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摘要：探討了安全設(shè)施在公路交通工程中的作用，并提出質(zhì)量控制措施，包括原材料的質(zhì)量控制、加強對工序流程的質(zhì)量控制、對專業(yè)人員加強管理、建立科學(xué)的質(zhì)量管理體系，希望能為相關(guān)從業(yè)人員提供啟示。

關(guān)鍵詞：公路交通工程；安全防護設(shè)施；質(zhì)量控制 

0引言

安全設(shè)施是公路交通工程的重要組成部分，要想提高交通工程安全設(shè)施的質(zhì)量，就應(yīng)該意識到安全設(shè)施的重要作用。道路通行者的安全主要取決于安全設(shè)施的設(shè)計是否合理，如果設(shè)計不合理，會造成不可預(yù)估的后果[1]。限速、護欄以及標(biāo)志牌等道路安全設(shè)施，在很大程度上保護了道路使用者的安全。同時，提高道路使用者的安全意識也很重要。完善的交通設(shè)施可以及時通知道路使用者的路況信息，讓道路使用者能夠提前做好準(zhǔn)備，提高了道路交通的安全性。

1公路交通工程安全設(shè)施的作用

安全設(shè)施是公路交通工程的重中之重，其主要作用是指引道路使用者的日常行動，減少甚至避免交通事故發(fā)生。同時，還可以提高道路使用者使用時的舒適性，并使道路沿線的景觀得到美化。因此，公路運營狀況取決于安全設(shè)施的施工質(zhì)量是否合格。具體來說，安全設(shè)施在公路交通工程中的作用有以下幾點。

1.1引導(dǎo)車輛行駛

交通信號、標(biāo)志、視線誘導(dǎo)標(biāo)志等交通設(shè)施能指導(dǎo)車輛的行駛位置，為車輛在主線、匝道和交叉口如何行駛提供指引。只有不斷地向使用者提供道路信息，車輛才能在道路上安全、正確行駛。

1.2提高行車速度

要想在高速公路上發(fā)揮車輛的性能，快速且安全行駛，需要完善交通管理，讓道路指示標(biāo)志提供道路信息。確保公路有良好的幾何線性，合理設(shè)置點、線、面控制中心[2]。通過對國內(nèi)數(shù)據(jù)進行對比分析可以發(fā)現(xiàn)，交通設(shè)施如果管理到位，道路使用者的車輛在高速公路行駛時，速度提高30%是完全可能的，同時也將節(jié)約20%～25%的行車時間。

1.3保障行車安全

高速公路上的行車速度非?？?，只重視道路本身的形狀和線路完整度是不夠的，必須建立健全完善的安全設(shè)施。只有建立健全的交通控制系統(tǒng)、完善的交通設(shè)施和較好的交通環(huán)境，才能從根本上保護行車及行人的安全。

2公路交通工程安全設(shè)施的特點及發(fā)展歷程

2.1公路交通工程安全設(shè)施的特點

公路交通工程安全設(shè)施是公路交通工程設(shè)施的重要組成部分，其主要作用是，使車輛充分發(fā)揮自身性能，并將效益最大化。從這方面來說，公路交通工程安全設(shè)施也是公路智能化與現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。路面標(biāo)示、公路護欄、交通標(biāo)志等構(gòu)成了公路交通工程的安全設(shè)施，整個交通工程質(zhì)量取決于交通安全設(shè)施的完善與否。為了提前給駕駛員提供公路的路況信息，人們建立了交通安全設(shè)施，以此來提升車輛行駛的舒適性，降低事故的發(fā)生概率。交通工程管理制度能否順利執(zhí)行的關(guān)鍵因素在于公路交通工程安全設(shè)施是否得到科學(xué)合理地建設(shè)。

2.2公路交通工程安全設(shè)施的發(fā)展歷程

公路交通工程安全設(shè)施是國家重點研究的科技項目之一，從二十世紀(jì)八十年代開始，我國就已經(jīng)開始了系統(tǒng)的研究，經(jīng)過多年的研究與開發(fā)，公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)日漸完善。機電交通設(shè)施和安全交通設(shè)施迅速發(fā)展，同時，快速提升設(shè)施設(shè)計和施工技術(shù)是當(dāng)前大多數(shù)公路安全設(shè)施的發(fā)展方向。例如，加強車輛檢測與修理等。此外，公路交通工程安全設(shè)施的覆蓋面廣，涉及到電子工程、道路工程以及光學(xué)、電學(xué)等知識。這就意味著從業(yè)人員不僅僅要熟練掌握各學(xué)科知識，還要有一定的動手能力和專業(yè)技能，為公路交通工程安全設(shè)施的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

3公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)的內(nèi)容

3.1護欄

根據(jù)護欄在公路中擺放的位置，可以將其分為路側(cè)護欄和中央分隔帶護欄，其主要作用是防止車輛失控，避免碰撞道路兩側(cè)構(gòu)造物[2]。根據(jù)護欄的結(jié)構(gòu)分類，可以分為混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。波形梁護欄主要用于路側(cè)護欄和中央分隔帶護欄，其防撞性能良好，養(yǎng)護成本較低，并且比較美觀，可以用作道路裝飾。

3.2交通標(biāo)線

施工單位在建設(shè)交通標(biāo)線時，為保持其流暢度，應(yīng)該盡可能地讓標(biāo)志線貼合道路線性。同時還要使用較為鮮明的顏色，保持其醒目度，以此來保證標(biāo)志線在任何情況下都可以引導(dǎo)車輛行駛。

3.3交通標(biāo)志

為了維護公路結(jié)構(gòu)，確保道路安全暢通，公路交通管理中設(shè)置交通標(biāo)志是必要的。交通標(biāo)志分為很多種，例如，車道標(biāo)志、車距標(biāo)志、異向標(biāo)志等。交通標(biāo)志是交通信息傳遞的一種方式，能夠調(diào)節(jié)交通。交通標(biāo)志一般設(shè)置在高速公路的路側(cè)或上方，可以很好地對高速公路進行管理，并維護高速公路上的行車安全，為駕駛員提供交通信息，使他們清楚接下來的路況，同時提醒駕駛員注意駕駛安全，按照交通規(guī)則行車。

3.4路側(cè)發(fā)光標(biāo)志

在雨雪、清晨以及黃昏等光線昏暗不足的條件下，可視度較低，利用熒光材料和反光膜結(jié)合的發(fā)光標(biāo)志可以解決這一問題[2]。我國交通工程中也廣泛應(yīng)用發(fā)光標(biāo)志，車輛及行人很容易看到發(fā)光標(biāo)志，能夠?qū)酉聛淼缆返姆较驕?zhǔn)確地進行辨認(rèn)，有利于提高行車的安全性。

4公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)的質(zhì)量控制對策

4.1原材料的質(zhì)量控制

原材料質(zhì)量好壞對安全設(shè)施的影響非常大。因此，需要對原材料進行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測與監(jiān)督，提高安全設(shè)施的有效性。要對材料供應(yīng)商的生產(chǎn)資質(zhì)及原材料檢測報告等進行檢查與監(jiān)督，防止生產(chǎn)廠家提供的原材料質(zhì)量不合格，避免安全設(shè)施不達標(biāo)的情況發(fā)生。還要對生產(chǎn)材料進行抽樣檢測，隨機不定期檢測，保證原材料達到工程施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

4.2加強對工序流程的質(zhì)量控制

嚴(yán)格進行質(zhì)量檢測，提前對那些隱藏在工程中的工序做好檢測工作，防患于未然，防止質(zhì)量缺陷發(fā)生。把握工序流程，其中，安全標(biāo)志的施工工序為：基礎(chǔ)定位放樣→開始挖基坑→澆筑基礎(chǔ)混凝土→安裝標(biāo)志立柱→安裝標(biāo)志板。

4.3對專業(yè)人員加強管理

需要提升公路交通工程安全設(shè)施施工人員的專業(yè)素質(zhì)。在個人資質(zhì)和技術(shù)水平方面。對施工專業(yè)人員進行考核，并開展相應(yīng)的培訓(xùn)工作。只有強化施工人員的安全意識，才能使他們有效地運用新技術(shù)和新工藝開展施工[3]。施工前要加強技術(shù)交底工作，確保整個施工隊伍了解與熟悉工程建設(shè)的細(xì)節(jié)。只有當(dāng)施工人員對建設(shè)目標(biāo)和質(zhì)量要求有足夠的了解，對施工進行嚴(yán)格操作，才能在一定程度上提升工程建設(shè)質(zhì)量。

4.4建立科學(xué)的質(zhì)量管理體系

只有建立科學(xué)完善的質(zhì)量管理體系，工程建設(shè)過程才會有據(jù)可依，有章可循，也讓工程施工有制度保障。根據(jù)公路交通的特點與要求，因地制宜，制定嚴(yán)格的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。與此同時，加大對施工隊伍的審查力度，確保滿足施工要求。安排專業(yè)人員對工程施工進行監(jiān)督與指導(dǎo)，對施工建設(shè)中發(fā)現(xiàn)的問題耐心指導(dǎo)工人采取措施解決。只有這樣，才能提高公路交通安全設(shè)施的施工效益，促進其作用的有效發(fā)揮。

5結(jié)語

公路交通工程安全設(shè)施在交通系統(tǒng)中占據(jù)重要地位，整個交通工程的安全性和整體質(zhì)量取決于安全設(shè)施的完善與否。同時，只有建立健全完善的安全設(shè)施，才能真正有效地指導(dǎo)安全行車。只有建設(shè)好安全設(shè)施，才能充分發(fā)揮高速公路的功能，使行車安全得到保證。然而，加強交通工程安全防護施工是一項系統(tǒng)的工作，怎樣讓安全設(shè)施既美觀大方，又能與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，仍是公路交通工程整體設(shè)計和施工中主要考慮的重要問題。

參考文獻：

[1]韓小剛.交通工程安全設(shè)施施工與管理[J].交通世界（運輸車輛），2012（12）：87-88.

[2]秦艷輝，呂循浩，馬志國.安新高速公路橋梁高程頂升施工技術(shù)[J].交通科技，2011（5）：11-13.

[3]張紀(jì)峰.高速公路交通安全設(shè)施工程的質(zhì)量管理[J].中國科技博覽，2011（32）：442-443.作

作者:杜蘭順 單位:邢臺市交通綜合執(zhí)法支隊