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［摘要］隨著社會(huì)生活水平的提升，汽車數(shù)量大量增長(zhǎng)，并且對(duì)很多地方的經(jīng)濟(jì)都產(chǎn)生了較大影響。在汽車制造過程中，現(xiàn)代電子技術(shù)的作用是毋庸置疑的，并且直接關(guān)系到汽車制造的每一個(gè)環(huán)節(jié)。針對(duì)現(xiàn)代電子技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用展開討論，并提出合理化建議。

［關(guān)鍵詞］電子技術(shù)；制造；汽車；現(xiàn)代

當(dāng)前社會(huì)是一個(gè)快速發(fā)展的社會(huì)，幾乎所有的工作都需要運(yùn)用一定的技術(shù)來(lái)完成，不僅是為了提高效率、質(zhì)量，同時(shí)還為了給操作者更好的體驗(yàn)，所以應(yīng)從本質(zhì)上完成生產(chǎn)、生活水平的提升?，F(xiàn)代電子技術(shù)的類型較多，能夠根據(jù)汽車制造的多項(xiàng)需求，展開多元化的應(yīng)用，以完善制造體系和具體的加工手段，盡量讓制造出的汽車保持完美效果，從而給駕駛者最好的體驗(yàn)。

一、現(xiàn)代電子技術(shù)的特點(diǎn)

社會(huì)對(duì)技術(shù)的追求是無(wú)窮無(wú)盡的，由此也推動(dòng)了各項(xiàng)生產(chǎn)加工的進(jìn)步?，F(xiàn)代電子技術(shù)已經(jīng)完成了從傳統(tǒng)向現(xiàn)代的過渡，并且在很多方面都實(shí)現(xiàn)了較大創(chuàng)新。綜合而言，現(xiàn)代電子技術(shù)所具備的特點(diǎn)，在以下幾個(gè)方面的表現(xiàn)突出：

（1）現(xiàn)代電子技術(shù)實(shí)現(xiàn)了智能化的進(jìn)步。在社會(huì)發(fā)展水平不斷提升的今天，技術(shù)的應(yīng)用應(yīng)盡量減少人工操作，通過智能化系統(tǒng)、模式，確保技術(shù)可以自己運(yùn)行，將產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化處理。為此，現(xiàn)代電子技術(shù)與計(jì)算機(jī)智能系統(tǒng)、智能設(shè)備有效融合，形成了不同系列的生產(chǎn)、加工鏈條，為汽車制造提供了較多幫助。

（2）現(xiàn)代電子技術(shù)的體系非常健全。相比以往的電子技術(shù)而言，現(xiàn)代電子技術(shù)的體系有了很大的進(jìn)步。我們所運(yùn)用的現(xiàn)代電子技術(shù)，不僅在數(shù)據(jù)分析和操作手段上有所提升，同時(shí)能夠針對(duì)突發(fā)的各項(xiàng)問題進(jìn)行有效處理，將惡性事件的概率降到最低，甚至是完全消除。同時(shí)，現(xiàn)代電子技術(shù)在應(yīng)用過程中，對(duì)安全因素也有深入的考慮，各種配備都非常健全，不會(huì)對(duì)操作者造成威脅。

二、現(xiàn)代電子技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用

（一）電控燃油噴射系統(tǒng)

汽車在制造過程中，發(fā)現(xiàn)在耗能方面比較嚴(yán)重，不僅資源使用率較低，同時(shí)對(duì)城市空氣產(chǎn)生了很大的污染，自身壽命也有所減少。考慮到今后的汽車數(shù)量會(huì)進(jìn)一步增加，在汽車制造過程中，利用現(xiàn)代電子技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容，開發(fā)出了“電控燃油噴射系統(tǒng)”。該系統(tǒng)以現(xiàn)代電子技術(shù)為基礎(chǔ)，用燃油噴射裝置，完全取代了化油器，配合微電子技術(shù)實(shí)施系統(tǒng)的多參數(shù)控制處理。經(jīng)過分析后發(fā)現(xiàn)，電控燃油噴射系統(tǒng)在應(yīng)用過程中，其能夠?qū)⑵嚢l(fā)動(dòng)機(jī)的功率提高10%左右；在耗油量相同的情況下，運(yùn)用電控燃油噴射系統(tǒng)，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩增大20%左右。除此之外，該系統(tǒng)在現(xiàn)代電子技術(shù)的支持下，還能夠?qū)⑵嚨募铀贂r(shí)間減少。例如，在0km/h~100km/h的加速時(shí)間，能夠減少7%左右，油耗量方面則降低10%左右。由此可見，在現(xiàn)代電子技術(shù)的幫助下，汽車本身的性能有了較大的提升，電控然后噴射系統(tǒng)可行性、安全性均較高。

（二）安全控制系統(tǒng)

當(dāng)前的城市擁擠程度較高，汽車在駕駛過程中，容易出現(xiàn)急剎車、避讓車的情況，倘若出現(xiàn)安全事故，必須通過健全的安全保護(hù)措施，將車內(nèi)人員進(jìn)行有效保護(hù)。經(jīng)過現(xiàn)代電子技術(shù)的研究，汽車制造中的安全控制系統(tǒng)獲得了較強(qiáng)的優(yōu)化，可應(yīng)對(duì)較多情況。目前，汽車的安全控制系統(tǒng)，包括汽車防抱制動(dòng)系統(tǒng)、安全氣囊、汽車輪胎氣壓智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。以汽車輪胎氣壓智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為例，其會(huì)利用現(xiàn)代電子技術(shù)，將傳感器、發(fā)射器安裝到每一個(gè)汽車輪胎上，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎的全面監(jiān)測(cè)，包括氣壓情況、溫度情況等，駕駛者可以觀察顯示器，直接了解汽車的輪胎情況，并決定如何進(jìn)行駕駛，減少安全隱患，提升了汽車壽命。

（三）車身控制系統(tǒng)

近幾年，我國(guó)的汽車盜取案件不斷增多，為駕駛者帶來(lái)了很大的損失?，F(xiàn)代電子技術(shù)在應(yīng)用過程中，針對(duì)車身控制系統(tǒng)進(jìn)行了全面優(yōu)化處理，增添了較多的使用功能，為汽車安全、汽車控制提供了較多的幫助。例如，車身控制系統(tǒng)主要是汽車防盜裝置，它包括：機(jī)械式防盜器（方向盤鎖、變速器鎖）；電子式防盜器（遙控式汽車防盜器）；點(diǎn)火控制型防盜器；油路防盜系統(tǒng)。電子式防盜器采用電子密碼技術(shù)，有2000萬(wàn)個(gè)不重復(fù)的編碼程序，通過遙控起到防盜、防竊，同時(shí)還具有遙控熄火及手機(jī)報(bào)警等功能。其中，CAS防盜系統(tǒng)由報(bào)警發(fā)射、網(wǎng)絡(luò)接收、監(jiān)控中心等3部分組成。

監(jiān)控中心對(duì)入網(wǎng)的汽車實(shí)行不停止的監(jiān)測(cè)服務(wù)，當(dāng)發(fā)生盜竊時(shí)，CAS系統(tǒng)能在15秒內(nèi)將移動(dòng)目標(biāo)的報(bào)警信息傳給監(jiān)控中心。從已經(jīng)掌握的情況來(lái)看，很多汽車的制造均有較大提升，不僅在成本上獲得了有效壓縮，同時(shí)對(duì)汽車的性能進(jìn)行提升，滿足了生產(chǎn)廠商和駕駛者的需求，推動(dòng)了社會(huì)事業(yè)的進(jìn)步。今后，應(yīng)對(duì)現(xiàn)代電子技術(shù)進(jìn)行深入研究，從多方面對(duì)汽車制造進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)汽車加工、生產(chǎn)、設(shè)計(jì)水平的提升，創(chuàng)造出更大的效益。

參考文獻(xiàn)：

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作者：張敏 單位：云南能源職業(yè)技術(shù)學(xué)院