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冬季安全駕駛培訓(xùn)范文第1篇

像舒馬赫一樣駕駛法拉利

提文：作為極具專屬性的一項服務(wù)，“法拉利駕駛課程”只對法拉利車主開放，準(zhǔn)車主們可以獲邀參加其他賽道活動。

如何讓你的法拉利跑車全面發(fā)揮出它的卓越性能？如何讓自己的駕駛技巧更加嫻熟？在遇到轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過度的情況時，如何才能輕松地轉(zhuǎn)危為安，化解令人苦惱的困境？現(xiàn)在，豪華高性能汽車絕不僅僅是金主們炫耀資本的擺設(shè)，大家更可渴望充分操縱出它的性能，理由是：“像舒馬赫一樣駕駛你的汽車”。

盡管需要交納幾萬元的學(xué)費，但是中國車主仍渴望在國際一流賽道上體驗F1專業(yè)賽車手面對面的駕駛培訓(xùn)。2005年法拉利在中國開設(shè)了“法拉利車主駕駛課程”，這是法拉利第一次在意大利以外開設(shè)此項課程的國家。

從2005年至今，每年在上海、北京、珠海的三個頂級賽道上，曾經(jīng)效力法拉利車隊取得過優(yōu)秀戰(zhàn)績的F1專業(yè)賽車手以及中國的專業(yè)賽車手都將以法拉利車主駕駛課程教練的身份指導(dǎo)駕駛專用車輛F430和599 GTB Fiorano，為親自駕駛著法拉利在專業(yè)賽道上馳騁的金主們，帶來了前所未有的震撼力和樂趣。

這些定制的“法拉利駕駛課程”旨在幫助中國的法拉利車主掌握并發(fā)揮車輛最高性能的同時確保安全駕駛的技能。每一階段的課程均以在培訓(xùn)室內(nèi)進行的理論交流開始，首先使參加培訓(xùn)的車主對法拉利車輛技術(shù)性能和動力學(xué)方面的基本知識有所了解，并介紹在賽道上的駕駛路線。然后車主們將在教練的帶領(lǐng)下，親自駕駛法拉利最新車型在賽道上進行多種多樣的訓(xùn)練，包括大家只有在電影中看到的“飄移”技術(shù)。最后，車主將以一次驚心動魄的賽道體驗來結(jié)束整個課程，他們將被邀乘坐由曾獲得賽車世界冠軍的意大利專業(yè)教練駕駛的法拉利跑車在賽道上以最高時速飛馳。

對于那些已經(jīng)參加過駕駛課程，學(xué)習(xí)了基本駕駛技巧的車主，法拉利馬拉內(nèi)羅總部更歡迎金主們參加更高級別的課程：高級課程、進階課程和挑戰(zhàn)課程。那些希望進一步磨煉自己駕駛技藝的車主可以前往意大利的Fiorano賽道，學(xué)習(xí)更高超的駕駛技術(shù)。

此外，法拉利總部從2008年起更增添了一年一次的冰上法拉利駕駛課程，使得車主在極端環(huán)境下也能安全自如的駕駛法拉利跑車。當(dāng)每一次課程結(jié)束時，參與者會發(fā)現(xiàn)，隨著駕駛技能的提升，曾經(jīng)熟悉的法拉利跑車也有了令人耳目一新的表現(xiàn)。

但要注意的是，作為極具專屬性的一項服務(wù)，“法拉利駕駛課程”只對法拉利車主開放，而且費用絕不是一般人群能夠消費得起的。法拉利的準(zhǔn)車主們可以獲邀參加諸如“法拉利試航體驗(Ferrari Shakedown) ”等其他賽道活動?！癝hakedown”是專指F1車手們在賽季開始時對新賽車的首次測試，所有的參與者都將完全沉浸在法拉利的世界中，充分體驗神話背后的激情、品牌的歷史和極致的駕駛體驗。

創(chuàng)辦時間：1983年

引進中國時間：2005年

課程設(shè)置

基礎(chǔ)駕駛課程：法拉利駕駛課程提供了一整套循序漸進的程序，目的是最大程度低學(xué)習(xí)賽車運動的駕駛技巧。在兩天的課程中，涉及的項目包括熟悉法拉利車輛、賽道和練習(xí)控制車輛。

高級駕駛課程：對于已經(jīng)參加過駕駛課程，學(xué)習(xí)了基本駕駛技巧的客戶，法拉利提供了更高級別的課程。他們在Fiorano賽道進行為期兩天的高級駕駛課程的學(xué)習(xí)。

拓展駕駛課程：學(xué)員們將在競賽的氣氛中體驗到駕駛F430 Challenge賽車參加比賽的真實感受。在課程中，將對學(xué)員的成績進行對比，使用光面輪胎和深入的遙測分析，并在學(xué)員和教練之間建立起一對一的關(guān)系，從而強化駕駛技巧和學(xué)習(xí)體驗。

挑戰(zhàn)駕駛課程：法拉利挑戰(zhàn)課程是對前三個級別的駕駛課程所傳授的運動駕駛理念的延伸，并向客戶提供高度職業(yè)化和高技術(shù)的服務(wù)。

冰上駕駛課程：為完成過基礎(chǔ)駕駛課程的車主在景色宜人的意大利北部雪山地區(qū)提供不同于平常的駕駛體驗。對于雪地胎的使用和動力轉(zhuǎn)向的技巧訓(xùn)練將成為冰上課程的訓(xùn)練重點，這對于駕駛者的要求相對較高，但同時自然也更為有趣和富有成就感。在雪地中提體驗法拉利將不僅僅是駕駛技巧的學(xué)習(xí)，而更是另外一種生活方式的獨特體驗。

2008年費用（國內(nèi)）：6.3萬元/2天（含食宿）

奧迪的全民駕駛培訓(xùn)

提文：通過培訓(xùn)過程中與奧迪車的“親密接觸”，此前已經(jīng)是奧迪用戶的車主可以對自己的愛車有進一步的認識，而其他參與者也會對奧迪車多多少少產(chǎn)生一些感情。

相比之下，奧迪推出的”奧迪駕控之旅“就顯得更加大眾了，這項培訓(xùn)課程對參與者的身份并沒有特殊的要求，既可以是奧迪汽車的直接用戶，也可以是普通的駕車愛好者，但參與培訓(xùn)要交納一定的費用，而且全程都可以駕駛奧迪最佳性能的汽車任意馳騁。加上奧迪簽約教練周勇、鄧海泉等一批一線專業(yè)賽車手的親自指導(dǎo)，足以讓菜鳥變大蝦。此外，奧迪公司還承諾：參與者不需要為培訓(xùn)活動中的車輛損壞負任何責(zé)任。

當(dāng)然，買得沒有賣得精，奧迪肯定是不會做“賠本兒”買賣的，因為這項培訓(xùn)的目的除了提高駕駛者的駕駛技能，另一層深意就是令參與者全面理解奧迪汽車的技術(shù)特點?？梢韵胂蟮氖?，通過培訓(xùn)過程中與奧迪車的“親密接觸”，此前已經(jīng)是奧迪用戶的車主可以對自己的愛車有進一步的認識，而其他參與者也會對奧迪車多多少少產(chǎn)生一些感情。

奧迪駕控之旅全線培訓(xùn)課程由安全駕駛、高級賽道培訓(xùn)和冬季冰面拉力培訓(xùn)組成。通過有針對性的訓(xùn)練，學(xué)員將熟練掌握相應(yīng)技巧，從容應(yīng)對日常駕駛及極端路況。

學(xué)員將親自體驗奧迪轎車配備的防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、電子穩(wěn)定性程序（ESP）等裝備的不凡效果，處理轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過度、載荷轉(zhuǎn)移等一切突況。通過培訓(xùn)，學(xué)員將有效提高駕駛技巧、增強駕控信心，面對任何路況都能操控自如，更能夠從培訓(xùn)中體驗奧迪轎車的非凡性能，享受富有激情的駕駛樂趣。

需要提到的是，如果夠有錢，也夠有閑，你可參加設(shè)在歐洲的冬季冰面拉力培訓(xùn)，這也是奧迪駕控之旅的頂級培訓(xùn)項目。在冰天雪地的北極圈內(nèi)，參加該培訓(xùn)的學(xué)員將有機會學(xué)會如何在長達7000米的環(huán)道冰面上完美地操控汽車。奧迪獨有的全時四驅(qū)技術(shù)將確保駕駛者在很高的車速下難以置信地通過各種彎道，體驗超乎想像的駕駛樂趣。這項一年一度的國際傳統(tǒng)培訓(xùn)項目一直吸引著全球駕駛愛好者的興趣。如今奧迪將此項駕駛體驗課程引入中國，在東北銀裝素裹的北國風(fēng)光中舉辦冰面駕駛培訓(xùn)課程，讓國內(nèi)駕駛愛好者能夠有機會體驗到更多的極限駕駛樂趣。對于幾千元的培訓(xùn)費用，大多數(shù)汽車愛好者還是十分向往的。

創(chuàng)辦時間：1983年

引進中國時間：2003年

課程設(shè)置：安全駕駛、賽道培訓(xùn)和冬季冰面拉力培訓(xùn)

安全駕駛培訓(xùn)課程中，教練將教授調(diào)整坐姿及駕駛習(xí)慣，遇到車輛打滑、道路變換時如何控制車輛及平穩(wěn)駕駛等科目。

賽道培訓(xùn)被安排在專業(yè)的F3賽道上進行。學(xué)員將學(xué)會如何在專業(yè)賽道上順利地通過直角彎、S彎、發(fā)夾彎等各種彎道。

費用（國內(nèi)）：安全駕駛培訓(xùn)2000元；賽道培訓(xùn)3000元；冰面培訓(xùn)5000元。

讓人尖叫的寶馬精英駕駛

提文：身體隨著V10發(fā)動機的咆哮而顫抖，它讓你感受汗毛直立的震懾，讓你幾乎忘記了眨眼，讓你的嘴持續(xù)大張，讓你的內(nèi)心不斷狂喊……

如果論資排輩的話，寶馬在專業(yè)駕駛培訓(xùn)方面，稱得上是祖師爺級別了。早在1977年，寶馬開始為其客戶提供專業(yè)的駕駛培訓(xùn)，并擁有一支專業(yè)的駕駛培訓(xùn)部門。2006年，寶馬精英駕駛培訓(xùn)課程進入中國，寶馬的目標(biāo)是讓每一位參與精英駕駛培訓(xùn)的學(xué)員，從日常城市交通，到惡劣推薦下的卓越控制能力，再到高速駕駛中對車輛安全的完全掌控……直至最終學(xué)習(xí)作為一名專業(yè)賽車手所需的知識和技巧。

為滿足不同水平駕駛者的不同需求，BMW精英駕駛培訓(xùn)有針對性的提供了進階分級課程。值得一提的是，從2007年開始，寶馬精英駕駛培訓(xùn)為性能最佳的M車型的車主提供了“BMW M精英駕駛培訓(xùn)”課程。教練們將針對M系車型的工作原理以及實際駕駛，學(xué)員將對所學(xué)理論和技巧進行反復(fù)練習(xí)，直到完美駕馭M系車型。

學(xué)員將在理論部分深入了解M系車型底盤、懸掛系統(tǒng)和SMG變速箱的設(shè)計技術(shù)和工作原理，在實際賽道上練習(xí)各種功能的操作。在碳纖維頂棚包裹的M車型內(nèi)，最大轉(zhuǎn)數(shù)已不再在考慮范圍之內(nèi)，鎂合金轉(zhuǎn)圈后的14英寸轉(zhuǎn)自滿負荷運轉(zhuǎn)，身體隨著V10發(fā)動機的咆哮而顫抖，為了減輕重量，配備7速順序變速箱的鋁制發(fā)動機體，讓你感受汗毛直立的震懾，讓你幾乎忘記了眨眼，讓你的嘴持續(xù)大張，讓你的內(nèi)心不斷狂喊。這就是M的力量。

通過培訓(xùn)，學(xué)員最終可以完全解決在過去駕駛M系車型遇到的各種困難，與同為M系車型的客戶一起切磋駕駛技術(shù)，享受操控寶馬M系車型的極限刺激和樂趣。讓激情與狂熱，隨著M的轟鳴聲釋放。

當(dāng)然，享受這種激情，必須為自己每天1.2萬元的費用埋單。

創(chuàng)辦時間：1977年

引進中國時間：2006年

冬季安全駕駛培訓(xùn)范文第2篇

上半年，在支隊的領(lǐng)導(dǎo)下大隊認真落實貫徹2019年HSE工作報告，嚴(yán)格按照支隊各項安全要求組織開展工作，保持了穩(wěn)定的安全工作形勢，無事故事件發(fā)生?，F(xiàn)將上半年主要工作完成情況匯報如下：  

一、HSE主要工作完成情況  

（一）基礎(chǔ)工作開展情況

各執(zhí)勤站在大隊的監(jiān)督下完成了全員簽訂《健康安全環(huán)保責(zé)任書》21份、《承諾書》133份，堅決落實了目標(biāo)任務(wù)逐級分解、責(zé)任到人；修訂完善了《四大隊HSE綜合管理手冊》，各級HSE職責(zé)更加明確；5月份根據(jù)支隊下發(fā)模板編制基層崗位責(zé)任清單，并開展研討對不足之處進行完善修訂，共修訂崗位責(zé)任清單3類16份；建立了員工個人HSE健康檔案110份，對員工身體健康實施追蹤管理；全大隊共計開展（大隊）安全例會5次，（執(zhí)勤站）安全例會24次；（大隊）安全活動5次，（執(zhí)勤站）安全活動106次。

（二）風(fēng)險識別和隱患排查

強化執(zhí)勤訓(xùn)練、現(xiàn)場監(jiān)護、滅火救援、設(shè)備設(shè)施等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的風(fēng)險辨識與評估，識別危害因素85個，制定上報了《設(shè)備設(shè)施風(fēng)險控制記錄匯總表》、《生產(chǎn)操作風(fēng)險控制記錄匯總表》及《生產(chǎn)管理活動風(fēng)險防控記錄表》，保證風(fēng)險可控、受控；3月中旬迎接了支隊HSE一季度管理審核的工作，并根據(jù)審核出現(xiàn)的各項問題，嚴(yán)格落實整改并上報；5月上旬迎接了公司HSE大檢查，共發(fā)現(xiàn)問題4項，通過大隊指導(dǎo)系統(tǒng)分析問題產(chǎn)生的根源，查找管理中的薄弱環(huán)節(jié)，提出有針對性的糾防措施，確保隱患風(fēng)險及時排除。

（三）大隊安全檢查工作開展情況  

大隊始終堅持對所屬執(zhí)勤站嚴(yán)格監(jiān)管，隨時掌握各執(zhí)勤站安全管理動態(tài)。大隊在年初制定了新的審核計劃，3名科級干部認真制定、實施個人安全行動計劃，除堅持每月開展一次安全檢查之外，另不定期對各執(zhí)勤站進行專項抽查，全大隊共組織開展安全檢查28次，查出問題43項，提出建議和措施43項，積極協(xié)調(diào)解決各執(zhí)勤站存在的問題及隱患，確保安全生產(chǎn)履職落到實處，并將信息及時錄入HSE系統(tǒng)，對重復(fù)出現(xiàn)的問題，追溯深層原因，采取加大監(jiān)督驗證力度和開展重點內(nèi)容培訓(xùn)等方法，減少和杜絕類似問題反復(fù)，HSE管理水平有效提升。

（四）安全教育開展情況

大隊根據(jù)年初制定的上半年培訓(xùn)計劃，分層次、有重點地開展全員安全教育培訓(xùn)，以案例分析、操作規(guī)程、風(fēng)險識別和防控等內(nèi)容的學(xué)習(xí)，在完成季度安全培訓(xùn)的同時，分別開展了“冬季行車注意事項”“HSE管理原則”、“安全生產(chǎn)管理”、“安全生產(chǎn)法”、“嚴(yán)格規(guī)范公務(wù)用車”等5次專題安全教育，各執(zhí)勤站共計開展了各類安全教育24次，事故分析26次，結(jié)合單位實際舉一反三，達到了良好的教育效果。根據(jù)崗位調(diào)整，及時修訂了《四大隊安全組織機構(gòu)》和《四大隊關(guān)鍵崗位人員清單》，完成員工培訓(xùn)檔案，以及新入崗，轉(zhuǎn)崗人員的教育。大隊對4名崗位異動員工進行了崗位異動培訓(xùn)，主要以員工行為準(zhǔn)則、企業(yè)文化、HSE基礎(chǔ)知識為教育重點，教育完畢后進行考核。

（五）基層隊站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實施情況

根據(jù)消防支隊基層站隊HSE標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合四大隊標(biāo)準(zhǔn)化工作要求和具體工作實際，大隊全面開展了以執(zhí)勤站為單位的基層站隊HSE標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)鞏固工作。

整體上實現(xiàn)基層HSE管理科學(xué)規(guī)范，現(xiàn)場設(shè)備設(shè)施完整可靠，崗位員工規(guī)范操作，生產(chǎn)作業(yè)活動風(fēng)險得到全面識別和有效控制。按照標(biāo)準(zhǔn)對HSE工作進地（車庫、營區(qū)、宿舍、裝備等方面），列出問題清單，針對現(xiàn)狀進行了分析，進行整改。

根據(jù)營區(qū)目視化要求，對營區(qū)大門、車庫門重新粉刷；對器械重新加固；對電器設(shè)備進行維修，損壞的電器設(shè)備上報更換。   

（六）開展道路交通安全風(fēng)險識別，兩批駕駛員共計12人培訓(xùn)到南站進行了安全駕駛培訓(xùn)，提高駕駛員的交通安全風(fēng)險意識；完善了駕駛員檔案；組織開展HSE系統(tǒng)車輛信息維護、GPS監(jiān)控運行、為主要內(nèi)容的修訂，安全行車5萬余公里，無處罰違章，節(jié)日期間及惡劣氣候封停車輛28余臺次，實現(xiàn)道路交通安全平穩(wěn)運行。

二、存在問題及措施  

（一）安全教育在組織過程中隨意性較大，安全教育開展未到達全員覆蓋。

經(jīng)大隊安全檢查發(fā)現(xiàn)有執(zhí)勤站安全教育只針對一個班次，對休班人員未及時開展安全教育，有員工未達到上半年安全教育20個學(xué)時要求，大隊對課件內(nèi)容、涉及人員、考核方式缺少明確規(guī)定，因此培訓(xùn)效果不明顯、員工重視不夠。對常規(guī)安全教育工作進行梳理，形成固定模式，明確參加培訓(xùn)的內(nèi)容和考核標(biāo)準(zhǔn)，做到全員覆蓋，不留遺漏，規(guī)范大隊安全教育工作。

（二）危害辨識常態(tài)化工作開展不扎實  

從各執(zhí)勤站工作開展現(xiàn)狀來看，大部分員工對危害辨識常態(tài)化的管理理念還沒有真正理解和接受，對辨識的范圍、要求掌握不準(zhǔn)確，關(guān)注范圍比較狹隘，各執(zhí)勤站危害辨識上報不積極，管理效果不明顯。大隊將把推進危害辨識常態(tài)化作為重點工作之一繼續(xù)深入開展，組織各執(zhí)勤站進行培訓(xùn)，進一步培養(yǎng)員工安全意識、提高本質(zhì)安全、夯實安全管理基礎(chǔ)。  

（三）班組級HSE管理工作開展不充分，員工自主管理意識不強  

從大隊歷次監(jiān)督檢查情況來看，執(zhí)勤站HSE管理工作開展比較規(guī)范，而班組主要是完成上級安排的工作和活動，工作比較被動，開展班組安全活動不積極，員工安全意識、屬地管理意識不強。

（四）事故事件未能徹底防范，人員麻痹大意思想仍然存在

個別人員安全意識薄弱，對安全隱患的辨識能力還有待提高，造成了自身傷害，全大隊針對此事件開展了經(jīng)驗分享和探討分析，加強全體員工警惕意識，消除麻痹思想。

三、下半年HSE重點工作計劃

1、深入開展六月份安全生產(chǎn)月各項活動，根據(jù)支隊下發(fā)的六月份安全月活動方案，制定了四大隊安全月活動運行表，將各項工作分解細化，采取培訓(xùn)教育、應(yīng)急演練、檢查指導(dǎo)等多種形式，旨在提高員工安全意識，推進安全管理工作有效開展。

2、加大有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)的宣傳學(xué)習(xí)力度。對《安全生產(chǎn)法》等有關(guān)法律法規(guī)進行學(xué)習(xí)，強化員工法律意識。

3、強化安全教育，提升執(zhí)勤站員工安全意識，以安全管理和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為重點，開展安全教育，不斷提高安全意識?？朔楸院蛢e幸心理，牢固樹立“安全第一”的思想。

冬季安全駕駛培訓(xùn)范文第3篇

一、活動主題

尊法守規(guī)明禮、安全文明出行。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

由省公安廳副廳長杜清森任組長，省委宣傳部部務(wù)會議成員、省委文明辦常務(wù)副主任陳添貴、省公安廳交警總隊政委蘇光任副組長，省網(wǎng)信辦、教育廳、司法廳、交通運輸廳、安監(jiān)局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)為成員，組成活動領(lǐng)導(dǎo)小組。

三、時間安排

即日起至12月1日為前期預(yù)熱階段，啟動宣傳造勢；12月2日至12月8日為集中宣傳階段，形成宣傳熱點，其中12月2日為集中宣傳日；12月8日至年底為持續(xù)推進階段。

四、工作目標(biāo)

以全面提升公民文明交通素養(yǎng)為主線，統(tǒng)籌傳統(tǒng)媒體、新興媒體、社會及行業(yè)宣傳渠道，集中開展多方位、全覆蓋、立體式宣傳教育活動，大力普及交通安全法律法規(guī)、弘揚法治交通精神，著力提升全民交通安全意識、法治意識、規(guī)則意識、文明意識，努力創(chuàng)造有序、暢通、安全、綠色、文明的道路交通環(huán)境。

五、工作措施

各地要緊扣122活動主題，貫徹落實我省《道路交通安全宣傳教育工作分工方案》有關(guān)要求，精心組織策劃，加強部門聯(lián)動，從媒體宣傳、社會宣傳和行業(yè)宣傳三方面同步推進。

（一）媒體宣傳

1.啟動媒體預(yù)熱造勢。省公安廳交警總隊將聯(lián)合xx電視臺拍攝制作《“斑馬線”的通行規(guī)則》等5集122系列專題片。各部門要積極爭取當(dāng)?shù)貓蠹?、廣播、電視等新聞媒體支持，策劃專題專欄，借助社會名人、公眾人物明星效應(yīng)，錄制專題節(jié)目，啟動預(yù)熱宣傳；共享帶有122“全國交通安全日”標(biāo)識（LOGO）（附件）的公益宣傳片、宣傳海報等，利用媒體黃金時段、重要欄目刊播交通安全公益廣告、滾動字幕提示，形成媒體公益宣傳周、宣傳月。網(wǎng)信部門要鼓勵、督促網(wǎng)絡(luò)媒體采取多種方式開展交通安全公益宣傳，組織知識性、趣味性較強的網(wǎng)絡(luò)互動活動。各地要充分發(fā)揮微博、微信、微視和客戶端等“三微一端”新媒體平臺受眾廣、傳播快的優(yōu)勢，開展“指尖上的文明交通”傳播，并保持話題熱度，不斷延伸宣傳觸角和覆蓋面。

2.集中宣傳擴大影響。12月2日，省公安廳交警總隊將聯(lián)合FM1007xx交通廣播、xx電視臺分別推出時長60分鐘以上“全國交通安全日”特別節(jié)目，集中展現(xiàn)文明暢通城市建設(shè)成果，集中宣傳“好交警”“好司機”正能量故事，集中曝光交通安全隱患和典型案例。各地要聯(lián)合本地交通廣播、電視媒體策劃推出122特別節(jié)目，并用好新媒體平臺，策劃主題互動，組織參與全省在“今日頭條”網(wǎng)絡(luò)平臺上統(tǒng)一開展的“共享122”執(zhí)法直播活動，形成大小屏互通、網(wǎng)上網(wǎng)下聯(lián)動，增強吸引力和感染力。同時，積極配合全國、全省122特別節(jié)目錄制，組織本地新媒體力量參與“全國交通安全日”統(tǒng)一話題、主題H5傳播等，形成“一盤棋”的宣傳聲勢。

（二）社會宣傳

3.推動文明交通共治。省公安廳交警總隊將聯(lián)合摩拜單車開展“騎心協(xié)力？文明騎行”主題宣傳倡導(dǎo)活動。文明辦要以文明城市創(chuàng)建為載體，聯(lián)合街道、社區(qū)居委會、工青婦等組織，持續(xù)組織開展“禮讓斑馬線”等志愿交通勸導(dǎo)活動。公安交警部門要深化城市交通秩序整治，嚴(yán)查不禮讓斑馬線、違法停車、違法變更車道以及非機動車逆行、行人不按信號通行等影響交通秩序的違法行為，嚴(yán)管電動自行車通行秩序，進一步加大交通違法行為曝光力度，鼓勵、發(fā)動群眾積極參與“交通違法我監(jiān)督”隨手拍活動。鼓勵、支持有社會責(zé)任感的企業(yè)單位、科研機構(gòu)、高等院校參與交通安全公益事業(yè)，凝聚社會資源和公眾智慧，打造“交通安全公益聯(lián)盟”，倡導(dǎo)傳播文明交通理念。

4.組織普法宣講活動。司法行政部門要將道路交通安全法律法規(guī)宣傳納入“12·4”國家憲法日集中宣傳活動，納入尊法學(xué)法守法主題實踐活動，組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)司法所開展“法律進農(nóng)村”活動，加強農(nóng)村地區(qū)交通安全普法宣傳。教育行政部門要持續(xù)開展中小學(xué)生“交通安全伴我行”主題活動，落實交通安全教育課時，針對性開展冬季上下學(xué)交通安全教育。鼓勵熱心公益的企業(yè)向城鄉(xiāng)結(jié)合部、公路沿線和農(nóng)村地區(qū)小學(xué)、幼兒園贈送小黃帽、反光貼、反光背心等交通安全防護品。充分發(fā)揮“交通安全宣講團”作用，組織深入社區(qū)、學(xué)校等開展122主題大宣講、大教育活動。

5.廣泛營造宣傳氛圍。要廣泛利用各種社會資源，設(shè)計制作帶有122“全國交通安全日”標(biāo)識（LOGO）的宣傳冊、海報、動畫、視頻、宣傳品等。通過城市戶外顯示屏、樓宇多媒體LED、高速公路可變情報板以及地鐵、公交車移動電視等載體，滾動刊播122主題提示內(nèi)容。在公安交警業(yè)務(wù)窗口、駕校、汽車銷售4S店、二手車交易市場、客運場站等場所廣泛張貼宣傳海報、標(biāo)語，播放公益短片。12月2日，各地要組織在城市廣場、客運場站、農(nóng)村集市等人員密集場所，開展特色鮮明、形式新穎、參與度高、實效性強的群眾性主題宣傳活動，進一步提高122主題宣傳影響力，使“尊法守規(guī)明禮”觀念深入人心。

（三）行業(yè)宣傳

6.深入運輸企業(yè)宣教。公安交警、交通運輸?shù)炔块T要組織深入公路客運、旅游客運、危化品運輸企業(yè)開展安全大檢查，重點結(jié)合刑法修正案（八）、（九）實施以來的典型入罪案例、客貨運輸企業(yè)追責(zé)案例，對企業(yè)負責(zé)人、相關(guān)從業(yè)人員開展警示教育；用好全省三級“交通安全微信學(xué)習(xí)群”這一專業(yè)駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)教育平臺，每周針對性推送1-2條“兩客一?！钡湫桶咐?、預(yù)警提示等微、微課堂、微視頻。安監(jiān)部門要配合相關(guān)部門，加強對危險化學(xué)品運輸、工程運輸?shù)戎攸c運輸企業(yè)的督導(dǎo)檢查，推動企業(yè)落實交通安全主體責(zé)任。

7.深入駕校開展宣傳。公安交警、交通運管部門要聯(lián)合推動全省一級駕校全面開展文明交通進駕校“五個一”活動，鼓勵駕校把駕駛培訓(xùn)和立德樹人有機結(jié)合起來，充分調(diào)動駕校行業(yè)積極性，向駕校提供帶有122“全國交通安全日”標(biāo)識（LOGO）宣傳資料和宣傳品，并通過設(shè)立一個交通安全宣傳教育陣地或基地、講好一堂文明交通法治課、播放一部交通安全警示教育片、組織一次文明交通志愿服務(wù)、舉行一場文明守法駕駛宣誓儀式等形式在新駕駛?cè)酥虚_展“全國交通安全日”主題宣傳，引導(dǎo)新駕駛?cè)藰淞ⅰ白鸱ㄊ胤ā⑥饤壜?xí)、文明出行”的現(xiàn)代交通法治理念。

六、工作要求

（一）深度謀劃，強力部署。各地各部門要將組織開展“全國交通安全日”主題活動作為深化公共安全治理、推動社會共治的一項重要工作，爭取黨委、政府的重視和支持，迅速成立“全國交通安全日”活動領(lǐng)導(dǎo)小組，共同研究制定具有本地特色的活動方案，細化工作任務(wù)，落實項目責(zé)任，并給予宣傳力量和經(jīng)費方面的保障，扎實組織開展好122主題活動，確保各項工作措施落地見效。