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成績分析總結(jié)范文第1篇

這次考試從學科來看，三大主課語、數(shù)、英處于年級前列，四門小課頭政、史、生、地整體成績一般，相對而言歷史較弱。其中英、史、生、地都出現(xiàn)低分現(xiàn)象，數(shù)、政、生、地都有滿分，語文有兩人上了90分。

從班級總體成績來看，平均分在90分以上有12人，平均分在80分以上有33人，班級平均分為405分，這三項指標也位于年級前列；但特優(yōu)生處于劣勢，其中整個年級470分以上有11人，二班只有兩人。

年級特優(yōu)生、優(yōu)生橫向比較表 （略）

從以上述來看，班上整體成績位于年級前列，但尖子生不突出，在年級中沒有一席之地，培優(yōu)轉(zhuǎn)差要加大力度。

二、 班級管理

七年級是初中的起始年級，是增強學生的初中生意識、培養(yǎng)學生良好的行為習慣和學習習慣、樹立良好的班風和學風的最佳時期。在班級管理中，我緊緊圍繞這三方面作以下工作。

1 以制度約束人，以考核激勵人。

開學不久，我就通過民主推薦和選舉產(chǎn)生班委會，在班委會的組織學生學習了中學生守則和中學生日常行為規(guī)范，結(jié)合班級實際制定了班規(guī)，規(guī)范了自習紀律、課堂紀律、課間紀律、兩操紀律和作業(yè)要求，制定值日生職責。為了保證制度的落實，又通過民主選舉產(chǎn)生10位紀律監(jiān)察員，分5組負責管理班上紀律，處理違紀事件，并作翔實記載，作為考核每位學生行為的依據(jù)，一星期一匯總，評比出行為標兵，大力進行表彰，對于記錄次數(shù)過多的學生要書面檢討。通過這種方式，不斷的規(guī)范學生的行為，課間瘋狂打鬧基本杜絕，課堂紀律越來越好，仔細能夠安靜下來自覺完成作業(yè)。

2 開好“兩會”，以活動為載體，促進了良好班風、學風的形成。

班會是師生、生生互相交流的了解的好機會，每次班會我不是一言堂，而是圍繞主題讓每個同學都有發(fā)言的機會來發(fā)表自己的看法和觀點。剛開學時，我以 為 主題開了一次班會，在之前我讓學生做好準備發(fā)言稿來介紹自己，開辦班會時，要求每位學生發(fā)言不超過一分鐘，結(jié)果個個同

學都脫稿發(fā)言，不管好壞，學生都報以熱烈的掌聲。當時張愛琴老師聽說會也來參加這個班會，在總結(jié)性發(fā)言時，也給予很高的評價，認為這次班會有助于師生盡快得到了解，使新進來的學生很快融入班集體中去，增強了班級凝聚力。在組織這次運動會時，在班上公開征集開幕式的口號，讓每個同學都寫出能反映應我班的精神風貌并有激勵性的口號，每個同學都推薦見自己口號，雖然質(zhì)量都不高*，但我還是從中選出兩句“七二爭鋒，必能成功”“奮力拼搏，勇奪第一”作為開幕式的口號。經(jīng)過同學們的奮力拼搏，取得10多個冠軍，特別在男子3000米中，我班囊括前5名，總分高居年級第一。之后，我以此為機，開了一次班會，讓每位同學發(fā)言這次運動會所體現(xiàn)出精神，大家歸納出這種精神就是“團結(jié)友愛、奮力拼搏、不怕吃苦、勇奪第一”的精神風貌，最后一致同意這十六個字作為班級的精神靈魂。很多老師感覺到，運動會過后，班級大變樣，學生的學習積極性有了很大的提高。

家長會是家長與老師、家長與學生互相交流的了解的好機會。在十月初，根據(jù)班上的實際情況和學科老師的提議，召開了第一次家長會，向?qū)W生家長介紹七年級特點和現(xiàn)階段學生的思想狀況，對于如何與老師、孩子進行溝通提出了一些建議，對如何監(jiān)督學生的家庭作業(yè)提出了具體要求。通過這次家長會，使學生的家庭作業(yè)的質(zhì)量有了很大的提高，促進了良好的班風的形成。這次家長開后，很多家長主動與老師聯(lián)系，了解自己的孩子的情況，有的家長每次都在孩子的作業(yè)本簽字。

班會和家長會只是一個載體，通過舉辦這些形式活動，讓學生參與體驗，對學生起著潛默移化作用，比一味訓斥、說教更有說服力。

3 及時與學科老師溝通，協(xié)調(diào)各學科之間的平衡發(fā)展。

在平時的班級管理中，我經(jīng)求任課老師意見，主動與任課老師溝通。任課老師也主動對班級管理提出寶貴的意見。張愛萍老師對班級管理很有經(jīng)驗，給班級管理提出很多行之有效的辦法，比如對行為習慣、學習習慣不好的學生，應準備一個與家長的溝通的聯(lián)系簿，將學生的表現(xiàn)及時與家長匯報。當學生的學習興趣不高、作業(yè)質(zhì)量不好時，及時建議召開家長會。黃慧敏老師當發(fā)現(xiàn)早自習讓學生打掃衛(wèi)生對

自習帶來很大的影響，及時建議將打掃衛(wèi)生的時間移到早讀后；當發(fā)現(xiàn)課堂上有幾個學生喜歡湊在一起講話時，及時建議將這幾個學生調(diào)開；黃老師還建議將*中午學生到校后的這一段時間利用起來背誦英語單詞。任課老師的這些好的建議我及時采納，中午到校后我安排班長和學習委員坐到講臺上監(jiān)督同學識記英語單詞。由于小課頭需要記憶的內(nèi)容，平時忙于上課，很少有時間來背誦所學的知識，所以在期中考試前一個星期，我安排學生利用三個時間段來復習四個小課頭。從考試的結(jié)果來看，確有成效。

當然，在班級的管理的過程中，還有許多的不足，比如跟班不太及時，班級的衛(wèi)生區(qū)的打掃督促不力，與學生交心不多等，這些都是在以后的班級管理中改進的地方。

三、班級學生現(xiàn)狀與對策

由于這次運動會取得很好的成績，增強了學生的集體榮譽感，激發(fā)了學生的學習熱情，又加上在這次期中考試班級也取得好成績，進一步增強學生對班級的自豪感，所以就目前來看，班風、學風是很好的。但這種勢頭是否持續(xù)多久，是值得思考的和努力的。同時，這種良好的局面背后也隱藏一些隱患。

從學生的學習態(tài)度、智力水平、學習水平可分為四類：

成績分析總結(jié)范文第2篇

關鍵詞：城市 綜合交通 問題 解決方案

中圖分類號：U491.1+2 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）02（c）-0236-01

我國城市化進程日益加速、人民生活水平也不斷的提高，于此同時，汽車產(chǎn)業(yè)也蓬勃發(fā)展，那么，由于私人汽車數(shù)量的迅速猛增以及人民出行目的的多樣化，這些都給城市綜合交通帶來了新的問題，近年來也逐漸的引起了學術界的廣泛關注。因此，我們必須對當前我國城市綜合交通中存在的問題進行認真總結(jié)，并且理清思路，提出切實可行的解決辦法，以前瞻性的眼光探索城市綜合交通的發(fā)展方向。

1 城市綜合交通系統(tǒng)發(fā)展狀況及存在問題

1.1 近年來城市綜合交通的發(fā)展狀況

世界范圍內(nèi)城市化進程的逐漸加快，機動車保有量也處于快速增長的狀態(tài)。2000全球擁有汽車共7.54億輛，也就是說，平均每1000人就擁有汽車125輛，那么，預計到2020年，世界機動車數(shù)量將接近11億輛。發(fā)展中國家的汽車擁有率雖然還比較低，但是隨著我國人民生活水平的提高，機動車擁有量也呈現(xiàn)了迅速增加的態(tài)勢。

1.2 城市綜合交通發(fā)展過程中存在的問題

必須承認，城市綜合交通的發(fā)展卻是大大的解決了城市居民的出行問題，但是如果發(fā)展不當，它所引起的各種問題也必將嚴重阻礙著一個城市的可持續(xù)發(fā)展。

車輛過多造成道路擁堵，對于我國而言，現(xiàn)在大小城市都受到了交通擁擠的折磨。一般情況下，道路擁擠是因為道路系統(tǒng)提供不夠而造成的，但是由于近些年來機動車數(shù)量增長水平過快，道路系統(tǒng)擴展卻無法解決現(xiàn)有的機動車對道路數(shù)量的需求。特別是在大城市，由于缺乏非常有效的交通規(guī)劃，過高的機動車擁有量造成了極大的交通擁堵問題。

越來越多的能源消耗，車輛越來越多，那么交通就成為了能源消耗的主要部門之一。據(jù)調(diào)查，在發(fā)達國家中，日本、德國、美國的汽車消耗能源的比例分別占到了23%、24%和31%，而歐洲經(jīng)濟與合作組織（OECD）國家的平均值也達到了27%，中國交通能源消耗量的比例是6.2%。

對環(huán)境造成極大的負面影響，城市綜合交通運輸對大氣環(huán)境造成了極大的負面影響，其影響主要來自于機動車的尾氣排放污染，機動車尾氣排放是目前增加最快的空氣污染源。在發(fā)達國家，大多數(shù)城區(qū)內(nèi)，汽車尾氣排放是一氧化碳CO、碳氫化合物HC和臭氧O3等常規(guī)大氣污染排放物的主要來源，同時尾氣排放還造成了二氧化碳CO2、甲烷CH3、一氧化二氮N2O等溫室氣體的排放，給全球變暖也帶來了極大的影響，另外，柴油車尾氣排放的細微顆粒物質(zhì)在城市居民區(qū)也占很大的比重，那么，這些細微顆粒物很容易通過人們的呼吸道進入到人體當中，對人類健康也造成非常大的危害。雖然目前為止，我國絕大多數(shù)城市大氣污染的來源主要還是煤煙型污染，但迅速增長的機動車尾氣排放直接加速了很多大城市，甚至是中小城市的環(huán)境質(zhì)量的惡化，其突出表現(xiàn)在道路網(wǎng)過于密集、交通尤其繁忙的地區(qū)，而這些地區(qū)又往往人口最為稠密，對環(huán)境的影響巨大。由此可見，城市對于機動車的依賴給社會、環(huán)境、經(jīng)濟方面都帶來了沉重的負擔。

2 城市綜合交通問題的解決方案

2.1 實時的進行各類交通需求預測

進行交通需求預測的目的：實時的交通需求預測是城市內(nèi)部綜合交通規(guī)劃的關鍵所在，交通需求預測是否進行的科學合理和符合城市交通實際狀況將直接影響到城市內(nèi)部交通系統(tǒng)運行的效率。

交通需求預測的對象：進行交通需求預測的對象主要包括：市民出行需求，機動車流量交通需求，停車位需求等三個方面的內(nèi)容。

2.2 盡量采用多元化的交通出行模式

隨著城市人口的不斷增加，以及城市交通的不斷發(fā)展，城市交通規(guī)劃設計理念的不斷更新，城市道路交通在其目的和職能等方面也發(fā)生了深刻的變化，正在朝著功能的多元化、復合化和人性化的方向不斷的發(fā)展。為了與這種迅速發(fā)展的理念相適應，城市道路交通在規(guī)劃的實踐探索方面也應該不斷的取得新的突破，出現(xiàn)新的的設計手法。例如，大型獨立步行空間系統(tǒng)的創(chuàng)造；全新的人車混行方式等等。

2.3 大力發(fā)展城市公共交通

那么，從城市規(guī)劃設計的層面上來分析，我國很多城市的交通規(guī)劃與土地利用處于半脫節(jié)或者脫節(jié)狀態(tài)，沒有形成一種便于公共交通服務的土地利用形態(tài)，在無形中也降低了公共交通的競爭力，從而也助長了小汽車使用量的快速增長，直接導致居住區(qū)內(nèi)私人小汽車數(shù)量增長過快。與小汽車相比，公共交通具有運輸量大、節(jié)能和環(huán)保的優(yōu)勢。如果要從根本上解決小汽車交通發(fā)展所帶未的問題，不能光從城市內(nèi)部交通的層面去解決，必須再結(jié)合城市交通和土地利用內(nèi)容，在一個更加宏觀的角度去解決。

大力的發(fā)展城市公共交通，控制小汽車的使用量，在國內(nèi)的規(guī)劃界已經(jīng)達成共識。但是到目前為止，為了實現(xiàn)這一目標所采取的措施卻僅僅只限于提高公共交通的服務質(zhì)量，各種交通規(guī)劃改造措施始終只是采取“水多加面，面多加水”的被動的適應城市交通的方式，完全不能從根本上解決問題。所以，在以后的工作中，急需盡快建立公共交通導向的土地利用形態(tài)，引導市民選擇以公共交通為主的出行，從而可以降低對小汽車的依賴性。

2.4 采取有效措施控制交通量

可以說一個城市的交通量和交通速度直接關系到這個城市環(huán)境質(zhì)量的好壞。過高的交通量和交通速度會嚴重影響城區(qū)環(huán)境質(zhì)量。成功的城市街道系統(tǒng)規(guī)劃設計應當是在保證城市綜合交通順暢的前提下，為居民提供一個低交通量的交通環(huán)境。

3 結(jié)語

在小汽車的高速發(fā)展、城市化進程逐漸加快、人民對生活質(zhì)量要求日益提高的背景下，這些都給城市綜合交通規(guī)劃研究工作提出了更高的要求。文章中列舉了一些城市綜合交通常常出現(xiàn)的問題，并提出了一些切實可行、可以快速達到目的的一些方法，希望對有關部門的決策有所幫助。

參考文獻

[1] 王元慶.我國大城市交通問題產(chǎn)生的體制原因及解決對策[J].城市問題，2007（5）.

成績分析總結(jié)范文第3篇

關鍵詞：房屋建筑；節(jié)能；施工；技術要點

中圖分類號： TE08 文獻標識碼： A 文章編號：

隨著建設工程領域的快速發(fā)展，實施綠色施工是促使建筑企業(yè)管理和技術創(chuàng)新的重要途徑之一，對于提高建筑企業(yè)自身經(jīng)濟效益和社會效益有顯著的影響。全面實施綠色施工減少資源消耗和環(huán)境影響，促進建筑企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，從而推動建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會。

伴隨著我國改革開放的步伐逐漸加快，城市建筑也如雨后春筍般加快發(fā)展。但是縱觀我國建筑行業(yè)普遍存在著能源浪費問題，這一現(xiàn)象逐漸得到相關部門的關注，而且成為現(xiàn)代社會的焦點問題之一。在現(xiàn)代城市高樓大廈建筑群的發(fā)展中，節(jié)能施工技術的應用不但有效解決了行業(yè)內(nèi)嚴重能源浪費問題，而且促進了建筑行業(yè)的科學、可持續(xù)發(fā)展。雖然國內(nèi)建筑行業(yè)加強了對于節(jié)能施工技術的理論研究和實踐應用，但是在國內(nèi)現(xiàn)階段的節(jié)能施工技術應用中，仍然普遍存在難以把握技術要點的問題，這也是阻礙我國建筑行業(yè)技術發(fā)展的關鍵因素，必須及時得到改善與處理。

一、施工企業(yè)建筑節(jié)能施工技術的應用現(xiàn)狀

施工企業(yè)建筑節(jié)能技術的應用是一個系統(tǒng)的項目，其貫穿于施工的各具體環(huán)節(jié)，工程項目建設、設計、施工、監(jiān)理單位都要積極參與其中。隨著國內(nèi)房屋建筑節(jié)能理念的深入推廣，以及各類新型節(jié)能建筑材料的研發(fā)，都客觀促進了國內(nèi)房屋建筑節(jié)能施工技術的創(chuàng)新和發(fā)展。同時，在房屋建筑施工中，節(jié)能技術的應用要建立在保證建筑基本性能和安全要求的基礎上，而且要保證各項節(jié)能技術措施的科學性與合理性。 在如今建筑行業(yè)的形成與發(fā)展中，節(jié)能施工技術理念最早提出于上世紀80年代，而且得到了政府、社會、各級建筑主管部門及建筑企業(yè)的高度重視。各級建筑主管部門適時加大了對于房屋建筑節(jié)能施工技術的研究和推廣力度，而且逐步制定了一系列專項技術標注和工藝規(guī)范，為節(jié)能施工技術的發(fā)展提供了良好的外界環(huán)境。另外，隨著人民群眾總體生活水平的提高，對于房屋建筑的功能和質(zhì)量要求也在不斷提升，這也為房屋建筑中節(jié)能施工技術的應用提供了有利的條件。 由此可見，我國房屋建筑中節(jié)能施工技術的應用總體呈現(xiàn)出創(chuàng)新發(fā)展的態(tài)勢，并且逐步構建了適合我國建筑行業(yè)節(jié)能技術理念和管理模式、體系。但是從長期發(fā)展的角度而言，國內(nèi)房屋建筑節(jié)能施工技術的應用普遍存在要點不明的現(xiàn)象，工程技術管理人員難以在施工中準確選擇合適的技術類型，往往容易造成不同程度的能源浪費，甚至有可能影響到房屋建筑的整體施工效果和質(zhì)量。另外，目前，國內(nèi)房屋建筑中應用節(jié)能施工技術的成本仍然相對較高，進而造成商品房價格的不斷攀升，這也是急需得到解決的關鍵問題之一，政府及相關部門要積極制定和出臺各類促進建筑節(jié)能材料研制的政策，鼓勵建筑材料生產(chǎn)廠家加大對于節(jié)能材料的開發(fā)，并且盡量實現(xiàn)材料價格的降低，這對于節(jié)能施工技術在國內(nèi)房屋建筑中的推廣也具有積極的意義。

二、房屋建筑中節(jié)能施工技術要點分析

在國內(nèi)現(xiàn)階段的房屋建筑工程項目建設中，節(jié)能施工技術得到了普遍的應用，但是由于施工單位難以準確把握其要點，進而導致節(jié)能技術的應用效果不是十分理想，因此，在國內(nèi)今后的房屋建筑施工中，加強對于節(jié)能技術要點的研究是極為重要的。

1、墻體節(jié)能施工技術要點 在房屋建筑墻體施工中，合理的應用節(jié)能施工技術可以達到顯著的節(jié)約能源效果，而且是墻體保溫系統(tǒng)建設的關鍵環(huán)節(jié)。房屋建筑的墻體保溫可以分為：內(nèi)墻保溫和外墻保溫兩部分，其中內(nèi)墻保溫節(jié)能施工技術的應用較為簡單，而且具有成熟的技術經(jīng)驗，但是外墻節(jié)能施工技術的應用則相對較難，不但要其基本的保溫功能，而且要防止其出現(xiàn)開裂、脫落、滲水等質(zhì)量問題，并且要加強對于施工造假的合理控制。在房屋建筑的墻體節(jié)能施工技術應用中，需要注意以下幾個問題：

（1）在進行外墻的基層處理時，要保證其平整、清潔和濕度適中，在混凝土墻、柱、梁等不易粘結(jié)的位置要進行打毛或刷粘結(jié)劑，以保證保溫材料的粘結(jié)效果。（2）在房屋建筑的外墻保溫施工中，施工人員要嚴格按照相關技術標準確定踢腳線、水平線及墻裙線，并且在建筑門、窗四周進行水泥漿涂抹，護角的寬度以50mm左右為宜。（3）在墻體保溫材料的外層抹灰中，要嚴格控制其厚度，一般以10-12mm為宜，當?shù)讓禹g凝且表面有一定強度時，才能進行下一層的抹灰操作。

2、門窗節(jié)能施工技術要點。在房屋建筑施工中，門窗是節(jié)能施工技術應用的重要部分，也是提升建筑整體節(jié)能效果的基礎。在國內(nèi)的房屋建筑門窗節(jié)能施工技術應用中，選擇經(jīng)濟、實用的建筑材料是很重要的，現(xiàn)在較為常見用的是低輻射玻璃，其基本制作工藝及原理是在常規(guī)玻璃表面涂層一層半導體氧化物或錫氧化物薄膜，達到降低門窗玻璃反射率的效果。但是在國內(nèi)現(xiàn)階段的房屋建筑施工中，施工單位普遍忽視對于節(jié)能材料的檢驗環(huán)節(jié)，導致部分質(zhì)量低劣的產(chǎn)品使用于施工中。另外，在房屋建筑門窗節(jié)能施工技術應用中，對于其傳熱系數(shù)和隔熱效果的控制也是技術管理要點之一。我國建筑主管部門頒布的JGJ26-1955民用建筑節(jié)能設計標準中，對于不同朝向的房屋建筑的窗墻、門墻比做出了嚴格的規(guī)定，節(jié)能施工技術管理中也要嚴格遵循標準中的具體規(guī)定，以窗墻比為例，北向、東向建筑均為≤20%，西向建筑為≤30%，南向建筑為≤35%。

3、建筑物頂面光照節(jié)能施工技術要點。在建筑物樓面的節(jié)能施工技術管理中，要結(jié)合項目所在地的光照、氣候條件、生態(tài)環(huán)境等外界因素，而且要針對于不同的地區(qū)制定有所差別的施工技術方案。例如：在我國夏熱冬冷的東北、華北、西北地區(qū)進行樓面節(jié)能施工技術應用時，一定要采取有效的技術措施保證屋面同時具有優(yōu)良的保溫和隔熱效果，通常可以需要在建筑屋面結(jié)構的上部或下部設置相應的通風隔熱層，并且增加高效保溫材料的應用。另外，在房屋建筑屋面節(jié)能施工技術要點管理中，加強對于節(jié)能材料的選用也是不容忽視的項目之一，其要同時具備較為理想的容重、導熱、吸水、外觀等性能，并且保證相關技術參數(shù)符合設計標準。在進行屋面施工時，施工技術管理人員要加強對于工藝操作流程的監(jiān)督，盡量選擇在晴好天氣進行施工。同時，根據(jù)房屋建筑的設計要求，要合理調(diào)整屋面的坡度和厚度，防止建筑屋面形成波浪層開裂而滲水。

三、結(jié)語

綜上所述：在現(xiàn)代房屋建筑的建設中，節(jié)能施工技術要點的合理把握和控制直接關系到工程項目的整體建設效果，而且影響到建筑的節(jié)能系數(shù)和技術標準等，因此，在房屋建筑節(jié)能施工技術應用中，相關部門和技術管理人員要加強對于設計方案的審核，并且了解和熟悉相關技術的應用要點，進而才能保證節(jié)能施工技術的進一步創(chuàng)新和發(fā)展，促進我國建筑行業(yè)的“綠色”發(fā)展。

參考文獻：

成績分析總結(jié)范文第4篇

1、一水平集中回風巷（上段）：

本月截止到10號已施工31.1米，一水平集中回風巷（上段）該巷道沿B6煤層底板掘進，B6煤層頂板為細砂巖含水層，其厚度為7.6～26.6 m，灰色，砂粒結(jié)構，塊狀構造，孔隙膠結(jié)，分選性好，磨圓較好，局部含有大量碳屑，主要礦物成分為石英、巖屑，波狀層理，斜層理，富水性較弱，無水害異常，但施工過程中有淋、滴水緊跟迎頭，涌水量約8m3/h。因巷道是下山施工，排水相當困難，水溝必須緊跟迎頭，并保持水溝暢通且必須在迎頭施工臨時水窩和配備排水設備。

2、一水平集中運輸巷（下段）

本月截止到10號已施工14.4米，一水平集中運輸巷（下段）在B7煤層底板中掘進，B7煤層底板為細砂巖、中粗砂巖，該砂巖富水性弱，對巷道掘進不構成水害威脅，若遇裂隙發(fā)育處時有少量砂巖水沿錨索、錨桿進入工作面，形成頂板淋水，涌水量約6m3/h。目前施工中頂板有淋、滴水，涌水量約3m3/h,因巷道為上山施工，水溝必須緊跟迎頭，并保持水溝暢通。

3、人行車機尾硐室及通道

本月截止到10號已施工20.3米，人行車機尾硐室在B8煤層頂板砂巖含水層中掘進，該砂巖為細粒砂巖，灰色，局部夾薄層的泥質(zhì)粉砂巖，砂粒結(jié)構，塊狀構造，主要礦物成分為石英、石屑，波狀層理局部發(fā)育斜層理，軸心夾角17°含碳屑；該含水層富水性中等,巷道掘進前已對該區(qū)域進行了超前探放水，該砂巖含水層富水性不均，局部富水，靜儲量較大，但目前該巷道施工過程中暫無淋、滴水現(xiàn)象。

4、一水平集中運輸巷（上段）：

本月截止到10號已施工28.9米，一水平集中運輸巷（上段）繼續(xù)沿B7煤層頂板掘進，B7煤層頂板以泥巖、砂質(zhì)泥巖為主，局部有砂巖，富水性較弱，根據(jù)物探和鉆探資料分析，巷道施工區(qū)域無積水異常區(qū)，巷道不受水害威脅，巷道掘進過程中若遇裂隙發(fā)育處，巷道施工可能有砂巖裂隙水沿錨索、錨桿進入工作面，形成頂板淋水。

5、一水平集中回風巷（下段）：

本月截止到10號已施工8米，該巷道設計沿B6煤層底板掘進，B6煤層頂板為砂巖含水層，富水性較弱等。施工過程中若遇裂隙發(fā)育處，迎頭可能淋水增大，出水點會緊跟迎頭，涌水量約5m3/h。因巷道為上山施工，易造成排水困難，水溝必須緊跟迎頭，并保持暢通。

6、主排水泵房管子道

本月截止到10號已施工15.8米，主排水泵房管子道在B5煤層與B6煤層之間的細砂巖中掘進，巷道掘進前已對砂巖水提前進行了疏放，由于砂巖局部富水，巷道掘進過程中遇裂隙發(fā)育處，局部有可能會出現(xiàn)淋滴水現(xiàn)象，預計最大涌水量10m3/h，但目前該巷道施工過程中暫無淋、滴水現(xiàn)象。

二、本月所施工的工程的水害分析及防治水工作開展情況

1、本月水害風險較大的工作面：一水平集中回風巷（上段）施工過程中，頂部砂巖一直都有淋水，涌水量約8m3/h；一水平集中運輸巷（下段）及一水平集中輔運巷（上段）施工過程中，頂部砂巖一直都有淋水，涌水量約5m3/h；對巷道掘進有一定影響。

2、本月無水害風險的工作面：人行車機尾硐室及通道、井下主泵房管子道、一水平集中回風巷下段。

3、防治水工作開展情況：

探放水施工由礦方專業(yè)探放水隊伍施工，探放水施工完成，下達探放水允許掘進通知書后方可施工。本月各施工工作面已完成探放水施工，并下達了探放水允許掘進通知書，但各工作面掘進前必須進行短探后方可掘進。

成績分析總結(jié)范文第5篇

關鍵詞：環(huán)保；廢水；治理；問題；建議

一、系統(tǒng)概述

1、原廢水系統(tǒng)概述

神頭第二發(fā)電廠一期工程未設計廢水處理系統(tǒng)，二期工程工業(yè)廢水處理系統(tǒng)于2004年12月投入運行，設計出力100m3/h，其中含油廢水系統(tǒng)出力按60m3/h設計；一期的工業(yè)廢水未經(jīng)處理直接排至源子河，生活區(qū)污水自成系統(tǒng)排入神頭第一發(fā)電廠生活污水處理站，超負荷的生活污水部分溢流排至電廠東面的源子河。未經(jīng)處理的污水進入水體，對環(huán)境造成嚴重污染。

2、本工程簡述

神頭第二發(fā)電廠位于海河流域桑干河上游神頭鎮(zhèn)，根據(jù)《山西省海河流域水污染防治規(guī)劃》和《21世紀初期首都水資源可持續(xù)利用規(guī)劃》要求，為有效防治水污染，節(jié)約水資源，確保下游用水安全，對神頭第二發(fā)電廠生活污水與工業(yè)廢水進行綜合治理。

神頭第二發(fā)電廠生活污水與工業(yè)廢水綜合治理工程包括三個系統(tǒng)：工業(yè)廢水處理系統(tǒng)、生活污水處理系統(tǒng)和循環(huán)水排污水處理超濾反滲透系統(tǒng)。

生活污水處理系統(tǒng)處理水量為10000t/d，經(jīng)過處理后的水回到一期石灰預處理的生水分配器，經(jīng)石灰預處理后作為1～4號機組的循環(huán)水補充水；工業(yè)廢水處理系統(tǒng)處理水量為3960 t/d，處理后回用作為除灰沖灰水；循環(huán)水排污水處理系統(tǒng)處理水量為300t/h，將1～2號機組的循環(huán)水部分的排污水進行反滲透預脫鹽處理，處理后用做化學鍋補給水。

2.1工業(yè)廢水處理系統(tǒng)工藝流程

工業(yè)廢水在提升泵站經(jīng)格柵篩選后，采用潛污泵提升至廠區(qū)的工業(yè)廢水處理站。

工藝流程如下：

2.2 生活污水處理系統(tǒng)工藝流程

生活污水格柵間提升泵房潛污泵調(diào)節(jié)池提升泵厭氧池缺氧池好氧池膜生物反應器空氣分離器超濾出水泵MBR產(chǎn)水箱MBR產(chǎn)水泵化學一期脫碳站循環(huán)水系統(tǒng)

在膜生物反應器出口加殺菌劑次氯酸鈉。

2.3循環(huán)水排污水反滲透預處理系統(tǒng)工藝流程

循環(huán)水排污水生水箱生水提升泵孔隙調(diào)節(jié)型纖維過濾器超濾器清水箱（超濾水箱）反滲透給水泵反滲透保安過濾器高壓泵反滲透裝置 軟化水箱RO產(chǎn)品外輸泵化學除鹽站一、二、三、四系列陽床入口。

其中超濾裝置設置2套，產(chǎn)水量： 140m3/h（套）(20 ℃)，反滲透裝置按兩個系列設計，每列出力：95m3/h。

二、運行情況：

生活污水與工業(yè)廢水綜合治理工程于2009年6月15日進入單體試運行階段，至2009年9月15日基本結(jié)束全部單體設備的調(diào)試及試運行。于2009年9月底完成聯(lián)動調(diào)試進入整體試運行階段

1、工業(yè)廢水處理系統(tǒng)已于2009年9月投入運行，全廠所有的工業(yè)廢水已全部回用，降低了除灰用生水沖灰水量，目前工業(yè)廢水處理系統(tǒng)運行正常。

2、循環(huán)水排污水反滲透預處理系統(tǒng)于2009年7月正式投運。系統(tǒng)投運后，反滲透的脫鹽率稍偏低外，其它出水指標都達到了設計值。

超濾系統(tǒng)的控制指標：

產(chǎn)水量： 140m3/h（套）(20 ℃)

回收率： ≥90％

產(chǎn)水水質(zhì)： SDI≤3

過濾周期： ≥30分鐘(運行三年后)

反滲透系統(tǒng)的控制指標：

產(chǎn)水量： ≥95m3/h（套），最大產(chǎn)水114 m3/h（套）(20 ℃)

回收率： ≥75 %（運行三年后）

3、生活污水處理系統(tǒng)于2009年9月底進行了168天試運，目前設備運行正常。由于我廠生活污水水質(zhì)較清，化學需氧量（CODcr）、生化需氧量（BOD5）等指標偏低，達不到培養(yǎng)活性污泥的要求，處理后的生活污水中氨氮、總磷含量偏高，達不到設計值（在生活污水處理系統(tǒng)中，活性污泥被作為主要除氨氮、總磷的措施）

廠內(nèi)生活污水水質(zhì)指標

生活污水經(jīng)處理后的水質(zhì)需達到《污水再生利用工程設計規(guī)范》中再生水用作冷卻用水的水質(zhì)控制指標。

再生水用作冷卻用水的水質(zhì)控制指標

三、目前運行存在的問題與建議采取措施

1、反滲透的脫鹽率（96%）達不到設計值

采取的措施：聯(lián)系反滲透膜的供貨廠家取現(xiàn)裝的2支膜返廠進行試驗，污水運行人員跟蹤分析。

2、高壓泵入口反滲透保安過濾器壓差大

采取的措施：更換反滲透保安過濾器的濾芯

3、工業(yè)廢水系統(tǒng)回沖灰系統(tǒng)后造成除灰部分泵被雜物纏繞堵塞、軸承損壞

采取的措施：提升泵站運行人員嚴格按規(guī)程在工業(yè)廢水系統(tǒng)投運期間，保證入口格柵100%投運，如有缺陷及時通知化學檢修處理，保證雜物在入口格柵前被清理不進入沖灰水系統(tǒng)。

4、1#、2#機循環(huán)水堿度偏差大

采取的措施：根據(jù)1#、2#機堿度的化驗結(jié)果，及時聯(lián)系污水處理站運行進行反滲透入口水源切換，避免從一臺機循環(huán)水長期取水，而造成另一臺機的循環(huán)水堿度超標。

5、污水提升泵站的兩臺生活污水泵設計安裝位置不合理，檢修困難。

采取的措施：對原來的兩臺生活污水泵出口方孔進行改造，安裝起吊裝置。

6、處理后的生活污水氨氮、總磷含量偏高，達不到設計值。

建議采取的措施：

6.1改善進水水質(zhì)，提高生活污水實際進水COD、BOD5等指標。

6.2聯(lián)系電建二公司對二公司的生活污水系統(tǒng)進行改造，將其生活污水從工業(yè)水系統(tǒng)中全部切出，改善生活污水的水質(zhì)。

6.3節(jié)約用水，提高生活用水的再利用率，降低用水量。比如用洗米的水澆花，用洗澡的水沖廁等。

6.4 在天氣轉(zhuǎn)暖后，對生活污水系統(tǒng)進行活性污泥培養(yǎng)，達到MBR處理的條件，對生活污水系統(tǒng)處理效果進行進一步評價。

6.5按照污水管理監(jiān)督辦法做好生活污水的出、入口水質(zhì)監(jiān)督，污水運行人員加強污水處理的運行監(jiān)督和調(diào)整。

四、生活污水與工業(yè)廢水綜合治理工程投運后效果

1、廢水達到了零排放，減緩了環(huán)保壓力。

2、工業(yè)廢水系統(tǒng)投運后，除灰用水不再取生水，降低了水耗。

3、循環(huán)水排污水超濾反滲透預處理系統(tǒng)投運后，保證了1#、2#機的循環(huán)水排污，同時由于脫鹽率達到了96%以上，除鹽補給水系列的周期制水量從1600噸延長到了6000噸，再生次數(shù)減少，酸堿耗量和除鹽自用水量明顯降低，節(jié)能效果明顯。

4、生活污水系統(tǒng)投運后，化學用生水量每天降低5000-10000噸，降低了水耗。

參考文獻

1、《神頭第二發(fā)電廠生活污水與工業(yè)廢水綜合治理工程設計》