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本文作者：陳默1張帆2張琳3作者單位：1北京送變電公司法律事物主管2華北電網(wǎng)有限公司電網(wǎng)建設(shè)分公司3北京送變電公司

電力公司線路建設(shè)是屬于相鄰關(guān)系嗎

電力公司的線路建設(shè)沿途要經(jīng)過甲村（法律規(guī)定了土地權(quán)包括地表、地上和地下，但具體地上地下各多少沒有明示）根據(jù)《物權(quán)法》對物權(quán)人的保護(hù)及補(bǔ)償辦法，甲村認(rèn)為除去幾基塔所占土地的補(bǔ)償和線下樹木砍伐的補(bǔ)償之外塔間的線路對本村的非影響線路土地也是一種占用因為它影響了本村土地權(quán)里地上權(quán)的使用，同時電力公司的的線路要架設(shè)到下一個村現(xiàn)在途徑甲村的地方涉及到了地役賠償問題，因此要求電力公司的對此也進(jìn)行補(bǔ)償。

電力公司線路架設(shè)是屬于相鄰關(guān)系嗎

電力公司的線路架設(shè)到乙村，工程車向乙村運(yùn)送砂石料等途經(jīng)甲村地間，甲村認(rèn)為此時又涉及到了地役權(quán)的問題，電力公司作為需役地人必須與作為供役地人的村委會簽訂地役權(quán)合同并支付了費(fèi)用之后才可以從本村通過。

《物權(quán)法》的出臺對電力公司的實(shí)務(wù)影響

這兩個問題都是伴隨著《物權(quán)法》的出臺應(yīng)運(yùn)而生的，在國外的部分國家里對土地所有權(quán)地下多少米和地上多少米都有所規(guī)定，即在不影響所有人地面正常使用的情況下對地下（鋪設(shè)地鐵）地上（過飛機(jī)）等的使用都不用經(jīng)過當(dāng)事人的允許，在我們國家由于土地是國家所有或集體所有，因此對此也沒有做過過多的解釋，但是遵循的同樣是不影響土地所有人的地面正常使用原則，這也就是說線下非影響線路的土地我們既然沒有影響它原有功能的實(shí)現(xiàn)也就不需要對其進(jìn)行賠償了。兩個例子里都涉及到了地役權(quán)和地役賠償?shù)膯栴}，也是闡述的重點(diǎn)。所謂的地役權(quán)可以理解為一塊地為另一塊地提供非必要的服務(wù)，雖然解決的也是相鄰關(guān)系，但是地役權(quán)涉及到訂立地役權(quán)合同和費(fèi)用支付的問題。這兩種關(guān)系如果沒有區(qū)分清楚，我們將會因上述類似的情況對工程和效益造成極大的損失。相鄰關(guān)系和地役關(guān)系的最大區(qū)別就在于相鄰關(guān)系為了滿足自己的需要而必須從相鄰方尋求方便或?qū)ο噜彿綆聿槐?，否則就不能實(shí)現(xiàn)自己的合法權(quán)利，這時候在未對相鄰方造成影響的情況下相鄰方應(yīng)該無條件提供方便。既實(shí)現(xiàn)了相鄰各方的“沖突之際的利害的橫平調(diào)整”。甲地在乙地的中間，從甲地出來必須經(jīng)過乙地，這就屬于相鄰關(guān)系，乙地應(yīng)無條件提供方便。而地役權(quán)關(guān)系則是非單一性選擇中的最佳選擇，例如從甲地到乙地有多條道路可選，有一條路是最近的，但是你的通過可能會給對方造成不便，這時就涉及到地役權(quán)的確定問題了。對于我們的工程來說，當(dāng)兩基塔的位置已經(jīng)確定，中間的線路走向也就是唯一的了這完全符合相鄰權(quán)的關(guān)系，解決問題的關(guān)鍵在于我們作為相鄰的主體是與之最近的已經(jīng)征用的組塔的位置，而不是我們整條線路的起始點(diǎn)。同理當(dāng)我們的工程車進(jìn)入乙村的時候，要看它途徑的甲村是不是唯一的選擇，如果不是唯一的選擇，就要看繞行付出的代價是否已經(jīng)大于或接近運(yùn)送貨物本身的價值，在未對相鄰關(guān)系人造成損害的情況下，這也應(yīng)當(dāng)屬于相鄰關(guān)系的調(diào)整范圍。