略說(shuō)地下建設(shè)的施工方法
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道路護(hù)坡以南洛高速公路為例，在道路兩側(cè)采用C25鉆孔灌筑樁支護(hù)，打設(shè)Φ900鉆孔灌筑樁，@1400。樁類型依據(jù)設(shè)計(jì)院初步設(shè)計(jì)圖紙，共有兩種。第一種樁長(zhǎng)15m，共計(jì)20根；第二種樁長(zhǎng)7m，共計(jì)12根。灌筑樁的施工應(yīng)嚴(yán)格遵守國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。施工中應(yīng)對(duì)成孔、清渣、放置鋼筋籠，灌筑混凝土等全過(guò)程檢查。施工結(jié)束后，應(yīng)檢查混凝土強(qiáng)度，并應(yīng)做樁體質(zhì)量和承載力檢驗(yàn)。在鉆孔灌注樁之間設(shè)置8cm厚C20網(wǎng)噴混凝土支護(hù)，減小施工期間高速公路邊坡變形。箱涵外輪廓線上部噴錨支護(hù)，采用I14工字鋼，豎向間距0.75m，兩側(cè)與鉆孔灌筑樁連接，第一榀工字鋼與鉆孔灌注樁冠梁連接，工字鋼之間采用[8槽鋼進(jìn)行連接，L=0.99m，@300；單層滿鋪@150×150mm鋼筋網(wǎng)片；打設(shè)Φ28錨桿，長(zhǎng)度4-9m，@1500，錨桿孔徑15cm；噴射21cm厚C20混凝土。邊墻其它地段噴錨支護(hù)，單層滿鋪@150×150mm鋼筋網(wǎng)片；打設(shè)Φ25藥包錨桿，長(zhǎng)度1-5m，@750，噴射10cm厚C20混凝土。大管棚施工技術(shù)大管棚是保證施工過(guò)程中地層的安全穩(wěn)定，控制施工引起的地表沉降的重要措施。在通道施工時(shí)，拱頂?shù)某爸ёo(hù)形式為：大管棚+小導(dǎo)管支護(hù)，鋼管內(nèi)填充細(xì)石砼或水泥砂漿及水泥漿。為防止管棚間及管棚下土體的塌落，造成大面積超挖，在大管棚的間隙中，施作小導(dǎo)管支護(hù)，采取大管棚結(jié)合小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)加固地層，并與初期支護(hù)形成棚架結(jié)構(gòu)體系，共同承受管棚上部荷載。大管棚采用Φ108×8的無(wú)縫鋼管，環(huán)向間距為300mm。主要施工工序：先進(jìn)行工作室的開挖，開挖到適當(dāng)位置，進(jìn)行測(cè)量定位，安設(shè)導(dǎo)向架，根據(jù)鉆機(jī)形式及工藝設(shè)備的需要，在適當(dāng)位置施工鉆機(jī)工作平臺(tái)然后施工大管棚。從管棚導(dǎo)向管按設(shè)計(jì)鉆孔，采用間隔鉆孔，先兩側(cè)后中間的順序。利用鉆桿的柔性在導(dǎo)向系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)下沿設(shè)計(jì)線路軌跡鉆進(jìn)，到達(dá)目的地，卸下鉆頭換土回?cái)U(kuò)器進(jìn)行回?cái)U(kuò)孔，拖管時(shí)將鋼管隨鉆頭一起鉆入地層內(nèi)，當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)深度后停機(jī)。按照施工期間最不利工況變形計(jì)算，可對(duì)現(xiàn)有超前大管棚頂再增加一排超前大管棚進(jìn)行加強(qiáng)，頂部采用雙層大管棚加固，確保高速公路路面結(jié)構(gòu)不受損壞。管內(nèi)注漿為C20細(xì)石砼，注漿壓力應(yīng)由實(shí)驗(yàn)確定或采用已有工程的經(jīng)驗(yàn)值。
2超前小導(dǎo)管支護(hù)
漿液采用水泥水玻璃雙漿液，加固長(zhǎng)度為2.5m。小導(dǎo)管采用Φ32×3.25鋼花管，外插角為10°，環(huán)向間距0.3m。施工順序開挖左上部，導(dǎo)洞環(huán)向開挖，留核心土，循環(huán)進(jìn)尺為50cm。開挖成型后架立拱部格柵拱架和中立柱，焊Φ22連接筋，掛鋼筋網(wǎng)，噴C20砼，并打設(shè)鎖腳錨桿（以20°斜向下打入）。左上部前進(jìn)1米后，開挖右上部，格柵拱架與左半部分連接，連接時(shí)控制架立精度，保證邊墻豎直度，噴射砼。左上半部開挖循環(huán)3-4次后開挖左下部，下部拱架與上部拱架連接并將中立柱接在仰拱上，噴射砼，使左半部分形成一個(gè)小洞室。上下左右臺(tái)階形成后，四部分即可順序開挖，形成平等作業(yè)，在下部開挖支護(hù)后即可形成一個(gè)封閉的結(jié)構(gòu)，成環(huán)5米后進(jìn)行回填注漿，整個(gè)主通道成環(huán)并且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定后拆除中柱。在開挖過(guò)程中，形成左右兩個(gè)洞室可平行作業(yè)，并且臺(tái)階長(zhǎng)度1.5-2m在范圍內(nèi)，便可人工將渣土一次裝上運(yùn)輸車。注意事項(xiàng)采用Φ108×8大管棚超前注漿和Φ32×3.25超前小導(dǎo)管注漿對(duì)前方土體進(jìn)行加固，在施工中突出強(qiáng)調(diào)”快”和”緊”字：施工快，縮短土體變形時(shí)間，支護(hù)格柵鋼架與開挖面貼緊，將土體變形沉降控制在最小范圍內(nèi)。各步每次開挖進(jìn)尺為0.5m即一個(gè)格柵間距，嚴(yán)禁多榀一次開挖。核心土留成臺(tái)狀，上下導(dǎo)洞核心土高度約為1.5m，上口寬1米左右，核心土沿隧道掘進(jìn)方向長(zhǎng)度0.75-1.5m，核心土的形狀在保證掌子面穩(wěn)定的前提下，作工作平臺(tái)。鋼架安裝前清除腳下的虛渣和雜物，超挖部分用砼塊墊實(shí)，鋼架與土層之間應(yīng)盡量靠近，留5cm間隙作為保護(hù)層，鋼架應(yīng)定位準(zhǔn)確，嚴(yán)格控制標(biāo)高、中線及各個(gè)方位的位置偏差，縱向連接筋網(wǎng)與鋼架聯(lián)結(jié)牢固，噴射砼時(shí)鋼筋網(wǎng)不得晃動(dòng)，縱向連接筋焊接應(yīng)滿足雙面焊≥5d，單面焊≥10d的要求，第二層鋼筋網(wǎng)在第一層鋼筋網(wǎng)被噴射砼覆蓋后鋪設(shè)施工時(shí)確保兩側(cè)打入的頂部管棚交叉長(zhǎng)度不小3米，避免開挖到中央分隔帶附近時(shí)，管棚處于懸臂狀態(tài)。施工時(shí)應(yīng)確保管棚的鋼管內(nèi)外壓漿充分，使實(shí)際支撐剛度與計(jì)算假設(shè)狀態(tài)一致。
3初襯背后注漿初期支護(hù)
背后注漿管每個(gè)導(dǎo)洞一排，縱距2.5m，注漿管采用梅花形布置，布孔時(shí)避開環(huán)向施工縫，注漿管采用Φ32mm普通焊接鋼管，預(yù)先埋設(shè)在規(guī)定位置上。每成洞5m做一次回填注漿，注漿點(diǎn)距開挖工作面1-1.5倍洞徑，注漿分兩次進(jìn)行（注漿壓力均由實(shí)驗(yàn)確定或采用已有工程的經(jīng)驗(yàn)值），第一次注漿穩(wěn)定10min后停止，待一段時(shí)間后進(jìn)行二次補(bǔ)漿，注漿順序?yàn)橄葍蓚?cè)后拱頂。選用水泥砂漿漿液高強(qiáng)度等級(jí)水泥漿作為背后回填漿液。水泥砂漿水灰比宜為1:1-1.5:1水泥選用32.5級(jí)硅酸鹽水泥，內(nèi)摻水泥用量9％Fs-1的防水劑聚丙烯酰胺（水用量的0.5-1.0‰，拌漿前先溶于水）。防水層施工在初期支護(hù)與二次襯砌之間做防水層：找平層（厚3cm，1:2水泥砂漿）+剛性防水層（厚2cm，1:2防水砂漿）+柔性防水層（3mm復(fù)合雙面自粘橡膠瀝青防水卷材）。二次襯砌施工二次襯砌采用C30防水鋼筋砼，防滲標(biāo)號(hào)為S8，先做底部砼襯砌，再做拱墻部砼襯砌。砼襯砌施工前仔細(xì)檢查中線、高程、斷面尺寸和凈空尺寸。綁扎底板鋼筋，立邊墻下部模板，灌注底板混凝土和底板上20cm的邊墻混凝土，保證施工縫不在陰角處。腳手架立桿、橫桿間距為1m，步距為1.2m。底板混凝土達(dá)到強(qiáng)度后綁扎拱墻鋼筋，采用模板臺(tái)架一次性立模，在邊墻和拱部預(yù)留混凝土輸送口，一次性灌注拱墻混凝土。拱部混凝土鋼筋綁扎時(shí)，在拱頂布設(shè)兩根注漿管，長(zhǎng)度為30cm，待二襯混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后，進(jìn)行二次背后注漿。漿液采用水泥砂漿，配比為1:1，水灰比為1:0.4-0.5，水泥中添加2%-3%的微膨脹劑，注漿壓力0.2-0.3mpa，穩(wěn)壓10分鐘。
作者：王超單位：陜西煤礦工程局
