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諧音古詩(shī)范文第1篇

中圖分類(lèi)號(hào)：G63 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1673-9132（2017）02-0117-02

DOI：10.16657/ki.issn1673-9132.2017.02.074

詩(shī)歌是語(yǔ)文教學(xué)的重要組成部分，那么，中小學(xué)生能不能寫(xiě)詩(shī)呢？回答是肯定的。下面筆者就結(jié)合自己的教學(xué)實(shí)踐談幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)和做法。

一、鼓勵(lì)學(xué)生大膽模仿，增強(qiáng)創(chuàng)作自信心

所謂模仿就是讓學(xué)生依據(jù)范文（詩(shī)）進(jìn)行仿效練寫(xiě)。如學(xué)習(xí)了李紳的《憫農(nóng)》詩(shī)后，我就讓學(xué)生根據(jù)教師對(duì)李紳的介紹，寫(xiě)一首《贊李紳》。其中有學(xué)生這樣寫(xiě)道：“（一）貧寒幼喪父/埋頭在小屋/刻苦勤奮練/字字皆辛苦。（二）埋頭在小屋/專(zhuān)心讀賢書(shū)/苦讀細(xì)用心/字字皆辛苦。（三）貧寒幼喪父/寺廟苦讀書(shū)/漂泊流浪生/寒星夜露宿/酷暑蚊蟲(chóng)咬/小屋埋頭著/《憫農(nóng)》一首成/美名留千古?！边@就是模仿。筆者看重的不僅僅是這種形式上的模仿，更看重的是他們對(duì)作者人生軌跡的高度概括。再如學(xué)習(xí)了杜牧的《江南春》一詩(shī)后，我又讓學(xué)生寫(xiě)一首贊美《春》的詩(shī)，其中有幾個(gè)學(xué)生是這樣寫(xiě)的：“（一）春草嫩芽處處青/花兒綴在草叢中/嫩芽破出黑土地/綿綿如玉柔似水。（二）春天不見(jiàn)草/處處聞啼鳥(niǎo)/天氣不太好/還得穿棉襖。（三）自吟春何處/遙望煙雨中/黃鸝樹(shù)上鳴/春草遍地生。”我說(shuō)：“這三首詩(shī)寫(xiě)出了不同地區(qū)的春天，第二首寫(xiě)的正是我們這里春天的姍姍來(lái)遲！第三首寫(xiě)的是江南的春天，我們的同學(xué)還是很有才的?。ㄍ瑢W(xué)們大笑）”

盡管這些詩(shī)還存在一些瑕疵，但我們不可求全責(zé)備，因?yàn)橹行W(xué)生心理是脆弱的，自尊心是很強(qiáng)的，不能挫傷了他們的寫(xiě)作積極性。我們要保護(hù)好學(xué)生的寫(xiě)作熱情，要鼓勵(lì)他們大膽去寫(xiě)。自信心是小學(xué)生自主創(chuàng)新學(xué)習(xí)中很重要的心理品質(zhì)，也是獲得成功的重要保障。在教學(xué)生第一次習(xí)作時(shí)，我們不要急著把有關(guān)寫(xiě)作的知識(shí)全部灌輸給學(xué)生，而是要抓住身邊一個(gè)個(gè)活生生的事例，鼓勵(lì)學(xué)生寫(xiě)下來(lái)，讓學(xué)生消除畏懼心理，增強(qiáng)自信心。

二、豐富學(xué)生的課外生活，為學(xué)生的寫(xiě)作提供更為廣闊的素材

我很欣賞魏書(shū)生教師利用周日帶領(lǐng)學(xué)生去郊外旅游的做法，受他的啟發(fā)和影響，我當(dāng)班主任時(shí)也利用星期天帶領(lǐng)學(xué)生到野外和學(xué)校附近的一些景點(diǎn)去旅游，學(xué)生非常高興，并以自己的所見(jiàn)所聞為素材寫(xiě)了大量的作文。其中我的一些詩(shī)也是在此期間創(chuàng)作出來(lái)的如：《山坡行》――秋風(fēng)已蕭瑟/田野碧衣脫/山坡尋意趣戈壁荒冥多/我已無(wú)心看/帶童上山坡/來(lái)到“一號(hào)池”/個(gè)個(gè)喜若雀/池水碧如玉/微風(fēng)起粼波/打漂又洗手/盡情嬉戲樂(lè)/忽見(jiàn)烏云起/風(fēng)夾沙粒多/急催學(xué)童走/飛車(chē)下山坡/來(lái)到公路邊/修渠人正多/個(gè)個(gè)頭冒汗/定叫天龍臥/來(lái)年盛夏時(shí)/綠色秀山坡/待到金秋時(shí)/再來(lái)嘗水果?！对伹法D―一條飛龍臥山坡/祁連雪水從此過(guò)/灌溉良田千萬(wàn)畝/惠及合黎紅沙窩/西部開(kāi)發(fā)黨決策/戰(zhàn)略調(diào)整又一著/山川秀美我來(lái)造/明朝西部美景多?！队味嗡畮?kù)》――（一）夏風(fēng)習(xí)習(xí)柳絲長(zhǎng)/國(guó)槐婆娑濃蔭涼/長(zhǎng)椅茶桌置堤上/休閑娛樂(lè)好風(fēng)光。（二）湖水一片泛銀光/小船弄槳波蕩漾/力倦神疲全散去/精神為之輕與爽。（三）蒙古包里歌聲亮/美酒佳肴溢堤香/若得醉翁一席地/共話人生短與長(zhǎng)?！丁笆弧敝卦L龍首山三號(hào)水庫(kù)有感》――雄鷹傲展翅/碧水映藍(lán)天/大漠生綠洲/果香賽江南/長(zhǎng)龍鎖猛獸/氣勇定勝天/千秋立偉業(yè)/巧手著新篇/林公赴西域/愁眉展笑顏/左公來(lái)此地/失稱(chēng)贊/后生尤可畏/喜訊報(bào)先賢/屯墾戍邊業(yè)/子孫代代傳。

如果沒(méi)有生活素材，這些詩(shī)悶在教室里是寫(xiě)不出來(lái)的，學(xué)生也是如此。因此，要豐富學(xué)生的課外生活，為學(xué)生的寫(xiě)作提供更為廣闊的學(xué)習(xí)空間。

三、與學(xué)生共同分享“創(chuàng)作”的快樂(lè)

我平時(shí)喜歡寫(xiě)點(diǎn)東西，尤其愛(ài)寫(xiě)點(diǎn)詩(shī)，因?yàn)閻?ài)好，我還在張掖教育信息網(wǎng)建立了自己的教育空間，在搜狐網(wǎng)建立了“祁連人家的博客”，把自己寫(xiě)的詩(shī)歌、文章與同事和同學(xué)們分享。每當(dāng)有“豆腐塊”見(jiàn)諸報(bào)端，我便與學(xué)生在課堂上分享，如《小燕子》《鴿子》《美麗的果園》《其實(shí)農(nóng)場(chǎng)很美好》《人生總有暫時(shí)的美麗》等等。我之所以跟學(xué)生分享我的“豆腐塊”，是想告訴他們：我并不是”君子動(dòng)口不動(dòng)手”，還一直在身體力行；寫(xiě)作是一件快樂(lè)的事情，當(dāng)自己的作品發(fā)表了，那是一件多么幸福的事情。這樣學(xué)生才能認(rèn)真地跟我學(xué)，才能學(xué)得更好。我之所以跟學(xué)生“曝光”我“豆腐塊”的制作過(guò)程，是想引導(dǎo)學(xué)生從中悟到一些寫(xiě)作方法、寫(xiě)作規(guī)律，明白寫(xiě)作并不是一件很難的事。

“喊破嗓子，不如做出樣子?！比绻覀兘處煵幌矚g寫(xiě)作不去嘗試寫(xiě)作，不結(jié)合自己的寫(xiě)作體會(huì)教寫(xiě)作方法，那么教學(xué)中的說(shuō)服力就差得多。作為一位語(yǔ)文教師，應(yīng)該用自己對(duì)寫(xiě)作的熱愛(ài)，帶動(dòng)學(xué)生寫(xiě)作的熱情。為提高自己、惠及學(xué)生，我們應(yīng)和學(xué)生一起堅(jiān)持寫(xiě)作。如果文章寫(xiě)成功了，別忘了跟學(xué)生“顯擺”，在“顯擺”的同時(shí)，別忘了”曝光”文章的制作過(guò)程――和學(xué)生分享“創(chuàng)作談”。

四、利用報(bào)紙雜志，拓展閱讀空間

一個(gè)人僅僅有課堂上學(xué)到的書(shū)本知識(shí)是不夠的，課本上學(xué)到的知識(shí)只不過(guò)是滄海一粟，更為重要的是要在課外閱讀各種文章。課外閱讀好比是到江河湖海里游泳一樣，不但能擴(kuò)大視野，提高閱讀能力，還能培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，特別是對(duì)寫(xiě)作的興趣。當(dāng)然，作為語(yǔ)文教師首先要做一個(gè)“有心人”，看到好的文章、詩(shī)歌要及時(shí)抄錄下來(lái)，以備課堂學(xué)習(xí)交流之用。我本人就有幾個(gè)記錄本，平日會(huì)將在報(bào)紙上看到的好文章、好詩(shī)歌記錄下來(lái)。如這組寄物言情詩(shī)21首：（一）《詠月》（李中鋒）不拘貧富遍登門(mén)/朗朗清輝照古今/我愿人心明似月/無(wú)私無(wú)欲不生塵。（二）《詠竹》（王武義）昂首鋒芒指云天/風(fēng)吹綠浪最壯觀/胸懷虛谷偏憐瘦/骨節(jié)高標(biāo)獨(dú)比賢/暑烤寒摧無(wú)所懼/風(fēng)撕雪壓更彌堅(jiān)/秋來(lái)黃落青猶在/蔥郁年年歲歲妍。（三）《春雨》（席中星）春雨沙沙落地幽/枝芽脈脈半含羞/煙籠柳色成新綠/笑語(yǔ)兒童放歌喉。（四）《杏花》（席中星）春風(fēng)送暖潤(rùn)甘州/杏樹(shù)花開(kāi)競(jìng)風(fēng)流/喚起峰蝶飛韻律/一枝綻放越墻頭。（五）《垂柳》（席中星）戈壁生根枝葉稠/東風(fēng)送暖樂(lè)悠悠/千條柳絲知君意/每逢行人總點(diǎn)頭。（六）《葫蘆》（席中星）爬竿繞蔓向青天/架上開(kāi)花展笑顏/六月驕陽(yáng)催碩果/風(fēng)霜雨雪樂(lè)天然。……這些詩(shī)，都是我從《張掖詩(shī)詞》上抄錄下來(lái)的，其中席中星教師就是我的同事，他也喜歡跟學(xué)生分享他的作品。一般來(lái)說(shuō)，能堅(jiān)持詩(shī)歌創(chuàng)作的教師不多，多數(shù)學(xué)生也覺(jué)得很難，但當(dāng)你能堅(jiān)持詩(shī)歌創(chuàng)作的時(shí)候，很多學(xué)生就會(huì)對(duì)你產(chǎn)生崇拜感，這對(duì)學(xué)生產(chǎn)生的影響要比你講一點(diǎn)詩(shī)歌創(chuàng)作的知識(shí)效果要好的多。愛(ài)好是最好得教師，一旦學(xué)生產(chǎn)生了對(duì)詩(shī)歌的愛(ài)好，他就會(huì)產(chǎn)生創(chuàng)作的沖動(dòng)，而這種愛(ài)好對(duì)一個(gè)人來(lái)講將會(huì)受益終生。

諧音古詩(shī)范文第2篇

關(guān)鍵詞 農(nóng)業(yè)機(jī)械；作業(yè)事故；特點(diǎn)；發(fā)生原因；預(yù)防措施

中圖分類(lèi)號(hào) S232.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1007-5739（2014）07-0224-02

在國(guó)家各項(xiàng)支農(nóng)惠農(nóng)政策的支持引導(dǎo)下，特別是在農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼政策的激勵(lì)下，廣大農(nóng)戶積極購(gòu)置農(nóng)業(yè)機(jī)械，呈現(xiàn)出農(nóng)村中各種能夠使用機(jī)械的農(nóng)事活動(dòng)都用機(jī)械進(jìn)行操作的農(nóng)機(jī)化生產(chǎn)新模式。各種農(nóng)業(yè)機(jī)械的普及，提高了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率，緩解了農(nóng)村土地撂荒和季節(jié)性勞動(dòng)力不足的問(wèn)題。然而，由于部分農(nóng)機(jī)操作人員不能正確操作使用機(jī)械，導(dǎo)致存在著許多不安全因素。近幾年來(lái)農(nóng)機(jī)作業(yè)事故頻發(fā)，農(nóng)機(jī)安全管理面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。為消除農(nóng)機(jī)事故隱患，保障農(nóng)民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，必須深入分析農(nóng)機(jī)事故發(fā)生的特點(diǎn)和原因，采取合理預(yù)防措施。

1 農(nóng)業(yè)機(jī)械作業(yè)事故的特點(diǎn)

農(nóng)業(yè)機(jī)械作業(yè)事故主要造成人身傷害和機(jī)械設(shè)備的損壞。通過(guò)深入調(diào)查，對(duì)農(nóng)機(jī)作業(yè)事故案例進(jìn)行分析，總結(jié)出農(nóng)機(jī)作業(yè)事故主要有以下特點(diǎn)。

1.1 隱蔽性

農(nóng)民各家各戶擁有多種農(nóng)業(yè)機(jī)械，山上山下、田間地頭都是農(nóng)機(jī)作業(yè)地點(diǎn)。這些區(qū)域人員稀少，一般不會(huì)發(fā)生多人傷亡的重大事故，發(fā)生事故往往農(nóng)機(jī)操作人員既是肇事者，又是受害者，一般不涉及到第三者，常常是自行處理，當(dāng)事人自己承擔(dān)發(fā)生事故所帶來(lái)的傷害和損失。發(fā)生這類(lèi)事故后，知曉的人很少，人們也不太關(guān)注，加之農(nóng)村信息傳播不暢，對(duì)社會(huì)產(chǎn)生的影響不大，容易被社會(huì)忽視。農(nóng)機(jī)管理部門(mén)很難掌握事故信息，呈現(xiàn)出隱蔽性。

1.2 季節(jié)性

由于農(nóng)業(yè)機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的季節(jié)性比較強(qiáng)，每年的茶季、春耕、夏收夏種、秋收秋種等是農(nóng)村最忙的時(shí)節(jié)，也是農(nóng)機(jī)作業(yè)最繁忙的時(shí)候，農(nóng)業(yè)機(jī)械操作人員為了多作業(yè)，常連續(xù)加班疲勞操作，違反操作規(guī)程使用機(jī)械，導(dǎo)致農(nóng)忙時(shí)節(jié)農(nóng)機(jī)作業(yè)事故易發(fā)、多發(fā)。

1.3 小事故的多發(fā)性

農(nóng)機(jī)作業(yè)事故在作業(yè)前后轉(zhuǎn)移途中、作業(yè)過(guò)程中、維護(hù)保養(yǎng)時(shí)均有發(fā)生。事故造成機(jī)械傾翻、碰撞、著火、機(jī)件飛脫等，人員傷害主要有燙傷、燒傷、摔傷、絞傷（死）、砸傷（死）、打傷（死）、撞傷等，絕大部分事故是人員輕傷害和機(jī)械輕微損壞的小事故。

1.4 重大傷亡事故的返貧性

農(nóng)機(jī)作業(yè)事故中，若發(fā)生人員的重傷、致殘或死亡，對(duì)于經(jīng)濟(jì)承受能力有限的農(nóng)民家庭是災(zāi)難性的重創(chuàng)。由于農(nóng)業(yè)機(jī)械多數(shù)用于非道路運(yùn)輸作業(yè)，很少投保，未投保則得不到任何賠償與補(bǔ)償，往往致使發(fā)生重傷亡事故的農(nóng)機(jī)戶一夜返貧。

2 農(nóng)業(yè)機(jī)械作業(yè)事故發(fā)生的主要原因

2.1 農(nóng)機(jī)操作人員安全意識(shí)淡薄

目前農(nóng)村 “一戶買(mǎi)機(jī)，全家都用”的現(xiàn)象比較普遍，認(rèn)為小型農(nóng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)單，易學(xué)易操作。缺乏安全意識(shí)，思想上麻痹大意。由于操作技術(shù)生疏，不懂操作規(guī)程，導(dǎo)致操作不當(dāng)；部分農(nóng)機(jī)操作人員認(rèn)為農(nóng)機(jī)在農(nóng)田中作業(yè)或茶葉加工作業(yè)，發(fā)生事故的可能性小，不會(huì)出現(xiàn)人員傷亡，從而對(duì)安全作業(yè)不重視。農(nóng)業(yè)機(jī)械年使用時(shí)間短，利用率極低，有些農(nóng)機(jī)操作人員為了盡快收回購(gòu)置機(jī)械的投資，在農(nóng)忙季節(jié)日夜加班，長(zhǎng)時(shí)間的疲勞作業(yè)易導(dǎo)致操作人員反應(yīng)遲鈍或判斷失誤，造成農(nóng)機(jī)事故的發(fā)生。正是這些忽視安全的麻痹思想，形成了大量事故隱患[1-2]。

2.2 農(nóng)機(jī)操作人員技術(shù)水平低

近幾年農(nóng)村農(nóng)業(yè)機(jī)械擁有量劇增，據(jù)調(diào)查，有些農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)了農(nóng)業(yè)機(jī)械后，找個(gè)“明白人”指點(diǎn)一下，略懂一二便開(kāi)始操作機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。由于沒(méi)有參加過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)和指導(dǎo)，不了解農(nóng)業(yè)機(jī)械結(jié)構(gòu)和工作原理，缺乏安全作業(yè)知識(shí)，操作技能差，無(wú)法應(yīng)對(duì)突況，盲目操作而引發(fā)事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，黟縣農(nóng)業(yè)機(jī)械操作人員中80%的人年齡在50歲以上，年齡普遍偏大，不僅技術(shù)生疏，且操作動(dòng)作緩慢，遇到緊急情況，不能及時(shí)采取相應(yīng)措施，使事故發(fā)生的幾率增大。

2.3 農(nóng)機(jī)操作人員忽視維護(hù)保養(yǎng)

由于農(nóng)機(jī)操作人員大多文化水平較低，且未參加過(guò)任何技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械的保養(yǎng)不重視，從而不按時(shí)保養(yǎng)機(jī)具，還有的農(nóng)機(jī)操作人員在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下，無(wú)暇顧及維護(hù)保養(yǎng)。這樣重使用、輕保養(yǎng)，操作帶“病”的機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，從產(chǎn)生“小毛病”到拖成“大故障”的過(guò)程中隱藏著事故的隱患。

2.4 農(nóng)機(jī)作業(yè)環(huán)境較差

農(nóng)田作業(yè)時(shí)，田間機(jī)耕道是機(jī)械下田作業(yè)和田間轉(zhuǎn)移的道路，黟縣目前田間機(jī)耕道多為20世紀(jì)70年代前后修筑，由于年久失修，部分機(jī)耕道過(guò)窄，路面坑坑洼洼。而農(nóng)業(yè)機(jī)械在作業(yè)過(guò)程中，要經(jīng)常轉(zhuǎn)移，或走機(jī)耕道，或爬較高的田埂，或走非機(jī)耕道的小路，操作稍微不慎，便易引發(fā)事故。

2.5 農(nóng)機(jī)安全監(jiān)管力量薄弱

黟縣是個(gè)山區(qū)縣，擁有各種農(nóng)業(yè)機(jī)械1.6萬(wàn)余臺(tái)（套），95%以上是非牌證管理的機(jī)械，而負(fù)責(zé)全縣農(nóng)機(jī)安全監(jiān)管的農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理站只配備3名工作人員，沒(méi)有監(jiān)理裝備，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)機(jī)員因管理體制所致，大部分時(shí)間從事非農(nóng)機(jī)工作，對(duì)各種農(nóng)業(yè)機(jī)械安全監(jiān)管很難到位。

3 農(nóng)業(yè)機(jī)械作業(yè)事故的預(yù)防措施

3.1 強(qiáng)化監(jiān)管，確保監(jiān)管措施到位

對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械實(shí)行安全監(jiān)管，保障群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，是農(nóng)機(jī)安全管理部門(mén)的職責(zé)。農(nóng)機(jī)安全管理部門(mén)應(yīng)認(rèn)真調(diào)查研究，采取有效的監(jiān)管措施。一是深入調(diào)查研究農(nóng)機(jī)作業(yè)安全形勢(shì)，形成報(bào)告，向同級(jí)政府作專(zhuān)題匯報(bào)，爭(zhēng)取政府的重視和支持，爭(zhēng)取相關(guān)部門(mén)的通力配合，形成上下左右齊抓共管的局面，把農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)各項(xiàng)安全監(jiān)管措施落實(shí)到位。二是建立縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)農(nóng)機(jī)安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)縣級(jí)農(nóng)機(jī)安全監(jiān)管力量和手段，完善鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）級(jí)農(nóng)機(jī)管理機(jī)構(gòu)，保障鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)管理人員的專(zhuān)業(yè)性和穩(wěn)定性，設(shè)立村級(jí)農(nóng)機(jī)安全員，調(diào)動(dòng)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村農(nóng)機(jī)員的工作積極性，日常巡視摸排，掌握信息，抓好源頭關(guān)，把各類(lèi)隱患消除在萌芽狀態(tài)?？h級(jí)農(nóng)機(jī)安全管理部門(mén)要轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，將非牌證管理的農(nóng)機(jī)具納入日常安全監(jiān)管范圍，克服量多面廣畏難思想，把服務(wù)送到村、戶，做好農(nóng)機(jī)具安全作業(yè)監(jiān)管。要根據(jù)農(nóng)事規(guī)律，認(rèn)真開(kāi)展農(nóng)機(jī)作業(yè)的安全大檢查，扎實(shí)排查事故隱患，預(yù)防和減少農(nóng)機(jī)作業(yè)事故的發(fā)生，推進(jìn)平安農(nóng)機(jī)建設(shè)。三是開(kāi)展以糾正違規(guī)違章為主要內(nèi)容的農(nóng)機(jī)安全執(zhí)法檢查，把農(nóng)機(jī)安全執(zhí)法檢查延伸到田間地頭和場(chǎng)院，在執(zhí)法過(guò)程中注意方式和方法，重糾輕治，做到以人為本、依法行政、公正執(zhí)法，規(guī)范執(zhí)法。堅(jiān)決避免激化矛盾，杜絕暴力執(zhí)法[3-4]。

3.2 強(qiáng)化宣傳，確保安全教育到位

農(nóng)機(jī)安全管理部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)農(nóng)機(jī)安全宣傳教育，通過(guò)多種方式向廣大農(nóng)機(jī)操作人員宣傳《安全生產(chǎn)法》《農(nóng)業(yè)機(jī)械化促進(jìn)法》《農(nóng)業(yè)機(jī)械安全監(jiān)督管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)，使農(nóng)機(jī)操作人員理解“安全是效益，安全是生命，安全是致富之本，事故是敗家之源”的道理。一是充分利用各種媒體，廣泛開(kāi)展豐富多彩的安全教育宣傳活動(dòng)；二是將“送安全下鄉(xiāng)”、走基層等活動(dòng)常態(tài)化，避免“陣風(fēng)式”活動(dòng)；三是將農(nóng)機(jī)安全教育融入鄉(xiāng)村的各種活動(dòng)中，扎實(shí)推進(jìn)農(nóng)機(jī)安全教育，提高農(nóng)民群眾的安全觀念和意識(shí)。

3.3 強(qiáng)化技術(shù)培訓(xùn)，確保操作技能到位

農(nóng)機(jī)安全管理部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)農(nóng)機(jī)操作人員的技術(shù)培訓(xùn)。借“陽(yáng)光工程”培訓(xùn)、農(nóng)村實(shí)用技術(shù)培訓(xùn)等新型農(nóng)民培訓(xùn)項(xiàng)目，組織農(nóng)機(jī)操作人員學(xué)習(xí)農(nóng)業(yè)機(jī)械的基本構(gòu)造和工作原理、維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)、操作規(guī)程、農(nóng)機(jī)安全常識(shí)和實(shí)際操作技能；結(jié)合組織農(nóng)機(jī)技術(shù)人員“送技術(shù)下鄉(xiāng)”，采取實(shí)用、實(shí)效的方法，對(duì)農(nóng)機(jī)操作人員進(jìn)行技術(shù)輔導(dǎo)。通過(guò)各種方式的農(nóng)機(jī)技術(shù)傳授，使農(nóng)機(jī)操作人員的技術(shù)水平與技能得到逐步提高。

3.4 修建機(jī)耕道路，改善田間作業(yè)通行條件

建議政府從美好鄉(xiāng)村建設(shè)、農(nóng)業(yè)綜合開(kāi)發(fā)和購(gòu)機(jī)補(bǔ)貼等支農(nóng)資金中撥出一部分，投入鄉(xiāng)村機(jī)耕道路建設(shè)與改造，引導(dǎo)村、組、農(nóng)民個(gè)人籌資籌勞，引導(dǎo)土地流轉(zhuǎn)規(guī)模經(jīng)營(yíng)，以改善農(nóng)機(jī)田間作業(yè)通行條件。

3.5 建立救濟(jì)制度，提高農(nóng)機(jī)戶抗風(fēng)險(xiǎn)能力

為促進(jìn)社會(huì)和諧安定，設(shè)立農(nóng)機(jī)事故救濟(jì)基金和互助組織；制訂并盡快出臺(tái)農(nóng)機(jī)操作人員的人身保險(xiǎn)和作業(yè)機(jī)械保險(xiǎn)制度。提高農(nóng)機(jī)戶的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，確保農(nóng)機(jī)戶不因農(nóng)機(jī)作業(yè)事故而返貧。

4 結(jié)語(yǔ)

農(nóng)機(jī)作業(yè)事故的預(yù)防是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，需要政府的進(jìn)一步重視，農(nóng)機(jī)安全管理部門(mén)和社會(huì)各界共同努力，以預(yù)防和減少農(nóng)機(jī)事故為己任，將各種措施、制度落實(shí)到位，切實(shí)把農(nóng)機(jī)事故的預(yù)防工作落到實(shí)處，做出成效。

5 參考文獻(xiàn)

[1] 鄭達(dá)林.關(guān)于當(dāng)前農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)的思考[J].中國(guó)農(nóng)機(jī)化，2007（2）：89-91.

[2] 徐鴻起.農(nóng)業(yè)機(jī)械事故的發(fā)生原因與預(yù)測(cè)分析[J].中國(guó)農(nóng)機(jī)監(jiān)理，2006（6）：41-42.

諧音古詩(shī)范文第3篇

關(guān)鍵詞：起重機(jī) 機(jī)械事故 事故原因 解決對(duì)策

中圖分類(lèi)號(hào)：X928.02 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）08（b）-0070-01

在結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)于工程中應(yīng)用的橋式起重機(jī)相關(guān)各個(gè)方面的機(jī)械故障進(jìn)行分析，最后提出相應(yīng)的防范起重機(jī)發(fā)生機(jī)械事故的措施。

1 吊鉤

吊運(yùn)情況下所有的載荷都是依靠吊鉤，這也是在橋式起重機(jī)中使用次數(shù)最頻繁的取物裝置。有具體施工過(guò)程中，吊鉤的損壞斷裂往往是造成重大事故發(fā)生的原因。在超載或者摩擦的作用下，相關(guān)的損壞斷裂、變形和裂紋產(chǎn)生在吊鉤中，這就造成了吊鉤的損壞和斷裂。所以，超負(fù)荷吊運(yùn)則應(yīng)該在使用過(guò)程中嚴(yán)格禁止，另外相關(guān)的吊鉤的危險(xiǎn)斷面、開(kāi)口度的磨損情況也應(yīng)該及時(shí)檢查，這樣才能保證盡量防止出現(xiàn)磨損情況，另外，吊鉤進(jìn)行退火處理則應(yīng)該定期進(jìn)行，如果發(fā)現(xiàn)裂縫的吊鉤，應(yīng)該根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行報(bào)廢處理，不符合規(guī)定的焊補(bǔ)操作應(yīng)該禁止。應(yīng)該在標(biāo)準(zhǔn)要求下，由特種設(shè)備管理人員對(duì)于吊鉤的可用性進(jìn)行檢查。

2 鋼絲繩

2.1 故障分析

分析在運(yùn)行過(guò)程中的鋼絲繩的受力情況，由于其在繩中位置存在不同，具有復(fù)雜的受力狀態(tài)，有的在內(nèi)層，有的在外層。對(duì)于每根鋼絲繩在最簡(jiǎn)單的拉伸力作用下而呈現(xiàn)出不同的受力分布情況，另外，還受到相關(guān)的鋼絲與鋼絲之間的擠壓力、鋼絲繩繞過(guò)滑輪、卷筒時(shí)產(chǎn)生彎曲應(yīng)力等，其受力的精確計(jì)算則有一定困難，一般都采用靜力計(jì)算法。

超載就容易引起鋼絲繩破斷，另外，在卷筒以及滑輪的穿繞次數(shù)也有一定影響，由直變曲再由曲變直則會(huì)在穿繞鋼絲繩過(guò)程中產(chǎn)生，隨著這種穿繞次數(shù)的不斷增加，也就越為容易產(chǎn)生破斷和損壞，其次，相關(guān)影響鋼絲繩的破斷還和工作類(lèi)型、卷筒直徑、繞過(guò)滑輪以及保養(yǎng)情況相關(guān)[1]。

2.2 預(yù)防措施

一是，在使用起重機(jī)的鋼絲繩時(shí)，鋼絲繩的選擇要考慮工作環(huán)境和工作類(lèi)型；二是，對(duì)于在作業(yè)運(yùn)行過(guò)程中起重機(jī)來(lái)說(shuō)，一定要在額定起重量下工作；三是，鋼絲繩受到突然沖擊力應(yīng)該在起重機(jī)作業(yè)時(shí)堅(jiān)決禁止；四是，在考慮工作環(huán)境的基礎(chǔ)下，應(yīng)該保持定期對(duì)于起重機(jī)的鋼絲繩的；五是，對(duì)于在腐蝕、高溫等環(huán)境下的鋼絲繩來(lái)說(shuō)，應(yīng)該配置一定的隔離裝置。

3 減速器齒輪問(wèn)題分析

3.1 故障分析

對(duì)于橋式起重機(jī)的重要傳動(dòng)部件的減速器來(lái)說(shuō)，傳遞扭矩則是通過(guò)齒輪嚙合實(shí)現(xiàn)，相應(yīng)的故障會(huì)在扭矩傳遞中出現(xiàn)，在這樣的高速運(yùn)轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)速調(diào)整中，相關(guān)的機(jī)械故障包括齒面磨損、齒面膠和、齒面點(diǎn)蝕和輪齒折斷等。分析造成上述齒輪故障的原因如下[2]，一是，對(duì)于產(chǎn)生應(yīng)力集中的凸起點(diǎn)來(lái)說(shuō)，則由于不光滑的齒面所致，或者存在不清潔的劑情況；二是，疲勞折斷往往是由于短時(shí)間的沖擊載荷和過(guò)載，造成多次的重復(fù)彎曲所致；三是，摩擦面由于進(jìn)入硬的顆粒而導(dǎo)致的磨損情況；四是，失效問(wèn)題則是由于過(guò)高溫度所致。

3.2 預(yù)防措施

第一，應(yīng)該及時(shí)更換劑，保證殼體的清潔干凈，合理選擇適當(dāng)?shù)膭┊a(chǎn)品；第二，保證起重機(jī)的平穩(wěn)、緩慢的制動(dòng)，不能起載使用起重機(jī)，突然打反車(chē)在非特定情況下嚴(yán)禁使用；第三，及時(shí)更換不清潔的油，這就需要經(jīng)常檢查油的清潔性。

4 卷筒及鋼絲繩壓板問(wèn)題分析

在分析起重機(jī)重要的受力部件的卷筒中，往往在使用中造成的故障有孔洞、筒壁減薄、斷裂等，分析其主要原因就是由于鋼絲繩和卷筒的相互摩擦和擠壓的作用。在鋼絲繩施加的壓力作用下，對(duì)于減薄到一定的程度的卷筒來(lái)說(shuō)，就會(huì)存在不能夠承受而斷裂的情況。應(yīng)該根據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，卷筒的筒壁磨損出現(xiàn)裂紋或者磨損達(dá)到原來(lái)的20%的情況下進(jìn)行更換，另外，還應(yīng)該保證對(duì)于卷筒、鋼絲繩的工作，以及注重對(duì)于操作環(huán)境的衛(wèi)生。

5 制動(dòng)器問(wèn)題分析

5.1 故障分析

橋式起重機(jī)中的制動(dòng)器，能夠具有實(shí)現(xiàn)停車(chē)，阻止懸吊物件下落的功能，是比較重要的安全部件。為了使得起重機(jī)能夠安全生產(chǎn)和運(yùn)行準(zhǔn)確，只有保證制動(dòng)器的完整和良好質(zhì)量，否則，制動(dòng)器在起重機(jī)作業(yè)情況下，會(huì)出現(xiàn)相關(guān)的制動(dòng)器突然失靈、制動(dòng)力不足情況，以及相關(guān)的制動(dòng)臂張不開(kāi)、制動(dòng)輪溫度過(guò)高與制動(dòng)墊片冒煙等機(jī)械故障。造成上述故障的原因主要包括：（1）主彈簧的失效則是由于卡住的長(zhǎng)行程電磁鐵，或者存在制動(dòng)墊片嚴(yán)重脫落情況，或者損壞了制動(dòng)器的主要部件等；（2）存在磨損過(guò)大的制動(dòng)輪和制動(dòng)帶，調(diào)得過(guò)松的主彈簧，小塊的局部脫落出現(xiàn)在制動(dòng)帶，油垢出現(xiàn)在制動(dòng)輪和制動(dòng)帶之間，鎖緊螺母松動(dòng)造成整拉桿松脫，活動(dòng)鉸鏈外則存在相應(yīng)的磨損過(guò)大零件或者卡滯地方，液壓推桿松閘器中存在不靈活的葉輪旋轉(zhuǎn)；（3）鉸鏈的制動(dòng)力矩過(guò)大或者存在卡死地方，液壓推桿松閘器的油缸中存在混有空氣或者缺油情況，或者污垢存在于制動(dòng)片與制動(dòng)輪間，液壓推桿松閘中使用不符合要求的油脂；（4）存在過(guò)小或者過(guò)大的墊片和制動(dòng)器的間隙問(wèn)題。

5.2 預(yù)防措施

檢查維護(hù)制動(dòng)器應(yīng)該定期進(jìn)行，每班一次進(jìn)行起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器運(yùn)行，主要檢查內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：（1）判斷各活動(dòng)件的動(dòng)作正常；（2）判斷卡滯及磨損情況是否出現(xiàn)在鉸鏈處，各緊固處有無(wú)松勁；（3）判斷是否存在正常的制動(dòng)輪與制動(dòng)帶間磨損；（4）判斷是否存在正常的液壓系統(tǒng)。

6 車(chē)輪與軌道問(wèn)題探討

小車(chē)的不等高、打滑和車(chē)輪的啃道則是在運(yùn)行過(guò)程中的起重機(jī)的車(chē)輪與軌道常見(jiàn)的故障問(wèn)題。其中，具有多種形式的啃道，造成其原因也是多種多樣，其主要原因則是包括兩方面，一是，在大車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中，存在鍵連接間隙過(guò)大和零件磨損過(guò)大而造成的不同步的制動(dòng)情況；二是，在安裝中存在不均勻摩擦、不符合誤差要求的原因。所以，相應(yīng)的主管部門(mén)應(yīng)該足夠重視相應(yīng)的安裝和維修起重機(jī)過(guò)程，要找具有資質(zhì)的單位進(jìn)行維修和安裝，使得設(shè)備運(yùn)行壽命和安全能夠得以保證；另外，對(duì)于設(shè)備的平時(shí)檢查管理應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)，分析啃道的原因，盡量避免出現(xiàn)起重機(jī)發(fā)生啃道的機(jī)械故障。

7 安全附件

從保護(hù)設(shè)備及操作人員的角度來(lái)看，橋式起重機(jī)的安全附件應(yīng)該按照相關(guān)的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的要求，為了保證橋式起重機(jī)安全運(yùn)行，就應(yīng)該確保安全附件處于良好狀態(tài)，而進(jìn)行不斷的安全附件監(jiān)察和管理?？紤]到橋式起重機(jī)的機(jī)械故障的復(fù)雜性，只有通過(guò)加強(qiáng)設(shè)備管理才能有效進(jìn)行機(jī)械故障的預(yù)防，另外，還應(yīng)該通過(guò)相關(guān)的特種設(shè)備監(jiān)察部門(mén)的檢查指導(dǎo)，能夠按時(shí)相關(guān)的特種設(shè)備管理監(jiān)察部門(mén)進(jìn)行年審申請(qǐng)，盡量在萌芽狀態(tài)消滅不安全因素，使得設(shè)備和人員安全得以保證。

參考文獻(xiàn)

諧音古詩(shī)范文第4篇

1、供求關(guān)系：當(dāng)市場(chǎng)上黃金的需求大于供求時(shí)，會(huì)推動(dòng)黃金價(jià)格上漲，從而使黃金相關(guān)的上市公司業(yè)績(jī)提高，推動(dòng)股價(jià)上漲，反之，當(dāng)市場(chǎng)上黃金的需求小于供求時(shí)，會(huì)導(dǎo)致黃金價(jià)格下跌，從而使黃金相關(guān)的上市公司利潤(rùn)減少，股價(jià)下跌。

2、黃金期貨市場(chǎng)：當(dāng)在期貨市場(chǎng)上，黃金大漲時(shí)，一些投資者認(rèn)為黃金后期還會(huì)繼續(xù)上漲，但是出于期貨風(fēng)險(xiǎn)太高的因素考慮，轉(zhuǎn)向股票市場(chǎng)上，購(gòu)買(mǎi)一些黃金股票，在資金的推動(dòng)下，黃金股票會(huì)出現(xiàn)上漲的情況，反之，可能會(huì)導(dǎo)致黃金股票下跌。

3、紙幣貶值：當(dāng)一個(gè)地區(qū)出現(xiàn)戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，紙幣貶值，一些居民會(huì)大量的購(gòu)買(mǎi)一些黃金進(jìn)行保值，從而帶動(dòng)黃金股票上漲。

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諧音古詩(shī)范文第5篇

關(guān)鍵字：汽車(chē)故障排除

一、高速公路爆胎原因分析與對(duì)策

汽車(chē)在高速公路上高速連續(xù)行駛，若接近或超過(guò)了輪胎的工作極限就可能發(fā)生爆胎事故，這類(lèi)突發(fā)性事故對(duì)車(chē)輛和乘員的安全危去極大。從現(xiàn)有統(tǒng)計(jì)資料來(lái)看，汽車(chē)在高速公路上發(fā)生爆胎的幾率相當(dāng)大。下面簡(jiǎn)要分析行車(chē)中車(chē)胎爆炸的原因和預(yù)防措施。

1.1高速公路行車(chē)爆胎的原因引起高速公路上爆胎的主要原因是輪胎溫度過(guò)高，使輪胎材料的機(jī)械性能下降。由于輪胎在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中快速反復(fù)變形，材料內(nèi)部因摩擦生熱。同時(shí)，外胎與內(nèi)胎之間、輪胎與輪惘之間以及輪胎與路面之間也因摩擦而生熱，使輪胎升溫。試驗(yàn)得知:輪胎內(nèi)部的溫度與輪胎的負(fù)荷和車(chē)速成正比，車(chē)速越高，負(fù)荷越大，溫度升高越快。此外，輪胎溫度與外胎的厚度有關(guān)，外胎越厚，輪胎的熱量越難以散發(fā)，溫度上升越快:輪胎溫度還與外界溫度和輪胎氣壓有關(guān)，環(huán)境溫度越高溫度上升越快，輪胎氣壓過(guò)低，輪胎徑向變形大，滾動(dòng)阻力增加，溫度隨之升高。

試驗(yàn)表明，當(dāng)溫度由0℃升高到60℃時(shí)，橡膠的強(qiáng)度及與簾線的附著力大約降低50%，不同材料的簾線，其強(qiáng)度也有不同程度的下降。溫度升高引起材料疲勞，強(qiáng)度降低，當(dāng)應(yīng)力超過(guò)簾線的強(qiáng)度時(shí)，簾線就會(huì)折斷。輪胎變形使簾布層之間產(chǎn)生剪應(yīng)力，當(dāng)剪應(yīng)力超過(guò)簾布與橡膠之間的附著力時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)簾布松散或局部簾布脫層。另外，輪胎溫度的升高還將造成輪胎氣壓隨之升高，使簾線所受的應(yīng)力加大，也容易使高速行駛的輪胎發(fā)生爆胎。

1.2防止高速公路行車(chē)爆胎的應(yīng)對(duì)措施

1.2.1正確選擇輪胎的速度等級(jí)和負(fù)荷能力。

要求輪胎的速度等級(jí)與汽車(chē)的最高車(chē)速相匹配，輪胎的負(fù)荷能力與裝載質(zhì)量相適應(yīng)。根據(jù)GB2978-89《轎車(chē)輪胎系列》規(guī)定，轎車(chē)輪胎采用10級(jí)速度標(biāo)志符號(hào)。

對(duì)輪胎的負(fù)荷能力，目前國(guó)際上普遍采用“負(fù)荷指數(shù)”表示法。如:胎側(cè)上標(biāo)有9.00R20140/137,表示單胎負(fù)荷指數(shù)為140，負(fù)荷值為2500公斤；雙胎負(fù)荷指數(shù)為137，負(fù)荷值為2300公斤。

1.2.2保持正確的輪胎氣壓。

輪胎的充氣壓力是決定輪胎使用壽命和工作環(huán)境的主要因素。輪胎氣壓過(guò)低，胎體變形增大，造成內(nèi)應(yīng)力增加，胎溫急驟升高，加速橡膠老化和簾線疲勞，導(dǎo)致簾線折斷、松散和簾布脫層；輪胎氣壓過(guò)高，簾線過(guò)度拉伸，輪胎剛性增加，滾動(dòng)載荷增大，易產(chǎn)生胎冠爆裂。因此，在使用中必須嚴(yán)格按照使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的前、后輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓或者輪胎側(cè)面標(biāo)注的標(biāo)準(zhǔn)氣壓進(jìn)行充氣。

1.2.3嚴(yán)禁超速行駛。

超速行駛時(shí)，由于輪胎與路面的摩擦加劇，輪胎屈撓頻率升高，使輪胎溫度與內(nèi)壓上升，加速了簾布膠質(zhì)老化和簾線疲勞，甚至造成早期脫層和爆裂，使輪胎壽命縮短，出現(xiàn)行車(chē)事故。因此，必須避免長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，應(yīng)嚴(yán)格按照高速公路設(shè)定的最高行車(chē)速度作間歇性行駛。

1.2.4正確使用輪胎

①采用縱向花紋的子午線輪胎。子午線輪胎強(qiáng)度高，承載能力強(qiáng)，滾動(dòng)阻力小，附著能力強(qiáng)，胎面滑移少，生熱較低，胎體薄，散熱快，行駛溫度較低。另外，縱向花紋輪胎的滾動(dòng)阻力小，輪胎與路面之間因摩擦產(chǎn)生的熱量少，散熱快。②不使用過(guò)度磨損輪胎和翻新胎。按照GB1191-899743-9744-88T和GB516-89的規(guī)定，輪胎應(yīng)沿周向等距離設(shè)定不少于4個(gè)的磨耗標(biāo)志，當(dāng)輪胎磨損到此處時(shí)，花紋溝斷開(kāi)，表明輪胎己不能使用，若繼續(xù)使用，會(huì)因輪胎過(guò)度磨損、強(qiáng)度下降而造成爆胎。

二、制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障原因與對(duì)策分析①由于制動(dòng)管（如接頭處）漏油或阻塞，導(dǎo)致制動(dòng)液供應(yīng)不足，制動(dòng)油壓下降而引起制動(dòng)失靈。應(yīng)及時(shí)檢查制動(dòng)管路，排除滲漏，添加制動(dòng)液，疏通管路。

②由于制動(dòng)管內(nèi)進(jìn)入空氣而使制動(dòng)遲緩，或制動(dòng)管路受熱，致使制動(dòng)液氣化，管路內(nèi)出現(xiàn)氣泡。由于氣體可壓縮，因而在制動(dòng)時(shí)導(dǎo)致制動(dòng)力矩下降。維護(hù)時(shí)，可將制動(dòng)分泵及管內(nèi)空氣排凈并加足制動(dòng)液。

③由于制動(dòng)間隙不當(dāng)而引起。當(dāng)制動(dòng)摩擦片工作面與制動(dòng)鼓內(nèi)壁工作面的間隙過(guò)大時(shí)，制動(dòng)時(shí)分泵活塞行程過(guò)大，導(dǎo)致制動(dòng)遲緩、制動(dòng)力矩下降。維修時(shí)，按規(guī)范應(yīng)全面調(diào)校制動(dòng)間隙，可用平頭螺絲刀從高速孔撥動(dòng)棘輪，將制動(dòng)鼓完全張開(kāi)，間隙消除，然后將棘輪退回3-6齒，就可得到規(guī)范的間隙。

④由于制動(dòng)鼓與摩擦襯片接觸不良而引起。若閘比變形或制動(dòng)鼓圓度超過(guò)0.5mm以上將導(dǎo)致摩擦襯片與制動(dòng)鼓接觸不良，制動(dòng)摩擦力矩下降。若發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象，必須鏜削鏜或校正修復(fù)。制動(dòng)鼓鏜削后的直徑不得人于220mm，否則應(yīng)更換新件。

⑤由于制動(dòng)摩擦片被油垢污染或浸水受潮，摩擦系數(shù)急劇降低，引起制動(dòng)失靈。維護(hù)時(shí)，拆下摩擦片用汽油清洗，并用噴燈加熱烘烤，使?jié)B入片中的油滲出來(lái)，滲油嚴(yán)重時(shí)必須更換新片。對(duì)于浸水的摩擦片，可用連續(xù)制動(dòng)以產(chǎn)生熱能使水蒸發(fā)，恢復(fù)其磨擦系數(shù)即可。

⑥由于制動(dòng)總泵、總泵皮碗（或其他件）損壞而引起。在此情況下制動(dòng)管路不能產(chǎn)生必要的內(nèi)壓，油液漏滲，致使制動(dòng)不良。應(yīng)及時(shí)拆檢制動(dòng)總泵、分泵皮碗更換磨蝕損壞部件。

三、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火原因與對(duì)策分析3.1故障現(xiàn)象

①行駛途中，發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，熄火之前出現(xiàn)瞬間排氣管放炮。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)電流表指針指示放電，在3~5A不動(dòng)，起動(dòng)不著發(fā)動(dòng)機(jī)。

②行駛途中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，電流表指針指示在0位不動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不著。

3.2故障對(duì)策

①第1種情況，一般為點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組至分電器觸點(diǎn)之問(wèn)某處短路所致，應(yīng)首先檢查分電器觸點(diǎn)是否燒蝕，使其觸點(diǎn)不能張開(kāi)。在觸點(diǎn)張開(kāi)的情況下，拆下分電器接線柱導(dǎo)線作短路試火:①有火，用其導(dǎo)線與電容器導(dǎo)線試火，如有火則為接柱至活動(dòng)觸點(diǎn)間短路。再與分電器接柱試火，如有火則為接柱至活動(dòng)觸點(diǎn)間短路。②無(wú)火，拆下點(diǎn)火線圈接柱導(dǎo)線與該接柱試火，有火則其導(dǎo)線短路；無(wú)火，點(diǎn)火線圈短路，或者是其導(dǎo)線或附加電阻短路開(kāi)關(guān)接柱搭鐵。如果在行駛中，變速器未脫入空檔，采取緊急制動(dòng)時(shí)，同時(shí)突然發(fā)生排氣管瞬問(wèn)放炮，隨之熄火，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不著，電流表指示3~5A不動(dòng)，其原因一般系電容器擊穿所致。

②第2種情況，是低壓電路某處斷路所致。在診斷時(shí)，可通過(guò)按喇叭來(lái)判定。如果按喇叭不響，這時(shí)用手觸試蓄電池極樁與其卡子處溫度是否過(guò)高。若溫度過(guò)高那么說(shuō)明該部位連接松動(dòng)。如果按喇叭正常鳴叫，但電流表仍指示0位不動(dòng)，則說(shuō)明低壓電路某處仍有斷路之處，這時(shí)用螺絲刀將分電器低壓線接柱和分電器殼體劃碰，看是否有火花。若無(wú)火花，再進(jìn)一步檢查，將一根導(dǎo)線的一端，用手按在點(diǎn)火線圈的開(kāi)關(guān)接柱上，另一根劃碰搭鐵處，也無(wú)火花，就說(shuō)明起動(dòng)—電流表—點(diǎn)火線圈開(kāi)關(guān)—電源接柱間有故障。其故障有:點(diǎn)火開(kāi)關(guān)失效、導(dǎo)線破露搭鐵或斷路以及導(dǎo)線接頭螺絲松脫等。倘若有火花，則說(shuō)明故障在點(diǎn)火線圈至分電器線路上，這時(shí)，將分電器蓋打開(kāi)，用螺絲刀使觸點(diǎn)臂與分電器底板劃碰搭鐵，看是否有火花，如果無(wú)火花，則說(shuō)明觸點(diǎn)臂絕緣部分有漏電搭鐵之處或點(diǎn)火線圈電阻燒斷。若有火花，應(yīng)檢查觸點(diǎn)是否燒蝕嚴(yán)重。

四、其他故障分析4.1轉(zhuǎn)向突然失靈

轉(zhuǎn)向突然失控，汽車(chē)就像脫韁的野馬，橫沖直撞，這時(shí)應(yīng)立即放松加速踏板減擋減速，采用緩拉手制動(dòng)或用間歇性制動(dòng)法減速，不得使用緊急制動(dòng)，以免導(dǎo)致汽車(chē)側(cè)滑，不論轉(zhuǎn)向是否有效都應(yīng)盡可能將車(chē)駛向路邊或天然障礙物處，以便?？棵撾U(xiǎn)。

4.2車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑

汽車(chē)在冰雪路上行駛或突然急轉(zhuǎn)彎時(shí)，在猛然受到制動(dòng)往往會(huì)引起側(cè)滑而“甩尾”此時(shí)應(yīng)立即減小節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，降低車(chē)速，再將轉(zhuǎn)向盤(pán)朝側(cè)滑的一側(cè)進(jìn)行修正。另外側(cè)滑時(shí)車(chē)的重量會(huì)把彈簧和減震器壓緊，一旦汽車(chē)修正過(guò)來(lái)，繃得緊緊的彈簧和減震器會(huì)把所有的能量朝側(cè)滑的相反方向釋放此時(shí)應(yīng)平穩(wěn)地控制轉(zhuǎn)向盤(pán)，避免發(fā)生新的側(cè)滑。

4.3發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)“飛車(chē)”

柴油汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生“飛車(chē)”，易產(chǎn)生拉缸、斷軸等重大機(jī)械故障若剛啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)，應(yīng)認(rèn)即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)噴油供油裝置，擰松高壓軸管接頭螺母，將氣缸斷油，或用舊布堵塞空氣濾清器進(jìn)氣口對(duì)氣缸“斷氣”處置。汽車(chē)在行駛時(shí)突然“飛車(chē)”，也應(yīng)認(rèn)即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)噴油供油裝置;有排氣制動(dòng)設(shè)置的應(yīng)關(guān)閉排氣制動(dòng)閥，使發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣不能排出而熄火若以上措施無(wú)效，應(yīng)立即操縱手、腳制動(dòng)器制動(dòng)，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，使發(fā)動(dòng)機(jī)因動(dòng)力不足而停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

4.4油路故障的急救處理

4.4.1.汽油管破裂或折斷

汽油管一般為銅管，當(dāng)多次彎折使用后，極易在行車(chē)路上發(fā)生汽油管破裂或折斷現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，可做如下急救處理。

(1)油管裂縫較小時(shí)，可用肥皂涂在布條上，再將布條纏緊在裂縫處，并用細(xì)鐵絲扎緊，最后再涂上一層肥皂即可。

(2)油管裂縫較大或油管折斷時(shí)，可先修整好油管兩斷面，找一段與油管外徑相應(yīng)的膠管或塑料管套接，再扎緊兩端即可。

4.4.2.汽油管接頭漏油

當(dāng)發(fā)現(xiàn)油管接頭漏油時(shí)，首先應(yīng)將涂有肥皂的棉紗(或是用耐油密封膠涂在棉紗上，效果更佳)，纏繞在取下的油管喇叭口下緣，然后將管螺母擰緊，最后可用麥芽糖或泡泡糖嚼成糊狀，涂在管螺母座口處起密封作用。

4.4.3.汽油泵膜片破裂

膜片破裂，輕者導(dǎo)致漏油，重者將使汽油泵失去泵油能力。因此，在行駛途中，由于無(wú)現(xiàn)成的泵膜可以替換，我們就必須根據(jù)具體情況，用塑料薄膜、漆布、雨布等剪成膜片形狀?yuàn)A在破損的膜片中代用。另外，在泵膜破裂處還應(yīng)涂沫一層肥皂以保證密封性。

對(duì)于每一個(gè)駕駛員來(lái)說(shuō)，安全就是一切，所以在遇到緊急情況時(shí)應(yīng)該在安全的情況下檢查故障并盡可能排除，切不可因?yàn)榫S修汽車(chē)而造成任何人員事故。

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