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交通管理人員要重視道路交通環(huán)境，以免其對(duì)交通安全造成不利的影響。道路交通環(huán)境包括自然環(huán)境、道路環(huán)境和人文環(huán)境。道路交通事故會(huì)對(duì)交通安全造成較大的影響，應(yīng)引起相關(guān)部門(mén)的重視。

1道路交通環(huán)境對(duì)交通安全的影響分析

1.1自然環(huán)境對(duì)交通安全的影響

1.1.1地理環(huán)境對(duì)交通安全的影響

從行車安全方面看，平原地區(qū)的地形比較平坦，道路交通環(huán)境較好，安全隱患較少，可促進(jìn)城市的良好發(fā)展。而我廠地處山區(qū)，常有飛石、塌方、泥石流等災(zāi)害出現(xiàn)，進(jìn)而引發(fā)交通事故。山區(qū)對(duì)道路設(shè)計(jì)的要求較高，因此，需要設(shè)計(jì)人員合理設(shè)計(jì)山區(qū)道路。

1.1.2道路綠化

道路綠化是我國(guó)交通環(huán)境建設(shè)中非常重要的部分，可美化路面，防止路基遭到破壞。如果綠化設(shè)計(jì)不合理，則會(huì)遮蔽交通標(biāo)志和交叉口，進(jìn)而導(dǎo)致駕駛?cè)藛T無(wú)法在第一時(shí)間判斷通行情況。

1.1.3氣候條件

氣候條件會(huì)對(duì)交通安全造成一定的影響，比如大雨、暴雨會(huì)影響駕駛?cè)藛T的視線；大雨過(guò)后濕滑的地面會(huì)提高行車的危險(xiǎn)性。

1.2道路環(huán)境對(duì)交通安全的影響

1.2.1道路線形

在道路設(shè)計(jì)中，不合理的幾何線形會(huì)引發(fā)交通事故。比如，道路的直線段越長(zhǎng)，駕駛?cè)藛T的疲勞感就越重，導(dǎo)致駕駛員精神無(wú)法集中，進(jìn)而在緊急情況出現(xiàn)時(shí)無(wú)法及時(shí)反應(yīng)。

1.2.2線形組合

交通安全與道路的線形組合有一定的關(guān)系，很多交通事故是因不合理的線形組合而導(dǎo)致的。比如，在長(zhǎng)直道路的末端設(shè)置急轉(zhuǎn)彎就很容易引發(fā)車禍。

1.2.3標(biāo)志、標(biāo)線

在道路交通環(huán)境中，不完善的標(biāo)志、標(biāo)線也可能引發(fā)交通事故。在道路中，標(biāo)志、標(biāo)線可為駕駛?cè)藛T提供必要的引導(dǎo)，保證行車安全。但在我國(guó)，交通管理人員對(duì)標(biāo)志、標(biāo)線不夠重視，標(biāo)志、標(biāo)線的數(shù)量明顯不足，且常出現(xiàn)新、舊標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)存在的情況，進(jìn)而誤導(dǎo)駕駛?cè)藛T，降低了行車的準(zhǔn)確性。此外，交通標(biāo)志過(guò)多或不清晰都會(huì)造成交通信息混亂。

1.3人文環(huán)境對(duì)交通安全的影響

1.3.1執(zhí)法環(huán)境

目前，在交通執(zhí)法管理中存在一些問(wèn)題，很多交通管理執(zhí)法缺乏法律依據(jù)，或因地域風(fēng)俗或其他原因無(wú)法順利執(zhí)法。

1.3.2生活習(xí)慣

人們應(yīng)保持良好的交通習(xí)慣，以保證交通環(huán)境安全、暢通。很多交通參與者在道路上隨意行走、亂扔果皮，導(dǎo)致原有的道路變得擁擠，駕駛?cè)藛T的行車路線受到了制約。

1.3.3道德觀念

人們的道德觀念會(huì)影響行車的安全性，比如駕駛道德、行路道德。如果人們未自覺(jué)地遵守交通安全，則交通安全無(wú)法得到保證。

2改善道路交通的對(duì)策

2.1科學(xué)預(yù)測(cè)，采取合理的解決措施

2.1.1掌握氣候情況

交通管理部門(mén)應(yīng)與氣象部門(mén)建立適當(dāng)?shù)穆?lián)系，根據(jù)氣象部門(mén)的天氣預(yù)測(cè)維護(hù)交通秩序。在山區(qū)道路中，天氣狀況是引發(fā)重大事故的首要原因，交通管理人員應(yīng)分析天氣變化的實(shí)際情況、具體方位等，并記錄當(dāng)時(shí)的交通量，從而為駕駛員預(yù)警，盡量避開(kāi)不利天氣，從而最大程度地降低人員傷亡。

2.1.2合理規(guī)劃道路綠化

交通管理人員應(yīng)合理規(guī)劃道路中建設(shè)的綠化環(huán)境，減少道路行車中的不利影響。比如，在道路的中央隔離帶中種植小灌木，可起到防眩的作用。在郊區(qū)、服務(wù)區(qū)和收費(fèi)站，應(yīng)將重點(diǎn)放在景觀效果上，比如在兩條公路交匯處不適合種植較高的樹(shù)木。在綠化施工中，相關(guān)人員還應(yīng)降低速生樹(shù)和草的占地比例，從而減輕工作人員的工作量。

2.2加強(qiáng)道路規(guī)劃

2.2.1合理規(guī)劃交通路線

在道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中，相關(guān)人員應(yīng)充分考慮駕駛?cè)藛T的心理因素和生理因素，確保道路的各項(xiàng)作用得到合理發(fā)揮。在車輛行車中，駕駛?cè)藛T應(yīng)保持適當(dāng)?shù)木o張情緒，因此，應(yīng)變直線為曲線的道路形式；了解發(fā)達(dá)國(guó)家的設(shè)計(jì)方式，合理應(yīng)用各種線形組合，縱面盡量做到縱坡平緩、豎曲線設(shè)置合理；避免線形突變，從而降低駕駛?cè)藛T出現(xiàn)危險(xiǎn)的概率。如果坡道上的轉(zhuǎn)彎過(guò)多，會(huì)增加駕駛?cè)藛T的視疲勞程度，進(jìn)而引發(fā)操作失誤，造成交通事故。

2.2.2完善交通安全設(shè)施

交通管理人員應(yīng)設(shè)置合理的標(biāo)志、標(biāo)線，完善交通安全設(shè)置。駕駛?cè)藛T在道路行駛中會(huì)通過(guò)視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)等判斷路況，在不斷變化的環(huán)境中獲取、識(shí)別多種信息，并進(jìn)行綜合性判斷。設(shè)置的標(biāo)志、標(biāo)線應(yīng)比較清晰、易辨認(rèn)，尤其在山區(qū)、易滑路段，應(yīng)使駕駛員有效辨識(shí)標(biāo)志、標(biāo)線。比如，在彎道處設(shè)置反光標(biāo)志，并涂上反光漆，從而在能見(jiàn)度較低的天氣情況下提高能見(jiàn)度。

2.3完善法律法規(guī)，加強(qiáng)道德宣傳

應(yīng)建立完善的法律體系，創(chuàng)造良好的法制環(huán)境，從而使交通參與者了解違法行為；加大執(zhí)法力度，嚴(yán)厲打擊違法行為；細(xì)化法律法規(guī)，完善法律內(nèi)容，使其更加具體，從而達(dá)到改善道路交通環(huán)境的作用；加強(qiáng)道路交通道德宣傳，以增強(qiáng)人們自覺(jué)遵守交通法規(guī)的意識(shí)。在道路宣傳中，交通參與者應(yīng)將道德規(guī)范逐漸內(nèi)化為自覺(jué)遵守交通法規(guī)的內(nèi)在要求。交通道德宣傳教育要以交通安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)為載體，與家庭教育、學(xué)校教育、單位教育與社會(huì)教育有機(jī)結(jié)合起來(lái)，并根據(jù)不同交通參與者的特點(diǎn)，組織不同的宣傳教育活動(dòng)。

3結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，道路交通環(huán)境會(huì)對(duì)交通安全造成較大的影響。目前，交通事故時(shí)有發(fā)生，管理人員應(yīng)重點(diǎn)分析事故原因，比如自然、路線和人文環(huán)境等，并采取有針對(duì)性的處理措施，從而降低事故出現(xiàn)的概率。

作者：韓軍 單位：國(guó)網(wǎng)四川省電力公司映秀灣水力發(fā)電總廠