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摘要：受現(xiàn)場施工條件、水泥混凝土供應(yīng)、施工方案等施工工藝影響，需要設(shè)置施工縫。水泥混凝土路面接縫是其結(jié)構(gòu)的薄弱部位，容易發(fā)生錯臺、唧泥、啃邊等問題，影響路面質(zhì)量和交通安全。基于此，主要論述水泥混凝土路面接縫施工質(zhì)量控制，從縮縫設(shè)置要點(diǎn)，縮縫傳力桿及拉桿施工，假縫式縮縫切縫施工，縮縫填縫施工，脹縫設(shè)置要點(diǎn)，脹縫傳力桿施工，脹縫灌縫施工等方面進(jìn)行了細(xì)致研究。

關(guān)鍵詞：伸縮縫；施工縫；切縫；灌縫

0引言

水泥混凝土路面伸縮縫包括縮縫和脹縫?？s縫是為了避免水泥混凝土路面因溫度應(yīng)力和混凝土材料徐變收縮而拉裂，人為將路面板分塊，使每塊混凝土板在縮縫位置有收縮變形空間。脹縫用于釋放水泥混凝土路面板累計的膨脹變形，一般設(shè)置于路面與橋梁結(jié)構(gòu)物交界位置，路基段一般結(jié)合當(dāng)?shù)貧鉁丶盎鶎忧闆r分段設(shè)置。水泥混凝土路面施工一次鋪筑寬度小于路面面層加硬路肩總寬度時應(yīng)設(shè)置縱向施工縫，每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時間超過30min時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。

1路面縮縫

1.1縮縫設(shè)置要點(diǎn)

縮縫分為橫向縮縫和縱向縮縫，設(shè)置要點(diǎn)如下：（1）橫向縮縫的間距按水泥混凝土路面類型和厚度選定，普通水泥混凝土面層一般為4～6m，平面面積不宜大于25m2。橫向縮縫可分為平縫形式（與施工縫重合位置）和假縫形式，一般需設(shè)置傳力桿。（2）水泥混凝土路面一次攤鋪寬度大于4.5m時，需設(shè)置縱向縮縫。縱向縮縫可分為平縫形式（與施工縫重合位置）和假縫形式?？v向縮縫一般設(shè)置拉桿。

1.2縮縫傳力桿及拉桿施工

橫向縮縫在水泥混凝土路面板厚度中間位置設(shè)置傳力桿，傳力桿采用光圓鋼筋，其中一端涂刷瀝青等防銹蝕涂料。施工一般采用端頭木模固定傳力桿安裝的方法，具體方案為：傳力桿長度的一半穿過端頭擋板，固定于外側(cè)定位模板中。水泥混凝土澆筑前檢查傳力桿位置應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范要求。水泥混凝土澆筑時，先攤鋪下層混凝土拌和物并用插入式振搗器振實(shí)，并在校正傳力桿位置后再澆筑上層水泥混凝土。澆筑鄰板時拆除端頭木模并設(shè)置傳力桿套管?？v向縮縫在水泥混凝土路面板厚度中間位置設(shè)置拉桿，拉桿采用螺紋鋼筋，并對拉桿中部100mm范圍內(nèi)進(jìn)行防銹處理?？v向縮縫一般與施工縫相重合，縱向模板按設(shè)計拉桿間距鉆孔，拉桿由模板鉆孔中穿入。水泥混凝土澆筑前檢查拉桿長度、數(shù)量和間距，水泥混凝土澆筑時校正拉桿鋼筋插入混凝土長度和定位。

1.3假縫式縮縫切縫施工

（1）水泥混凝土路面澆筑完成后應(yīng)及時切縫，切縫不及時可能造成路面板收縮開裂，切縫過早可能造成切縫位置混凝土啃邊、松散?？s縫切縫方式可分為全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貢円箿夭畲_定，可參考表1。（2）因設(shè)計或地形要求，縮縫切縫形狀需要設(shè)置為臺階狀時，需使用磨圓角的臺階疊合鋸片一次切成，設(shè)備受限制時，可以分兩次切割，再磨出半徑為6～8mm的圓角。（3）縮縫切割應(yīng)順直，其順直度應(yīng)小于10mm。相鄰板的縱、橫切口應(yīng)接順。需要調(diào)整異性板銳角時，可切成斜縫或小轉(zhuǎn)角的折線縫。在路面彎道部分的橫縫應(yīng)垂直于道路中心線。（4）因施工工藝限制，水泥混凝土路面分幅澆筑時，應(yīng)在已經(jīng)澆筑的混凝土板已斷開的橫向縮縫處做好標(biāo)記，后澆筑部分路面上對應(yīng)已經(jīng)斷開的橫向縮縫采用軟切縫工藝，提前進(jìn)行切縫。（5）在澆筑水泥混凝土?xí)r已經(jīng)提前設(shè)置縮縫拉桿鋼筋部分路面切縫時，應(yīng)控制切縫深度，注意不得切到鋼筋。

1.4縮縫填縫施工

（1）填縫材料應(yīng)具有與混凝土板黏結(jié)牢固、回彈性好、不溶于水、不滲水，高溫時不擠出、不流淌、抗嵌入能力強(qiáng)、耐老化龜裂，低溫時不脆裂、負(fù)溫拉伸量大，耐油、耐火、抗疲勞、耐久性好等性能。（2）填縫前應(yīng)清潔接縫，可使用飛縫機(jī)清除縮縫中夾雜的砂石、混凝土碎塊、泥土等雜物。填縫施工前縫內(nèi)及縫壁需要清除至清潔、干燥，以擦不出水、泥漿或灰塵為標(biāo)準(zhǔn)。（3）填縫材料灌的越深，其上下表面的拉應(yīng)變越大，普通水泥混凝土路面縮縫的填縫形狀系數(shù)為1.5，鋼筋混凝土路面、連續(xù)配筋混凝土路面縮縫的填縫形狀系數(shù)可按1.0控制。（4）填縫施工前，應(yīng)先按設(shè)計嵌入直徑9～12mm的多孔泡沫塑料背襯條或橡膠條。（5）填縫施工應(yīng)做到填縫材料飽滿、均勻、厚度一致、連續(xù)貫通，不得缺失、開裂和滲水。（6）填縫填料需高溫施工時，其頂面應(yīng)與路面混凝土表面刮齊平。填縫材料在常溫施工時，將其填刮為凹液面形狀，填料中心一般需要低于路面3mm。（7）縮縫填縫施工后應(yīng)對其進(jìn)行養(yǎng)生，常溫施工的填料養(yǎng)生時間一般按24h（低溫期）/10h（高溫期）控制；加熱施工的填料養(yǎng)生時間一般按2h（低溫期）/6h（高溫期）控制。在填縫材料養(yǎng)生凝固期間，不得開放交通。

2路面脹縫

2.1脹縫設(shè)置要點(diǎn)

普通混凝土路面的脹縫包括補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。傳力桿采用光圓鋼筋，一半以上長度的表面需涂刷瀝青等防黏涂層，端部應(yīng)戴活動套帽，最外側(cè)傳力桿距縱向接縫或自由邊的距離一般可按150～250mm控制。脹縫一般構(gòu)造圖見圖5。

2.2脹縫傳力桿施工

脹縫傳力桿施工可根據(jù)路面水泥混凝土是否連續(xù)澆筑而采用兩種方案。路面水泥混凝土不連續(xù)澆筑時同縮縫傳力桿施工。當(dāng)路面水泥混凝土連續(xù)澆筑時，脹縫傳力桿可采用支架固定的方案，具體為：傳力桿長度的一半穿過脹縫板和端頭擋板，并采用鋼筋支架固定就位。澆筑水泥混凝土?xí)r先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側(cè)前置澆筑水泥混凝土至板面，振搗密實(shí)后緩慢抽出端頭擋板，孔隙部分填補(bǔ)水泥混凝土，并用插入式振搗器振搗密實(shí)。在混凝土尚未硬化時，剔除脹縫板上黏結(jié)的混凝土，嵌入（20～25）×20mm的木條，整平表面。脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個路面板寬度。

2.3脹縫灌縫施工

（1）脹縫填縫材料指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范要求，一般控制項(xiàng)目為壓縮應(yīng)力、彈性復(fù)原率、擠出量、彎曲荷載等，使用前應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)檢測合格。（2）脹縫灌縫施工前，應(yīng)鑿除脹縫板頂管臨時嵌入的木條/橡膠條，并清理干凈，涂黏結(jié)劑后，嵌入專用多孔橡膠條或灌進(jìn)適宜填縫料。（3）當(dāng)脹縫寬度與多孔橡膠條寬度不一致或有啃邊、掉角等現(xiàn)象時，應(yīng)采用灌料填縫，不得采用多孔橡膠條填縫。（4）脹縫填縫材料老化后應(yīng)及時清理并重新灌縫，避免雨水等沿接縫滲入路面基層，導(dǎo)致基層在車輛荷載形成的動力水作用下發(fā)生破損、松散，進(jìn)而引起路面板錯臺、唧泥等問題。

3路面施工縫

路面施工縫一般與路面伸縮縫重合設(shè)置，最終形成縮縫或脹縫，其施工工藝同上。

4結(jié)語

在水泥混凝土路面施工過程中，相對于路面混凝土本身，目前行業(yè)對接縫施工質(zhì)量重視不足，一般表現(xiàn)為接縫清理不徹底、填縫材料不合格、填縫不飽滿、填縫料被車輛輪胎剝離等，為道路質(zhì)量和安全埋下隱患。路面接縫是水泥混凝土路面薄弱部位，其施工質(zhì)量缺陷可導(dǎo)致路面產(chǎn)生錯臺、唧泥、啃邊等問題，影響交通安全，有必要將其作為關(guān)鍵工序予以控制。

作者:盧昌泳 單位:廣州市公路工程公司