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本文作者：劉成江作者單位：牡丹江市公路管理站

1公路工程中混凝土施工常見的質量病害

通常情況下，在建設公路工程時，經常會應用到混凝土施工技術，混凝土的質量通病對工程的整體質量有著非常嚴重的影響，這一問題的存在極大程度地制約了混凝土施工技術在公路工程中的廣泛應用。常見的混凝土質量病害主要有：裂縫超限、結合部位沒有妥善處理、保護層厚度過大、預應力孔道壓漿質量不合格等等問題，正是由于這些問題的存在，使得工程質量受到一定程度的影響，公路建成投入后，不僅需要進行經常性維修養(yǎng)護，而且安全性和使用壽命也有所降低，這完全是由于混凝土質量問題造成的，為此，在公路工程建設中，應用混凝土施工技術時，必須控制好混凝土施工質量。在公路工程當中，混凝土的質量問題主要分為以下幾種：麻面、裂縫、孔洞、蜂窩等等。不同的質量問題也都是由于不同的原因導致的?？傮w來講，大致可將引起混凝土質量問題的原因歸納為以下幾個方面：其一，混凝土施工的組織工作不到位；其二，混凝土質量控制工作不到位；其三，混凝土配合比設計問題。下面針對具體問題進行簡要分析。

1.1混凝土蜂窩的形成原因

通常情況下，混凝土結構當中出現局部松散、砂漿多、石子少等情況時，石子間便會出現蜂窩狀的窟窿，這就是我們通常所說的蜂窩。導致該病害的原因如下：混凝土配合比不合理；原材料計量不準確，如砂石多、砂漿少；混凝土攪拌時間過短、振搗不到位；模板縫隙密實度不足，致使砂漿溢出等等。

1.2混凝土麻面的形成原因

當混凝土表面缺漿并伴有麻點、凹坑及表面粗糙時，就是我們所說的麻面。引起這一病害的原因如下：模板表面的雜物沒有清理干凈；表面過于粗糙致使混凝土拆模時被粘壞；隔離劑涂刷不均；振搗不實，混凝土當中存在氣泡而形成麻點。

2混凝土施工技術在公路工程建設中的具體應用

2.1混凝土施工技術要點

2.1.1材料選擇。在公路工程當中，面層的材料主要有瀝青混凝土、粗細集料以及填料等等。在實際選擇中，應當注意以下幾點：碎石粒徑的大小應當合理，并且集料的存放時間不宜過長，所選用的集料應當在那個具有較高的硬度、耐磨性等等。這樣才能進一步確保集料具備優(yōu)良的嵌擠性能；此外，填料和瀝青的選擇應當應當符合設計要求。瀝青混凝土路面中的填料應當盡可能選用石灰?guī)r石粉，而瀝青則應按照工程的實際情況進行選擇，如炎熱地區(qū)的公路應當選用粘稠度大、蠟含量低的瀝青，這樣能夠有效地防止瀝青路面泛油的情況發(fā)生。

2.1.2混凝土配合比。瀝青混凝土混合料的配合比設計是保證路面工程質量的極其重要的技術內容，在選定符合要求的材料后方可進行。一般分為三個階段淚標配合比設計階段；生產配合比設計階段;生產配合比驗證階段。目標配合比，首先，用水洗法，進行礦料的合成級配計算，盡量使級配的結果接近設計規(guī)范級配范圍的中值。以目標配合比的結果，確定間歇式拌和機各冷料倉的供料比例和進料速度。而生產配合比是公路瀝青路面混合料可采用間歇式拌和機，根據目標配合比設計的集料比例對瀝青拌和機進行冷料輸入，當拌和機進人生產狀態(tài)后，就要從熱料倉中取出篩分后的集料，合成生產配合比級配，根據生產配合比，試拌試鋪路面試驗段。生產配合比驗證是試驗段實現的，用試驗段使用的混合料及取芯樣品做試驗，由結果確定標準配合比，來作為生產上控制的依據和質檢的標準。

2.1.3混凝土澆筑?；炷恋臐仓ぷ魍瓿傻暮脡?，對于混凝土耐久性、結構的整體性、及結構的外形都非常關鍵，混凝土澆筑應遵守相應的施工規(guī)范，特別應注意：注意模板加固，在模板接縫處用膠條夾緊防止混凝土澆筑時漏漿；混凝土應在初凝前澆筑，且不能有離析現象；在澆筑立柱等結構物時，應在底部澆筑一層20~50mm砂漿，這樣可避免漏漿而產生蜂窩麻面現象；混凝土澆筑時，應按結構要求分層進行，隨澆隨搗，振搗時要垂直插入，快插慢拔;振搗時插入點位置要均勻，盡量采用交錯排列式振搗方法；混凝土整體澆筑時，應盡可能連續(xù)進行；混凝土頂面，應注意二次收漿及抹面工作。

2.2混凝土質量控制要點

2.2.1運輸質量控制?；炷恋倪\輸是公路工程施工的重要五環(huán)節(jié)之一，具體做法是裝料前首先檢查攪拌運輸車的車罐內是否存水，洗車水是否排放干凈，攪拌車旋轉是否正常，嚴格要求無論何種情況下司機都不得任意往混凝土中加水若需二次投入外加劑時采用定量包裝，專人投放，自卸汽車不宜裝運坍落度較大的混凝土；其次，自卸車車廂縫隙應嚴密，每次倒料后車廂應清理干凈裝料前車廂內灑水濕潤不得積水。自卸車運輸3~5km內裝運坍落度3-7cm的混凝土不會導致離析且能降低運輸費用。

2.2.2振搗。振動棒插入應當具有一定的規(guī)律，并始終保持垂直插入，振動棒之間的距離應當保持在20~30cm左右，并呈梅花形，振動過程中應當采取快插慢拔的方式，時間應控制在20s左右為宜。

2.2.3混凝土養(yǎng)護。混凝土強度只有在溫度、濕度適當時才能保證正常發(fā)展。冬季要保溫防凍害，夏季要防暴曬脫水。預制梁板通常會采用自動噴淋系統(tǒng)和用濕毛毯包裹養(yǎng)護相結合，一般構件多采用包塑料膜或包毛毯澆水保濕養(yǎng)護，日期不少于7d；火山灰水泥、粉煤灰水泥配制的混凝土，摻有緩凝型外加劑或有搞滲性要求的混凝土，則不得少于14d。

3結論

總而言之，在公路工程中的混凝土施工是一項較為復雜且系統(tǒng)的工作，由于影響施工質量的因素較多，從而使得混凝土經常會發(fā)生各種病害，一旦混凝土質量出現問題，勢必會對工程總體質量造成影響。為此，在應用混凝土施工技術進行公路工程施工時，必須采取行之有效地措施控制好施工質量，只有這樣才能確保公路工程的整體質量不受影響。