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【摘要】公路工程質(zhì)量檢測(cè)，就是指運(yùn)用專業(yè)的測(cè)量器械和科學(xué)的測(cè)量方法對(duì)要測(cè)量質(zhì)量的公路進(jìn)行檢測(cè)，速度準(zhǔn)確的檢測(cè)出公路工程中其使用材料和整體結(jié)構(gòu)是否合格，對(duì)得出的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行研究分析，以專業(yè)化的角度對(duì)公路工程質(zhì)量做出評(píng)價(jià)，為日后的公路施工工程起到指導(dǎo)作用。公路工程質(zhì)量檢測(cè)不僅可以有效的控制公路的質(zhì)量，還可以幫助施工單位減少建設(shè)成本，推動(dòng)施工單位積極發(fā)展更優(yōu)良的施工技術(shù)?？梢?jiàn)公路工程質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)的重要性，

【關(guān)鍵詞】公路工程檢測(cè)；常見(jiàn)問(wèn)題；對(duì)策

1公路工程質(zhì)量檢測(cè)的重要性

1．1保證公路建設(shè)質(zhì)量公路工程質(zhì)量檢測(cè)可以有效控制公路的建設(shè)質(zhì)量，保證使用的建設(shè)材料都是合格的。通過(guò)公路工程質(zhì)量檢測(cè)保障公路質(zhì)量能夠延長(zhǎng)公路的使用壽命，減少了日常需要用到的維護(hù)維修費(fèi)用，很大程度上做到了可持續(xù)發(fā)展。

1．2完善公路工程建設(shè)管理體系

傳統(tǒng)的公路工程建設(shè)管理體系由于在技術(shù)上存在一定的限制，導(dǎo)致了在檢測(cè)公路質(zhì)量時(shí)必須要在公路工程全部完工后方可以進(jìn)行，這樣很大程度上不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決，很有可能會(huì)發(fā)生二次返工的情況。和傳統(tǒng)的工程建設(shè)管理體系相比，現(xiàn)在的公路工程建設(shè)管理體系能夠在事前事中隨時(shí)隨地的對(duì)公路工程進(jìn)行檢測(cè)，能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，若發(fā)生質(zhì)量事故也能提供真實(shí)可靠的依據(jù)。

2公路工程質(zhì)量檢測(cè)方法常見(jiàn)問(wèn)題

2．1平整度測(cè)試

平整度測(cè)試，就是指通過(guò)使用專業(yè)的測(cè)量?jī)x器，有間隔的或者連續(xù)的對(duì)公路路面的凹凸情況進(jìn)行檢測(cè)，和相關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)值進(jìn)行比較，計(jì)算出路面的平整度數(shù)值。在檢測(cè)公路工程質(zhì)量中，對(duì)公路路面平整度的檢測(cè)是其中最重要的環(huán)節(jié)。因此，對(duì)公路路面平整度的檢測(cè)是眾多相關(guān)部門時(shí)刻關(guān)注的，怎樣才能迅速、科學(xué)、準(zhǔn)確的檢查和計(jì)算出路面的平整度。通過(guò)對(duì)公路工程質(zhì)量檢測(cè)的不斷深入，共總結(jié)出四種檢測(cè)平整度的測(cè)量方法，這四種測(cè)量方法分別是固定基準(zhǔn)縱斷面檢測(cè)法、慣性基準(zhǔn)縱斷面檢測(cè)法、動(dòng)態(tài)響應(yīng)檢測(cè)法以及隨動(dòng)基準(zhǔn)縱斷面檢測(cè)法。本文選取這四種中的固定基準(zhǔn)縱斷面檢測(cè)法這一檢測(cè)方法進(jìn)行討論。固定基準(zhǔn)縱斷面檢測(cè)法，這種方法又可以叫做靜態(tài)縱斷面檢測(cè)法，首先在檢查路面高度時(shí)選定一個(gè)固定的高度作為參考點(diǎn)，之后跟隨車輛的行駛方向?qū)π旭傔^(guò)的路面高度進(jìn)行計(jì)量，和參考點(diǎn)相比兩者之間的差額是多少，所得出的差額就是該測(cè)量公路路面的平整度情況。

最后對(duì)這串?dāng)?shù)據(jù)進(jìn)行分析研究，用統(tǒng)計(jì)值來(lái)表現(xiàn)公路的平整度。一般固定基準(zhǔn)縱斷面檢測(cè)法使用三種儀器進(jìn)行測(cè)量，一種是三米直尺，一種是水平測(cè)量?jī)x，一種是半自動(dòng)測(cè)量?jī)x。(1)三米直尺測(cè)量法:將三米長(zhǎng)的直尺平放在需要進(jìn)行檢測(cè)的路面上，然后在直尺和路面的間隙中放入一個(gè)楔塊，在直尺和楔塊接觸的地方讀取測(cè)量值，讀取的測(cè)量值用來(lái)計(jì)算該測(cè)量路面平整度的標(biāo)準(zhǔn)差。按照國(guó)家的相關(guān)規(guī)定，在運(yùn)用三米直尺法測(cè)量時(shí)，是需要每間隔100米必須最少要測(cè)量三次。這種方法必須要人工親自完成，不僅僅浪費(fèi)人力時(shí)間，并且測(cè)量出的數(shù)值準(zhǔn)確度不高，不同人測(cè)量出的數(shù)值都有些許差異。(2)水平測(cè)量?jī)x:水平測(cè)量?jī)x和三米直尺法相比較較為簡(jiǎn)單省時(shí)省力，并且測(cè)量出的數(shù)值準(zhǔn)確度也較高，不會(huì)出現(xiàn)和三米直尺法一樣的數(shù)據(jù)因人而異。水平測(cè)量?jī)x測(cè)量法就是通過(guò)使用水平測(cè)量?jī)x和水平尺對(duì)所需檢測(cè)的路面高低變化進(jìn)行測(cè)量，將水平測(cè)量?jī)x放置在某一處地面上，水平尺在另一處地面，將水平測(cè)量?jī)x中顯示的高度數(shù)據(jù)和水平尺顯示出的水平儀高度進(jìn)行比較，得到準(zhǔn)確的縱斷面。然而這種方法雖然比三米直尺法更好，但是它的測(cè)量效率很低，比較適合路段較短的情況使用。(3)半自動(dòng)測(cè)量?jī)x:半自動(dòng)測(cè)量?jī)x和水平測(cè)量?jī)x的原理是一樣的，半自動(dòng)測(cè)量?jī)x是一種基于直梁基準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行路面平整度測(cè)量的測(cè)量?jī)x。和其他方法相比，半自動(dòng)測(cè)量?jī)x在測(cè)量的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度上和重復(fù)測(cè)量上相對(duì)進(jìn)步，但是在測(cè)量效率上不盡人意。

2．2蠟封法

在測(cè)量一些容易發(fā)生破裂，或者形狀不規(guī)則的堅(jiān)硬土和瀝青混合料時(shí)，由于制作好的馬歇爾試件表面光滑度很差，使得鉆芯試件的密度測(cè)定工作變得很困難。因此在這種情況下，當(dāng)試件的間隙率比較大時(shí)，使用蠟封法較為合理。在使用蠟封法測(cè)量過(guò)程中，一般會(huì)有三種常見(jiàn)的情況發(fā)生，第一種是蠟封層過(guò)于厚實(shí)，并且在蠟封中存在氣泡。第二種是試件表面存在凹進(jìn)去的地方，已經(jīng)被蠟皮蓋住了。第三種，試件的開(kāi)口孔縫隙中有蠟液滲入。以上三種情況是在試件的空隙較大時(shí)發(fā)生的概率較大，若試件空隙較小則發(fā)生頻率降低。在對(duì)試件空隙率較小的瀝青混合料使用蠟封法進(jìn)行測(cè)量時(shí)，需要十分仔細(xì)對(duì)的處理才能減少上述三種情況可能帶來(lái)的誤差。然而若空隙率較大的瀝青混合料使用蠟封法則會(huì)使得測(cè)量結(jié)果誤差很大。

3優(yōu)化公路工程質(zhì)量檢測(cè)的措施

3．1實(shí)驗(yàn)檢測(cè)嚴(yán)格按照規(guī)定

實(shí)驗(yàn)檢測(cè)在公路工程質(zhì)量檢測(cè)中占據(jù)非常重要的地位，檢測(cè)結(jié)果關(guān)乎質(zhì)量檢查部門的威信度，如果檢測(cè)結(jié)果不正確將會(huì)影響質(zhì)量檢查部門的可信度。為了能更有效率的檢查出結(jié)果，就需要質(zhì)量檢查部門嚴(yán)格按照相關(guān)文件規(guī)定進(jìn)行操作，盡最大程度減少在實(shí)驗(yàn)檢測(cè)中可能出現(xiàn)的誤差，保障檢查結(jié)果的科學(xué)準(zhǔn)確性。

3．2制定詳細(xì)的實(shí)施細(xì)則

對(duì)公路的工程檢測(cè)要因情況而相應(yīng)改變，由于公路周邊環(huán)境的復(fù)雜化可能使得檢測(cè)出的數(shù)據(jù)不夠準(zhǔn)確，因此針對(duì)檢查的實(shí)施細(xì)則要詳細(xì)的制定。在制定中要對(duì)采取的檢測(cè)方法、檢測(cè)使用的技術(shù)、操作步驟等都要做出詳細(xì)的說(shuō)明，同時(shí)對(duì)檢測(cè)出的結(jié)果使用什么計(jì)算方法做出詳細(xì)的規(guī)劃。在檢測(cè)中一旦出現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)預(yù)先有準(zhǔn)備，確保檢測(cè)中能及時(shí)處理，并且對(duì)如何處理也要進(jìn)行詳細(xì)的描述。

3．3質(zhì)量檢測(cè)部門的資質(zhì)認(rèn)定

想要提高公路的質(zhì)量就需要質(zhì)量檢測(cè)部門對(duì)檢測(cè)出的質(zhì)量數(shù)據(jù)有保證，不能因?yàn)橥饨缭驅(qū)z測(cè)結(jié)果做出改變。這就需要相關(guān)監(jiān)督部門對(duì)質(zhì)量檢測(cè)部門進(jìn)行嚴(yán)格的資質(zhì)認(rèn)定和監(jiān)督，只有公正的質(zhì)量檢測(cè)部門才能幫助公路建設(shè)單位更快的發(fā)展，才能為建設(shè)單位提出存在問(wèn)題使建設(shè)單位完善自身，為建設(shè)單位未來(lái)的發(fā)展指引方向。

4結(jié)語(yǔ)

公路工程質(zhì)量檢測(cè)是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工程，本文詳細(xì)介紹了公路檢測(cè)中使用的相關(guān)檢查技術(shù)以及弊端，并根據(jù)當(dāng)前公路檢測(cè)情況做出了一些優(yōu)化措施，希望可以給相關(guān)人員帶來(lái)幫助。只有不斷創(chuàng)新發(fā)展公路工程質(zhì)量檢測(cè)才能幫助建設(shè)單位完工更有質(zhì)量保障的公路，才能幫助建設(shè)單位采取新技術(shù)新材料，讓建設(shè)公路工程變得更有效率更有質(zhì)量。公路工程質(zhì)量檢測(cè)能幫助延長(zhǎng)公路使用壽命，能更方便人們舒適的出行，對(duì)建設(shè)單位和質(zhì)量檢測(cè)部門而言都是一種幫助。

參考文獻(xiàn):

［1］王成青，孔綱強(qiáng)，吳躍東，等．既有公路路基工程檢測(cè)方法與工程實(shí)例分析［J］．水利水電科技進(jìn)展，2016(2):69～73

作者：?jiǎn)坛?yáng)1，原婷婷2 單位:1．永城市交通運(yùn)輸局工程質(zhì)量監(jiān)督站，2．鄭州中路交通勘察設(shè)計(jì)有限公司