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談?wù)剬?duì)工程造價(jià)的認(rèn)識(shí)范文第1篇

關(guān)鍵詞：公路工程造價(jià)編制；教學(xué)內(nèi)容；教學(xué)方法；教學(xué)理念

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）48-0229-02

一、引言

《公路工程造價(jià)編制》是公路工程造價(jià)專業(yè)的核心課程，是培養(yǎng)學(xué)生編制工程造價(jià)文件，進(jìn)行工程計(jì)量、工程審計(jì)等一線崗位能力的主要課程，也是培養(yǎng)一線施工人員進(jìn)行成本控制、計(jì)劃人員進(jìn)行材料采購(gòu)等崗位能力的一門(mén)重要課程。課程具有實(shí)踐性強(qiáng)、綜合性大等特點(diǎn)，但原有的教學(xué)理念、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法等，均不能滿足新形勢(shì)下崗位職業(yè)技能培養(yǎng)的需要。本人根據(jù)自己的教學(xué)實(shí)踐，對(duì)目前高職公路工程造價(jià)編制課程中存在的問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析，提出了課程教學(xué)改革的相關(guān)措施。

二、目前存在的問(wèn)題

1.教材內(nèi)容重理論，輕實(shí)踐。目前，公路工程造價(jià)編制的教材，對(duì)于定額原理和工程造價(jià)編制辦法的理論知識(shí)編寫(xiě)較多，理論性過(guò)強(qiáng)，例題講解及實(shí)際應(yīng)用部分較少介紹，學(xué)生看書(shū)反映枯燥乏味。

2.在傳統(tǒng)教材中，存在知識(shí)陳舊，與國(guó)家現(xiàn)行造價(jià)體制改革相脫節(jié)的問(wèn)題。在教學(xué)內(nèi)容上，對(duì)于交通部及地方新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范，不能及時(shí)進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容的更新補(bǔ)充。

3.教學(xué)過(guò)程的不完整性。公路工程造價(jià)編制課程的學(xué)習(xí)，要求學(xué)生具有較強(qiáng)的識(shí)圖能力；掌握路基、路面工程、橋涵工程、隧道工程及工程機(jī)械的相關(guān)知識(shí)，能將工程項(xiàng)目按照施工組織設(shè)計(jì)及概預(yù)算項(xiàng)目表的要求正確劃分。傳統(tǒng)教學(xué)中，教師往往只能采用示例簡(jiǎn)單講解，無(wú)法全面、綜合地介紹，而學(xué)生由于專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的薄弱以及工程經(jīng)驗(yàn)的欠缺，對(duì)于項(xiàng)目劃分中涉及到多門(mén)專業(yè)課程知識(shí)時(shí)，無(wú)從下手。

4.課程教學(xué)中，缺少公路造價(jià)軟件的教學(xué)內(nèi)容，不利于學(xué)生崗位能力的培養(yǎng)。

三、公路工程造價(jià)編制教學(xué)改革

（一）教學(xué)理念的改革

傳統(tǒng)的教學(xué)理念在培養(yǎng)學(xué)生能力上缺乏有效的手段和方法，只強(qiáng)調(diào)課后練習(xí)，其結(jié)果是教師費(fèi)力，學(xué)生難以接受，容易讓學(xué)生失去學(xué)習(xí)的興趣。

本課程的改革是基于工作中課程開(kāi)發(fā)的設(shè)計(jì)理念，并把知識(shí)、技能、素質(zhì)貫穿于各項(xiàng)目訓(xùn)練系統(tǒng)中，同時(shí)參考國(guó)家造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格考試培訓(xùn)教材，充分征求企業(yè)和專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)的意見(jiàn)，確定本課程的專業(yè)內(nèi)容，知識(shí)點(diǎn)的設(shè)計(jì)也是圍繞工作任務(wù)來(lái)選擇。

課程改革注重工程造價(jià)專業(yè)知識(shí)應(yīng)用和實(shí)踐能力培養(yǎng)，重點(diǎn)突出基本技能與預(yù)算工作的緊密結(jié)合，根據(jù)工作內(nèi)容來(lái)整合理論與實(shí)踐知識(shí)，并配套適量的綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，堅(jiān)持知識(shí)、技能與素質(zhì)結(jié)合的三位一體式培養(yǎng)模式。

（二）教學(xué)內(nèi)容

本課程以道路工程技術(shù)類專業(yè)學(xué)生的就業(yè)為導(dǎo)向，根據(jù)行業(yè)專家對(duì)道路工程技術(shù)類專業(yè)所涵蓋的崗位群進(jìn)行任務(wù)和職業(yè)能力分析，并結(jié)合職業(yè)資格證書(shū)中的相關(guān)考核要求，確定本課程的學(xué)習(xí)模塊和課程內(nèi)容。為了充分體現(xiàn)任務(wù)引領(lǐng)、實(shí)踐導(dǎo)向的改革思想，本課程將公路工程造價(jià)的典型工作任務(wù)整合成為五個(gè)教學(xué)模塊，見(jiàn)表1。

（三）教學(xué)方法的改革

《公路工程造價(jià)文件編制》是一門(mén)實(shí)踐性較強(qiáng)的課程，在教學(xué)過(guò)程中結(jié)合課程的特點(diǎn)通過(guò)創(chuàng)設(shè)真實(shí)的工作環(huán)境，采用模擬仿真教學(xué)，將學(xué)生的學(xué)習(xí)活動(dòng)以典型實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的形式，在任務(wù)驅(qū)動(dòng)和引導(dǎo)下，在校內(nèi)專任教師及校外兼職教師的指導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)學(xué)生的分析、思考、討論，解決實(shí)際問(wèn)題。

針對(duì)用人單位反映學(xué)生在實(shí)習(xí)與剛畢業(yè)工作期間，對(duì)預(yù)算文件及工程量清單、投標(biāo)書(shū)的總體認(rèn)識(shí)度不夠；同時(shí)學(xué)生課后深入學(xué)習(xí)與自學(xué)中遇到的一些問(wèn)題，一時(shí)無(wú)法得到很好的解決，本課程的教學(xué)配套公路工程造價(jià)編制網(wǎng)絡(luò)課程。利用網(wǎng)絡(luò)課程的交互性、開(kāi)放性和自主性，使教師作為學(xué)習(xí)過(guò)程中的主導(dǎo)人物，引導(dǎo)、促進(jìn)、幫助小組成員共同學(xué)習(xí)，不僅提供網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)的內(nèi)容，還傳遞學(xué)習(xí)內(nèi)容的實(shí)施過(guò)程及學(xué)習(xí)中的一系列互動(dòng)活動(dòng)，使學(xué)生隨時(shí)通過(guò)網(wǎng)上教學(xué)順利進(jìn)行疑難問(wèn)題的解答。

（四）課程考核與評(píng)價(jià)

課程考核評(píng)價(jià)是對(duì)教師教學(xué)目標(biāo)和學(xué)生學(xué)習(xí)目標(biāo)是否實(shí)現(xiàn)以及實(shí)現(xiàn)程度的價(jià)值判斷。公路工程造價(jià)編制是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)課，對(duì)學(xué)生的成績(jī)考核采用“過(guò)程考核+實(shí)踐考核+期終考核”三種考核評(píng)價(jià)相結(jié)合的方式，全面衡量學(xué)生知識(shí)、技能和素質(zhì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

1.過(guò)程考核。根據(jù)學(xué)生在平時(shí)課程中的表現(xiàn)，如課堂提問(wèn)、作業(yè)完成質(zhì)量以及出勤情況等對(duì)學(xué)生進(jìn)行考核評(píng)價(jià)。

2.實(shí)踐考核。通過(guò)學(xué)生對(duì)課程中任務(wù)設(shè)計(jì)的完成情況，考核學(xué)生對(duì)知識(shí)綜合應(yīng)用的能力。

3.期終考核。期終考核采用閉卷的形式，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)考核學(xué)生對(duì)于課程內(nèi)容的掌握情況。

四、結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展和對(duì)外開(kāi)放的不斷擴(kuò)大，需要投資建設(shè)一大批工業(yè)、民用建筑和基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。如何控制好每一個(gè)項(xiàng)目的工程造價(jià)，合理地使用建設(shè)資金，提高投資效益，一直是各級(jí)政府管理部門(mén)和各類項(xiàng)目建設(shè)主體單位所關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。公路工程造價(jià)編制課程改革在吸取、繼承、發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)教學(xué)精粹的同時(shí)，不斷嘗試現(xiàn)代教學(xué)手段，改革教學(xué)方法，同時(shí)將職業(yè)素養(yǎng)教育融入教學(xué)內(nèi)容，強(qiáng)化職業(yè)道德培養(yǎng)，使我院培養(yǎng)的學(xué)生成為既能熟練進(jìn)行成本核算，又能合理進(jìn)行成本控制的綜合性高技能人才。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉玉英.基于工作任務(wù)的公路工程造價(jià)課程教學(xué)改革設(shè)計(jì)[J].昆明冶金高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào)，2010，26（3）：83-85.

[2]李春燕.高職建筑工程造價(jià)課程改革實(shí)踐與探索[J].遼寧高職學(xué)報(bào)，2010，12（10）：49-51.

談?wù)剬?duì)工程造價(jià)的認(rèn)識(shí)范文第2篇

【關(guān)鍵詞】設(shè)計(jì)階段；工程造價(jià)；控制措施

1 前言

工程造價(jià)控制貫穿于工程建設(shè)的每個(gè)階段，即在項(xiàng)目的投資決策階段、設(shè)計(jì)階段、項(xiàng)目發(fā)包階段和投資階段都要進(jìn)行造價(jià)的控制，以此達(dá)到把建設(shè)工程控制在批準(zhǔn)的投資限額以內(nèi)，但長(zhǎng)期以來(lái)由于認(rèn)識(shí)和觀念上的偏差，不少業(yè)主（建設(shè)單位）認(rèn)為建設(shè)工程造價(jià)的控制主要決定于施工階段，而忽視了對(duì)建設(shè)項(xiàng)目資金投入多少起決定作用的設(shè)計(jì)階段，事實(shí)上，施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)完成后，構(gòu)成工程造價(jià)的工程量就已經(jīng)確定，對(duì)工程造價(jià)的控制是可以通過(guò)科學(xué)的確定施工方法，合理安排人力投入、系統(tǒng)地編排施工進(jìn)度、嚴(yán)格的選擇材料品種、通過(guò)精心地編審施工圖預(yù)決算等措施來(lái)實(shí)現(xiàn)，并應(yīng)肯定這些措施對(duì)工程造價(jià)的控制無(wú)疑是有效的，但其控制的力度和調(diào)整的空間都是較為有限的，因此在施工期間采用亂壓價(jià)和亂砍價(jià)的做法不僅影響了建設(shè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量和進(jìn)度，甚至影響到建設(shè)項(xiàng)目的投資效果，其結(jié)果是事倍功半，起不到有效果控制造價(jià)的效果。但隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和建設(shè)工程造價(jià)控制實(shí)踐的不斷深入，全過(guò)程工程造價(jià)控制的觀念和工程設(shè)計(jì)階段對(duì)工程造價(jià)影響及其重要性將逐漸被人們認(rèn)識(shí)。文章就工程設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制的重要性及其措施談?wù)勛约旱恼J(rèn)識(shí)：

2 工程設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制的重要性

工程設(shè)計(jì)是建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行全面規(guī)劃和具體描述實(shí)施意圖的過(guò)程，是科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的紐帶，是處理技術(shù)與經(jīng)濟(jì)關(guān)系的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，亦是確定與控制工程造價(jià)的重要階段，設(shè)計(jì)質(zhì)量、深度是否達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、功能是否滿足使用要求，這不僅僅關(guān)系到建設(shè)項(xiàng)目完成后在正常使用年限內(nèi)的維護(hù)、更新費(fèi)用等經(jīng)濟(jì)效益，甚至關(guān)系到國(guó)家有限資源的合理利用和國(guó)家財(cái)產(chǎn)以及人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全等重大問(wèn)題。

設(shè)計(jì)階段控制造價(jià)還充分體現(xiàn)了事前控制的思想。設(shè)計(jì)階段是項(xiàng)目即將實(shí)施而未實(shí)施的階段，為了避免施工階段不必要的修改，減少設(shè)計(jì)造成的工程造價(jià)的增加，應(yīng)把設(shè)計(jì)做細(xì)、做深入。因?yàn)?，設(shè)計(jì)的每一筆每一線都是需要投資來(lái)實(shí)現(xiàn)，所以在沒(méi)有開(kāi)工之前，把好設(shè)計(jì)關(guān)尤為重要，一旦設(shè)計(jì)階段造價(jià)失控，就必將給施工階段的造價(jià)控制帶來(lái)很大的負(fù)面影響。另外從工程設(shè)計(jì)的投入來(lái)看，根據(jù)國(guó)內(nèi)外一些研究資料反映，目前建設(shè)工程設(shè)計(jì)費(fèi)用一般約占工程項(xiàng)目總費(fèi)用的1%―4%左右，但在決策正確的條件下，這1%―4%的費(fèi)用對(duì)工程造價(jià)的影響度卻占很大的比重。因此工程設(shè)計(jì)對(duì)工程造價(jià)控制具有十分重要的意義。

2.1 方案設(shè)計(jì)對(duì)工程造價(jià)的影響

城市建設(shè)、住宅小區(qū)建設(shè)、重要的公共建筑和高層建筑等工程建設(shè)首先要做方案設(shè)計(jì)，方案做的好與壞，直接影響到工程建設(shè)的成效，特別是建設(shè)投資的多少，若設(shè)計(jì)方案做的好，可能使建設(shè)規(guī)模和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與使用功能達(dá)到最合理和最佳的對(duì)應(yīng)狀態(tài)，從而盡可能的避免建設(shè)資金的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)少花錢(qián)、多辦事，實(shí)現(xiàn)基本建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展；若設(shè)計(jì)方案做的不好，可能出現(xiàn)工程建設(shè)規(guī)模過(guò)大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)高，造成不必要的浪費(fèi)。方案做的好與壞，一要看它的設(shè)計(jì)功能是否齊全、是否達(dá)到了使用的需求；二要看它所設(shè)計(jì)的建筑物、構(gòu)筑物之間的平面關(guān)系、空間關(guān)系是否合理，是否符合設(shè)計(jì)原則，相互之間的功能是否協(xié)調(diào)；三要看設(shè)計(jì)方案是不是最優(yōu)經(jīng)濟(jì)方案。比如單層工業(yè)工廠的結(jié)構(gòu)形式，是采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)還是采用輕型鋼結(jié)構(gòu)，就需要將方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比較，較多的單層工業(yè)工廠采用輕型鋼結(jié)構(gòu)比采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)要降低約20%的工程造價(jià)。

2.2 施工圖設(shè)計(jì)對(duì)工程造價(jià)的影響

施工圖設(shè)計(jì)階段是在方案設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上完善和實(shí)施階段，是工程造價(jià)控制的又一重要環(huán)節(jié)。在此階段如不進(jìn)行控制將前功放棄，如設(shè)計(jì)質(zhì)量粗糙、漏項(xiàng)或設(shè)計(jì)深度達(dá)不到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，在工程施工過(guò)程中就難以控制工程造價(jià)，造成追加費(fèi)用及工期的拖延。

3 設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制的幾項(xiàng)主要措施

3.1 重視設(shè)計(jì)方案優(yōu)選工作，積極推行設(shè)計(jì)招標(biāo)制度。

優(yōu)化設(shè)計(jì)方案是設(shè)計(jì)階段的重要工作環(huán)節(jié)，也是控制造價(jià)的有效方法，設(shè)計(jì)招標(biāo)投標(biāo)及其設(shè)計(jì)方案競(jìng)選是設(shè)計(jì)方案優(yōu)選的主要方法，其目的在于論證擬采用的設(shè)計(jì)方案在技術(shù)上是否先進(jìn)、功能上是否滿足需要、經(jīng)濟(jì)上是否合理、使用上是否安全可靠。設(shè)計(jì)方案競(jìng)選是投資者能從多種設(shè)計(jì)方案中從中選擇最佳方案，使設(shè)計(jì)方案能集思廣益、取長(zhǎng)補(bǔ)短、吸收多種方案的設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)；設(shè)計(jì)方案的競(jìng)選把技術(shù)問(wèn)題和經(jīng)濟(jì)總是緊密地結(jié)合起來(lái)，通過(guò)功能和造價(jià)分析，力求正確處理好功能與成本的對(duì)立統(tǒng)一關(guān)系，達(dá)到優(yōu)越功能和合理造價(jià)的最佳配置，設(shè)計(jì)招標(biāo)投標(biāo)的優(yōu)點(diǎn)不僅僅在于優(yōu)選設(shè)計(jì)方案，還促使設(shè)計(jì)單位改進(jìn)管理，加快設(shè)計(jì)進(jìn)度、提高設(shè)計(jì)質(zhì)量、降低工程造價(jià)，最終達(dá)到提高投資效益的目的。

3.2 推行限額設(shè)計(jì)。

限額設(shè)計(jì)是工程設(shè)計(jì)階段控制工程造價(jià)的重要手段，其在方案比較、設(shè)計(jì)優(yōu)化、設(shè)備選型、提高工藝技術(shù)等環(huán)節(jié)中實(shí)施是切實(shí)可行的，它有利于處理好技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的對(duì)立統(tǒng)一關(guān)系，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，也是國(guó)內(nèi)外許多建設(shè)項(xiàng)目運(yùn)行較多的管理控制手段。投資分解和工程量控制是實(shí)行限額設(shè)計(jì)的有效途徑和主要方法，確定合理的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是推行限額設(shè)計(jì)和最終投資控制的關(guān)鍵。通過(guò)限額設(shè)計(jì)，能較好的克服長(zhǎng)期以來(lái)“重技術(shù)、輕經(jīng)濟(jì)”與“少動(dòng)腦筋、多用鋼筋”的思想。當(dāng)然限額設(shè)計(jì)決不是簡(jiǎn)單地一味為了節(jié)約投資，而是包含了尊重科學(xué)、注重實(shí)際、盡心設(shè)計(jì)的內(nèi)容，只有做到了更科學(xué)更實(shí)際才能有效地控制工程造價(jià)。限額設(shè)計(jì)對(duì)各方面人員提出了更高的要求，要求技術(shù)人員要不斷拓寬自已的技術(shù)知識(shí)，不斷提高自己各方面的工作能力，限額設(shè)計(jì)也為工程造價(jià)人員發(fā)揮自己的聰明才智提供了更為實(shí)際的用武之地。因此，抓住設(shè)計(jì)這個(gè)關(guān)鍵階段，也就抓住了造價(jià)全過(guò)程控制中的重點(diǎn)。

3.3 加強(qiáng)施工圖設(shè)計(jì)的審查。

通過(guò)審查把好建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)質(zhì)量和設(shè)計(jì)深度關(guān)，改變?cè)O(shè)計(jì)文件錯(cuò)漏多及深度不足造成的工程實(shí)物量可確定性較差狀況，杜絕結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面存在模糊性、主觀性、隨機(jī)性等因素帶來(lái)的不安全隱患和任意增加安全儲(chǔ)備的兩個(gè)極端，減少施工過(guò)程中不必要的設(shè)計(jì)變更。

3.4 重視設(shè)計(jì)概預(yù)算編審工作。

設(shè)計(jì)概預(yù)算的編審是工程設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制的主要形式之一，設(shè)計(jì)概預(yù)算的作用是控制工程投資的依據(jù)，是衡量設(shè)計(jì)方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理性和選擇最佳設(shè)計(jì)方案的依據(jù)，是工程造價(jià)管理及編制招標(biāo)文件和投標(biāo)報(bào)價(jià)的依據(jù)等。工程概預(yù)算一經(jīng)批準(zhǔn)，即為控制擬建項(xiàng)目工程造價(jià)的最高限額。為保證概算編制工作的質(zhì)量，真正起到控制工程造價(jià)的目的，還應(yīng)通過(guò)工作制度或合同（不同單位）來(lái)規(guī)范各方職責(zé)、權(quán)利、義務(wù)及雙方的工作行為，促使設(shè)計(jì)人員（或設(shè)計(jì)方）需認(rèn)真聽(tīng)取工程造價(jià)人員（工程造價(jià)或概算編制方）的有關(guān)意見(jiàn)，以及工程造價(jià)人員需主動(dòng)介入設(shè)計(jì)，為設(shè)計(jì)人員提供造價(jià)控制方面的意見(jiàn)，共同把好設(shè)計(jì)造價(jià)關(guān)。做好設(shè)計(jì)概算的編審不單是促進(jìn)工程造價(jià)控制工作的開(kāi)展，還有利于設(shè)計(jì)的技術(shù)先進(jìn)性與經(jīng)濟(jì)合理性，促進(jìn)工程咨詢業(yè)的改革和發(fā)展。

4 結(jié)論

工程設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制的重要性是顯而易見(jiàn)的，它不僅關(guān)系到投資的多少，它還直接關(guān)系到工程質(zhì)量的高與低、工程進(jìn)度的快與慢，直接影響到建設(shè)項(xiàng)目的成功與否。因此只要我們充分認(rèn)識(shí)設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制的重要性，合理確定目標(biāo)，采用科學(xué)的方法，就一定能搞好設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制。只有當(dāng)業(yè)主（建設(shè)單位）真正把控制造價(jià)的關(guān)鍵階段確立在設(shè)計(jì)階段時(shí)，才能收到投資省、進(jìn)度快、質(zhì)量好的效果。

談?wù)剬?duì)工程造價(jià)的認(rèn)識(shí)范文第3篇

關(guān)鍵詞:工程設(shè)計(jì);造價(jià);控制

工程項(xiàng)目投資控制的著重點(diǎn)在于設(shè)計(jì)階段,控制項(xiàng)目投資著重點(diǎn)在于設(shè)計(jì)質(zhì)量的高低?？梢?jiàn)設(shè)計(jì)質(zhì)量對(duì)整個(gè)工程建設(shè)的效益是何等重要。要有效地控制項(xiàng)目投資,技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合是最有效的手段。為此,當(dāng)前迫切需要解決的是以提高項(xiàng)目投資效益為目的,在工程建設(shè)過(guò)程中把技術(shù)與經(jīng)濟(jì)有機(jī)結(jié)合,要通過(guò)技術(shù)比較、經(jīng)濟(jì)分析和效果評(píng)價(jià),正確處理技術(shù)先進(jìn)與經(jīng)濟(jì)合理兩者之間的對(duì)立與統(tǒng)一的關(guān)系,力求在技術(shù)先進(jìn)條件下的經(jīng)濟(jì)合理,在經(jīng)濟(jì)合理基礎(chǔ)上的技術(shù)先進(jìn),把控制項(xiàng)目投資觀念滲透到各項(xiàng)設(shè)計(jì)之中。設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制的不足,有設(shè)計(jì)方面制度不健全、也有設(shè)計(jì)單位自身水平不高等原因造成,在它們的共同作用下,該階段的造價(jià)控制存在著很大的弊端,有待改進(jìn)和加強(qiáng)。因本人在設(shè)計(jì)單位從事多年技經(jīng)工作,現(xiàn)談?wù)勛约捍譁\的認(rèn)識(shí)。在設(shè)計(jì)階段有效控制工程造價(jià)應(yīng)從以下方面著手:

1. 優(yōu)化選擇設(shè)計(jì)方案

設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是確定設(shè)計(jì)方案的前提條件,是國(guó)家的重要設(shè)計(jì)規(guī)范,是進(jìn)行工程建設(shè)勘察、設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收的重要依據(jù)。充分考慮使用、施工、生產(chǎn)和維修的要求,做到通用性強(qiáng)、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用,以確保工程質(zhì)量。對(duì)設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)方案,要結(jié)合實(shí)際采用不同的方法進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)和科學(xué)管理,將極大地促進(jìn)和有效地加強(qiáng)工程建設(shè)項(xiàng)目的投資控制工作。

2. 加強(qiáng)工程設(shè)計(jì)中的動(dòng)態(tài)管理

工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理是對(duì)工程造價(jià)形成的全過(guò)程的動(dòng)態(tài)管理。誠(chéng)然,這一過(guò)程十分的復(fù)雜,愚以為只要把握好以下四個(gè)重要環(huán)節(jié),便可達(dá)到預(yù)期目的。

〈1〉項(xiàng)目可行性研究階段。在這一階段里,要根據(jù)概算估價(jià)指標(biāo)和造價(jià)指數(shù)等價(jià)格信息合理確定投資規(guī)模,做到盡可能打足資金,不留缺口,要對(duì)各種影響工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)因素予以全面合理的考慮。

〈2〉初步設(shè)計(jì)階段。在合理確定項(xiàng)目投資后,應(yīng)提倡實(shí)行限額指標(biāo)設(shè)計(jì),根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及時(shí)編出項(xiàng)目投資概算,為初步設(shè)計(jì)圖紙的審定和設(shè)計(jì)修改提供價(jià)格依據(jù),要認(rèn)真研究影響工程投資的各種動(dòng)態(tài)因素。

3. 由設(shè)計(jì)單位主動(dòng)控制造價(jià)

設(shè)計(jì)單位主動(dòng)運(yùn)用價(jià)值工程降低工程造價(jià),設(shè)計(jì)上應(yīng)追求新的、更為合理的方案,同時(shí)力求在技術(shù)先進(jìn)條件下的經(jīng)濟(jì)合理,各專業(yè)設(shè)計(jì)人員應(yīng)強(qiáng)化控制工程造價(jià)意識(shí),引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,增強(qiáng)危機(jī)感和緊迫感,把項(xiàng)目投資控制觀念滲透到各項(xiàng)設(shè)計(jì)之中去,并適當(dāng)考慮工程運(yùn)行、維修、管理等過(guò)程中的費(fèi)用,降低工程全壽命周期費(fèi)用。目前,部分設(shè)計(jì)人員不熟悉本專業(yè)預(yù)算定額及費(fèi)用定額,不熟悉建筑材料及其預(yù)算價(jià)格,認(rèn)為這是概、預(yù)算工程師的職責(zé),要使技術(shù)與經(jīng)濟(jì)有機(jī)地結(jié)合起來(lái),避免二者脫節(jié),設(shè)計(jì)工程師應(yīng)樹(shù)立經(jīng)濟(jì)核算的意識(shí)和觀念,克服重技術(shù)輕經(jīng)濟(jì),更應(yīng)克服設(shè)計(jì)一味求安全、保守造成浪費(fèi)的不良傾向,對(duì)設(shè)計(jì)人員加強(qiáng)專業(yè)培訓(xùn)和學(xué)習(xí),使他們熟悉概、預(yù)算有關(guān)知識(shí)和建材市場(chǎng)價(jià)格,讓他們?cè)谠O(shè)計(jì)過(guò)程中自覺(jué)地把技術(shù)設(shè)計(jì)與經(jīng)濟(jì)設(shè)計(jì)有效地結(jié)合起來(lái)。

4. 加強(qiáng)設(shè)計(jì)變更管理

設(shè)計(jì)變更發(fā)生得越早,損失越小;反之則損失大。由于工程變更的出現(xiàn),往往會(huì)造成工期拖延、工程造價(jià)增加,因此,工程變更的控制對(duì)工程造價(jià)有著重要作用。工程設(shè)計(jì)人員應(yīng)建立設(shè)計(jì)施工輪訓(xùn)或繼續(xù)教育制度,盡可能地避免設(shè)計(jì)與施工相脫節(jié)的現(xiàn)象發(fā)生,由此可減少設(shè)計(jì)變更的發(fā)生。對(duì)非發(fā)生不可的變更,應(yīng)盡量控制在設(shè)計(jì)階段,且要用先算賬后變更、層層把關(guān)等方法,以使投資得到有效控制。

5. 提高設(shè)計(jì)單位技經(jīng)人員業(yè)務(wù)水平

工程建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案一旦確定,各專業(yè)設(shè)計(jì)工程數(shù)量計(jì)算的準(zhǔn)確與否,是直接影響工程造價(jià)和設(shè)計(jì)概算質(zhì)量的關(guān)鍵。進(jìn)行工程量計(jì)算的有關(guān)專業(yè)設(shè)計(jì)人員,一定要熟知設(shè)計(jì)規(guī)范、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)的施工規(guī)范,特別是應(yīng)熟知本專業(yè)的工程量計(jì)算規(guī)則。對(duì)于無(wú)工程量計(jì)算規(guī)則的有關(guān)專業(yè),除要熟知概預(yù)算子目的工作內(nèi)容及適應(yīng)條件外,還應(yīng)了解單位工程、分部分項(xiàng)工程各子目的設(shè)計(jì)意圖及工程量計(jì)算規(guī)則等,以便準(zhǔn)確套用定額。工程量算完后,應(yīng)與類似工程進(jìn)行對(duì)照分析,及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程量計(jì)算錯(cuò)誤或發(fā)生重列和漏算的現(xiàn)象,對(duì)出現(xiàn)異常的工程數(shù)量要查找原因,及時(shí)糾正偏差,將差、錯(cuò)、碰、漏等問(wèn)題消滅在設(shè)計(jì)之中,確保計(jì)算的工程數(shù)量準(zhǔn)確無(wú)誤。

因此,在設(shè)計(jì)階段,應(yīng)采用科學(xué)的方法加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)論證,對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化選擇,不僅從技術(shù)上,更重要的是從技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的角度,進(jìn)行充分的論證。在方案的比選時(shí),可以采用成本――效益分析法。在滿足工程結(jié)構(gòu)及使用功能的前提下,依據(jù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)選擇設(shè)計(jì)方案。從而最終降低工程投資,實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目的最佳經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益。設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)的控制管理在我國(guó)尚處于剛起步的階段,相應(yīng)的外界環(huán)境還不太成熟,存在著諸多的缺陷與不足?？傊?要有力地控制工程造價(jià),減少建設(shè)資金的浪費(fèi),就要在設(shè)計(jì)階段從嚴(yán)把關(guān)、精心設(shè)計(jì),完善相應(yīng)的管理、激勵(lì)制度,并建立健全有效控制的手段,使設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)得到較為合理的控制。

參考文獻(xiàn):

[1]尹貽林《工程造價(jià)管理相關(guān)知識(shí)》北京, 中國(guó)計(jì)劃出版社, 2000年.

[2]徐大圖《工程造價(jià)的確定與控制》北京, 中國(guó)計(jì)劃出版社, 1997年.

談?wù)剬?duì)工程造價(jià)的認(rèn)識(shí)范文第4篇

【關(guān)鍵詞】以設(shè)計(jì)階段為重點(diǎn)、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合、主動(dòng)控制工程造價(jià)

工程造價(jià)通常是指建設(shè)一項(xiàng)工程預(yù)期開(kāi)支或?qū)嶋H開(kāi)支的全部固定資產(chǎn)投資費(fèi)用。工程項(xiàng)目需要按照一定的建設(shè)程序進(jìn)行決策和實(shí)施，工程造價(jià)也需要在不同階段多次進(jìn)行。工程造價(jià)管理的基本內(nèi)容就是合理地確定和有效地控制工程造價(jià)。

對(duì)于工程設(shè)計(jì)部門(mén)來(lái)說(shuō)，主要從事的就是項(xiàng)目前期決策和設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)的確定和控制。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，設(shè)計(jì)費(fèi)一般只占到建設(shè)工程全壽命期費(fèi)用的1%，但正是這少于1%的費(fèi)用對(duì)工程造價(jià)的影響度占到75%以上。由此可見(jiàn)設(shè)計(jì)工作的重要性，而設(shè)計(jì)質(zhì)量的好壞對(duì)整個(gè)工程建設(shè)的效益是至關(guān)重要的。

工程設(shè)計(jì)部門(mén)應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到設(shè)計(jì)工作的重要性，在工程設(shè)計(jì)中主動(dòng)地采取各種措施，從組織上、技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上動(dòng)態(tài)地控制工程造價(jià)。初步設(shè)計(jì)概算經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后，即作為擬建項(xiàng)目工程造價(jià)的最高限額，一般是不允許突破的。施工圖設(shè)計(jì)階段就是要根據(jù)相應(yīng)的施工圖設(shè)計(jì)圖表編制工程預(yù)算，核實(shí)是否超過(guò)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)概算。如果工程預(yù)算超過(guò)概算，則需要對(duì)施工圖設(shè)計(jì)方案進(jìn)行調(diào)整，一次調(diào)整不能滿足要求，就進(jìn)行多次調(diào)整，以便有效的控制工程造價(jià)，這就是以設(shè)計(jì)階段為重點(diǎn)，技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，主動(dòng)控制工程造價(jià)。

做為一名普通的工程設(shè)計(jì)人員，在本文中僅就實(shí)際案例談?wù)勗谠O(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制的一些想法和應(yīng)用。

省道305線甘旗卡至庫(kù)倫段公路為雙向四車(chē)道一級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度80km/h，整體式路基寬度24.5m，分離式路基利用幅路基寬12m，新建幅路基寬12.5m，路面采用瀝青混凝土路面，橋涵汽車(chē)荷載等級(jí)采用公路-I級(jí)，路線里程為K0+000～K65+585.321，全長(zhǎng)65.583km（扣除短鏈2.201m）。全線設(shè)涵洞25道，小橋2座，大橋2座，平面交叉31處，通道21處，互通式立體交叉1處，主線收費(fèi)站1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處。該工程項(xiàng)目2010年11月經(jīng)發(fā)展和改革委員會(huì)對(duì)其工程可行性研究報(bào)告進(jìn)行了批復(fù)，批復(fù)的項(xiàng)目總投資為11.7億元。2010年12月初步設(shè)計(jì)經(jīng)交通運(yùn)輸廳批復(fù)，核準(zhǔn)總概算金額為123794萬(wàn)元。初步設(shè)計(jì)概算相比工可估算增加了6794萬(wàn)元，增幅為5.81%，投資估算價(jià)較好的起到了控制初步設(shè)計(jì)概算的作用。

2011年3月該項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)完成，施工圖預(yù)算總金額為129167萬(wàn)元，超出了核準(zhǔn)總概算5373萬(wàn)元，增幅為4.34%?！俺醪皆O(shè)計(jì)概算經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后，即作為擬建項(xiàng)目工程造價(jià)的最高限額，一般是不允許突破的”――而該項(xiàng)目的施工圖預(yù)算卻突破了初步設(shè)計(jì)核準(zhǔn)概算，與這一原則明顯違背，說(shuō)明施工圖設(shè)計(jì)存在一定問(wèn)題，需要盡快解決。設(shè)計(jì)部門(mén)組織人員、抓緊時(shí)間對(duì)施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)的審查，發(fā)現(xiàn)預(yù)算超概算的關(guān)鍵控制點(diǎn)在甘旗卡北互通式立體交叉的工程量上。

該項(xiàng)目路線起點(diǎn)處的甘旗卡北互通式立體交叉是一座樞紐互通，互通處地形平坦，但電力鐵塔較為密集，互通范圍內(nèi)除被交路國(guó)道304線以外，還分布有在建的甘庫(kù)鐵路和已建的大鄭鐵路。在項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)部門(mén)根據(jù)工可的設(shè)計(jì)原則將該互通設(shè)計(jì)為半苜蓿葉型式互通。在初步設(shè)計(jì)批復(fù)是，交通運(yùn)輸廳根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕煌飨?，以及遠(yuǎn)期的交通規(guī)劃，批復(fù)該互通為全苜蓿葉型式互通。施工圖設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)部門(mén)按照全苜蓿葉型式互通設(shè)計(jì)，設(shè)置了A、B、C、D、E、F、G、H共八條匝道，一座主線跨線橋，長(zhǎng)823.7m，跨越被交道和兩條鐵路，根據(jù)縱坡情況設(shè)置了四座匝道橋，共長(zhǎng)1032m。該互通施工圖設(shè)計(jì)工程量相比初步設(shè)計(jì)工程量增加很大，工程造價(jià)增加很多，有6千多萬(wàn)元，這就是控制施工圖預(yù)算的關(guān)鍵點(diǎn)所在。

找到了控制施工圖預(yù)算的關(guān)鍵點(diǎn)以及原因，下一步就是盡快采取措施。控制工程造價(jià)最有效的手段就是技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，應(yīng)從組織、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等多方面采取措施。從組織上采取的措施，包括明確項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)，明確造價(jià)控制者及其任務(wù)，明確管理職能分工；從技術(shù)上采取措施，包括重視設(shè)計(jì)多方案選擇，嚴(yán)格審查監(jiān)督初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、施工組織設(shè)計(jì)，深入技術(shù)領(lǐng)域研究節(jié)約投資的可能性；從經(jīng)濟(jì)上采取措施，包括動(dòng)態(tài)地比較造價(jià)的計(jì)劃值和實(shí)際值，嚴(yán)格審核各項(xiàng)費(fèi)用支出，采取對(duì)節(jié)約投資的有力獎(jiǎng)勵(lì)措施等。

要想使施工圖預(yù)算控制在初步設(shè)計(jì)概算之內(nèi)，除了要有有效的手段之外，積極的態(tài)度也是必須的。長(zhǎng)期以來(lái)，人們一直把控制理解為目標(biāo)值和實(shí)際值的比較，以及當(dāng)實(shí)際值偏離目標(biāo)值時(shí)，分析其產(chǎn)生偏差的原因，并確定下一步的對(duì)策。這種立足于調(diào)查――分析――決策基礎(chǔ)之上的偏離――糾偏――再偏離――再糾偏的控制是一種被動(dòng)控制，因?yàn)檫@樣做只能發(fā)現(xiàn)偏離，不能預(yù)防可能發(fā)生的偏離。為盡可能地減少以至避免目標(biāo)值與實(shí)際值的偏離，還必須立足于事先主動(dòng)地采取控制措施，實(shí)施主動(dòng)控制。也就是說(shuō)，工程造價(jià)控制不僅要反映投資決策，反映設(shè)計(jì)、發(fā)包和施工，被動(dòng)地控制工程造價(jià)；更要能動(dòng)地影響投資決策，影響設(shè)計(jì)、發(fā)包和施工，主動(dòng)地控制工程造價(jià)。

談?wù)剬?duì)工程造價(jià)的認(rèn)識(shí)范文第5篇

在工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，工程項(xiàng)目的造價(jià)控制工作貫穿于項(xiàng)目建設(shè)的全過(guò)程。不同的實(shí)施階段，其對(duì)工程造價(jià)的影響不同，項(xiàng)目造價(jià)控制的工作就有重點(diǎn)階段之分。整個(gè)工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程分為：投資決策、設(shè)計(jì)、施工(包括招投標(biāo))和竣工結(jié)算等幾個(gè)階段。根據(jù)有關(guān)學(xué)術(shù)統(tǒng)計(jì)，幾個(gè)階段的工作對(duì)整個(gè)項(xiàng)目造價(jià)的影響分別為：投資決策階段 75％～95％；設(shè)計(jì)階段35％～75％；施工階段5％～35％；竣工決算階段0％～ 5％。很顯然，工程造價(jià)控制的重點(diǎn)應(yīng)該在工程實(shí)施前的投資決策階段和設(shè)計(jì)階段，而設(shè)計(jì)階段恰恰是目前開(kāi)發(fā)商(投資人)普遍控制的最薄弱的環(huán)節(jié)，因此，設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制就變的十分重要。他的難度在于除了政府部門(mén)指定的有關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范以外，對(duì)于方案的優(yōu)化、材料的選擇、投資效果、減少施工風(fēng)險(xiǎn)和施工成本等方面，既沒(méi)有明確的控制方法，也沒(méi)有業(yè)主考核標(biāo)準(zhǔn)，另外，設(shè)計(jì)單位業(yè)務(wù)內(nèi)容中也很少涉及到該方面的內(nèi)容。還有兩點(diǎn)，一是對(duì)后期工程造價(jià)變更影響最大的莫過(guò)于設(shè)計(jì)變更所帶來(lái)的變動(dòng)。二是竣工后的建筑產(chǎn)品的壽命及其價(jià)值在很大程度上取決于設(shè)計(jì)的好壞?？梢哉f(shuō)“筆下幾條線，投資千千萬(wàn)”。本文參考一些工程造價(jià)控制的實(shí)踐并結(jié)合個(gè)人的一些體會(huì)，談?wù)勛约捍譁\的認(rèn)識(shí)。

一、設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制的現(xiàn)狀

1、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)程度低

工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范設(shè)計(jì)，來(lái)源于工程建設(shè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和科研成果，是工程建設(shè)必須遵循的科學(xué)依據(jù)，對(duì)降低工程造價(jià)有著很重要的影響。推廣標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)有益于較大幅度的降低工程造價(jià)，具體表現(xiàn)在： (1)節(jié)約設(shè)計(jì)費(fèi)用，大大加快提供設(shè)計(jì)圖紙的速度，縮短設(shè)計(jì)周期； (2)構(gòu)件的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，能使工藝定形，容易提高工人技術(shù)，且提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以及統(tǒng)一配料、節(jié)約用料，有利于構(gòu)配件的生產(chǎn)成本的大幅度降低：(3)可以使施工準(zhǔn)備和定制預(yù)制構(gòu)件等工作提前。(4)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)有較強(qiáng)的通用性，可大量重復(fù)使用，較為經(jīng)濟(jì)。在我國(guó)現(xiàn)階段對(duì)此要求是“只要有條件的都應(yīng)該編制標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，推廣使用”。

但現(xiàn)行的設(shè)計(jì)中標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和規(guī)范使用的情況并不理想。除了有的規(guī)范本身存在很大的不足外，大多數(shù)的設(shè)計(jì)單位仍然停留在“構(gòu)件―設(shè)計(jì)―繪圖”的模式，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)似乎忌諱莫深或者持有很強(qiáng)烈的懷疑態(tài)度。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和規(guī)范在很大程度上仍是停留在指導(dǎo)性文件的表層，并沒(méi)能發(fā)揮現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和規(guī)范應(yīng)有的價(jià)值，更無(wú)從談起其在降低工程造價(jià)方面起到的作用。

2、限額設(shè)計(jì)具有片面性

限額設(shè)計(jì)是工程建設(shè)領(lǐng)域控制投資支出，有效使用建設(shè)資金的重要措施，在一定階段一定程度上很好地解決了工程項(xiàng)目特別是政府工程在建設(shè)過(guò)程中技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的對(duì)立與統(tǒng)一的關(guān)系。但限額設(shè)計(jì)本身也存在著不足，主要表現(xiàn)在：(1)被動(dòng)地實(shí)行限額設(shè)計(jì)。本來(lái)限額設(shè)計(jì)應(yīng)該在初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)之前，從而體現(xiàn)投資控制的主動(dòng)性，但大多數(shù)的限額設(shè)計(jì)均在設(shè)計(jì)出來(lái)后，在與概算比較的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的，此時(shí)再按照限額設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整，必然降低設(shè)計(jì)的合理性；(2)過(guò)分強(qiáng)調(diào)限額設(shè)計(jì)的重要性，使得價(jià)值工程中有兩條提高價(jià)值的途徑在限額設(shè)計(jì)中不能得到充分運(yùn)用：即造價(jià)不變，功能提高；造價(jià)提高，功能有更大的提高。尤其是后者在限額設(shè)計(jì)中受到極大限制，也就限制了設(shè)計(jì)人員在兩方面的創(chuàng)造性；(3)限額設(shè)計(jì)的限額均是一次性投入，對(duì)項(xiàng)目建成后的維護(hù)使用費(fèi)，項(xiàng)目期滿后的報(bào)廢拆除費(fèi)考慮較少，這樣可能出觀限額設(shè)計(jì)效果好，但項(xiàng)目的全壽命費(fèi)用不一定很經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)象。

3、設(shè)計(jì)與施工脫節(jié)，可操作性差

在我國(guó)設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)人員大多專職人事設(shè)計(jì)工作，較少具備施工方面的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，有的甚至對(duì)工藝、新材料、新技術(shù)了解不夠，對(duì)當(dāng)前科技發(fā)展不清楚，難免出現(xiàn)選用過(guò)時(shí)的材料、技術(shù)等“紙上談兵”的現(xiàn)象。另外在初步設(shè)計(jì)時(shí)丟三拉四，結(jié)果到施工圖設(shè)計(jì)階段發(fā)現(xiàn)漏項(xiàng)，特別是施工圖與實(shí)際脫節(jié)，在施工過(guò)程中暴露出來(lái)，甚至施工單位無(wú)法繼續(xù)施工，必須補(bǔ)充、變更、修改設(shè)計(jì)，既造成浪費(fèi)又影響工期和施工質(zhì)量，降低投資效益。

4、設(shè)計(jì)保守和華而不實(shí)

在我國(guó)，設(shè)計(jì)費(fèi)的提取大部分仍采用“按設(shè)計(jì)概算總造價(jià)的百分比計(jì)取”的形式，在一定程度上刺激了設(shè)計(jì)人員提高總造價(jià)的基數(shù)，從而提高設(shè)計(jì)費(fèi)，便出現(xiàn)了設(shè)計(jì)的保守和華而不實(shí)等現(xiàn)象。

造成這一現(xiàn)象的原因除了設(shè)計(jì)費(fèi)外，設(shè)計(jì)單位惟恐采用正常的設(shè)計(jì)所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)也是一個(gè)很主要的方面，考慮工程項(xiàng)目的可靠性、適用性等過(guò)分謹(jǐn)慎，加大了安全系數(shù)，預(yù)留規(guī)模、公用工程及配套工程大而全。概預(yù)算人員在編制概算時(shí)，由于條件深度及時(shí)間進(jìn)度原因，往往又在設(shè)計(jì)上已打足余量的情況下，對(duì)有些工程內(nèi)容再一次增大系數(shù)，從而導(dǎo)致投資失控。

設(shè)計(jì)的華而不實(shí)是設(shè)計(jì)不正?，F(xiàn)象中的另一種，此種設(shè)計(jì)片面追求美、奇、怪及豪華高檔，忽視“既經(jīng)濟(jì)適用又美觀大方”的原則。

5、設(shè)計(jì)的監(jiān)督和風(fēng)險(xiǎn)制度不健全

設(shè)計(jì)監(jiān)理在我國(guó)提起的時(shí)間已經(jīng)不短，但在實(shí)際操作中設(shè)計(jì)監(jiān)理基本仍停留在“推行”的水平，真正能按照監(jiān)理規(guī)范行事者可謂屈指可數(shù)。設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)制度在國(guó)內(nèi)已有人提及，但相應(yīng)的可操作的“規(guī)定”仍未出臺(tái)，設(shè)計(jì)單位雖然在理論上對(duì)工程事故負(fù)有不可推卸的責(zé)任，而在現(xiàn)實(shí)的案例中，充其量不過(guò)是退還部分設(shè)計(jì)費(fèi)而已。

設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制的不足，有設(shè)計(jì)方面制度不健全、也有設(shè)計(jì)單位自身水平不高等原因，在它們的共同作用下，該階段的造價(jià)控制存在著很大的不足，有待改進(jìn)和加強(qiáng)。

6、有的業(yè)主往往為了趕周期、壓低設(shè)計(jì)費(fèi)，設(shè)計(jì)階段的造價(jià)沒(méi)有控制好，方案估算、設(shè)計(jì)概算沒(méi)有或者有也不符合規(guī)定、質(zhì)量不高，結(jié)果到施工階段給造價(jià)控制造成困難。據(jù)西方一些國(guó)家分析，設(shè)計(jì)費(fèi)一般只相當(dāng)于建設(shè)工程全壽命費(fèi)用的百分之一以下，但正是這少于百分之一的費(fèi)用對(duì)工程造價(jià)的影響度占到百分之七十五以上。由此可見(jiàn)，設(shè)計(jì)質(zhì)量對(duì)整個(gè)工程建設(shè)的效益是至關(guān)重要的，設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制對(duì)提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，促進(jìn)施工質(zhì)量的提高，加快進(jìn)度，高質(zhì)優(yōu)效地把工程建設(shè)好，降低工程成本也是大有益處的。所謂建設(shè)工程全壽命費(fèi)用包括工程造價(jià)和工程交付使用后的經(jīng)常開(kāi)支費(fèi)用（含經(jīng)營(yíng)費(fèi)用、日常維護(hù)修理費(fèi)用、使用期內(nèi)大修理和局部更新費(fèi)用）以及該項(xiàng)目使用期滿后的報(bào)廢拆除費(fèi)用等。

二、在設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制的幾點(diǎn)措施

1、加強(qiáng)限額設(shè)計(jì)中的動(dòng)態(tài)管理

建立工程投資的計(jì)算機(jī)動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)。及時(shí)將工程進(jìn)展、投資情況輸入計(jì)算機(jī)，掌握投資額與目標(biāo)值對(duì)比情況，以便采取相應(yīng)的措施，將投資控制在目標(biāo)值以內(nèi)。同時(shí)可以利用計(jì)算機(jī)掌握市場(chǎng)信息、縮短各種與造價(jià)相關(guān)的政府工作的流程等。

2、設(shè)計(jì)單位應(yīng)主動(dòng)控制造價(jià)

設(shè)計(jì)單位主動(dòng)動(dòng)用價(jià)值工程降低工程造價(jià)，設(shè)計(jì)上既追求新的、更為合理的方案，同時(shí)力求在技術(shù)先進(jìn)條件的經(jīng)濟(jì)合理，各專業(yè)設(shè)計(jì)人員應(yīng)強(qiáng)化控制工程造價(jià)意識(shí)，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，增強(qiáng)危機(jī)感和緊迫感，把項(xiàng)目投資控制觀念滲透到各項(xiàng)設(shè)計(jì)之中去，并適當(dāng)考慮工程運(yùn)行、維修、管理等過(guò)程中的費(fèi)用，降低工程全壽命費(fèi)用。

3、制定與強(qiáng)力推行設(shè)計(jì)索賠及設(shè)計(jì)監(jiān)理等制度

設(shè)計(jì)索賠和設(shè)計(jì)監(jiān)理是工程設(shè)計(jì)所必須的制度的約束，只有建立詳盡的合理的管理機(jī)制，人們對(duì)設(shè)計(jì)的重視程度才會(huì)有整體性的提高，對(duì)工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)等也將有更好的保障。設(shè)計(jì)索賠制度的監(jiān)理和加大索賠力度是切實(shí)保障設(shè)計(jì)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)的必要約束。目前我國(guó)推行的咨詢工程師(投資、造價(jià))在一定程度上為該問(wèn)題的解決提供了具體思路。

4、加強(qiáng)設(shè)計(jì)變更管理