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交通安全培訓(xùn)教案范文第1篇

一、指導(dǎo)思想

以黨的和關(guān)于安全生產(chǎn)重要講話、批示指示精神為指導(dǎo)，堅持科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展。牢固樹立“以人為本，安全發(fā)展”的理念，堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。

以“平安交通”創(chuàng)建為主題，以有效防控事故為目標(biāo)，以落實企業(yè)安全生產(chǎn)主題責(zé)任和監(jiān)管單位安全監(jiān)管責(zé)任為主線、以提升從業(yè)人員安全素質(zhì)為基礎(chǔ)，不斷建立健全安全宣傳教育培訓(xùn)長效機(jī)制，深入推進(jìn)安全文化建設(shè)，實現(xiàn)安全宣傳教育全覆蓋，為交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定向好提供保障。

二、工作目標(biāo)

通過深入宣傳貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針和“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”理念，推進(jìn)交通運輸行業(yè)安全文化建設(shè)，積極宣傳，強(qiáng)化教育，提高廣大干部職工安全生產(chǎn)意識，提高交通運輸行業(yè)整體安全生產(chǎn)管理水平，為全區(qū)交通運輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供安全保障。

三、培訓(xùn)方式

以宣傳學(xué)習(xí)和集中教育培訓(xùn)相結(jié)合為主，行業(yè)從業(yè)人員積極參加市交通運輸局統(tǒng)一組織的集中培訓(xùn)活動。各單位要根據(jù)自身安全生產(chǎn)特點，自行組織開展形式多樣專項安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)活動。

四、培訓(xùn)對象

全區(qū)交通運輸行業(yè)各單位黨政領(lǐng)導(dǎo)、各行業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人和相關(guān)業(yè)務(wù)部門成員，“兩客一?！?、貨運、駕培、維修等企業(yè)安全部門成員及一線重點崗位員工。

五、培訓(xùn)安排

（一）關(guān)于安全生產(chǎn)論述專題學(xué)習(xí)

1.培訓(xùn)時間：2020年1月-12月

2.培訓(xùn)內(nèi)容：關(guān)于安全生產(chǎn)、應(yīng)急管理、防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)等工作的系列重要論述參加人員：局黨組班子成員、領(lǐng)導(dǎo)班子成員，局屬各單位主要負(fù)責(zé)人，機(jī)關(guān)各辦公室負(fù)責(zé)人

（二）“安全生產(chǎn)月”活動

1.活動時間：2020年6月

2.活動內(nèi)容：開展警示教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、應(yīng)急演練和專家講座等活動，努力形成新的安全生產(chǎn)宣傳教育與服務(wù)實踐熱潮。重點圍繞“安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)铡被顒樱F(xiàn)場宣講政策法規(guī)、解答群眾咨詢、進(jìn)行交流互動，營造安全氛圍。

3.培訓(xùn)人員：全區(qū)交通運輸行業(yè)各單位領(lǐng)導(dǎo)及安全管理員。

六、相關(guān)要求

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各單位要高度重視安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作，充分認(rèn)識安全文化的提升對構(gòu)建安全體系的重要意義。要按照我局統(tǒng)一安排，結(jié)合工作實際，迅速對全年安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作進(jìn)行部署安排，明確目標(biāo)、落實責(zé)任，確保教育培訓(xùn)工作得到不斷加強(qiáng)。

（二）加強(qiáng)探索創(chuàng)新。各單位要始終把創(chuàng)新作為推動教育培訓(xùn)工作持續(xù)深入發(fā)展的不竭動力，自覺結(jié)合本單位、本行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，以及職工隊伍的能力素質(zhì)基礎(chǔ)，在形式和內(nèi)容上不斷推陳出新，真正把廣大職工學(xué)習(xí)安全知識、踐行安全理念的主動性調(diào)動起來。

交通安全培訓(xùn)教案范文第2篇

關(guān)鍵詞：交通安全 教育培訓(xùn) 重要性

中圖分類號:C913.32 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

文章編號:1004-4914（2012）05-292-02

一、嚴(yán)卡源頭遏制道路交通安全事故勢頭

相關(guān)研究結(jié)果表明，95.6%以上的交通事故是由人的行為不當(dāng)造成的。其中，未經(jīng)駕校嚴(yán)格培訓(xùn)學(xué)習(xí)、交通安全意識淡薄、駕駛技能差，是造成各類交通事故的主要原因。因此，只有卡住源頭才能有效遏制交通安全事故勢頭。

全國道路交通安全形勢不容樂觀，道路交通安全形勢十分嚴(yán)峻，亟需從源頭上遏制惡通事故的增長和蔓延。從事故原因看，超載、超速、超員行駛，酒后駕駛，疲勞駕駛是導(dǎo)致交通事故多發(fā)的主要原因，特別是超速行駛導(dǎo)致的事故死亡人數(shù)占死亡人數(shù)的14.2%，這個比例還是相當(dāng)高的。從事故發(fā)生的地點和道路情況看，高速公路的事故仍然呈上升趨勢。有些駕駛員培訓(xùn)學(xué)校主要是集中在如何教導(dǎo)學(xué)員如何駕車、如何停車等，更重要的是如何應(yīng)對駕駛證考試發(fā)證，很少教育他們?nèi)绾翁幚韽?fù)雜的交通問題以及灌輸?shù)缆范Y讓精神。所以，加強(qiáng)駕駛員道路安全培訓(xùn)將會從源頭實現(xiàn)安全意識、方法、措施的全面灌輸，將從源頭進(jìn)一步遏制交通意外事故的發(fā)生。從全國通報的特大交通安全惡性事故情況看，絕大多數(shù)交通事故都是由于交通違法而引起的。同樣的錯誤反復(fù)出現(xiàn)，一次又一次地制造生活中的悲劇，給人民群眾的生產(chǎn)生活造成極大的破壞，給社會安定帶來麻煩的同時也給經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來危害。駕駛員參加培訓(xùn)的目的是使駕駛員“更加集中注意力，盡量早地識別并進(jìn)行有意識地決策，準(zhǔn)確而又迅速的動作”，達(dá)到安全駕駛的目標(biāo)。它能夠讓駕駛?cè)烁娴赜^察并了解駕駛環(huán)境，更準(zhǔn)確地預(yù)測不確定的潛在的危險因素，更及時地采取預(yù)防措施避免交通事故。無論在哪里駕駛，無論駕駛何種車輛，教育駕駛?cè)巳绾胃行?、更及時地觀察、預(yù)測和行動，并逐漸形成良好的駕駛習(xí)慣和安全理念，就可以實現(xiàn)在復(fù)雜多變的駕駛環(huán)境中預(yù)防交通事故發(fā)生。

二、嚴(yán)把源頭關(guān)是確保道路交通安全的關(guān)鍵

各級公安交通管理部門要從申領(lǐng)機(jī)動車駕駛證人員入手，對申領(lǐng)人和駕駛員培訓(xùn)學(xué)校進(jìn)行系統(tǒng)的安全駕駛教育培訓(xùn)和考核，將安全駕駛教育培訓(xùn)考核納入駕駛?cè)丝颇靠荚嚕舶踩{駛教育培訓(xùn)考核不合格的不受理其它科目的考試。將新申請領(lǐng)取低速載貨汽車、拖拉機(jī)、摩托車駕駛證的人員和增型大型貨車、城市公交車、牽引車和大型客車的駕駛?cè)思{入安全駕駛教育培訓(xùn)考核的重點，培訓(xùn)考核率應(yīng)達(dá)到100%。未通過安全駕駛教育培訓(xùn)考試的不予核發(fā)駕駛證，建立交通安全源頭管理的長效機(jī)制，全面提高機(jī)動車駕駛?cè)税踩庾R和預(yù)防交通事故的能力，培養(yǎng)駕駛?cè)艘?guī)范的交通行為，從源頭上預(yù)防各類道路交通事故發(fā)生。

各級公安交通管理部門要將安全駕駛教育培訓(xùn)從駕駛?cè)藬U(kuò)展到校園、村莊、工地、企業(yè)和社區(qū)。安全民警免費為轄區(qū)中小學(xué)在校學(xué)生、村民、農(nóng)民工、職工和居民進(jìn)行交通安全教育培訓(xùn)，培訓(xùn)率應(yīng)達(dá)到90%以上。要廣泛深入推進(jìn)交通安全進(jìn)學(xué)校，進(jìn)村莊，進(jìn)企業(yè)，進(jìn)社區(qū)，進(jìn)工地的“五進(jìn)”宣傳活動，建立全民道路交通安全預(yù)防意識。加強(qiáng)對中小學(xué)生、農(nóng)民等重點群體的宣傳教育，深入開展“交通安全村”、“交通安全學(xué)校”、“交通安全示范單位”創(chuàng)建活動，各單位交通安全管理部門設(shè)立安全宣教室，加強(qiáng)交通安全宣傳教育基地建設(shè)，明確宣傳教育的目標(biāo)和重點。

各級公安交通管理部門要統(tǒng)籌推進(jìn)道路交通事故預(yù)防的科技應(yīng)用，強(qiáng)化對重點路段、重點車型、重點人員的管控，開展特大道路交通事故專案剖析和道路交通事故預(yù)防對策調(diào)研，加強(qiáng)對道路交通事故規(guī)律、特點以及影響和制約公安交通管理工作深層次問題的研究，不斷豐富安全駕駛教育培訓(xùn)內(nèi)容。

各級公安交通管理部門要完善機(jī)動車和駕駛員的信息化戶籍管理，建立健全轄區(qū)機(jī)動車、駕駛?cè)?、道路基礎(chǔ)設(shè)施以及交通違法、交通事故等基礎(chǔ)工作臺賬。各級公安交通管理部門要充分利用交通運輸部門提供的衛(wèi)星定位（GPS）動態(tài)監(jiān)控手段，加強(qiáng)對客運車輛、化學(xué)危險品運輸車輛行駛速度、連續(xù)駕駛時間等運行情況的監(jiān)督檢查，嚴(yán)格查處超員，超載，超速和疲勞駕駛等違法行為。利用衛(wèi)星定位（GPS）告知路況信息和相關(guān)預(yù)防措施，提醒違法駕駛行為，避免事故發(fā)生。作為駕駛員要時刻將安全行車放在第一位，即將成為駕駛員的人員，一定要認(rèn)真領(lǐng)會理解交通安全教育培訓(xùn)的重要性，無論何種情況，都要提醒自己要注意安全。因為你、我、他的安全是相連的，只有全社會都增強(qiáng)了安全意識，我們才能擁有真正的安全。

三、安全駕駛教育培訓(xùn)相關(guān)工作措施

⒈要加大交通安全宣傳教育力度。要進(jìn)一步加強(qiáng)交通安全宣傳教育，積極拓展宣傳陣地，動員大家共同參與和維護(hù)道路交通安全；要深入開展“保護(hù)生命、安全出行”交通安全宣傳教育工程，按照職責(zé)分工，密切配合，扎實開展交通安全法律法規(guī)、基本常識等方面的宣傳教育。

⒉要加強(qiáng)對車輛駕駛員的交通安全提示和對車輛發(fā)生道路交通事故的應(yīng)急處置。以駕駛員為重點，有針對性地制訂宣傳方案，加大宣傳力度，增強(qiáng)宣傳實效，以有效遏制交通違章行為。

⒊要以提高駕駛員素質(zhì)為重點，加強(qiáng)對機(jī)動車駕駛員交通安全意識的培養(yǎng)和醫(yī)療急救技能的培訓(xùn)。

⒋要強(qiáng)化駕駛?cè)藛T安全行車的法律意識，對有嚴(yán)重違章行為、記滿12分的駕駛?cè)藛T必須及時暫停駕駛機(jī)動車。

⒌要掌握駕駛?cè)藛T出車前的思想動態(tài)，做到身體不舒服不出車、熬夜后不出車、家庭有糾紛心情不好不出車；要本著對生命、對社會、對單位負(fù)責(zé)的態(tài)度，嚴(yán)禁疲勞駕駛、酒后駕駛，做到安全行車。

⒍要切實加強(qiáng)對駕駛?cè)藛T的監(jiān)管，盡快組織對車輛的安全技術(shù)狀況、駕駛?cè)藛T營運質(zhì)量等情況進(jìn)行全面檢查，對掛靠營運車輛進(jìn)行全面清理；要落實各單位安全管理的責(zé)任，依法履行和加強(qiáng)對所屬車輛和駕駛?cè)藛T的安全管理責(zé)任，落實道路交通安全工作目標(biāo)責(zé)任。

⒎要將道路交通安全工作納入年度工作考核體系和對干部政績考核的重要內(nèi)容，推行道路交通安全問責(zé)制。

8.要進(jìn)一步提高客貨車駕駛?cè)藛T培訓(xùn)考試要求和準(zhǔn)入門檻，嚴(yán)格日常教育管理和違規(guī)問題責(zé)任追究，以提高客貨運駕駛?cè)藛T隊伍素質(zhì)，預(yù)防和減少重特大道路交通事故。一是提高客貨運駕駛?cè)寺殬I(yè)準(zhǔn)入條件；二是嚴(yán)格客貨運駕駛?cè)似赣脳l件；三是建立營運駕駛?cè)诵畔⒐蚕砉芾頇C(jī)制；四是建立客貨運駕駛?cè)送顺鰴C(jī)制。

9.要重點加強(qiáng)高速公路安全行車宣傳教育。（1）在高速公路上，加強(qiáng)安全行車宣傳教育。交通管理部門將《道路交通安全法》及其《實施條例》等法律法規(guī)和高速公路上發(fā)生事故的教訓(xùn)，分類制作文字、圖片、實物等，通過報刊、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等媒體渠道，向全社會特別是機(jī)動車駕駛員廣泛宣傳、教育，加大“五進(jìn)”宣傳力度，促使“小手拉大手，親人當(dāng)幫手”，形成全社會參與交通，關(guān)注高速公路行車安全的氛圍。（2）在高速公路上，對易發(fā)事故路段增設(shè)安全實施。完善常規(guī)的標(biāo)志、標(biāo)線，使其規(guī)范外，在高速公路的橋梁、長下坡頂、邊續(xù)坡道彎道處的中央隔離帶上設(shè)置太陽能雙面雙色提示燈，來車方向施劃多道減速震蕩帶，增設(shè)“危險，易發(fā)交通事故”、“保持車距，注意行車”、“杜絕違章，禮讓后行”反光標(biāo)志牌，用物理方式提醒駕駛員注意交通安全。（3）在高速公路上，加大夜間巡邏管理控制力度。高速公路交警大隊要加強(qiáng)夜間路面管控力度，重點是夜間到早間時段，不間斷地進(jìn)行夜間路面巡邏。巡邏警車巡邏時要打開警燈，在危險路段和車輛密集地方，以及發(fā)現(xiàn)有車輛走“S”形等情況，拉響報警器提醒，必要時用喊話器提醒，用手勢指揮提醒。對可疑駕駛疲勞人員督促下車休息，車速過快時必須降下來，同時發(fā)揮全程雷達(dá)跟蹤作用，使固定測速與流動測速相結(jié)合。讓駕駛員知道高速公路上有警車跟蹤，有人員管控，有設(shè)備監(jiān)測，提高安全警惕性，用監(jiān)督方式提醒駕駛員注意交通安全。（4）在高速公路上，對各主要位置進(jìn)行溫馨提示。一是采用多種宣傳方式在服務(wù)區(qū)、主線道口、收費站營造交通安全宣傳氛圍，讓駕駛員自覺守法，不疲勞開車，不違章開車;二是利用主線道口、收費站窗口為宣傳服務(wù)平臺，發(fā)放防疲勞駕駛等違法行為的溫馨提示卡，擺放便民藥品、工具等，讓駕駛員欣慰安全行車;三是在服務(wù)區(qū)、收費站道口加大違法行為教育處罰力度，讓駕駛員在對與錯的比較中認(rèn)識到安全行車的重要性；四是對進(jìn)入高速路段的駕駛?cè)?，用手機(jī)短信提示其上高速后要注意安全的行車事項。（5）在高速公路上，充分發(fā)揮交通職能部門的作用。高速公路公安機(jī)關(guān)交通管理部門除自身不遺余力地開展整治疲勞駕駛等違法行為外，還要充分發(fā)揮高速公路路政部門、經(jīng)營業(yè)主等單位、人員的作用，并積極爭取各相鄰高速交警大隊和地方公安機(jī)關(guān)的配合與支持，謀劃預(yù)防高速公路交通事故的措施。協(xié)調(diào)路政車輛參與路面夜間巡邏，做好事故現(xiàn)場的預(yù)警，加大對超限車輛和超速車輛的管理等。隨時關(guān)注駕駛?cè)说鸟{車動向，發(fā)現(xiàn)有異常行為，立即整治。說服、引導(dǎo)高速公路經(jīng)營業(yè)主加大高速公路安全設(shè)施的投入，該配置的要配置，該補充的要補充，該更新的要更新，打造現(xiàn)代高速公路管理模式，確保高速公路平安行車。

參考文獻(xiàn)：

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2.孫恒星.談安全行車七要素.中小企業(yè)管理與科技(上旬刊),2009(11)

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4.張煥.防御性駕駛教育與培訓(xùn)問題初探.交通與運輸,2011(7)

5.王珍珍，鄭宗杰.構(gòu)筑道路運輸安全第一道防線.中國交通報,2012.2.9

交通安全培訓(xùn)教案范文第3篇

為了積極配合“三違”超前防范機(jī)制建設(shè)，煤礦安全教育培訓(xùn)中心充分利用自身優(yōu)勢，結(jié)合成人教育的特點，通過落實安全教育提升安全意識、技能培訓(xùn)提升安全能力、管理培訓(xùn)提升安全境界“三個協(xié)同”的教育培訓(xùn)模式，成功筑起了安全生產(chǎn)的第一道防線。

一、柴里煤礦教育培訓(xùn)協(xié)同模式的背景

對煤礦而言，安全是命根，違章是禍根。事實證明，大量的事故是由違章操作引起的。如果不堵死違章的路，就邁不開安全的步。柴里煤礦抓住煤礦事故產(chǎn)生的根源，實施“三違”超前防范機(jī)制，遏制事故發(fā)生，從根本上抓住了制約煤礦安全生產(chǎn)的“牛鼻子”，在安全生產(chǎn)管理上探索出了一條創(chuàng)新之路。

煤礦安全生產(chǎn)管理中最不穩(wěn)定的因素是人，只有充分調(diào)動職工的積極性，使其從思想深處樹立“我要安全”的意識，才能最大限度地杜絕“三違”現(xiàn)象。當(dāng)然，職工也要不斷提高自己的技術(shù)操作水平，增強(qiáng)抵御“三違”的能力。

隨著安全教育培訓(xùn)和技能操作培訓(xùn)作為煤礦安全生產(chǎn)管理第一道防線的作用日益突顯，柴里煤礦安全教育培訓(xùn)中心從安全心理學(xué)、行為學(xué)和現(xiàn)代管理學(xué)的角度，把加強(qiáng)安全教育作為提升職工安全意識的重要手段，把抓好技能培訓(xùn)作為提升職工保證安全能力的手段，把開展管理培訓(xùn)作為提升全員安全境界的手段，逐步探索出了一套煤礦安全教育培訓(xùn)的協(xié)同模式（見下圖），在“三違”超前防范機(jī)制中夯實了第一道防線。

二、柴里煤礦安全教育培訓(xùn)協(xié)同模式的基本內(nèi)容

柴里煤礦安全教育培訓(xùn)協(xié)同模式的重點是抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，即思想防線。其主要內(nèi)容是，通過深入研究和探索，不斷更新教育培訓(xùn)工作的目的、目標(biāo)、手段和方法，實現(xiàn)抓安全教育與提升職工安全意識取向協(xié)同，抓技能培訓(xùn)與提升職工安全能力目標(biāo)協(xié)同，抓管理培訓(xùn)與提升全員安全境界動力協(xié)同，通過開展各種有效的培訓(xùn)，消除違章產(chǎn)生的思想根源，提高保證安全的能力，提升抓好安全的思想境界，變“被動制止違章為主動避免違章”，變“事后教育警示為超前防范預(yù)警”，把違章的可能性消滅在萌芽階段，從根本上遏制事故發(fā)生，真正把預(yù)防“三違”工作進(jìn)一步推上更高層次。

三、柴里煤礦安全教育培訓(xùn)協(xié)同模式的實踐探索

在《漢書?律歷志上》中，協(xié)同被解釋為“諧調(diào)一致，和合共同”，在《中國通史》中，其義為“互相配合”。柴里煤礦安全教育培訓(xùn)協(xié)同模式主要針對“三違”預(yù)防的基本內(nèi)容與需求，充分發(fā)揮自身教育培訓(xùn)工作優(yōu)勢，把“人”在“三違”預(yù)防中的作用歸納為意識、能力、境界三種，并且把安全教育、技能培訓(xùn)、管理培訓(xùn)與之對應(yīng)，使其協(xié)調(diào)一致，互相配合，從而達(dá)到在意識上、能力上、境界上杜絕違章的目的。在具體的實施過程中，重點圍繞以下三個方面展開。

（一）抓安全教育與提升職工安全意識取向協(xié)同

“知者行之始，行者知之成。”人的思想決定著行動，行動又是思想的成果，所以在預(yù)防“三違”的過程中，人的思想是占第一位的。也就是說，職工的安全意識強(qiáng)弱，決定著他在工作中是否出現(xiàn)違章。為了提高職工的安全自覺和安全執(zhí)行意識，柴里煤礦安全教育培訓(xùn)中心重點抓好以下三個方面的工作。

1.日常教育制度化。為了抓好職工安全教育工作，培訓(xùn)中心先后出臺了一系列行之有效的學(xué)習(xí)制度，保證日常教育制度化。一是堅持“周一安全學(xué)習(xí)制度”，每周下發(fā)學(xué)習(xí)提綱和內(nèi)容，要求基層區(qū)隊認(rèn)真?zhèn)湔n，職工認(rèn)真記錄，并定期組織考核，使各單位的安全教育成為常態(tài)；二是堅持開展“精品課堂1+2”和“安全培訓(xùn)移動課堂”活動，將課堂搬到生產(chǎn)第一線。周一安全學(xué)習(xí)日由安全培訓(xùn)中心專職教師用10分鐘的時間對區(qū)隊職工進(jìn)行安全意識培訓(xùn)，再由各專業(yè)技師用20分鐘的時間向職工傳授技術(shù)層面的安全知識，讓職工從態(tài)度上、知識上、技能上都有收獲。培訓(xùn)采取游戲互動、案例分析、視頻輔助、實踐操作等形式，徹底解決了傳統(tǒng)安全教育培訓(xùn)“一言堂”的現(xiàn)象，取得了最佳的培訓(xùn)效果。

2.追蹤提醒信息化。針對職工信息化、自動化水平的不斷提高，培訓(xùn)中心充分利用微信、QQ、手機(jī)短信等形式，把安全理念傳輸?shù)铰毠さ氖謾C(jī)終端，達(dá)到隨時提醒的目的。具體做法如下：一是針對“三違”職工，在組織課堂專題學(xué)習(xí)和教育的基礎(chǔ)上，利用手機(jī)飛信平臺，建立特殊群，在其返崗工作的前三個月至半年時間，不定期地發(fā)送安全理念和安全提醒，保證他們不再出現(xiàn)違章；二是為全礦入井人員建立飛信平臺，并收集整理一些常規(guī)的安全知識和理念，隨時發(fā)送到采掘職工的手機(jī)上，達(dá)到在潛移默化中提高他們的安全意識的目的，從源頭上消除違章的思想根源。

3.創(chuàng)新載體觸動化。一是深化警示教育。講師根據(jù)違章人員的違章性質(zhì)，查找相關(guān)案例。在分析案例時，步步倒推探究事故發(fā)生的原因，使職工明確自己的違章行為會造成的嚴(yán)重后果，消除職工的僥幸心理。二是定期組織違章人員觀看相關(guān)事故案例分析視頻，參觀安全警示教育場所，震撼其心靈。培訓(xùn)中心連續(xù)三年拍攝安全警示專題片和安全生產(chǎn)公益廣告，如《呼喚》《旗幟》等，要求干部職工統(tǒng)一觀看，并寫出觀后感，促使干部職工對安全工作進(jìn)行反思。三是突出“體驗、體味”，實施啟發(fā)式培訓(xùn)。組織職工參加安全小游戲，聆聽安全小故事，學(xué)習(xí)安全管理系列法則等，使職工在游戲中體驗“安全無小事”，在故事中體會“安全要從嚴(yán)”的道理，進(jìn)而結(jié)合實際工作反思自己在工作中做出的不安全行為，從而達(dá)到安全自覺的目的。

（二）抓技能培訓(xùn)與提升職工安全能力目標(biāo)協(xié)同

安全生產(chǎn)的意識樹立之后，職工還需要具備安全生產(chǎn)的能力。職工實際操作水平和技術(shù)能力的高低，是職工在井下工作時能否有效規(guī)避各種意外情況的重要保障，同時也是能否有效完成工作任務(wù)、確保企業(yè)效益的前提。所以，培訓(xùn)中心始終把抓好職工技能培訓(xùn)作為預(yù)防“三違”的另一個重要手段。

1.突出“動手、動腦”，開展實景式培訓(xùn)。為了提升培訓(xùn)效果，培訓(xùn)中心在按照教學(xué)大綱要求抓好理論培訓(xùn)的同時，針對專業(yè)實際，分別在工作現(xiàn)場建立了“小絞車司機(jī)及信號把鉤工”“井下電鉗工”“運輸機(jī)司機(jī)”等實訓(xùn)基地，并且專門配備了采、掘、機(jī)、運、通、爆破工教學(xué)實驗室，重點培訓(xùn)學(xué)員的動手、動腦能力，提高學(xué)習(xí)效果，進(jìn)一步提升職工保證安全的能力。培訓(xùn)時，講師先在課堂上對安全知識進(jìn)行系統(tǒng)講解，促使學(xué)員對安全知識加深印象，然后利用實訓(xùn)基地或到生產(chǎn)現(xiàn)場，向?qū)W員傳授安全確認(rèn)、操作要點、操作技巧、故障排除、安全注意事項及緊急處置等方面的經(jīng)驗，并在現(xiàn)場進(jìn)行操作演示，從而鍛煉學(xué)員的實際動手能力，使其真正做到學(xué)以致用。注重發(fā)揮技術(shù)能手、首席技師等人的技術(shù)特長，要求他們針對特殊工種作業(yè)中易出現(xiàn)的故障和操作中易出現(xiàn)的失誤進(jìn)行講解、剖析。因為技術(shù)能手與工人一起工作，熟悉工人的語言習(xí)慣和認(rèn)知特點，培訓(xùn)更有針對性，從而提升培訓(xùn)效果。在培訓(xùn)過程中，學(xué)員如有疑問，可以直接咨詢講師，從而實現(xiàn)講師和學(xué)員的雙向互動，打破單一的說教模式，取得了良好的培訓(xùn)效果。

2.突出“實用、實效”，開展訂單式培訓(xùn)。為了提高培訓(xùn)的針對性和實效性，培訓(xùn)中心在抓好常規(guī)培訓(xùn)的同時，注重結(jié)合安全生產(chǎn)的實際，深入探究安全生產(chǎn)的需要，適時選擇與礦井安全生產(chǎn)形勢相適應(yīng)的培訓(xùn)方法和內(nèi)容，開展訂單式培訓(xùn)。此類培訓(xùn)主要根據(jù)基層單位提出的培訓(xùn)需求，結(jié)合培訓(xùn)單位的人員組成和素質(zhì)狀況，制定培訓(xùn)方案，確定培訓(xùn)方向，有針對性地開展專項培訓(xùn)。培訓(xùn)中心先后針對安全生產(chǎn)的實際需要，開展了救護(hù)隊員培訓(xùn)、職業(yè)健康培訓(xùn)、安監(jiān)員培訓(xùn)、青安崗員培訓(xùn)、群監(jiān)員培訓(xùn)、新型錨桿鉆機(jī)使用技能培訓(xùn)、無極繩絞車培訓(xùn)、新工人入井培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗人員培訓(xùn)等各類培訓(xùn)班17期，培訓(xùn)1316人次，進(jìn)一步提升了專業(yè)人員的素質(zhì)。

3.突出“基礎(chǔ)、基本”，實施基本功培訓(xùn)。一是注重抓“基”。培訓(xùn)中心作為山東省煤礦安全監(jiān)察局審定通過的“三級煤礦安全培訓(xùn)機(jī)構(gòu)”，肩負(fù)著全礦從業(yè)人員和部分特殊工種的培訓(xùn)任務(wù)。為了更好地服務(wù)礦山，服務(wù)安全，培訓(xùn)中心堅持按高標(biāo)準(zhǔn)組織特殊工種培訓(xùn)，以確保所有職工能夠全面掌握礦井安全生產(chǎn)的知識與技巧。今年以來，培訓(xùn)中心重點開展了特殊工種、從業(yè)人員、新工人等方面的培訓(xùn)，共舉辦各類培訓(xùn)班35期，培訓(xùn)2220人次。其中內(nèi)部特殊工種培訓(xùn)班9期，培訓(xùn)505人次；從業(yè)人員培訓(xùn)3期，培訓(xùn)397人次；外派特殊工種6期，培訓(xùn)244人次；外派班組長3期，培訓(xùn)53人次；外派管理干部5期，培訓(xùn)41人次。多種培訓(xùn)使學(xué)員掌握了必要的安全生產(chǎn)和法律法規(guī)知識，提高了安全技術(shù)水平和操作技能，加強(qiáng)了實踐操作考核，全面提高了職工的專業(yè)技能素質(zhì)，為礦井安全生產(chǎn)提供了可靠的人才保障。二是注重抓“本”。培訓(xùn)中心針對上級法律法規(guī)的更新，結(jié)合礦井生產(chǎn)條件變化，按照“雙準(zhǔn)入”的要求，對全礦安全生產(chǎn)管理干部和入井職工實行“雙準(zhǔn)入”制度，即每年組織安全生產(chǎn)管理干部和入井人員進(jìn)行上機(jī)考試。培訓(xùn)中心收集整理了500道以各專業(yè)常規(guī)知識和特殊要求為主要內(nèi)容的試題，下發(fā)個單位組織學(xué)習(xí)，干部職工分期分批進(jìn)行上機(jī)考試。為此，培訓(xùn)中心還專門開發(fā)了管理干部考試系統(tǒng)，在上機(jī)考試的過程中，一人一機(jī)，隨機(jī)出題，杜絕試卷雷同，確保測試的真實性和有效性?？荚嚱Y(jié)束后，考試成績自動生成二維碼，干部用手機(jī)掃描二維碼即能調(diào)出相關(guān)信息，實現(xiàn)了個人基本學(xué)習(xí)和考試情況的網(wǎng)絡(luò)共享。隨后列出錯題集，幫助干部進(jìn)一步學(xué)習(xí)。通過這種方式，進(jìn)一步加強(qiáng)了各級管理人員對安全生產(chǎn)知識的掌握程度，實現(xiàn)了“以考促學(xué)、以學(xué)提技、以技保安”。

（三）抓管理培訓(xùn)與提升全員安全境界動力協(xié)同

煤礦從業(yè)人員對安全生產(chǎn)工作的認(rèn)知程度，決定著他們的安全生產(chǎn)管理境界。為了提高各級管理人員和全體職工的安全境界，柴里煤礦借助文化的力量，把安全生產(chǎn)管理的要求和辦法上升到理念和文化層次。廣大干部職工通過不斷的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高了對安全工作的重視程度，增強(qiáng)了抓好安全工作的自覺性。

一是深化對“雙加”安全文化的學(xué)習(xí)宣傳和教育。柴里煤礦在長期安全生產(chǎn)管理的實踐中，通過不斷的總結(jié)、提煉和升華，逐步形成了以“嚴(yán)管+真愛”“自覺+制約”為主要內(nèi)容的“雙加”安全文化，并在推行的過程中發(fā)揮了指導(dǎo)安全生產(chǎn)的重要作用。該礦采取措施加大了對“雙加”安全文化的宣傳和教育的力度，使“雙加”理念深入人心，指導(dǎo)整個礦井的安全生產(chǎn)管理和職工的安全行為。

交通安全培訓(xùn)教案范文第4篇

安全工作是學(xué)校工作的重要組成部分，是學(xué)校教育發(fā)展的最根本的前提。本學(xué)期我校繼續(xù)以加強(qiáng)安全管理為目標(biāo)，認(rèn)真開展安全教育活動。爭創(chuàng)宣城市2009~2010年度“平安校園”

二、工作重點：

（一）、加強(qiáng)安全思想教育工作，牢固樹立“安全第一”的思想。

全體教職工牢固樹立“安全第一”的思想。切實提高安全防范意識，本學(xué)期學(xué)校將定期召開安全工作會議，研究布置安全工作，組織師生學(xué)習(xí)安全知識和安全教育法律法規(guī)，積極開展安全教育活動，認(rèn)真落實安全責(zé)任。使教師認(rèn)識到安全工作人人有責(zé)，時時處處都要提高思想警惕，繃緊安全這根弦。

為使安全工作能夠落到實處，學(xué)校將在原有安全工作制度的基礎(chǔ)上，依據(jù)有關(guān)安全法律法規(guī)進(jìn)一步建章立制，使我校的安全工作有章可循、有規(guī)可依，逐步實現(xiàn)安全工作制度化、規(guī)范化。

（二）、加強(qiáng)安全日常管理，確保校園安全。

1、認(rèn)真做好安全值班工作，加強(qiáng)學(xué)生校內(nèi)活動安全管理。

本期仍然堅持安全護(hù)導(dǎo)制度，學(xué)校抽出認(rèn)真負(fù)責(zé)的老師做安全護(hù)導(dǎo)工作，召開專門會議，根據(jù)學(xué)校安全重要部位、重要時段，對護(hù)導(dǎo)人員進(jìn)行明確分工和要求，按時準(zhǔn)點到達(dá)所負(fù)責(zé)的區(qū)域，承擔(dān)起護(hù)導(dǎo)的職責(zé)，發(fā)現(xiàn)不安全隱患，及時報告或排除。如發(fā)生不安全事故，妥善處理后，立即上報主管副校長或校長，并認(rèn)真做好記錄。

2、開展安全檢查工作。

開學(xué)前，組織人員進(jìn)行一次“地毯式”的安全自查活動，做到不漏一個死角，不留一個漏洞，徹底消除不安全隱患。平時，堅持每月排查制度，組織人員對樓梯、電棒、電扇、開關(guān)、體育設(shè)施等教學(xué)設(shè)施進(jìn)行一次排查，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理或上報，并認(rèn)真做好排查記錄。

3、規(guī)范教育教學(xué)行為，教導(dǎo)處要加強(qiáng)考課，決不允許出現(xiàn)課堂無人看管的現(xiàn)象。

4、交通安全教育是我校安全管理工作中的難點、重點，

5、加強(qiáng)學(xué)生心理健康教育

6、完善校園周邊環(huán)境治理工作機(jī)制，加強(qiáng)學(xué)生飲食衛(wèi)生安全管理，主動聯(lián)系工商所、安監(jiān)站抓好校門口攤點的治理工作，尤其是杜絕“垃圾食品”的銷售活動。

7、抓好防止自然災(zāi)害活動。

8、鞏固我校血防教育工作成果，繼續(xù)加強(qiáng)血防知識的教育和血防實踐活動，并通過“小手牽大手”的形式，向家長傳遞血防知識。

（三）、認(rèn)真開展安全教育培訓(xùn)和實踐活動，提高師生安全防范本領(lǐng)。

1、根據(jù)上級指示精神，認(rèn)真落實各項安全教育活動，充分利用板報、廣播、標(biāo)語等形式宣傳安全知識，創(chuàng)造校園安全環(huán)境，倡導(dǎo)校園安全文化，營造安全教育氛圍。

2、嚴(yán)格執(zhí)行課程計劃，開齊開足各門課程，不隨意增減課時，按上級教育行政部門要求，保證健康教育、安全教育、法制教育、環(huán)境教育等專題教育的教學(xué)時間，落實課時，組織實施。尤其要注重安全知識的學(xué)科滲透。以《安全教育讀本》為主要內(nèi)容，講授各種安全防范知識，教導(dǎo)處負(fù)責(zé)：安全教育“有教師、有備課、有教案、有課本”。各科要結(jié)合學(xué)科內(nèi)容，適時滲透安全教育。小學(xué)自然課講授一些自然災(zāi)害發(fā)生的原因、受災(zāi)時的自救、互救常識，以及上實驗課的實驗規(guī)則和一些簡單實驗事故的處理方法；體育課中，要檢查活動場地和體育設(shè)施認(rèn)真做好運動前準(zhǔn)備工作，并適時講授運動損傷的應(yīng)急處理方法等；勞動課中講授在活動中的操作安全，注意的事項等。

3、抓好師生普法工作。

（四）、規(guī)范管理，做好安全工作資料整理工作。

（五）、做好期末總結(jié)表彰工作。

三、工作策略

1、充分發(fā)揮“農(nóng)遠(yuǎn)”項目優(yōu)勢，組織學(xué)生觀看安全教育錄像。學(xué)生在觀看錄像的過程中，能夠利用直觀可視的教具，使學(xué)生在交通安全、消防安全、飲食衛(wèi)生安全等知識方面得到加強(qiáng)、提高警惕。

2、各班每學(xué)期召開以“安全教育”為主題的班隊會不少于10次，通過各種形式，來提高安全意識，掌握一些必要的自護(hù)技能。

3、根據(jù)區(qū)2009基礎(chǔ)教育工作意見，開展好模擬演練活動，有組織地對全體學(xué)生進(jìn)行一次突發(fā)事件逃生演練，切實提高學(xué)生自護(hù)、自救的能力。

4、組織做好安全教育日（周）活動。

5、加強(qiáng)家校聯(lián)系，共同營造全社會都來關(guān)注學(xué)生安全的氛圍。一學(xué)期各班召開的家長安全培訓(xùn)活動不少于一次。重點講授家長如何加強(qiáng)對學(xué)生的安全教育。

6、開展法制、衛(wèi)生、安全知識抽測活動。

加強(qiáng)學(xué)習(xí)制度，建立安全培訓(xùn)制度，制訂切實可行的安全培訓(xùn)計劃并嚴(yán)格實施。結(jié)合“五五普法”組織全體教師認(rèn)真學(xué)習(xí)《未成年人保護(hù)法》、《預(yù)防未成年人犯罪法》、《中小學(xué)生意外傷害事故處理辦法》等法律法規(guī)，以及學(xué)校安全工作規(guī)章制度，提高安全責(zé)任意識。

月工作要點：

二月份：1、進(jìn)一步完善安全工作計劃，布置新學(xué)期安全管理工作。

2、期初安全隱患排查工作。

3、交通安全教育主題活動。

4、整理上報月安全工作總結(jié)、隱患排查呈報表等資料。

5、組織全體教師簽訂《安全工作責(zé)任狀》。

6、各班上好“開學(xué)安全第一課”。

7、再次學(xué)習(xí)教育部12號令——《中小學(xué)生意外傷害事故處理辦法》和區(qū)教體局關(guān)于強(qiáng)化、落實“一崗雙責(zé)”制的有關(guān)文件。

三月份：

1、食品衛(wèi)生安全教育主題活動。

2、開展“中小學(xué)生安全教育日”活動（最后一周的星期一）開展“征文”活動

3、普法學(xué)習(xí)活動

四月份：

1、預(yù)防溺水教育活動周（四月第一周）

2、血防教育，開展滅釘螺實踐活動。

3、法制宣傳月活動

4、防電、防雷擊教育活動。

5、安全檢查、總結(jié)及資料上報工作。

五月份：

1、預(yù)防自然災(zāi)害月教育主題活動，組織“5.12”防自然災(zāi)害綜合演練。部分年級開展一次“自然災(zāi)害調(diào)查”社會實踐活動。

2、安全檢查、總結(jié)及資料上報工作。

3、開展《應(yīng)急法》學(xué)習(xí)活動及5.19安全教育培訓(xùn)日活動。

六月份：

1、針對季節(jié)特點，強(qiáng)化防溺水安全工作各項措施，制訂相關(guān)制度。

2、開展預(yù)防血吸蟲病、艾滋病及普法、禁毒宣傳活動（6月5日國際禁毒日）

3、安全知識抽測活動。

4、安全檢查、總結(jié)及資料上報工作。

5、心理健康教育月活動。

交通安全培訓(xùn)教案范文第5篇

二0一三年安全工作在上級主管部門、公司領(lǐng)導(dǎo)大力支持和公司所有員工的共同努力下平安度過。在二0一三年的工作中，公司安全工作始終堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全方針，深入宣貫落實《道路旅客運輸企業(yè)安全規(guī)范》、《進(jìn)一步加強(qiáng)客貨運駕駛?cè)税踩芾硪庖姟?、《道路交通安全法實施條例》、《交通運輸管理條例》及《安全生產(chǎn)法》。認(rèn)真扎實開展各項安全專題活動；夯實全主體責(zé)任制，大力開展企業(yè)安全文化建設(shè)和普及，進(jìn)一步落實安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”。確保了公司的健康、穩(wěn)定、和諧有序發(fā)展?，F(xiàn)將2013年安全工作總結(jié)如下：

一、安全控制目標(biāo)完成情況

今年公司投入營運車輛77輛，安全行駛總里程783萬公里，發(fā)生責(zé)任事故35起，死0人，傷21人，經(jīng)濟(jì)損失   ，事故頻率上升了10%、死傷人數(shù)比去年下降了40% ；未發(fā)生較大及以上行車安全責(zé)任事故；非營運車無責(zé)任傷亡事故；消保工作均在控制目標(biāo)范圍內(nèi)，無服務(wù)質(zhì)量投訴。（發(fā)放     安全獎金）

二、安全工作情況

（一）、做好年度安全工作安排部署，層層簽訂安全責(zé)任書

組織各部門、科室、簽訂了《2013年度安全生產(chǎn)、穩(wěn)定責(zé)任狀》，《2013年度駕駛員安全行車責(zé)任書》，簽訂面達(dá)100%，將安全目標(biāo)指標(biāo)量化、分解到各部門、科室、崗位、人員，并作為全年安全生產(chǎn)工作的重要考核內(nèi)容，做到了橫向到邊，縱向到底的安全責(zé)任管理體系。

（二）、認(rèn)真做好“春運”、“客運道路安全年活動”、“生命帶-安全帶活動”、“道路旅客運輸安全隱患大排查、大整治活動”、“道路運輸客運市場專項整治活動”和“安全生產(chǎn)月”等重大活動的安全工作，確保每項活動開展扎實平穩(wěn)有序進(jìn)行。

“春運”按照縣運管所和公司春運工作的統(tǒng)一安排部署，提前召開了春運工作動員大會，成立了春運領(lǐng)導(dǎo)小組，安排部署了春運運輸安全工作，組織全體員工、駕乘人員層層簽訂了春運安全目標(biāo)責(zé)任書。進(jìn)行春運安全教育培訓(xùn)，精心組織教案，突出典型事故案例與規(guī)章制度及規(guī)范向結(jié)合，強(qiáng)化落實安全責(zé)任和事前預(yù)防。春運工作堅持 “安全第一，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，有序組織”的原則，在全體員工的共同努力下，實現(xiàn)了讓旅客走得舒心，走得放心的春運工作目標(biāo)。對“客運道路安全年活動”、“安全生產(chǎn)月”等階段性專項安全活動，嚴(yán)格做到事前有安排，事中有落實，事后有總結(jié)，實現(xiàn)了活動期間安全秩序的根本穩(wěn)定。

結(jié)合上級安排實施的“生命帶-安全帶活動”、“隱患大排查大整治”和“安全生產(chǎn)月”等專項活動，高度重視、認(rèn)真組織，分別成立各項活動領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任，制定方案、落實措施，抓好活動前的安排、部署、動員，做好活動中督查、分析。做好活動后的總結(jié)、鞏固和提高。

（三）、堅持安全會議制度

今年，堅持了安全會議制度，每季度定期召開安委會、定期召開安全生產(chǎn)分析例會和駕駛員安全學(xué)習(xí)，并及時進(jìn)行了統(tǒng)計。會議、學(xué)習(xí)中及時總結(jié)各階段安全生產(chǎn)工作完成情況和對存在的安全工作不足等進(jìn)行了分析、總結(jié)，對下一步安全工作進(jìn)行安排部署。同時傳達(dá)了各級主管部門對安全生產(chǎn)工作的最新要求，通報、分析了典型安全生產(chǎn)事故案例，確保了安全工作不拖拉、無死角、無遺漏，各項工作得以順利進(jìn)行。今年，共計召開安委會4次，安全生產(chǎn)分析例會12次，駕駛員安全學(xué)習(xí)72次。

（四）、認(rèn)真組織開展各項安全專項整治活動

安全專項整治是我司常抓不懈的一項重要工作。我司按照“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的工作方針，繼續(xù)以“抓安全管理體系建設(shè)、抓源頭安全隱患整治、抓安全監(jiān)管工作落實”為工作思路，以安全管理責(zé)任體系、監(jiān)管體系、責(zé)任追究體系的建立、落實，危險源排查、整治，員工安全培訓(xùn)教育，應(yīng)急方案的完善與演練，基礎(chǔ)資料的管理為重點。今年，按照行業(yè)主管部門的要求，認(rèn)真組織開展了“春運”、“ 客運道路安全年活動”、“道路客運隱患整大排查大整治”、“ 生命帶-安全帶活動”“ 道路運輸客運市場專項整治”以及防汛工作等專項活動。活動中，從制度完善、設(shè)施設(shè)備改造投入、安全監(jiān)管督查、責(zé)任追究以及員工、駕駛員的安全教育培訓(xùn)等幾個方面入手，開展定期和不定期的安全大檢查；組織各部門、科室進(jìn)行了安全自查。在專項整治活動工作中，嚴(yán)把人員關(guān)、車輛技術(shù)關(guān)、準(zhǔn)入關(guān)，對查出的隱患記錄在案，做到了隱患及時整改并跟蹤治理，隱患整改率和違章處理率達(dá)到100%，杜絕了因管理不到位引發(fā)的安全責(zé)任事故。

（五）、嚴(yán)格源頭管理、行車安全管理，落實車輛、駕駛員準(zhǔn)入制度

1、重點抓好人、車、路、環(huán)境的四項監(jiān)控。一是：嚴(yán)格駕駛員的準(zhǔn)入和管理。人是行車安全管理的重要因素，今年，制定了駕駛員“開車請系安全帶”、“駕駛員安全行車承諾”、“三檢”規(guī)定，并加強(qiáng)了日常督促落實。對新進(jìn)駕駛員，嚴(yán)格按照國家兩部一局新頒布實施的《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、《進(jìn)一步加強(qiáng)客貨運駕駛?cè)税踩芾硪庖姟返囊蠛托聵?biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把準(zhǔn)入關(guān)，對不符合要求的駕駛員一律不予聘用，對嚴(yán)重違規(guī)駕駛員一律調(diào)離工作崗位；同時，進(jìn)一步建立健全了駕駛員個人檔案，并對資料及時更新，檔案內(nèi)容齊全，確保其時效性、完整性與連續(xù)性，有力促進(jìn)了制度化、標(biāo)準(zhǔn)化管理；二是：抓好車輛技術(shù)管理。通過“道路旅客運輸安全隱患大排查大整治活動”的開展，仔細(xì)逐車檢查車輛行駛里程、車輛二級維護(hù)及審檢和技術(shù)資料裝存檔情況，按新《規(guī)范》要求確保檔案內(nèi)容齊全，有時效性、連續(xù)性。堅持預(yù)防維修和預(yù)測維修相結(jié)合、日常“三檢”和車輛技術(shù)隱患排查相結(jié)合的車輛維護(hù)管理原則，開展車輛隱患集中排查4次，保證了車輛技術(shù)狀況良好，杜絕了機(jī)械事故的發(fā)生。并按時進(jìn)行車輛檢測和車輛技術(shù)等級評定，車輛維護(hù)臺帳記錄齊全；三是：抓好路況的防范，集中開展運行道路隱患排查3次。時刻關(guān)注天氣、道路信息情況并及時通過短信平臺預(yù)警信息，特別加強(qiáng)春運加班安全管理。嚴(yán)格做到天氣、路況不好不發(fā)車；四是：落實了重點時段的監(jiān)管，安全關(guān)口前移，杜絕行車事故發(fā)生。

2、抓好現(xiàn)場的安全管理。堅持“管生產(chǎn)必須管安全”、“誰主管、誰負(fù)責(zé)、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”的原則，堅持人到崗，責(zé)任落實到人，制度獎懲逗硬，杜絕了因管理不到位引發(fā)的源頭安全責(zé)任事故。

3、抓好安全動態(tài)監(jiān)控管理。一是：根據(jù)年前安全工作崗位責(zé)任及車輛調(diào)整情況，按照分片監(jiān)管的具體辦法，確保了分片監(jiān)管的有效性，每月開展駕駛員安全學(xué)習(xí)2次，從根本上減少了違法、違紀(jì)行為；二是：嚴(yán)格執(zhí)行公司GPS安全管理辦法，落實了監(jiān)管職責(zé)，對在監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)的車載故障問題及時聯(lián)系GPS中心進(jìn)行維護(hù)，確保平臺定位良好、準(zhǔn)確。嚴(yán)格糾正違章行為，今年，對超速、不按規(guī)定線路行駛等違章行為進(jìn)行了嚴(yán)厲處理，并及時通報；三是：認(rèn)真組織開展定期和不定期的路檢、路查38次，檢查客運車輛300余車次，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，使違章行為得到了基本遏制，杜絕了因管理不到位和源頭監(jiān)管不力引發(fā)的安全責(zé)任事故。 （上路稽查38次查處 11人，3380元罰款   .車載監(jiān)控查處 25人，5910元罰款   ）

（六）、認(rèn)真組織開展安全教育培訓(xùn)工作

今年，按照2013年駕駛員年度安全教育培訓(xùn)計劃，對駕駛員進(jìn)行集中培訓(xùn)，時間達(dá)50學(xué)時；駕駛員日常安全教育學(xué)習(xí)每月2次，職業(yè)駕駛員安全教育培訓(xùn)參培率100%，合格率100%。安全教育培訓(xùn)內(nèi)容重點放在國家、行業(yè)新修訂頒布實施的《道路旅客企業(yè)安全管理規(guī)范》和《進(jìn)一步加強(qiáng)客貨運駕駛?cè)税踩芾硪庖姟贰⒐竟芾硪?guī)章制度、季節(jié)、階段安全管理、工作重點及典型事故案例分析、安全駕車習(xí)慣、應(yīng)急避險處置、汛期安全駕駛技能等。對培訓(xùn)效果進(jìn)行評估、總結(jié)，對試卷進(jìn)行分析講評。達(dá)到了培訓(xùn)目的，取得了培訓(xùn)效果，提升了全員安全意識。同時，認(rèn)真開展各項安全生產(chǎn)宣傳，邀請公司上級及行業(yè)主管部門參加，寓教于樂創(chuàng)造濃厚的安全氛圍并取得良好效果。

（七）、嚴(yán)格執(zhí)行公司保險規(guī)定，堅持車輛統(tǒng)一保險，認(rèn)真做好車輛保險和安全統(tǒng)籌金工作

按照公司機(jī)動車輛統(tǒng)一保險制度要求，對車輛足額進(jìn)行了投保，購買了法定交強(qiáng)險、三者險不低于100萬/每車、承運人責(zé)任險不低于30萬/每座等，無一例脫保、漏報和保額不足現(xiàn)象。進(jìn)一步有效規(guī)避了社會風(fēng)險和企業(yè)風(fēng)險。

三、　存在的問題：

雖然2013年在安全工作中做了大量工作，取得了一定的效果，但同時應(yīng)該認(rèn)識到公司安全工作也存在一定的薄弱環(huán)節(jié)：一是全員安全意識，有待進(jìn)一步提高。二是安全規(guī)章制度及操作規(guī)程應(yīng)依據(jù)新規(guī)定進(jìn)行及時修訂，執(zhí)行力度有待進(jìn)一步加強(qiáng)，偶然性和不可預(yù)見性安全隱患仍然存在。我公司將采取安全方面的措施一是要充分認(rèn)識安全工作的重要性，加大安全宣傳教育力度及從業(yè)人員培訓(xùn)。二是加大安全經(jīng)費投入，切實落實預(yù)防為主的方針。三是建立健全責(zé)任制度，明確責(zé)任主體，加強(qiáng)日常安全監(jiān)管和安全隱患排查治理工作，落實責(zé)任追究制度，建立安全生產(chǎn)長效機(jī)制。

四、2014年年安全工作重點

繼續(xù)以“抓安全管理體系建設(shè)、抓源頭安全隱患整治、抓安全監(jiān)管工作落實”為工作思路，以道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)考評工作為重點，進(jìn)一步建立完善公司安全管理責(zé)任體系、監(jiān)管體系、責(zé)任追究體系，進(jìn)一步強(qiáng)化危險源排查、整治工作，落實員工安全培訓(xùn)教育，應(yīng)急方案的完善與演練，做好基礎(chǔ)資料的管理，盡快完成企業(yè)安全評估達(dá)標(biāo)工作任務(wù)。從制度完善、設(shè)施設(shè)備改造投入、安全監(jiān)管督查、責(zé)任追究以及員工、駕駛員的安全教育培訓(xùn)等幾個方面入手，開展定期和不定期的安全大檢查；組織各部門、科室進(jìn)行安全自查。嚴(yán)把人員關(guān)、車輛技術(shù)關(guān)、準(zhǔn)入關(guān)，杜絕因管理不到位引發(fā)的安全責(zé)任事故。