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宜豐公路分局

公路養(yǎng)護管理工作經(jīng)驗交流材料

宜豐公路分局在市局和業(yè)務(wù)主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全體養(yǎng)路職工齊心協(xié)力、各股室通力協(xié)作，圓滿完成了市公路局下達的各項養(yǎng)護工作目標(biāo)管理任務(wù)，全局年未好路率69.7%，其中干線好路率92.4%，分別超計劃0.2%、1.9%，2006年榮獲市局的雨季公路養(yǎng)護勞動競賽優(yōu)勝單位并被評為先進單位。我們的做法和體會主要有以下幾點:

一、以“八榮八恥”社會主義榮辱觀教育為契機，進一步深化改革舉措。

從2006年3月份起，在舉國上下學(xué)習(xí)“八榮八恥”社會主義榮辱觀的熱潮中，我局黨政領(lǐng)導(dǎo)按照上級的要求和部署，積極組織廣大干部職工學(xué)習(xí)“八榮八恥”的具體內(nèi)容，分局結(jié)合公路養(yǎng)護工作的實際情況，教育職工樹立“路興我榮、路衰我恥、路好我榮、路差我恥、路暢我榮、路堵我恥”的具有公路行業(yè)特點的榮辱觀，以此促進日常養(yǎng)護工作的開展。為使我局公路養(yǎng)護管理體制與運行機制改革進一步深化，我局學(xué)習(xí)兄弟分局先進經(jīng)驗，在去年養(yǎng)護改革的基礎(chǔ)上，進一步加大改革力度，引入養(yǎng)護競爭機制，繼續(xù)實行了定額生產(chǎn)、按件計酬的養(yǎng)護責(zé)任承包體制，打破檔案工資，真正做到了多勞多得，少勞少得的工資分配制度。市場意識進一步增強，極大的調(diào)動了職工的工作積極性。

二、狠抓養(yǎng)護管理，力保公路安全暢通。

1、全面養(yǎng)護得到加強，通行質(zhì)量明顯提高。一是加強日常養(yǎng)護管理，在平時養(yǎng)護過程中，提高養(yǎng)路職工上路率，加強公路日常小修保養(yǎng)，維護管理公路附屬設(shè)施，及時修補坑洞，保障公路通行能力；二是成立春運、雨季養(yǎng)護工作領(lǐng)導(dǎo)小組，抓好春運、雨季期間的公路養(yǎng)護，在春運前我局組織人員對轄區(qū)內(nèi)管養(yǎng)的公路進行了一次認(rèn)真、全面的檢查，給春運工作創(chuàng)造了良好的交通條件。同時，我局把雨季養(yǎng)護工作作為中心任務(wù)來抓，開展了以“戰(zhàn)雨季、抓搶修、穩(wěn)路況、保暢通”為主題的雨季公路養(yǎng)護勞動競賽，對公路加強全面養(yǎng)護，確保春運和雨季期間公路安全暢通。由于我局措施得力，2006年榮獲市局的雨季公路養(yǎng)護勞動競賽優(yōu)勝單位。

2、區(qū)別情況，整合養(yǎng)護力量，確保公路行車安全。

雨季期間，我局公路多次遭受暴雨襲擊，多條線路水毀嚴(yán)重，尤其是芳萬線、上鐵線、寺棠線路況急劇下降，公路養(yǎng)護很快陷入災(zāi)情重、任務(wù)大的困境，形勢非常嚴(yán)峻，個別路段已影響到行車安全，在這種情況下，正常的小修保養(yǎng)已難以在短期內(nèi)恢復(fù)路況。我局深挖內(nèi)部潛力，緊急制定搶修方案，調(diào)集受災(zāi)相對較輕的隊支援受災(zāi)嚴(yán)重的隊。清明前夕，我局石市隊支援芳溪隊、新莊隊支援花橋隊，連續(xù)作戰(zhàn)僅用三天時間就恢復(fù)了路況。對塌方較多的隊，我局本著先通后暢的原則，派出裝載機，搶修重點險要路段，減輕養(yǎng)路隊養(yǎng)護壓力，使養(yǎng)路隊能騰出精力修補路面坑洞。對上鐵線k26-k27一百多米難以修復(fù)的低洼路段和上鐵線k11-k13兩公里嚴(yán)重水毀路段，我局以大中修的方式，動用工程力量，徹底解決了這個老大難問題，產(chǎn)生了良好的社會效益。2006年，我局榮獲“宜豐縣農(nóng)村公路建設(shè)先進集體”，何細(xì)平、劉獻忠兩名同志被評為農(nóng)村公路建設(shè)先進個人。

3、在秋季路容路貌整治活動中成績顯著。

2006年9-10月份，市局為全面提高養(yǎng)護管理水平，刷新宜春公路養(yǎng)護形象，在全市局范圍內(nèi)開展以“外學(xué)九江，內(nèi)學(xué)靖（安）奉（新）”為主題的路容路貌整治活動。在這次活動中，我局狠抓內(nèi)部管理，營造整治路容路貌的濃厚氛圍。為保質(zhì)保量完成市局下達的路容路貌整治任務(wù)，分局結(jié)合各隊實際情況出臺三項非常措施，全力投入到整治路容路貌的工作中，一是大刀闊斧改革養(yǎng)護隊伍，把養(yǎng)護隊伍分化成“維修”和“保潔”兩艘航母，原石市養(yǎng)路隊成了專業(yè)養(yǎng)護路面病害的搶修隊，負(fù)責(zé)全分局8個油路隊的路面維修工作，使其它各隊能全力投入到路容整治工作中；二是分“路”到戶，全面實行目標(biāo)責(zé)任制，把全分局各隊的養(yǎng)護路段分解落實到每個養(yǎng)路工；三是嚴(yán)格考勤管理，分局養(yǎng)護公司制作《職工考勤抽查表》，經(jīng)常巡至各隊抽查路容路貌整治工作和出勤狀況，由每名受檢職工在抽查表上簽名確認(rèn)，如發(fā)現(xiàn)有未上路作業(yè)的現(xiàn)象，給予罰款處理。如此一來，養(yǎng)路隊職工工作責(zé)任心明顯增強，嚴(yán)格按市局和分局整治路容路貌的要求開展工作。在這次整治路容活動中，出現(xiàn)了許多先進典型，如花橋隊的隊長劉家軍同志，身先士卒，帶領(lǐng)職工早出晚歸，犧牲雙休日，硬是把里程最長、任務(wù)最繁重的花橋隊路容路貌整治得煥然一新，受到市局、分局領(lǐng)導(dǎo)的表揚。又如芳溪隊的隊長李青同志，原是機修廠搞機械的，搞公路養(yǎng)護完全是個“新手”，但他虛心好學(xué)，專心鉆研養(yǎng)路技術(shù)，以路好為榮，以路差為恥，帶領(lǐng)全隊職工兢兢業(yè)業(yè)忘我工作，有一次，為了迎接分局的檢查，天還沒亮就上路割草，受到領(lǐng)導(dǎo)的表揚。在全局職工齊心協(xié)力的工作下，我局整治路容路貌工作取得了全市局第三名好成績。

三、強力推進“安保工程”的實施，及時消除安全隱患。

今年，根據(jù)市局的統(tǒng)一安排，我局對轄區(qū)內(nèi)橋梁進行了一次全面調(diào)查，摸清橋梁使用情況。同時結(jié)合調(diào)查，對橋梁養(yǎng)護工作進行了一次全面檢查，從而使我局在橋梁養(yǎng)護管理上建立了道班巡查制度。在此基礎(chǔ)上，加強了危橋?qū)嵉乇O(jiān)控的力度，進一步加大危險路段的整治。針對多處重大安全隱患，逐一進行排查，先后對上鐵線、楊宜線、鄧石線、花下線按要求完善了交通安全設(shè)施，新（改）建涵洞17道，修筑上鐵線、花下線擋土墻1940.2立方米，增設(shè)防護欄300米，安裝警示樁30余根，修建鋼筋混疑土防撞墻100余米/2處，為行車安全提供了保障。

四、加強行道樹管護，努力提高道路綠化質(zhì)量

為進一步加強道路綠化工作，我局加大了植樹綠化公路

的力度。在栽植過程中，樹立生態(tài)環(huán)保理念，全年對上鐵線、楊宜線補栽路樹3000余株。石市養(yǎng)路隊積極發(fā)揮自身優(yōu)勢，發(fā)動職工到山上挖取野生的映山紅做綠化苗，打造生態(tài)路、景觀路，取得良好的效果。與此同時，加強對行道樹的管護工作，及時對上鐵線、楊宜線、寺棠線等主干道的行道樹進行春、冬兩季的病蟲害防治。既美化了公路環(huán)境，又提高了道路綠化質(zhì)量。

以上是我們一點粗淺的工作方法，雖然取得了一點成績，但離市局的要求還有差距，和兄弟單位相比也存在距離，我們將在今后的工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，進一步深化服務(wù)意識，力爭養(yǎng)護工作更上一層樓。