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摘要:本文結(jié)合工程實際，對低劑量水泥穩(wěn)定碎石施工工藝進行分析。對拌合、運輸、攤鋪、碾壓等工藝的控制進行了闡述，對施工的要點進行控制，明確了低劑量水泥穩(wěn)定碎石的施工參數(shù)，可以指導(dǎo)低劑量水泥穩(wěn)定碎石的施工，進一步保證了低劑量水泥穩(wěn)定碎石的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞:水泥穩(wěn)定碎石;施工;工藝

低劑量水泥穩(wěn)定碎石的發(fā)展，為公路的設(shè)計類型增添了新的結(jié)構(gòu)。隨著近幾年的發(fā)展，現(xiàn)在正在逐步走向成熟?，F(xiàn)結(jié)合江蘇江廣工地的情況。對低劑量水泥穩(wěn)定碎石的施工進行摸索探討。

1配合比設(shè)計

水泥為泰州楊灣海螺水泥P．042.5。石料為湖北武穴的四種規(guī)格的石灰?guī)r石料。設(shè)計的比例為1#:2#:3#:4#=33∶35∶6∶26，最大干密度2.310;最佳含水量4.6%，無側(cè)限抗壓強度2.8Mpa。水泥劑量3.0%;采用的靜壓成型方式［1］。

2施工前準備

對路基進行檢查驗收，包括壓實度、寬度、高程、橫坡度、平整度、中線偏位、彎沉等;清掃表面的浮土。首先用全站儀準確放出道路中線，灑出白灰標志線，鋼樁每10m設(shè)一個，彎道等地方采用5m一個鋼樁。兩側(cè)架設(shè)剛模板，鋼模板外側(cè)采用直徑12mm的鐵釬固定。其次在用水準儀放出高程，在鋼樁用直徑4mm的鋼絞線連接，張緊器將引導(dǎo)線固定，手按鋼絞線放開以后，鋼絞線的撓度不超過1cm左右。

3混和料的拌和

3．1拌合設(shè)備要求

采取集中廠拌，采用WCZ－800型拌合站一座，拌和機具有高精度電子自動計量器，拌合樓配有水計量裝置，拌缸長度大于2m。拌和機隨機配有5個供料斗，料斗之間設(shè)隔板(保證隔板高度，防止串料)，儲料倉出口處設(shè)置防離析漏斗。備有2個100t水泥罐，設(shè)置150方的蓄水池。

3．2拌合前準備

在開始拌和之前，測定集料的含水率和級配，下發(fā)施工配合比通知單。檢查拌合樓設(shè)定的技術(shù)參數(shù)是否有誤。檢查設(shè)備的完好性，檢查循環(huán)道路是否順暢。檢查電路是否存在搭鐵現(xiàn)象。檢查變壓器的電壓是否正常。檢查水泥秤是否正常。

3．3拌合的參數(shù)控制

含水量的控制:混合料的含水量要根據(jù)天氣溫度、運輸距離、水泥劑量的大小等因素進行調(diào)整，最終控制目標以路面碾壓時最佳含水量為設(shè)計的含水量4.2%為準。級配的控制:首先在拌合前在輸送帶上截取1m的混合料，采用水洗檢測級配，與標準的級配比較是否在誤差范圍之內(nèi)。其次要求裝載機上料時，離地面20cm，保持單粒級級配的穩(wěn)定性。

3．4產(chǎn)量和質(zhì)量變化的控制

拌合樓提升產(chǎn)量的時，注意密切關(guān)注水泥劑量的變化，與試驗室聯(lián)系。直到數(shù)據(jù)穩(wěn)定時才可以正式提升產(chǎn)量。生產(chǎn)的時候，水泥罐車打水泥的時候，適當(dāng)減少水泥劑量。罐車打送水泥時，水泥罐產(chǎn)生壓力，致使水泥稱輸送的水泥偏多。檢測的要求:與混合料生產(chǎn)同步進行，檢測水泥劑量時間為1－2h，混合料抗壓強度在生產(chǎn)第三車以后取樣檢驗。級配的檢測規(guī)范要求水洗篩分，在實際控制過程中增加一項快速篩分檢測，采用干篩分的方式進行，判斷混合料是否在范圍之內(nèi)，主要應(yīng)用于生產(chǎn)的快速控制．

4混合料的運輸

(1)運輸車輛采用30t及以上的自卸汽車。清理車廂廢料雜物干凈，按照車隊規(guī)定統(tǒng)一編號。車輛安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)。車輛車廂后部距離后輪胎中心到車廂板尾部不宜低于1.2m;(2)運輸車輛的道路必須暢通，定期維修，必要時采用水泥穩(wěn)定碎石鋪筑，對于大坡度的便道及時安排裝載機清理維護。避免因為道路不通暢而耽誤工期;(3)運輸車輛在路基上按照規(guī)定速度行駛，必要是采取壓縮車道的方法，強制降低行車的速度，保證行車安全。在開口部處設(shè)立明顯的減速和轉(zhuǎn)彎標志;(4)運輸車輛加蓋蓬布防止水分散濕。

5混合料的攤鋪

(1)底基層攤鋪采用2臺福格勒S2100－C聯(lián)合攤鋪。基層寬度為10.1米，攤鋪機的拼裝寬度為:4.5m和5.5m。兩臺攤鋪機前后距離控制為:5－10m，搭接寬度控制為:10－20cm。行走速度控制為1m/min;(2)施工時攤鋪的底基層邊部采取測立鋼模，模板高度17cm。施工寬度比設(shè)計寬度超寬3－5cm。兩臺攤鋪機的一側(cè)采取鋼絲線來控制，另一側(cè)采取平衡梁控制，后面采取滑拖控制;(3)混合料運輸車達到前場以后，數(shù)量達到6輛后，開始攤鋪，攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10cm處停住，緩慢倒退接觸到攤鋪機，靠攤鋪機推動前進［2］;(4)低劑量水泥穩(wěn)定碎石基層由于水泥用量少，含水量少，混合料粘度較小，容易離析，在攤鋪的時候，攤鋪機在料車頂起以后，緩慢卸料，攤鋪機受料量平穩(wěn)，達到螺旋布料器2/3的高度以后，進行穩(wěn)步增加進料量，緩慢的攤鋪。攤鋪機夯錘振為6級。攤鋪人員依據(jù)攤鋪后的效果，調(diào)整攤鋪速度、螺旋高度等參數(shù)，以來路面鋪筑的效果為準。攤鋪以后路面出現(xiàn)塊狀離析，人工及時修補。對于表面十分粗糙的地方，可以采取部分細料撒布，適當(dāng)?shù)臑⑺?。在碾壓的過程中，加大壓實功，提高混合料的密實性;(5)標高的控制:低劑量水泥穩(wěn)定碎石的標高控制，在施工過程中比較寬，后面的材料越來越高，導(dǎo)致施工成本不斷的增加。其次它的標高收到路基的影響，對低劑量水泥穩(wěn)定碎石的標高應(yīng)多次測量，在規(guī)范允許的范圍內(nèi)重現(xiàn)調(diào)整標高，以此標高為準。

6碾壓和接縫

碾壓段落長度為60m，碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段，采用標牌標識，專人負責(zé)管理標志，提示壓路機的碾壓區(qū)域。設(shè)立專人進行碾壓管理，同時控制路面的平整度和壓實度，及時保證路面質(zhì)量。碾壓人員觀察路面的碾壓效果，路面的壓實組合根據(jù)混合料的碾壓的虛鋪厚度調(diào)整，根據(jù)路面的壓實度適當(dāng)?shù)恼{(diào)整壓路機的組合和振動參數(shù)。碾壓效果以表面鋪筑的效果和實體的檢測質(zhì)量為依據(jù)。采用數(shù)據(jù)指導(dǎo)生產(chǎn)，做到經(jīng)濟成本和質(zhì)量統(tǒng)一的標準。接縫處理按照規(guī)范的要求進行，路面縱向接縫的時候減少混合料的離析，橫向接縫在接頭處采用三米直尺檢測平整度合格的基礎(chǔ)上，再向平整處多切20－30cm，確保路面接縫的平整度。

7混合料的養(yǎng)生

碾壓檢查合格后完成后覆蓋土工布，灑水養(yǎng)生。灑水呈霧狀，不用高壓式噴管，防止破壞底基層表面的水泥用量。水覆蓋水泥穩(wěn)定碎石表面形成飽和狀態(tài)。灑水量的大小隨著季節(jié)進行調(diào)整，在7天內(nèi)保持底基層處于濕潤狀態(tài)，前三天必須完全保持濕潤狀態(tài)。

8結(jié)束語

通過我們對低劑量水泥穩(wěn)定碎石施工工藝的探索。掌握了一下要點:(1)配合比設(shè)計水泥宜采用P．O42.5水泥，在混合料拌合過程中，檢查準備是重點工作;(2)運輸過程中卸料的速度和行車安全是第一位的;(3)攤鋪碾壓以檢測數(shù)據(jù)為準調(diào)整工藝，整個工藝中低劑量水泥穩(wěn)定碎石是以拌合和攤鋪為重點，其余工藝和普通的工藝相似。

參考文獻

［1］(JTGE51－2009)68－75公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程［S］．

［2］(JTG/TF20－2015)25－27公路路面基層施工技術(shù)細則［S］.

作者:劉勝利 單位:中石化勝利工程建設(shè)工程公司