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車險(xiǎn)調(diào)查報(bào)告范文第1篇

[關(guān)鍵詞]出租車；社會(huì)保險(xiǎn)；行業(yè)改革

[中圖分類號(hào)]C913 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1671-5918（2016）05-0091-02

作為城市交通運(yùn)輸行業(yè)的重要組成部分，出租車行業(yè)近年來(lái)飽受社會(huì)各界關(guān)注。就西寧市區(qū)來(lái)看，西寧市區(qū)共有出租汽車公司7家，出租汽車總量為5666輛，從業(yè)人員9780多人，然而數(shù)量如此龐大的出租車從業(yè)人員參加社會(huì)保險(xiǎn)的情況卻不盡如人意，這也在一定程度上增加了出租車行業(yè)管理的難度，加劇了行業(yè)發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)。

一、西寧市出租車司機(jī)參加社會(huì)保險(xiǎn)的現(xiàn)狀

西寧市區(qū)共有城通、瑞達(dá)、申青、泰欣等7家出租汽車公司，出租汽車總量為5666輛，其中774輛出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)和車輛財(cái)產(chǎn)權(quán)歸公司所有，占13.66%，4892輛為個(gè)體掛靠經(jīng)營(yíng)，占86.34%。盡管各公司管理模式不盡相同，但出租車司機(jī)參加社會(huì)保險(xiǎn)的情況卻如出一轍。

（一）出租車司機(jī)自身情況

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，西寧市區(qū)出租車行業(yè)從業(yè)人員共計(jì)9780多人，根據(jù)車輛所有權(quán)歸屬的不同大致可分為三類：一是個(gè)體掛靠經(jīng)營(yíng)者，即出租車司機(jī)本人擁有車輛所有權(quán)，掛靠在某出租車公司名下進(jìn)行營(yíng)運(yùn)；二是出租車公司聘用的員工，即出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)和車輛所有權(quán)都?xì)w公司所有，出租車司機(jī)通過應(yīng)聘成為公司員工；三是承包經(jīng)營(yíng)者，即駕駛員通過“大包”“小包”的形式從擁有車輛所有權(quán)的司機(jī)本人手中取得車輛進(jìn)行營(yíng)運(yùn)。

1.收入結(jié)構(gòu)

在三種類別的出租車司機(jī)中，個(gè)體掛靠經(jīng)營(yíng)者只需向出租車公司每月繳納數(shù)百元不等的管理費(fèi)及自行繳納車輛相關(guān)保險(xiǎn)，除此之外車輛所有收入均可自由支配，故收支較靈活自由且收入略高；公司聘用的司機(jī)需向公司每月繳納數(shù)千元不等的“份子錢”及自行繳納車輛相關(guān)保險(xiǎn)，也就是說(shuō)每月營(yíng)運(yùn)收入需得先除去高額的“份子錢”，故收支限制較多，壓力較大；“大包”“小包”經(jīng)營(yíng)者須每月向車輛所有者繳納數(shù)千元不等的承包費(fèi)，無(wú)須繳納車輛相關(guān)保險(xiǎn)，壓力較個(gè)體掛靠經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)要大一些，但承包費(fèi)用靈活可浮動(dòng)，故其壓力介于個(gè)體掛靠經(jīng)營(yíng)者與公司聘用司機(jī)之間。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，41.82%的受訪者表示他們每月需繳納1500元以上的“份子錢”，而月收入在4000元以上的出租車司機(jī)僅占受訪者的23.64%。換而言之，以每月4000元的收入為例，減去1500元的“份子錢”，很多出租車司機(jī)的月收入僅有2500元。想要在高額“份子錢”基礎(chǔ)之上賺更多的收益，出租車司機(jī)就不得不增加自己的工作時(shí)間，造成了出租車司機(jī)休息少休假少甚至不休假的現(xiàn)狀。

2.休息休假

高額的“份子錢”和承包費(fèi)迫使大部分出租車司機(jī)早出晚歸，高強(qiáng)度長(zhǎng)時(shí)間的工作擠占了他們的休息休假時(shí)間。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，58%的受訪者表示他們每天的工作時(shí)間在10個(gè)小時(shí)以上，36.3%的受訪者表示他們每天的工作時(shí)間在8至10小時(shí)之間，僅有5.7%的受訪者認(rèn)為他們每天的工作時(shí)間在8小時(shí)之內(nèi)。

然而，出租車司機(jī)勞動(dòng)時(shí)間超長(zhǎng)早已不是每天的個(gè)案，而是形成了長(zhǎng)年累月的工作習(xí)慣。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，58.18%的受訪者表示平均每月休息天數(shù)為零，25.45%的受訪者表示平均每月休息天數(shù)為一至三天，9.09%的受訪者表示平均每月休息天數(shù)為四至六天，每月能夠休息七天以上的出租車司機(jī)占受訪者比例不足10%。

3.參加社會(huì)保險(xiǎn)意愿

受勞動(dòng)合同、收入結(jié)構(gòu)、休息休假、文化程度等多重因素制約，大部分出租車司機(jī)參保意愿薄弱，加之工作流動(dòng)性大，對(duì)國(guó)家政策了解不足，多數(shù)司機(jī)普遍認(rèn)為，如果公司不為其購(gòu)買社會(huì)保險(xiǎn)，個(gè)人參保負(fù)擔(dān)較重，不會(huì)主動(dòng)參與社會(huì)保險(xiǎn)。

（二）出租車司機(jī)與公司（車主）間勞動(dòng)關(guān)系的確立

在三種類別的出租車司機(jī)中，除去“大包…‘小包”承包經(jīng)營(yíng)者，前兩類出租車司機(jī)均應(yīng)與其所在公司簽訂勞動(dòng)合同，可以判斷前兩類出租車司機(jī)與出租車公司之間是勞動(dòng)關(guān)系，故前兩類出租車司機(jī)應(yīng)該享有《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》規(guī)定之權(quán)利，其中當(dāng)然包括用人單位應(yīng)當(dāng)為勞動(dòng)者購(gòu)買社會(huì)保險(xiǎn)。出租車司機(jī)向出租車公司繳納管理費(fèi)或“份子錢”，接受公司的管理、調(diào)配，實(shí)際上已構(gòu)成了二者之間的事實(shí)上的勞動(dòng)關(guān)系。

車輛所有人與“大包”“小包”承包經(jīng)營(yíng)者之間大多只簽訂一份車輛承包合同，“大包”“小包”承包經(jīng)營(yíng)者只需向車輛所有人繳納一定的承包費(fèi)，并不承擔(dān)車輛保險(xiǎn)等費(fèi)用，而車輛所有人也不會(huì)向“大包”“小包”承包經(jīng)營(yíng)者提供社會(huì)保險(xiǎn)。

（三）政府管理

早在2004年11月，國(guó)務(wù)院辦公廳就已經(jīng)出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范出租車行業(yè)管理有關(guān)問題的通知》，《通知》要求：“各地要采取有效措施，依法理順出租汽車企業(yè)與司機(jī)的勞動(dòng)用工關(guān)系，切實(shí)保障駕駛員的合法權(quán)益。出租汽車企業(yè)必須依法與駕駛員簽訂勞動(dòng)合同，并向駕駛員詳細(xì)解釋合同的主要條款?！比欢诂F(xiàn)實(shí)中，對(duì)于出租車企業(yè)與駕駛員簽訂的勞動(dòng)合同是否合法是否規(guī)范，政府缺乏相應(yīng)監(jiān)管。

二、西寧市出租車司機(jī)參加社會(huì)保險(xiǎn)過程中存在的問題及成因分析

（一）出租車司機(jī)參與社會(huì)保險(xiǎn)數(shù)量有限

調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，90.91%的受訪者表示自己所在的企業(yè)沒有為他們購(gòu)買過任何一項(xiàng)社會(huì)保險(xiǎn)。造成出租車司機(jī)參保數(shù)量有限的內(nèi)部因素主要有以下幾點(diǎn)：

1.出租車司機(jī)個(gè)人參保意識(shí)薄弱，主動(dòng)放棄參保

出租車司機(jī)大部分文化程度較低，法律觀念淡薄，認(rèn)為社會(huì)保險(xiǎn)作用有限，無(wú)法為自己的生活提供切實(shí)的幫助，故而放棄投保。

2.收入壓力大，迫使出租車司機(jī)放棄參保

面對(duì)高額的份子錢，每天長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度的工作，出租車司機(jī)疲于“奔命”，加之出租車公司并不主動(dòng)為駕駛員購(gòu)買社會(huì)保險(xiǎn)，迫于強(qiáng)大的個(gè)人收支壓力，大多數(shù)出租車司機(jī)放棄參加社會(huì)保險(xiǎn)。

3.工作流動(dòng)性大，造成了“無(wú)所謂”的參保態(tài)度

對(duì)于車輛所有權(quán)在個(gè)人手中的出租車司機(jī)，他們普遍認(rèn)為：車是自己的，今天在這家公司，明天可能在那家，參加社會(huì)保險(xiǎn)手續(xù)復(fù)雜，不如不辦。工作流動(dòng)性大，成為造成出租車司機(jī)參保數(shù)量有限又一因素。

（二）出租車公司不為司機(jī)購(gòu)買社會(huì)保險(xiǎn)

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，西寧市區(qū)現(xiàn)有的七家出租車公司當(dāng)中，不為駕駛員購(gòu)買社會(huì)保險(xiǎn)的情況早已不是個(gè)例，而對(duì)于廣受詬病的出租車公司“份子錢”問題，不同經(jīng)營(yíng)形式的出租車公司情況各有不同。例如，西寧瑞達(dá)出租汽車有限責(zé)任公司現(xiàn)有出租車1470臺(tái)，全部為掛靠經(jīng)營(yíng)車輛，即公司全部車輛所有權(quán)均屬于車主本人，由車主掛靠在公司名下進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，每車每月僅需向公司繳納130元管理費(fèi)。對(duì)于此類經(jīng)營(yíng)形式的出租車公司，每月僅收取百元的管理費(fèi)，若還要為司機(jī)購(gòu)買社會(huì)保險(xiǎn)，是否“得不償失”了呢？

（三）政府缺乏相應(yīng)監(jiān)管

近年來(lái)，西寧市政府為了規(guī)范出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)陸續(xù)出臺(tái)了《西寧市出租汽車客運(yùn)管理?xiàng)l例》、《西寧市出租汽車客運(yùn)管理?xiàng)l例實(shí)施暫行辦法》、《西寧市查處車輛非法客運(yùn)辦法》、《西寧市出租汽車車容車貌標(biāo)準(zhǔn)》等規(guī)定，但在實(shí)際執(zhí)法過程中有些問題依然難以避免。

1.政策規(guī)定難以與時(shí)俱進(jìn)

出租車行業(yè)發(fā)展中遇到的問題復(fù)雜多樣，且十分多變。面對(duì)急劇變化的出租車行業(yè)改革，地方政府應(yīng)該因地制宜，作出適合當(dāng)?shù)匕l(fā)展的選擇?，F(xiàn)行的《西寧市出租汽車管理?xiàng)l例》已實(shí)施12年，已不適應(yīng)出租汽車行業(yè)的發(fā)展，應(yīng)及時(shí)對(duì)《條例》進(jìn)行修訂。

2.管理機(jī)制不適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展

據(jù)調(diào)查，全國(guó)多個(gè)省會(huì)城市均成立了出租汽車管理局或出租汽車管理處，管理人員幾十名至上百人不等，而西寧市專業(yè)從事出租汽車管理的只有市運(yùn)管處出租汽車管理科，管理人員3名，每遇突發(fā)事件都是交通局、運(yùn)管處全體動(dòng)員參與管理。

三、解決出租車司機(jī)參保難問題的建議

面對(duì)全國(guó)上下洶涌而至的出租車行業(yè)改革浪潮，如何妥善解決出租車司機(jī)參加社會(huì)保險(xiǎn)難問題只是其中一個(gè)小小的縮影，其中不僅需要企業(yè)自律、政府監(jiān)管，最為根本的是提高出租車司機(jī)個(gè)人參保意識(shí)。

（一）提高出租車司機(jī)個(gè)人參保意識(shí)

通過加強(qiáng)法制宣傳，深入開展職工在職教育培訓(xùn)活動(dòng)，努力提高出租車司機(jī)自身參保意識(shí)，從根本上扭轉(zhuǎn)出租車司機(jī)參保意識(shí)淡薄的現(xiàn)象。

（二）轉(zhuǎn)變出租車企業(yè)運(yùn)營(yíng)方式，增強(qiáng)企業(yè)社會(huì)責(zé)任感

通過深入開展出租車行業(yè)改革，推廣真正的“公司制經(jīng)營(yíng)模式”，出租車企業(yè)以雇員方式招聘駕駛員，依法簽訂勞動(dòng)合同，為駕駛員提供合理的薪酬待遇和社會(huì)保險(xiǎn)待遇。

（三）明確政府自身責(zé)任，加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管

政府應(yīng)出臺(tái)相應(yīng)的補(bǔ)貼政策，彌補(bǔ)出租車企業(yè)和駕駛員在參加社會(huì)保險(xiǎn)中的不足。建立健全嚴(yán)格的市場(chǎng)規(guī)制，依法打擊非法營(yíng)運(yùn)行為，為出租車行業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航。

車險(xiǎn)調(diào)查報(bào)告范文第2篇

結(jié)合當(dāng)前工作需要，的會(huì)員“苗條的熟男”為你整理了這篇消保委關(guān)于汽車銷售行業(yè)消費(fèi)者滿意度的調(diào)查報(bào)告范文，希望能給你的學(xué)習(xí)、工作帶來(lái)參考借鑒作用。

【正文】

消保委關(guān)于汽車銷售行業(yè)消費(fèi)者滿意度的調(diào)查報(bào)告

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，群眾生活水平的不斷提高，小汽車逐步走進(jìn)尋常百姓家庭，但隨之而來(lái)汽車銷售行業(yè)的消費(fèi)糾紛也日趨增多。為全面了解消費(fèi)者對(duì)我市汽車銷售行業(yè)的滿意度狀況，促進(jìn)汽車銷售市場(chǎng)健康發(fā)展，2020年11月至12月份，蕪湖市消保委組織開展了對(duì)汽車銷售行業(yè)消費(fèi)者滿意度調(diào)查活動(dòng)?，F(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：

一、基本情況

本次調(diào)查由蕪湖市消保委、各縣區(qū)消保委以及消費(fèi)維權(quán)志愿者在全市公共活動(dòng)場(chǎng)所向廣大消費(fèi)者進(jìn)行問卷調(diào)查。在全市共發(fā)放《蕪湖市消保委關(guān)于汽車銷售行業(yè)消費(fèi)者滿意度調(diào)查問卷》800份，截止2020年12月10日共收回有效問卷644份。

二、調(diào)查數(shù)據(jù)分析

（一）消費(fèi)習(xí)慣分析

調(diào)查中，購(gòu)買私家車人數(shù)為533人，約占總調(diào)查人數(shù)的83%，其中在蕪湖本地購(gòu)車的人數(shù)為469人，約占購(gòu)車總?cè)藬?shù)的88%。數(shù)據(jù)顯示，25-35歲人群是購(gòu)車的主力軍，占調(diào)查總?cè)藬?shù)的46%；其次是35-50歲人群，占總調(diào)查人數(shù)的33%；25歲以下和50歲以上人群合計(jì)占總?cè)藬?shù)的21%。其中，價(jià)格在10-15萬(wàn)元之間的私家車最受消費(fèi)者歡迎，購(gòu)買量最多，占總調(diào)查人數(shù)的47%；其次是5-10萬(wàn)元之間的汽車，占總調(diào)查人數(shù)的19%；15-20萬(wàn)元之間的汽車，占總調(diào)查人數(shù)的18%；20萬(wàn)元以上的相對(duì)較少，合計(jì)占總調(diào)查人數(shù)的16%。

（二）汽車銷售行業(yè)消費(fèi)者滿意度分析

本次調(diào)查從價(jià)格明示、購(gòu)車服務(wù)、提車方便程度等多個(gè)方面來(lái)進(jìn)行了消費(fèi)者購(gòu)車滿意度調(diào)查。

（1）價(jià)格明示滿意度

70%的調(diào)查對(duì)象表示在購(gòu)車時(shí)，商家在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，以適當(dāng)方式明示了銷售汽車、配件及其他相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格和各項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；30%的調(diào)查對(duì)象表示商家只有部分明示或未明示。未明示內(nèi)容主要集中在未明示各項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（金融服務(wù)費(fèi)、上牌服務(wù)費(fèi)等）、配件價(jià)格、保險(xiǎn)費(fèi)用等方面。

（2）購(gòu)車服務(wù)滿意度

數(shù)據(jù)顯示，九成以上商家在消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)及時(shí)向消費(fèi)者交付了合格的家用汽車產(chǎn)品及發(fā)票；八成以上商家做到了明示并交付產(chǎn)品使用說(shuō)明書、三包憑證、維修保養(yǎng)手冊(cè)等隨車文件，且按照隨車物品清單等隨車文件，向消費(fèi)者交付隨車工具、備件等物品，并當(dāng)面查驗(yàn)家用汽車產(chǎn)品的外觀、內(nèi)飾等現(xiàn)場(chǎng)可查驗(yàn)的質(zhì)量狀況；76%的商家在購(gòu)車時(shí)告知消費(fèi)者家用汽車產(chǎn)品三包條款、包修期和三包有效期；60%以上的商家在三包憑證上填寫有關(guān)銷售信息并向消費(fèi)者明示由生產(chǎn)者約定的修理者名稱、地址和聯(lián)系電話等修理網(wǎng)點(diǎn)資料，且未限制消費(fèi)者在上述修理網(wǎng)點(diǎn)中自主選擇修理者；還有一半以上的商家會(huì)在消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)提醒消費(fèi)者閱讀安全注意事項(xiàng)、按產(chǎn)品說(shuō)明書的要求進(jìn)行使用和維護(hù)保養(yǎng)。大部分消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)車時(shí)商家提供的服務(wù)都比較滿意。

（3）提車方便程度滿意度

5%的調(diào)查對(duì)象表示提車不方便，主要原因?yàn)樘彳嚨却龝r(shí)間過長(zhǎng)，需要排隊(duì)，如想盡快提車就要增加費(fèi)用。居住地附近沒有4S店，提車距離過遠(yuǎn)不方便。75%的調(diào)查對(duì)象表示商家將其提供的車險(xiǎn)及貸款等相關(guān)服務(wù)作為購(gòu)車提車的必要條件，對(duì)于這種強(qiáng)制交保的行為表示不滿意。

（4）購(gòu)車時(shí)繳納的押金退還滿意度

68%的調(diào)查對(duì)象表示對(duì)購(gòu)車時(shí)繳納的押金退還不滿意，主要是商家退還押金不及時(shí)，商家退款流程、時(shí)間過長(zhǎng)或者強(qiáng)制要求消費(fèi)者在店購(gòu)買第二年車險(xiǎn)才退還押金或者以抵消保險(xiǎn)，推銷購(gòu)買其他商品等。

（5）所購(gòu)家用汽車產(chǎn)品的質(zhì)量滿意度

69%的消費(fèi)者對(duì)所購(gòu)家用車的質(zhì)量滿意；30%的消費(fèi)者覺得一般；1%的消費(fèi)者對(duì)質(zhì)量感覺不滿意，表示汽車剛過質(zhì)保期就開始頻繁出現(xiàn)各種小毛病。

（6）三包期內(nèi)，所購(gòu)汽車出現(xiàn)問題時(shí)，商家處理問題態(tài)度的滿意度

79%的消費(fèi)者表示對(duì)商家積極協(xié)商處理的態(tài)度感到滿意；21%的消費(fèi)者表示商家處理力度不夠或消極推諉不作為。

（7）對(duì)所購(gòu)汽車的售后服務(wù)滿意度

62%的消費(fèi)者表示對(duì)商家的售后服務(wù)感到滿意，36%的消費(fèi)者表示商家的售后服務(wù)一般，還有2%的消費(fèi)者表示對(duì)商家的售后服務(wù)不滿意。對(duì)商家售后服務(wù)不滿意的原因，主要有售后服務(wù)態(tài)度同購(gòu)車時(shí)服務(wù)態(tài)度形成極大落差；售后不維修經(jīng)常要求消費(fèi)者花錢更換各種配件；維修保養(yǎng)的費(fèi)用過高等。

通過上述分析顯示，被調(diào)查消費(fèi)者對(duì)我市汽車銷售行業(yè)的總體服務(wù)比較滿意，但通過消費(fèi)者反映的問題，也看出我市汽車銷售行業(yè)在提車便捷度、購(gòu)車押金退還、商家在三包期內(nèi)處理問題的態(tài)度以及售后服務(wù)等方面與消費(fèi)者的期望仍存在一定差距。

（三）維權(quán)分析

調(diào)查顯示，消費(fèi)者在購(gòu)車及售后服務(wù)過程中自身合法權(quán)益受到侵害時(shí)，96%的消費(fèi)者選擇與商家協(xié)商、向有關(guān)部門投訴或向法院起訴以及向媒體反映，只有4%的人選擇自認(rèn)倒霉算了。數(shù)據(jù)說(shuō)明，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，消費(fèi)者的維權(quán)意識(shí)在不斷增強(qiáng)。

三、存在問題

（一）存在強(qiáng)制、未明示費(fèi)用的問題

調(diào)查結(jié)果顯示，在購(gòu)車過程中存在部分商家強(qiáng)制要求消費(fèi)者貸款或者必須在店內(nèi)上牌，以此來(lái)收取相關(guān)的上牌服務(wù)費(fèi)或貸款服務(wù)費(fèi)。如不愿意貸款買車而是選擇全款提車，同款車貸款的比全款的價(jià)格要優(yōu)惠10%；還有部分商家收費(fèi)不透明，買車時(shí)隱性消費(fèi)多，在店內(nèi)對(duì)于上牌、貸款、買保險(xiǎn)等服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)未明示。經(jīng)營(yíng)者的上述行為與《汽車銷售管理辦法》第十條“經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所以適當(dāng)形式明示銷售汽車、配件及其他相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格和各項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不得在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)銷售或收取額外費(fèi)用”的相關(guān)規(guī)定相悖。

（二）存在強(qiáng)制投保，續(xù)保押金不退的問題

強(qiáng)制投保一般有三種情形:第一種情形是“限制車險(xiǎn)購(gòu)買渠道”，即只要在商家買車，消費(fèi)者都必須通過該商家購(gòu)買新車保險(xiǎn)；第二種情形是“限制車險(xiǎn)投保公司”，即商家在消費(fèi)者購(gòu)買新車或續(xù)保時(shí)，要求消費(fèi)者購(gòu)買指定保險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)；第三種情形是“限制車險(xiǎn)投保險(xiǎn)種”，即商家要求消費(fèi)者必須購(gòu)買全部商業(yè)車險(xiǎn)的主險(xiǎn)及附加險(xiǎn)。調(diào)查中，七成以上的消費(fèi)者表示商家將車險(xiǎn)等服務(wù)作為購(gòu)車提車的必要條件，部分消費(fèi)者表示商家不退還購(gòu)車押金而是要求消費(fèi)者用該押金繼續(xù)購(gòu)買下一年度的車險(xiǎn)。經(jīng)營(yíng)者的這些行為侵犯了消費(fèi)者的自主選擇權(quán)，公平交易權(quán)，違反了《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》和《汽車銷售管理辦法》等相關(guān)規(guī)定?！断M(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第四條、第九條、第十條均表明消費(fèi)者享有公平交易，自主選擇，自愿購(gòu)買商品或服務(wù)的權(quán)利?！吨腥A人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》第十一條明確規(guī)定“除法律、行政法規(guī)規(guī)定必須保險(xiǎn)的外，保險(xiǎn)合同自愿訂立”，同時(shí)，該法第一百三十一條明確規(guī)定“保險(xiǎn)人、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人及其從業(yè)人員在辦理保險(xiǎn)業(yè)務(wù)活動(dòng)中，不得利用行政權(quán)力、職務(wù)或者職業(yè)便利以及其他不正當(dāng)手段強(qiáng)迫、引誘或者限制投保人訂立保險(xiǎn)合同”。商務(wù)部的《汽車銷售管理辦法》第十四條“供應(yīng)商、經(jīng)銷商不得限定消費(fèi)者戶籍所在地，不得對(duì)消費(fèi)者限定汽車配件、用品、金融、保險(xiǎn)、救援等產(chǎn)品的提供商和售后服務(wù)商……。經(jīng)銷商銷售汽車時(shí)不得強(qiáng)制消費(fèi)者購(gòu)買保險(xiǎn)或者強(qiáng)制為其提供代辦車輛注冊(cè)登記等服務(wù)”。

（三）存在信息不對(duì)稱，維修服務(wù)費(fèi)用虛高的問題

調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，部分商家在售后方面存在如下問題：對(duì)三包期內(nèi)出現(xiàn)問題的汽車，要求消費(fèi)者自己聯(lián)系生產(chǎn)廠家進(jìn)行解決；處理問題態(tài)度消極并有意拖延時(shí)間到超過汽車質(zhì)保期；以保養(yǎng)未在品牌4S店進(jìn)行為由，拒絕承擔(dān)三包責(zé)任；只換不修，要求消費(fèi)者花錢更換各種配件等。上述情形使得消費(fèi)者在不了解相關(guān)的法律法規(guī)的情況下，只能在購(gòu)車的4S店進(jìn)行保養(yǎng)，導(dǎo)致維修和保養(yǎng)費(fèi)用過高或者只能花錢購(gòu)買配件進(jìn)行修車。根據(jù)《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》規(guī)定：在三包期內(nèi)，家用汽車產(chǎn)品出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，消費(fèi)者憑三包憑證由修理者免費(fèi)修理。上述行為明顯不符合《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》、《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》的規(guī)定，侵犯了消費(fèi)者的選擇權(quán)，增加了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)。

（四）存在維權(quán)意識(shí)水平仍待提升的問題

調(diào)查顯示，有不到一成的消費(fèi)者在汽車銷售維修遇到糾紛時(shí)，往往選擇息事寧人的方式消極對(duì)待。這部分消費(fèi)者中有人認(rèn)為維權(quán)解決時(shí)間過長(zhǎng)耗時(shí)耗力，也有人不知該向何部門，通過何種渠道維權(quán)，或者認(rèn)為維權(quán)也得不到滿意的結(jié)果，從而喪失維護(hù)自身權(quán)益的權(quán)利。

四、意見建議

根據(jù)調(diào)查情況，為進(jìn)一步規(guī)范汽車銷售行業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益，提出以下幾點(diǎn)建議：

（一）政府部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)汽車銷售市場(chǎng)的引導(dǎo)，進(jìn)一步加大監(jiān)管執(zhí)法力度

政府有關(guān)部門要加大法律法規(guī)的宣傳力度，通過開展消費(fèi)講座、知識(shí)競(jìng)賽等多種形式，廣泛宣傳《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》、《汽車銷售管理辦法》、《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)，讓消費(fèi)者把握相關(guān)法律法規(guī)，依法維權(quán)，讓 經(jīng)營(yíng)者明確其經(jīng)營(yíng)責(zé)任和義務(wù)，從而強(qiáng)化自我管理，依法誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，推進(jìn)汽車維修行業(yè)走上良性發(fā)展的軌道。此外，政府相關(guān)部門還需加大對(duì)汽車銷售行業(yè)的日常監(jiān)督檢查力度，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，對(duì)侵害消費(fèi)者權(quán)益的行為嚴(yán)肅查處，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益，杜絕違背消費(fèi)者意愿的行為發(fā)生。

（二）行業(yè)自身應(yīng)落實(shí)好主體責(zé)任，依法依規(guī)開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)

汽車行業(yè)協(xié)會(huì)要充分發(fā)揮自身的組織協(xié)調(diào)服務(wù)作用，積極配合政府相關(guān)部門加強(qiáng)行業(yè)管理，引導(dǎo)經(jīng)營(yíng)者合法經(jīng)營(yíng)，提升汽車銷售行業(yè)的服務(wù)水平和質(zhì)量，讓行業(yè)發(fā)展更加規(guī)范化，標(biāo)準(zhǔn)化。經(jīng)營(yíng)者應(yīng)強(qiáng)化主體責(zé)任意識(shí)，認(rèn)真貫徹相關(guān)法律法規(guī)，在開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)時(shí)，不搞霸王條款，不強(qiáng)制消費(fèi)者購(gòu)買車險(xiǎn)，及時(shí)退還押金，在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所明示所有收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，做到公平交易。同時(shí)，在售后服務(wù)中做到售前售后“一張臉”，切實(shí)按照相關(guān)規(guī)定，做好三包服務(wù)，維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。

車險(xiǎn)調(diào)查報(bào)告范文第3篇

現(xiàn)在，像張女士這樣對(duì)保險(xiǎn)有自己看法的人越來(lái)越多了。

消費(fèi)者更趨成熟

一位業(yè)務(wù)員在向記者談到現(xiàn)在的客戶時(shí)說(shuō)：“他們已不會(huì)輕易購(gòu)買某一產(chǎn)品?，F(xiàn)在接觸保險(xiǎn)產(chǎn)品的渠道很多，他們會(huì)詳細(xì)了解、反復(fù)比較，再作決定?！币郧霸诖蠼稚吓龅綐I(yè)務(wù)員許以高額回報(bào)就輕易掏腰包繼而又后悔的情況不再出現(xiàn)了，代之以更理性的態(tài)度。

伴隨著保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展，保險(xiǎn)市場(chǎng)也逐步演化成理性的、成熟的買方市場(chǎng)，消費(fèi)者的購(gòu)買動(dòng)機(jī)與行為更趨理智。消費(fèi)者在購(gòu)買前特別是在購(gòu)買新產(chǎn)品前，常常多方搜索所需險(xiǎn)種的信息，了解市場(chǎng)行情，力求對(duì)險(xiǎn)種有一個(gè)全面認(rèn)識(shí)，權(quán)衡利弊后才作出購(gòu)買決定。對(duì)后繼產(chǎn)品一般不輕易購(gòu)買。在整個(gè)購(gòu)買過程中，往往由理智來(lái)支配行動(dòng)，很少發(fā)生沖動(dòng)性購(gòu)買。業(yè)務(wù)員訪問量增大，成交件卻下降，由原來(lái)的1 /75下降到1/112.同時(shí)，消費(fèi)者購(gòu)買動(dòng)機(jī)與行為具有很強(qiáng)的慣性。許多消費(fèi)者形成了比較穩(wěn)定的態(tài)度傾向和習(xí)慣化的行為方式。在選購(gòu)險(xiǎn)種時(shí)，他們喜歡憑過去的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)來(lái)評(píng)價(jià)險(xiǎn)種的優(yōu)劣。在購(gòu)買某種險(xiǎn)種的過程中，一旦對(duì)該品牌形成偏好，會(huì)逐漸形成固定不變的消費(fèi)習(xí)慣和購(gòu)買習(xí)慣，很難輕易改變。此外，消費(fèi)者消費(fèi)動(dòng)機(jī)與行為穩(wěn)定程度高，比較注重實(shí)際，追求方便實(shí)用與實(shí)惠。同時(shí)關(guān)心險(xiǎn)種價(jià)格是否低廉，是否有超值回報(bào)，是否經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。這些都是消費(fèi)者購(gòu)買時(shí)考慮的重要因素。

消費(fèi)者的成熟是市場(chǎng)成熟的標(biāo)志之一。前幾年出現(xiàn)的那種大規(guī)模退保的情況已不多見。

經(jīng)銷者比拼服務(wù)

10年前，當(dāng)國(guó)內(nèi)第一代壽險(xiǎn)營(yíng)銷員以陌生拜訪的形式敲開一扇扇緊閉的門，懷疑、厭煩是他們最常遇到的目光，以至于人們談保險(xiǎn)色變，不少寫字樓都掛出“禁止推銷保險(xiǎn)者入內(nèi)”的牌子。而今，隨著保險(xiǎn)市場(chǎng)的不斷發(fā)展、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇以及外資保險(xiǎn)的大量涌入，保險(xiǎn)公司更注重研究消費(fèi)者的需求，保險(xiǎn)人的營(yíng)銷行為逐漸規(guī)范。各公司也對(duì)人隊(duì)伍不斷調(diào)整，優(yōu)勝劣汰，不少公司的業(yè)務(wù)員人數(shù)比最多時(shí)削減了1 /3.業(yè)務(wù)員的營(yíng)銷方式也更為人性化。保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)的出現(xiàn)也擴(kuò)大了服務(wù)的范圍，如保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司可為客戶設(shè)計(jì)更為客觀的保險(xiǎn)方案，選擇不同公司的產(chǎn)品，必要時(shí)對(duì)保險(xiǎn)公司進(jìn)行招標(biāo)。

互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展拓展了保險(xiǎn)業(yè)的服務(wù)空間。太平洋保險(xiǎn)公司與朗絡(luò)電子商務(wù)公司合作開通了保險(xiǎn)銷售專業(yè)網(wǎng)站“網(wǎng)險(xiǎn)”，試運(yùn)營(yíng)3個(gè)月，登錄該網(wǎng)站查詢?cè)L問并發(fā)出投保意向的網(wǎng)民已有1600 余人次，并有部分網(wǎng)民選擇了網(wǎng)上投保和保費(fèi)的信用卡支付方式，3個(gè)月即收取保費(fèi)180余萬(wàn)元。平安保險(xiǎn)公司的PA18新概念、泰康人壽保險(xiǎn)公司的“泰康在線”、美國(guó)友邦、人保e －PICC等網(wǎng)站都陸續(xù)開通，國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)市場(chǎng)各類保險(xiǎn)網(wǎng)站大有方興未艾之勢(shì)。

同時(shí)，保險(xiǎn)也已度過了簡(jiǎn)單的“銷售產(chǎn)品”階段，而上升到對(duì)于品牌的營(yíng)銷。各公司都致力于打造企業(yè)品牌，以良好的形象吸引客戶。

各大保險(xiǎn)公司紛紛開通全國(guó)統(tǒng)一的服務(wù)熱線電話，進(jìn)行24小時(shí)無(wú)間斷的保險(xiǎn)服務(wù)。如中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的95518，中國(guó)人壽的95519，平安保險(xiǎn)的95511，太平洋保險(xiǎn)的95500 等。

有車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的各大公司都組織了專門的車險(xiǎn)救援、定損、理賠車隊(duì)，以最快速度趕到事故現(xiàn)場(chǎng)。一些保險(xiǎn)公司還以組織、參與汽車俱樂部的形式，幫助客戶對(duì)愛車進(jìn)行維護(hù)。

洋保險(xiǎn)助推發(fā)展

我國(guó)加入世貿(mào)組織后，外資保險(xiǎn)以合資的形式迅速涌入國(guó)內(nèi)。截至目前，已有30余家外資保險(xiǎn)公司獲準(zhǔn)在中國(guó)內(nèi)地營(yíng)業(yè)，另有百余家外資保險(xiǎn)公司在內(nèi)地設(shè)立了代表處，等待正式進(jìn)入中國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)。

不久前，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所的一份保險(xiǎn)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告顯示，目前我國(guó)消費(fèi)者對(duì)外資保險(xiǎn)公司的期望值較高，74.1％的人認(rèn)為外資保險(xiǎn)公司的服務(wù)好，82 ％的人認(rèn)為外資保險(xiǎn)公司的人員素質(zhì)高，77.9％的人認(rèn)為外資保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)產(chǎn)品好，71.7％的人認(rèn)為其理賠好，70.1％的人認(rèn)為其信譽(yù)好，57.2％的人認(rèn)為其產(chǎn)品購(gòu)買方便。

面對(duì)外資保險(xiǎn)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，年輕的中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)則表現(xiàn)出了前所未有的信心與勇氣。從國(guó)有保險(xiǎn)公司醞釀股份制改造、拓寬保險(xiǎn)資金運(yùn)用渠道、改革保險(xiǎn)產(chǎn)品條款與價(jià)格、樹立全行業(yè)誠(chéng)信，到改革保險(xiǎn)監(jiān)管方式，保險(xiǎn)業(yè)發(fā)生了一系列的變革。同時(shí)，國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)企業(yè)也在積極尋求外資支持，平安、泰康、新華、華泰等保險(xiǎn)公司以引入外資入股的方式，將國(guó)外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)一并引入。

未來(lái)的保險(xiǎn)市場(chǎng)將涌起滾滾競(jìng)爭(zhēng)硝煙，鹿死誰(shuí)手尚未可知?？梢詳嘌缘氖?，最后的勝者將是最好的，最后的受益者將是消費(fèi)者。

車險(xiǎn)調(diào)查報(bào)告范文第4篇

關(guān)鍵詞：黃河三角洲開發(fā)；保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展；空間分析；發(fā)展建議

Abstract：As the State Council officially replies“Huanghe Delta Effective Ecological Economic Zone Development Plan”，Huanghe Delta economy will develop rapidly for sure. With the growing space of economic development，so will the insurance industry.

Key Words：Huanghe delta，insurance development，space analysis，development suggestion

中圖分類號(hào)：F840.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1674-2265（2011）05-0073-03

2009年11月23日，國(guó)務(wù)院正式批復(fù)《黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，黃河三角洲作為我國(guó)最后一個(gè)待開發(fā)的大河三角洲緩緩蘇醒。在新的歷史條件下，憑借資源、區(qū)位等得天獨(dú)厚條件，黃河三角洲必將很快騰飛起來(lái)，黃河三角洲保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展也必將出現(xiàn)更加令人鼓舞的局面。

一、黃河三角洲經(jīng)濟(jì)及保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

黃河三角洲位于渤海南部的黃河入?？谘匕兜貐^(qū)，所轄區(qū)域包括濱州市和東營(yíng)市共12個(gè)縣，在環(huán)渤海地區(qū)發(fā)展中具有重要戰(zhàn)略地位。近年來(lái)，隨著各項(xiàng)優(yōu)惠政策不斷落實(shí)，加上資源、區(qū)位等得天獨(dú)厚條件，黃河三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐步加快。黃河三角洲開發(fā)上升為國(guó)家戰(zhàn)略后，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)特別是保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展迎來(lái)了新的契機(jī)。

“十一五”期間，黃河三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，各項(xiàng)指標(biāo)都有較大改善（表1）。與此同時(shí)，保險(xiǎn)業(yè)取得新進(jìn)展（表2）。2006年末，共有17家全國(guó)性保險(xiǎn)公司在黃河三角洲地區(qū)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，其中壽險(xiǎn)公司7家、產(chǎn)險(xiǎn)公司10家。全年保費(fèi)收入達(dá)到32.1億元，業(yè)務(wù)增量同比增長(zhǎng)18.68%。其中，財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)保費(fèi)收入9.84億元，增長(zhǎng)29.54%；人身險(xiǎn)保費(fèi)收入22.26億元，增長(zhǎng)15.1%。2010年末，共有27家全國(guó)性保險(xiǎn)公司在黃三角地區(qū)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，其中壽險(xiǎn)公司11家、財(cái)險(xiǎn)公司16家，另外還有4家保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)。全年保費(fèi)收入達(dá)到76.61億元，其中財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)保費(fèi)收入25.49億元，人身險(xiǎn)保費(fèi)收入51.12億元；保險(xiǎn)業(yè)務(wù)總量是2006年的2.95倍。

二、黃河三角洲保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析

（一）按發(fā)展歷程分析

黃河三角洲地區(qū)保險(xiǎn)市場(chǎng)大體經(jīng)歷了四個(gè)階段：第一階段是1980年至1984年的市場(chǎng)孕育期。中國(guó)人民保險(xiǎn)公司作為入駐該地區(qū)的唯一保險(xiǎn)公司，其地市級(jí)機(jī)構(gòu)還處于由銀行轉(zhuǎn)為恢復(fù)分設(shè)階段，一些縣區(qū)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)基本處于待建狀態(tài)。受多種因素影響和制約，保險(xiǎn)業(yè)務(wù)品種以企財(cái)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車險(xiǎn)、家財(cái)險(xiǎn)等傳統(tǒng)“老三險(xiǎn)”為主。第二階段是1985年至1991年的市場(chǎng)成型期。隨著黃河三角洲地區(qū)開發(fā)建設(shè)步伐不斷加快，保險(xiǎn)業(yè)也得到較快發(fā)展，建筑工程險(xiǎn)、貨物運(yùn)輸險(xiǎn)、種養(yǎng)兩業(yè)險(xiǎn)、原油保險(xiǎn)、鉆井平臺(tái)保險(xiǎn)等一系列險(xiǎn)種如雨后春筍般迅猛涌現(xiàn)，并初具規(guī)模。第三階段是1992年至2000年的市場(chǎng)發(fā)展期，船舶險(xiǎn)、港口、碼頭保險(xiǎn)等一些高風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)應(yīng)運(yùn)而生，形成了財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)門類眾多、人身險(xiǎn)突飛猛進(jìn)、涉外險(xiǎn)不甘落后的三足鼎立格局。特別是隨著1999年平安保險(xiǎn)公司的入駐，中國(guó)人民保險(xiǎn)公司壟斷經(jīng)營(yíng)的局面成為歷史。第四階段是2001年至2010年的快速擴(kuò)張階段。這期間無(wú)論是保險(xiǎn)規(guī)模還是保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，都進(jìn)入了迅速擴(kuò)張時(shí)期。

（二）按發(fā)展指標(biāo)分析

一是保險(xiǎn)深度。1991年以前，黃三角地區(qū)的保險(xiǎn)深度遠(yuǎn)低于全國(guó)和全省水平，1991年以后不斷提高。其中1991年為0.6%，2000年上升到1.13%，2010年達(dá)1.95%。但與《中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》中的4%的目標(biāo)仍存在2.05%差距。二是保險(xiǎn)密度。1991年起黃河三角洲地區(qū)的保險(xiǎn)密度呈穩(wěn)步攀升態(tài)勢(shì)，1991年為33.92元，1995年為83.01元，2000年為167.78元，2005年為470.5元，2010年為1351元，高于《中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》中的750元的預(yù)期目標(biāo)。

三、黃河三角洲未來(lái)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展空間分析

（一）黃河三角洲地區(qū)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

根據(jù)山東省人民政府2010年5月印發(fā)的《關(guān)于金融支持黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的意見》，未來(lái)黃河三角洲地區(qū)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃如下：一是加快推進(jìn)保險(xiǎn)試點(diǎn)。逐步擴(kuò)大區(qū)域內(nèi)農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)試點(diǎn)范圍和品種，適當(dāng)提高費(fèi)率；全面推開安全生產(chǎn)責(zé)任保險(xiǎn)、治安保險(xiǎn)和農(nóng)村小額人身保險(xiǎn)；推廣工程保險(xiǎn)、信用保險(xiǎn)和運(yùn)輸保險(xiǎn)；積極探索開展環(huán)境污染責(zé)任保險(xiǎn)和高新技術(shù)保險(xiǎn)試點(diǎn)。2010年引導(dǎo)5家以上保險(xiǎn)公司向黃河三角洲區(qū)域延伸機(jī)構(gòu)，提高保險(xiǎn)覆蓋面。二是積極爭(zhēng)取保險(xiǎn)資金支持項(xiàng)目建設(shè)。組織保險(xiǎn)資金與重點(diǎn)項(xiàng)目對(duì)接會(huì)，向各大保險(xiǎn)集團(tuán)資產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)重點(diǎn)推介區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施、能源、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的中長(zhǎng)期項(xiàng)目，開辟融資渠道。

（二）黃河三角洲地區(qū)保險(xiǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展空間

據(jù)統(tǒng)計(jì)，中等發(fā)展中國(guó)家及國(guó)內(nèi)先進(jìn)地區(qū)的保險(xiǎn)深度一般為4%左右。《中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》也明確2010年末我國(guó)保險(xiǎn)深度達(dá)到4%左右。從經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)角度分析，“十二五”期間我國(guó)保險(xiǎn)深度目標(biāo)將在4%以上。另外，根據(jù)中國(guó)人民銀行2010年6月8日的《2009中國(guó)區(qū)域金融運(yùn)行報(bào)告》顯示，2009年全國(guó)有6個(gè)地區(qū)保險(xiǎn)深度已突破4%。其中，北京為5.9%，四川為4.1%，上海、河北、山西和新疆均為4%。依此測(cè)算，黃河三角洲地區(qū)未來(lái)保險(xiǎn)市場(chǎng)空間巨大。以2010年為例，年末該地區(qū)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值為3920億元，如按深度4%測(cè)算，地區(qū)保險(xiǎn)市場(chǎng)總量則應(yīng)為156.8億元，但實(shí)際市場(chǎng)總量?jī)H為76.61億元，相差80.19億元。

根據(jù)《黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，到2015年力爭(zhēng)人均地區(qū)生產(chǎn)總值翻一番。到2020年率先建成經(jīng)濟(jì)繁榮、環(huán)境優(yōu)美、生活富裕的國(guó)家級(jí)高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)。未來(lái)一個(gè)時(shí)期，黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展受益于多方發(fā)力和政策支持，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展必將快于其他省份，保險(xiǎn)市場(chǎng)也將進(jìn)入新的高速增長(zhǎng)期，空間將十分巨大（見表3）。

四、把握機(jī)遇加快保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展步伐

（一）高度重視和著力把握發(fā)展機(jī)遇

加快黃河三角洲保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展，首先要有強(qiáng)烈的機(jī)遇觀念和機(jī)遇意識(shí)。尤其是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)者，一定要審時(shí)度勢(shì)、著眼未來(lái)，堅(jiān)持“三個(gè)創(chuàng)新”抓好各項(xiàng)工作，即：創(chuàng)新發(fā)展思路、創(chuàng)新發(fā)展舉措、創(chuàng)新工作機(jī)制。通過不斷推動(dòng)銷售、產(chǎn)品、服務(wù)和管理等方面創(chuàng)新，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展?？梢越Y(jié)合行業(yè)“十二五”目標(biāo)，細(xì)化黃河三角洲地區(qū)保險(xiǎn)發(fā)展規(guī)劃，做到“料事早、行動(dòng)快、定位準(zhǔn)、快半拍”，大力培植保險(xiǎn)業(yè)下一步5―10年的強(qiáng)力增長(zhǎng)極，以此來(lái)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

（二）積極合理地調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)

從“十一五”保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展情況看，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)不合理仍是突出問題。如財(cái)險(xiǎn)業(yè)，由于受益汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施等因素，車險(xiǎn)快速發(fā)展導(dǎo)致的“一險(xiǎn)獨(dú)大”問題突出。而作為財(cái)險(xiǎn)第二大險(xiǎn)種的企業(yè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)，近年卻一直發(fā)展乏力，其業(yè)務(wù)占比由2005年的12.17%滑落到2009年的5.63%。其他險(xiǎn)種如家財(cái)險(xiǎn)、責(zé)任險(xiǎn)等，無(wú)論是保障領(lǐng)域還是規(guī)模總量與發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)比，都還處于一個(gè)相對(duì)落后的局面。下一步，必須要在“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”上下大氣力，立足《發(fā)展規(guī)劃》，全面推進(jìn)安全生產(chǎn)責(zé)任保險(xiǎn)、治安保險(xiǎn)和農(nóng)村小額人身保險(xiǎn)，大力推廣工程保險(xiǎn)、信用保險(xiǎn)，積極探索環(huán)境污染責(zé)任保險(xiǎn)和高新技術(shù)保險(xiǎn)試點(diǎn)，強(qiáng)力推進(jìn)非車險(xiǎn)快速發(fā)展。

（三）加大農(nóng)村保險(xiǎn)市場(chǎng)開發(fā)力度

經(jīng)驗(yàn)表明，保險(xiǎn)業(yè)要持續(xù)較快發(fā)展，農(nóng)村市場(chǎng)占比不得低于30%。山東省政府也明確要求逐步擴(kuò)大區(qū)域內(nèi)農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)試點(diǎn)范圍和品種，適當(dāng)提高費(fèi)率。可見，黃河三角洲未來(lái)農(nóng)村和農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)市場(chǎng)的空間十分巨大。因此，要立足農(nóng)村市場(chǎng)需求，積極推進(jìn)適銷對(duì)路險(xiǎn)種，打造“以城為主、以農(nóng)為輔、城鄉(xiāng)并進(jìn)、立體發(fā)展”保險(xiǎn)市場(chǎng)格局，以此實(shí)現(xiàn)培育農(nóng)村市場(chǎng)，挖掘整體潛力的目的。

（四）強(qiáng)化保險(xiǎn)文化建設(shè)，凈化保險(xiǎn)生態(tài)環(huán)境

目前黃河三角洲地區(qū)與珠江三角洲、長(zhǎng)江三角洲相比，保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展差距明顯。因此，必須徹底摒棄傳統(tǒng)觀念的束縛，通過多種方式提高從業(yè)者素養(yǎng)，建立與經(jīng)濟(jì)區(qū)開發(fā)建設(shè)相符合的保險(xiǎn)文化與環(huán)境。黃河三角洲地區(qū)要堅(jiān)持走內(nèi)涵式發(fā)展之路，要樹立正確的核心價(jià)值觀，大力培養(yǎng)誠(chéng)信文化和責(zé)任文化，讓每一個(gè)保險(xiǎn)從業(yè)人員都形成明確的、統(tǒng)一的思想認(rèn)識(shí)，使依法合規(guī)、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、勇?lián)鐣?huì)責(zé)任成為行業(yè)的良好風(fēng)尚。

（五）建立全新的市場(chǎng)營(yíng)銷觀念

首先應(yīng)在成熟期及時(shí)對(duì)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的種類進(jìn)行合理的改進(jìn)，擴(kuò)大其適應(yīng)性、方便性，延長(zhǎng)險(xiǎn)種的生命周期。其次應(yīng)多層次刺激消費(fèi)者保險(xiǎn)需求。要利用多種促銷方法使消費(fèi)者認(rèn)知保險(xiǎn)，不斷提高公眾對(duì)險(xiǎn)種的認(rèn)知度，加速保險(xiǎn)需求的形成。最后，還要加強(qiáng)對(duì)營(yíng)銷渠道、模式、制度和營(yíng)銷險(xiǎn)種的研究，使其盡快在發(fā)展分散性業(yè)務(wù)方面取得突破性進(jìn)展。

（六）以吸引險(xiǎn)資投資來(lái)拉動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展

2010年9月保監(jiān)會(huì)出臺(tái)了《保險(xiǎn)資金投資不動(dòng)產(chǎn)暫行辦法》和《保險(xiǎn)資金投資股權(quán)暫行辦法》，將不動(dòng)產(chǎn)和股權(quán)兩大類投資列入險(xiǎn)資準(zhǔn)入市場(chǎng)，保險(xiǎn)資金投資渠道進(jìn)一步放開，黃河三角洲地區(qū)應(yīng)鼓勵(lì)保險(xiǎn)公司總部充分利用政策優(yōu)勢(shì)，在本地選擇一些基礎(chǔ)設(shè)施、能源、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的中長(zhǎng)期項(xiàng)目進(jìn)行投資合作，全面提升黃河三角洲地區(qū)的深度和廣度。

參考文獻(xiàn)：

車險(xiǎn)調(diào)查報(bào)告范文第5篇

APP正在“囂張”地改變著我們的生活方式，這已是實(shí)實(shí)在在的現(xiàn)實(shí)。它們已經(jīng)敲開了大眾的家門“長(zhǎng)驅(qū)直入”： 河貍家、功夫熊、美到家、e袋洗、愛大廚、58到家、京東到家……從洗衣、做飯、打掃衛(wèi)生到修理家電、按摩、美容……，只有你想不到的，沒有APP們做不到的。

管家?guī)?主推會(huì)員家庭服務(wù)

管家?guī)褪菄?guó)內(nèi)最早的O2O家政平臺(tái)，2006年成立的。

今年以來(lái)，管家?guī)托聞?dòng)作頻頻。3月初，由95081家庭服務(wù)中心更名為管家?guī)停?月末，首家有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品店在北京開業(yè)；之后，又新開月壇、幸福家園和青年路3家會(huì)員分店；5月18日獲得1.2億人民幣B輪融資，由自營(yíng)B2C垂直服務(wù)商向家庭服務(wù)綜合平臺(tái)邁進(jìn)。

管家?guī)筒粩嘭S富供應(yīng)鏈條，從源頭家政服務(wù)員招募、培訓(xùn)、提供上崗，到入戶服務(wù)接觸到的生鮮、日用品供應(yīng)，家庭服務(wù)整體化解決方案浮出水面。

目前管家?guī)驼e極放開柵欄，引入第三方服務(wù)提供者，并基于家庭作為一個(gè)服務(wù)單元，提供會(huì)員制家庭服務(wù)解決方案，從產(chǎn)地直接到家庭的產(chǎn)品和服務(wù)，提供家庭勞務(wù)服務(wù)和服務(wù)相關(guān)的食品及日用品專供三類產(chǎn)品和服務(wù)。

據(jù)悉，管家?guī)驮诒本┙紖^(qū)及天津擁有多處綠色蔬菜養(yǎng)殖基地，除肉禽類生鮮沒有接入，蛋類和蔬菜均專供會(huì)員家庭。與此同時(shí)，管家?guī)徒尤刖S修維護(hù)類服務(wù)商，以家庭服務(wù)員為切入口，負(fù)責(zé)會(huì)員家庭的個(gè)性化整體服務(wù)。

值得一提的是，“管家”雖然對(duì)接家庭提供整體服務(wù)解決方案，但服務(wù)可以“打包”，也可以“零售”；住家服務(wù)是自營(yíng)或以自營(yíng)為主，確保服務(wù)品質(zhì)可控；會(huì)員可享受低于普通用戶近20%的優(yōu)惠，同時(shí)還可享受金牌小時(shí)工上門、蔬菜水果直配到家等增值服務(wù)。

此前，美團(tuán)、大眾點(diǎn)評(píng)、京東已紛紛推出上門到家家政服務(wù)。業(yè)內(nèi)人士指出，家政O2O資源爭(zhēng)奪序幕已經(jīng)開啟。

美團(tuán) 接入家政美業(yè)等上門服務(wù)提供商

早在4月份，美團(tuán)網(wǎng)宣布推出上門服務(wù)開放平臺(tái)，接入家政、美業(yè)、推拿按摩、汽車洗護(hù)、車險(xiǎn)等品類上門服務(wù)提供商。這一布局意味著美團(tuán)網(wǎng)建平臺(tái)、建生態(tài)的戰(zhàn)略在逐步落地。

在美團(tuán)網(wǎng)最新版的移動(dòng)客戶端，已經(jīng)增加“上門”一級(jí)頻道入口。目前美團(tuán)網(wǎng)“上門”服務(wù)已覆蓋北京、上海、廣州、武漢、成都、杭州7個(gè)城市，合作伙伴包括嘟嘟美甲、e家潔、云家政、趕集易洗車等。在美團(tuán)網(wǎng)上門服務(wù)開放平臺(tái)中，美團(tuán)承擔(dān)流量入口的角色，與上門服務(wù)提供商進(jìn)行系統(tǒng)對(duì)接，用戶在美團(tuán)進(jìn)行決策與交易。用戶在美團(tuán)提交訂單后，上門服務(wù)商在線下為用戶提供服務(wù)。美團(tuán)暫不向服務(wù)提供商收取傭金及手續(xù)費(fèi)。

美團(tuán)網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，接入上門服務(wù)可以與現(xiàn)有的業(yè)務(wù)模式形成互補(bǔ)，后續(xù)也將接入更多品類的上門服務(wù)，與第三方優(yōu)質(zhì)O2O企業(yè)合作，共同為更多用戶提供方便、放心、實(shí)惠的標(biāo)準(zhǔn)化上門服務(wù)。

業(yè)內(nèi)人士分析，美團(tuán)一直專注于吃喝玩樂本地生活服務(wù)領(lǐng)域，用戶場(chǎng)景與接入的第三方美業(yè)、家政等上門服務(wù)較為契合。對(duì)于嘟嘟美甲、e家潔、云家政等合作伙伴而言，背靠美團(tuán)這一本地生活服務(wù)平臺(tái)以及超2億的優(yōu)質(zhì)用戶，將為其引入更多的流量，精準(zhǔn)定位目標(biāo)消費(fèi)者，同時(shí)降低運(yùn)營(yíng)成本，有更多精力和資金投入到行業(yè)的深化改造。

2014年美團(tuán)網(wǎng)全年交易額達(dá)到460億元，覆蓋千城，用戶數(shù)量超過2億，已成國(guó)內(nèi)最大的本地生活服務(wù)平臺(tái)。預(yù)計(jì)2015年美團(tuán)網(wǎng)全年交易額將突破1300億元，在這個(gè)規(guī)模的基礎(chǔ)上建設(shè)上門服務(wù)開放平臺(tái)，美團(tuán)將與第三方O2O企業(yè)共同分享行業(yè)紅利，增強(qiáng)自身優(yōu)勢(shì)。

百度、阿里、騰訊正在集中發(fā)力生活服務(wù)O2O市場(chǎng)。7月，百度高調(diào)宣布要砸200億元力推百度糯米，阿里巴巴重啟口碑網(wǎng)布局本地生活服務(wù)，而背靠大樹騰訊的大眾點(diǎn)評(píng)，也可能成為上海證券交易所戰(zhàn)略新興板首批掛牌企業(yè)。BAT的大動(dòng)作，讓坐在O2O生活服務(wù)平臺(tái)老大寶座上的美團(tuán)已經(jīng)坐不住了。

e家潔 阿姨幫 細(xì)分服務(wù)品類

e家潔、阿姨幫，兩家曾以LBS、家庭保潔給人印象深刻的互聯(lián)網(wǎng)家政公司也發(fā)生了許多重大變化，也開始從C2C家政平臺(tái)走向自營(yíng)B2C垂直服務(wù)商。

業(yè)內(nèi)人士指出，e家潔和阿姨幫兩者的服務(wù)品類趨于同質(zhì)化?；ヂ?lián)網(wǎng)家政正在快速迭代，從簡(jiǎn)單的保潔服務(wù)，再精確細(xì)分到地毯、家具、油煙機(jī)、空調(diào)等清洗和維護(hù)，服務(wù)內(nèi)容更具體。從整個(gè)服務(wù)邏輯上，按照阿姨幫萬(wàn)勇的說(shuō)法，圍繞整個(gè)家庭做保潔的生態(tài)建設(shè)，從新居開荒，到家庭居室保潔，到各家具保潔維護(hù)，以及服飾（衣服、鞋）保潔。

對(duì)于服務(wù)生產(chǎn)者，保潔服務(wù)員及其服務(wù)本身，也做了細(xì)化和流程節(jié)點(diǎn)管控。e家潔聯(lián)合創(chuàng)始人孫磊表示，家庭保潔都有一套清潔的流程和順序，甚至于將某一個(gè)保潔服務(wù)都會(huì)拆分成若干節(jié)點(diǎn)深究，服務(wù)細(xì)節(jié)上的精雕細(xì)琢到了令人震驚的地步。

他們將自己積累的經(jīng)驗(yàn)和用戶日常的反饋，分門別類整理成檔案庫(kù)，并針對(duì)各細(xì)分問題提供詳細(xì)解決辦法，形成一套強(qiáng)大的運(yùn)營(yíng)“手冊(cè)”。孫磊表示，保潔服務(wù)員的獲取已經(jīng)從一線城市轉(zhuǎn)戰(zhàn)到三四線城市。在服務(wù)員留存上也在不斷完善措施，e家潔與阿姨幫基本相同，從前期培訓(xùn)，到各類活動(dòng)、團(tuán)建及常態(tài)化溝通機(jī)制，強(qiáng)化歸屬意識(shí)。在提供經(jīng)濟(jì)保障上，實(shí)現(xiàn)服務(wù)員的訂單量飽和。

在談到將來(lái)1-2年內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)家政走勢(shì)，萬(wàn)勇表示，垂直服務(wù)商深耕服務(wù)，做巨頭平臺(tái)的供應(yīng)商。巨頭上線到家服務(wù)，是基于未來(lái)服務(wù)與用戶的距離不斷縮短，從洗衣的到門前的取送，到美甲的上門短時(shí)服務(wù)，再到家政的長(zhǎng)時(shí)間共同生活，對(duì)用戶服務(wù)信息掌握越來(lái)越深入。

云家政 幫助線下家政信息化改選

最近，比達(dá)咨詢不久前的家政O2O服務(wù)市場(chǎng)用戶調(diào)查報(bào)告顯示，在用戶對(duì)家政O2O應(yīng)用的使用率方面，阿姨幫使用率最高，達(dá)19.1%，云家政以18.7%位居第二。

2014年底云家政宣布已完成數(shù)千萬(wàn)美元融資，投資方為藍(lán)弛創(chuàng)投。本輪融資完成后，2015年云家政將覆蓋國(guó)內(nèi)主要城市。

截至2014年三季度，云家政已累積實(shí)名制家政人員超過30萬(wàn)名，合作家政門店超過2200家。云家政將家政員按技能、服務(wù)時(shí)間、流動(dòng)地點(diǎn)等多維度進(jìn)行顆?；?，將用戶需求和家政員信息自動(dòng)匹配，用戶線上完成預(yù)約和付款，線下家政人員直接上門服務(wù)，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)。

創(chuàng)始人薛帥認(rèn)為，衡量社區(qū)O2O，離家庭越近，價(jià)值越大。中國(guó)電商行業(yè)乃至整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展軌跡是“從大到小”，沿著“全國(guó)-地區(qū)-社區(qū)-家庭”的地理軸線在發(fā)展，例如淘寶、京東一站覆蓋全國(guó)，不設(shè)地方站；到美團(tuán)、點(diǎn)評(píng)本地生活服務(wù)，覆蓋城市，設(shè)地方站；再到社區(qū)O2O，覆蓋到具體小區(qū)。從趨勢(shì)可以看出，覆蓋范圍圍繞著家庭越來(lái)越小，下一步一定是家庭O2O興起，因?yàn)榧彝ナ亲钚〉乩韱挝?，同時(shí)又具備人的屬性。雖然社區(qū)O2O可以近家庭但不等于進(jìn)家庭。而家政業(yè)具有天然的信任、高頻次的特點(diǎn)，要想進(jìn)入家庭消費(fèi)，家政服務(wù)業(yè)是絕佳入口，所以云家政希望打造中國(guó)首個(gè)家庭O2O的平臺(tái)。？

目前，云家政正在積極幫助線下傳統(tǒng)家政企業(yè)做信息化改造，目前已接入3000多家政企業(yè)，平臺(tái)擁有全國(guó)最大的家政服務(wù)員數(shù)據(jù)庫(kù)信息。

就O2O與家政服務(wù)結(jié)合的模式，薛帥認(rèn)為，從家政O2O長(zhǎng)遠(yuǎn)看，B2C垂直自營(yíng)在本質(zhì)上與傳統(tǒng)家政公司已經(jīng)沒有區(qū)別，區(qū)別的地方只在于互聯(lián)網(wǎng)的意識(shí)和信息化的建設(shè)。從結(jié)果導(dǎo)向看，用戶要的是最終結(jié)果的服務(wù)質(zhì)量好，從體驗(yàn)流程看，只要解決信息不對(duì)稱，快速響應(yīng)，傳統(tǒng)家政服務(wù)公司也會(huì)蛻變成互聯(lián)網(wǎng)家政企業(yè)。

對(duì)于非標(biāo)服務(wù)，服務(wù)本身很難有質(zhì)的飛躍，即使每天在服務(wù)細(xì)節(jié)上摳，也不會(huì)在整體水平上與傳統(tǒng)家政服務(wù)拉開明顯的巨大差距。薛帥表示，既然服務(wù)質(zhì)量無(wú)法拉開明顯差距，服務(wù)數(shù)量和快速擴(kuò)張上是可以拉開明顯差距的。如果按自營(yíng)B2C服務(wù)商的做法，自己招人，自己培訓(xùn)，自己監(jiān)督，自己管理維護(hù)，其成本會(huì)伴隨著規(guī)模的不斷擴(kuò)大而變得沉重。B2B2C的平臺(tái)整體營(yíng)銷策略則是，幫助線下門店統(tǒng)一品牌維護(hù)，統(tǒng)一服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)，統(tǒng)一宣傳，協(xié)助活動(dòng)，利益捆綁，共同盈利。

再生活 上門收廢品給你積分

夏季喝剩的飲料瓶、易拉罐幾天就累計(jì)不少，直接扔掉太可惜。但傳統(tǒng)的收廢品方式又有些麻煩。

如今也涌現(xiàn)出廢品回收APP。近期劉小姐體驗(yàn)了一個(gè)名為“再生活”的垃圾上門回收服務(wù)。她關(guān)注了微信再生活公眾號(hào)，輸入小區(qū)地址發(fā)現(xiàn)自己的小區(qū)在其服務(wù)范圍之內(nèi)后，便預(yù)約了回收服務(wù)。

被稱為“再生俠”的服務(wù)人員按約上門回收廢品。分類稱重后，服務(wù)人員根據(jù)相應(yīng)回收物的價(jià)格計(jì)算回收金額。不過并不以現(xiàn)金結(jié)算，而是將金額打入到客戶賬戶。賬戶金額可以在再生活便利店內(nèi)換購(gòu)等值物品。手機(jī)下單后，“再生俠”下次上門時(shí)會(huì)將訂購(gòu)商品免費(fèi)配送上門，并回收新產(chǎn)生的廢品。

目前，再生活有償回收的廢品主要集中于塑料瓶、廢紙、易拉罐、有條碼包裝袋和廢棄電子產(chǎn)品。而廢舊衣物則是免費(fèi)回收不定價(jià)，因?yàn)榛厥盏拇蟛糠峙f衣服都會(huì)送到救災(zāi)捐贈(zèng)中心去，由主管單位統(tǒng)一調(diào)配給有需要的人。

從收購(gòu)價(jià)格來(lái)看，大部分廢品上門收購(gòu)價(jià)格較小區(qū)個(gè)體收購(gòu)價(jià)格稍低，但考慮到上門服務(wù)的溢價(jià)，劉小姐表示可以接受。而整個(gè)服務(wù)中最讓劉小姐感興趣的是，賬戶金額可以在“再生活”便利店購(gòu)物消費(fèi)。

“再生活”便利店主要以生活服務(wù)類消費(fèi)品為主，主要有洗滌用品、飲料、食品等多個(gè)品類，價(jià)格在幾元到幾十元不等，且大多數(shù)商品價(jià)格比超市還便宜。同時(shí)，積分制支付方式也使得用戶具備較高黏性。在積分消費(fèi)模式下，消費(fèi)者會(huì)傾向繼續(xù)使用該款應(yīng)用回收廢品，從而使整個(gè)服務(wù)成為循環(huán)閉環(huán)。

據(jù)了解，“再生活”已覆蓋北京南城數(shù)個(gè)區(qū)域，日均接單量500以上，年初每天上門回收的廢品超1噸，隨后業(yè)務(wù)量急劇攀升，目前日均上門回收廢品近10噸。負(fù)責(zé)人夏凡說(shuō)，“平均每戶都能回收10公斤以上的廢品，幾十輛電動(dòng)三輪車都不夠用了?！?/p>