展。綠色會計(jì)這一理論的基礎(chǔ)包括生態(tài)資本理論、機(jī)會成本理論、企業(yè)價值創(chuàng)造理論和可持續(xù)發(fā)展理論等，主要特征是在達(dá)到有效的經(jīng)濟(jì)目的的基礎(chǔ)上讓生態(tài)環(huán)境得到最大限度地改善，讓企業(yè)在發(fā)展過程中可以做到再生產(chǎn)和社會再生產(chǎn)的統(tǒng)一，并且著重強(qiáng)調(diào)了企業(yè)的相關(guān)社會責(zé)任。

2低碳經(jīng)濟(jì)下我國企業(yè)綠色會計(jì)信息披露存在的問題及成因分析

2.1披露的動機(jī)、內(nèi)容及形式

在傳統(tǒng)的核算企業(yè)成本的時候，大多數(shù)采用直接將內(nèi)部環(huán)境支出與制造費(fèi)用合并到一起的方式，這種方式相對來說并不完善，沒有形成自己統(tǒng)一獨(dú)立的標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)確性也不高，這個時候，綠色會計(jì)信息的披露就顯得十分必要了。綠色會計(jì)披露的內(nèi)容主要有兩點(diǎn)：一是綠色成本的分類，二是綠色成本的確認(rèn)。在文章當(dāng)中，將對其進(jìn)行全面分析，首先對于綠色成本的分類以及分類方式，國內(nèi)和國外都針對性的制定了許多方法，并且有所差別。就國內(nèi)的現(xiàn)狀而言，綠色成本分類的主要形式就是預(yù)防為主，針對目前企業(yè)發(fā)展形勢以及國內(nèi)綜合防治發(fā)展趨勢，注重防治結(jié)合并且及時止損。換言之，國內(nèi)關(guān)于綠色會計(jì)信息披露的主要作用就是在企業(yè)經(jīng)營的過程中，在不造成環(huán)境問題的前提下減少成本。想要做到確認(rèn)，就必須要有確認(rèn)的依據(jù)以及確認(rèn)的條件。若是企業(yè)在生產(chǎn)的過程中，對生態(tài)環(huán)境造成了不可逆的影響，卻沒有在具體工作中有任何表現(xiàn)形式，這就不能成為確認(rèn)的條件。確認(rèn)的依據(jù)是企業(yè)自身根據(jù)相關(guān)的法律為依托，有針對性的制定對綠色成本的控制措施，讓企業(yè)在提升經(jīng)濟(jì)效益的同時，對成本進(jìn)行有效地管控。

2.2信息披露存在的問題及成因分析

2.2.1管理體系不完善作為會計(jì)管理工作，體系質(zhì)量直接決定最終工作效果。而目前，缺少完善的管理體系，是我國在該方面發(fā)展的硬傷。對于綠色會計(jì)的起步晚決定了我們的起點(diǎn)比較低，國內(nèi)目前對于綠色會計(jì)的工作還沒有付諸實(shí)踐，而是停留在理論探討的階段，盡管在理論上，我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了綠色會計(jì)的計(jì)量和披露等相關(guān)事宜，但是目前還沒有明確的統(tǒng)一管理體系。

2.2.2作為綠色會計(jì)的工作人員業(yè)務(wù)能力不強(qiáng)人員是保證信息披露質(zhì)量的管理，尤其是在綠色會計(jì)中，本身綠色會計(jì)屬于一個比較復(fù)雜的學(xué)科，涵蓋的內(nèi)容十分復(fù)雜且廣泛，需要各方面能力都有所涉獵的人員才能實(shí)行，但是我國對于這方面的人才十分缺失。就目前的形式而言，真正了解綠色會計(jì)概念的人只有一些科學(xué)家和學(xué)者，國家又沒有進(jìn)行過正規(guī)且系統(tǒng)的培訓(xùn)，所以相關(guān)的人才幾乎處于空白的狀態(tài)，即便有，也會因?yàn)槠髽I(yè)自身原因，比如不愿意放棄一部分經(jīng)濟(jì)利益等，從而損害了這些人才的積極性。

2.2.3內(nèi)外監(jiān)管不到位監(jiān)管決定信息披露的真實(shí)性執(zhí)行效率，社會不是一個人的社會，而是大眾的社會，對于社會環(huán)境的保護(hù)也需要所有的社會人參與其中并作出相應(yīng)地努力，但以我國目前的形式來看，對環(huán)境的監(jiān)管還有許多不到位的地方，相關(guān)的法律法規(guī)也不夠健全而且往往難以實(shí)行。有關(guān)部門的監(jiān)管力度也不強(qiáng)，媒體和大眾作出一定的監(jiān)督行為后，也沒能受到相應(yīng)地重視。而對于企業(yè)內(nèi)部來說，一些利欲熏心的人為了不損害自己的經(jīng)濟(jì)利益，往往忽視了對環(huán)境的保護(hù)，以我國目前的發(fā)展情況來看，綠色環(huán)境的保護(hù)還有很長的路要走。

2.2.4缺少綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展氛圍綠色會計(jì)是一個整體的概念，是對企業(yè)日常經(jīng)營活動的全方位影響，發(fā)展綠色會計(jì)不僅僅是處于需求，更是需要作為企業(yè)管理者、負(fù)責(zé)人發(fā)自內(nèi)心的認(rèn)識到綠色會計(jì)的重要性，作為企業(yè)的負(fù)責(zé)人，看到的不應(yīng)該只是眼前的利益，而是要將眼光放的長遠(yuǎn)，立足于整體角度，看到方方面面的影響。如今，我國對綠色會計(jì)這一理念的各方面認(rèn)識都還不成熟，所以很多企業(yè)并沒有認(rèn)識到它的重要性，沒有在國內(nèi)形成一種綠色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展氛圍。

3低碳經(jīng)濟(jì)下完善企業(yè)綠色會計(jì)信息披露的建議

3.1監(jiān)管部門層面

作為監(jiān)管部門，要響應(yīng)國家的各種政策，真正發(fā)揮自己的職能作用，按照國際化標(biāo)準(zhǔn)做好綠色會計(jì)的配套工作，將環(huán)境保護(hù)所產(chǎn)生的費(fèi)用與企業(yè)的財(cái)務(wù)審計(jì)相融合，要求企業(yè)只擁有綠色審計(jì)報(bào)告的情況下才有資格注冊會計(jì)師，做好與相關(guān)部門的合作，不定期的對企業(yè)的綠色管理情況進(jìn)行抽查，做好數(shù)據(jù)值的統(tǒng)計(jì)工作，對于未能達(dá)成標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)給予一定的懲罰，只有監(jiān)管工作做到位，低碳經(jīng)濟(jì)和綠色會計(jì)的理念才能被順利的執(zhí)行下去。另外，完善相關(guān)的法律法規(guī)，對不能達(dá)標(biāo)的企業(yè)征收一定的費(fèi)用，對環(huán)境成本核算做得好的企業(yè)給予一定的免稅政策。而且在日常的監(jiān)督工作中，要做到一視同仁，讓監(jiān)督實(shí)行透明化原則，從根本上堅(jiān)持公平公正的原則。

3.2企業(yè)自身層面

第一，讓綠色企業(yè)文化深入人心。如果能在日常的生產(chǎn)經(jīng)營過程中，對企業(yè)的員工凝聚成為帶有特色的綠色企業(yè)文化，那么對企業(yè)所產(chǎn)生的影響必然是極其深遠(yuǎn)的，不但可以做到對資源的節(jié)約，還會讓員工對企業(yè)的精神和經(jīng)營理念有一定的了解。企業(yè)利用低碳經(jīng)濟(jì)模式營造出一個綠色的企業(yè)文化，讓每一個員工都參與其中，擴(kuò)大綠色理念在員工中的影響力，對員工做出的環(huán)保行為給予鼓勵，讓綠色企業(yè)文化在每一個員工心中傳遞。第二，實(shí)行綠色管理，設(shè)置專門的管理機(jī)構(gòu)。如果在企業(yè)內(nèi)部設(shè)立一個專門的管理機(jī)構(gòu)，讓企業(yè)全方位的落實(shí)環(huán)保工作，并積極參與到“綠色合作”的理念中，無疑對企業(yè)的發(fā)展有著良好的影響。第三，加強(qiáng)信息披露的力度。企業(yè)綠色會計(jì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)值無論對國家還是對企業(yè)自身都有著非常大的作用，雖然目前還沒有統(tǒng)一信息披露模式，但是企業(yè)要做到根據(jù)自身的條件建立有效地披露模式并且加強(qiáng)信息披露的力度。在進(jìn)行成本核算的過程中，采用多種不同的方式對環(huán)境會計(jì)信息加以標(biāo)注，例如表格、圖形等，并且將環(huán)境方面的核算單獨(dú)列舉出來，保證其有效性。第四，培養(yǎng)人才，增強(qiáng)專業(yè)知識。想要讓低碳經(jīng)濟(jì)和綠色會計(jì)的理念加以實(shí)施，就必須要有業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的高素質(zhì)人才，這些人才必須對這一理念有著足夠的理解和飽滿的熱情，所以企業(yè)要經(jīng)常對相關(guān)的知識進(jìn)行培訓(xùn)，讓相關(guān)的人員理解、消化并且掌握這一技能，由于綠色會計(jì)所涵蓋的內(nèi)容過于繁雜，所以企業(yè)要篩選有能力勝任的高素質(zhì)人才進(jìn)行有目的有計(jì)劃的培訓(xùn)，并做到理論與實(shí)際相結(jié)合，保證相關(guān)政策能被順利的執(zhí)行。第五，增強(qiáng)環(huán)保意識，做好自查工作。在日常的工作中，再有效地監(jiān)管部門也難免有疏漏的地方，所以企業(yè)要做到自上而下的自查工作，鼓勵每一個員工參與其中，對提出的新問題和新見解給予足夠的重視，發(fā)揮企業(yè)和個人的主觀能動性，將環(huán)保意識不斷地完善。

3.3社會公眾層面

對于大眾而言，我們不能覺得低碳經(jīng)濟(jì)和綠色會計(jì)的理念離我們很遙遠(yuǎn)，保護(hù)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展是我們每個人都要參與其中的，我們要充分利用媒體和信息的發(fā)展，做到對保護(hù)環(huán)境理念的定期宣傳，在社會層面上形成綠色發(fā)展理念，讓綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的觀念深入每個人的心中，在整個社會形成一個綠色發(fā)展的氛圍。

對綠色低碳發(fā)展的認(rèn)識范文第4篇

（天津廣播電視大學(xué)經(jīng)管學(xué)院，天津 300191）

摘要： 發(fā)展低碳物流，是促進(jìn)天津地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)目標(biāo)。我國政府承諾到2020年單位GDP的二氧化碳排放比2005年下降40%-45%，物流業(yè)作為我國重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一，需要在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)過程中發(fā)揮作用。本文論述了低碳物流對美麗天津建設(shè)發(fā)展的意義，分析了目前天津發(fā)展低碳物流存在的問題，并對加快低碳物流在天津發(fā)展提出了相應(yīng)的對策。

關(guān)鍵詞 ： 低碳物流；綠色供應(yīng)鏈；可持續(xù)發(fā)展

中圖分類號：F205 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2015）03-0032-02

課題項(xiàng)目：本文系天津廣播電視大學(xué)重點(diǎn)課題“天津開放大學(xué)學(xué)科專業(yè)體系規(guī)劃與建設(shè)研究”（課題號：13XZ1011）階段性研究成果。

作者簡介：王忻（1978-），女，天津人，助教，研究方向?yàn)楣?yīng)鏈物流管理、開放教育。

0 引言

降低二氧化碳排放、保證地區(qū)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為全球性重要議題。隨著低碳理念與低碳技術(shù)的推動，人類社會的生產(chǎn)方式與生活方式將徹底被以“低碳”為標(biāo)志的各種綠色行動徹底顛覆。在供應(yīng)鏈領(lǐng)域，從運(yùn)輸、倉儲、配送到采購、制造、營銷、交付和回收的一整條業(yè)務(wù)鏈中，每個環(huán)節(jié)都涉及到能源的消耗并排放出二氧化碳。F.Straube&S.Doch（2011）分析了運(yùn)輸成本與二氧化碳排放量之間的關(guān)系，揭示出二氧化碳排放量的減少將推動物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。因此，低碳物流要求企業(yè)在兼顧其經(jīng)濟(jì)利益外，還必須將環(huán)境保護(hù)、資源節(jié)約以及可持續(xù)發(fā)展的思維融入所有的物流和供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中，并形成完整的綠色供應(yīng)鏈體系。

1 天津發(fā)展低碳物流的必要性

1.1 低碳物流的發(fā)展符合天津低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要

全球氣溫變暖是我們目前所面臨的最為嚴(yán)重的問題之一，為了防止生態(tài)環(huán)境的繼續(xù)惡化，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)已悄然成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)話題。世界從此進(jìn)入一個以低能消耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的低碳經(jīng)濟(jì)時代，傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式將會逐漸轉(zhuǎn)變。物流產(chǎn)業(yè)在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中占據(jù)了重要的地位，由于物流活動的一個主要功能要素就是運(yùn)輸，而運(yùn)輸過程則主要是能源消耗和碳排放的主要來源之一。據(jù)中國統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)2014年3月數(shù)據(jù)顯示，2013年全國社會物流總費(fèi)用為10.2萬億元，運(yùn)輸費(fèi)用為5.4萬億元，占社會物流總費(fèi)用的52.9%，體現(xiàn)了運(yùn)輸在物流活動中占據(jù)的高能耗地位。因此，對物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)適當(dāng)調(diào)整并升級以達(dá)到低碳的目，走低碳物流之路，是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，是減少碳排放，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)雙贏局面的必由之路。

1.2 低碳物流的發(fā)展展現(xiàn)天津可持續(xù)發(fā)展的能力 可持續(xù)發(fā)展觀點(diǎn)不但強(qiáng)調(diào)要以促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展為目的，而且要以提升地方政府和企業(yè)的環(huán)保意識和能力為考量，保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境。發(fā)展低碳物流的主要目的之一就是降低整個物流活動中能源消耗，減少二氧化碳排放，將可持續(xù)發(fā)展的思想貫穿到整個物流供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略與管理中，將低碳物流與綠色供應(yīng)鏈中的綠色采購、綠色制造和綠色消費(fèi)環(huán)節(jié)結(jié)合，共同構(gòu)成一個資源節(jié)約、生態(tài)保護(hù)的綠色低碳經(jīng)濟(jì)循環(huán)系統(tǒng)，相互滲透、相互作用。由此可見，低碳物流不僅僅是可持續(xù)發(fā)展中的重要環(huán)節(jié)，而且能促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、物流活動效率和環(huán)境保護(hù)利益的協(xié)調(diào)發(fā)展，提升可持續(xù)發(fā)展的能力。

1.3 低碳物流的發(fā)展增強(qiáng)天津全球一體化的競爭優(yōu)勢 隨著經(jīng)濟(jì)增長速度的加快，能源與環(huán)境已經(jīng)成為國際社會日益關(guān)注的焦點(diǎn)，良好的環(huán)境是人類生存與發(fā)展的基礎(chǔ)，人們逐漸意識到自然環(huán)境與能源也是有價值的。全球一體化進(jìn)程不斷加深，貿(mào)易保護(hù)主義逐漸淡化關(guān)稅壁壘的限制，而非關(guān)稅壁壘范疇內(nèi)的綠色貿(mào)易壁壘（亦是環(huán)境貿(mào)易壁壘）應(yīng)運(yùn)而生。作為進(jìn)入國際市場的“綠色通行證”，ISO14001環(huán)境管理體系強(qiáng)調(diào)節(jié)能降耗、增強(qiáng)企業(yè)競爭力與贏得客戶，從之日起便得到眾多企業(yè)的積極響應(yīng)。因此，面對物流業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，著力發(fā)展低碳物流模式是提升天津全球經(jīng)濟(jì)一體化競爭優(yōu)勢的唯一出路。

2 天津市目前發(fā)展低碳物流面臨的問題

2.1 供應(yīng)鏈領(lǐng)域內(nèi)，低碳物流人才缺乏，尚未開啟低碳物流理念的人才隊(duì)伍建設(shè) 物流從業(yè)人員的素質(zhì)決定著物流企業(yè)的生存與發(fā)展，雖然天津市目前物流從業(yè)人員的數(shù)量和規(guī)模都較大，但從業(yè)人員的文化水平、學(xué)歷程度都參差不齊，城市物流的低碳化發(fā)展，需要既懂管理又懂技術(shù)與操作的復(fù)合型人才，更需要眾多企業(yè)組建一支“低碳型”人才隊(duì)伍。培養(yǎng)低碳型物流人才可以減少物流操作環(huán)節(jié)的碳排放量，降低能源消耗，促進(jìn)物流經(jīng)濟(jì)的合理化，是建設(shè)美麗天津的必要條件，也是促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)模式發(fā)展的基本要求。該市大型物流企業(yè)多為國有企業(yè)，管理體制仍然有計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的遺留，在低碳物流經(jīng)濟(jì)體制下，低碳型物流人才儲備尚存在很大的欠缺，人才培養(yǎng)方案不完整。

2.2 物流企業(yè)規(guī)模小、數(shù)量多，出現(xiàn)各自為政的局面，造成物流能力的浪費(fèi) 據(jù)天津市物流協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，天津市物流及相關(guān)企業(yè)總數(shù)近萬家，而其中有規(guī)模的僅有幾百家，大多數(shù)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)業(yè)務(wù)以單一的倉儲和運(yùn)輸為主，物流企業(yè)發(fā)展參差不齊，無標(biāo)準(zhǔn)、不規(guī)范、監(jiān)管不健全，服務(wù)范圍有限，這些都會造成物流服務(wù)成本較高，能源消耗浪費(fèi)，難以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈規(guī)模效益。

2.3 物流設(shè)施落后，社會化程度低，缺乏提供低碳物流服務(wù)的保證基礎(chǔ) 隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流行業(yè)已超逾傳統(tǒng)單一的運(yùn)輸服務(wù)功能，只有物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跟得上，物流業(yè)才能有繼續(xù)長足發(fā)展的動力和基礎(chǔ)。該市港口、公路及鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位，但與發(fā)達(dá)國家相比仍相對落后，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃的物流倉儲設(shè)施，缺少高效的物流數(shù)據(jù)平臺，致使信息渠道不規(guī)范，全社會物流運(yùn)行效率偏低，社會化物流需求不足和專業(yè)化物流供給能力不足的問題導(dǎo)致低碳物流服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施相對短缺。

2.4 綠色供應(yīng)鏈技術(shù)與管理手段尚未健全，企業(yè)缺乏對低碳物流的認(rèn)識 天津市目前對低碳物流的研究有限，對低碳物流的操作仍處于呼吁階段，大部分企業(yè)認(rèn)識不足，在相關(guān)政策與實(shí)施措施正式之前，仍處于觀望等待的狀態(tài)。2010年，天津打造全國首個“低碳”研發(fā)基地，力爭發(fā)展為天津乃至華北地區(qū)低碳技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)基地。2011年，交通部在天津等十個城市開展首批建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系城市試點(diǎn)，但截至當(dāng)前，符合“綠色貨運(yùn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”、“綠色貨運(yùn)車輛標(biāo)準(zhǔn)”的企業(yè)數(shù)量較少，大多數(shù)物流企業(yè)還未開始轉(zhuǎn)型，專業(yè)化程度較低。

3 促進(jìn)天津低碳物流發(fā)展問題的對策

3.1 培養(yǎng)低碳物流專業(yè)人才 低碳物流人才培養(yǎng)是一項(xiàng)長期的工作，培養(yǎng)低碳物流管理專業(yè)人才，應(yīng)該有針對性地對普通高校，尤其是成人高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行改革，在教學(xué)資源準(zhǔn)備過程中，將低碳環(huán)保以及綠色供應(yīng)鏈體系的相關(guān)知識融入到目前的教學(xué)資源中，堅(jiān)持長期專業(yè)基礎(chǔ)知識教育與短期技能培訓(xùn)相結(jié)合的教學(xué)方式，指導(dǎo)學(xué)生在學(xué)習(xí)傳統(tǒng)物流與供應(yīng)鏈知識的同時，學(xué)習(xí)物流二氧化碳排放測算、核查、報(bào)告以及審核等技能，以及物流低碳經(jīng)濟(jì)、物流低碳金融和物流代碳資產(chǎn)等知識。其次，推進(jìn)低碳物流人才培養(yǎng)職業(yè)資格認(rèn)證的工作，幫助物流管理專業(yè)人員全面熟悉低碳物流相關(guān)管理知識與技能，系統(tǒng)掌握現(xiàn)代企業(yè)低碳物流管理的理論與方法，能做到勝任低碳物流相關(guān)職業(yè)崗位，提高工作效率。最后，應(yīng)提高目前高校物流教師的師資能力，加強(qiáng)“雙師型”教師的培養(yǎng)，或者選派優(yōu)秀教師學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家低碳物流的知識與技能，深入國外企業(yè)或者政府相關(guān)部門了解法規(guī)政策，學(xué)習(xí)實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)，提升教師職業(yè)素質(zhì)，為培養(yǎng)優(yōu)秀的低碳物流專業(yè)人才做好儲備工作。

3.2 發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，完善綠色供應(yīng)鏈體系，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈條建設(shè) 多式聯(lián)運(yùn)通過各個運(yùn)輸環(huán)節(jié)和各種運(yùn)輸工具之間的密切配合，大大減少了貨物在路途中的等待時間，從而降低了貨物的庫存成本，減少運(yùn)輸中碳的排放，同時，由于貨物是在集裝箱內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸，從而也節(jié)省了貨物的包裝，降低能源消耗，最大限度地發(fā)揮運(yùn)輸工具等物流設(shè)備的作用，通過能夠?qū)崿F(xiàn)公路、鐵路、海運(yùn)、空運(yùn)等一體化并用，通過合理規(guī)劃運(yùn)輸路線選擇最佳運(yùn)輸路徑，盡量避免了企業(yè)間各自為政的現(xiàn)象，通過電子數(shù)據(jù)交換平臺，完善綠色供應(yīng)鏈體系，有利于加強(qiáng)政府部門對整個產(chǎn)業(yè)鏈的監(jiān)督與管理，通過宏觀調(diào)控，實(shí)現(xiàn)使用對環(huán)境破壞最小的運(yùn)輸方式達(dá)到該市經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境的雙贏。

3.3 推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，采用低碳環(huán)保設(shè)備，發(fā)展第三方物流 發(fā)展物流基礎(chǔ)設(shè)施是需要在滿足各種物流組織需要的同時，又能通過合理的規(guī)劃和分配方式達(dá)到各類設(shè)施共同發(fā)展的目的。合理發(fā)展運(yùn)輸設(shè)施與作業(yè)流程，整合現(xiàn)有的物流基礎(chǔ)設(shè)施，提高設(shè)備利用率，采用多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等綜合運(yùn)輸環(huán)境和運(yùn)輸效率，鼓勵跨行業(yè)、跨企業(yè)的整合，增進(jìn)物流設(shè)備的綜合利用是物流組織實(shí)現(xiàn)低成本、高效率和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基本條件。政府及相關(guān)物流企業(yè)采購低碳環(huán)保型物流設(shè)備時需要根據(jù)不同行業(yè)的特點(diǎn)進(jìn)行：在車方面，目前該市主要物流運(yùn)輸工具主要以石油、天然氣和煤炭等資源為燃料，碳排放量相當(dāng)高，可以考慮利用傳統(tǒng)汽車和內(nèi)燃機(jī)減排技術(shù)、推廣柴電混合動力汽車，推進(jìn)甩掛運(yùn)輸，更長遠(yuǎn)的減排措施是研制可替代燃料；在航運(yùn)方面，開發(fā)系統(tǒng)管理海運(yùn)中碳排放足跡，開發(fā)系統(tǒng)識別碳減排能力和貫穿供應(yīng)鏈的碳減排監(jiān)測機(jī)制；在港口方面，應(yīng)大力推廣輪胎式集裝箱、門式起重機(jī)、“油改電”和船舶使用的岸電建設(shè)。

3.4 盡快制定低碳物流發(fā)展策略，推出相應(yīng)政策措施 供應(yīng)鏈管理是一項(xiàng)長期的過程，制定相應(yīng)的綠色采購制度，規(guī)范綠色制造流程，合理設(shè)計(jì)產(chǎn)品綠色交付及綠色回收過程，合理選用供應(yīng)鏈分析軟件，從企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)流程中貫徹低碳、綠色，用精益化管理達(dá)到高效運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而降低碳排放；通過加強(qiáng)物流企業(yè)的合作，共享物流基礎(chǔ)設(shè)施與運(yùn)輸渠道，共同配送，減少重復(fù)建設(shè)物流網(wǎng)點(diǎn)，可以有效提高運(yùn)輸效率，提高服務(wù)質(zhì)量和降低能源消耗。因此，政府合理發(fā)展低碳物流，不一定意味著成本的增加，相反，低碳物流手段的應(yīng)用，可以提高對客戶服務(wù)的效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]賀彩玲，張翠花.我國發(fā)展低碳物流的對策研究[J].價值工程，2011（8）：22.

對綠色低碳發(fā)展的認(rèn)識范文第5篇

關(guān)鍵詞：海北；低碳旅游；發(fā)展；思考

低碳經(jīng)濟(jì)自20世紀(jì)末出現(xiàn)后，很快風(fēng)靡了全世界。所謂低碳旅游，就是借用低碳經(jīng)濟(jì)的理念，以低能耗、低污染為基礎(chǔ)的綠色旅游。它不僅對旅游資源的規(guī)劃開發(fā)提出了新要求，而且對旅游者和旅游全過程提出了明確要求。它要求通過食、住、行、游、購、娛的每一個環(huán)節(jié)來體現(xiàn)節(jié)約能源、降低污染，以行動來詮釋和諧社會、節(jié)約社會和文明社會的建設(shè)。低碳旅游是針對傳統(tǒng)旅游業(yè)對環(huán)境的影響而產(chǎn)生和倡導(dǎo)的一種全新的旅游方式，它比生態(tài)旅游具有更為豐富而且明確的內(nèi)涵。發(fā)展海北低碳旅游業(yè)不僅有利于優(yōu)化自然生態(tài)環(huán)境和旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，而且對于提高海北知名度、建設(shè)高原旅游名州、加快推進(jìn)生態(tài)立州戰(zhàn)略具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1．發(fā)展低碳旅游業(yè)需要把握的兩個問題

發(fā)展低碳旅游業(yè)，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展的客觀需要。海北既擁有獨(dú)特的原生態(tài)旅游資源，又具有極其重要的生態(tài)地位，發(fā)展低碳旅游業(yè)、促進(jìn)旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展，必須把握以下兩個問題。

1．1樹立低碳理念。旅游業(yè)是戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，屬第三產(chǎn)業(yè)中的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，資源消耗低，帶動系數(shù)大，就業(yè)機(jī)會多，社會效益好。發(fā)展低碳旅游業(yè)是創(chuàng)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在要求。在旅游業(yè)中推行低碳消費(fèi)、綠色發(fā)展帶動示范作用突出，可率先成為實(shí)踐者，能起到“以點(diǎn)帶面”的作用，就海北而言，當(dāng)?shù)夭菰脑鷳B(tài)游牧文化、當(dāng)?shù)厝说纳罘绞?、行為方式、生活態(tài)度等，構(gòu)成了典型的高山草原社會遺產(chǎn)，是極其稀缺的低碳旅游資源。因此，特別要在旅游主體企業(yè)賓館飯店、景區(qū)景點(diǎn)、旅行社、購物點(diǎn)及導(dǎo)游中，倡導(dǎo)低碳消費(fèi)，在旅游行業(yè)中推行循環(huán)經(jīng)濟(jì)、倡導(dǎo)低碳消費(fèi)，培養(yǎng)低碳消費(fèi)理念，提高人們的節(jié)能、減排意識。營造低碳旅游發(fā)展氛圍，教育引導(dǎo)廣大干部群眾充分認(rèn)識發(fā)展低碳旅游業(yè)的重要性，牢固樹立低碳理念，處理好經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和生態(tài)效益的關(guān)系。同時,以標(biāo)語宣傳、媒體宣傳、專題講座等形式,加強(qiáng)全社會低碳經(jīng)濟(jì)的教育,處理好人和自然的關(guān)系,重視并加強(qiáng)自然資源的持續(xù)利用。

1．2倡導(dǎo)低碳行為。旅游者、旅游開發(fā)者、旅游企業(yè)、旅游管理者作為旅游各方參與者，都應(yīng)在行為上低碳化。將生態(tài)環(huán)保理念滲透到工作、生活和消費(fèi)中，使旅游者建立健康、生態(tài)和可持續(xù)旅游方式。旅游開發(fā)者對自然景區(qū)不做“硬”開發(fā)，要做“軟”開發(fā)。不改變原有地貌，堅(jiān)持“多利用、少開發(fā)”的原則，選擇性開發(fā)低碳旅游資源。旅游企業(yè)則要提供給旅游者低碳化旅游產(chǎn)品。在旅游餐飲上，盡量選用本地的食材，選擇綠色食品、有機(jī)食品，避免使用一次性餐具，用餐形式建議多選自助餐的形式。在旅游飯店上，要以綠色飯店的理念全面創(chuàng)建低碳旅游飯店，用節(jié)能新技術(shù)，降低能源消耗，實(shí)行垃圾分類等。在旅游交通上，旅游者不妨多采用傳統(tǒng)交通工具，選擇徒步、穿越、營地等體驗(yàn)性強(qiáng)的旅游方式，同時要控制景區(qū)（點(diǎn)）內(nèi)交通工具的進(jìn)入，應(yīng)禁止外來車輛、景區(qū)私家車、公務(wù)車及出租車的進(jìn)入，景區(qū)內(nèi)設(shè)置環(huán)保旅游觀光車、電瓶車、畜力車、人力車等少污染或無污染的交通工具以保護(hù)生態(tài)環(huán)境。在旅游方式上，低碳的實(shí)現(xiàn)主要取決于旅游景區(qū)低碳的實(shí)現(xiàn)，景區(qū)在開發(fā)和管理上以低碳為理念，創(chuàng)建生態(tài)型景區(qū)，發(fā)展產(chǎn)業(yè)化自行車旅游、徒步旅游、森林旅游、濕地旅游等綠色生態(tài)類型的旅游產(chǎn)品，徹底扭轉(zhuǎn)到低碳、環(huán)保的發(fā)展道路上來，最終形成全產(chǎn)業(yè)鏈的循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式。在旅游購物上，盡量購買原生態(tài)的商品，抵制過度包裝、生產(chǎn)設(shè)計(jì)復(fù)雜的旅游商品。在旅游娛樂上，應(yīng)減少開發(fā)大型實(shí)景和文化演藝類活動，大力開發(fā)原生態(tài)的、體現(xiàn)當(dāng)?shù)卦段幕穆糜雾?xiàng)目。旅游管理者則主要控制游客數(shù)量，對旅游者進(jìn)行低碳教育，通過游客管理、景區(qū)管理實(shí)現(xiàn)低碳化。

2．發(fā)展低碳旅游業(yè)需要注意的幾個重點(diǎn)

2．1強(qiáng)化規(guī)劃引導(dǎo)。發(fā)展低碳旅游業(yè)，必須要有一個科學(xué)的規(guī)劃來指導(dǎo)。已有的規(guī)劃重視旅游本身及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的布局和發(fā)展，而忽視生態(tài)保護(hù)和建設(shè)；只注重旅游資源的開發(fā)利用，忽視資源保護(hù)。有的景區(qū)景點(diǎn)在景觀設(shè)計(jì)上，沒有充分體現(xiàn)人性化和生態(tài)化設(shè)計(jì)理念，以致許多建筑物與自然環(huán)境不協(xié)調(diào)。因此，旅游服務(wù)要以人為本，旅游開發(fā)則要以天為本，也就是要將這種未經(jīng)工業(yè)化污染的生態(tài)景觀資源、生態(tài)文化資源和生態(tài)環(huán)境資源，保留下來，拋棄數(shù)量經(jīng)濟(jì)的觀念，合理測算生態(tài)承載量，限制游客數(shù)量，走品質(zhì)旅游經(jīng)濟(jì)的路子。一是在具體規(guī)劃上,要增進(jìn)環(huán)境優(yōu)化與人文關(guān)懷的互動,做到人與自然的和諧。

加強(qiáng)對全州旅游資源價值、市場潛力以及旅游開發(fā)將會造成的環(huán)境影響等方面進(jìn)行調(diào)查和評估,按照適度、有序、分層次開發(fā)的原則,編制具有指導(dǎo)意義的高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高水平的生態(tài)旅游發(fā)展規(guī)劃，以指導(dǎo)和協(xié)調(diào)生態(tài)旅游資源開發(fā)工作，制止生態(tài)旅游資源開發(fā)中的不良行為。對以往已經(jīng)編制的旅游資源開發(fā)規(guī)劃，要按照資源環(huán)境保護(hù)優(yōu)先的要求，重新審視、調(diào)整、修改完善。二是在具體項(xiàng)目上,要進(jìn)行嚴(yán)格的環(huán)境影響評估，要從生態(tài)角度嚴(yán)格控制各景區(qū)服務(wù)設(shè)施的規(guī)模、數(shù)量、色彩、用料、造型和風(fēng)格,提倡以自然景觀為主,就地取材,依景就勢,體現(xiàn)自然之美。制定規(guī)劃，關(guān)鍵是要嚴(yán)格實(shí)施規(guī)劃，使規(guī)劃法制化，成為指導(dǎo)低碳旅游業(yè)的綱領(lǐng)性文件。三是在旅游產(chǎn)品的規(guī)劃設(shè)計(jì)和改造創(chuàng)新上,要依托海北旅游資源殊的自然屬性,找準(zhǔn)旅游資源中不同的文化特性,使旅游產(chǎn)品既美麗多姿又富有神韻,既統(tǒng)一品牌又具有不同的氣質(zhì)。要認(rèn)真學(xué)習(xí)和借鑒先進(jìn)地區(qū)旅游規(guī)劃建設(shè)上的生態(tài)理念、環(huán)保意識及建造藝術(shù),以規(guī)劃整合生態(tài)旅游資源,精心打造生態(tài)旅游板塊。

2．2制定政策措施。低碳旅游發(fā)展勢必需要相關(guān)部門、相關(guān)主體的支持和配合,共建合作機(jī)制聯(lián)合推進(jìn)。應(yīng)注重相關(guān)行業(yè)規(guī)劃或計(jì)劃的銜接,以共同出臺相關(guān)政策措施、共同制定標(biāo)準(zhǔn)、共同監(jiān)督執(zhí)行、共同評定檢驗(yàn)等形式,將旅游業(yè)節(jié)能減排工作融入國民經(jīng)濟(jì)體系中綜合規(guī)劃、執(zhí)行和考核。各級政府和旅游業(yè)主管部門創(chuàng)造有利的宏觀環(huán)境和內(nèi)在機(jī)制，健全發(fā)展低碳旅游的激勵機(jī)制,發(fā)揮企業(yè)發(fā)展低碳旅游的主體作用,并引導(dǎo)公眾參與。一是統(tǒng)一認(rèn)識，加強(qiáng)指導(dǎo)，全州各級旅游行政管理部門都要從建立循環(huán)經(jīng)濟(jì)這一高度來倡導(dǎo)低碳消費(fèi)、發(fā)展綠色旅游的認(rèn)識。二是制定相應(yīng)低碳旅游的地方標(biāo)準(zhǔn)。通過制定綠色旅游飯店、賓館，低碳景區(qū)、旅行社的地方標(biāo)準(zhǔn)和考核獎勵辦法，引導(dǎo)旅游企業(yè)投入到推行低碳消費(fèi)、發(fā)展綠色旅游中來。三是建立表彰獎勵機(jī)制。將是否“低碳”納入行業(yè)發(fā)展的考核和評價因素，促使現(xiàn)有旅游模式轉(zhuǎn)變，激勵引導(dǎo)旅游主體爭創(chuàng)低碳企業(yè)、綠色企業(yè)，使廣大游客爭做“文明游人、低碳游客”。對達(dá)到地方標(biāo)準(zhǔn)的綠色旅游飯店、賓館，低碳景區(qū)、旅行社及優(yōu)秀導(dǎo)游人員、文明游客，給予一定的物質(zhì)獎勵。四是加大低碳旅游的宣傳。利用旅游宣傳推介的優(yōu)勢，在國內(nèi)外節(jié)會、媒體、網(wǎng)絡(luò)上宣傳低碳旅游品牌形象，擴(kuò)大知名度和影響力。五是加大行業(yè)監(jiān)管。從旅游的各要素入手，與相關(guān)部門聯(lián)合制定低碳消費(fèi)、綠色旅游的鼓勵扶持政策，引導(dǎo)旅游綠色產(chǎn)業(yè)又好又快發(fā)展。

2．3營造良好環(huán)境。海北州作為青海省4A級旅游景區(qū)全覆蓋地區(qū)之一，更要把保護(hù)放在第一位，圍繞低碳這一核心，推動旅游走向深入。一是要有特色濃郁的人文環(huán)境。一個地方要有特色，不是靠高樓大廈，而是靠傳統(tǒng)文化的積淀，靠建筑語言的表現(xiàn)，靠鮮活的生活氣息，形成濃郁的人文環(huán)境。所以，一個濃郁的人文環(huán)境必須要求對自身的文化有充分的認(rèn)識，要珍重自身的文化，要熱愛自身的文化，要提升自身的文化，形成一個特色濃郁的人文環(huán)境。二是要有良好的自然環(huán)境。通過多措并舉，保護(hù)好原生態(tài)資源，吸引更多的投資者參與低碳旅游建設(shè)和經(jīng)營。堅(jiān)持不懈地抓好旅游景區(qū)環(huán)境綜合整治工作,著力解決涉旅安全、市場秩序、衛(wèi)生防疫、“三廢”排放等突出問題。搞好城鎮(zhèn)和景區(qū)垃圾、污水的無公害化處理,在景區(qū)景點(diǎn)、賓館飯店和城鎮(zhèn)居民中大力推廣清潔能源,嚴(yán)格控制煙塵和噪聲排放,保護(hù)好優(yōu)質(zhì)空氣和水源。同時,加強(qiáng)對《環(huán)境保護(hù)法》、《野生動植物保護(hù)法》等與旅游密切相關(guān)的環(huán)境保護(hù)法律和法規(guī)的宣傳和實(shí)施。進(jìn)一步建立健全關(guān)于促進(jìn)低碳旅游發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護(hù)的法規(guī)和制度,保護(hù)并優(yōu)化海北旅游生態(tài)環(huán)境。三是防止盲目開發(fā),謀求持續(xù)的投資效益。一方面,在開發(fā)初期就應(yīng)通過技術(shù)手段使景區(qū)設(shè)施建設(shè)符合環(huán)保要求，要體現(xiàn)人與自然和諧相處的要求，在策劃上要突出“天人相通、動靜結(jié)合、雅俗共賞”的理念；在布局上要突出“特色突出、優(yōu)勢互補(bǔ)，資源節(jié)約、生態(tài)優(yōu)先”的理念；在性能上要突出“建筑為形、文化為魂，生態(tài)為本”的理念。另一方面,要充分利用科技手段,科學(xué)界定旅游環(huán)境質(zhì)量、容量或承載力狀況的發(fā)展趨勢,控制旅游人數(shù),避免環(huán)境污染,防止盲目開發(fā),保證資源及環(huán)境的高效利用和有效保護(hù)。