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一、交通工程專業(yè)創(chuàng)新型人才素質(zhì)分析

交通工程專業(yè)要培養(yǎng)具備交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計(jì)與工程項(xiàng)目評(píng)價(jià)方面知識(shí)的高級(jí)工程技術(shù)人才，培養(yǎng)宗旨為“寬口徑、厚基礎(chǔ)、強(qiáng)能力、有創(chuàng)新”。具備扎實(shí)的專業(yè)理論知識(shí)與較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力?！敖煌üこ淌?E學(xué)科（包括工程、經(jīng)濟(jì)、能源、環(huán)境和法律，也是一門(mén)工程技術(shù)類學(xué)科，要求理論與實(shí)踐的緊密結(jié)合，強(qiáng)調(diào)學(xué)生解決交通實(shí)際問(wèn)題的能力。而實(shí)際問(wèn)題的解決，依賴于深厚、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)。因此，扎實(shí)的專業(yè)理論知識(shí)是交通工程專業(yè)創(chuàng)新型人才的基礎(chǔ)，較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力是交通工程專業(yè)創(chuàng)新型人才解決實(shí)際問(wèn)題的切實(shí)保證，具備創(chuàng)新思維、創(chuàng)新能力。隨著科技的發(fā)展與進(jìn)步，交通行業(yè)進(jìn)入不斷創(chuàng)新的嶄新時(shí)代。由于我國(guó)交通工程專業(yè)起步較晚，理論基礎(chǔ)較為薄弱，交通行業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在較大的差距，培養(yǎng)具有創(chuàng)新意識(shí)、創(chuàng)新能力的人才，對(duì)于促進(jìn)交通科技的進(jìn)步，縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家間的差距具有重要意義。因此，創(chuàng)新思維、創(chuàng)新能力是交通工程專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的核心。具備綜合素質(zhì)，能適應(yīng)各個(gè)領(lǐng)域的需要。交通工程專業(yè)人才就業(yè)崗位主要為交通運(yùn)輸管理部門(mén)、交通行業(yè)類各大企事業(yè)單位、高等院校與科研單位以及與本專業(yè)并不對(duì)口的其他行業(yè)。也就是說(shuō)該專業(yè)畢業(yè)生的去向并不絕對(duì)集中于某一領(lǐng)域或某一行業(yè)，而是在各個(gè)行業(yè)中均衡發(fā)展。不同行業(yè)所需的知識(shí)、素質(zhì)、能力等各有相同，因此交通工程專業(yè)創(chuàng)新型人才必須具備包括思想素質(zhì)、專業(yè)技能素質(zhì)、身心素質(zhì)、創(chuàng)新能力在內(nèi)的綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域的需要。因此，綜合素質(zhì)是交通工程專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的目標(biāo)之一。

二、培養(yǎng)途徑

1.調(diào)整與優(yōu)化課程體系設(shè)置課程體系的設(shè)置直接影響到創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)。交通工程專業(yè)是一門(mén)理論與實(shí)踐緊密結(jié)合的專業(yè)。因此，交通工程專業(yè)課程體系的設(shè)置，不僅要重視學(xué)生理論基礎(chǔ)知識(shí)的掌握，還應(yīng)結(jié)合創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的要求，重視學(xué)生創(chuàng)新思維的培養(yǎng)，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，通過(guò)一系列的系統(tǒng)教學(xué)、實(shí)踐來(lái)培養(yǎng)學(xué)生的工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力。目前，武漢科技大學(xué)交通工程專業(yè)課程體系設(shè)置包括2大塊內(nèi)容：理論教學(xué)，包括通識(shí)教育平臺(tái)、學(xué)科基礎(chǔ)平臺(tái)和專業(yè)教育平臺(tái)，共152個(gè)學(xué)分；實(shí)踐教學(xué)，包括課程設(shè)計(jì)、實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)等，課內(nèi)外共32周，16個(gè)學(xué)分。理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的比例關(guān)系為9∶1?？梢钥闯?，該校交通工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)比較薄弱。從實(shí)踐課程內(nèi)部結(jié)構(gòu)上來(lái)看，除了16周集中的畢業(yè)實(shí)習(xí)與設(shè)計(jì)外，另外16周基本是相關(guān)理論課的課程設(shè)計(jì)，因此還存在著形式較單一、專業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)偏少的問(wèn)題。為培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)及綜合解決實(shí)際問(wèn)題的能力，可增設(shè)交通仿真、數(shù)學(xué)建模等創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)及校外工程實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)，進(jìn)一步激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維，提高創(chuàng)新能力與解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

2.改革與創(chuàng)新教學(xué)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)變教學(xué)方式，靈活教學(xué)手段。教學(xué)過(guò)程中，教學(xué)方式與手段是教學(xué)中至關(guān)重要的一步，對(duì)創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)起著決定性的作用?，F(xiàn)在武漢科技大學(xué)交通工程專業(yè)理論課程的教學(xué)方式與手段，基本采用老師“課堂講授”為主，學(xué)生參與的機(jī)會(huì)很少，未能發(fā)揮其主觀能動(dòng)作用，建議對(duì)一些學(xué)生參與性較強(qiáng)的專業(yè)課，如《交通工程學(xué)》、《交通控制與管理》等課程，可根據(jù)教學(xué)內(nèi)容，適時(shí)調(diào)整教學(xué)方式與手段，如采取討論式教學(xué)、案例式教學(xué)、專題式教學(xué)等，讓教學(xué)方式從由老師“教”為主的傳統(tǒng)被動(dòng)教學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W(xué)生“學(xué)”為主啟發(fā)思維、探索知識(shí)主動(dòng)教學(xué)，讓學(xué)生在教學(xué)環(huán)節(jié)中的地位由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)，形成“先學(xué)后教，實(shí)踐引導(dǎo)”的教學(xué)模式。使學(xué)生在學(xué)的過(guò)程中掌握好的學(xué)習(xí)方法，并對(duì)所學(xué)知識(shí)融會(huì)貫通，進(jìn)而提出自己獨(dú)特的看法與見(jiàn)解，培養(yǎng)其創(chuàng)新思維。轉(zhuǎn)變考核方式。目前交通工程專業(yè)理論課程考試形式基本采用筆試的形式，學(xué)生為考試達(dá)標(biāo)，多采用考前突擊的形式，將課程重點(diǎn)死記硬背，導(dǎo)致其考試完甚至還未走出考場(chǎng)，就忘光了需要掌握的內(nèi)容。為培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力，考核的方式不能千篇一律地采用考試的形式，可根據(jù)課程性質(zhì)，結(jié)合學(xué)生興趣，靈活選用諸如寫(xiě)小論文、制作ppt匯報(bào)等考核方式，這樣既考察了課程所需掌握的知識(shí)，又培養(yǎng)了學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力與創(chuàng)新思維。如大一開(kāi)設(shè)的專業(yè)基礎(chǔ)課《交通工程導(dǎo)論》，其目的讓學(xué)生大一進(jìn)校就對(duì)該專業(yè)有詳細(xì)的、深入的了解，因此課程教學(xué)方式采用了專題講座的形式，將什么是交通工程專業(yè)、交通工程專業(yè)做什么、當(dāng)前交通工程的熱點(diǎn)課題、難點(diǎn)問(wèn)題等以專題報(bào)告的形式呈現(xiàn)給大家，而該課程的考核方式則是同學(xué)分組，網(wǎng)上收集資料，整理并提出對(duì)于本專業(yè)當(dāng)前的一些熱點(diǎn)課題的看法及一些熱點(diǎn)難題的解法。事實(shí)證明，同學(xué)們的很多想法非常獨(dú)特甚至另類，雖然目前實(shí)施起來(lái)有一定難度，但是其獨(dú)特的見(jiàn)解正是創(chuàng)新思維的表現(xiàn)。切實(shí)可行地實(shí)行彈性學(xué)分制，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)創(chuàng)新意識(shí)。武漢科技大學(xué)交通工程專業(yè)的專業(yè)教育平臺(tái)分為專業(yè)核心課程（必修）、專業(yè)方向課程及專業(yè)任選課程3個(gè)模塊，除專業(yè)核心課程為外，其他2個(gè)模塊的課程可由學(xué)生自由選擇。實(shí)際上，專業(yè)方向課雖設(shè)置2個(gè)方向課程，但只開(kāi)設(shè)了一個(gè)方向的課程；雖設(shè)置了21門(mén)專業(yè)任選課，但有些課程與該專業(yè)相關(guān)性不大，而學(xué)生感興趣的課程又未設(shè)置或已設(shè)置但并未開(kāi)設(shè)，導(dǎo)致許多學(xué)生對(duì)所選課程興趣不大或者完全不感興趣，就更談不上創(chuàng)新了。興趣是學(xué)習(xí)的最好老師，與創(chuàng)新也相輔相成。在學(xué)生的培養(yǎng)過(guò)程中，要將學(xué)分制落到實(shí)處，在保證學(xué)生完成學(xué)位所需總學(xué)分的前提下，根據(jù)自身興趣進(jìn)行課程的選擇與學(xué)習(xí)，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，從而培養(yǎng)其創(chuàng)新意識(shí)。

3.重視創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)設(shè)置創(chuàng)新學(xué)分，激發(fā)創(chuàng)新意識(shí)。目前，武漢科技大學(xué)交通工程專業(yè)為培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力，在培養(yǎng)計(jì)劃中有創(chuàng)新學(xué)分的要求。鼓勵(lì)學(xué)生在平時(shí)的學(xué)習(xí)中，注重創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。在大三時(shí)，開(kāi)設(shè)交通工程創(chuàng)新實(shí)踐課程，由老師提供當(dāng)前社會(huì)該專業(yè)或交通行業(yè)的一些新課題，讓學(xué)生參與研究，同時(shí)也鼓勵(lì)學(xué)生通過(guò)開(kāi)展文獻(xiàn)搜索和實(shí)地調(diào)研，主動(dòng)提出一些新的課題進(jìn)行研究，培養(yǎng)其創(chuàng)新思維。鼓勵(lì)學(xué)生積極參加學(xué)術(shù)科技創(chuàng)新活動(dòng)，培養(yǎng)創(chuàng)新能力。鼓勵(lì)學(xué)生參與各種學(xué)術(shù)活動(dòng)，如全國(guó)大學(xué)生交通科技大賽。學(xué)生通過(guò)參與各種科技創(chuàng)新活動(dòng)，將理論在實(shí)踐中完全運(yùn)用、發(fā)揮，創(chuàng)新能力得以提高。該校交通工程專業(yè)設(shè)置了校級(jí)的交通科技大賽基金，以鼓勵(lì)大學(xué)生參與創(chuàng)新活動(dòng)。利用畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，提高創(chuàng)新能力。畢業(yè)設(shè)計(jì)是本科教學(xué)的最后一個(gè)階段，也是考察學(xué)生動(dòng)手能力、學(xué)以致用的實(shí)踐性環(huán)節(jié)。交通工程創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)要利用好這一關(guān)鍵的、重要環(huán)節(jié)，使學(xué)生創(chuàng)新能力得以提升。該專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)做法是教師根據(jù)自身專業(yè)特長(zhǎng)，擬定畢業(yè)設(shè)計(jì)題目，供學(xué)生選作。這樣導(dǎo)致許多學(xué)生對(duì)擬定的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目不感興趣，甚至沒(méi)有了解，學(xué)生完成畢業(yè)設(shè)計(jì)工作都有困難，更談不上創(chuàng)新。但是學(xué)生經(jīng)過(guò)4年的學(xué)習(xí)，對(duì)該專業(yè)有了深刻的認(rèn)識(shí)與了解，通過(guò)參與交通工程創(chuàng)新實(shí)踐、交通科技大賽等，開(kāi)闊了視野，具有了一定的知識(shí)基礎(chǔ)。因此，在完成畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)，學(xué)生可根據(jù)自己的想法，提出畢業(yè)設(shè)計(jì)選題，通過(guò)與老師的溝通，共同確定畢業(yè)設(shè)計(jì)題目，通過(guò)完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，提升其創(chuàng)新能力。加強(qiáng)校企合作隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)及交通行業(yè)的發(fā)展，交通工程行業(yè)需要理論功底深、實(shí)踐能力強(qiáng)、有創(chuàng)新意識(shí)的人才。交通工程專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)可采取校企合作方式，搭建校企合作平臺(tái)，與交通企事業(yè)單位建立實(shí)習(xí)基地，聘請(qǐng)高水平、工程經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師為客座教師走上講臺(tái)，還可以校企聯(lián)合制定培養(yǎng)計(jì)劃，共同進(jìn)行人才的培養(yǎng)。使人才培養(yǎng)具有實(shí)用性與實(shí)效性，更好地滿足本行業(yè)及社會(huì)的需求。

三、結(jié)語(yǔ)

交通工程專業(yè)人才應(yīng)具備“解決交通實(shí)際問(wèn)題”的能力。隨著社會(huì)的發(fā)展，交通問(wèn)題日新月異，解決這些交通問(wèn)題的方法、措施不能一成不變。因此，交通工程專業(yè)人才需要具備創(chuàng)新和變革的能力，以適應(yīng)現(xiàn)代交通行業(yè)發(fā)展的需要。從不同的角度為培養(yǎng)交通工程專業(yè)創(chuàng)新型人才提出了一系列相關(guān)措施，希望能為該專業(yè)人才培養(yǎng)提供一定的借鑒。

作者：冉茂平周興林單位：武漢科技大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院