前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇跟崗實習報告范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

跟崗實習報告范文第1篇

[關鍵詞]物流管理專業(yè)；畢業(yè)設計(論文)；多樣化

畢業(yè)設計(論文)是高職高專人才培養(yǎng)方案中重要的實踐教學內容，是學生對基礎理論知識、專業(yè)知識和專業(yè)技能綜合運用的重要環(huán)節(jié)，也是培養(yǎng)學生分析問題、解決問題等綜合技能的重要手段，更是對學生將來工作的實踐準備。

一、物流管理專業(yè)畢業(yè)設計(論文)現(xiàn)狀

目前，南通科技職業(yè)學院物流管理專業(yè)的畢業(yè)設計(論文)主要就是結合實際工作崗位完成畢業(yè)論文。物流管理專業(yè)的畢業(yè)論文經過多年的實踐和摸索，取得了一定的成績，學生的畢業(yè)論文在省級優(yōu)秀畢業(yè)論文評比中取得過三等獎和優(yōu)秀團隊獎等較好成績。但是目前依然存在很多學生的畢業(yè)論文是抄襲、拼湊完成的，個人觀點比較少，畢業(yè)論文的整體質量比較低。物流管理專業(yè)畢業(yè)設計的形式只有畢業(yè)論文一種，學生為了完成任務而寫論文的被動局面長期存在，這種情況嚴重影響了學生學習的主動性、創(chuàng)造性，為此必須要加快畢業(yè)設計(論文)多樣化的研究。

二、物流管理專業(yè)畢業(yè)設計(論文)存在問題

多年的畢業(yè)論文指導工作深深的體會到物流管理專業(yè)的畢業(yè)設計(論文)工作雖然取得一定的成績，但還是存在一定的問題。

(一)畢業(yè)設計(論文)形式單一

南通科技職業(yè)學院物流管理專業(yè)的畢業(yè)設計(論文)主要形式就是畢業(yè)論文。在近幾年畢業(yè)論文的寫作中，提出了很多要求，如必須結合跟崗實習和頂崗實習的崗位來確定畢業(yè)論文題目，畢業(yè)論文不得直接從網下抄襲，不得直接拼湊，雖然對畢業(yè)論文指導工作提出了許多新要求、新標準，但是畢業(yè)論文質量還不是特別的高。目前，南通科技職業(yè)學院物流管理專業(yè)畢業(yè)設計(論文)形式只有一種，就是完成畢業(yè)論文，這極大地影響學生創(chuàng)新能力的提升，無法充分調動學生完成畢業(yè)設計(論文)的積極性。

(二)畢業(yè)設計(論文)不能及時按計劃完成

南通科技職業(yè)學院物流管理專業(yè)的畢業(yè)設計(論文)往往安排在第5學期學生跟崗實習結束后至第6學期學生頂崗實習期間，這一段時間學生主要在企業(yè)實習，又要忙于找工作，壓力特別大，自然很少將心思放在畢業(yè)設計(論文)上，根本不可能想辦法創(chuàng)新畢業(yè)設計(論文)形式；由于壓力大、工作忙，學生就不能按照計劃及時完成寫作任務，總是一拖再拖，最后只好在論文答辯前、中、后的幾天內匆匆選題、匆匆完成論文。

(三)畢業(yè)設計(論文)質量比較差

南通科技職業(yè)學院物流管理專業(yè)的畢業(yè)設計(論文)往往安排在第5學期學生跟崗實習結束后至第6學期學生頂崗實習期間，在這期間學生忙于實習和找工作，無法有充足的時間考慮論文主題，往往隨便確定主題，也無法有充足的時間安心完成畢業(yè)論文，只能在答辯前一周，甚至在答辯時匆匆上網下載資料，直接拼湊論文，根本不考慮論文主題是否合適，嚴重影響了畢業(yè)論文的質量。

三、物流管理專業(yè)畢業(yè)設計(論文)形式單一化根源分析

縱觀近幾年物流管理專業(yè)學生畢業(yè)設計(論文)的具體情況，不難發(fā)現(xiàn)目前學生在畢業(yè)設計(論文)完成中只有畢業(yè)論文一種形式。綜合分析，這是有一定原因的。

(一)創(chuàng)新、進取意識薄弱

南通科技職業(yè)學院物流管理專業(yè)學生畢業(yè)設計(論文)目前只有畢業(yè)論文一種形式，這主要原因就是指導老師和學生缺乏創(chuàng)新意識。指導老師由于教育教學、科研、班主任等工作，再加上物流管理專業(yè)畢業(yè)設計(論文)在全系專業(yè)中還是比較優(yōu)秀的，有些老師就安于現(xiàn)狀，缺乏創(chuàng)新和進取意識，所以很少考慮畢業(yè)設計(論文)形式改革。學生由于在企業(yè)實習，又要忙于找工作，根本無法花時間想法創(chuàng)新畢業(yè)設計(論文)形式，只是安于現(xiàn)狀，按老師的要求為畢業(yè)論文的完成準備資料，甚至有學生還無法按計劃及時完成相關任務。

(二)思想上不夠重視

南通科技職業(yè)學院物流管理專業(yè)學生畢業(yè)設計(論文)形式單一，這是由于思想不夠重視造成的。學生認為畢業(yè)設計(論文)雖是專業(yè)人才培養(yǎng)方案中的重要實踐性教學環(huán)節(jié)，但是它與能否順利畢業(yè)，能否順利找到工作，沒有多大的關系，所以學生降低了對畢業(yè)設計(論文)的要求，不考慮畢業(yè)設計(論文)的多樣性、時效性，也不考慮畢業(yè)設計(論文)的質量。指導老師認為畢業(yè)設計(論文)雖是人才培養(yǎng)方案中的一個重要環(huán)節(jié)，但認為其不同于課程教學，院系對畢業(yè)設計(論文)指導考核又不嚴格，所以很少考慮如何改進畢業(yè)設計(論文)指導工作；甚至有些老師認為大專生沒有必要做畢業(yè)設計(論文)，做畢業(yè)設計(論文)純粹是浪費時間，思想上不重視畢業(yè)設計(論文)指導工作，只是安于現(xiàn)狀，按老模式完成畢業(yè)設計(論文)指導工作。

(三)管理機制不夠健全

南通科技職業(yè)學院物流管理專業(yè)畢業(yè)設計(論文)工作管理機制不夠健全。一方面沒有健全的制度約束、規(guī)范學生完成畢業(yè)設計(論文)，也沒有激勵機制刺激學生改進畢業(yè)設計(論文)的形式，學生往往在跟崗實習后返校的兩天內與老師進行交流，形成相關的論文思路，然后在如此漫長的4－5個月的時間內，就沒有健全的制度約束、規(guī)范、激勵學生完成畢業(yè)設計(論文)。另一方面畢業(yè)設計(論文)指導工作缺乏科學、健全的考核制度，對老師的指導工作沒有明確的考核要求、考核標準和激勵制度，最終導致指導工作不規(guī)范，指導老師安于現(xiàn)狀，不思進取。

四、物流管理專業(yè)畢業(yè)設計(論文)形式多樣化思考

(一)畢業(yè)論文形式

畢業(yè)論文是物流管理專業(yè)目前采用的最普遍的形式。對于物流管理專業(yè)中的專接本學生，由于其第5學期和第6學期沒有參加跟崗實習和頂崗實習，在校的時間比較長，用來學習的時間也比較充足，與老師交流接觸的機會也比較多，對于這部分學生可以選擇畢業(yè)論文的形式完成畢業(yè)設計(論文)。這部分學生可以隨時與老師溝通交流，一起形成寫作思路，一起確定論文題目，一起羅列論文提綱，能及時在老師的指導下完成論文初稿、二稿、三稿等，這樣可以切實提升畢業(yè)設計(論文)的質量。

(二)專業(yè)技能測試形式

專業(yè)技能測試就是以物流專業(yè)的核心技能為基礎，依據(jù)企業(yè)、行業(yè)、崗位的需要，由物流專業(yè)老師制定出一些具體的能夠達到畢業(yè)設計(論文)培養(yǎng)要求的專業(yè)技能測試項目，由學生選取相應項目來作為畢業(yè)設計(論文)。目前物流管理專業(yè)的學生在第三學年多數(shù)都在企業(yè)實習，用于完成畢業(yè)設計(論文)的時間比較少，為此在畢業(yè)設計(論文)的完成中，一部分專業(yè)技能比較嫻熟的學生可采取專業(yè)技能測試的形式完成畢業(yè)設計(論文)，這部分學生的專業(yè)技能測試成績就作為畢業(yè)設計(論文)的成績。

(三)現(xiàn)代物流作業(yè)方案設計和實施形式

現(xiàn)代物流企業(yè)方案設計和實施就是根據(jù)具體工作崗位的要求，結合江蘇省的現(xiàn)代物流技能大賽，依靠學院的軟件資源，可讓學生根據(jù)給定的企業(yè)背景資料、貨物、設施設備情況、作業(yè)成本等要求，制訂作業(yè)方案；然后按照作業(yè)方案，在模擬倉儲和運輸環(huán)境中，完成現(xiàn)場完整的作業(yè)流程，以檢驗方案的可行性。一部分過去參加過現(xiàn)代物流技能大賽訓練和參賽的學生，可采取現(xiàn)代物流作業(yè)方案設計和實施的形式完成畢業(yè)設計(論文)，這部分學生的作業(yè)方案和方案實施情況的具體成績就作為畢業(yè)設計(論文)的成績。

(四)實習報告形式

實習報告就是學生結合實習的企業(yè)、崗位的具體情況，分析企業(yè)、職業(yè)崗位中存在的問題，剖析企業(yè)、職業(yè)崗位中存在問題的根源，提出解決問題的方案或想法，最終形成實習報告，以此作為畢業(yè)設計(論文)。一些經過一年實習，對企業(yè)、職業(yè)崗位比較熟悉的，又有想法和思考的學生，可以采取實習報告的形式完成畢業(yè)設計(論文)，實習報告的成績就作為畢業(yè)設計(論文)的成績。畢業(yè)設計(論文)是高職高專教育的最后一個環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學生運用所學的專業(yè)理論知識和專業(yè)技能解決實踐問題的重要環(huán)節(jié)。只要師生高度重視，不斷創(chuàng)新，銳意改革，健全管理，規(guī)范指導，嚴格考核，定能使物流管理專業(yè)畢業(yè)設計(論文)工作更上一步。

[參考文獻]

[1]倪莉莉.高職院校電子商務專業(yè)畢業(yè)設計(論文)探討[J].淮南師范學院學報，2013(1)：127－131

[2]曹海紅，王宏軍.高職學生畢業(yè)設計模式多樣化的探索與實踐[J].電子測試，2015(7)：73-75

[3]周同旭，宋蔚.應用型本科高校畢業(yè)設計(論文)形式的多元化管理模式[J].教育文化論壇，2015(2)：57-60

跟崗實習報告范文第2篇

目前高職會計專業(yè)以分散實習為主,集中實習為輔,實習具有一定的流動性,尤其是校外實習由于實習指導教師有限,使得對學生的頂崗實習進行管理時難度較高,往往出現(xiàn)諸多問題:

1.1過程考核評價單一,流于形式或者完全沒有過程

考核評價根據(jù)筆者調查結果顯示,目前,很多高職院校依然沿用傳統(tǒng)的實習考核辦法,只需要在學生返校時交頂崗實習報告和頂崗實習鑒定表即可評定實習成績,雖然有部分高職院校對頂崗實習的學生要求撰寫實習周記上傳至世界大學城空間,以便隨時和指導教師進行互動,但是多數(shù)學生僅僅只是應付式的完成各項任務,而教師由于在校工作量較大,只能兼職指導學生頂崗實習,因此也只是疲于應付式的檢查學生的各項工作任務,并未從真正意義上對學生進行過程指導。

1.2評價主體單一

在對學生頂崗實習質量進行考核時,大部分高職院校會結合實習單位簽訂的實習意見對學生的實習結果進行評價,但是僅僅憑實習單位的實習意見對學生進行考核,使得企業(yè)參與評價變得形式化,因此需要確定多元化的評價主體。

1.3評價結果的主觀隨意性較大

目前大部分高職院校會計專業(yè)都缺乏可操作性的頂崗實習質量評價體系,因此評價帶有較強的主觀能動性,使得評價結果不客觀、不真實,無法有效的考核學生頂崗實習質量情況的優(yōu)劣程度。

2評價指標設計要求

2.1全面性原則

建立指標體系要體現(xiàn)全面性原則,以全面反映相關影響因素,不能片面強調評價標準的某一指標。影響“頂崗實習質量”的原因很多,不能僅僅依靠一兩個指標來衡量,應該從不同方面綜合考慮,結合彼此間的聯(lián)系,全面完整地反映影響“頂崗實習質量”的因素。

2.2科學性原則

在確定指標的過程中劃分為,應恰當劃分層次,可把指標分為一級指標、二級指標、三級指標,使得指標得出的結果具有權威性,充分體現(xiàn)科學性原則。

2.3可操作性原則

建立有效的會計頂崗實習評價指標的目的是能夠有效的對學生的頂崗實習過程進行考核,對其結果進行公平客觀的評價,以更好的促進頂崗實習評價體系不斷完善。

2.4整體性原則

作為一個完整的系統(tǒng),在指標體系中,一級指標和二級指標的選擇既要確保能夠全方位的考慮到測評的目標,又要兼顧各個目標間的相互補充配合。同時,在制定高職會計專業(yè)頂崗實習評價指標的過程中要區(qū)分重要因素對評價結果的影響,避免非重要因素對評價結果造成干擾,確保評價體系的整體性。

3高職會計頂崗實習評價指標體系的基本內容

3.1崗前評價

學生在出去實習之前,他們的身份依然是學生,教師應對會計專業(yè)學生進行系統(tǒng)的評價,評價內容包括會計理論知識掌握情況和會計技能知識掌握情況。會計理論知識掌握情況為各科理論課程考核是否為合格及以上水平,會計技能知識掌握情況為相關會計課程實訓成績是否為合格及以上水平。

3.2過程評價

在頂崗實習過程中,學生扮演了雙重角色,他們既是高職院校的學生,同時又是企業(yè)的工作人員,在頂崗實習過程中,他們順利的由學生向社會人轉化。過程考核下設的五個二級指標中,學生頂崗實習期間需要每周將實習的情況進行及時的匯總,撰寫周記,以便于指導教師及時了解學生實習動態(tài),出勤與表現(xiàn)包括單位對實習學生的考勤率、學生的實習態(tài)度、遵守單位規(guī)章制度、人際關系等方面?？臻g互動指學生應及時跟指導教師就會計頂崗實習情況在世界大學城空間進行互動,教師可以及時的對學生進行答疑解惑,同時可以及時掌握會計專業(yè)學生頂崗實習最新動態(tài)。

3.3結果評價

學生結束頂崗實習過程之后,我們應結合企業(yè)對學生的評價,認真查看學生撰寫的實習報告,實習報告中應詳細記錄學生在頂崗實習過程中遇到的企業(yè)的一些相關的問題并提出解決辦法,同時,學生返校后還需要將學生集中起來進行答辯,答辯的具體內容都是結合實習報告,圍繞學生在企業(yè)實習過程中遇到的實際問題展開。

4高職會計頂崗實習評價指標體系的設計

跟崗實習報告范文第3篇

作為一名汽車銷售，你們知道自己的實習報告要怎么寫嗎?下面是小編為大家整理的汽車銷售實習報告范文，歡迎閱讀。

 

汽車銷售實習報告一

我國經濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生變化。商用車車作為一種人們營運的交通工具，人們對它的要求也越來越高，追求駕駛室的舒適，安全度，配置上都有很大提高。近年來商用汽車貿易企業(yè)在省城猶如雨后春筍迅速的發(fā)展，汽車貿易公司的形式一般都是從外國引進的 4S 店形式，在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上，就連市場上微型客車、小型客車、重卡、廂貨車等銷售商也在這方面下了很大功夫，希望這篇實習報告可以供大家參考。

20__年4月，我正式走進廣東__車公司，廣州__東風汽車項目這集團公司開始了工作。公司給我們安排的是銷售部門，由于我是應屆畢業(yè)生，以前學的專業(yè)就是汽車，在基本的產品知識還不是很陌生，但對于東風汽車的各款車型還不是很了解的，在銷售之前了解自己的產品是必須的，如果對自己的產品都不了解更無從說起讓客戶去知道，去了解，去選擇我們的產品。我們開始的工作是了解產品知識，參加公司的汽車知識培訓，剛剛平時的工作是擦車、頂輪胎、把展場上的汽車分類管理。剛開始做這項工作是很慢的，要熟悉車型，牢記車的配置，上牌噸位，車廂尺寸，駕駛室的寬窄，因為作為商用車的銷售不比乘用車，銷售商用車要了解還學習更多的知識，因為它更加的接近實際，更加貼近生活的需要，我們做的商用車將是客戶日后作為賺錢養(yǎng)家的工具，所以它更加具有挑戰(zhàn)性，更加具有難度。在實習過程中，有許多的事情對于新手是很大的挑戰(zhàn)，并不是事情有什么高難度，但是都是需要熟練生巧的，一次做不好兩次做不好，三四次做的就會好點，有了前面的教訓就會將后面的事情做的好點，而每次只要比上次好一點就會把自己的工作做好的，這也是我進公司感觸到的，對開始實習也是一個很好的思考，頂輪胎是件很小的事情，但是從小事反映的道理卻值得讓我們反省。

銷售部的工作當然不是就是頂輪胎而已，在打了一個月下手之后也漸漸熟悉了公司的基本框架，主要的部門和各部門的職責，于是開始介入銷售的部分工作了，比如說幫老銷售顧問填寫表格，打購置稅申請表，那些幫助老銷售顧問的那些其實在以后的銷售工作中起了很大的作用，表面在幫助別人，其實更多的是在幫助自己，中間的很多流程自己在后面開始正式銷售的時候都用到了。在這過程中我學會了交車的基本流程，如何開發(fā)票，打購置稅，寫交車確認表，填寫保修手冊，還有一些資料的整理，什么是交給客戶的，什么是留在公司存檔的，哪些是買購置稅用的，哪些是準備上牌用的。銷售的主要目的還是銷售汽車，在實習的產品知識的培訓，我們一起去的學生只有我是學汽車的，所以在培訓的時候我還是感覺很輕松的，培訓我們的經理也都非常的耐心細心，還要我們做產品的對比，上去做匯報，主要都是去了解車的主要競爭對手的車，配置價格之類，在與我們場上的車做對比，為什么人家的車好賣，分析優(yōu)勢和劣勢，怎么樣去做調整等。但還是有許多東西是需要死記硬背的，比如各款汽車的外形參數(shù)和技術參數(shù)，天籟的長寬高以及這款車的發(fā)動機最大功率和最大扭矩等，東風日產的車型較多，有九款車型，意味著就必須記得九種不同的長寬高、車重、發(fā)動機參數(shù)、加速時間等等。雖然沒有了以前上課的那種復雜程度，也不需要計算太多的數(shù)據(jù)，但是要真的做好也不是那么很容易的事情。除了主要參數(shù)的記憶，在工作學習中還明白了銷售流程，客戶開發(fā)、接待、咨詢、產品介紹、試車、協(xié)商、成交、交車、跟蹤。這是東風日產汽車銷售的標準流程，在每個過程中我們都有現(xiàn)場演練。

汽車銷售流程:

1. 接待:接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。

2. 咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發(fā)表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。

3. 報價協(xié)商：通常就是價格協(xié)商，銷售人員應注意在價格協(xié)商開始之前保證客戶對于價格、產品、優(yōu)惠、服務等各方面的信息已充分了解。

4. 車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應具備所銷售產品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優(yōu)勢，從而提高客戶對自己產品的認同度。

5. 試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。

6. 簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有順其自然的感覺。

汽車銷售實習報告二

一畢業(yè)實習情況

實踐時間：20__年2 月7日至5月15 日

實踐地點：四川省達州市

實踐目的： 1、鞏固、充實、加深所學專業(yè)知識，與基礎理論知識。

2、利用所學知識解決生活中所遇到的實際情況與問題。

3、將創(chuàng)新精神發(fā)揮到實習工作中，做到理論聯(lián)系實際，利用新知識解決新問題。

4、熟練掌握該類職業(yè)所需的相關計算機操作等技能。

5、在工作中養(yǎng)成嚴謹、認真、實事求是的工作習慣。

實習單位及崗位介紹

1實習單位概況

創(chuàng)建于 1994 年的___汽車股份有限公司，是一家提供全面汽車銷售服務的專業(yè)集團公司。歷經16 年的發(fā)展與變革，今天的申蓉，已壯大成為擁有數(shù)億元資產、190名員工，集多品 牌汽車銷售、維修、金融、保險、快修美容連鎖、汽車配件銷售、二手車經營等功能于一體的大型多元化企業(yè)集團。目前，四川申蓉汽車集團旗下?lián)碛?1多個4S 專營店，24 個控股子 公司，數(shù)十個標準展廳。同時經銷上海通用別克、上海大眾、上海大眾斯柯達、奇瑞汽車、東 風日產、東風本田、東風標致、上汽榮威、北京現(xiàn)代、進口現(xiàn)代、一汽大眾、通用雪佛蘭及上 海匯眾等十多個主流汽車品牌。20__ ；年4 月，___汽車股份有限公司被新疆廣匯實業(yè)（投 資）有限責任公司收購，成為其旗下子公司。截止目前未對社會各界相關新聞消息。

2、實習崗位介紹

（1）實習崗位：銷售助理。

（2）職務職責：

管理相關銷售文檔數(shù)據(jù)，處理相關銷售訂單，與購車客戶以及二級商溝 通協(xié)調，候補銷售顧問，在銷售顧問缺席的時候要做好相關的接待以及介紹工作，不斷學習提 升，為提升為銷售顧問做好理論知識與實踐準備。

（3）職務特點：

負責公司銷售合同及其他營銷文件資料的管理、歸類、整理、建檔和保管工 作；負責各類銷售指標的月度、季度、年度統(tǒng)計報表和報告的制作、編寫，并隨時答復領導對銷售動態(tài)情況的質詢；完成營銷部部長臨時交辦的其他任務。

（4）工作技巧與方法：

首先，要做好訪前計劃?？蛻粜涡?，第一次接觸便需要通過其言 行舉止大致了解客戶的愛憎喜惡，這樣便可以在接下來的交流與溝通里面做到察言觀色，投其 所好，促進交易達成。其次，完善計劃內容項目。在這里可以借用一句古語說明：有備無患。 計劃內容里，盡量理清時間，地點，人物，拜訪原因，拜訪時所需介紹內容，拜訪結束可能出 現(xiàn)的結果及其分別的處理方案。再次，利用 FAB 介紹法著重告訴客戶產品的特征，功效，及能 夠帶給客戶的利益，盡量減少談判式交談，這樣更能夠拉近我們與客戶之間的距離。最后，做 好售后追蹤，要讓客戶信任銷售人員就得和他們建立起良好的信任與被信任關系，只有做好售 后追蹤，才能提高客戶滿意度，才能提高客戶的轉介紹率。

（5）實習內容以及過程

入職培訓階段

20__ ；年2 月7 日所有的新員工都在這天集合，一些是簽合同，一些則是單純的來等候上班 之前的培訓安排。

2月8日我們一群人從達州來到了成都的第一個培訓站：上海大眾申蓉圣飛公司。在這里，人事培訓主管給我安排了一位師傅，是一個叫朱琳的銷售顧問，墻上的公告欄里 我看到我的師傅是上個年度的微笑之星。剛開始是跟著師傅學習電話接待技巧與話術。開始也 覺得挺簡單，必須講的話也就這幾句：您好，___公司，我是銷售顧問 ；__ ；請問有 什么可以幫您?請問您怎么稱呼?請問可以留下您的手機號碼嗎，方便以后有活動的時候聯(lián)系 到您。請問還有什么可以幫忙的嗎?好的，感謝您的來電，請您先掛機。這里師傅告訴我們，在接電話的時候必須等待對方先掛機，這是一種做人的基本禮節(jié)。

2月9日，師傅給了我一本___內部基礎汽車知識培訓資料，對汽車一無所知的我知道了汽車可以根據(jù)軸距分為以下幾種：2600mm 以下屬于 AO 型，2602700mm 屬于 A 型，2700mm 以上則屬于 B 型車。按照動力裝 置區(qū)分則可以分為：內燃機車，電動機車。按照車身造型分類又可分為：旅行車，兩廂車，三 廂車，SUV，MPV 商務多用途汽車，cross 車型。

2月13日，軍訓開始，為期三天的軍訓要訓練的內容與高中大學幾乎無差，于我最痛苦的 便是拖著重感冒的身體每天起早來到這里訓練。一起軍訓的同事與以前的班級不一樣，我們是 來自集體的不同分公司的不同職位的員工們，有的是經理，有的是與我一樣部門里最底層的員 工。達州園區(qū)，攀枝花園區(qū)，城北園區(qū)等。一共 51 名員工年齡從二十不到到四十出頭都有。我 們一群人照各種區(qū)分標準劃分似乎都只能用四個字形容：參差不齊。毫無意外，簡約的時候我 們的表現(xiàn)畢竟是好不過高中時候，但好歹還算整齊。

2月16 日開始了理論培訓，主要的都是公 司的企業(yè)文化與平時工作的規(guī)章制度之類。令我印象非常深刻的一課應該是在講申蓉 logo 的含義的時候。飛翔的翅膀，前進的車輪，滿意的 ok 手勢，發(fā)動中的引擎，英文名的首字母s，通 往夢想曲折的 s 型道路。這些解釋何止是一個企業(yè)的精神，應該說是每一個員工都在時刻準備 著的標志，也是每個員工的人生之路必經歷的。 跟崗實習階段 理論培訓考試完后就開始了正式的跟崗實習，就是開始跟著之前的師傅開始在一旁觀察如 何開展各項工作，過于繁忙的時候也幫忙打下手。剛開始跟著師傅還不習慣，畢竟作為一個與 交流無關的人站在旁邊是顯得多余了些，慢慢地我也就學會了不做個無關的人，有時候給師傅 幫腔，有時給客戶端杯水，漸漸地也就明白了，要銷售出你手中的產品給你眼前的人，那么拉 近你與客戶的距離便是首要任務。就這樣慢慢地學習到了

3月2日，這天開始重新做了安排， 我從電話組調到了網絡組。電話組是主要學習了電話接待，還有電話預約客戶接待，那么自然 網絡組就是要好好地處理網絡訂單。 參加完上海大眾的內部培訓以后，終于接到了一個通知，按照工程進度，我們回到達州區(qū) 之后的品牌確定為：廣汽本田，主要的車系為：FIT 飛度 CITY 鋒范，雅閣，歌詩圖，奧德賽。接受了一個月的德系車相關培訓后我們自己的品牌卻是與之幾乎沒有共同賣點的日系車。但哲 學告訴我們一切事物都是有兩面性的，因此，在這個月的跟崗以后我們也就大致了解了德系車 的賣點，同時也就能根據(jù)我們所了解到的知識來給客戶講得面面俱到，也正因如此而獲得更高 的滿意度。

汽車銷售實習報告三

時光飛逝，轉眼間大學四年的時光就要過去，我們也要步入社會了。在畢業(yè)之前鍛煉一下自己是必不可少的，也是學業(yè)的必備功課。思慮再三，我覺得現(xiàn)在是一個市場經濟時代，而當前的市場經濟早已轉到買方市場。怎樣了解客戶，把生產出來的產品賣給客戶，并讓客戶滿意，是當前最需要的一種工作。所以說，在當前，銷售工作是必不可收的一種非常重要的工作。從另一方面來講，由于在當前世界，各種各樣的產品滿天飛，怎樣讓客戶選擇自己的產品，也是一種硬功夫，所以銷售工作也是非常鍛煉人的一種工作。銷售不光是需要良好的口才的，同時要有縝密的思維，需要了解客戶的思想。我雖然不是學習的銷售專業(yè)，但是我是數(shù)學功底出身，我有著縝密的思維，平時又善于思考，所以我認為做銷售工作我是有一定優(yōu)勢的。再者，銷售也是一個很鍛煉人的職位。如果能在這方面做得好的話，對以后的發(fā)展有很大的好處。于是我在20__年2月22日走進了商丘__汽車銷售服務有限公司實習。

目的和要求

了解汽車銷售模式與過程，普及一些平時缺乏的汽車方面的知識。同時，將理論知識應用于社會實踐中，挑戰(zhàn)自己的工作和實習能力，養(yǎng)成良好的工作習慣，積累工作經驗，接受社會的檢閱，讓自己盡快的適應這個日新月異的社會。

另外，增強自身的勞動觀點和社會主義事業(yè)心、責任感也是我此次實習的目的。同時，加強自身素質，學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流；了解銷售公司的管理模式，進一步加深對書本知識的理解，進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用；加深自己對汽車在國民生活中的地位和作用的認識，鞏固思想，激發(fā)激情。

具體要求包括：

1、培養(yǎng)從事汽車銷售人員工作的業(yè)務能力，了解汽車銷售中的日常業(yè)務和工作流程，學會怎樣做好一個好員工，怎樣和同事相處。

2、理論聯(lián)系實際，運用平時所養(yǎng)成的素養(yǎng)去解決工作實踐中的具體問題。

3、虛心學習，全面提高個人綜合素質。在實習中虛心向廣大工作人員請教，虛心學習他們的良好品質以及良好的工作作風，提高自己的綜合素質，把自己培養(yǎng)成一名優(yōu)秀的銷售人員。

4、培養(yǎng)艱苦創(chuàng)業(yè)精神和社會責任感，形成愛崗敬業(yè)、熱愛勞動的良好品德。

5、為就業(yè)做好鋪墊，找出自身素質與社會實踐之間的差距，并在以后的學習期間及時補充自己，武裝自己，為求職與將來的工作做好充分的知識積累和能力儲備。

三實習內容與過程

從20__年2月22日開始在商丘__汽車銷售服務有限公司進行實習。我是信息與計算科學專業(yè)，與汽車沒有什么關聯(lián)，所以剛開始，我現(xiàn)在公司做了一下簡單的培訓。了解了一下長城汽車與本公司的發(fā)展歷史。與此同時，還要了解車型性能及優(yōu)缺點。在銷售經理王經理的指導下，循序漸進的加深了對長城汽車的了解。又通過在售后維修部門的實習參觀，對長城汽車的內部零件及構造有一個更深的認識。通過第一個星期的學習與實踐，我從一個對汽車一無所知的門外漢變成了一個有一定功底的銷售人員。

1、汽車銷售專業(yè)流程

通過學習我知道了汽車銷售的8個流程： 汽車銷售流程圖

接待 咨詢 車輛介紹 試乘試駕 報價協(xié)商 簽約 成交 交車 售后跟蹤

通過前期的公司簡單培訓以及對老員工的觀摩、自己的親身實踐、師傅王經理的時常教導，我對汽車銷售的流程很快就有了一個基本的了解。再后來，每一個環(huán)節(jié)我都親身參與其中，對流程的基本形式、目的和要求了然于胸。

（1）接待：接待客戶一般說的是展廳接待，有兩種情況。一是完全陌生的客戶拜訪，而是已經預約的客戶拜訪。對于陌生的客戶拜訪，注重的是第一印象。為客戶樹立一個好的第一印象，由于客戶通常對購車經歷抱有負面的想法，因此殷勤有禮的專業(yè)人員的接待會消除客戶的負面情緒，為購買過程奠定愉快和諧的基調。二對于已經預約好的客戶，則根據(jù)流程來走就可。當然，也要在接待過程呈現(xiàn)出專業(yè)、禮貌的精神面貌。

（2）咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須 耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓 客戶隨意發(fā)表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。

（3）車輛介紹：要點是針對客戶的個性化需求進行產品介紹，以獲得客戶的信任感。銷售人員必須向客戶傳達與其需求有關的相關產品特性，幫助客戶了解公司的產品是如何滿足其需求的，只有這樣客戶才會認識產品的價值。直至銷售人員獲得客戶認可，挑選到了合意的車，這一步驟才算完成。

（4）試乘試駕：這是客戶獲得有關車的第一手材料的最好機會。在試車過程中，銷售人員應讓客戶集中精神對車進行體檢，避免過多講話。銷售人員應針對客戶的需求和購買動機進行解釋說明，以建立客戶的信任感。

（5）報價協(xié)商：為了避免在協(xié)商階段引起客戶的疑慮，對銷售人員來說，重要的是要使客戶感到他已了解到所有必要的信息并控制著這個重要步驟。如果銷售人員已明了客戶在價格和其他條件上的要求，然后提出銷售議案，那么客戶將會感到他是在和一位誠實和值得信賴的銷售人員打交道，會全盤考慮到他的財務需求和關心的問題。

（6）簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。

（7）交車：交車步驟是客戶感到興奮的時刻，如果客戶有愉快的交車體驗，那么就為長期關系奠定了積極的基礎。在這一步驟中，按約定的日期和時間交付潔凈、無缺陷的車是我們的宗旨和目標，這會使客戶滿意并加強他對經銷商的信任感。重要的是此時需注意客戶在交車時的時間有限，應抓緊時間回答任何問題。 （8）售后跟蹤：最重要的是認識到，對于一位購買了新車的客戶來說，第一次維修服務是他親身體驗經銷商服務流程的第一次機會。跟蹤步驟的要點是在客戶購買新車與第一次維修服務之間繼續(xù)促進雙方的關系，以保證客戶會返回經銷商處進行第一次維護保養(yǎng)。新車出售后對客戶的跟蹤是聯(lián)系客戶與服務部門的橋梁，因而這一跟蹤動作十分重要，這是服務部門的責任。

2、汽車售后服務流程

汽車售后服務流程主要有10個步驟:預約、接待、咨詢、派工、診斷、客戶認可追加項目、維修、質檢、交車、跟蹤。在短短的1個月的實習中，汽車售后服務的每個流程都有有所了解，但是只參與了預約、接待、咨詢這三個環(huán)節(jié)的工作，感觸頗深。我深切的知道了有效的預約系統(tǒng)能保證客戶在其需要的時候能獲得服務，也可最大限度減少客戶在接受服務前的等待時間.預約安排可以避開峰值時間，以便使服務接待有更多的時間與客戶接觸.；在客戶來訪的最初時刻，最重要的是使他放心.在客戶到來時，接待人員應微笑示人，以舒緩客戶的情緒，便于更好的和客戶進行溝通并理解其要求.，這就是接待的重要作用；咨詢是整個服務流程種最重要的步驟之一，是建立客戶對服務人員和服務部門的信心的良機.通過體現(xiàn)誠摯的服務態(tài)度，傳達提供其所需服務的意愿以及對客戶個性化需求的關注， 服務人員會贏得客戶的信任.這有助于消除客戶的疑慮和不安，并能讓他們更坦率地描述其愛車所遇到的問題。以上是我實際的感受，其實說起來短短百字，但是做起來卻是難，想要做得好，那就得加倍努力。

3、汽車日常保養(yǎng)

對于汽車而言，日常保養(yǎng)是非常重要的。有些客戶是第一次買車，第一次用車，不太懂得保養(yǎng)。這就需要我們向他們講解。通過一個月的實習，我對汽車的保養(yǎng)知識有了一個初步的了解。

汽車保養(yǎng)的目的：

（1）汽車如果長期不保養(yǎng)的話，很可能出現(xiàn)事故，經常保養(yǎng)的汽車可以避免一些事故。

（2）法規(guī)對汽車有一定的規(guī)定，保養(yǎng)可以不違規(guī)。

（3）延長汽車的壽命，保持較好的車況，這是我們普遍知道的。所以汽車就像我們的皮膚一樣，需要經常的保養(yǎng)。那么汽車怎樣保養(yǎng)呢?汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等 四漏 現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。如果出現(xiàn)問題，可以找售后，當然自己可以解決的也可以自己解決。

4、實習心得與收獲

實習單位在我的家鄉(xiāng)，雖然我在鄉(xiāng)下，但一個半小時的車程就把我送到了這個社會旅途開始的地方。曾經的期盼，曾經的害怕，在這一刻消失，迎接我的是這一個月的錘煉。

來到__后，無論領導還是同事都比較熱情。這讓本以為社會會冷漠一點的我心里暖暖的。剛開始，我接受了公司的培訓，了解一下公司的文化以及長城汽車的歷史。培訓下面，還會發(fā)給我一些書，是關于汽車的基礎參數(shù)的，這些對我來說是很陌生的，只有努力的去記憶，去學習。除了基本的禮儀我還了解一些，其他的有關汽車銷售的知識我?guī)缀跻粺o所知。不過同事們以及師傅都愿意幫助我，我在學習中不斷的完善自己。這里不比學校里輕松的環(huán)境，但也是這種緊張的環(huán)境點燃了我的激情。我渴望不斷的學習，不斷的進步。在這里我分到一個師傅：王經理，但其實，這里每一個人都是我的師傅。每天除了王師傅的言傳身教，還要靠自己去想、去問，只有這樣才能得到更多的知識。在這一個月里，我基本上每天白天跟在師傅后面學習怎樣與客戶交流，怎樣讓客戶滿意，在哪個階段可以引導客戶簽訂單 到了晚上就要背資料，因為白天的學習是不夠的，也需要鞏固與加深。有時感覺自己真是個菜鳥，好多知識都不知道，特別是其他公司競爭車型的資料。所以在平時的學習中不僅要埋頭了解自己，還要了解對手，了解市場。還記得剛跟師傅學習的時候，我只能給師傅打下手，做一些簡單的工作。第一次開發(fā)票還要師傅逐條交代。不過師傅很好，當我學習不理想時，師傅不僅沒有責備，而且給的更多的是鼓勵。在師傅和同事們的幫助下，我慢慢的成長起來，現(xiàn)在還記得和一個同事談成一個客戶時的喜悅之情。

跟崗實習報告范文第4篇

生本教育在課程改革中興起了一股熱潮。在珠三角和泛珠三角地區(qū)，生本教育的理念深入人心，并進行了轟轟烈烈的試點實踐。我跟崗學習的學校——惠州一中正是生本教育試點之一。而且他們已經進行了好幾年的實踐。老師們經驗豐富，成果累累！讓我這個教師新手耳目一新，受益匪淺。

我的指導老師是朱永平先生，他是我們惠州信息技術學科的老大。能夠向他拜師學藝真的是我的榮幸。在此我從以下幾點來總結一下我的學習收獲與心得體會吧！

一、 教師的思想理念

由于我們學科的特殊性，作為一名信息技術老師要有正確的定位和堅定的思想理念。信息技術老師除了備好課，上好課之外，更多的是要協(xié)助學校完成其他的教學之外的工作，如學校的信息化工作，學生網上報考報名工作，校園網絡建設工作等。所以作為信息技術老師，我們不但要有育人之心，更重要的是要有服務精神。不要以為事小而不為，我們的價值往往就是從這些小事從體現(xiàn)出來。此外，心中要有堅定的思想理念。教師的天職就是教書育人，雖然該學科不用考核，但也不能因此而放寬對自己的要求和對學生的要求。或許你的付出沒有像主科老師那樣立刻見效，但是作為信息技術老師，你要堅信信息技術遲早會納入高考學科。而且信息技術與我們生活密不可分。學生應該從你這個老師身上學會一些應用信息技術來解決生活實際問題的方法。正如朱老師所說的那樣，如果連你自己都看低自己，那誰會看得起你？

二、 課堂教學方法

開學的第一節(jié)課，他們就給學生說明本課程的學習任務和具體安排。把課程分為幾個模塊，每個模塊有一個主題，而這個主題可以參照書本的綜合活動的主題也可以自己確定主題。學生根據(jù)主題進行小組分工合作，完成一個作品，最后進行一個作品的展示匯報。

在學習期間，我們觀摩了朱老師等幾個老師的第一節(jié)布置任務，第二、三節(jié)學生小組合作創(chuàng)作和第四節(jié)學生成果匯報等課程。從一個模塊學習開始到結束，除了第一節(jié)課老師是主角外，其他的課堂時間都是學生當主角，老師只是作為一個指導者在輔導他們。真正做到了把課堂還給學生，讓學生做學習的主人。在這樣的信息技術課堂里，我深刻感受到郭教授在《教育走向生本》中說到的快樂的感受是人更好學習的情感基礎?？鞓返娜兆邮谷寺斆?，使人產生心理的興奮和生理的活躍，在興奮中，他會獲得最高的學習效率和最好的學習效果。

在這種教學模式下，老師的工作看起來似乎非常輕松簡單。但是如果真正實施起來卻沒看的那么容易。和我一起去學習的還有另外一個老師，她回來后立刻實踐這樣的教學模式，由于學生的基礎水平不一樣，學生的學習習慣不一樣。她也碰到了種種的困難。通過觀摩學習和真正的實踐。我覺得要真正做到把課堂還給學生至少要具備以下幾個條件：

1、 班級不宜太大。班級大，學生多，老師的監(jiān)督指導不到位。這樣問題就出現(xiàn)了，積極的學生越來越好，稍微懶惰點的學生會越來越懶惰。生本教育，關鍵是學生的參與度。參與度高了，課堂的整體效果才可以體現(xiàn)出來。

2、 學生的學習積極性要高。不過是過去還是現(xiàn)在我們都不可否認學生的智商。只要學生的積極性調動起來了，沒有什么是他們做不到的。甚至做出來的效果往往超過老師的估量。

跟崗實習報告范文第5篇

1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式;

2、學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。

車工準備知識：

一、車工安全知識

1、 上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內。

2、 工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。

3、 工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、 工件旋轉時，不準測量工件。

5、 工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。

6、 上班不準串崗，堅持各自工作崗位。

二、車工理論知識

1、 車工：操作車床，在車床上加工機械產品的工人。

2、 什么是車削：利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

3、 車床的型號標準注釋及說明：CW6140車床 特性：萬能變通車床組 型別代號 ，表示最大加工直徑的140mm

4、 車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三桿(絲、光。操縱)、床身、附件。

5、 車床的維護和保養(yǎng)

①油 ②檢查機床是否完好 ③防砸 ④打掃衛(wèi)生 ⑤關閉電源。

工件的加工

步驟：

1、檢查機床是否完好。

2、裝夾車刀，車刀裝夾時不應伸出過長，以免車刀被打斷。

3、裝夾工作，工作不能伸出夾盤過長。伸出60mm為益。

4、校正。

5、加工。

這次實習我加工了幾個工件，主要的都是加工外圓，端面。各種刀具的使用。

零件加工

第一個工件是用一根材料加工成一個兩端都有階梯的零件。如圖(a)先將磨好的高速剛工具刀裝夾好。刀頭伸出15mm~20mm，用墊鐵使刀頭和工件軸線在同一直線上，在裝夾工件。利用三爪夾頭夾住工件一端約15~25mm。這樣能夠夾緊工件又能夠便于測量。先輕輕夾住。在低速的狀態(tài)下對工件進行較正，使工件在加工中不出現(xiàn)各種誤差，校正后用三爪扳手及套筒裝工件沒夾緊而造成安全事故。先加工工件的端面，將車刀轉成15度左右的角度上夾緊。從工件的中心向工件的外圓車削端面將其削平后再從外圓向中心精車一次。再將車刀扳回0度位置車外圓，先粗車出工件尺寸大于0。5mm處。在精車使工件尺寸達到要求。車好后將工件取下。裝夾另一端加工。方法同上。直到達到要求為止。

第二個零件是在第一個工件的基礎上進行加工。加工成一根圓柱。如圖(b)加工此零件需要達到直線公差要求，應用百分表對工件進行校正。首先裝夾刀具，再裝夾工件，使用百分表進行校正至其跳動范圍在0。03mm內，在倒角。調頭裝夾工件另一頭，用百分表在以加工表面上對工件進行校正，使其達到精度要求。然后加工外圓，直至達到尺寸要求。

第三個零件是在第二個工件的基礎上進行加工的。如圖(c)這一個的公差要求要比前兩個要求有所提高，為了更好的達到加工要求，我采用兩把車刀加工。先用一把車刀進行粗加工，將其形狀及尺寸加工制比要求大0。5mm以外，再換刀進行精加工，加工到比尺寸大0。1mm時，就多走幾次空刀，防止有時加工過大而導致工件報廢。在加工過程中，加工一次就停車進行測量，查看尺寸是否達到加工要求。說有尺寸加工到位后就調頭加工另一頭，加工方法和前面一樣，加工完后再對工件倒角。

最后我們就用切斷刀加工片。如圖(d)我加工片時先用外圓車刀加工出一根直徑為26mm的圓柱，再用切斷刀加工片，切到的裝夾與外圓車刀的裝夾大致一樣，先將高速鋼切斷刀裝在一個特制的刀具盒里面夾緊，再將刀盒裝到刀架上，刀應與工件表面垂直，刀頭應與工件的中心在一條直線上，工件裝夾時伸出不能太長，約10~20mm。校正后就可以切片了，在切斷刀加工是，車床主軸轉速不能太快，為了防止刀尖產生積削瘤，應邊加工邊用油冷卻。切斷之后，換刀將端面車平，再加工下一個。

實習結果：

車工的實習時間相對充裕。我們加工的零件是一個階梯圓柱體。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆，子彈，切薄片等等。

總結體會：

車工是我實習的第二個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。

這不能不說是我們的一個小成功。車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié)調配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”。而且，車床的工作當中注意事項相當?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。

車工實習報告(二)

1、目的

鞏固港口業(yè)務管理專業(yè)的主業(yè)知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經驗，掌握操作技能，注意把書本上學到的港口業(yè)務管理專業(yè)的相關理論知識應用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性認識，用實踐來驗證理論知識的準確性，積極探求日常管理工作的本質與規(guī)律。

實習是每一個學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，打開視野，增長見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

2、實習單位及崗位介紹

中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊資本9.5億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于20xx年10月9 日，坐落于風景秀麗的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū)、港域開闊、防浪避風條件好、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢。雄厚的資金實力，突出的人力資源，實實在在的一線實習，有利于我理論聯(lián)系實踐，真正學以致用。

我在中基的崗位是行車操作。一方面由于我在學校有過這方面培訓;另外，我也強烈要求在一線實習。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機。行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作，但由于其作用對象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。安全操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規(guī)程、細心謹慎。

3實習內容及過程：

在中基，我實習了半年，可以說，收獲非常大。

(1)第一、二周：屬于適應的階段

基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性，在這兩周里，公司對我們進行了簡單集中的培訓，加深了我們對中基的認識和操作規(guī)程的了解?！鞍踩谝?，預防為主”是培訓中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的。在培訓中我們了解到了很多關于安全方面的知識，比如相關的安全生產法，各種相關的國家標準，行業(yè)標準;從業(yè)人員的權利和義務，比如知情權和拒絕違章指揮權等;生產經營單位的主要負責人要履行的職責，比如建立、健全本單位安全生產責任制;各種工種要嚴格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)安全技術要求與標準，比如腳手架搭設的操作規(guī)程和各種技術指標;另外還了解了一些關于防臺的知識。

(2) 第三周：接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓

對于操作行車，我并不生疏;但真要站好行車操作崗，還是需要不斷的強化。

行車工是一項責任心較強的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，設備自動化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內的每一個動作、每一分鐘都不能懈怠。

在班長的指導下，我逐步熟知了安全操作規(guī)程、維護保養(yǎng)常識等與操作行車有關的技能和維護知識以及相關注意事項。技能需要我自己逐步學習掌握、強化。

(3)第四～六周：行車操作的逐漸熟悉與適應的階段

經過上一階段的強化，我開始了我的行車操作。摸索的過程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操作也不能說嫻熟。尤其在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢?？此坪唵蔚墓ぷ?，真當自己從事了，還是會遇到很多困難。紙上得來終覺淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應。我逐漸認識到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習是我們盡快適應新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干，多注意左右行車情況和周圍環(huán)境，勤于開口多問，不斷強化我們的手感以及腳的配合。

作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證中基高效運行的基石。

(4)第七～二十六周：工作中的獨當一面和情商的培養(yǎng)

從事行車操作近一月后，基本上我已經能安全操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問題了。在做好我的本職工作之外，我更加注重對自己綜合素質培養(yǎng)：人跡溝通能力、團隊意識以及提高自己的工作責任心，盡量找出自己的一些缺陷和不足，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質及修養(yǎng)是這一簡單的重點。

人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個人成功最有用的基本技能，現(xiàn)在的社會最需要溝通，也最缺少溝通，所以掌握這個方法和技巧非常重要!不論任何人都需要與人溝通，實現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道!良好的溝通有利于我與我們團隊內其他成員保持融洽的關系，拉進我們之間的距離，最終有利于我盡快掌掌握工作技能。所以我必須掌握正確的人際溝通方法!

在與老員工的相處過程中，我認為，最重要的是學會傾聽和學會贊美。溝通的最好方法就是傾聽。用心傾聽是對人最好的尊重和關心，對方的需要都是從傾聽中得來的。一場談話，用三分之一的時間說話，用三分之二的時間去傾聽，就是一場成功的談話。這就是上帝老先生為什么給我們每個人一張嘴和兩只耳朵的原因吧!而贊美，我認為是人性的需要。人首先是對自己感興趣，人們關心的是自己而不是別人。所以你一定要“按照人們的本質去認同他們”、“設身處地去認同人們”，而不要用自己的眼光去看別人，更不要把自己的意志強加給別人。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美別人其實也是在贊美自己。

社會是一所最好的大學。良好的團隊精神如同一面旗幟，它召喚著所有認同該企業(yè)團隊精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實現(xiàn)企業(yè)和個人的目標而奮斗。然而它的形成著實不容易，需要依靠我們長期的教育訓練和生活實踐的積累如何快速的適應公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點到面的認識。