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道路工程施工安全范文第1篇

【關(guān)鍵詞】道路工程；施工；安全管理；措施

在當(dāng)前我國的經(jīng)濟高速發(fā)展時期，對交通道路建設(shè)的需求也相應(yīng)增加，作為最基礎(chǔ)的交通工程，道路工程是我國交通建設(shè)的一個重中之重。近年以來，國家對道路建設(shè)的投資力度在日益加大。在道路里程不斷增加的過程中，道路工程的施工安全管理也受到高度重視。

一、道路工程施工安全管理的必要性

眾所周知，道路工程施工具有勘測線長、施工量大、時間空間的跨度大等諸多特點，其工程是一個復(fù)雜而且要求細節(jié)完善的工作，也是一項涉及面廣泛、工作條件艱苦、勞動強度很大、施工開放性高的綜合工作。在任何一個公路工程項目中，任何環(huán)節(jié)的施工出現(xiàn)問題都會對整個公路工程的質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響，對公眾的危險隱患也是非常大的。還有，在整個道路施工過程中不僅需要平整場地、修通臨時道路、修挖機械設(shè)備等工程，還要進行現(xiàn)場澆筑、路基的挖運、碾壓平整等項目的施工作業(yè)。由于這些工程項目主要以人工體力勞動為主，施工人員有較大的意外風(fēng)險，不安全因素較多。由此可見，在道路工程施工過程中我們一定要推廣應(yīng)用科學(xué)的安全管理辦法，對工程施工進行全程、全面、全員的動態(tài)安全管理，根據(jù)道路工程施工現(xiàn)場的具體環(huán)境，對工程的各個環(huán)節(jié)進行有效的約束和控制，切實落實好工程的安全責(zé)任，確保安全管理與生產(chǎn)同步，以保障和促進工程施工的順利進行，盡量避免各類施工事故的發(fā)生，保障施工人員、周圍民眾的人身安全。

二、道路工程施工事故的誘因分析

公路工程施工過程中人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)及管理上的缺陷，是誘發(fā)事故的主要成因，因此安全教育既要從提高安全生產(chǎn)意識，也要從增強安全生產(chǎn)技術(shù)知識方面著手?？紤]到目前公路工程施工安全生產(chǎn)管理的現(xiàn)狀，安全生產(chǎn)教育應(yīng)在施工企業(yè)內(nèi)部和施工工程項目上同時抓，同時管。前者的重點是抓安全意識、安全知識教育；后者是抓行為、技術(shù)、管理措施的應(yīng)用和自我與群體保護能力的提高。應(yīng)特別注重民工教育?，F(xiàn)在許多公路工程施工企業(yè)的一線施工人員大部分是民工，這些人如果不經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)，往往事故會增多。本著誰使用誰負責(zé)安全的原則，主管部門和施工企業(yè)要切實加強對民工的教育。實行安全培訓(xùn)考核上崗制，建立健全民工安全培訓(xùn)檔案制度。公路工程施工企業(yè)生產(chǎn)過程的安全生產(chǎn)管理與其他行業(yè)相比有其特殊性：（1）野外作業(yè)受氣象條件的影響大；（2）高空作業(yè)、地下作業(yè)環(huán)境特殊、變化大；（3）多工種混合作業(yè)，相互配合不易協(xié)調(diào)；（4）臨時工程多，容易產(chǎn)生疏忽或事故隱患；（5）使用的機械相對較多，運輸及移動不規(guī)則；（6）使用的材料量大、型號多。以上這些都是施工現(xiàn)場存在事故隱患的原因，必須進行系統(tǒng)的預(yù)防。

三、道路工程施工安全管理措施

1、加強道路工程施工安全管理工程施工的整體設(shè)計，把好材料設(shè)備關(guān) ?，F(xiàn)代道路工程的施工量極大、施工工藝也很復(fù)雜，在施工前我們一定要對工程進行系統(tǒng)、客觀的整體設(shè)計。道路工程的前期設(shè)計規(guī)劃不僅要對工程的技術(shù)系數(shù)、施工質(zhì)量要求、施工細節(jié)等作出詳盡而充實的反應(yīng)，也要對工程各個具體環(huán)節(jié)的施工要求、可操作性與實用性等進行嚴(yán)謹而專業(yè)的論證。同時盡量優(yōu)化每一道工序。在對道路工程進行整體設(shè)計時，還需要對工程的資金進行全面合理的預(yù)算，以實現(xiàn)施工過程中資金的有效控制。同時，在道路工程工程施工過程中，也需要使用大量的水泥、砂石、鋼筋以及各類預(yù)制品等材料，一定要把好材料關(guān)，嚴(yán)格按設(shè)計方案中所確定的型號、規(guī)格、產(chǎn)地等要求采購，材料要進行及時的驗收、監(jiān)察并造冊登記，施工現(xiàn)場材料要按布置圖歸類堆放在指定位置，保障施工周圍公眾的安全。 道路施工過程中也需要使用到諸多機械設(shè)備，我們應(yīng)該對土方施工、混凝土施工、橋梁施工等不同施工程序下使用的機械進行歸類管理，而且要編制科學(xué)合理的設(shè)備使用計劃書，建立健全機器設(shè)備的使用、維護修理和保養(yǎng)制度，提高設(shè)備的使用率，也防止設(shè)備使用混亂導(dǎo)致的安全事故。

2、建立健全道路工程施工的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系，確保施工質(zhì)量。一個健全的道路施工安全網(wǎng)絡(luò)體系應(yīng)該包括全面的道路工程施工安全管理制度、道路工程施工的安全監(jiān)督體制、道路工程施工的質(zhì)檢制度、道路工程施工人員的安全培訓(xùn)和安全交底制度等。具備一個由上級領(lǐng)導(dǎo)切實負責(zé)、組織嚴(yán)密有序、管理全面科學(xué)、目標(biāo)得到可靠落實的安全網(wǎng)絡(luò)體系，是道路工程施工實現(xiàn)安全管理目標(biāo)的必備條件。

3、在道路工程施工過程中，施工的進度與質(zhì)量對施工項目的安全有著很大的影響問題，這就對我們在項目管理過程中監(jiān)控質(zhì)量、調(diào)整進度等工作提出了較高的要求。而且，道路工程施工的安全管理問題是一項非常細致的工作。施工現(xiàn)場的火災(zāi)、爆炸、高空作業(yè)、施工用電、機械設(shè)備、交通、施工質(zhì)量欠缺、作業(yè)不規(guī)范等安全隱患較多。在整個公路工程施工的過程中，都應(yīng)該應(yīng)用科學(xué)的方法對施工中各個階段。各個細節(jié)都進行及時的預(yù)測分析，做出科學(xué)的分析和評價，消除安全隱患，把安全網(wǎng)絡(luò)體系中的各項制度和措施落到實處。

4、提高施工人員素質(zhì)，打造專業(yè)團隊。有效的安全生產(chǎn)管理對人力資源的要求是很高的。在道路工程施工的過程中，大部分的施工工作均由人力完成，而道路工程施工的工地多招用文化程度較低的、專業(yè)素質(zhì)較差的農(nóng)民工，其人員的安全管理監(jiān)察是非常重要的。 擁有一支紀(jì)律嚴(yán)明、專業(yè)素養(yǎng)較高的施工隊伍是公路工程施工成功的關(guān)鍵，也是保障安全的首要條件。在人員的管理上，我們要從根本上避免人為因素對施工產(chǎn)生不良影響，提高整個施工項目的效率。

5、規(guī)范施工現(xiàn)場標(biāo)示牌，及時提供道路信息。為確保車輛安全順利通過施工區(qū)域。施工現(xiàn)場必須按照以下養(yǎng)護作業(yè)的交通控制要求執(zhí)行：專項工程或大中修工程現(xiàn)場安全標(biāo)志嚴(yán)格按警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)，下游過渡區(qū)、終止區(qū)實施；警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)總長不得少于1500m，該區(qū)間內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置"前方施工"標(biāo)志、"禁止超車"標(biāo)志、"前方車道變窄"標(biāo)志、"禁止通行"標(biāo)志、"導(dǎo)向"標(biāo)志及"限制速度"標(biāo)志等。標(biāo)志牌按GB5768-1999標(biāo)準(zhǔn)制作。緩沖區(qū)應(yīng)設(shè)置路障、隔離墩；作業(yè)區(qū)是施工人員作業(yè)和施工物資堆放處，施工物資必須整齊堆放，不能過高和占用過往車輛行駛車道，施工機械須按標(biāo)準(zhǔn)涂上桔黃顏色，作業(yè)區(qū)與車道間也一定要設(shè)置隔離墩。

結(jié)束語：

道路工程項目施工的安全生產(chǎn)管理是一項綜合性管理，是施工項目管理的重要組成部分，同時也是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，與道路建設(shè)市場的發(fā)展、完善密切相關(guān)。道路施工企業(yè)要確保安全管理與生產(chǎn)同步，以保障和促進工程施工的順利進行，盡量避免各類施工事故的發(fā)生，保障施工人員、周圍民眾的人身安全，為公路工程施工安全生產(chǎn)管理創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境。

參考文獻：

[1]公路工程項目施工的安全管理[M].湖北安全生產(chǎn)信息網(wǎng)，2006.

[2]李平，路橋施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理的思考和實踐.2006.

[3]馬蘭花；；淺談公路工程施工的進度、質(zhì)量和安全控制[J]；科技信息；2010年20期

道路工程施工安全范文第2篇

【關(guān)鍵詞】市政道路；工程施工；安全隱患；措施

中途分類號：P624.8 文獻標(biāo)識碼：A文章編號：

1.前言

在市政工程的建設(shè)過程當(dāng)中，市政道路的施工安全管理是非常重要的，并且在市政道路工程施工中存在著諸多影響施工安全的因素。市政道路工程施工管理的最終目的是為了進一步合理配置資源以及優(yōu)化生產(chǎn)要素組合，借助于現(xiàn)代化先進的技術(shù)手段與科學(xué)管理方法，充分的確保市政道路工程施工的順利進行，為現(xiàn)代人們的生活及生產(chǎn)創(chuàng)設(shè)良好、優(yōu)質(zhì)的市政道路環(huán)境。然而，我國市政道路工程當(dāng)中仍然存在著一系列有待于迫切解決的問題，因此，針對市政道路工程施工中的安全隱患，采取科學(xué)有效的應(yīng)對措施已經(jīng)成為市政工程管理工作的當(dāng)務(wù)之急。

2.市政道路工程施工中所存在的諸多安全隱患分析

2.1高邊坡施工中安全隱患

在市政道路工程的建設(shè)中，如果對高邊坡進行施工時，特別是在道路開挖期間與邊坡的支護結(jié)構(gòu)施工期間，非常容易導(dǎo)致邊坡滑坡不良狀況的產(chǎn)生，嚴(yán)重時還會使邊坡裂縫的出現(xiàn)，甚至對附近房屋的安全造成極大的威脅和影響。如果在高邊坡進行施工階段采用擋土墻進行施工，那么擋土墻便會產(chǎn)生非常大的滑移，然后就是邊坡坡面頂端，導(dǎo)致此部分會順著坡面向外產(chǎn)生滑移，而附近建筑物的滑移則相對較小，這些都充分的表明邊坡滑移與坡體底層損失有著較大的關(guān)系。

2.2機械施工中的安全隱患

市政道路工程施工通常具備的特點包括：（1）地質(zhì)水文復(fù)雜，作業(yè)線路較長；（2）所使用的機械設(shè)備非常多；（3）防水防洪等排水系統(tǒng)較多；（4）工程當(dāng)中土石方的數(shù)量較大。在市政道路工程施工過程當(dāng)中，因筑路機械所造成的安全事故也頻繁出現(xiàn)，并且在出現(xiàn)的諸多公路建設(shè)事故中所占比例最大的就是機械事故。與此同時，由于道路施工中的機械數(shù)量和機械種類非常多，作業(yè)點較多，施工線路較長，從而使得道路工程施工存在較大的管理難度，機械事故經(jīng)常導(dǎo)致人員傷亡。事故的原因主要包括：（1）管理不當(dāng)，比如勞動組織不合理，施工的指揮人員沒有對施工機械設(shè)備的駕駛者做好注意事項及作業(yè)內(nèi)容的技術(shù)交底等；（2）人的不安全行為，比如駕駛員缺乏安全意識違反規(guī)定操作、無證上崗、違章作業(yè)、用手工替代工具進行施工操作等；（3）物的不安全因素，比如施工機械安全防護裝置失靈、施工機械自身存在故障等。

2.3檢查井施工中的安全隱患

在設(shè)計城市排水管網(wǎng)時，通常排水管道基本上均采用重力流的方式進行雨水和污水的輸送，為了便于養(yǎng)護排水管道，一般排水管道上每隔幾十米就需要加設(shè)排水檢查井，以便于疏浚和清挖排水管道。在市政道路工程施工過程中，由于多種多樣的原因?qū)е碌缆仿访媾c部分排水檢查井銜接高程不一致，這便對道路行車安全和道路路面結(jié)構(gòu)帶來一定的危害。這主要是因為相對路面來說。檢查井井口起伏較大，凹進路面或者凸出路面使得行駛于路面的過往車輛經(jīng)過路面排水檢查井時會產(chǎn)生不同程度的顛簸感。此外，導(dǎo)致檢查井相對于市政道路路面起伏的原因主要是由于排水檢查井周圍路面不均勻沉降所引起的，作為整體構(gòu)筑物的常規(guī)排水檢查井，其井蓋、井圈以及井頸位于路面的結(jié)構(gòu)層當(dāng)中，而檢查井的井室則位于路面結(jié)構(gòu)層以下，通常在市政道路工程施工中對排水檢查井的施工是首先敷設(shè)管道，將檢查井的井位預(yù)留出來，而敷設(shè)完管道后才對檢查井進行砌筑，最后將路面的施工完成。市政道路工程施工過程當(dāng)中因受到地質(zhì)條件、施工條件和基礎(chǔ)處理等諸多因素的影響，一般會導(dǎo)致各個道路結(jié)構(gòu)層和檢查井難以形成統(tǒng)一的整體，而且檢查井周圍的路面結(jié)構(gòu)層施工是市政道路工程施工中較為薄弱的一個環(huán)節(jié)。正是因為在排水檢查井四周的道路路面結(jié)構(gòu)層施工時，為了嚴(yán)格的確保砌筑的檢查井避免受到損壞，往往在這些部位的施工不使用重型的機械設(shè)備，這便使得檢查井四周的土體無法切實的與設(shè)計所要求達到的密實度相符合，所以，市政道路投入使用后，在道路路面以上的荷載作用下，排水檢查井和路面結(jié)構(gòu)層都會相繼發(fā)生不同程度的沉降，而當(dāng)檢查井的沉降量與道路路基沉降量不一致時，那么便極有可能會使檢查井路面出現(xiàn)凹凸不平的不良現(xiàn)象，不僅對道路景觀效果產(chǎn)生負面性影響，而且還導(dǎo)致了安全隱患的產(chǎn)生。

3.防范市政道路工程施工安全隱患的有效措施

3.1高邊坡安全隱患的防范

在防治強風(fēng)化及全風(fēng)化巖石邊坡時，往往采用掛網(wǎng)錨噴素混凝土、砌體護面墻以及噴素混凝土等措施；在防治較低的強風(fēng)化及全風(fēng)化花崗巖邊坡時，由于此類高邊坡具備著封閉坡面美觀、可靠等顯著特點，所以，通常在較低漿砌片石的擋土墻中設(shè)置植生袋，同時在邊坡上加以錨固，以便于維持封閉體的穩(wěn)定性；如果是比較高的邊坡，要想增大巖體的整體性，通常會使用錨桿框架結(jié)構(gòu)，以便于將邊坡的穩(wěn)定性增強，然后在框架當(dāng)中種植一些綠色的植被，這樣也可以起到一定的封閉坡面的作用。

3.2施工機械安全隱患的防范

針對市政道路工程施工過程當(dāng)中施工機械使用中所存在的一系列安全隱患，在施工過程當(dāng)中將施工機械和人的安全管理加強就顯得十分迫切和必要：（1）施工單位應(yīng)當(dāng)定期的組織教育和培訓(xùn)，提高施工人員的施工技能和施工水平，鞏固和豐富施工人員的專業(yè)施工知識體系結(jié)構(gòu)，還應(yīng)當(dāng)通過教育提高施工人員的職業(yè)道德水平和責(zé)任意識；（2）及時的構(gòu)建完善的安全生產(chǎn)責(zé)任體制，將施工安全責(zé)任真正的落實到每一位建設(shè)人員身上，切實的將安全生產(chǎn)的目標(biāo)加以明確；(3)嚴(yán)格的執(zhí)行崗前培訓(xùn)措施，始終堅持持證上崗；（4）提起對施工機械設(shè)備的保養(yǎng)、檢查以及維修工作的重視，全面的將安全隱患消除；（5）持續(xù)的將筑路施工機械安全作業(yè)的系統(tǒng)化、全員化以及全方位性的安全管理加以推行。

3.3施工過程中檢查井安全隱患的防治

一般檢查井部位的挖深比較大，導(dǎo)致此部分的基礎(chǔ)無法與整體路面路基保持在相同的土層當(dāng)中，所以，對此部分的地基進行有效的處理十分重要。與此同時，因完成施工以后排水檢查井長期有水流動，所以此部位進行基礎(chǔ)處理以后的密實度必須要比路面路基處理要求要高，若條件允許那么最好預(yù)留出預(yù)沉周期給排水檢查井，以便于供檢查井產(chǎn)生沉降量。此外，還應(yīng)當(dāng)將檢查井周邊的土體碾壓加強，如果此部分不宜采用較大型的機械，那么就采用人工的方法或者使用小型機械來確保周圍土體的密實度與設(shè)計要求相符合。通過這些措施，最大限度的將市政道路工程中排水檢查井的施工安全隱患消除。

4.結(jié)束語

總而言之，城市道路質(zhì)量的優(yōu)劣在很大程度上能夠體現(xiàn)出城市建設(shè)的現(xiàn)代化水平，并且對城市居民的生活質(zhì)量發(fā)揮著一定的決定性作用。由于市政道路工程施工過程當(dāng)中存在著諸多的安全隱患，市政道路的施工會受到多種多樣因素的不良影響，所以，市政道路工程的施工人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的根據(jù)施工要求進行施工，道路工程的施工管理人員應(yīng)當(dāng)切實的將施工管理工作抓好，從根本上將安全隱患消除，保證市政道路的質(zhì)量以及道路交通安全。

【參考文獻】

[1]李世軍.談市政道路工程施工中的安全隱患及防控[J].城市建設(shè),2010(15).

[2]陳劍松.論市政道路工程施工中的安全隱患及對策[J].中國科技博覽,2011(29).

道路工程施工安全范文第3篇

【關(guān)鍵詞】市政道路；特點；質(zhì)量；安全；管理

前言：隨著經(jīng)濟的發(fā)展，對市政道路需要越來越多，其施工質(zhì)量的好壞及能否使用安全，將會對城市的正常運轉(zhuǎn)和市民日常生活帶來嚴(yán)重影響。因此，對市政道路工程施工進行有效的質(zhì)量與安全管理，具有十分重要的意義。本文結(jié)合實踐，對市政道路的施工質(zhì)量安全管理措施進行了深入分析。

1、工程簡介

深圳市新東路市政工程，道路包括新東路K2+000～K3+680段及海碓路（樁號H0+000～H0+779.982m，高嶺橋為舊橋拓寬，橋梁起點樁號為K2+695.402m，終點樁號為K2+735.34m，橋梁全長40.4m，橋?qū)?.9m，工程從2010年開工，至2012年竣工），在施工過程中，我們嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進行施工，進行有效的技術(shù)質(zhì)量及安全管理，工程完成后，經(jīng)有有質(zhì)檢部門嚴(yán)格檢查，確認質(zhì)量達到優(yōu)良，目前已投入使用當(dāng)中，工程獲得了2011年度上半年深圳市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程獎、2010年度下半年深圳市安全生產(chǎn)文明施工優(yōu)良工地獎、2013年深圳市優(yōu)質(zhì)工程獎。

2、市政道路工程施工特點

與一般建筑工程施工相比，市政道路工程施工有以下特點：

2.1 施工場地

市政道路工程所處場地均集中在人流量大的地方，施工場地狹小，不能進行封閉交通；施工模式通常都是零散、量大且連續(xù)叉。 此外，施工場地下大多有

電力、通信、有線電視等管道，這樣施工場地更顯擁擠，稍有不慎，容易把管道

挖斷，影響施工進度，造成安全事故和經(jīng)濟損失。

2.2 進度控制困難

市政道路工程極易受到諸多因素的影響，如場地地下管線情況、地質(zhì)條件及周圍環(huán)境的影響，特別是在許多地方對市政工程施工時間有嚴(yán)格限制等，使得施工工期不能按計劃進行。

2.3 施工人員專業(yè)水平

目前在市政道路建設(shè)項目中，相當(dāng)一部份施工人員來自農(nóng)村，他們的專業(yè)技能和施工水平仍有待提高，這給工程施工質(zhì)量管理與控制增加難度。

3、做好市政道路工程施工質(zhì)量控制措施

3.1施工前必須深入施工現(xiàn)場考察，并進行圖紙會審

市政道路工程施工是以施工圖紙和設(shè)計文件作為施工依據(jù)的，故在工程施工前所有參加施工的人員，都進行對圖紙了解清楚，并到施工場地考察，對發(fā)現(xiàn)設(shè)計資料與現(xiàn)場不符的，或與規(guī)范有矛盾的地方，應(yīng)及時進行匯報，為順利開工做好相關(guān)準(zhǔn)備工作。

3.2做好測量質(zhì)量控制

市政道路工程多以線型進行布置，其平面控制點應(yīng)按復(fù)合導(dǎo)線布設(shè)，市政道路施工時，由于其附近分布著多而密的建筑物，其地下管線排列復(fù)雜，故排水管道要求的定位精度要高，所以必須有效控制測量精度，防止配套管線與其它管線發(fā)生碰頭和。

3.3施工材料質(zhì)量控制

為保證市政道路工程施工質(zhì)量，凡是施工中需要使用的原材料、成品、半成品、構(gòu)配件等，均要進行抽取試樣，并提交正規(guī)的檢測機構(gòu)進行復(fù)檢，確認合格后才能進行施工環(huán)節(jié)。凡不合格的，均需要進行復(fù)試，再檢合格后才能使用。

4、市政道路工程施工有效管理措施

4.1路基工程施工

加強對路基施工質(zhì)量的管理，是保證市政道路整體施工質(zhì)量的前提條件。這就需要施工人員具體做好以下工作：

（1）嚴(yán)格按施工規(guī)范要求對路表面進行施工，同時做好有關(guān)排水、截水等工作，依據(jù)施工場地的具體情況，道路表層腐殖土的厚度要保證0.3m為宜，截水溝宜布設(shè)在開挖路基旁，確保排水溝坡度設(shè)置合理。

（2）為確保路基的密實度符合要求，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況選擇合適的壓實機具，在進行壓實過程中，應(yīng)對填土路基進行分層壓實。

4.2路面工程施工

強化對路面施工管理，可以從柔性路面和剛性路面二方面分析：

4.2.1柔性路面，即瀝青混凝土路面施工

（1）要保證瀝青等原材料的有關(guān)性能與指標(biāo)符合設(shè)計和施工要求，防止不

合格材料流入到施工環(huán)節(jié)；

（2）保證路面的平整度，對在壓實過程中出現(xiàn)的裂縫，應(yīng)在終碾前進行復(fù)碾處理，或者把熱瀝青灌于裂縫處，把裂縫消除。

4.2.2剛性路面施工

對剛性路面工程施工實行有效管理，要做好以下工作：

（1）施工材料選擇應(yīng)具有黏結(jié)力好、不易脫落，有效保證板塊連接處的伸縮性，如發(fā)現(xiàn)板塊間出現(xiàn)損壞和裂縫時，應(yīng)馬上進行修復(fù)處理；

（2）嚴(yán)格控制水泥混凝土配合比，混凝土要進行均勻攪拌，確?；炷临|(zhì)量；

（3）做好混凝土的后期養(yǎng)護工作。混凝土澆筑完成后，要做好后期養(yǎng)護工作。通常情況下，對混凝土路面養(yǎng)護時間要達到28d， 養(yǎng)護期間要進行定期灑水，灑水后要在路面鋪上編織袋或塑料薄膜，以有效降低板內(nèi)溫度，防止裂縫出現(xiàn)。

4.3道路排水系統(tǒng)工程

在道路施工過程中，要加強排水系統(tǒng)建設(shè)的施工管理。進行道路施工之前先對施工場地進行細致勘測和檢耍全面了解施工場地情況，并且對周邊建筑及地下工程也要有詳細的了解，對各類信息進行分類匯總并且對其價值進行挖掘分析，在確保各類信息都符合施工要求時才進行相應(yīng)排水系統(tǒng)設(shè)計，最大限度的保證排水系統(tǒng)設(shè)計的科學(xué)性和合理性；設(shè)計完成以后，施工人員要嚴(yán)格按照施工要求和標(biāo)準(zhǔn)進行施工，如果在施工過程中遇到某些問題比如遇到了障礙物但是在設(shè)計圖紙中有沒有進行標(biāo)準(zhǔn)時，要及時了系統(tǒng)設(shè)計人員聯(lián)系，系統(tǒng)設(shè)計人員要重新對現(xiàn)場進行一次全面了解并對設(shè)計進行改正，對障礙物進行合理規(guī)避，同時也不影響排水系統(tǒng)的性能；排水系統(tǒng)的設(shè)計和施工都需要由專業(yè)人員完成，并且在設(shè)計和施工過程中都要設(shè)置專門的技術(shù)監(jiān)督人員在旁進行監(jiān)督，輔助進行設(shè)計和施工，尤其在施工過程中要設(shè)置更多的監(jiān)督管理人員，并且盡量由施工方外的第三方擔(dān)任，保證施工方嚴(yán)格按照設(shè)計要求和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進行施工，確保排水系統(tǒng)的施工質(zhì)量；排水系統(tǒng)建設(shè)的最后一步就是驗收，同樣不能輕視，它代表著整個工程的成敗與否，排水系統(tǒng)的驗收要由專業(yè)的部門和人員進行，保證排水系統(tǒng)滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

5、施工安全管理措施

實行安全生產(chǎn)管理，是市政工程施工企業(yè)的基本要求，確保施工現(xiàn)場安全文明施工，對工程安全施工實行“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一組織、統(tǒng)一協(xié)調(diào)、統(tǒng)一管理?！笔姓こ淌┕ぐ踩芾恚褪琼椖吭谑┕み^程中，組織安全生產(chǎn)的全部管理活動。本著安全第一的原則，制定切實可行的安全標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格現(xiàn)場安全施工措施，使施工安全管理工作朝制度化、規(guī)范化方向發(fā)展為最終目的。應(yīng)從上之下，牢固樹立施工安全意識，嚴(yán)格管理，現(xiàn)場施工人員及安全員要對安全技術(shù)措施的落實情況進行監(jiān)督管理，并根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，對現(xiàn)行安全措施實行及時、動態(tài)的安全性評價，查找缺漏，及時完善，對重大安全危險源要進行重點控制，可制定相應(yīng)的應(yīng)急措施預(yù)案務(wù)，堅決把安全事故隱患的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。

6、加強培訓(xùn)，提高施工人員專業(yè)水平

為了提高市政道路施工的質(zhì)量，應(yīng)有意識的培養(yǎng)，提高施工人員的綜合素質(zhì)。為此可采取以下措施：經(jīng)常對管理人員和施工人員進行培訓(xùn)，讓他們對道路施工專業(yè)理論有所了解，幫助他們形成正確的道路建設(shè)理念；另外，為施工人員提供在崗培訓(xùn)機會，通過多元化的培訓(xùn)提高他們的專業(yè)施工技能；同時，還要加強對管理人員專業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，加強市政道路建設(shè)過程中的監(jiān)督和管理力度，確保道路建設(shè)進度的同時，嚴(yán)格保證質(zhì)量。

7、結(jié)束語

搞好市政道路工程施工質(zhì)量及安全管理工作，責(zé)任重大。參與施工的有關(guān)部門和人員，必須互相配合，通力合作。認真把好質(zhì)量和安全關(guān)，保證道路工程順利完成。

參考文獻

道路工程施工安全范文第4篇

關(guān)鍵詞：道路和橋梁工程;安全事故;安全管理

0引言

隨著信息傳播途徑的多樣化，更多的信息被人們所了解，道路和橋梁工程的施工事故就是人們普遍關(guān)注的一種信息，這種事故造成的生命和財產(chǎn)損失非常嚴(yán)重，不僅對道路和橋梁工程是一種打擊，對社會的穩(wěn)定也產(chǎn)生了不利影響，同時，施工事故的頻繁發(fā)生也暴露出道路和橋梁工程施工過程中存在的問題，這些問題集中到一點就是安全管理不到位，為此，加強安全管理是道路和橋梁工程安全施工的重要保障。

1道路和橋梁工程施工安全管理的內(nèi)涵

施工過程中的安全管理是一項綜合性很強的管理工作，對于道路和橋梁工程來說，安全管理是指以工程施工期間建設(shè)活動中涉及到的人力、材料、機械以及其他與建設(shè)施工密切相關(guān)的因素為對象，以保證項目施工期間的安全性為目的而進行的管理行為。安全管理的順利進行需要行業(yè)法律法規(guī)的保障，并需要在行業(yè)法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，根據(jù)道路和橋梁工程施工情況制定具體的安管管理的規(guī)章制度，依此來約束施工人員的行為，保證安全管理工作的順利開展。

2道路和橋梁工程施工過程中存在的安全隱患

2.1施工人員缺乏安全意識

施工人員是工程施工的主力，為了保證工程的安全施工，施工人員都配有安全帽、鋼板鞋等安全物品，他們的施工操作也都有施工規(guī)范來約束，但是，在實際施工過程中，許多施工人員缺乏安全意識，安全物品佩戴不到位，施工操作不規(guī)范，甚至有違規(guī)操作行為，這些因素成為安全施工的重大隱患。

2.2施工設(shè)計不合理，建筑材料不合格

施工設(shè)計是一種理論化的設(shè)計，如果沒有充分考慮實際的施工情況，這種設(shè)計往往是存在眾多安全隱患的，例如，道路和橋梁的造型設(shè)計與實際的地形不相符，施工過程中就很容易出現(xiàn)道路裂縫或者橋梁坍塌事故，如果再加上建筑材料不符合要求，例如混凝土和鋼筋的承重力不夠，就更加劇了事故的嚴(yán)重性，造成的損失不可估量。

2.3施工機械出現(xiàn)故障

施工機械也是道路和橋梁工程施工過程中的主力，為了保證機械的良好運轉(zhuǎn)，需要定期對機械進行檢修和保養(yǎng)，及時更換廢舊機械，但是，在實際的工程施工中，處于成本考慮，對機械的檢修、保養(yǎng)以及更換工作做得并不到位，這樣，機械在施工工程中很容易出現(xiàn)操縱不靈、失控等事故，由此而引發(fā)一系列的施工事故，造成重大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。

3加強道路和橋梁工程施工安全管理的對策

3.1提高安全意識，加強對施工人員安全施工的教育和培訓(xùn)

高度的安全意識是引導(dǎo)施工人員規(guī)范操作，安全施工的重要力量，為了提高施工人員的安全意識，有必要大力宣傳和強調(diào)施工安全的重要性以及安全事故的危害性，同時，還要加強對施工人員規(guī)范操作的教育，首先使他們認識到規(guī)范操作對施工安全的重要性，然后加強規(guī)范操作的培訓(xùn)，保證施工人員掌握規(guī)范操作的方法，這樣，他們才能自覺以正確的操作規(guī)范來要求自己的施工行為。

3.2建立健全安全管理的規(guī)章制度

為了加強道路和橋梁工程施工的安全管理，建立相應(yīng)的安全管理規(guī)章制度是必不可少的，安全管理規(guī)章制度的制定首先要符合道路和橋梁工程行業(yè)法律法規(guī)的要求，其次，還要充分考慮實際的施工情況，針對具體的安全管理行為制定出適應(yīng)的規(guī)章制度，這樣，安全管理的各項規(guī)章制度才能有效執(zhí)行，保證安全管理工作的順利開展。

3.3以安全管理的制度為保障，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制

安全管理的有效實行有賴于管理人員和一線施工人員的良好配合，如果，安全管理僅限于管理部門的工作，那么，對于施工人員來說，安全管理就是一項空泛的理論，對他們不會形成實際的約束力，為此，我們有必要使安全管理參與到實際的施工工作中，建立施工安全生產(chǎn)責(zé)任制，以小組為單位明確各部分安全管理的責(zé)任和目標(biāo)，這樣，施工人員就成為安全管理的實施執(zhí)行者，保證了安全管理由上到下的真正實施。

3.4建立完善的施工安全管理監(jiān)督體系

對于工程的安全管理工作來說，制定良好的規(guī)章制度只是完成了安全管理工作的一部分內(nèi)容，而監(jiān)督體系的建立則是安全管理工作有效開展的重要保障，特別是在市場經(jīng)濟的大背景下，追逐利益是企業(yè)的最終目標(biāo)，為了實現(xiàn)利益的最大化，許多企業(yè)常常忽略了安全管理，或者是安全管理的規(guī)章制度建立之后就不了了之，而只有建立完善的監(jiān)督體系，才能改變這種情況，保證安全管理順利地，長久地進行下去。

4結(jié)語

安全管理是道路和橋梁工程的重要組成部分，對于施工質(zhì)量和施工效果有著重要的影響，盡管在目前來看，我國道路和橋梁工程的安全管理工作并不到位，但是通過安全意識的提高，安全規(guī)章制度和監(jiān)督體系的建立，相信安全管理工作一定會不斷地向前邁進，在不久的將來，我們從新聞中聽到的將不再是道路和橋梁工程的安全事故，更多的會是工程建設(shè)的輝煌成績。

參考文獻：

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道路工程施工安全范文第5篇

【關(guān)鍵詞】施工道路深基坑施工工藝質(zhì)量安全

中圖分類號：F253.3文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，促進了城市化建設(shè)進程步伐，國家加大了對市政道路建設(shè)的力度。市政道路工程建設(shè)中各種形式和用途的地下空間得到開發(fā)利用，另外，地下工程的規(guī)模和數(shù)量也大幅度的增多，市政道路工程深基坑因運而生。 深基坑工程包括圍護和支撐體系、土方開挖工程、降水工程、地基加固、監(jiān)測和環(huán)境保護工程等等，是一項綜合性很強的系統(tǒng)工程。 而基坑支護體系是深基坑施工技術(shù)的重要組成部分，它對深基坑的穩(wěn)定起著重要的作用。 深基坑工程在我國具有深度大、地質(zhì)條件復(fù)雜、施工困難和其他不確定因素多等特點，目前還沒有對市政道路工程基坑工程的設(shè)計與施工方面的標(biāo)準(zhǔn)，多數(shù)通過采用理論與經(jīng)驗相結(jié)合的方法進行市政道路工程深基坑支護工程設(shè)計，因此，對市政道路工程深基坑支護施工工藝及安全質(zhì)量的探討是十分有必要的。

一、市政道路工程深基坑施工的特點

我國市政道路深基坑技術(shù)相對發(fā)展得比較晚，在80年代中期才出現(xiàn)。隨著城市公路高架和高樓大廈不斷建設(shè)的，合理的利用地下空間也被人慢慢重視起來， 在一些發(fā)展快和人口多的城市，市政道路工程的建設(shè)加速了深基坑工程的發(fā)展。 一般來說市政道路工程深基坑工程具有一下特點：一般情況下基坑的圍護系統(tǒng)屬于臨時設(shè)施， 相對于永久圍護結(jié)構(gòu)措施而言，安全儲備相對較小，具有一定的風(fēng)險性；市政道路工程深基坑工程針對不同的水文地質(zhì)和工程地質(zhì)情況具有一定差異性，深基坑工程表現(xiàn)出很強的區(qū)域性，另外還和深基坑周圍建筑物、構(gòu)筑物以及市政地下管線網(wǎng)的位置，抵御變形能力以及周圍地質(zhì)條件相關(guān)；市政道路工程深基坑工程對其周圍影響較大，深基坑開挖時，會改變周圍地基的應(yīng)力場；采取降水措施使地基地下水位產(chǎn)生變化時，會導(dǎo)致周圍地基土體發(fā)生變形，影響相鄰構(gòu)筑物、建筑物和地下管線。

二、施工前的準(zhǔn)備工作

施工過程中，落實每個階段中的各個人員責(zé)任和義務(wù)是一個工程的項目經(jīng)理首先應(yīng)當(dāng)考慮的問題。其中，明確落實施工責(zé)任人、施工技術(shù)員、質(zhì)量安全監(jiān)察員三種職員的名單和工作內(nèi)容，協(xié)調(diào)好各個人員之間的相互聯(lián)系，確保每個員工對施工規(guī)范和施工責(zé)任的了解，確保團隊內(nèi)部之間的任務(wù)獎勵和懲罰體制；在施工技術(shù)和設(shè)備方面，明確施工方案、施工流程及施工人員的技術(shù)水準(zhǔn)、職業(yè)操守；對施工機械、施工用材、施工監(jiān)測維護策略等要謹慎選擇。

在施工進行之前，要求專業(yè)技術(shù)人員認真核對施工圖，按照圖紙明確各個現(xiàn)場結(jié)構(gòu)的位置以及標(biāo)高數(shù)據(jù)，要求總工程師對施工圖紙進行最后一道審查．指派專業(yè)施工技術(shù)人員對施工場地的地下管線埋設(shè)情況進行事先調(diào)查研究，并且以調(diào)研報告的形式匯報調(diào)研結(jié)果和解決措施。在項目總工程設(shè)計師的批準(zhǔn)之下才能執(zhí)行下一個工程內(nèi)容。

三、市政道路工程深基坑施工工藝及流程

1、土方開挖

在前一階段的施工按要求完工之后，方可按照施工圖紙進行工程土方開挖施工。開挖之前要充分地做好前期的準(zhǔn)備工作，例如開挖土方所用的電力設(shè)備、排水設(shè)施等。開挖過程的進行必須保證處于有條不紊的工作狀態(tài)，有效協(xié)調(diào)人上開挖和機械開挖的互相配合和利用，設(shè)計出最優(yōu)的開挖方案，在開挖過程中還要考慮地基現(xiàn)狀及進行安全故障排查。挖掘機開挖時安排自卸汽車運送挖土到指定的地點。在開挖達到設(shè)計要求之后，指派專員進行現(xiàn)場清理，并且要求在基槽兩側(cè)設(shè)計排水溝和集水井，配備相關(guān)排水設(shè)備和技術(shù)操作人員。

2、特殊地基的處理

若在開挖過程中如果地基中有大塊石土、舊墻體、巖石等障礙物時，應(yīng)當(dāng)立即進行排除，防治道路工程由于地基不穩(wěn)而導(dǎo)致開裂或者損壞，要求在施工開挖之前，對該地域的地質(zhì)形態(tài)進行實地和網(wǎng)絡(luò)、資料調(diào)查，充分了解該地區(qū)的地質(zhì)情況。此外，還可將障礙物挖出O．03。O．05 m深后填埋土砂混合物，如果基礎(chǔ)部分落于硬土層．可于軟土層構(gòu)筑砌塊，預(yù)埋鋼筋于基礎(chǔ)。在施工過程中，如果地基處理不慎，或者處理簡單、粗略，就有可能埋下安全隱患．比如磚墻的炸裂，更嚴(yán)重的會導(dǎo)致建筑物失去平衡而傾斜或者坍塌，在這種條件下，應(yīng)當(dāng)對地基做好基本的地質(zhì)勘查和檢測，詳細規(guī)劃處理策略，盡可能做到符合規(guī)范，同時也要在經(jīng)濟和技術(shù)水平上滿足要求。

3、基坑支護工程

基坑支護是指工程施工過程中需要開挖基坑和對基坑坑壁進行支護圍擋，也要對周圍的地下埋設(shè)管線、道路工程周圍的建筑物或者構(gòu)筑物進行檢修和維護。在施工過程中實施安全防范措施?？踊ёo施工雖然是一項臨時性的施工，但是需要的技術(shù)性卻很高，設(shè)計的技術(shù)層面很廣，如果在這一環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，就會影響道路設(shè)施的整體施工進程和周邊一些建筑設(shè)施及地下結(jié)構(gòu)設(shè)施，造成不小的損失。在國民經(jīng)濟日益發(fā)達的今天，每個工程項目所占據(jù)的施工空間越采越?。孕枰谳^小的地域范圍內(nèi)進行開挖施工，如果不采取保護性的支護措施，就不能保證施工的安全進行。

支護體系擋墻的選擇，必須考慮諸多因素，其中有技術(shù)性原因、經(jīng)濟性原因，需要滿足施工條件、施工進度、施工造價等諸多條件，配合挖土施工、地下水位相關(guān)數(shù)據(jù)和支撐構(gòu)造，不與任何一個環(huán)節(jié)發(fā)生矛盾性沖突，并要進行技術(shù)管理團隊的整體討論后方可決策。

四、工程質(zhì)量保證和安全施工措施

公路工程一般來說，其防護工程的施工場地不集中，砌筑人員的工藝水平也不相同，施工管理難以真正到位，使得這些工程的質(zhì)量控制比較因難。存在著程度不同的問題。因此，找出防護工程質(zhì)量常見病害的形成原因并進行分析，提出切實有效的防護防治措施是完全必要的。

項目施工過程中，必須滿足項目驗收合格率過關(guān)，保證施工工程達到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。在施工之前，建立一系列完整的施工監(jiān)察體系，完善監(jiān)察制度．嚴(yán)格按照工程要求標(biāo)準(zhǔn)來進行竣工驗收，排除任何潛在的安全隱患。對于施工材料和原材料，以及用材供應(yīng)商都應(yīng)謹慎選擇；對于材料運輸采購人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格要求、監(jiān)督管理；對于施工現(xiàn)場財產(chǎn)的保護也應(yīng)當(dāng)在施工方案之內(nèi)，從根本上避免任何環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問題。比如考慮設(shè)備器械的保護，可指派專員進行定期專業(yè)檢修和維護；對于運輸司機、設(shè)備操作員、裝吊機挖掘機司機、基坑技術(shù)人員都必須進行施工前的專業(yè)培訓(xùn)，嚴(yán)禁無證上崗，并熟悉相關(guān)安全規(guī)范和法律法規(guī)，熟練操作專業(yè)設(shè)備，熟悉急救醫(yī)療知識，這些都是相當(dāng)必要的。

結(jié)束語

施工工藝質(zhì)量控制和安全是項目施工的主題，在施工過程中項目管理者應(yīng)當(dāng)有一套完整的施工管理體系，監(jiān)督管理施工過程的順利進行，在施工之前的準(zhǔn)備工作和施工竣工之后的審查交接工作也需要給予足夠的重視。管理者只有統(tǒng)籌全局，在整個施工過程中嚴(yán)于律己，嚴(yán)格遵守施工規(guī)范和施工要求，熟悉施工工藝，有很強的安全防范意識，才能保證整個市政道路施工過程的圓滿完成。

參考文獻：

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［2］高大釗，陳漢忠.深基坑工程[M]．北京：機械工業(yè)出版社．2006.