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一、健全管理制度

當前我國制定了《收費管理條例》、《高速公路安全管理辦法》、《高速公路管理條例》等制度，為高速公路的營運管理工作有序進行提供了保障。同時地區(qū)公路基層單位也從自身實際出發(fā)，吸收和學習先進管理理念，制定了符合本身發(fā)展要求的公路管理制度。這些制度的制定，有效的規(guī)范了自身的管理營運行為，提升了員工的工作積極性，高速公路經(jīng)濟效益顯著提升。

二、深化優(yōu)質(zhì)服務

為了有效滿足組人們不斷增長的出行需求，提升公路運營服務質(zhì)量，提升公路的社會效益和經(jīng)濟效益，應當構建良好的公路形象，進而為民眾創(chuàng)造和諧、舒適、安全的高速公路環(huán)境。另外，作為公路系統(tǒng)基層單位高速公路收費站，直接將民眾和高速運營單位聯(lián)系起來，直接體現(xiàn)公路運營企業(yè)的精神面貌。為了有效貫徹文明創(chuàng)建工作，責任單位應當秉持文明理念，從基本文明禮儀開始，規(guī)范文明舉止，強化相關考核。另外，單位還應當開展針對員工的教育培訓活動，提高職工文明素質(zhì)和行業(yè)文明服務質(zhì)量，進而提升高速公路行業(yè)的社會效益和經(jīng)濟效益。

三、精簡結構、挖潛增效

具備良好的管理水平是企業(yè)形成核心競爭力的重要前提，而對于高速公路企業(yè)而言引進優(yōu)秀人才、優(yōu)化資源配置、精簡機構、改革管理體制是提升自身管理水平的重要條件，進而達到降低管理成本和提升經(jīng)濟效益的目的。簡化機構不僅能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)內(nèi)部信息的傳遞和流動，提升企業(yè)運行管理效率，還能夠強化內(nèi)部職工之間的聯(lián)系。同時精干職工也能夠降低企業(yè)負擔，提升了員工工作積極性，進而為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)設良好內(nèi)部環(huán)境。根據(jù)我國當前高速公路運營情況，高速公路工程投資正朝著多元化方向發(fā)展，這雖然有利于通過廣泛籌資推動高速公路建設的全面開展，但也會造成設備利用率低、機構設置重復、管理秩序混亂等問題，進而對高速公路企業(yè)經(jīng)濟效益和管理質(zhì)量造成嚴重影響。為有效提升我國高速公路營運管理水平，責任部門可以構建省內(nèi)高速公路運營管理機構統(tǒng)一管理省內(nèi)所有高速運營項目，通過科學整合資源精簡崗位和機構。與此同時對于設備維護、綠化養(yǎng)護、道路氧化等項目應當進行招標，進而實現(xiàn)項目管理運營公司社會化。最后，還應當運用有效方式固定資產(chǎn)，提升設備使用率、增加設備的使用周期，減小營運管理成本，進而實現(xiàn)資產(chǎn)的升值和保值。

四、引入競爭機制

在高速公路管理中引入市場競爭機制，進而完善和建立員工考評機制，定期考核管理人員提高管理工作效率和員工實力。健康競爭機制能夠科學規(guī)范單位管理環(huán)節(jié)，改變傳統(tǒng)人才管理模式，提升企業(yè)職工競爭意識，在企業(yè)中構建競爭氛圍，進而促進員工奮發(fā)向上提高經(jīng)濟效益。在傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟體制的影響下，很多人將收入穩(wěn)定作為選擇工作的重要要求，在我國高速公路運營企業(yè)中就是工作人員服務意識和競爭意識匱乏，工作效率較低。要想改變這種現(xiàn)狀并激發(fā)高速公路營運職工的工作主動性，就應當設置科學的考核機制和準入機制，在人才引進時運用競爭上崗方式。在具體工作中，企業(yè)單位應當開展定期的培訓教育活動，通過提升員工的業(yè)務水平和綜合素質(zhì)，提升高速公路管理工作活力，進而實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟效益的雙豐收。

五、開展公路聯(lián)網(wǎng)收費

近年來我國高速公路發(fā)展迅速，傳統(tǒng)的收費管理方式無法滿足當前高速公路發(fā)展需求。為了提升高速公路通行效率和改變公路單獨收費模式，應當開展公路聯(lián)網(wǎng)收費。高速聯(lián)網(wǎng)收費運用信息管理技術，大幅提升了高速公路運營管理的現(xiàn)代化程度，為公路交通安全提供了保證。此外，高速公路實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費能夠提升公路使用效率和車輛通行能力，同時公路收費管理秩序也得到了規(guī)范，運營管理成本降低，為人們出行提供了方面，進而實現(xiàn)高速公路社會效益和經(jīng)濟效益的豐收。

六、強化高速公路沿線副業(yè)經(jīng)營管理

當前高速公路沿線的副業(yè)包括廣告經(jīng)營、服務區(qū)經(jīng)營。高速公路服務區(qū)是位于高速公路上，為司乘人員和車輛提供醫(yī)療救助、洗車、停車、通信、維修、加油、休息、餐飲等服務的設施。服務區(qū)的存在解決了高速公路封閉性造成的司乘人員、車輛和外界聯(lián)系的問題，它實現(xiàn)了駕駛員、旅客和外界的連接。所以公路管理運營部門應當充分發(fā)揮服務區(qū)優(yōu)勢，樹立服務區(qū)服務品牌，強化公路服務區(qū)管理水平，健全服務內(nèi)容和設施，進而為高速公路營運管理創(chuàng)造新的經(jīng)濟增長點。此外，為了實現(xiàn)公路沿線經(jīng)濟的進一步發(fā)展，可充分利用高速公路優(yōu)勢強化沿高速公路地區(qū)間的經(jīng)濟互動，充分發(fā)揮交通便捷的優(yōu)勢，通過強化地區(qū)間的經(jīng)濟交流和相互作用，實現(xiàn)沿線地區(qū)的全面發(fā)展。高速公路運行單位應當強化與地方企業(yè)和政府的合作，讓高速公路推動地方經(jīng)濟發(fā)展，提升其社會效益和經(jīng)濟效益。

七、結束語

作為當前社會產(chǎn)生生活采用的主要運輸方式，高速公路交通在社會發(fā)展中發(fā)揮的作用日益重要。各方應當充分利用這一形勢，在有效發(fā)展高速公路產(chǎn)業(yè)的同時，為其他相關行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造條件。本文從健全管理制度等方面探索了提升高速公路社會效益和經(jīng)濟效益的策略，但其中仍存在一定局限，希望責任部門和企業(yè)能夠加強重視，根據(jù)本地區(qū)特點和公路實際情況，采取有效措施提升高速公路運營管理水平，進而充分實現(xiàn)高速公路的社會效益和經(jīng)濟效益。

作者：韓雷 單位：上饒高速公路路政管理支隊