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隨著我國現(xiàn)代化不斷發(fā)展，當(dāng)前社會對高速公路系統(tǒng)管理以及建設(shè)方面提出了較高要求。為適應(yīng)現(xiàn)展的潮流，高速公路相關(guān)部門在進(jìn)行系統(tǒng)性人力資源管理過程中需要迎難而上，分析現(xiàn)狀并尋找出構(gòu)建人力資源管理體系的有效方法，完善人力資源管理力度，將人力資源的優(yōu)勢全面發(fā)揮出來。

1高速公路系統(tǒng)人力資源管理問題分析

1．1管理體系較為傳統(tǒng)

人力資源管理部門在進(jìn)行高速公路管理期間，主要是對各個部門的工作人員進(jìn)行管理，和企業(yè)內(nèi)部中的市場變化、強(qiáng)化客戶之間的關(guān)系、重視市場需求等相比，其重點是進(jìn)行高速公路人才考核、績效考核、人事調(diào)動、薪酬分配以及合同管制等。但是當(dāng)前大部分高速公路系統(tǒng)人力資源管理只是進(jìn)行人事調(diào)動、薪酬管理的常規(guī)工作，這樣傳統(tǒng)的工作方式已不能適應(yīng)現(xiàn)代社會發(fā)展潮流，嚴(yán)重降低了高速公路單位的運行效率。

1．2缺乏健全的人力資源管理理念

當(dāng)前，大部分管理人員在開展高速公路系統(tǒng)人力資源管理時未能對高速公路單位的實際情況進(jìn)行分析，并且對這一職位缺少健全的管理理念、無實戰(zhàn)經(jīng)驗?zāi)芰?，并未把人力資源管理系統(tǒng)滲入到管理中，導(dǎo)致管理出現(xiàn)分散、不集中的情況。

1．3缺少專業(yè)經(jīng)驗豐富的人力資源管理人才

目前進(jìn)行人力資源管理的首要工作是合理安排內(nèi)部員工工作，由于我國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)步入發(fā)展階段，但與美國、法國、日本等發(fā)達(dá)國家相比仍比較落后。同時當(dāng)前政府在對高速公路系統(tǒng)人力資源管理中還處于完善階段，因此會降低高速公路企業(yè)的發(fā)展速度和人力資源管理的效率。除此之外，部分管理人員屬于“特招”進(jìn)來的，沒有專業(yè)的人力資源管理知識，從而降低了管理科學(xué)性，出現(xiàn)管理片面的情況；如具備了專業(yè)的管理知識但是未具備足夠的管理經(jīng)驗也會給人力資源管理帶來阻礙。

2高速公路系統(tǒng)人力資源管理體系構(gòu)建的具體方法

2．1構(gòu)建激勵機(jī)制，強(qiáng)化系統(tǒng)人力資源管理體系

構(gòu)建完善的激勵機(jī)制需要根據(jù)高速公路各個部門的實際情況，然后結(jié)合非物質(zhì)以及物質(zhì)等各種手段，從而達(dá)到強(qiáng)化系統(tǒng)人力資源管理體系的效果。非物質(zhì)激勵方面：主要是堅持以人為本的構(gòu)建原則，以員工作為構(gòu)建的主要核心，多鼓勵管理部門的工作人員積極投入到運行管理的相關(guān)工作中，并多與各個部門相互溝通，這樣可以提高人力資源管理部門的團(tuán)隊精神。此外，定時開展會議讓每位員工都可以發(fā)表管理意見，確保高速公路運行管理的效率得到有效提升，從而達(dá)到員工個人目標(biāo)以及企業(yè)的目標(biāo)相一致。物質(zhì)激勵方面：在建立不同的制度時，需要把管理理念、技術(shù)操作、知識等當(dāng)成首要的考核內(nèi)容，并將其詳細(xì)的歸入到薪酬制度內(nèi)，這樣可以對激勵機(jī)制起到一定的調(diào)節(jié)效果，以此構(gòu)建出具備科學(xué)性、公平性特點的激勵機(jī)制。

2．2加強(qiáng)員工培訓(xùn)工作，精簡冗員

高速公路系統(tǒng)人力資源管理部門中存在各種崗位職能，因此需要對不同崗位工作人員的職能進(jìn)行分析，并對員工的培訓(xùn)工作給予系統(tǒng)性調(diào)查與分析，從而給予員工相應(yīng)的培訓(xùn)工作。例如：采取實踐培訓(xùn)、理論培訓(xùn)等各種各樣的培訓(xùn)方法，這樣不僅充分的滿足了崗位需求，還為高速公路系統(tǒng)人力資源管理儲蓄人才。與此同時，人力資源管理系統(tǒng)中的人員現(xiàn)狀應(yīng)遵循精簡政策，經(jīng)過合理分配工作人員管理任務(wù)，調(diào)解固定工資比例，分流冗員等方法，以此達(dá)到減少成本支出、精簡冗員的目的。

2．3加強(qiáng)績效考核體系，完善系統(tǒng)化管理

高速公路績效考核體系的加強(qiáng)與完善勢必會顯現(xiàn)出路政這一特征，因此在完善的過程中需要以科學(xué)的態(tài)度對高速公路的整個管理系統(tǒng)進(jìn)行分析，同時還需要根據(jù)企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r以客觀的態(tài)度分析員工的工作能力、崗位職責(zé)、任職資格等。還可以頒布一些具備科學(xué)性、有效性的崗位職責(zé)條例，并在薪酬方面給予科學(xué)的肯定。同時還可以根據(jù)工作人員的不同職責(zé)，對其工作中所獲得的成果給予詳細(xì)的分析，這樣可以保證整個管理部門的目標(biāo)得到認(rèn)可，并具備一定的科學(xué)性。對員工進(jìn)行績效考核的過程中，需要對各個員工的工作能力、工作態(tài)度進(jìn)行評定，確保績效考核的公平性與準(zhǔn)確性，還可以將團(tuán)隊績效與個人績效相互結(jié)合起來，還應(yīng)對員工反饋回來的績效考核意見給予重視，從而不斷完善績效考核體系。

2．4完善監(jiān)督管理機(jī)制，充分體現(xiàn)人力資源管理內(nèi)涵

將高速公路管理行為、重點工作、系統(tǒng)管理、生產(chǎn)管理等歸入到科學(xué)、全方位的監(jiān)督管理中，通過完善監(jiān)督管理機(jī)制后不斷更正管理過程中出現(xiàn)的偏差。高速公路管理單位需要全方面的對現(xiàn)場中的重點內(nèi)容、夜間操作、關(guān)鍵作業(yè)等給予監(jiān)察。對于相關(guān)紀(jì)檢部門需要對存在的安全問題進(jìn)行管理，如工作人員履行的責(zé)任，作業(yè)中的薄弱環(huán)節(jié)，工作延遲的原因等進(jìn)行監(jiān)督管理，這樣強(qiáng)化監(jiān)督力度，達(dá)到監(jiān)督效果。同時可采取社會監(jiān)督的方式進(jìn)行監(jiān)督管理，通過媒體關(guān)注、社會輿論對高速管理單位中的工作監(jiān)督。單位各個部門如在視察工作期間、安全整治、各項安全檢查過程中，發(fā)現(xiàn)威脅工程、人身安全的情況時，可使用“紅色”標(biāo)志通知管理人員。此外需要在完善監(jiān)督管理機(jī)制過程中，充分展現(xiàn)出人力資源管理內(nèi)涵，就要將大事情逐漸細(xì)小化，管理不缺少行動的執(zhí)行者，不缺少各項管理制度，也不缺少出謀劃策的戰(zhàn)略家，而缺少的是嚴(yán)格遵循監(jiān)督機(jī)制去執(zhí)行的行動者，因此工作人員要避免眼高手低、煩躁不安的現(xiàn)象出現(xiàn)，逐步完善監(jiān)督管理，將人力資源管理的內(nèi)涵充分的展現(xiàn)出來。

3結(jié)束語

綜上所述，要構(gòu)建高速公路系統(tǒng)人力資源管理體系就要對其現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)分析，并認(rèn)識到進(jìn)行人力資源管理的內(nèi)涵、核心以及理念。通過制度化、科學(xué)化的管理，逐漸體現(xiàn)出人力資源管理“以人為本”的管理理念；全方位的對員工工作能力進(jìn)行培養(yǎng)，這是構(gòu)建系統(tǒng)人力資源管理體系的先決條件。當(dāng)前，大多數(shù)高速公路單位在開展管理工作過程中都離不開理念性的人力資源管理，還需要在發(fā)展的同時充分發(fā)揮出員工的工作能力，從而達(dá)到雙贏。進(jìn)行人力資源體系的構(gòu)建利于幫助改善管理環(huán)境，達(dá)到和諧發(fā)展的目的。

作者：龔容 單位：甘肅省白銀公路管理段