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摘要：最近幾年，有越來(lái)越多的新型技術(shù)走進(jìn)了我們的日常生活，筆者所熟悉的一種技術(shù)是電子技術(shù)，尤其是該種技術(shù)在各種儀表上面的應(yīng)用，此外，與汽車(chē)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)是作為衡量一個(gè)國(guó)家發(fā)展?fàn)顩r的重要指標(biāo)，它是一種綜合國(guó)力的體現(xiàn)，也是評(píng)價(jià)人們生活水平的主要依據(jù)之一，因此，該技術(shù)越來(lái)越受人們的熟悉與歡迎。汽車(chē)電子技術(shù)與其他技術(shù)的不同之處在于對(duì)自動(dòng)控制技術(shù)的使用、對(duì)計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用、對(duì)通信技術(shù)的依賴(lài)以及靠電子技術(shù)的完善等方面。從該種技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，其在汽車(chē)應(yīng)用方面已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步，這種進(jìn)步主要體現(xiàn)在：最初的對(duì)該種技術(shù)的研發(fā)與使用到現(xiàn)在的電子控制技術(shù)的廣受歡迎，再到把信息技術(shù)用到汽車(chē)的電子儀器上面，并顯現(xiàn)出來(lái)了日漸成熟的趨勢(shì)，向著智能化的方向發(fā)展著，從這一點(diǎn)就可以看出電子技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r，它呈現(xiàn)著一種很不一樣的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)電子技術(shù)；儀表器械；應(yīng)用與教學(xué)

在汽車(chē)電子技術(shù)逐漸進(jìn)步與成熟的今天，汽車(chē)儀表的使用范圍與受眾程度也越來(lái)越高，其使用模式也變得越來(lái)越方便，而且如今的全電子式汽車(chē)儀器已經(jīng)成功的替代了以前的機(jī)械式與電氣式器械，根據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)的汽車(chē)儀表發(fā)展將會(huì)以CAN為總線的儀表為基礎(chǔ)，成為未來(lái)行業(yè)的發(fā)展主流。本文的內(nèi)容就是圍繞著汽車(chē)儀表的發(fā)展展開(kāi)的討論，并研究其與汽車(chē)電子技術(shù)的關(guān)系，加之對(duì)車(chē)身各方面設(shè)計(jì)元素的探討，把對(duì)國(guó)內(nèi)該行業(yè)企業(yè)的研究成果的剖析為主要內(nèi)容，在對(duì)總線進(jìn)行說(shuō)明的前提下，對(duì)一款以CAN為總線的汽車(chē)儀表組合進(jìn)行研究與設(shè)計(jì)?，F(xiàn)如今，很多的汽車(chē)的硬件都是采用了一種高級(jí)的中央處理設(shè)備，以恩智浦的某兩種收發(fā)器為主要硬件基礎(chǔ)進(jìn)行平臺(tái)上面的建設(shè)。在軟件方面，對(duì)其的必要性與決定性程度進(jìn)行了深刻的分析以后，對(duì)儀表的軟件進(jìn)行了模塊化的研究。

1我國(guó)汽車(chē)儀表的發(fā)展現(xiàn)狀分析

1.1硬件與軟件建設(shè)基礎(chǔ)較薄弱

由于汽車(chē)行業(yè)的在某方面的特殊性，對(duì)其進(jìn)行硬件與軟件的設(shè)計(jì)工作要符合既定的一些指標(biāo)，要在硬件抗擾能力提高的同時(shí)加強(qiáng)軟件的穩(wěn)定性，在必要時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)與測(cè)試的結(jié)果進(jìn)行一定的反饋、修改與探討，以達(dá)到最終的設(shè)計(jì)目的與需求并對(duì)測(cè)試的結(jié)構(gòu)給予一定重視。在我國(guó)，對(duì)汽車(chē)儀表的設(shè)計(jì)還處于比較稚嫩的時(shí)期，因此，其硬件與軟件基礎(chǔ)就相對(duì)薄弱，與一些進(jìn)口系列的轎車(chē)不能很好的進(jìn)行契合，所以，在以后的設(shè)計(jì)工作上要注重對(duì)平臺(tái)化建設(shè)的質(zhì)量，并在此基礎(chǔ)上對(duì)軟件進(jìn)行有針對(duì)性的改進(jìn)與升級(jí)工作，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)不同平臺(tái)的成功轉(zhuǎn)移，如果做好了上述關(guān)鍵工作，就可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)為以后的儀表設(shè)計(jì)工作提供一個(gè)具有價(jià)值的策劃與解決方案。所以說(shuō)，我國(guó)的儀表行業(yè)是可以被改變的，并通過(guò)相關(guān)人士的努力達(dá)到一個(gè)塑造更強(qiáng)大系統(tǒng)平臺(tái)的目的，由此去解決我國(guó)儀表與高端車(chē)系的差距，并實(shí)現(xiàn)更好發(fā)展我國(guó)儀表事業(yè)的目的。眾所周知，汽車(chē)儀表是駕駛?cè)藛T對(duì)車(chē)況與行駛狀態(tài)進(jìn)行準(zhǔn)確了解的唯一介質(zhì)，也是對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行糾正的重要基礎(chǔ)平臺(tái)、保證安全行駛的重要基礎(chǔ)，同時(shí)也是減少經(jīng)濟(jì)損失的必要裝置。所以，對(duì)于硬件與軟件基礎(chǔ)薄弱的客觀情況要給予一定的重視，要把計(jì)算機(jī)技術(shù)當(dāng)作首要的技術(shù)依托，讓汽車(chē)電子的發(fā)展呈現(xiàn)一個(gè)積極的前景，由此來(lái)實(shí)現(xiàn)儀表的數(shù)字化與完全電子化。

1.2研究力度在不斷加大

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形式逐漸壯大的今天，汽車(chē)儀表將會(huì)向著多功能、高精度、直觀讀數(shù)的電子顯示器以及直接顯示圖像儀表的方向發(fā)展，所以，我國(guó)對(duì)汽車(chē)儀器的研究越來(lái)越深入，并且在國(guó)家的指導(dǎo)下形成了規(guī)模式的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。隨著研究的深入與科研力度的加大，汽車(chē)儀表的發(fā)展會(huì)呈現(xiàn)迅猛的發(fā)展態(tài)勢(shì)，傳統(tǒng)的儀表會(huì)逐漸的被先進(jìn)的、方便的儀表所取代。對(duì)汽車(chē)電子儀表的開(kāi)發(fā)與運(yùn)用是每一個(gè)國(guó)家發(fā)展的重要議題，但在此要注意的是，在注意對(duì)步驟把握的同時(shí)對(duì)系統(tǒng)提出一個(gè)整體的設(shè)計(jì)方案，加之對(duì)硬件系統(tǒng)與軟件配合程度方面的提高。同時(shí)研發(fā)的重點(diǎn)要放在自動(dòng)程度的提高上、強(qiáng)大時(shí)間的更新系統(tǒng)、對(duì)時(shí)間與日期的頻顯功能、提醒與警報(bào)功能、測(cè)速功能、記錄功能以及LED數(shù)碼功能和按鍵的靈敏度上等。從而達(dá)到讓該儀表具有功能齊全、價(jià)格合理、失效性高、抗擾能力強(qiáng)、系統(tǒng)擴(kuò)展性高等目的。

2對(duì)儀表設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問(wèn)題

2.1提高更新?lián)Q代速度

電子儀器的歷史要追溯到20世紀(jì)60年代，至今已有近四十年的發(fā)展基礎(chǔ)，但在當(dāng)時(shí)只被人們稱(chēng)作電子元器件，對(duì)其的應(yīng)用非常簡(jiǎn)單，不足以達(dá)到車(chē)用水平的目標(biāo)，到了20世紀(jì)70年代后期就出現(xiàn)了半導(dǎo)體以及時(shí)鐘收音機(jī)技術(shù)，并已經(jīng)使用了熒光顯幣管和具有發(fā)光功能的電子顯示技術(shù)。我國(guó)在1987年，就由一些電子愛(ài)好者研究出了電子顯示儀，至此以后，在九十年代初期就已經(jīng)存在了多達(dá)六十種的用于汽車(chē)上的電子儀器。以上就是我國(guó)在電子技術(shù)上的一個(gè)大致發(fā)展歷史，由此可以看出電子技術(shù)在發(fā)展方面的一個(gè)跨越，所以，在對(duì)電子技術(shù)進(jìn)行研究的時(shí)候要注意自己的更新速度，否則會(huì)被別人超越，這就是所謂的原地踏步就是退步的原理。所以，今后的信息產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將是非常殘酷的，所以相關(guān)企業(yè)要在提高性能的基礎(chǔ)上加快自己創(chuàng)新的步伐，以在激烈的競(jìng)爭(zhēng)下得以保全。

2.2提高儀表的精準(zhǔn)度

在電子技術(shù)的發(fā)展過(guò)程中，呈現(xiàn)的是更新速度越來(lái)越快、精確度越來(lái)越高、智能化水平越來(lái)越高、功能越來(lái)越強(qiáng)大、顯示功能越來(lái)越清晰、可操作性越來(lái)越強(qiáng)等特點(diǎn)，此外，還可以做到越限報(bào)警、自動(dòng)校準(zhǔn)等人機(jī)對(duì)話功能，總而言之，就是一個(gè)從機(jī)械化向智能化轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)。以上這些轉(zhuǎn)型，已經(jīng)在一定程度上對(duì)汽車(chē)的行駛機(jī)制提供了安全保證并對(duì)經(jīng)濟(jì)適用提供了保證功能。由于現(xiàn)代駕駛?cè)藛T比較偏愛(ài)電子式的儀表，因?yàn)檫@種儀表具有很高的靈敏度，并且自動(dòng)警報(bào)功能也比其他種類(lèi)的儀表高端、在高溫或潮濕等類(lèi)似惡劣的情況下仍然可以很好的進(jìn)行工作。現(xiàn)代的儀表中絕大多數(shù)是真空熒光液晶的顯示設(shè)備，其可以利用火的沖力對(duì)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，并且會(huì)準(zhǔn)確的把握住每一次脈沖的周期，依據(jù)該特點(diǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度進(jìn)行計(jì)算。

結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)對(duì)以上內(nèi)容的了解，我們可以了解到，汽車(chē)儀表對(duì)信息的把握是有一個(gè)發(fā)展方向的，其主要特點(diǎn)是會(huì)掌握全局，并把功能延伸到除了速度之外的行駛里程、準(zhǔn)確的發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、對(duì)燃料的選擇、對(duì)水溫的控制、對(duì)方向的把握程度以及以ECU為基礎(chǔ)的對(duì)運(yùn)行狀態(tài)的了解與安全防控系統(tǒng)，像輪胎的氣壓狀況、剎車(chē)時(shí)間點(diǎn)以及安全氣囊的使用等內(nèi)容。此外，汽車(chē)儀表還要具有基本的診斷與顯示功能，在對(duì)屏幕進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)要做到像“專(zhuān)家智囊團(tuán)”能夠滿足的功能，并對(duì)車(chē)輛各方面的信息進(jìn)行準(zhǔn)確的掌握與了解以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)診斷功能的目的。所以，之后的汽車(chē)儀表一定是要以自主導(dǎo)航為基礎(chǔ)，對(duì)電子地圖進(jìn)行準(zhǔn)確的控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛位置的確切了解，實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)化與動(dòng)態(tài)化。

參考文獻(xiàn)

[1]王鑫,劉劍,張婷.汽車(chē)電子技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[A].科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展,2010.

[2]鄧向輝,高偉新,焦玉斌.論現(xiàn)代電子技術(shù)在汽車(chē)智能管理系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[A].2012.

作者：暢瑛 單位：沈陽(yáng)市汽車(chē)工程學(xué)校