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倉(cāng)庫(kù)考核方案范文第1篇

一，月份上旬，倉(cāng)庫(kù)實(shí)施備料制。倉(cāng)庫(kù)按計(jì)劃部提前下發(fā)的領(lǐng)料清單對(duì)比生產(chǎn)上線時(shí)間提前三到五天備料。并在備料的過(guò)程中及時(shí)返饋物料的欠料情況，為計(jì)劃，采購(gòu)，生產(chǎn)等部門(mén)解決生產(chǎn)欠料爭(zhēng)取前置時(shí)間，減少因欠料問(wèn)題造成的生產(chǎn)被動(dòng)局面。這項(xiàng)工作目前正在有序地展開(kāi)。

二，在月份之內(nèi)，解決倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存準(zhǔn)確率長(zhǎng)期低下的問(wèn)題。倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存準(zhǔn)確率得不到提升，庫(kù)存數(shù)據(jù)失真，對(duì)公司財(cái)務(wù)，計(jì)劃，采購(gòu)，生產(chǎn)等相關(guān)部門(mén)的工作開(kāi)展造成很大的影響，同時(shí)也使倉(cāng)庫(kù)管理處于極為被動(dòng)的局面。在一月份之內(nèi)，倉(cāng)庫(kù)要導(dǎo)入每日循環(huán)盤(pán)點(diǎn)制度，理順和優(yōu)化管理流程，提高管理人員的數(shù)據(jù)觀念，按照工作日清日結(jié)，數(shù)據(jù)異常及時(shí)分析處理的原則嚴(yán)抓庫(kù)存數(shù)據(jù)管理。要徹底打破以往倉(cāng)庫(kù)在庫(kù)存數(shù)據(jù)管理中存在的單純依賴調(diào)賬來(lái)維持?jǐn)?shù)據(jù)準(zhǔn)確的局面，在可持續(xù)性的基礎(chǔ)上抓數(shù)據(jù)管理，同時(shí)也為ERP系統(tǒng)的順利上線提供可靠的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持。

三，月份之內(nèi)，完善倉(cāng)庫(kù)的單據(jù)，報(bào)表管理。倉(cāng)庫(kù)目前對(duì)單據(jù)管理很不到位，不能達(dá)到財(cái)務(wù)部的要求，無(wú)法對(duì)單據(jù)進(jìn)行有效的追溯。倉(cāng)庫(kù)要從單據(jù)的填寫(xiě)，傳遞，裝訂，保管，存檔等各環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)改進(jìn)；加強(qiáng)對(duì)單據(jù)、報(bào)表的審核，尤其是對(duì)進(jìn)倉(cāng)單的審核及報(bào)檢記錄的審核。對(duì)單據(jù)體系進(jìn)行一次清理，規(guī)范各類型業(yè)務(wù)，各類型單據(jù)的使用，簽批流程，目前公司的單據(jù)設(shè)置不全面，有相當(dāng)一部份業(yè)務(wù)無(wú)對(duì)應(yīng)的單據(jù)進(jìn)行登記，需要重新設(shè)計(jì)、規(guī)范一批單據(jù)來(lái)處理。這項(xiàng)工作在二月份內(nèi)完成。

四，在月份之內(nèi)，完善三包件的管理。倉(cāng)庫(kù)目前對(duì)三包件的管理處于真空狀態(tài)。倉(cāng)庫(kù)需要從人員配備，業(yè)務(wù)流程，賬目控制，物料控制等方面對(duì)三包件管理進(jìn)行全面的加強(qiáng)管理。

五，后倉(cāng)庫(kù)接管公司的鋼材的管理與除塵器倉(cāng)庫(kù)的門(mén)禁管理。配備好鋼材倉(cāng)庫(kù)的管理人員，制定鋼材倉(cāng)庫(kù)的門(mén)禁管理、物料收發(fā)管理、相關(guān)單據(jù)的傳遞與使用等一系列方案。維修好除塵器倉(cāng)庫(kù)的大門(mén)，將除塵器倉(cāng)庫(kù)的門(mén)禁管理由行政轉(zhuǎn)交到倉(cāng)庫(kù)。

六，在月份起實(shí)施以庫(kù)存準(zhǔn)確率考核為核心的員工考核機(jī)制。為了配合庫(kù)存準(zhǔn)確率提升，倉(cāng)庫(kù)在月份實(shí)施庫(kù)存準(zhǔn)確率考核制度，對(duì)庫(kù)存準(zhǔn)確率連續(xù)二到三個(gè)月內(nèi)無(wú)實(shí)質(zhì)性的提升的倉(cāng)庫(kù)相關(guān)管理人員（準(zhǔn)確率目前定在98%）進(jìn)行工資調(diào)整，對(duì)不能勝任工作的倉(cāng)庫(kù)相關(guān)管理人員考慮調(diào)離工作崗位。

七，加強(qiáng)物料控制工作，提升物料管理水平。完善不良品、呆滯物料的管理，不良品要單獨(dú)建賬管理，對(duì)呆滯品在春節(jié)前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)物料進(jìn)行一次清理。及時(shí)反饋物料信息，為計(jì)劃、采購(gòu)、物控工作提供參考信息。與生產(chǎn)部溝通，倉(cāng)庫(kù)所有緊固件每月集中發(fā)3次料，提升物料的收發(fā)效率，同生產(chǎn)一部確定管理方案，月份開(kāi)始執(zhí)行。

八，從月份到月份，完成倉(cāng)庫(kù)ERP庫(kù)存模塊的上線工作。公司的發(fā)展必定要求公司內(nèi)部實(shí)行信息化管理。目前公司暫定先從倉(cāng)庫(kù)管理模塊入手，積累經(jīng)驗(yàn)之后再在全公司實(shí)施ERP系統(tǒng)。倉(cāng)庫(kù)必須要打好信息化管理的第一炮，否則會(huì)影響到公司信息化的工作布局。目前已與企管部，ERP系統(tǒng)供應(yīng)商就倉(cāng)庫(kù)實(shí)施ERP系統(tǒng)的步驟達(dá)成了初步的方案，暫定在月份內(nèi)完成相關(guān)的基礎(chǔ)工作，在月初實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)上線。倉(cāng)庫(kù)要協(xié)助完成環(huán)境評(píng)估，人員培訓(xùn)，業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化、固化，相關(guān)基礎(chǔ)庫(kù)存數(shù)據(jù)的提供等工作。

九，從月份到月份，完成倉(cāng)庫(kù)的平面與空間布局規(guī)劃。按照公司的發(fā)展規(guī)劃，包裝機(jī)產(chǎn)品在本年度是重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象，包裝機(jī)類的物料將會(huì)有較大幅度的增長(zhǎng)，而目前倉(cāng)庫(kù)的空間布局尚不能滿足這一發(fā)展要求。倉(cāng)庫(kù)必須要適應(yīng)公司的發(fā)展要求，在月份之內(nèi)，完成各大產(chǎn)品物料的分區(qū)規(guī)劃；加強(qiáng)目視化管理，月份內(nèi)做好各倉(cāng)區(qū)、貨位的標(biāo)識(shí)管理，目前已聯(lián)絡(luò)車(chē)間年后定制物料標(biāo)識(shí)牌；為了提升倉(cāng)庫(kù)空間利用率，解決倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容不足的問(wèn)題，計(jì)劃在到月份為倉(cāng)庫(kù)安裝立體貨架，并要提前為貨架安裝進(jìn)行總體規(guī)劃；

倉(cāng)庫(kù)考核方案范文第2篇

（1）倉(cāng)儲(chǔ)安全基本信息主要內(nèi)容包括倉(cāng)庫(kù)所在位置、建筑結(jié)構(gòu)、存儲(chǔ)物資、消防設(shè)施及器具配備及布置圖、消防通道指示圖、倉(cāng)儲(chǔ)安全管理責(zé)任人等信息，形成了每棟煙葉倉(cāng)庫(kù)的安全“身份證”。同時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)安全基本信息、庫(kù)區(qū)倉(cāng)庫(kù)平面布置總圖、庫(kù)區(qū)倉(cāng)庫(kù)消火栓平面布置總圖、安全操作規(guī)程全部采用上墻管理，讓管理人員和安全檢查人員一目了然了解掌握倉(cāng)庫(kù)安全信息。（2）安全檢查項(xiàng)目安全檢查項(xiàng)目分為安全管理資料和現(xiàn)場(chǎng)檢查兩個(gè)部分，其內(nèi)容是在系統(tǒng)分析行業(yè)煙草火災(zāi)事故案例和全面識(shí)別梳理煙葉倉(cāng)儲(chǔ)管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，突出重大危險(xiǎn)源防控和“三易”（易發(fā)生、易忽略、易反復(fù)）部位和環(huán)節(jié)，根據(jù)事故風(fēng)險(xiǎn)防控優(yōu)先級(jí)，按照“便于掌握、便于執(zhí)行、便于考核”原則，制定了涵蓋安全記錄臺(tái)賬、庫(kù)房倉(cāng)儲(chǔ)管理、電氣安全管理、消防設(shè)施配備、安全標(biāo)識(shí)五個(gè)模塊，窮舉了100個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)安全管理要點(diǎn)，采用合格制進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)安全檢查。既克服了傳統(tǒng)巡查易漏查、走馬觀花查的缺點(diǎn)，又可對(duì)該倉(cāng)庫(kù)安全情況進(jìn)行量化評(píng)價(jià)，同時(shí)可對(duì)整改落實(shí)情況進(jìn)行追蹤評(píng)價(jià)，有效督促倉(cāng)儲(chǔ)管理人員責(zé)任落實(shí)到位、隱患排查落地運(yùn)行。（3）安全隱患整改情況評(píng)價(jià)安全隱患整改情況評(píng)價(jià)主要包括檢查日期、隱患內(nèi)容、整改情況評(píng)價(jià)等內(nèi)容，主要用于安全監(jiān)管部門(mén)或各級(jí)安全檢查組對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理人員隱患整改落實(shí)情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。

五、落實(shí)“一庫(kù)一表”煙葉倉(cāng)儲(chǔ)安全檢查表制度的有關(guān)建議

任何制度發(fā)揮效能先決條件是落地運(yùn)行。山東復(fù)烤通過(guò)近幾年的探索實(shí)踐，建議在以下兩個(gè)方面下功夫。

1.循環(huán)往復(fù)、持續(xù)改進(jìn)

安全檢查就要循環(huán)往復(fù)、持續(xù)改進(jìn)。倉(cāng)儲(chǔ)管理人員要對(duì)照安全檢查表，定期組織開(kāi)展自查自糾工作。安全監(jiān)管部門(mén)要對(duì)制度執(zhí)行情況要定期進(jìn)行復(fù)查，尤其要注重對(duì)隱患整改情況進(jìn)行追蹤評(píng)價(jià)，從而形成“檢查、整改、復(fù)查、追溯”閉環(huán)式管理，通過(guò)循環(huán)往復(fù)檢查、持續(xù)進(jìn)行改進(jìn)，推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)安全管理上臺(tái)階、上水平。

2.加強(qiáng)考核、嚴(yán)格獎(jiǎng)懲

安全檢查表實(shí)行量化打分制為考核提供了有利條件。建議安全監(jiān)管部門(mén)將“一庫(kù)一表”復(fù)查評(píng)分和隱患整改情況評(píng)價(jià)得分納入企業(yè)績(jī)效考核體系，嚴(yán)格落實(shí)考核獎(jiǎng)懲和責(zé)任追究，使其成為提高執(zhí)行力的重要抓手，確保倉(cāng)儲(chǔ)安全管理工作見(jiàn)成效。

參考文獻(xiàn):

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[2]張宏宇.煙草生產(chǎn)儲(chǔ)存火災(zāi)危險(xiǎn)性及防火對(duì)策研究[J].武警學(xué)院學(xué)報(bào).2008,24(2).

倉(cāng)庫(kù)考核方案范文第3篇

當(dāng)前，A生產(chǎn)加工企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)原材料主要有：鋼材、建筑五金、金屬材料、橡膠及制品、勞保用品、通用機(jī)械設(shè)備、電力電工設(shè)備、電工材料、電工元器件、日用電器、通用儀器儀表、工具量具刃具磨具、緊固件、軸承、閥門(mén)等?，F(xiàn)階段，A生產(chǎn)加工企業(yè)在原材料庫(kù)存管理過(guò)程中出現(xiàn)了一些問(wèn)題。A生產(chǎn)加工企業(yè)倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存空間情況如下：物資庫(kù)存?zhèn)}庫(kù)總面積750平方米，長(zhǎng)50米，寬15米，高30米；托盤(pán)長(zhǎng)1.5米，寬1.5米。A生產(chǎn)加工企業(yè)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)管理規(guī)定內(nèi)容如下：（1）產(chǎn)品完工后，各生產(chǎn)單位核算員憑主卡、產(chǎn)品附件清單，在生產(chǎn)技術(shù)部成品保管員處辦理入庫(kù)手續(xù)，并填寫(xiě)《公司成品入庫(kù)單》，簡(jiǎn)稱成品入庫(kù)單。生產(chǎn)單位根據(jù)成品入庫(kù)單編制本單位《產(chǎn)品完工產(chǎn)值情況統(tǒng)計(jì)表》，生產(chǎn)技術(shù)部憑成品入庫(kù)單編制《產(chǎn)成品收入明細(xì)表》。（2）生產(chǎn)單位憑主卡、成品入庫(kù)單、領(lǐng)料單，到經(jīng)營(yíng)計(jì)劃部銷卡，凡超出定額費(fèi)用部分一律無(wú)效，可直接從收入總額中予以扣除。（3）市場(chǎng)開(kāi)發(fā)部負(fù)責(zé)依據(jù)《產(chǎn)成品收入明細(xì)表》編制《產(chǎn)品完工匯總表》，向企業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)、財(cái)務(wù)資產(chǎn)部報(bào)送。（4）工程竣工后，各分公司及時(shí)報(bào)請(qǐng)工程項(xiàng)目部、監(jiān)理公司對(duì)工程質(zhì)量、數(shù)量、工期、施工資料等進(jìn)行驗(yàn)收。

二、生產(chǎn)加工企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理存在的問(wèn)題

A生產(chǎn)加工企業(yè)生產(chǎn)原材料存量大，大量的產(chǎn)成品倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存積壓、大量的生產(chǎn)在制品、市場(chǎng)供應(yīng)商家原材料一次性來(lái)貨太多等因素，造成了企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理中出現(xiàn)許多問(wèn)題。

1、儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理企業(yè)儲(chǔ)存空間應(yīng)包括物理空間、潛在利用空間作業(yè)空間和無(wú)用空間，即儲(chǔ)存空間＝物理空間＋潛在利用空間＋作業(yè)空間＋無(wú)用空間。而A生產(chǎn)加工企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)，將重點(diǎn)放在物理空間上，僅物理空間就占75％以上，其余空間共占25%不到。由此可見(jiàn)，企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)整體空間利用率并不高，物資庫(kù)存中存在擁擠、堆積現(xiàn)象，一旦到了企業(yè)產(chǎn)品銷售旺季時(shí)，倉(cāng)庫(kù)就會(huì)變得更加擁擠、混亂，倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品卸貨、入庫(kù)、分類及管理效率極其低下，而空間擁擠還會(huì)造成產(chǎn)品脫落、碰撞以及破損。

2、倉(cāng)儲(chǔ)管理制度不健全A生產(chǎn)加工企業(yè)當(dāng)前的倉(cāng)儲(chǔ)管理模式還是采用了原始的倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存管理模式，明顯已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)前企業(yè)對(duì)物資管理的精細(xì)化、集約化要求。受到傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理模式的影響，A生產(chǎn)加工企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)管理制度建設(shè)方面做的不到位，未精確考慮各種物料項(xiàng)目之間的聯(lián)系，公司成品規(guī)格種類多、物資管理混亂、編碼不統(tǒng)一，造成貨位擺放混亂，影響倉(cāng)儲(chǔ)效率。此外，在庫(kù)存的物料分類方面也沒(méi)有按照精細(xì)要求劃分，常常從價(jià)格方面進(jìn)行歸類，忽略了不同物料的體積、流量、訂貨周期、保存要素等情況，很多倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存區(qū)域沒(méi)有得到明確劃分，由于區(qū)域劃分混亂，一些金屬制材、電器零件、變壓器、導(dǎo)線、開(kāi)工部件等只能在室外擺放，長(zhǎng)此以往企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)材料、物料損耗較多。

3、倉(cāng)儲(chǔ)管理人才管理不善A生產(chǎn)加工企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理人員配置不到位，在崗的倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)庫(kù)存管理人員都是些老員工，常常在沒(méi)有專業(yè)庫(kù)存技術(shù)和理論支撐下進(jìn)行管理，依靠的是自己多年積累的經(jīng)驗(yàn)，而不是科學(xué)理論和數(shù)據(jù)依據(jù)。倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的缺失，導(dǎo)致一些區(qū)域倉(cāng)庫(kù)沒(méi)有人負(fù)責(zé)，倉(cāng)庫(kù)里的物料、材料混亂堆放，影響了庫(kù)存管理秩序，導(dǎo)致A生產(chǎn)加工企業(yè)一些重要材料存放不規(guī)范化。此外，由于A生產(chǎn)加工企業(yè)目前倉(cāng)儲(chǔ)管理人員不足，無(wú)法根據(jù)公司材料、物料庫(kù)存管理要求進(jìn)行有系統(tǒng)的存貨盤(pán)點(diǎn)，造成企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)賬目、物混雜現(xiàn)象日趨嚴(yán)重。

4、倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)落后A生產(chǎn)加工企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理之所以混亂、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域之所以不能明確劃分、倉(cāng)儲(chǔ)物資管理之所以出現(xiàn)較大誤差，與落后的倉(cāng)庫(kù)管理技術(shù)有密切聯(lián)系。尤其是很多倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)如今還延續(xù)著十年前的人工記錄、人工測(cè)量、人工統(tǒng)計(jì)方式，倉(cāng)儲(chǔ)管理方式陳舊落后嚴(yán)重影響了倉(cāng)儲(chǔ)管理的時(shí)效性和倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。只有少數(shù)的倉(cāng)庫(kù)采用了先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，大部分倉(cāng)庫(kù)即使裝有倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，也沒(méi)有得到充分應(yīng)用。通常情況下只做賬目統(tǒng)計(jì)利用，無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代化、信息化倉(cāng)庫(kù)管理需求，導(dǎo)致公司倉(cāng)儲(chǔ)物資賬目出現(xiàn)偏差，賬、物不符現(xiàn)象百出。

三、生產(chǎn)加工企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理優(yōu)化途徑

單一的物料倉(cāng)儲(chǔ)管理策略、籠統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)控制規(guī)劃，以及混亂的倉(cāng)儲(chǔ)物料分類是導(dǎo)致A生產(chǎn)加工企業(yè)當(dāng)前倉(cāng)儲(chǔ)管理面臨諸多挑戰(zhàn)，因此當(dāng)務(wù)之急是針對(duì)A生產(chǎn)加工企業(yè)不同物料倉(cāng)儲(chǔ)要求，通過(guò)采用ABC分類法及現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)等實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理優(yōu)化。

1、采用ABC分類法進(jìn)行管理ABC分類控制法是庫(kù)存控制的方法之一，采用ABC分類倉(cāng)儲(chǔ)管理方法進(jìn)行舊有倉(cāng)儲(chǔ)管理優(yōu)化升級(jí)，從生產(chǎn)加工企業(yè)運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)出發(fā)，對(duì)現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)物資展開(kāi)合理的主要、次要?jiǎng)澐?，充分利用三類物資的倉(cāng)儲(chǔ)空間，展開(kāi)合理高效的倉(cāng)儲(chǔ)物資的區(qū)域管理。采用ABC分類控制法進(jìn)行庫(kù)存管理的目的是合理進(jìn)行物資劃分，對(duì)倉(cāng)庫(kù)中的多種產(chǎn)品進(jìn)行劃分、歸類，針對(duì)ABC三類物資可以采用相應(yīng)措施制定倉(cāng)儲(chǔ)管理計(jì)劃、訂貨方式、配置要點(diǎn)、記錄方式、保存要求等，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行ABC分類之后，還需要根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略對(duì)不同級(jí)別的倉(cāng)儲(chǔ)物資進(jìn)行不同的管理和控制，促使企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理日趨合理化、規(guī)范化、高效化。

2、應(yīng)用現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)為保證生產(chǎn)加工企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理優(yōu)化方案實(shí)施時(shí)，保證各部門(mén)成員之間信息傳遞的時(shí)效性、準(zhǔn)確性，需要根據(jù)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理需求，采用先進(jìn)化的ERP系統(tǒng)、CRM系統(tǒng)等，還要根據(jù)需求預(yù)測(cè)模型的建立，構(gòu)建能夠分析需求因素指數(shù)的整合系統(tǒng)，切實(shí)保證公司倉(cāng)儲(chǔ)信息的安全、庫(kù)存數(shù)據(jù)的精確、庫(kù)存交易記錄的保密等。此外，還需要借助B/S程序構(gòu)架，基于IT信息技術(shù)之上，對(duì)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物資的現(xiàn)金流、物流等展開(kāi)適時(shí)追蹤，提高倉(cāng)儲(chǔ)管理效率。

倉(cāng)庫(kù)考核方案范文第4篇

【關(guān)鍵詞】國(guó)際運(yùn)輸;區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)配送;第四方物流

現(xiàn)階段鐵建海外集采平臺(tái)正在如火如荼的建設(shè)之中。采購(gòu)的最終目的在于使用，因此，集采平臺(tái)的建設(shè)除了加強(qiáng)對(duì)前期采購(gòu)供應(yīng)商認(rèn)證外，后期采購(gòu)履行環(huán)節(jié)的探索與建設(shè)也是重中之重。伴隨著全球化進(jìn)程的日益加深，現(xiàn)階段絕大多數(shù)產(chǎn)品的供需矛盾已大大緩解。因此，采購(gòu)履行環(huán)節(jié)下的物流供應(yīng)時(shí)效便顯得尤為重要。擴(kuò)展物流供應(yīng)方式、轉(zhuǎn)換物流管理角色，夯實(shí)物流平臺(tái)建設(shè)，最終實(shí)現(xiàn)物流可視化，用多層次、多廣度的物流解決方案實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目成本控制及施工時(shí)效的提升。

1第四方物流建設(shè)與企業(yè)自身實(shí)際相結(jié)合

1．1第四方物流

該概念最先由埃森哲公司于1998年提出并將其定義為一個(gè)供應(yīng)鏈的提供商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合，提供一整套的供應(yīng)鏈解決方案。在筆者看來(lái)，其含義可以簡(jiǎn)單理解為通過(guò)整合現(xiàn)階段市場(chǎng)上優(yōu)勢(shì)物流服務(wù)商(類似于DHL/SK/AGILITY)資源，通過(guò)相關(guān)管理手段及方法，為自身企業(yè)提供優(yōu)秀的供應(yīng)解決方案，以彼之力，為我所有。

1．2物流概念延伸

現(xiàn)階段絕大多數(shù)企業(yè)對(duì)物流本身概念的認(rèn)知仍然停滯在初級(jí)階段，相對(duì)片面的將物流的概念理解為運(yùn)輸。固然，運(yùn)輸是物流中不可或缺的關(guān)鍵一環(huán)，但是物流真實(shí)的概念要更廣。特別是針對(duì)大型跨國(guó)公司，物流的組成應(yīng)該涵蓋國(guó)際運(yùn)輸、進(jìn)出口報(bào)關(guān)清關(guān)、海外本地倉(cāng)儲(chǔ)管理及派送服務(wù)。

1．3企業(yè)自身實(shí)際與物流解決方案對(duì)接

國(guó)際集團(tuán)作為鐵建出海的排頭兵，近些年來(lái)海外工程建設(shè)尤其中東片區(qū)正在如火如荼進(jìn)行之中。工程物資的需求也面臨著相對(duì)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，發(fā)展國(guó)際物流與全球集采策略兩架馬車(chē)齊頭并進(jìn)。物流供應(yīng)方案的多樣性直接為全球集采的策略提供最強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，優(yōu)化項(xiàng)目建設(shè)成本，并在一定層次上，有助于提升企業(yè)專業(yè)性及形象宣傳。

2中東片區(qū)業(yè)務(wù)國(guó)際物流平臺(tái)架構(gòu)建設(shè)

國(guó)際物流平臺(tái)架構(gòu):結(jié)合物流內(nèi)在屬性及吸取現(xiàn)有跨國(guó)企業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)，探索物流平臺(tái)架構(gòu)建設(shè)方案，可細(xì)分平臺(tái)四大模塊:國(guó)際運(yùn)輸;進(jìn)出口報(bào)關(guān);區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ);本地派送并依此設(shè)置四大模塊相關(guān)職責(zé)及流程通道。①國(guó)際運(yùn)輸。負(fù)責(zé)進(jìn)口施工國(guó)家設(shè)備國(guó)際運(yùn)輸資源的協(xié)調(diào)及國(guó)際運(yùn)輸承運(yùn)商認(rèn)證采購(gòu)策略擬定。針對(duì)中東區(qū)業(yè)務(wù)特點(diǎn)，合理選定運(yùn)輸資源，與現(xiàn)有中東市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)國(guó)際承運(yùn)商合作。視貨物進(jìn)口屬性及運(yùn)量，必要時(shí)采用與船公司直簽合同精品海運(yùn)模式，確保旺季海運(yùn)倉(cāng)位需求。設(shè)置相關(guān)運(yùn)輸承運(yùn)商考核KPI，并以此作為后期運(yùn)輸承運(yùn)商選定依據(jù)，引入承運(yùn)商競(jìng)價(jià)機(jī)制，綜合承運(yùn)商表現(xiàn)，決定承運(yùn)商后期使用份額。②進(jìn)出口報(bào)關(guān)。進(jìn)出口報(bào)關(guān)模塊專業(yè)性要求較高，高素質(zhì)專業(yè)報(bào)關(guān)人員可以根據(jù)相關(guān)海關(guān)進(jìn)出口稅則解讀及海關(guān)政策研究為企業(yè)在進(jìn)出口稅費(fèi)繳納及退稅方面帶來(lái)莫大收益。也為企業(yè)在進(jìn)出口國(guó)家海關(guān)層面資質(zhì)提升及海關(guān)關(guān)系維護(hù)側(cè)提供強(qiáng)支持?？紤]中東國(guó)家進(jìn)口特點(diǎn)，如何強(qiáng)化對(duì)清關(guān)的認(rèn)證也凸顯其價(jià)值所在。③海外區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)管理。在過(guò)去，倉(cāng)庫(kù)被看成一個(gè)無(wú)附加價(jià)值的成本中心，而現(xiàn)今，倉(cāng)庫(kù)不僅被看成是形成附加價(jià)值過(guò)程中的一部分，而且被看成是企業(yè)成功經(jīng)營(yíng)中的一個(gè)關(guān)鍵因素。倉(cāng)庫(kù)作為連接供應(yīng)方和需求方的紐帶，從供應(yīng)方的角度來(lái)看，作為流通中心的倉(cāng)庫(kù)從事有效率的流通加工，庫(kù)存管理，運(yùn)輸和配送等活動(dòng)。從需求方的角度來(lái)看，作為流通中心的倉(cāng)庫(kù)必須以最大的靈活性和及時(shí)性滿足經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的需求。因此，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)管理的意義重大。在新經(jīng)濟(jì)新競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下，精準(zhǔn)的倉(cāng)儲(chǔ)管理能夠有效的控制庫(kù)存成本，并間接客觀的反應(yīng)材料采購(gòu)的計(jì)劃合理性，是企業(yè)保持優(yōu)勢(shì)和關(guān)鍵力所在。④本地派送。依托中東海外施工國(guó)家自有本地運(yùn)輸公司優(yōu)勢(shì)，建立本地運(yùn)輸商短名單，依據(jù)車(chē)型、派送距離劃定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，用于不同項(xiàng)目之間的物資調(diào)配及異地貨物采購(gòu)自提，加速需求物料流轉(zhuǎn)，節(jié)省派送成本。

3物流平臺(tái)下系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

依據(jù)物流平臺(tái)分類，開(kāi)發(fā)相應(yīng)軟件支持，改變現(xiàn)階段業(yè)務(wù)履行規(guī)則，嘗試實(shí)行無(wú)紙化操作。物料維度建立方面，企業(yè)針對(duì)ERP管理系統(tǒng)，對(duì)每一種物料進(jìn)行編碼化操作并以此為原始數(shù)據(jù)庫(kù)源。國(guó)際運(yùn)輸方面，實(shí)現(xiàn)自有系統(tǒng)與國(guó)際承運(yùn)商系統(tǒng)對(duì)接模式，開(kāi)發(fā)自有貨物在途可視化系統(tǒng)，對(duì)需求物料進(jìn)行時(shí)時(shí)跟蹤，異常及時(shí)預(yù)警。倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)以原始ERP系統(tǒng)為依托，進(jìn)出庫(kù)材料使用編碼進(jìn)行標(biāo)示，同時(shí)該系統(tǒng)同步共享并使用于PO下單環(huán)節(jié)，該系統(tǒng)上線后，將極大提高庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)準(zhǔn)確性，貨物齊套性，退換貨跟蹤，超長(zhǎng)期壓庫(kù)物料整理，動(dòng)態(tài)庫(kù)存分析。極大便利于現(xiàn)場(chǎng)工程師采購(gòu)計(jì)劃提交及賬實(shí)一致核對(duì)，增強(qiáng)物資管理效力。

4物流平臺(tái)KPI績(jī)效考核指標(biāo)

無(wú)規(guī)矩?zé)o以成方圓，物流平臺(tái)建設(shè)成功與否的標(biāo)準(zhǔn)，離不開(kāi)相關(guān)量化指標(biāo)的考核。針對(duì)于四大模塊，通過(guò)結(jié)合業(yè)務(wù)實(shí)際，設(shè)置行之有效的KPI考核指標(biāo)，對(duì)業(yè)務(wù)的順利開(kāi)展意義重大。物流歸根結(jié)底考核的三大要素不外乎:時(shí)效、成本和質(zhì)量。因此，相關(guān)指標(biāo)的設(shè)定應(yīng)嚴(yán)格圍繞及遵循該三要素。①承運(yùn)商承諾到貨周期(TAT)。一般來(lái)說(shuō)TAT時(shí)間(單位:日)由運(yùn)輸承運(yùn)商向托運(yùn)方提供，該時(shí)間設(shè)置一般為周期時(shí)間段。按照國(guó)際慣例，TAT時(shí)間的發(fā)起點(diǎn)為提貨，結(jié)束點(diǎn)依承運(yùn)商與托運(yùn)方合同貿(mào)易術(shù)語(yǔ)而定，一般分為兩類，到港或到倉(cāng)。TAT時(shí)間既是承運(yùn)商賴以生存的基礎(chǔ)，同時(shí)也是貨主選擇的關(guān)鍵指標(biāo)。②訂單齊套到貨時(shí)間窗(PCD)。該指標(biāo)為筆者針對(duì)集采物流平臺(tái)下承運(yùn)商管理所單獨(dú)設(shè)置。該指標(biāo)為對(duì)比指標(biāo)，其計(jì)算公式:IF{實(shí)際到貨時(shí)間(ATA)－實(shí)際提貨時(shí)間(ASD)－承運(yùn)商承諾到貨周期}≥0(單位:日)。該指標(biāo)可以直觀正面的顯示出承運(yùn)商實(shí)際業(yè)務(wù)中的履行狀況，以此為依據(jù)，可以更好地且行之有效的對(duì)承運(yùn)商實(shí)現(xiàn)管理甚至按照托運(yùn)合同對(duì)未達(dá)標(biāo)批次提出索賠要求。③貨損貨差率(L＆D)。該指標(biāo)計(jì)算公式∑=單位時(shí)間發(fā)生貨損貨差批次數(shù)/單位時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸批次總數(shù)。該指標(biāo)國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化建議中并未明確具體參照數(shù)值。實(shí)際履行情況中，由貨主及承運(yùn)商自行設(shè)定。通常而言，特別是國(guó)際運(yùn)輸情況下，貨主一般都會(huì)為運(yùn)輸貨物購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，出現(xiàn)貨損貨差由保險(xiǎn)公司先行進(jìn)行賠付。但是該指標(biāo)作為管理工具仍然在集采物流平臺(tái)中發(fā)揮著重要作用，維護(hù)企業(yè)本身既得利益的同時(shí)也時(shí)刻警示承運(yùn)商關(guān)注運(yùn)輸質(zhì)量。④盲盤(pán)/清盤(pán)準(zhǔn)確率(SAR)。庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)是倉(cāng)儲(chǔ)管理的必要步驟，而系統(tǒng)下的盤(pán)點(diǎn)則為庫(kù)存準(zhǔn)確性及賬實(shí)一致提供最強(qiáng)有力的支撐。所謂盲盤(pán)是指，每月對(duì)現(xiàn)有庫(kù)存逐一進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，并與系統(tǒng)中進(jìn)出庫(kù)數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，即先盤(pán)點(diǎn)后對(duì)照，以此得出盤(pán)點(diǎn)準(zhǔn)確率。所謂清盤(pán)則指先從系統(tǒng)中獲取倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出庫(kù)數(shù)據(jù)，再進(jìn)行人工盤(pán)點(diǎn)，兩者進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比，得出最終盤(pán)點(diǎn)準(zhǔn)確率。兩者邏輯正好相反，實(shí)際履行過(guò)程中，結(jié)合業(yè)務(wù)實(shí)際進(jìn)行選用。鑒于工程建設(shè)過(guò)程中材料種類復(fù)雜多樣，在筆者看來(lái)，清盤(pán)無(wú)疑是最佳選擇。⑤庫(kù)存周轉(zhuǎn)周期(STD)。該指標(biāo)計(jì)算公式為:STD=實(shí)際出庫(kù)時(shí)間－實(shí)際入庫(kù)時(shí)間(單位:日)。STD時(shí)間簡(jiǎn)而言之就是壓庫(kù)時(shí)間，壓庫(kù)時(shí)間的長(zhǎng)短主觀可以反映出采購(gòu)計(jì)劃的合理性，側(cè)面為后續(xù)資金的使用提供借鑒依據(jù)。超長(zhǎng)期壓庫(kù)，特別對(duì)于工程項(xiàng)目管理而言百害無(wú)一利，增加倉(cāng)庫(kù)管理成本的同時(shí)還可能造成物料品質(zhì)下降及反映施工計(jì)劃的不縝密。

5中東區(qū)物流供應(yīng)解決方案擬定

5．1中東區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)概述

自絲綢之路以來(lái)，繁忙的國(guó)際貿(mào)易便為這片熱土提供了良好的物流歷史積淀?，F(xiàn)如今，中東物流貿(mào)易憑借迪拜中東第一大自由貿(mào)易港為依托，向外輻射。空運(yùn)強(qiáng)大的gateway實(shí)力，年處理貨物能力接近1200萬(wàn)噸。海運(yùn)方面，從中國(guó)及歐美每周至少有兩艘萬(wàn)噸級(jí)貨輪直航去到中東沙特達(dá)曼港、阿聯(lián)酋杰布阿里港和伊朗阿巴斯港。豐富的空海運(yùn)物流資源，為鐵建中東業(yè)務(wù)的擴(kuò)展提供巨大的便利。同時(shí)，世界頂級(jí)貨代DHL、中東本土貨代AGILITY和ARAMEX完善的物流派送網(wǎng)絡(luò)遍地開(kāi)花，讓中東這塊海外投資熱土繁榮不已。

5．2物流供應(yīng)模式變革

依照現(xiàn)有發(fā)達(dá)的中東物流網(wǎng)絡(luò)，集采大平臺(tái)下物流供應(yīng)模式選擇日趨多樣化，結(jié)合實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，設(shè)定如下物流供應(yīng)場(chǎng)景，并展開(kāi)分析。①EXW下工廠自提。買(mǎi)方自行安排運(yùn)輸資源前往供應(yīng)商處自提，對(duì)于緊急物料獲取有關(guān)鍵正向意義。此業(yè)務(wù)場(chǎng)景適用于本地采購(gòu)下的配送運(yùn)輸模式，且買(mǎi)方可以實(shí)地對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行把控，降低錯(cuò)貨差貨風(fēng)險(xiǎn)。②高價(jià)值及特殊物料海外直發(fā)。針對(duì)此類貨物屬性，采取與生產(chǎn)廠家直接簽訂FOB貨物交付模式，貨物的國(guó)際在途運(yùn)輸及清關(guān)由鐵建負(fù)責(zé)，此模式下可以大大降低中間貿(mào)易商賺取差價(jià)，最大限度節(jié)約項(xiàng)目采購(gòu)成本。③GCC國(guó)家HUB保稅倉(cāng)建設(shè)。利用GCC國(guó)家快速通關(guān)政策及稅費(fèi)優(yōu)勢(shì)，優(yōu)先選擇迪拜杰布阿里區(qū)設(shè)置保稅倉(cāng)，輻射中東。降低國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸成本及物料供應(yīng)時(shí)效，依據(jù)未來(lái)項(xiàng)目開(kāi)展情況，必要時(shí)采取適當(dāng)囤貨管理模式。

6結(jié)語(yǔ)

本文以中東物流平臺(tái)建設(shè)為切入點(diǎn)，結(jié)合當(dāng)下國(guó)際物流發(fā)展新趨勢(shì)新特點(diǎn)，綜合企業(yè)實(shí)際經(jīng)營(yíng)狀況，輸出相關(guān)論點(diǎn)及建議。通過(guò)分析中東物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)前景，擬訂物流解決方案，同時(shí)制定相關(guān)考核指標(biāo)，側(cè)重實(shí)踐質(zhì)量和業(yè)務(wù)提升，立體式、全方位完善物流模塊搭建，從而為海外工程集采平臺(tái)的全面發(fā)展創(chuàng)造條件。現(xiàn)代化企業(yè)全球化經(jīng)營(yíng)發(fā)展，技術(shù)及施工質(zhì)量的提升為自身創(chuàng)造核心競(jìng)爭(zhēng)力。各個(gè)支撐平臺(tái)的協(xié)同前進(jìn)又為其提供便捷通道，歸根結(jié)底，利用物流平臺(tái)的建設(shè)與發(fā)展，實(shí)現(xiàn)海外工程需求物資流轉(zhuǎn)更加順暢，最大限度降低貨物采購(gòu)過(guò)程中貿(mào)易運(yùn)輸成本，直接降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理成本。

［參考文獻(xiàn)］

［1］周潤(rùn)．物流師［M］．北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2007:176－184．

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［3］吳理門(mén)．物流案例與分析［M］．天津:天津大學(xué)出版社，2011:56－78．

倉(cāng)庫(kù)考核方案范文第5篇

【關(guān)鍵詞】倉(cāng)儲(chǔ)管理；教學(xué)方法；教學(xué)改革

一、改革的基本思路

《倉(cāng)儲(chǔ)管理》課程的教學(xué)改革以培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能為出發(fā)點(diǎn)，重視實(shí)踐教學(xué)，建立理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)體系。以物流企業(yè)的實(shí)際工作崗位（群）所需能力和基本素質(zhì)為依據(jù)，更新教學(xué)理念，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)職業(yè)技能和綜合素質(zhì)。使理論教學(xué)模塊化、實(shí)踐教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)化，以加強(qiáng)學(xué)生的技能培養(yǎng)。課程的教學(xué)設(shè)計(jì)要充分體現(xiàn)“基于工作過(guò)程”特點(diǎn)，按模塊進(jìn)行內(nèi)容的選取與組織，充分體現(xiàn)職業(yè)性、實(shí)踐性、開(kāi)放性的設(shè)計(jì)理念。體現(xiàn)以就業(yè)為導(dǎo)向，培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力、創(chuàng)新能力和獨(dú)立解決實(shí)際問(wèn)題的能力為主導(dǎo)思想，著眼于職業(yè)技能的培養(yǎng)。

二、改革的具體方案

針對(duì)物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案的要求，改革核心課程《倉(cāng)儲(chǔ)管理》現(xiàn)有的以書(shū)本知識(shí)為主的教學(xué)模式，更新教學(xué)內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)方法和教學(xué)措施，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力，是提高教學(xué)水平和教育質(zhì)量的關(guān)鍵所在。

1、從需求入手，分析核心職業(yè)能力

《倉(cāng)儲(chǔ)管理》崗位群是指在倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、物流中心、配送中心或者工商企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)從事倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃、單證處理、貨物出入庫(kù)作業(yè)、商品養(yǎng)護(hù)、庫(kù)存控制、倉(cāng)庫(kù)6S現(xiàn)場(chǎng)管理、流通加工、配送等工作的相關(guān)崗位。具體包括倉(cāng)管員、單證員、檢驗(yàn)員、理貨員、派送員、倉(cāng)庫(kù)主管、倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理等崗位。

2、以能力驅(qū)動(dòng)，合理安排學(xué)習(xí)情境

根據(jù)《倉(cāng)儲(chǔ)管理》課程內(nèi)容，通過(guò)對(duì)物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的調(diào)研分析，以倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)工作內(nèi)容為主體，設(shè)置三大學(xué)習(xí)情境：商品入庫(kù)管理、在庫(kù)管理和出庫(kù)管理。每個(gè)學(xué)習(xí)情境解決不同倉(cāng)儲(chǔ)管理對(duì)象的實(shí)際作業(yè)問(wèn)題，每個(gè)情境按工作流程分成不同模塊。這三大學(xué)習(xí)情境涵蓋了倉(cāng)儲(chǔ)管理企業(yè)的主要工作內(nèi)容，模塊之間相互聯(lián)系緊密。學(xué)習(xí)情境及學(xué)習(xí)單元關(guān)系如表1所示。

3、以行動(dòng)導(dǎo)向，改革教學(xué)設(shè)計(jì)理念

一個(gè)完整的行動(dòng)應(yīng)該按照PDCA循環(huán)的基本工作程序（即計(jì)劃、執(zhí)行、檢查和處理四階段）分成六個(gè)步驟：資訊、計(jì)劃、決策、執(zhí)行、檢查和評(píng)估來(lái)運(yùn)行。（1）學(xué)生明確任務(wù)。教師設(shè)置學(xué)習(xí)情境，下達(dá)任務(wù)，幫助學(xué)生理解任務(wù)要求；（2）制定計(jì)劃。學(xué)生分組以團(tuán)隊(duì)方式工作，討論解決問(wèn)題的可行性方案，制定工作計(jì)劃；（3）方案決策。針對(duì)通過(guò)集體討論得出的方案進(jìn)行論證決策，形成團(tuán)隊(duì)實(shí)施方案；（4）項(xiàng)目執(zhí)行。學(xué)生根據(jù)決策方案完成工作任務(wù)設(shè)計(jì)和模擬操作；（5）檢查。學(xué)生自檢和展示工作成果；（6）評(píng)價(jià)反饋。學(xué)生自我評(píng)價(jià)，相互評(píng)價(jià)和師生共同評(píng)價(jià)。

以某商品在庫(kù)管理學(xué)習(xí)情境中貨物揀選模塊為例，設(shè)置具體的揀選工作任務(wù)。（詳見(jiàn)表2）

三、改革前后對(duì)比分析

1、教學(xué)內(nèi)容的變化

《倉(cāng)儲(chǔ)管理》作為一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)核心課程，在教學(xué)的過(guò)程中，改變了傳統(tǒng)的以教材為主的理論課的教學(xué)模式，對(duì)教材進(jìn)行處理和改革，以學(xué)習(xí)情境模塊化對(duì)內(nèi)容重新整合，使課程內(nèi)容具有實(shí)用性，將傳統(tǒng)的理論課改革為理實(shí)一體化課程。

2、教學(xué)模式的改變

以學(xué)生為主體，教師為指導(dǎo)理念的有效實(shí)施，注重學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)。教學(xué)中注重學(xué)做結(jié)合，邊講邊學(xué)，采用分組討論、任務(wù)驅(qū)動(dòng)、角色扮演，促進(jìn)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)師生間的互動(dòng)和學(xué)生創(chuàng)新思維的培養(yǎng)和發(fā)揮。充分利用各種先進(jìn)的教學(xué)資源，并靈活運(yùn)用案例分析、啟發(fā)引導(dǎo)等教學(xué)方法，大大地拓展了學(xué)生的視野和創(chuàng)新思維的發(fā)揮。引導(dǎo)學(xué)生積極思考、樂(lè)于實(shí)踐，教學(xué)效果明顯提高。

3、學(xué)時(shí)分配的變化

改革前以單一的理論教學(xué)為主，改革后將原有的課時(shí)劃分為理論與實(shí)踐1︰1大大強(qiáng)化了實(shí)際操作能力的訓(xùn)練。在課程結(jié)束后再進(jìn)行為期一周的綜合實(shí)訓(xùn)，對(duì)所學(xué)的課程內(nèi)容進(jìn)行領(lǐng)會(huì)與強(qiáng)化訓(xùn)練。

4、考核評(píng)價(jià)的改變

考核的方式打破傳統(tǒng)的“一卷定乾坤”考核形式，注重對(duì)學(xué)生綜合素質(zhì)的考核。靈活采取口頭答辯、現(xiàn)場(chǎng)操作、技能測(cè)試、小組協(xié)作等多種形式。重點(diǎn)考核對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)崗位群所需的職業(yè)技能的掌握程度。使學(xué)生熟悉倉(cāng)儲(chǔ)各個(gè)崗位的職責(zé)，掌握業(yè)務(wù)流程各個(gè)環(huán)節(jié)的連接方式、方法，熟悉各崗位的業(yè)務(wù)操作流程。

5、與職業(yè)取證掛鉤

倉(cāng)儲(chǔ)管理課程的教學(xué)還結(jié)合物流師職業(yè)資格考證要求進(jìn)行，教學(xué)內(nèi)容和方法上突出加大實(shí)訓(xùn)、實(shí)務(wù)內(nèi)容以及職業(yè)能力培養(yǎng)，加強(qiáng)高職教育和職業(yè)資格考證結(jié)合，使教、學(xué)、做相結(jié)合，增強(qiáng)學(xué)生務(wù)實(shí)能力。

總之，倉(cāng)儲(chǔ)管理是物流專業(yè)的核心課程，作業(yè)環(huán)節(jié)多、涉及面廣、操作性強(qiáng)，注重職業(yè)技能的培養(yǎng)與訓(xùn)練，更強(qiáng)調(diào)實(shí)際應(yīng)用及操作能力。通過(guò)課程改革，促進(jìn)了師資隊(duì)伍的成長(zhǎng)，提高了現(xiàn)有教學(xué)資源和實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所的利用率。同時(shí)也對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)類課程的校外實(shí)踐課程教學(xué)基地的建設(shè)提出了急待解決的迫切要求。如何有效地利用校內(nèi)外資源建立起真正能培養(yǎng)具有較高技能、有特色、能服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展所需的人才是當(dāng)前高職物流專業(yè)課程改革的重點(diǎn)。

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