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摘要:在國(guó)內(nèi)的財(cái)稅體制的改革中“營(yíng)改增”是關(guān)鍵，其作為重要舉措存在于我國(guó)的結(jié)構(gòu)性減稅中，其能夠間接或直接的影響到企業(yè)財(cái)務(wù)管理的狀況。隨著社會(huì)的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸業(yè)已經(jīng)成為了交通運(yùn)輸業(yè)的核心，其影響著整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，當(dāng)“營(yíng)改增”的制度在其中實(shí)行，其無(wú)論是在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本、收入、稅負(fù)，還是在利潤(rùn)方面都有一定的影響。因此，文章將圍繞在鐵路運(yùn)輸企業(yè)中財(cái)務(wù)管理受到“營(yíng)改增”影響的現(xiàn)狀進(jìn)行闡述。

關(guān)鍵詞:“營(yíng)改增”鐵路運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理影響

一、關(guān)于研究的背景

相關(guān)稅收的改革通知早在二零一一年的時(shí)候就由國(guó)家稅務(wù)總局和國(guó)家財(cái)政部門(mén)共同提出來(lái)，其中重點(diǎn)指出從二零一二年一月一日開(kāi)始便會(huì)以上海為中心將稅收改革的試點(diǎn)建立起來(lái)，主要是針對(duì)部分的交通運(yùn)輸業(yè)以及現(xiàn)代服務(wù)行業(yè)。但由于在實(shí)際的試運(yùn)行中鐵路運(yùn)輸企業(yè)與試點(diǎn)的運(yùn)行條件不相符，因而并沒(méi)有將其在此次試點(diǎn)范圍內(nèi)納入。但是，根據(jù)現(xiàn)如今的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，展現(xiàn)出良好的發(fā)展形勢(shì)，因而勢(shì)必會(huì)在日后的發(fā)展中擴(kuò)大“營(yíng)改增”的涉及規(guī)模，這也是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。在我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中鐵路運(yùn)輸企業(yè)是支柱，其發(fā)揮著中流砥柱的作用在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的提升過(guò)程中，因而將“營(yíng)改增”的制度在該企業(yè)中實(shí)施所具有的現(xiàn)實(shí)意義非常巨大。其不但能夠?qū)獍l(fā)展的國(guó)民經(jīng)濟(jì)起到推動(dòng)作用，還能夠均衡各種行業(yè)中的稅負(fù)發(fā)展，對(duì)于產(chǎn)業(yè)分工的進(jìn)一步深化也有一定幫助作用，將鐵路運(yùn)輸企業(yè)的投資工作認(rèn)真落實(shí)，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展都會(huì)受到推動(dòng)。當(dāng)“營(yíng)改增”實(shí)行在鐵路運(yùn)輸行業(yè)后，進(jìn)項(xiàng)稅抵扣的優(yōu)惠政策能夠在鐵路運(yùn)輸行業(yè)中享受到，因?yàn)榇藭r(shí)的他們已經(jīng)等同于一般納稅人，其有利于技術(shù)和設(shè)備的更新。并且，增值稅的制度能夠在“營(yíng)改增”后的鐵路運(yùn)輸企業(yè)中得到進(jìn)一步的優(yōu)化，與增值稅相關(guān)的抵扣鏈條能夠被完善，企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力被顯著提高，在現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)中的地位能夠被提升。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益上看，鐵路運(yùn)輸企業(yè)能夠通過(guò)“營(yíng)改增”而獲得健康長(zhǎng)期的發(fā)展。

二、影響財(cái)務(wù)管理的因素分析

(一)影響鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成果

鐵路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主要的特點(diǎn)之一便是全網(wǎng)聯(lián)運(yùn)，這便于總公司對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)和區(qū)域的運(yùn)輸營(yíng)業(yè)額能夠全部掌握，并在統(tǒng)一對(duì)這些收入清算確認(rèn)以后，最終被作為營(yíng)業(yè)收入被納入公司的財(cái)務(wù)管理中?，F(xiàn)目前我國(guó)實(shí)行的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則中，營(yíng)業(yè)稅在鐵路運(yùn)輸企業(yè)中是沒(méi)有將稅收除去的，當(dāng)“營(yíng)改增”制定以后，在稅后收入額中就不含有增值稅，而在這樣的背景下，就能夠有效的降低營(yíng)業(yè)稅收在鐵路運(yùn)輸企業(yè)中的額度，使得工資總額等多方面的清算工作都會(huì)在鐵路運(yùn)輸企業(yè)中受到影響。我們對(duì)運(yùn)行成本在鐵路運(yùn)輸企業(yè)中的現(xiàn)狀進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)可以抵扣的增值稅中的進(jìn)項(xiàng)稅在企業(yè)中出現(xiàn)偏低的情況，而在其中比重較大的是固有資產(chǎn)的情況，如：運(yùn)輸路線、房屋等，因?yàn)樵诂F(xiàn)行稅收的政策下難以在進(jìn)行稅額中將購(gòu)置固定資產(chǎn)的成本進(jìn)行抵扣，這自擾造成成本偏高的情況在鐵路運(yùn)輸企業(yè)中出現(xiàn)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，納稅負(fù)擔(dān)會(huì)因?yàn)椤盃I(yíng)改增”在鐵路運(yùn)輸公司的現(xiàn)行稅收管理制度中被增加，使得原有企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益被降低。

(二)影響會(huì)計(jì)核算

企業(yè)會(huì)計(jì)的報(bào)表、會(huì)計(jì)核算等都會(huì)受到“營(yíng)改增”的影響而發(fā)生變化，而這就要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)以“營(yíng)改增”政策為背景，將實(shí)際管理工作的需求和總公司提出的要求結(jié)合在一起，將與增值稅有關(guān)的各種會(huì)計(jì)項(xiàng)目合理、科學(xué)的設(shè)置出來(lái)，如：遵循原有營(yíng)業(yè)稅的繳納流程，地方鐵路運(yùn)輸企業(yè)所需要繳納的增值稅應(yīng)當(dāng)由總公司統(tǒng)一匯總后進(jìn)行繳納，并在此過(guò)程中將清算會(huì)計(jì)明細(xì)的科目設(shè)置出來(lái)。財(cái)務(wù)報(bào)表會(huì)隨著稅制的改革而發(fā)生變動(dòng)，這要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)的管理者科學(xué)、認(rèn)真的梳理原用稅務(wù)處理以及會(huì)計(jì)核算的流程，并制定出符合發(fā)展的新流程。

(三)影響票據(jù)在鐵路運(yùn)輸企業(yè)中的管理工作

一般納稅人是對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)在實(shí)施“營(yíng)改增”以后被認(rèn)定的，其中最主要的是增值稅。在鐵路運(yùn)輸企業(yè)中增值稅票的使用主要是在客票和貨票兩個(gè)方面。與原來(lái)的普通營(yíng)業(yè)稅的發(fā)票相比，管理增值稅發(fā)票的工作十分嚴(yán)格，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都必須認(rèn)真對(duì)待，如：使用、開(kāi)票或管理等。國(guó)家出臺(tái)了嚴(yán)格的增值稅的處罰措施，其處罰的范圍包括非法出售發(fā)票、發(fā)票偽造以及虛開(kāi)發(fā)票等?？梢?jiàn)，票據(jù)管理因?yàn)椤盃I(yíng)改增”在鐵路運(yùn)輸企業(yè)中推行以后變的更加的嚴(yán)格。

三、財(cái)務(wù)管理效果有效提高的措施

綜上所述，在“營(yíng)改增”的影響下，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身的發(fā)展特色進(jìn)行體制改革，盡可能的將影響財(cái)務(wù)管理工作效果的不利因素消除。

(一)國(guó)家政府出臺(tái)的相關(guān)政策應(yīng)當(dāng)爭(zhēng)取和利用

建立與稅務(wù)管理部門(mén)的料號(hào)溝通關(guān)系，爭(zhēng)取早日將投資較大資本的線路資產(chǎn)抵扣到進(jìn)項(xiàng)稅的范圍內(nèi)，盡可能的將稅負(fù)減輕。國(guó)家不定時(shí)的會(huì)針對(duì)國(guó)內(nèi)稅收的情況出臺(tái)一些優(yōu)惠政策，而鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)盡可能的去爭(zhēng)取這些福利。我們知道，在“營(yíng)改增”的初期，國(guó)家對(duì)于在試點(diǎn)單位在試改中有出現(xiàn)稅負(fù)加重情況的，都會(huì)給予一定程度的補(bǔ)貼政策，幫助在過(guò)渡稅改期中這些企業(yè)能夠平安渡過(guò)。在稅收改革中，鐵路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)與當(dāng)?shù)囟悇?wù)局的交流溝通工作是非常有必要的，在和諧的關(guān)系處理中才有利于將最大的優(yōu)惠爭(zhēng)取到，保證納稅負(fù)擔(dān)能夠在企業(yè)中被有效減少。

(二)管理制度的完善

企業(yè)現(xiàn)行的財(cái)政管理制度應(yīng)當(dāng)順應(yīng)“營(yíng)改增”稅制實(shí)施的潮流進(jìn)行改革，修訂或替換其中不完善的條例，如：會(huì)計(jì)核算辦法、清算方法、收入管理的規(guī)章制度以及經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的考核方法等，以便企業(yè)內(nèi)部的管理體制能夠與“營(yíng)改增”的稅制相適應(yīng)。未來(lái)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的策劃方案也應(yīng)當(dāng)盡快建立起來(lái)。財(cái)政原有的管理體系在企業(yè)實(shí)施“營(yíng)改增”后發(fā)生變化是可以預(yù)見(jiàn)的，這就需要企業(yè)管理者提前做好應(yīng)對(duì)措施，科學(xué)有效的重新整合原有企業(yè)的整體預(yù)算和經(jīng)營(yíng)規(guī)劃，使得企業(yè)納稅的負(fù)擔(dān)能夠最大限度的被減少，將企業(yè)周轉(zhuǎn)資金量增大，保證其健康穩(wěn)定的運(yùn)行。

四、結(jié)束語(yǔ)

總的來(lái)講，“營(yíng)改增”稅收制度的改革對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)而言，既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)，因此，需要將上文中提到的問(wèn)題解決好，并做好相關(guān)的改革措施，同時(shí)為了將整個(gè)企業(yè)的管理效果和經(jīng)濟(jì)效益提高，就必須將工作管理人員的財(cái)務(wù)意識(shí)和專業(yè)技能提升，而這就需要企業(yè)定期針對(duì)員工的技能進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。很多的會(huì)計(jì)科目都被規(guī)劃在“營(yíng)改增”中，這必然會(huì)影響到整個(gè)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的會(huì)計(jì)核算體系，勢(shì)必會(huì)提高會(huì)計(jì)核算的要求，這就要求財(cái)務(wù)管理員必須具備良好的職業(yè)素養(yǎng)和技能水平。所以，企業(yè)需要高度的和“營(yíng)改增”的要求相適應(yīng)，原有財(cái)政管理的財(cái)經(jīng)界MoneyChina體制需要重新有序的進(jìn)行整改，定期對(duì)管理者進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)，以便有效的減輕企業(yè)的稅負(fù)。

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作者：陳健 單位：成都鐵路局六盤(pán)水工務(wù)段