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汽車底盤實訓總結范文第1篇

一、理實一體化項目式教學的資源建設分析

（一）教師隊伍建設

為了有效實行汽車底盤理實一體化項目式教學，新進學校的教師必須要到專門的汽修公司實習半年以上，以獲取專業(yè)的汽修經驗，并且要經過專門的考試合格后才能走上講臺進行教學。對學?，F有的教師資源可以實行輪流培訓，每一學期抽取一到兩名教師到專門的汽修公司進行實習，滿期之后對其進行考試。目前一些職校已經有效實行這一項舉措，并且取得較好的效果。汽車底盤理實一體化項目的實行有效提高了教師的專業(yè)水平，使教師能夠在日常教學過程中，更好幫助學生進行學習，能夠有效提高學生的學習效果。為了進一步開展理實一體化項目式教學，學校還可以外聘一些技術工程師、生產主管、汽修技術骨干等等，到學校進行指導交流，有效提高教師的專業(yè)水平，有效提高學生的學習經驗。

（二）實訓基地建設

實訓基地的建設主要是為了幫助學生更好地進行學習?，F階段，大多數職校校內實訓基地只能提供一些模擬故障、有限的車型，根本滿足不了學生的學習需求。所以，學校必須要建立穩(wěn)定、有效、新穎的實訓基地，有效保障學生現在所學知識就是社會需要的。實訓基地的建設項目不僅僅要有先進多媒體教學設備，還必須要配備一定的實訓工位、實訓設備、車型總體的解剖等等，并且要隨著汽車技術不斷發(fā)展，必須及時更新教學設備。學校在實訓基地建設過程中，可以積極尋求社會捐贈幫助，或者是向教育部門申請款項進行實訓基地建設，解決學生在學習過程中對于實訓需求方面問題。

（三）項目教材建設

汽車底盤課程的教材并不能夠滿足學生的學習需求。通常情況下，課本教材總是落后于時展的，隨著科技不斷發(fā)展，教學也必須要緊跟時代的腳本進行。汽車底盤教材內容大多數為理論，學生面對復雜難懂的理論，難免產生厭學情緒。并且汽修專業(yè)是一門講求實踐的學科，一味的學習陳舊理論對學生并沒有太大的幫助。針對這樣的情況，學校必須要積極改革教材，使課本教材能夠滿足學生的學習需要。

二、有效的實施理實一體化項目式教學

（一）教學方法

在進行汽車底盤理實一體化項目式教學過程中，必須要以教學項目為學生學習的主要方向。教師在教學過程中必須要明確教學內容，積極引導學生更好地進行學習以及訓練。教師必須要積極改革教學方法，靈活使用各種適應學生學習的教學方法，幫助學生更好地進行學習。這里，我們總結出三種教學方法幫助學生進行學習：講授法、練習法與演示法。講授法就是教師引出一個教學項目之后，可以通過講解方式引出相關理論、概念。并根據學生的實際需求由易到難的進行知識的講解，幫助學生短時間內建立知識框架。演示法就是教師通過示范性操作，幫助學生加深對課本知識的印象，幫助學生形成正確的理念，掌握正確操作經驗。練習法指的是學生在教師的指導下，通過實際的操作練習加深對理論的理解，教師在指導學生進行練習過程中，必須要不斷加強監(jiān)督，有效提高學生的聯系效果。

（二）教學模式

教師在進行教學過程中，必須要打破傳統(tǒng)教學模式。不能夠一味按照課本進行講解，必須要在一體化項目式教學模式指導下，將汽車底盤的專業(yè)理論知識融入到學生的實際教學訓練之中。使理論、實踐、生產技術等等有效融為一體。學生在實際操作過程中，教師可以進行有效的指導，學生在這種邊學邊做的環(huán)境中不斷提高自身能力，教師也能夠更好完成應該達到的教學目標與教學任務。這樣的教學環(huán)境能夠有效提高學生的學習興趣，激發(fā)學生主動學習、探究的精神。

（三）教學角色和時間的安排

教師在進行一體化項目式教學的過程中，必須要合理安排時間。根據學生的實際學習情況、學校現有的設備、實習等等進行時間安排。例如我們將半天時間作為一個項目教學單元，教師在進行課程設計的時候，可以將理論教學占據25%，教師的示范總結占據18%，學生的實際操作占據50%，最終的評價總結占據7%左右。另一個方面，為了更好的完成教學任務，教師在進行教學的時候，必須將每一部分的教學任務安排在既定時間，根據學生學習任務完成情況及時地進行調整。教學過程中，為了有效保障每一名學生的學習效果，可以有兩名教師進行授課，一名主講教師與一名助手進行合作。主講教師必須是有實踐經驗、并且動手能力強的教師進行項目教學，助手教師也必須要有豐富的教學實踐經驗，并且能夠協助主講教師進行授課，共同完成教學工作。

汽車底盤實訓總結范文第2篇

【關鍵詞】汽車底盤構造與維修 模塊化教學 設計

【中圖分類號】 G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2015）02C-0150-02

當前，社會需要生產第一線的技能型人才在不斷增加，高職教育的加速發(fā)展，使高職招生進一步擴大。隨著招生擴大，高職的生源也發(fā)生了很大變化，其理論基礎普遍較差，對理論性的學習不大感興趣，因此，以理論教學為主的傳統(tǒng)教學方法很難適合當前的高職生。為了尋找更適應當前高職教育的教學方式方法，教學改革迫在眉睫，目標就是提高學生學習的興趣和學習能力，提高教學質量和教學效果，使學生畢業(yè)后能快速勝任生產第一線的職業(yè)崗位的工作。下面以汽車底盤構造與維修這門課程的模塊化教學改革為例，闡明高職課程教學改革的一種成功的嘗試，為今后課程教學改革提供一些有意義的參考。

一、模塊化教學

模塊化教學重在理實一體化結合，學生在“教中做，做中學，學中教”，構建模塊化教學的課程，即把課程內容分為若干個模塊，以學生為課堂學習主體，教師起引導和指導的作用，集中開展相關理論、實踐操作同步結合的教學，組織學生完成各模塊的學習任務，培養(yǎng)學生具體的能力和素質的教學模式。模塊化教學打破了傳統(tǒng)的學科體系和教學模式，按照職業(yè)教育的培養(yǎng)目標重新調整教學資源，較好解決理論與實踐教學結合的問題，增強教學的直觀性，充分調動了學生參與的積極性和主動性，有利于提高教學質量和培養(yǎng)高技能應用型人才。

二、教學設計和實施

先將學生分成若干組，選出組長負責組內的學習活動和工具管理，并對小組學員進行初步考核，以組為單位進行模塊化教學。

（一）模塊教學設計

將汽車底盤構造與維修課程的內容分為四個模塊：傳動系、行駛系、轉向系、制動系。每個模塊的教學過程是教師現場演示所要完成的操作任務，讓學生跟著操作，在學生操作練習過程中，教師適時集中講授與模塊相關的理論知識和關鍵操作步驟，糾正學生操作過程中出現的問題，操作完畢后，讓學生組內進行討論，總結和考核，必要時還要重新進行操作練習，直到完全掌握為止。模塊教學中的實操先從簡單的拆卸開始，再到復雜的拆卸，再到零部件檢查、維修、安裝和調整，最后進行故障診斷、排除等。同步的理論教學也是從零部件的名稱、結構到零部件的功用、組成和工作原理等，知識點循序漸進講授，這樣由淺入深，由易到難，從演示到操作，有重點、系統(tǒng)地教學，使學生從感性認識逐漸到理性認識，然后理論與實踐結合，最后能達到綜合運用分析問題，能動手解決實際問題，達到高職培養(yǎng)實用型技術人才的目標。

（二）實例教學設計和實施

以制動系模塊的教學為例闡述課程教學的開展和實施，在課程教學上把書本的理論和實踐緊密結合穿插安排，采用以學生實操訓練為主體，學用結合，以技能培養(yǎng)為主要教學目的的模塊化教學。如表1所示，理論和實踐結合，先由教師進行操作演示，之后在教師的指導下學生分組進行實操練習，從拆卸、檢查、維修一直到排故，最后到綜合的教學設計，逐步開展課程的教學任務。在學生進行實操的過程中，教師巡場指導和糾正學生實操過程中的問題，并適時集中講授相關理論知識，實現“教中做，做中學，學中教”。學生在完成教學任務后，不僅得到了相關的專業(yè)技術能力，而且其理論知識也相應得到補充和完善，有效避免了只會動手不會動腦的弊端。在教學過程中，要求學生在實操練習中嚴格遵循操作規(guī)程，確保操作安全，教師認真巡場指導，加強監(jiān)督。

表1 制動系統(tǒng)模塊化教學設計和實施

教學手段

教學設計 理論和實踐結合 互動考核

教師現場演示（培訓小組組長）學生操作 理論講解

拆卸 制動系統(tǒng)主要零部件的拆卸，如制動器總成的拆卸 制動系統(tǒng)的零部件名稱、結構、材料、組成和功用的認識 組內討論、考核

檢查 對制動系統(tǒng)主要零部件以及相關連接件進行檢查，如查看摩擦片是否臟污或磨損過度、制動液的情況 制動系統(tǒng)分類、檢查方法、步驟

制動液相關知識 組內討論、考核

維修 根據檢查的情況進行清潔、更換制動液或摩擦副等主要零部件 制動系主要零部件的好壞的判斷標準以及維修方法 組內討論、考核

安裝 經過檢查維修后，按照正確的方法依次安裝制動系統(tǒng) 制動系統(tǒng)安裝的注意事項和步驟 組內討論、考核

調整 對制動系統(tǒng)中需要調整的部件或間隙等進行調整，如制動間隙或踏板自由行程的調整 制動系統(tǒng)各種間隙對制動影響和調整方法，間隙自動調整原理 組內討論、考核

診斷 對制動系常見故障如制動不靈、制動失靈、制動跑偏、制動拖滯、駐車制動不靈等進行診斷實訓 常見故障的分析方法和步驟 老師試車

組內討論

排故 1.常見故障： 制動不靈或失靈

2.故障現象：汽車在行駛中制動不能減速，連續(xù)踩下踏板時各車輪不起制動作用

3.故障原因：（1）制動油壓力不足。（制動主缸缺油、制動管路破裂、油管接頭滲漏、油路堵塞）;（2）制動系統(tǒng)內有空氣;（3）制動踏板自由行程或制動器間隙過大，制動蹄摩擦片接觸不良，磨損嚴重或有油污;（4）制動主缸、輪缸活塞和缸管磨損或拉傷，皮碗老化損壞。

4.故障診斷與排除：（1）連續(xù)踩下制動踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺，但稍停一會后再踩踏板時仍然很低，即為制動系統(tǒng)內有空氣，這時應對制動系統(tǒng)進行排氣;（2）一腳制動不靈，但連續(xù)踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應調整踏板自由行程，而后檢查制動器間隙，必要時進行制動器解體修理;（3）踩下制動踏板時，不軟不硬，但就是制動效果不良，為制動器故障，如制動蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動鼓磨損不均。 故障原因的分析，診斷和排除方法步驟 組間相互出故障、排故、討論、考核

綜合 ABS、EBA、ESP結構、組成、功用、常見故障的診斷和維修，舉出相關實例觀看視頻實例等 ABS、 ESP、EBA的組成和工作原理 綜合考評

三、教學效果

模塊化教學打破理論和實踐分開甚至脫節(jié)、逐章逐節(jié)講授的傳統(tǒng)教學模式，在模塊任務的引導下，將汽車底盤專業(yè)知識的教學融合到具體的實際操作和實訓的教學之中，使理論、實踐及生產技術服務融于一體，不僅有利于調動和激發(fā)學生自主學習、主動探究精神和團隊精神，而且學生在學習過程中，通過實踐和組內的討論交流，把理論知識與實踐相結合，運用到實際的故障實例分析中，做到學以致用，有利于培養(yǎng)學生的動手能力、專業(yè)技能。筆者利用模塊化教學模式培養(yǎng)了三屆學生，教學質量得到了很大的提高，教學效果明顯，學生在實踐中積累了一定的實踐經驗，增強分析和解決問題的能力，同時也鍛煉了學生吃苦耐勞的精神，使學生在后續(xù)的頂崗和生產性實習中能夠盡快上崗，滿足市場人才的需求。

四、模塊化教學要求

（一）師資隊伍的要求

模塊化教學模式對教師的要求很高，不僅要有扎實的理論基礎，而且還要有較為豐富的實踐經驗和處理問題的能力，而高職院校往往是缺乏實戰(zhàn)經驗的教師，所以教學改革一直進展緩慢。目前，很多高職院校意識到這點，筆者所在的學院每年都派一部分教師到企業(yè)一線參加生產實踐，以提高理論實踐一體化教學的能力，只有這樣，才能培養(yǎng)出理論和實踐能力都較強的師資隊伍加入到高職教育教學改革，培養(yǎng)出實用型的高職人才。

（二）教學設備的要求

教學設備是模塊化教學模式的載體，沒有教學設備的教學改革猶如紙上談兵。然而購買大量的教學設備對于許多資金短缺的高職院校不太現實。很多學校走校企合作之路，筆者所在的學院便是其中之一，教學設備有試驗臺、總成、整車等，能滿足本模塊教學各項實操任務的開展。隨著高職的發(fā)展，有可能發(fā)展到“校中廠，廠中?！?，那是比較理想的辦學境界了。

在汽車底盤構造與維修課程的模塊化教學改革中，注重遵循課程教學內容與高職人才培養(yǎng)目標的切合性，理論知識講授與操作技術能力培養(yǎng)的融合性，盡量做到理論與實踐教學密切結合，按照高職應用型人才培養(yǎng)的需求確定理論與實踐有機結合的教學模式。推進模塊化教學，真正體現“模塊化”教學模式的優(yōu)勢，讓汽車底盤構造與維修課程的教學質量有一個質的飛躍。

【參考文獻】

[1]朱為國.汽車構造課程理論和實踐教學改革探索[J].中國冶金教育，2009（6）

[2]劉闖等.應用型人才培養(yǎng)模式下《汽車構造》課程“模塊化”教學的探討[J]. 中國科教創(chuàng)新導刊，2014（13）

[3]楊存楓.淺談《汽車構造》課程教學改革[J].科技資訊，2012（4）

[4]姜偉.關于汽車底盤構造與維修的課程改革的思考[J].科技信息，2011（15）

[5]趙學敏.汽車底盤構造與維修[M].北京：國防工業(yè)出版社，2003

汽車底盤實訓總結范文第3篇

關鍵詞 項目教學法 實施 應用舉例

中圖分類號：G424 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdkx.2015.07.057

Discussion on Application of Project Teaching Method in the Teaching of Automobile Technology Major in Higher Vocational College

LIU Xia， DING Xinqiao

（Wuhan Vocational College of Software and Engineering， Wuhan， Hubei 430205）

Abstract Students of automobile technology major should not only grasp theoretical knowledge， should also to learn in order to practice， and the actual link of automobile. Project teaching take task as the carrier， take teacher as the leadership， take student as the main body， also pays attention to the combination of theory and practice， realize of the theory and practice synchronization， better to improve teaching effect. In this paper， take the course of automobile chassis structure and service as an example， to explore how to apply project teaching method in practical teaching.

Key words project teaching method; implementation; application example

高職汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)的目標在于培養(yǎng)現代汽車服務維修企業(yè)，具有一定理論與實踐技能的高素質技能型專門人才。將項目教學法應用到高職教學中，能將理論與實踐有機結合，解決傳統(tǒng)理論與實訓分開上課的弊端，滿足高職注重實踐型教學的需求?！捌嚨妆P構造與維修”課程是高職汽車專業(yè)的專業(yè)核心課程，本文探討如何將項目教學法應用在此課程中。

1 項目教學法的定義

項目教學法是高職制定、指導有實際意義的項目與計劃，組織學生自主設計項目實施計劃，進行自主學習、踐行、操作，以培養(yǎng)學習能力、方法能力、社會能力與提高素質為目標的教學模式。①每個項目教學模塊分五個階段進行：（1）確立項目;（2）項目計劃;（3）項目準備;（4）項目實施;（5）項目評價。該教學方法強調以學生為中心，強調小組合作共同完成項目，以促進學生通過自主學習而獲取知識的能力。

2 項目教學法的特點

（1）在教學內容上。與傳統(tǒng)教學相比，項目教學以“項目”為主導，項目的實施強調以企業(yè)實際工作任務為載體，學生在項目的學習中掌握相關的理論知識與實踐技能。項目的選取應以提供一項服務或完成一項工作任務為目的。通過項目教學，變傳統(tǒng)單一的理論學習為工作任務，教學過程中學生參與的比例大大增加，使教學變得有趣味性，學生能更清楚地了解將來要從事的工作。

（2）在教學方法上。項目教學法是基于行動導向的教學方法，在完成項目的過程中以學生為中心，教師扮演幫助者角色。②變學生被動接受為主動學習，使興趣引領學生。學生在上課過程中要在已有知識的基礎上，通過自主學習獲取知識，從信息的收集、方案的制定與實施，都要獨立完成，通過小組討論，增強團隊協作能力。通過項目的實施，要使學生能夠把握完成每個項目的各個環(huán)節(jié)與基本要求，把握實施過程中的重難點。教師在教學過程中從旁輔助，并適時引導。

（3）在教學主體上。項目教學法的教學活動以學生為主體，在教學過程中，多采用小組學習方式，改變了以往學生被動接受的學習方式，為學生創(chuàng)造條件去主動地學習與思考。通過讓學生自己參與評價自身表現，提高學生對課堂及個人表現的關注度。

（4）在教學效果上。項目教學法通過創(chuàng)設與企業(yè)工作任務一致的工作情境，引導學生自主學習，有助于發(fā)揮學生的學習潛能。通過小組合作，提高學生的團隊協作能力。通過小組成果展示與代表發(fā)言，提高學生的個人表達能力。通過項目的完成，讓學生體驗獲得成果的喜悅，對后續(xù)項目的開展也有積極的促進作用。

3 項目教學對教師的要求

（1）熟悉實踐操作過程。教師要熟悉企業(yè)工作過程，并能進行整體化職業(yè)分析，從中提取出具有實際價值的典型工作項目。項目教學的實現不止需要教師掌握基本的專業(yè)理論知識，更要掌握實際的操作過程，在理論中穿插實踐，實現理論與實踐的有機結合。這就要求教師要走進企業(yè)，不斷掌握新的操作技能，不斷積累實踐經驗。

（2）具備一定的教學設計能力。由于教學是一個由教師、學生、教學內容、教學目標、教學方法和教學媒體等多種要素構成的動態(tài)的、復雜的系統(tǒng)，為了系統(tǒng)性地把握這些要素之間的關系，就需要對教學過程進行系統(tǒng)化的設計。③項目教學需要教師在上課之前，對教學活動進行系統(tǒng)化的規(guī)劃與安排，明確教學項目及項目要求，充分準備教學用具，并對教學項目的實施過程進行預先的設計。

（3）具有創(chuàng)設豐富教學情境的能力。項目教學強調以學生為中心，重視學生的課堂參與和合作能力。在教學過程中，教師既要考慮學生的特點，又要結合教學目標和內容的要求，通過創(chuàng)設各種教學情境，讓學生在情境體驗中領悟教學的主題，并通過技能訓練掌握各種操作技能。

（4）對自身角色的重新定位。在項目教學過程中，教師要擺脫以往教學主導的地位，變主動為被動，成為學習氛圍的營造者、學習情境的創(chuàng)設者、教學過程的組織者和教學實施的引導者。在教學過程中，教師為學生提供項目實施所需材料，并引導學生主動尋求解決問題的辦法，并在適當的時候給予一定幫助。在教學評價階段，引導學生積極進行客觀的自我評價，并對學生在項目中的表現與能力進行總結評價。

4 項目教學法的實施過程

4.1 項目確立

項目的選取要以企業(yè)典型工作任務為載體，通過項目學習能解決維修中的實際問題。該項目同時也是一個明確的教學任務，能將理論與實踐技能融合在一起。項目的設置能體現教學過程的完整性，利用觀察、討論、操作、評價等方式，增強學生的自主性。

4.2 項目實施

在項目實施過程中強調以任務為驅動，從問題開始，要求學生主動去收集與問題相關的資料，并加以分析與討論，進而得到問題的答案。項目教學對教學設施的要求較高，要求學校要具備項目實施所需要的器材和工具，教師在課前要充分做好設備的準備工作。

項目教學，實質上就是一種基于建構主義學習理論的探究性學習模式，強調應在合作中學習，在不斷解決疑難問題中完成對知識的意義建構。④因此，在教學實施之前，教師要對教學過程的實施做好充分的規(guī)劃，把握教學過程中的各個環(huán)節(jié)，引導學生的自主與合作學習。

每個項目實施過程中，應采取分組教學方式，每組人數不宜過多，一般為4～5人。通過項目的完成，讓學生主動學習且學會學習，學生要自己動手查找資料，通過小組討論得到最佳方案，并發(fā)言交流，在無形中掌握新的知識與技能。

4.3 評價總結

主要通過個人評價、小組評價和教師評價三方面進行，成績分配比例分別為30%、30%和40%。在個人評價和小組評價階段，由學生個人和小組分別進行評價，包括個人的參與程度、小組表現、團隊協作、項目完成情況等的評價。教師最后對各組表現進行點評，分析項目實施中的典型問題，對表現較好的小組和學生提出表揚，以此激勵學生。

5 項目教學法的應用舉例

這里以“汽車底盤構造與維修”課程為例，探討項目教學法在此課程中的應用。

5.1 課程模塊劃分

將“汽車底盤構造與維修”課程分為以下幾個項目：項目一：汽車底盤總體認識;項目二：離合器拆裝與檢修;項目三：手動變速器拆裝及檢修;項目四：萬向傳動裝置維護與檢修;項目五：驅動橋維護及裝配;項目六：車架與車橋檢修;項目七：車輪與輪胎的認識及維護;項目八：懸架結構與檢修;項目九：汽車轉向系統(tǒng)構造與維修;項目十：汽車制動系統(tǒng)構造與維修。

每項的理論教學中穿插實踐教學，使理論與實踐緊密結合，使學生對知識點的理解更為透徹，對教學項目的掌握更加牢固。

5.2 項目舉例

項目名稱：車輪與輪胎的認識及維護

項目時間：2課時

場地及設施：汽車專用維修車間，車輪及輪胎若干

項目要求：（1）掌握汽車車輪的功用、結構及類型;（2）掌握汽車輪胎的功用、結構形式及規(guī)格表示方法;（3）了解車輪和輪胎的維護

項目實施：

（1）將班級分組，每4～5人一組，選擇學習與領導能力較強的學生作為組長，在后續(xù)項目的實施過程中負責組內人員的分工與協調。

（2）教師向學生展示車輪的實物，并以提問的方式引領學生學習。教師以問題引入：車輪是由哪幾部分組成的？有什么作用？學生邊看車輪實物，邊翻閱課本查找答案，并將各部分組成名稱與實際結構結合起來，得到問題的答案。教師接著提問：輪胎有什么功用，有哪些類型？現有輪胎屬于哪種？輪胎規(guī)格的表示方法有哪些？學生邊思考邊查找身邊資料，并在小組內展開討論。在學生討論過程中，教師從旁觀察，并適時引導。在旁觀過程中，教師從中了解學生的學習能力以及對當前知識的掌握情況，也關注學生在組內的表現，便于后續(xù)教學過程中調整小組人員結構，做到最大限度地發(fā)揮每個學生的積極性。小組討論結束后，教師安排小組分別派代表回答問題，針對討論中存在的不同觀點，小組之間可以展開辯論。教師對小組發(fā)言進行點評，并給出正確答案。教師最后提問：怎樣對車輪與輪胎進行維護？學生看書并討論。教師向學生展示輪胎與車輪常見損傷的圖片，并結合這些常見損傷，與學生共同探討怎樣進行輪胎與車輪的日常維護。

（3）在評價階段，讓學生對自己參與項目的表現進行自我評價，教師作為整個教學項目的引導者，對各小組的合作情況及獨立完成項目的能力進行整體評價，對表現好的方面給予表揚，指出存在的不足，并鼓勵學生在今后的教學中有更好的課堂表現。

項目訓練成果檢查與評價：當學生對車輪及輪胎的結構及維護熟練掌握后，進行考核并打分，檢查學生掌握情況，并將成績計入學期成績，作為課程考核成績的一部分。

注釋

① 許高炎.高職教育項目教學法的實踐與研究[J].職教論壇，2008.5.

② 華松.淺析項目教學法在中職汽車專業(yè)教學中的應用[J].成才之路，2010.3.

汽車底盤實訓總結范文第4篇

［關鍵詞］“互聯網+”；汽車專業(yè)；職業(yè)教育；智慧課堂；教學模式

一、引言

2012年業(yè)界首次提出“互聯網+”概念，2015年政府工作報告首次提到制訂“互聯網+”行動計劃，此后我國互聯網跨界融合迅速展開，當今互聯網創(chuàng)新效果深度影響各個領域。智慧課堂作為一種新型的教學形式，職業(yè)教育領域研究智慧課堂教學之風迅速興起。目前國內關于“互聯網+”背景下智慧課堂教學模式的研究仍處于初始階段，大多研究側重于智慧課堂的硬件技術實現，如智慧教室、移動終端教學工具、數字化教學平臺、虛擬仿真軟件等，搭建智慧教室或依托互聯網智能教學環(huán)境。本文將總結“互聯網+”背景下智慧課堂總體架構，建立適應高職汽車專業(yè)的智慧課堂教學模式實施構架和教學活動程序，開發(fā)“互聯網+”背景下智慧資源，探索“互聯網+”背景下多元化的動態(tài)評價體系，并進行智慧課堂教學模式的改革實踐，將移動智能終端和大數據有效融入教學過程中，鞏固專業(yè)知識，強化專業(yè)智慧技能，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識以及使其養(yǎng)成良好的學習習慣，并促成可持續(xù)發(fā)展能力，從而對教學模式改革進行有意義的探索。

二、智慧課堂教學模式的改革路徑

（一）明確概念，確定智慧課堂教學模式結構框架

教學模式是在教學理念的指導下，為完成一定的教學目標，進行教學活動規(guī)范，具體包含教學活動結構框架與相應教學活動程序，使教學過程較為穩(wěn)定，且具有與之相對應的程序和策略。其中，教學活動結構框架是宏觀上確定教學活動整體規(guī)劃，而教學活動過程主要突出教學活動的具體操作。智慧課堂教學模式有特定的邏輯步驟和操作程序，體現了職業(yè)教育現階段的教學理論思想，基本構成要素由智慧技能教學理論基礎、課堂教學目標、課堂教學程序、智慧教學輔助條件、教學評價與拓展遷移六方面組成，“六方面”既要滿足企業(yè)需求，又要實現學生的智慧技能可持續(xù)發(fā)展，并為智慧課堂教學模式實施構架的設計提供依據。

（二）探索“互聯網+”背景下智慧課堂教學模式框架

根據教學模式構成的基本要素，將智慧課堂與當前職業(yè)教育教學理念相結合，從智慧技能教學理論基礎、課堂教學目標、課堂教學程序、智慧教學輔助條件、教學評價與拓展遷移六個層面進行智慧課堂教學模式實施框架的設計。1.智慧技能教學理論基礎“互聯網+教育”是當今互聯網科技與教育領域相結合的新教育形式，隨著科學技術的不斷發(fā)展而逐漸完善。教育部2018年《教育信息化2.0行動計劃》提出現代教育技術要嵌入學習系統(tǒng)，建設基于互聯網的大資源，建設人工智能的思維學習環(huán)境，提升學生的信息技術素養(yǎng)，開啟智能教育。智慧課堂教學模式可以理解為充分利用大數據、云計算、物聯網、虛擬現實及人工智能等現代信息技術，對行業(yè)企業(yè)需求、教師需求、學生需求、學習情境進行多方位獲取，對學生學習過程進行有效記錄和分析，依托課前備課系統(tǒng)、多媒體教學系統(tǒng)、問卷和答題系統(tǒng)等信息化技術手段為個性化學習的開展提供智能教育支持。2.課堂教學目標智慧課堂教學目標在于以問題解決為中心，建構有意義的教學內容，注重元認知的調節(jié)，充分發(fā)揮學生的主體性、創(chuàng)造性，引導學生學會學習，培養(yǎng)學生學會求知的能力，培養(yǎng)學生自主發(fā)現問題、解決問題的能力，使學生養(yǎng)成學習反思的習慣，引導學生創(chuàng)造性的學習，啟迪學生的心智，最終促進學生終身學習和可持續(xù)發(fā)展。3.課堂教學程序教學活動是教學工作的基本形式，是一個為了達到一定的教學目標而進行的完整教學系統(tǒng)，包含師生活動全部行為，教學活動一般可以分為課前、課中和課后三個教學環(huán)節(jié)。在課前環(huán)節(jié)，要求教師依據課堂教學目標制作預習材料，結合學生特征進行分析，有針對性地進行課前設計，設計預習活動內容，資源；要求學生預習汽車相關的新結構、新材料、新工藝；然后實施自主預習活動，在線交流，實時反饋，數據呈現學生預習結果，科學應用課前預數據，適當調整課中和課后教學設計。在課中環(huán)節(jié)，教師創(chuàng)設情境，項目引領，問題切入，布置任務，導入新課，課堂隨測限時提交，實時點評；學生整理問題，確定問題，多屏參與互動，鞏固內化，舉一反三；課中保持師生立體化互動，持續(xù)溝通，合作探究，教與學樂在其中，在寓學于樂中培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)能力。在課后環(huán)節(jié)，要求教師設置差異性學習拓展、比預習題型多樣化的課后習題，提醒學生反思，開展個性輔導；學生學習相應拓展，提出疑問，提交必做的課后作業(yè)，提交錄制的操作視頻；課后鞏固學習內容，學生之間可以互相學習，教師對此進行點評，學生在意義建構過程中形成持續(xù)深入學習的能力。4.智慧教學輔助條件（1）硬件條件。智慧教室應具備便捷、實時、可靠的電腦、平板、手機、筆記本等信息化智能移動學習終端，話筒、攝像頭等移動終端硬件采集設備，多個顯示屏幕、光傳感器等物聯網設備；智慧教室布局靈活桌椅；學生使用智能手機。能滿足多設備、大數據量的互動需求，采集相關數據，記錄存儲教室內各種互動數據與軌跡。提供生產實訓環(huán)境，智慧課堂需要對實踐教學環(huán)節(jié)進行支持，汽車類專業(yè)智慧教室，最好能配置前教室、后車間的一體化教學環(huán)境。（2）軟件條件。智慧課堂教學系統(tǒng)需要智能診斷、大數據、物聯網、智能現實等技術支持，支持智慧學習系統(tǒng)需求；結合生產崗位具體需求，設置虛實相結合的虛擬仿真實訓環(huán)境，解決個別實操設備、實踐場景等受限問題。5.教學評價在“互聯網+”背景下，充分應用人工智能、大數據等信息技術手段，探索教師、企業(yè)、學生等多元主體參與的“師生交互”動態(tài)評價體系，以便更客觀地評價學生學習的效果和教師的教學質量。把學生在線學習、在線交流、在線測驗、課堂表現、小組協作、技能操作、學習活動、行為軌跡、平時測試和期末考試等作為評價指標；借助移動工具、教學平臺、考試平臺、第三方問卷平臺、調查問卷和綜合考試等開展在線評價、面對面評價；開展學生自評、學生互評、小組評價、教師評價、企業(yè)評價和督導評價等多元評價活動；進而多元評價學生應知應會、操作技能、求知能力、分析解決問題能力、協作能力、創(chuàng)新能力和教師教學質量效果等。應用評價情況動態(tài)調整教學活動，促進教師開展教學改革，督促學生注重過程學習。6.拓展遷移教學中要注意學習遷移的作用，利用大數據掌握學生喜好以及對解決問題的程度，設置有關學習拓展，推介相關拓展學習內容，充分利用正遷移，消除負遷移，促進學生智慧成長和可持續(xù)發(fā)展。

（三）開發(fā)“互聯網+”背景下智慧課堂教學資源

汽車技術日新月異，為了更好地適應汽車行業(yè)崗位需求，立德樹人，要以行業(yè)需求和企業(yè)崗位工作任務為依據，對高職汽車類專業(yè)核心課程的教學內容進行重構，將“1+X”證書要求、職業(yè)資格證書標準、新技術新規(guī)范、工匠精神、創(chuàng)新精神融入課程中。工欲善其事，必先利其器。智慧課堂教學必須依托校企深度合作，進行產教融合，共同開發(fā)課程，建設優(yōu)質教學資源。1.建教材優(yōu)結構開發(fā)可及時更新的新媒體化活頁式教材，內容要注重學生能力培養(yǎng)。首先，緊盯汽車產業(yè)轉型升級需求，將基礎知識及先進技術融入教材，比如汽車底盤檢修課程的教材，內容選取要著重汽車底盤各系統(tǒng)結構原理、檢修方法，同時將汽車新能源、智能化、網聯化的新技術、工匠精神、創(chuàng)新精神融入教材，對于使用頻率不高的相關原理可以選擇性摒棄或設成拓展學習。其次，優(yōu)化實踐教學內容，理論、實踐有效結合，促進學生融會貫通。最后，教材要能形象描述或動態(tài)演示專業(yè)設備儀器使用及汽車底盤系統(tǒng)檢修方法、技術規(guī)范等。2.建課程配資源校企合作培養(yǎng)能熟練應用“互聯網+”教學的“雙師素質”教學團隊，建設與教材同步的數字化教學資源，如講解視頻、實操視頻、三維動畫、課件、學習評價、測試題等，建設教學資源云平臺，建設優(yōu)質顆?；W絡數字資源，建設核心專業(yè)資源共享課程，保障學生課程學習興趣和主動自主在線學習的積極性，建設拓展遷移資源，多門同類課程云平臺改造整合，充分利用優(yōu)質網絡教學資源和大數據，進行深度互動，通過拓展資源促進學生知識遷移及可持續(xù)發(fā)展。

三、結論

汽車底盤實訓總結范文第5篇

關鍵詞：理論與實踐融合　問題化教學　與時俱進教學

汽車維修專業(yè)是一門理論與實踐結合十分緊密的專業(yè)，理論教學與實踐教學同等的重要。先前我們將理論課程與實踐課程分開來講授，在后來的教學總結過程中，我們發(fā)現了很多缺漏和不足。在總結經驗的過程中，我們發(fā)現我校的學生由于大部分初中畢業(yè)，少量是高中畢業(yè)，即使是高中畢業(yè)，文化知識基礎也十分薄弱，單純的去講解理論，由于缺乏空間想象力，普遍感到學習困難。盡管盡量采用了直觀教學的方法。但學生仍然對汽車零件的空間形體、零件之間的位置關系、裝配關系及傳動關系、工作原理難以形成完整的知識體系。學維修時大多依靠死記硬背的方法，不能自己利用理論知識分析找出維修的技巧。進入修理技能的實際操作階段，雖較感興趣，但專業(yè)技術理論知識已遺忘太多，只能是老師教一點學一點，而面對新的類似的故障，卻不能利用理論上的相似點去舉一反三，觸類旁通，教學效果很不理想。

針對學生的這種現狀，總結經驗教訓后，我們在理論教學過程中，盡量利用實物演示，將書本上的零件名稱，具體的工作原理，通過實物展示，展現在學生面前。為此，我們學校購進了一批實用性非常強的教具，使用教具的教學方法便于激發(fā)學生的興趣和理解，縮短了認識過程。而對整體性非常強的機構組合，如變速箱的構造，發(fā)動機總成結構等，我們就把理論課堂直接設在了實訓操作場地，一邊拆卸，一邊講授。通過這一系列的教學改進措施，學生能較快地將書本上的理論與實踐融合，促進了理解，加深了記憶，效率得到了較大的提高。

根據汽車維修這門課的特點，我們還發(fā)現了問題化教學的獨到好處，畢竟維修汽車就是找汽車的問題所在。因此，在教學過程中要著重培養(yǎng)學生提出問題、思考問題、研究問題和解決問題的能力，形成探討問題的風氣。問題能不停地引發(fā)學生的思考、啟迪學生的智慧、激發(fā)學生的靈感。從而培養(yǎng)學生獨立思考、喜歡動腦、自我解決問題的習慣，為以后從事汽車維修職業(yè)打下良好的基礎。

現在科技的飛速發(fā)展，帶動了汽車新技術的日新月異，大量新器件和計算機技術在汽車上的廣泛應用，使以前看似不可能的事情變成了今天的現實，但教材內容的滯后，如果教學局限于書本，那么培養(yǎng)出來的學生已是落后的受淘汰的修理人員。因此教師要不斷學習，與時俱進，不斷地更新自己的知識結構，掌握最新汽車發(fā)展技術；還要鼓勵學生利用課外時間，多讀一些與汽車維修有關的近期雜志，接觸新的知識，開拓思維，增長見識，在吸收既有的維修經驗的基礎上，敢于探索新技術，摸索新的維修方法，有意識的突破前人。只有這樣，培養(yǎng)的學生才有較新的知識結構面對社會的需要，才會有較強的競爭力。

結語：汽車維修教學是一門比較難的課程，這就需要我們的教師不停地研究、思考，實踐和總結，努力創(chuàng)新教學方法，不斷地去發(fā)掘新的技術，新的知識，盯緊現在汽車維修的熱點問題，努力引導學生牢記理論，掌握技能，積極創(chuàng)造良好的教學條件和實習條件，充分利用好現有設備，積極引進新的技術設備，為進行好汽車維修課程而不懈努力。

參考文獻：

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[2]張子波著，汽車故障診斷技術，北京：機械工業(yè)出版社，2007.

[3]葛仁禮，車新結構新技術及其使用與維修[M]，西安：西北大學出版社，1996，