前言：本站為你精心整理了基于SWOT談促進(jìn)物流基地建設(shè)的對(duì)策范文，希望能為你的創(chuàng)作提供參考價(jià)值，我們的客服老師可以幫助你提供個(gè)性化的參考范文，歡迎咨詢。

近年，隨著廣西會(huì)展業(yè)的迅速發(fā)展，每年舉辦的會(huì)展數(shù)量不斷增加，參展的企業(yè)和參與人數(shù)增長(zhǎng)迅速，商務(wù)洽談和貿(mào)易合作越來(lái)越頻繁。而會(huì)展的成功舉辦往往能夠促進(jìn)商貿(mào)洽談與合作，為廣西引進(jìn)各種投資和項(xiàng)目。隨著商貿(mào)洽談的完成，訂單產(chǎn)生后在交易的過(guò)程中所涉及到的交通、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等流通環(huán)節(jié)就需要物流的支持，這就在極大程度上促進(jìn)了物流基地的建設(shè)。會(huì)展業(yè)的迅速發(fā)展為物流基地的建設(shè)提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。

一、廣西物流基地的建設(shè)面臨廣西會(huì)展業(yè)飛速發(fā)展的背景2004年以前，廣西會(huì)展業(yè)發(fā)展水平不高，舉辦的各種會(huì)議和展覽規(guī)模較小、參展企業(yè)數(shù)量少、具有專業(yè)會(huì)展素質(zhì)的從業(yè)人員少、會(huì)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)薄弱。由于當(dāng)時(shí)廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，市場(chǎng)對(duì)物流的需求較小，物流業(yè)以傳統(tǒng)基礎(chǔ)物流服務(wù)為主，創(chuàng)新能力不強(qiáng)，難以形成產(chǎn)業(yè)。2004年起，中國(guó)—東盟博覽會(huì)和中國(guó)—東盟商務(wù)與投資峰會(huì)每年秋季在廣西南寧舉辦，廣西會(huì)展業(yè)迎來(lái)了快速發(fā)展時(shí)期，而會(huì)展經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶動(dòng)廣西經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，使廣西的交通等基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，廣西物流業(yè)也得到了快速的發(fā)展。近幾年來(lái)，在中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)和北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)快速發(fā)展的推動(dòng)下，廣西會(huì)展業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，形成了一批具有品牌效應(yīng)及自身特點(diǎn)的會(huì)展品牌，使得國(guó)際間、區(qū)域性貿(mào)易大幅增加。在此背景下，廣西積極構(gòu)建促開放、大市場(chǎng)、全流通的商務(wù)發(fā)展體系，國(guó)家《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》賦予了廣西在全國(guó)物流體系中的顯赫地位和重要作用，把南寧定位為西南物流區(qū)域中心和全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市?！稄V西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》更細(xì)致地提出了建設(shè)中國(guó)與東盟國(guó)家或地區(qū)開放合作的物流基地目標(biāo)，明確了廣西物流業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略定位。這不僅是我們分析會(huì)展業(yè)發(fā)展對(duì)物流基地建設(shè)影響的基礎(chǔ)，更是我們制定相應(yīng)政策促進(jìn)廣西物流基地建設(shè)的依據(jù)。

二、會(huì)展業(yè)發(fā)展對(duì)物流基地建設(shè)影響的swot分析SWOT分析法是根據(jù)企業(yè)自身的既定條件進(jìn)行分析，找出企業(yè)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力，分析企業(yè)潛在的機(jī)會(huì)和面臨的威脅。其中，S代表strength（優(yōu)勢(shì)），W代表weakness（弱勢(shì)），O代表opportunity（機(jī)會(huì)），T代表threa（t威脅），其中，S、W是內(nèi)部因素，O、T是外部因素。本文將運(yùn)用SWOT分析法探討廣西會(huì)展業(yè)的發(fā)展對(duì)物流基地建設(shè)的影響，提出對(duì)物流基地建設(shè)的應(yīng)對(duì)措施和建議。

（一）優(yōu)勢(shì)分析

1.區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

廣西東鄰粵港澳，南臨北部灣，西接越南，北連華中，面向東南亞，背靠大西南，海岸線延綿1595公里，是中國(guó)西南最便捷的出海通道，更是中國(guó)與東盟國(guó)家之間唯一沿海、沿江、沿邊，既有陸地接壤又有海上通道的樞紐地區(qū)，擁有大小港口21個(gè)，邊境口岸12個(gè)。突出的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，使得廣西在通道經(jīng)濟(jì)中扮演著重要角色。特別是中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)成立之后，這個(gè)“橋頭堡”作用更為明顯，它既是中國(guó)產(chǎn)品進(jìn)入東盟國(guó)家的通道，又是東盟商品進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)的中轉(zhuǎn)站。

2.交通優(yōu)勢(shì)。

目前，廣西立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已基本形成，以沿海港口為龍頭，南昆鐵路為骨干，航空、公路和其他基礎(chǔ)設(shè)施配套。廣西沿海港口吞吐能力已達(dá)到1億噸，萬(wàn)噸級(jí)泊位40個(gè)。有湘桂、南昆等國(guó)家鐵路，還有來(lái)合、桂海等地方鐵路和合資鐵路，總營(yíng)業(yè)里程4000公里。已開通的高速公路突破2500公里，超過(guò)全國(guó)平均值6.17個(gè)百分點(diǎn)，并且實(shí)現(xiàn)縣縣通公路?，F(xiàn)有南寧、桂林、柳州、北海、梧州五個(gè)機(jī)場(chǎng)，共開通了100條國(guó)內(nèi)航線，5條地區(qū)航線和4條國(guó)際航線。

3.資源優(yōu)勢(shì)。

廣西具有礦藏、水能、植物、海洋、旅游、動(dòng)物等六大資源優(yōu)勢(shì)。已發(fā)現(xiàn)礦種145種（含亞礦種），占全國(guó)探明資源儲(chǔ)量礦種的45.7%。石灰?guī)r、高嶺土等非金屬礦儲(chǔ)量居全國(guó)前列。盛產(chǎn)東南亞熱帶水果、甘蔗、松香等農(nóng)產(chǎn)品，是世界十大產(chǎn)糖區(qū)之一。旅游資源豐富，已開發(fā)的景點(diǎn)、景區(qū)有400多處，其中有享譽(yù)國(guó)內(nèi)外“甲天下”美名的桂林等景區(qū)。根據(jù)區(qū)域資源優(yōu)勢(shì)，已在南寧、柳州建設(shè)以電子商務(wù)為主的大宗工業(yè)原料信息物流交易中心，該中心以廣西自產(chǎn)大宗工業(yè)原料為主，如食糖、繭絲、有色金屬、水泥、松香等。已培育并初步形成了以制糖、冶金、電力等為主的一批資源優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，為帶動(dòng)廣西物流基地的發(fā)展奠定了一定的基礎(chǔ)。4.政策優(yōu)勢(shì)。目前，廣西享受著西部大開發(fā)政策、沿海地區(qū)開放政策、邊境地區(qū)政策和少數(shù)民族自治地區(qū)政策等，具有明顯的政策優(yōu)勢(shì)。如根據(jù)《自治區(qū)人民政府關(guān)于促進(jìn)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)的若干政策規(guī)定的通知》（桂政發(fā)〔2008〕61號(hào)），在經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)從事物流的企業(yè)的房產(chǎn)和自用土地，免征房產(chǎn)稅和城鎮(zhèn)土地使用稅；在經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)能夠享受西部大開發(fā)鼓勵(lì)類稅收優(yōu)惠政策的物流企業(yè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占總收入70%以上的，免征地方部分的企業(yè)所得稅。各方面的優(yōu)勢(shì)使作為中國(guó)—東盟博覽會(huì)永久舉辦地的廣西成為了西南內(nèi)陸最為快捷的出海通道和連接?xùn)|盟各國(guó)貿(mào)易往來(lái)的樞紐和物流集散中心。使得國(guó)際間、區(qū)域性的交流與合作變得日益頻繁，貿(mào)易往來(lái)也不斷增加。物流基地的建設(shè)為承接會(huì)展期間所帶來(lái)的貿(mào)易訂單的后續(xù)完成工作提供了保障和支持，更好地服務(wù)于會(huì)展業(yè)，為廣西經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供配套支持體系。

（二）劣勢(shì)分析

1.物流基地建設(shè)處于起步階段。受廣西自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不高的制約，雖然近幾年在物流基地建設(shè)上取得了一定進(jìn)展，但是總體上尚未形成比較完整的體系，專業(yè)化、合理化和現(xiàn)代化與其他沿海開放地區(qū)、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)還存在很大的差距。部分物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，缺乏充分利用和有效整合；具有綜合功能和物流服務(wù)的一體化物流園區(qū)、物流中心建設(shè)發(fā)展緩慢，重要物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施建設(shè)缺乏規(guī)劃統(tǒng)一指導(dǎo)。

2.物流專業(yè)人才缺乏。物流基地的建設(shè)需要大量物流專業(yè)人才，而廣西現(xiàn)代物流專業(yè)人才缺乏，同時(shí)吸引人才駐留廣西發(fā)展的整個(gè)經(jīng)濟(jì)軟環(huán)境發(fā)展緩慢，所以，人才不足將是制約廣西物流業(yè)發(fā)展的巨大障礙，這與廣西快速發(fā)展會(huì)展業(yè)之間形成矛盾，不利于與東盟國(guó)家或地區(qū)、國(guó)內(nèi)區(qū)域性貿(mào)易往來(lái)的順利開展。國(guó)內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)企業(yè)的發(fā)展實(shí)踐表明：物流從業(yè)人員是否具有較高的物流專業(yè)知識(shí)和操作經(jīng)驗(yàn)直接影響到企業(yè)的生存和發(fā)展。雖然目前已經(jīng)有不少學(xué)校開始開設(shè)物流專業(yè)培養(yǎng)相關(guān)物流技術(shù)人才，但由于物流專業(yè)屬于新興學(xué)科，師資力量跟不上，課程設(shè)置、實(shí)踐安排等不夠完善，實(shí)踐操作技能的培養(yǎng)方面缺乏企業(yè)實(shí)踐導(dǎo)向，導(dǎo)致真正從事物流行業(yè)的很大一部分人員技術(shù)水平有限。

（三）機(jī)會(huì)分析

1.會(huì)展業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了愈來(lái)愈多的物流市場(chǎng)。在中國(guó)—東盟博覽會(huì)永久舉辦地的背景下，隨著廣西會(huì)展業(yè)的迅速發(fā)展，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)外客戶到廣西投資項(xiàng)目和貿(mào)易往來(lái)。這些客戶實(shí)際上都是潛在的物流業(yè)的客戶，他們?cè)谫Q(mào)易往來(lái)的過(guò)程中產(chǎn)生的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等需求，會(huì)促進(jìn)物流市場(chǎng)的迅速發(fā)展。以近幾年中國(guó)—東盟博覽會(huì)期間簽訂國(guó)際合作項(xiàng)目及總投資數(shù)據(jù)（見表1）。由表1數(shù)據(jù)可以看出簽約金額逐年增長(zhǎng)，吸引的投資力度明顯增加，給廣西帶來(lái)愈來(lái)愈多的物流市場(chǎng)。

2.會(huì)展業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了愈來(lái)愈多的物流對(duì)象。東盟國(guó)家或者國(guó)內(nèi)的參展企業(yè)將他們的產(chǎn)品帶到了廣西來(lái)參加會(huì)展活動(dòng)，通過(guò)會(huì)展搭建的平臺(tái)走向更廣闊的市場(chǎng)。這些產(chǎn)品在流通過(guò)程中產(chǎn)生的運(yùn)輸、存儲(chǔ)等，為廣西物流基地的發(fā)展帶來(lái)愈加豐富的物流對(duì)象。第五屆中國(guó)—東盟博覽會(huì)累計(jì)交易總額15.97億美元，第六屆累計(jì)交易總額達(dá)到16.54億美元，同比上漲3.6%，第七屆累計(jì)交易總額17.12億美元，同比上漲3.5%。貿(mào)易成交額逐年增加，帶來(lái)愈來(lái)愈多的物流對(duì)象，推動(dòng)了物流基地建設(shè)的快速發(fā)展。

（四）威脅分析廣西的會(huì)展業(yè)從2004年借助中國(guó)—東盟博覽會(huì)得到迅速發(fā)展以來(lái)，無(wú)論在會(huì)展規(guī)模、參展企業(yè)、成交數(shù)量上都取得了巨大的進(jìn)步，以中國(guó)—東盟博覽會(huì)、中國(guó)—東盟商務(wù)與投資峰會(huì)為龍頭，全區(qū)各地的各種博覽會(huì)、交易會(huì)也蓬勃發(fā)展了起來(lái)，從而進(jìn)一步帶動(dòng)了國(guó)際間、區(qū)域性貿(mào)易的往來(lái)。但是，廣西物流基地的建設(shè)尚處在剛剛起步的階段，專業(yè)化的物流基地和功能完善的綜合物流園區(qū)較少，這就使得廣西物流業(yè)所提供的各種物流服務(wù)短期內(nèi)還無(wú)法跟上會(huì)展業(yè)發(fā)展的要求。會(huì)展活動(dòng)成功舉辦帶來(lái)成交的訂單，在后續(xù)執(zhí)行與完成交易中所涉及到的貨物運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工等物流通環(huán)節(jié)時(shí)，為了更好地保障貿(mào)易往來(lái)過(guò)程中貨物的安全、及時(shí)地送達(dá)，就往往不得不考慮與廣西相鄰并且物流基地建設(shè)以及相關(guān)配套設(shè)施更加完善的廣東省。廣東屬于沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，與廣西、湖南、江西、港澳毗鄰，是珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心。利用港澳的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和國(guó)際性大都市的地位，在進(jìn)出口貿(mào)易、服務(wù)業(yè)和物流方面具有廣泛合作的基礎(chǔ)，擁有成熟完善的港口和現(xiàn)代化的物流基地。這就對(duì)廣西本土的物流基地造成了有很大的沖擊。對(duì)廣西物流基地建設(shè)和發(fā)展無(wú)疑將是一個(gè)長(zhǎng)期的挑戰(zhàn)。

三、促進(jìn)廣西物流基地建設(shè)的對(duì)策

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，建立商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)體系政府應(yīng)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)配合、形成合力。建立各級(jí)商貿(mào)物流聯(lián)席會(huì)議制度，增進(jìn)商貿(mào)往來(lái)與交流；研究協(xié)調(diào)商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展中的重大問(wèn)題，把社會(huì)經(jīng)濟(jì)全過(guò)程的綠色環(huán)保作為施政的基本方針，重視物流的綠色化、環(huán)?；?；協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)布局、資源整合和跨行政區(qū)域的重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，充分發(fā)揮各種行業(yè)協(xié)會(huì)和中介組織的作用；通過(guò)政策導(dǎo)向，扶持大型物流集團(tuán)的發(fā)展，鼓勵(lì)和支持工商企業(yè)物流業(yè)務(wù)分離，由專業(yè)物流企業(yè)承擔(dān)。貿(mào)易量的快速增長(zhǎng)，形成商品的頻繁流動(dòng)，產(chǎn)生貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、信息服務(wù)等一系列需求。應(yīng)建立適應(yīng)商貿(mào)物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估體系，制定能夠衡量各種運(yùn)輸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)等物流設(shè)施的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，完善物流統(tǒng)計(jì)核算制度，為政府決策提供相應(yīng)依據(jù)。廣西在建設(shè)區(qū)域物流基地方面最關(guān)鍵的是要加強(qiáng)政府領(lǐng)導(dǎo)和管制。

（二）完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)物流基地建設(shè)提供硬性保障進(jìn)一步完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大資金投入力度，為實(shí)現(xiàn)一體化、專業(yè)化的物流基地建設(shè)提供硬件保障，要完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善交通運(yùn)輸體系，加快建設(shè)區(qū)域綜合交通立體網(wǎng)絡(luò)。鐵路方面重點(diǎn)建設(shè)通往東盟國(guó)家和鄰近省份的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路通道；公路方面加快高速公路網(wǎng)建設(shè)，提升公路網(wǎng)通達(dá)深度；港口方面加大建成功能完善、分工合理的現(xiàn)代化沿海港口群的力度；航口方面加快建設(shè)以南寧、桂林機(jī)場(chǎng)為主的航空樞紐，著重建設(shè)航空物流基礎(chǔ)設(shè)施，致力于將機(jī)場(chǎng)建設(shè)成連接?xùn)|盟各國(guó)和國(guó)內(nèi)各省市的空運(yùn)物流中心。此外，就物流業(yè)的運(yùn)輸成本而言，由于公路運(yùn)輸成本相對(duì)較高，廣西的交通可加大電氣化改造和鐵路建設(shè)力度，特別是高鐵的建設(shè)，連接越南和廣東，實(shí)現(xiàn)跨國(guó)、跨省聯(lián)運(yùn)和直運(yùn)。

（三）合理布局，建設(shè)區(qū)域?qū)I(yè)化、一體化物流基地根據(jù)廣西全區(qū)各地市的地理區(qū)位特征、經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模、資源優(yōu)勢(shì)結(jié)構(gòu)、物流發(fā)展?fàn)顩r等因素，構(gòu)建物流發(fā)展體系、建設(shè)專業(yè)物流集群。通過(guò)資源整合等方式，建立一批具有廣西特色的專業(yè)物流基地和功能完善的綜合物流園區(qū)，開辦出口轉(zhuǎn)口貿(mào)易業(yè)務(wù)、進(jìn)出口貨物保稅倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)、國(guó)際物流分撥配送和簡(jiǎn)單加工業(yè)務(wù)等經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)的國(guó)際業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮物流基地對(duì)當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的服務(wù)保障作用，把廣西物流基地發(fā)展成為中國(guó)連接?xùn)|盟各國(guó)的信息文化交流中心、采購(gòu)運(yùn)輸配送中心、產(chǎn)品生產(chǎn)加工中心。例如北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)物流區(qū)域可建設(shè)成以東盟國(guó)家為合作主體的現(xiàn)代物流基地，大膽探索、積極推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)和應(yīng)用，重點(diǎn)發(fā)展港口物流和保稅物流。還可通過(guò)重組整合，將機(jī)場(chǎng)建設(shè)成空運(yùn)物流中心，充分發(fā)揮機(jī)場(chǎng)的作用。建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系，增加具有廣西資源特色的農(nóng)產(chǎn)品出口的同時(shí)，發(fā)揮供銷社在農(nóng)產(chǎn)品流通等方面的作用。建設(shè)生產(chǎn)服務(wù)型綜合物流基地，在以工業(yè)城市柳州為核心的桂中物流區(qū)域?qū)崿F(xiàn)工業(yè)、制造業(yè)與現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)共同發(fā)展。培育廣西本土物流示范企業(yè)，促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)業(yè)化升級(jí)，鼓勵(lì)實(shí)力較強(qiáng)的大型物流企業(yè)通過(guò)戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，走出國(guó)門，走向東南亞，走向世界，形成國(guó)際化、網(wǎng)絡(luò)化物流企業(yè)。

（四）加快培養(yǎng)物流專業(yè)人才,構(gòu)筑廣西區(qū)域物流人才鏈現(xiàn)代化、專業(yè)化的物流基地建設(shè)和發(fā)展需要大量的物流專業(yè)人才。目前廣西已經(jīng)有十多所高校開設(shè)了物流管理專業(yè)，但是由于物流專業(yè)是新興專業(yè)，師資力量薄弱，且畢業(yè)生比例難以滿足目前物流人才缺口。在人才缺乏、專業(yè)技能水平較低等現(xiàn)實(shí)面前，我們應(yīng)加快對(duì)本土物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，加大高職層次的培養(yǎng)力度，擴(kuò)大辦學(xué)規(guī)模，改進(jìn)培養(yǎng)模式。注意物流專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的差異性，提高物流專業(yè)人才層次的合理性。其次，因?yàn)槲锪鳂I(yè)的實(shí)際操作性強(qiáng)，教學(xué)活動(dòng)必須注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，提高實(shí)際操作能力，培養(yǎng)復(fù)合型物流人才。在此背景下，學(xué)?？梢圆扇∨c有實(shí)力的物流企業(yè)聯(lián)合辦學(xué)的方式，針對(duì)廣西一些具有自身區(qū)域特色的物流基地培養(yǎng)適合的物流專業(yè)人才，為這些企業(yè)的人才需求提供支持。如針對(duì)北部灣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)物流區(qū)域中依靠港口建立起來(lái)的具有保稅功能的物流基地，可以側(cè)重培養(yǎng)具備國(guó)際貿(mào)易、報(bào)關(guān)報(bào)檢的人才，以便更好地服務(wù)于物流基地。

（五）加強(qiáng)宣傳力度，吸引多方資本建設(shè)物流基地當(dāng)今社會(huì)正處在一個(gè)信息時(shí)代，輿論與公共宣傳在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所起的作用越來(lái)越顯赫。在廣西會(huì)展業(yè)迅速發(fā)展并帶動(dòng)廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的背景下，利用這樣一個(gè)廣闊的平臺(tái)加強(qiáng)對(duì)廣西物流基地建設(shè)的宣傳，強(qiáng)調(diào)廣西建立專業(yè)化物流基地和功能完善的一體化綜合物流園的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，尤其是對(duì)廣西經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和中國(guó)與東盟國(guó)家地區(qū)進(jìn)一步加強(qiáng)貿(mào)易往來(lái)、最大限度實(shí)現(xiàn)“合作共贏”等方面的不可替代作用。通過(guò)大量廣泛具有品牌效應(yīng)的展覽和會(huì)議活動(dòng)的宣傳，強(qiáng)化對(duì)自治區(qū)政府大力發(fā)展建設(shè)物流基地的理解和支持，最大化吸引區(qū)內(nèi)外乃至國(guó)內(nèi)外各種力量投身到廣西物流基地的建設(shè)中來(lái)。