一、工業(yè)企業(yè)成本管理存在的問題

(一)企業(yè)成本管理落后

當(dāng)前，工業(yè)企業(yè)成本管理觀念落后，企業(yè)對于成本管理的理解在于降低成本，而這種成本的降低，不是建立在提高產(chǎn)品質(zhì)量的前提下。現(xiàn)代化成本管理理念，以利用先進(jìn)的技術(shù)、科學(xué)的管理方法進(jìn)行成本控制為前提，最終達(dá)到降低成本的目的，但是，當(dāng)前每個(gè)企業(yè)通過降低成本，取得市場占有率具有一定的難度，因此，需要企業(yè)管理者了解先進(jìn)的成本控制理念，不只是運(yùn)用偷工減料降低成本，需要采取有效的控制方法，對工業(yè)企業(yè)成本進(jìn)行合理控制。工業(yè)企業(yè)成本控制不僅關(guān)注產(chǎn)品生產(chǎn)成本，同時(shí)還需要關(guān)注其產(chǎn)品的市場效益。

(二)工業(yè)企業(yè)成本核算落后

隨著我國技術(shù)水平不斷提高，傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)成本核算方法，已經(jīng)成為其追趕國際市場的絆腳石，同時(shí)，許多中小企業(yè)閉門造車，不能根據(jù)外部環(huán)境的變化改變核算方式，顯然這些傳統(tǒng)會計(jì)核算方式禁錮了企業(yè)管理層、財(cái)務(wù)員的創(chuàng)新思維，導(dǎo)致企業(yè)財(cái)務(wù)結(jié)果不具有可比性，沒有現(xiàn)實(shí)意義。

(三)缺乏專業(yè)的管理部門

一、工業(yè)園區(qū)的智能物流管理系統(tǒng)主要技術(shù)介紹

自動識別技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、人工智能技術(shù)、GIS技術(shù)是目前應(yīng)用于工業(yè)園區(qū)智能物流管理中的主要技術(shù)。從實(shí)踐應(yīng)用效果看，這四種物流管理技術(shù)有著各自的特點(diǎn)及優(yōu)勢：自動識別技術(shù)：該種技術(shù)興起于計(jì)算機(jī)通信技術(shù)的快速發(fā)展，其核心技術(shù)理念為高度自動化的數(shù)據(jù)采集技術(shù)。自動識別技術(shù)的運(yùn)作需要一定識別裝置的支持。常見的自動識別技術(shù)包括條碼掃描識別、智能卡識別、光字符號識別、射頻識別以及生物識別等。其中，條碼掃描識別應(yīng)用于日常生活中的頻率較高，而生物識別技術(shù)憑借其識別元素的唯一性保障了物流管理的準(zhǔn)確性與獨(dú)立性。目前，相關(guān)技術(shù)研發(fā)人員已經(jīng)將眼光集中于自動識別技術(shù)的集成應(yīng)用升級上。自動識別技術(shù)的運(yùn)作流程包括識別裝置對待識別物體相關(guān)信息進(jìn)行自動獲取-識別裝置將所獲信息提供給后臺處理系統(tǒng)——后臺處理系統(tǒng)借助前期程序?qū)λ@信息進(jìn)行后續(xù)處理。從應(yīng)用優(yōu)勢方面看，自動識別技術(shù)在準(zhǔn)確性以及結(jié)構(gòu)化方面具有明顯優(yōu)勢，其著眼于工業(yè)園區(qū)物流體系中各類型、大規(guī)模數(shù)量的物流信息的有機(jī)整合與統(tǒng)計(jì)。自動識別技術(shù)自誕生以來，逐漸應(yīng)用于工業(yè)園區(qū)物流管理體系中的運(yùn)輸、倉儲、配送等方面。數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)：數(shù)據(jù)挖掘是近年來基于大數(shù)據(jù)環(huán)境而興起的高端技術(shù)，其憑借有效的挖掘理念以及挖掘技術(shù)將零散的、無規(guī)律的、大量的相關(guān)信息進(jìn)行結(jié)構(gòu)化處理，加工、整合后的數(shù)據(jù)可供數(shù)據(jù)應(yīng)用需求者使用。

在工業(yè)園區(qū)智能物流管理領(lǐng)域，數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的主要應(yīng)用對象為數(shù)據(jù)倉庫，從模糊隨機(jī)的大數(shù)量級的應(yīng)用數(shù)據(jù)中獲得隱藏的、未知的、有潛在應(yīng)用價(jià)值的信息資料。常用于工業(yè)園區(qū)智能物流管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，包括描述型和預(yù)測型兩種。數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的目的在于通過科學(xué)的統(tǒng)計(jì)、分析、聚類、綜合、歸納和推理，探究工業(yè)園區(qū)智能物流管理事件之間的相互關(guān)系，在此基礎(chǔ)上，對企業(yè)未來的發(fā)展進(jìn)行合理推測。數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)提供的有效信息可以為企業(yè)管理者的發(fā)展決策提供輔助支持作用。人工智能技術(shù)：此種技術(shù)區(qū)別于前兩種智能物流管理手段的主要特色在于其核心為人類智能模擬。人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)了將人類智能的物化過程。人工智能技術(shù)如今已經(jīng)發(fā)展成為高校教學(xué)課程之一，其以仿生學(xué)思想為理論基礎(chǔ)，結(jié)合數(shù)學(xué)語言的描述結(jié)果，采用生物體系模仿機(jī)制，完成人類智能的機(jī)器模擬過程。GIS技術(shù)：隨著技術(shù)手段的不斷升級，在工業(yè)園區(qū)智能物流管理系統(tǒng)中，GIS技術(shù)逐漸成為關(guān)鍵技術(shù)。該技術(shù)可以將企業(yè)產(chǎn)品流通過程中的訂單信息、運(yùn)輸網(wǎng)店信息、產(chǎn)品送貨信息、車輛使用信息以及產(chǎn)品購買使用用戶信息等企業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)信息借助一張圖來進(jìn)行描述、管理。GIS技術(shù)憑借其構(gòu)建的物流圖示，可以實(shí)現(xiàn)對訂單的快速智能整理、對企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的合理規(guī)劃、對產(chǎn)品運(yùn)送路線的合理分配以及對產(chǎn)品包裝的監(jiān)控與管理。GIS技術(shù)中的典型優(yōu)勢項(xiàng)目便是地圖服務(wù)。該服務(wù)由網(wǎng)點(diǎn)標(biāo)注、片區(qū)劃分、快速分單、車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)、物流配送路線規(guī)劃、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與服務(wù)留個(gè)主要模塊構(gòu)成?？梢?，GIS技術(shù)的運(yùn)用包含了企業(yè)產(chǎn)品銷售、流通的完整環(huán)節(jié)。

二、未來工業(yè)園區(qū)智能物流管理系統(tǒng)的發(fā)展方向

基于上文分析可以看出，對于工業(yè)園區(qū)的智能物流管理系統(tǒng)的理解可以分別從物流和從智能兩個(gè)層面予以解析。用融合的眼光看待物流與智能之間密不可分的關(guān)系，便可以對工業(yè)園區(qū)未來的智能物流建設(shè)有所認(rèn)識?；趯?shí)踐分析，筆者認(rèn)為今后工業(yè)園區(qū)智能物流系統(tǒng)的發(fā)展離不開智能化、一體化、層次化、社會化四個(gè)主流方向。從體系構(gòu)成角度看，智能化、一體化、層次化以及社會化是未來工業(yè)園區(qū)智能物流管理系統(tǒng)發(fā)展的四個(gè)機(jī)理，代表著此領(lǐng)域未來發(fā)展中的核心模塊，即智能獲取信息技術(shù)、智能傳遞技術(shù)、智能處理技術(shù)和智能運(yùn)用技術(shù)。智能化指的是進(jìn)一步引進(jìn)現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)高端科技技術(shù)，憑借計(jì)算機(jī)操作流程的精確性、便捷性等先天特征降低工業(yè)園區(qū)物流管理體系中的人力、精力。工業(yè)園區(qū)物流體系的智能化不僅可以幫助園區(qū)企業(yè)以及管理者降低人力消耗成本，更能從技術(shù)層面保障工業(yè)園區(qū)物流管理的科學(xué)性、合理性，與此同時(shí)，不斷深化的智能化物流管理理念會大大提升工業(yè)園區(qū)物流管理的效率。一體化指的是將工業(yè)園區(qū)物流體系中的貨物運(yùn)輸、產(chǎn)品存儲、產(chǎn)品包裝以及貨物裝卸等一條流水線上的不同工序予以有機(jī)聯(lián)合，基于物流管理的核心力量知識以及國內(nèi)外智能物流管理的成功經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)上述各個(gè)環(huán)節(jié)的一體化。需要注意的是，各個(gè)環(huán)節(jié)的聯(lián)系需要保持每個(gè)環(huán)節(jié)各自的特征，即實(shí)現(xiàn)一體化的同時(shí)不丟棄各環(huán)節(jié)之間的層次化。也就是說，未來工業(yè)園區(qū)智能物流管理需要兼顧物流體系步驟之間的有機(jī)協(xié)調(diào)。社會化主要描述工業(yè)園區(qū)智能物流管理體系的執(zhí)行原則——以人為本、以顧客為中心。企業(yè)物流管理根本的目標(biāo)在于為消費(fèi)者提供服務(wù)，因此，無論未來工業(yè)園區(qū)智能物流管理體系的發(fā)展如何多元化，都需要緊密貼合這一核心理念，這也是工業(yè)園區(qū)智能物流體系社會化發(fā)展的有效體現(xiàn)。此外，社會化還表現(xiàn)于智能物流的發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、資源優(yōu)化配置之間的互利互惠關(guān)系上。在企業(yè)發(fā)展與所具備物流管理能力越來越密不可分的市場環(huán)境中，智能物流管理理念的革新、手段的升級勢必會對企業(yè)所處市場環(huán)境的地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到良性促進(jìn)作用。

三、工業(yè)園區(qū)智能物流管理系統(tǒng)革新的具體對策

第一章總則

第一條為貫徹落實(shí)“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”的方針，推進(jìn)創(chuàng)新步伐，以創(chuàng)新促發(fā)展，實(shí)施科技興公司戰(zhàn)略，充分調(diào)動和發(fā)揮全員開展“三大創(chuàng)新”活動的積極性，實(shí)現(xiàn)企業(yè)跨越式發(fā)展的奮斗目標(biāo)，根據(jù)上級科技管理有關(guān)文件精神，結(jié)合公司實(shí)際情況，制定本管理辦法。

第二章管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及其職能

第二條公司設(shè)立“科技管理委員會”，下設(shè)技術(shù)成果評審委員會和管理成果評審委員會。管理機(jī)構(gòu)設(shè)置如下：

1、公司科技管理委員會

主任：公司

[論文關(guān)鍵詞]教育管理人文主義實(shí)踐價(jià)值中小學(xué)人文管理

[論文摘要]以格林菲爾德為核心代表人物的西方人文主義教育管理論是一個(gè)影響深遠(yuǎn)的理論學(xué)派。該學(xué)派不僅有重要的理論貢獻(xiàn)，而且有著不可忽視的實(shí)踐價(jià)值，具體表現(xiàn)在學(xué)校管理中的組織目標(biāo)、管理制度、領(lǐng)導(dǎo)行為、系統(tǒng)環(huán)境等方面。同時(shí)，從該派理論可以觀察到當(dāng)前我國中小學(xué)人文管理中存在的誤區(qū)并有助于改進(jìn)之道的探尋。

西方人文主義教育管理論是在針對科學(xué)主義教育管理論尤其是盛行于20世紀(jì)50-60年代的“教育管理理論運(yùn)動”提出強(qiáng)烈批評的過程中逐漸形成的。盡管國內(nèi)目前已有一些相關(guān)理論文獻(xiàn)但為數(shù)不多，而從實(shí)踐角度探討其價(jià)值的文獻(xiàn)則更為少見，這與人文教育管理論作為一個(gè)影響深遠(yuǎn)的理論學(xué)派的地位是極不相稱的。因此，我們有必要在把握其主要理論觀點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對其實(shí)踐價(jià)值聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行剖析，并對我國中小學(xué)校人文管理問題進(jìn)行反思。

一、人文主義教育管理論的主要觀點(diǎn)

持有人文主義立場的教育管理思想家以T·B·格林菲爾德（T.B.Greenfield）、C·霍金森（C.Hodgkinson）、W·英格里西（W.English）、S·J·麥克西（S.J.Maxcy）等為代表，其中格林菲爾德是領(lǐng)袖人物，其理論觀點(diǎn)集中反映在《格林菲爾德論教育管理——走向一門人文科學(xué)》一書中?？傮w而言，這批人是在對過去的教育管理理論，尤其是行為科學(xué)影響下的“教育管理理論運(yùn)動”提出猛烈批評的基礎(chǔ)上，逐漸形成旗幟鮮明的一派理論觀點(diǎn)：組織不是自然實(shí)體，而是人為適應(yīng)社會而自行創(chuàng)造的產(chǎn)物；組織的目標(biāo)其實(shí)是人的意志、權(quán)力、價(jià)值的體現(xiàn)；組織的結(jié)構(gòu)也不是實(shí)在的和預(yù)先建構(gòu)好的，而是組織成員相互作用的產(chǎn)物；既然組織是人為的產(chǎn)物，因此也不存在統(tǒng)一、客觀、普適性的組織理論；教育管理面對的問題不僅是事實(shí)問題，更重要的是價(jià)值問題，撇開價(jià)值問題就無法認(rèn)清教育管理的現(xiàn)象和本質(zhì)；教育管理活動中事實(shí)與價(jià)值不能割裂，如果管理者只看重管理中的結(jié)構(gòu)、形式、工具意義，就會把更重要的教育目的置于腦后，這樣教育管理的意義和價(jià)值就會被大大削弱。[1]

不得不特別指出的是，國內(nèi)有些研究者由于已經(jīng)習(xí)慣于將西方人際關(guān)系理論看作是一種所謂的“人本管理”理論而有可能將人際關(guān)系理論混同為或認(rèn)為至少部分屬于人文主義教育管理論。需要澄清的是，人際關(guān)系理論因其只是在常規(guī)視角下對結(jié)構(gòu)功能主義范式主導(dǎo)下的古典和現(xiàn)代組織理論進(jìn)行反思而在根本上持有科學(xué)主義立場，如將其與人文主義管理論相混淆，難怪有學(xué)者會說這是“滑天下之大稽，可能要貽笑大方”[2]。

第一篇：淺談教學(xué)改革工商管理論文

一、工商管理教學(xué)的現(xiàn)狀

1.停留在理論層面，缺乏實(shí)踐

在根深蒂固的中國傳統(tǒng)學(xué)習(xí)方式中，學(xué)生缺乏實(shí)踐是一個(gè)常見的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象的產(chǎn)生是與教師和學(xué)生密切相關(guān)的。首先，教師在課堂上所教授的內(nèi)容還僅僅停留在教材中的純理論上，未能與實(shí)踐相結(jié)合，從而使學(xué)生的實(shí)踐力下降；其次，學(xué)生學(xué)習(xí)的方法沒有改變，仍然停留在被動地接受教師傳授知識的層面，未能達(dá)到主動發(fā)現(xiàn)、思考并解決問題的層面，即缺乏自主創(chuàng)新與實(shí)踐能力。目前這些問題是非常嚴(yán)重的教學(xué)管理問題。

2.學(xué)生缺乏良好的實(shí)踐平臺

在企業(yè)方面，目前大多數(shù)公司招聘員工時(shí)只考慮應(yīng)聘者是否有足夠多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，卻忽視了本企業(yè)是否為學(xué)生提供了更多的實(shí)踐機(jī)會。在學(xué)校方面，學(xué)校并沒有與企業(yè)建立和保持良好的合作關(guān)系，不能為學(xué)生提供更多的實(shí)踐機(jī)會，這在很大程度上限制了學(xué)生的發(fā)展；這兩方面的原因?qū)е聦W(xué)生沒有機(jī)會把自己所學(xué)的理論知識應(yīng)用到實(shí)踐當(dāng)中。